Foto © Michael Jerdev
Den nya International Aviation and Space Salon sticker ut från de tidigare på ett bra sätt. Åtminstone när det kommer till vanliga amatörer flyg. Tidigare utställningar har blivit något i stil med en "attraktion av ouppfyllda förhoppningar." MAKS-2019 stod isär, då utseendet på exportversionen av femte generationens Su-57-jaktflygplan, Su-57E, visades på en statisk parkeringsplats (det fanns dock inga "segrar" på världsmarknaden) . MAKS-2021 visade sig vara mer spektakulär.
Ny generation fighter Checkmate
Den viktigaste nyheten i flygshowen var en smygande rysk stridsflygplan av den nya generationen Schackmatt. Vi talar om en experimentell prototyp, och inte en layout, som tidigare antagits. Det har redan sagts tillräckligt om flygplanet, men det är vettigt att kort "gå igenom" projektet. Maskinen skapas på eget initiativ av Sukhoi under Light Tactical Aircraft LTS-programmet. Framför oss är en budgetexportinriktad fighter. En sorts "billig" Su-57. Den huvudsakliga konceptuella skillnaden är en motor istället för två. Karakteristiska egenskaper - ventralt luftintag och V-formad fjäderdräkt.
Källa: Kremlin.ru
Uppskattade egenskaper hos schackmatt:
Hastighet: upp till M=1,8-2;
Flygräckvidd: 3000 kilometer;
Tak: 16,5 kilometer;
Tillåten överbelastning: 8g;
Maximal nyttolastvikt: mer än 7000 kg.
Upp till fem luft-till-luft-missiler kan placeras inuti flygkroppen. Beväpningen kan också innefatta styrda luft-till-yta-missiler Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58UShKE, Kh-59MK, Grom-E1 och Grom-E2, guidade bomber KAB-250LG-E , K08BE, K029BE och andra typer av flygvapen. Checkmates första flyg är planerat till 2023.
Lätt flygplan LMS-901 "Baikal"
Baikal-ingenjörsföretaget visade för första gången på flyguppvisningen en prototyp av det lätta flerfunktionsflygplanet LMS-901 Baikal, som det har skrivits och pratats aktivt om under de senaste månaderna. Bilen är placerad som ett "folks" plan och en ersättning för den legendariska "majsen". Den senare tillverkades i en serie på 18 tusen enheter. Det används som ett jordbruks-, sport- och medicinskt flygplan. För sök- och räddningsinsatser och för gods- och passagerartransporter.
Foto: UZGA presstjänst
Huruvida nyheten kommer att åtnjuta åtminstone en droppe av "majsens" popularitet är okänt. Du kan göra en vackrare, lastlyftande och ännu mer pålitlig bil av denna klass. Huruvida det kommer att gå att göra planet lika billigt och opretentiöst är dock en stor fråga.
Det är känt att "Baikal" kommer att rymma upp till nio passagerare och kommer att kunna nå hastigheter på upp till 300 kilometer i timmen. Flygräckvidden är upp till tre tusen kilometer. Bilens första flygning ska vara klar före slutet av detta år. I framtiden kan en obemannad modifiering dyka upp.
Multi-purpose helikopter Mi-171A3
Om vi pratar om helikoptrar, kan den mest slående premiären kallas en prototyp av multi-purpose Mi-171A3, som är en djup modernisering av Mi-8/17/171. Enligt Rostec fick nyheten ett antal betydande skillnader från Mi-171A2. Först och främst en ny flygplansdesign med ett krocksäkert bränslesystem integrerat i lastgolvet, samt ett uppgraderat flygelektronikkomplex, kompletterat med utrustning för offshore-operationer och flygningar på arktiska breddgrader.
Foto © JSC Ryska helikoptrar
Helikoptern Mi-171A3 kan användas för att transportera människor och gods, samt för att utföra sök- och räddningsinsatser. Det är möjligt att dessutom installera ett speciellt sökkomplex, vinschar ombord och medicinsk utrustning. Operatören kan göra om bilen till en sök- och räddningstjänst på sin egen bas.
Bland de viktigaste designfunktionerna är den utbredda användningen av kompositmaterial. Helikoptern kan ta 24 passagerare. Samtidigt är den positionerad som en billigare och mer ekonomisk analog till befintliga västerländska bilar.
Efter MAXA kommer prototypen att skickas till marktestprogrammet. Den första flygningen bör ske i början av 2022.
Förbättrad Ka-226T
Som en del av MAKS-flygmässan visades för första gången en prototyp av en modifierad Ka-226T lätt helikopter. Bilen kallades "Alpinisten" - den är perfekt anpassad för att flyga i höglandet.
"Maskinen har en koaxial rotordesign, vilket ger bra styrbarhet på de mest extrema höjderna i sällsynta luftförhållanden, motstånd mot starka sidovindar, hög stigningshastighet, förmågan att lyfta och landa på platser belägna på hög höjd."
– säger Russian Helicopters hemsida.
Foto © JSC Ryska helikoptrar
Modifieringen skiljer sig från de tidigare i den nya designen av flygplanet, som har förbättrat aerodynamiken avsevärt. Flygkroppen tillverkades med moderna lättviktsmaterial. De vill börja masstillverka en ny bil 2022.
Modeller OKB Mikoyan
"MiG" på utställningen mot den allmänna bakgrunden såg milt sagt bleka ut, att komma iväg med "avsiktsförklaringar". Detta är något konstigt, för i början av året åskade nyheterna om utvecklingen av en lovande fighter-interceptor MiG-41 (i rättvisans namn läckte vissa data om bilen till webben innan dess).
"Utvecklingen av nästa generation av stridsflygplan har redan börjat. Projektet för Advanced Aviation Complex of Long-Range Interception (PAK DP) under symbolen "MiG-41" är på utvecklingsstadiet.
— sa då i meddelandet.
MiG visade tre anmärkningsvärda modeller på utställningen:
– Lätta multifunktionsflygplan;
- En lovande multifunktionell bärarbaserad jaktplan;
- En lovande multifunktionell däcks-UAV.
Som riktigt noterat i Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik-gruppen tillägnad modern stridsflyg, finns det en märkbar betoning på den marina komponenten. Jag måste säga, lite konstigt, med tanke på tillståndet för det enda ryska hangarfartyget och hur osäkert ödet för fartyget som skulle ersätta det ser ut.
Den mest anmärkningsvärda av modellerna som visas är UAV. Enheten ses som byggd enligt det aerodynamiska schemat "flygande vinge". Detta är både en slagverksapparat och en tankbil.
Foto © Michael Jerdev
Man minns ofrivilligt det amerikanska obemannade tankflygplanet Boeing MQ-25 Stingray, som till skillnad från MiG-konceptet inte bara finns inom hårdvara, utan redan flyger. Sant, än så länge bara som en prototyp.
Om vi pratar om andra modeller, så kan de knappast kallas "revolutionära". Det lätta multifunktionella flygplanet liknar en korsning mellan Yak-130 och den japanska X-2 Shinshin, en femte generationens demonstrator.
Foto © Michael Jerdev
Det bärarbaserade flygplanet liknar ett försök att återuppliva MiG 1.44: det är svårt att föreställa sig att en sådan maskin kommer att vara av intresse för någon nu, men å andra sidan är allt möjligt.
Foto © Michael Jerdev
Förutom de fordon som nämns ovan förtjänar andra flygplan från flygmässan, som vi redan har sett på ett eller annat sätt, uppmärksamhet. Först och främst talar vi naturligtvis om huvudhoppet för den ryska civila flygindustrin - MS-21 liner. Också anmärkningsvärt är passagerarflygplanet Il-114-300, det nya militära transportflygplanet Il-112V och multi-purpose helikoptern Ka-62.