Il PJSC talade om testerna av Il-112V lätta militära transportflygplan

Tester av det nyaste ryska militära transportflygplanet Il-112V ligger enligt schemat, flygplanet kommer att uppgradera flottan av lätta militära transportflygplan i framtiden. flyg VKS RF. Detta uppgavs av chefsdesignern för PJSC "Il" Sergey Ganin.

Enligt Ganin genomgår flygplanet för närvarande tester, programmet har nått stadium av praktiska resultat. I framtiden är det planerat att Il-112V kommer att uppdatera flottan av lätta militära transportflygplan och ersätta de redan föråldrade An-24 och An-26. Samtidigt betonade chefsdesignern att, till skillnad från "Antonov"-flygplanet, skapat för att lösa dåtidens problem, uppfyller Il-112V alla dagens krav.

Nu bekräftar vi de egenskaper som specificerades i referensvillkoren och som presenteras för flygplanet

- leder TASS generaldesignerns ord.

Ganin uppmärksammade det faktum att Il-112V är det första flygplanet med en bakramp som utvecklats i Ryssland. Samtidigt designades den ursprungligen som en multifunktionell plattform och kan användas inom både militär och civil luftfart.

Il-112V lätta militära transportturbopropflygplan skapas för att ersätta An-26 och An-24 flygplan inom transportflyg, vars resurs snart kommer att vara uttömd. Flygplanet är det första som utvecklats från grunden i Ryssland, arbetet har pågått sedan 2014. Designad för att transportera militär personal, militär utrustning, olika typer av vapen och annan last. Bärkapaciteten är 5 ton, flygräckvidden är 5 tusen km, flygplanet kan landa och lyfta från asfalterade flygfält.

Comments

[Andrei Nikolaevich]

Jag tittade noggrant på TV designbyråns plan, Il, Vi är enkla människor, vi bor i vildmarken i vårt stora land och väntar på produkterna från Ilyushins. Och solen behöver dessa maskiner. Jag önskar flygbolagets anställda framgång, tålamod och snabb marknadsföring av produkter till massorna.

[Farbror Lee]

"I tid"

Ja, det är dags att ändra dessa AN igår ...

[abrakadabre]

Vi är enkla människor, vi bor i djupet av vårt stora land och väntar på produkterna från Ilyushins.

För sådan användning kommer kostnaden per timme flygtid att vara en nyckelfråga.

[knn54]

– Flygplanet är det första designade "from scratch".
Jag önskar uppriktigt eleverna till utvecklarna av "Buran" lycka till. Så att den "första pannkakan" visar sig vara pannkaka.

[Jacka i lager]

Som jag förstår det är utveckling från grunden att ta IL76:an och hugga bort allt överflödigt?

[Zaurbek]

Detta för att ta och anpassa sittbrunnen till den moderna teknikens mått.....vilket IL76 inte har....den är slipad för luftburen utrustning och i modifieringar förlängdes flygkroppen bara. Och tanken kunde knappt klättra brett....kineserna rättade till felet på sin transportör.....och Antonov på sin An70....

[Avis]

Citat från Zaurbek

i modifieringar förlängdes flygkroppen bara.

Flygkroppen på Il-76 förlängdes exakt en gång - detta är en modifiering av Il-76MF, varav mindre än ett dussin producerades. Resten, inklusive Il-76MD-90, har en flygkropp av normal längd.

[VIK1711]

Och tanken kunde knappt klättra brett....kineserna rättade till felet på sin transportör.....och Antonov på sin An70....

Och mycket last bredare än tanken?

[Avis]

Tankar blir också bredare - ytterligare skärmar lägger inte till harmoni. Och flygkroppens diameter bestäms inte bara av lastens bredd utan också av höjden.

[Zaurbek]

Ändå är moderna transportörer "pot-bellied" .... och på basis av stridsvagnar finns det en massa saker och luftvärnssystem, 152 och 203 mm haubitser och infanteristridsfordon blir inte mindre

[Wedmak]

Det är inte ens i närheten alls.

[Retvizan 8]

Ser bra ut, hoppas den kommer att flyga bra också!

[svamp]

Ett välbehövligt flygplan. Gamla Ana har länge väntat på att bytas ut. De senaste katastroferna är ett exempel på detta.

[askort154]

Bärkapaciteten är 5 ton, flygräckvidden är 5 tusen km,


Författaren, innan han skriver mura från "taket", titta
Flygegenskaper hos Il-112 V. Och det står att med en last på 3,5 ton är flygräckvidden 2400 km.

[misslyckade]

vi gillar det, anger maxlasten och sätter färjeområdet för den tomma bredvid den ... Det blir vackert

[Kurare]

Citat från faiver

vi gillar det, anger maxlasten och sätter färjeområdet för den tomma bredvid den ... Det blir vackert

Detta görs överallt, inte bara i Ryssland. Ett marknadsföringsknep endast för "läsare", inte för "tänkare". Det viktigaste är att kunden, d.v.s. MO, kunde skilja agnarna från vetet.

[ccsr]

Citat från faiver

vi gillar det, anger maxlasten och sätter färjeområdet för den tomma bredvid den ... Det blir vackert

Du kommer att bli förvånad, men västerländska företag använde detta för femtio år sedan för att marknadsföra sin militära utrustning, när de tog de begränsande egenskaperna och angav dem i reklammaterial. Jag stötte själv på detta när jag var tvungen att jämföra verkliga möjligheter med deras reklam - de var sämre än oss, de sålde siffror till kunder som bara uppnåddes i vissa situationer.

[Stas157]

Citat från: askort154

med en last på 3,5 ton, en flygräckvidd på 2400 km.

Men hur är det med tigern? Det verkar som om den extremt breda delen av flygkroppen motiverades av det faktum att det är mycket nödvändigt att bära Tigern! Varför inte använda den befintliga IL-76 för detta, eftersom det finns ett sådant behov - historien (MO) är tyst. Men otur, Tiger väger cirka 7 ton, vilket överstiger till och med den maximala bärkraften för den senaste transportören - 5 ton. Det vill säga, Tiger kommer att kunna komma in i IL-112, men det är inte längre möjligt att lyfta med den.

[venik]

Citat från: askort154

Bärkapaciteten är 5 ton, flygräckvidden är 5 tusen km,

Författaren, innan han skriver mura från "taket", titta
Flygegenskaper hos Il-112 V. Och det står att med en last på 3,5 ton är flygräckvidden 2400 km.

===========
Ibid det skrivs att den maximala bärkraften är 5 ton, och färjans räckvidd är 5200 km .....
Till slutet du måste läsa texten! Författaren SKRIV trots allt INTE att planet drar 5 ton per 5 tusen km!

[Wedmak]

Nu bekräftar vi de egenskaper som specificerades i referensvillkoren och som presenteras för flygplanet

Jag hoppas att detta betyder att tyngdproblemet är löst, som andra mindre?

[misslyckade]

Jag tror inte att det betyder någonting, det är bara en påminnelse...

[OrangeBigg]

Citat från faiver

Jag tror inte att det betyder någonting, det är bara en påminnelse...

Hur betyder detta ingenting?På militärens begäran reducerades vikten på Il-112V-flygplanet
Den modifierade transportören gjorde sin första flygning i Voronezh i mars i år.

.Ett nytt steg av flygtester av Il-112V lätta militära transportflygplan har börjat i Voronezh. Exakt två år har gått sedan första flygningen. Avbrottet i testerna beror på att flygplanstillverkarna var tvungna att modifiera flygplanet på begäran av huvudkunden - det ryska försvarsministeriet. Det visade sig att det tillverkade flygplanet inte motsvarade den beställda lastkapacitetskarakteristiken - 5 ton. Och den 30 mars genomförde det modifierade flygplanet sin första flygning.

Senare rapporterade TsAGI, på grund av vilket det beslutades att göra flygplanets design lättare. Särskilt motorgondolerna, liksom nischskydden för det infällbara landstället, gjordes lättare.

Som flygplanstillverkarna rapporterade den 30 mars varade flygningen 30 minuter. Flygplanet lotsades av Ilyushin Chief Pilot, 1st Class Test Pilot, Hero of Russia Nikolai Kuimov, 1st Class Test Pilot Dmitry Komarov och 1st Class Test Flight Engineer Nikolai Khludeev.

Under flygningen kontrollerade de motorernas funktion, stabilitet och kontrollerbarhet och huvudsystemen.

Enligt företaget Ilyushin är det planerat att producera 12 Il-112V per år. Det är dock osannolikt att det här tempot passar militären. Annars kommer det att ta decennier att ersätta An-24- och An-26-flottan. IL-112V kan användas för transport och luftburen landning av luftburna trupper, vapen och lätt utrustning, last med en totalvikt på 5 ton. UAZ-452-bilen är placerad i lastutrymmet

Flygplanet kommer att kunna starta och landa på outrustade flygfält och oasfalterade landningsbanor. Marschhastighet - 470 km / h. Flygräckvidd med maxlast - 1200 km.

https://www.mk.ru/social/2021/03/30/po-trebovaniyu-voennykh-snizhena-massa-samoleta-il112v.html

[misslyckade]

På något sätt missade jag flyget i mars, tack, låt oss vänta och se vad de gör, jag hoppas att vi verkligen får det plan vi behöver

[Orkraider]

Citat från faiver

På något sätt missade jag flyget i mars, tack, låt oss vänta och se vad de gör, jag hoppas att vi verkligen får det plan vi behöver

Hälsningar!

Inte längre mars

Han började höja den regelbundet - den 14 juli den sjunde flygningen, den 17 juli den åttonde flygningen. Jag har ännu inte tittat på bekräftelser (bilder) om 17 juli, de kommer senare.
Här är den 7:e flighten:
https://dambiev.livejournal.com/2364079.html?

Video (c) Alexey Negadov.

[Dauria]

Jag hoppas att det betyder att överviktsproblemet är löst

Hur löser man det om flygkroppen är bred, som Spartans, och motorerna är en och en halv gång svagare, som de på spanjoren S-295? Misstaget lades ner från början och dök inte upp senare ... Det kommer att fungera på något sätt för armén, men knappast någon kommer att köpa det utomlands.

[lucul]

Hur löser man det om flygkroppen är bred, som Spartans, och motorerna är en och en halv gång svagare, som spanjorens C-295?

Motorerna kan göras mer kraftfulla om det fanns ett flygplan)))

[svp67]

Nu bekräftar vi de egenskaper som specificerades i referensvillkoren och som presenteras för flygplanet
- TASS citerar generaldesignerns ord.

Och varför fick det här planet inte till MAKS-2021? Representanten för Ryska federationens försvarsminister fokuserade på det faktum att så länge flygplanet INTE UPPFYLLER kraven kommer det inte att visas

[misslyckade]

nyheter om ingenting

[12.7]

Vingarna är mycket smala. Designers, naturligtvis, vet bättre. Men tänk om han kan planera? Det finns ingen puckel av fallskärmssystemet på det, uppenbarligen är det inte längre vanligt att installera det med en sådan massa. Å andra sidan är 20 ton långt ifrån IL-76. Det är fortfarande glädje att flyga på An-2, men det finns inte bara dubbla vingar, utan också infällbara flikar - en enkel pålitlig lösning.

[Wedmak]

Förutom vingens bredd är dess profil, längd och vinkel mot flödet viktiga. Segelflygplan har också smala och långa vingar, men...
I allmänhet görs väldigt intressanta vingar nu, man kan inte ens säga att det i allmänhet är kapabelt att lyfta upp något i luften. Allt tack vare datormodellering och erfarenhet inom aerodynamik.

[Avis]

Offert: 12.7

Vingarna är mycket smala.

Diametern på flygkroppen i sig säger ingenting om vikten på nyttolasten som vingarna kommer att behöva bära. Den specifika belastningen på vingen på Il-112 är exakt densamma som den för An-26 - 320 kg / kvm.

En-2-flygning är fortfarande lycka, men det finns inte bara dubbla vingar, utan också infällbara flikar - en enkel pålitlig lösning.

Infällbar lucka är inte en så enkel lösning. Kräver skenor, rullar, linjärdrifter.
Här är klaffarna och här är klaffen på An-2.

Den roterande luckan är verkligen lika enkel som en tång.

[Retvizan 8]

"Samtidigt designades den ursprungligen som en multifunktionell plattform"
Borde redan ha gjort det! Bra flygplan behövs för hemmamarknaden.

[Dixon]

På. MAXE hade det inte .. - det betyder att det inte finns något att prata om .. Denna lilla puckelryggade häst kommer att vändas med en rasp i ytterligare fem år .. - om fel ursprungligen inkorporerades i designen kommer de att göra om och modifiera den ..

[Dmitry Vladimirovich]

Det är bra att.
I den ryska federationens civillag är det också nödvändigt att ändra flottan.
Och sedan kommer du in i en sjaskig Bombardier CRJ-100 på rutten, till exempel EKTB-KAZ, och du vet inte om du kommer att flyga på detta skräp ...
Men för att flygplan ska vara konkurrenskraftiga med begagnade västerländska flygplan måste det finnas ett lämpligt pris för ett nytt flygplan, effektivitet, felfrekvens, leasinglånevillkor (effektiv ränta).

[donavi49]

Du kan inte skapa ett passagerarplan på det här planet. Eller rättare sagt, det går att skapa något, men bara ägarna till oljebolag kommer att kunna flyga. Till en början, när uppgiften skrevs, imponerades Moskva-regionen av Spartan (och en gång ville de till och med köpa den under Serdyukov och toppen av uppvärmningen). Så de skrev den bredaste kabinen med de tillgängliga 2 motorerna. Spartan har dock kraftfullare motorer, han är själv större härifrån och kan bära tyngre pansarbilar. IL-112 har en rolig situation, bara den lättaste tigern klättrar in i den.

biverkningar av sådana beslut. Hög specifik bränsleförbrukning. Nu, om inte Spartan togs som ett prov, men S-295, så kunde passageraren göras på grundval av det, eftersom det finns en passagerarsektion.

Och som de senaste decennierna har visat har konceptet att transportera 1-2 pansarbilar misslyckats. Spartan behövs faktiskt inte och har allvarliga problem med beställningar. Men den billiga att använda, tåliga, multifunktionella och långdistans S-295 säljs som smör och köer i 25 år.

[Avis]

Och Spartan är en tredjedel tyngre. Deras effektbelastning skiljer sig något: 3,31 kg / hk. för Spartan och 3,7 för Il-112. Men Il har mindre specifik belastning på vingen: Si-27 har 370 och Il har 320.

[123456789]

I framtiden är det planerat att Il-122V kommer att uppdatera flottan av lätta militära transportflygplan och ersätta de redan föråldrade An-24 och An-26.

Lätta militära transportturbopropflygplan Il-112V skapas för att ersätta flygplanen An-26 och An-24 inom transportflyg, vars resurs snart kommer att vara uttömd.

Vilket plan syftar författaren på?

[Castro Ruiz]

Planet är bra. Jag gillar det.
Snabbare att få till prestandaegenskaper och göra som korv. Mycket nödvändigt och efterfrågat. Hotelos bi-motor är starkare.

[senima56]

Nyligen sa presidenten att "redan i år kommer armén att ta emot de två första IL-112V-flygplanen."
Det är intressant: om armén inte tar emot dessa plan, kommer någon att stå till svars för att ha vilselett presidenten?!

[Avis]

Citat från: senima56

kommer någon att hållas ansvarig för att ha vilselett presidenten?!

Antyder du den som valde för mig själv presidenten för sådana lovande assistenter ???
Och i allmänhet, om den andra sidan inte byggs just nu, så vid årets slut är det inte tal om några två flygplan.

[Akshor]

Presidenten blir ständigt vilseledd. Sedan är 17000 medelklassen, och så vidare och så vidare.

[energetikdomkvn.ru]

Jag föreslår ett namn för den efterlängtade: Fawn!
När allt kommer omkring var branschen uppblåst under lång tid ...
Förtjänade!
Ja, och det ser ut som en fawn hatt!

[Evil 55]

"Ganship" baserat på det kommer att bli helt enkelt fantastiskt..

[vovochkarzhevsky]

Och varför behövs han?

[fångenskap]

Snygg enhet. Folk jobbar, jobbar.