Försvarsministeriet lanserar ett program för att modernisera stridande Su-30SM-jaktplan till nivån för Su-30SM2

Försvarsministeriet lanserar ett program för att modernisera Su-30SM multirole fighters till nivån för Su-30SM2. Arbetet under programmet kommer att påbörjas i slutet av detta år.

Den ryska militäravdelningen har beslutat om tidpunkten för starten av programmet för modernisering av Su-30SM-stridsflygplanen till Su-30SM2-nivån. Arbetet inom ramen för "försvarsministeriets experimentella översyn av Su-30SM-flygplan med samtidig modernisering" påbörjas i december i år, enl. "Nyheter", med hänvisning till det schema som redan godkänts av militären.

Den första satsen av uppgraderade Su-30SM2 ska levereras till flygstyrkorna i slutet av nästa år, 2022. Hur många flygplan som kommer att finnas i den rapporteras inte. Dessutom har försvarsministeriet ännu inte officiellt meddelat information om det totala antalet Su-30SM-stridsflygplan som planeras för modernisering. Hittills har flygvapnet och marinen cirka 130 Su-30SM, vars leveranser har pågått sedan 2013.

Samtidigt med moderniseringen av stridande Su-30SM kommer försvarsministeriet också att köpa in nya Su-30SM2-stridsflygplan. Kontraktet för leverans av 21 nya Su-30SM2-stridsflygplan slöts förra året, det är planerat att det nya flygplanet kommer att stärka flottan flyg.

Det uppgraderade stridsflygplanet Su-30SM2 är maximalt förenat med stridsflygplanet Su-35. Under moderniseringen kommer stridande fighters att få AL-41F-1S-motorn och Irbis-radarn, flygelektroniken och elektroniken kommer att förbättras, och vapenarsenalen kommer att utökas.

Comments

[Hog]

Men det här är väldigt bra.

[OrangeBigg]

Troligtvis kommer de att moderniseras, inklusive för att öka vapenarsenalen som används från Su-30SM. Han kommer säkert att kunna använda X-95. Tja, det är en gissning.

. Ryssland utvecklar den luftuppskjutna hypersoniska missilen X-95.

Information har dykt upp i öppna källor om den senaste ryska lovande luftuppskjutna hypersoniska missilen, som, som nämnts, kan användas för att undertrycka fiendens styrkor i eventuella framtida väpnade konflikter. Missilen fick namnet X-95. Tydligen utvecklas ammunitionen fortfarande, även om det är uppenbart att dess testning kommer att påbörjas inom en snar framtid.

Chef för militärakademin för generalstaben vid Ryska federationens försvarsministerium, överste-general Zarudnitsky V.B. gav namnet till den luftavfyrade hypersoniska missilen i sin artikel "Factors for Achieving Victory in Future Military Conflicts", publicerad i det senaste augustinumret av Military Thought. Den här missilen kallas Kh-95”, rapporterar Voenno-boltovoy-gemenskapen på Telegram.

Av uppenbara skäl ges inga detaljer om denna poäng. Experter noterar att vi talar om en taktisk kryssningsmissil, som uppenbarligen kommer att ha en räckvidd på mer än tusen kilometer.

https://avia.pro/news/minoborony-rf-sluchayno-rasskazalo-o-giperzvukovoy-rakete-vozdushnogo-bazirovaniya-h-95

[Volkof]

Här är den senaste fullständiga informationen om status för Su-30SM2-programmet:
https://www.aex.ru/fdocs/1/2021/8/2/32329/print/

[Volkof]

Här är den fullständiga och senaste informationen om programmets status:
Stor uppgradering: försvarsministeriet började uppdatera Su-30SM

2 augusti 2021 Anton Lavrov, Alexey Ramm, Izvestia


Försvarsministeriet har börjat uppgradera Su-30SM till Su-30SM2 Super-Dry-versionen. Nu är det den mest talrika typen av moderna jaktplan inom Aerospace Forces (VKS) och marinflyg. Arbetet under projektet påbörjas i december i år. Och i slutet av nästa måste den första fighter som uppgraderats till SM2-versionen klara alla tester. Vid uppgradering kommer maskinerna att få nya motorer, radar och "smarta" vapen. Samtidigt genomförs ett kontrakt för tillverkning av nya stridsfordon av denna typ - i slutet av året förväntas trupperna få en massiv ankomst av nya flygplan. Experter noterar att processen inte kommer att begränsas till förbättring.

Försvarsministeriet har börjat uppgradera Su-30SM till Su-30SM2 Super-Dry-versionen. Nu är det den mest talrika typen av moderna jaktplan inom Aerospace Forces (VKS) och marinflyg. Arbetet under projektet påbörjas i december i år. Och i slutet av nästa måste den första fighter som uppgraderats till SM2-versionen klara alla tester. Vid uppgradering kommer maskinerna att få nya motorer, radar och "smarta" vapen. Samtidigt genomförs ett kontrakt för tillverkning av nya stridsfordon av denna typ - i slutet av året förväntas trupperna få en massiv ankomst av nya flygplan. Experter noterar att processen inte kommer att begränsas till förbättring.

Fler flygplan

Enligt schemat som godkänts av militäravdelningen (tillgängligt för Izvestia) kommer arbetet "på pilotöversynen av Su-30SM-flygplanet från det ryska försvarsministeriet med samtidig modernisering av Su-30SM2 till en teknisk person" att börja i december 2021.

Enligt Izvestias källor inom ministeriet är det planerat att uppgradera den första satsen Su-30SM till en uppdaterad version och slutföra testerna i slutet av nästa år. Samtidigt, som samtalspartnerna i publikationen noterade, förlitar sig militäravdelningen inte bara på stridsflygplan som kommer att genomgå en uppgradering - nya Su-30SM2 kommer också att köpas samtidigt.

Som Izvestia tidigare rapporterat uppskattas ett storskaligt kontrakt för att uppgradera stridande Su-30SM till SM2-versionen till sju miljarder rubel. Det exakta antalet flygplan som kommer att uppdateras har ännu inte offentliggjorts officiellt.

Förra året undertecknade försvarsministeriet ett avtal om produktion av 21 nya Su-30SM2 stridsflygplan värda flera tiotals miljarder rubel. Dessa flygplan kommer att tas i bruk med marinflyg.

"Su-30SM skapades från en välutvecklad exportversion som levererats till Indien," sa militärexperten Vladislav Shurygin till Izvestia. – Den lämnades med en del av utländsk utrustning, som blev sanktionerad. Redan 2015 påbörjades därför arbetet med en djupgående modernisering i kombination med importsubstitution. Det uppdaterade flygplanet kommer när det gäller kapacitet nära den femte generationen.

Moderniserat utseende

Den uppgraderade versionen av Su-30SM kommer inte bara att ha förbättrade stridsegenskaper, utan kommer också att förenas med Su-35. Som ett resultat kommer underhållet av en stor flotta av båda typerna av moderna VKS-fighters att förenklas. Detta är särskilt viktigt i förhållande till motorer - de dyraste flygplanskomponenterna.

Su-30SM2 kommer att ta emot flygplansmotorn AL-41F-1S, som också används på Su-35S. Jämfört med det nuvarande kraftverket kommer dess dragkraft att öka med mer än 16 %, till 14 500 kgf. Dessutom har den dubbelt så mycket resurser: översynsintervallet har nått 4 tusen timmar. Förbättringar och ett plasmatändningssystem har gjort motorn mer ekonomisk, vilket resulterat i ökad flygtid.

Sedan antagandet av den grundläggande versionen av Su-30SM har ett stort antal moderna flygvapen utvecklats och tagits i bruk. Förändringar av elektronik och mjukvara ombord kommer att göra det möjligt att använda nya missiler och bomber utformade för att beväpna Su-35 och den smygande femte generationens jaktplan Su-57.

Andra förbättringar inkluderar en ny radar, förenad med Su-35. Det kommer att tillåta flygplanet att upptäcka mark- och luftmål, inklusive subtila, från ett större avstånd. Detta är nödvändigt för att kunna använda de senaste långdistansmissilerna och känna sig säker i luftstrid med vilken fiende som helst.

De kommer att få Su-30SM2 och det senaste flerkanaliga integrerade kommunikations-, datautbyte-, navigerings- och identifieringssystemet (OSNOD). Detta har redan installerats på femte generationens fighters. Det tillåter flygplan och drönare att kommunicera med varandra, upprätthålla höghastighetskontakt med markkontrollpunkter och integreras i moderna automatiserade kontrollslingor.

mest talrika

Su-30SM för det ryska flygvapnet skapades på grundval av exportversionen av Su-30MKI, utvecklad för Indien. Flygplanets dubbla besättning möjliggör bättre användning av moderna guidade vapen. Navigator-operatören kan fokusera på att söka efter och engagera mark- och ytmål.

Skillnader från exportversionen gjordes i radar-, kommunikations- och tillståndsigenkänningssystem. Uppsättningen av tillgängliga vapen och till och med utkastningssätet har ändrats. Mjukvaran har också förbättrats.

Det första kontraktet för leverans av supermanövrerbara Su-30SM till det ryska försvarsministeriet undertecknades i mars 2012. Irkut Corporation åtog sig att bygga och överföra 30 flygplan till avdelningen. Redan i december samma år flög det första paret nybyggda jaktplan från fabrikens flygfält i Fjärran Östern till State Flight Test Center i Akhtubinsk och började testa. Serieleveranser började 2013. Därefter tecknades ytterligare kontrakt för ytterligare ett tiotal enheter.

När avtalet slöts testades de senaste Su-35 och Su-57 fortfarande. Som ett resultat blev SM under flera år den mest avancerade seriekämpen i det ryska flygvapnets arsenal. Nu finns det regementen med Su-30SM i de västra, södra och östra militärdistrikten. Deras totala antal i tjänst är cirka 130 stycken.

Inom sjöflyget gick dessa flygplan till en början inte till stridsflyg, utan för att attackera flygregementen. Sjöpiloter övar regelbundet inte bara luftstrider utan även anfall mot land- och sjömål. Under övningar testades deras missilbeväpning genom att skjuta mot riktiga krigsfartygsmål.

Su-30SM har också blivit de facto vapenstandard för Rysslands närmaste allierade. Planen köptes av Kazakstan och Vitryssland, skvadronen togs emot av Armenien.

[Volkof]

Här är den fullständiga och senaste informationen om statusen för Su-30SM2-programmet:
https://www.aex.ru/fdocs/1/2021/8/2/32329/print/
Detta är faktiskt ett vederläggande av information från samma källa daterad 20.07.2020-XNUMX-XNUMX:

Östersjöflottan kommer att ta emot de första proverna av den uppgraderade Su-30SM2 i slutet av 2021. Detta rapporterar Izvestia, med hänvisning till källor inom militäravdelningen.

Fighters kommer att ersätta föråldrade Su-27 och öka stridsförmågan hos sjöflyget i regionen. Flygplanet kommer att användas för att utrusta det 689:e stridsflygplanet och 4:e Guards attackregementen.

ttps://kgd.ru/news/society/item/96103-izvestiya-do-konca-goda-na-baltflot-napravyat-pervye-modernizirovannye-istrebiteli-su-30sm2

De kommer inte att få något 2021, och kontraktet för leverans av 21 Su-30SM2 kommer inte att uppfyllas förrän i slutet av 2022 ...

[EUG]

När det gäller mig, för alla nya och moderniserade flygplan - både Su-35 och Su-30SM2 - måste Belka installeras och förenas med Su-57 och dess potentiella modifieringar. Energi kan bli ett hinder, men jag tror inte att det är mycket kraftfullare på Su-57. I det inledande skedet kommer det säkert att bli dyrare, men i slutändan blir det billigare. Och ser man på det faktum att USA återgår till produktionen av F-15 (4:e generationens aerodynamik) med en ny sida, så behöver Belka också anpassas till Su-35 och typer förenas med den.

[URAL72]

"Ekorren måste också anpassas till Su-35"

Su-35 kommer också att uppgraderas. Jag utesluter inte att den huvudsakliga AFAR kommer att levereras av Proteins (det finns 5 av dem). Men innan du ropar om det på varje hörn måste du försöka hitta kunder och förse dem med maximalt antal brädor med Irbis. Ha inte bråttom att exportera Belka. Idag går inte ens Indien att lita på - de driver mot staterna. Alliansen Ryssland-Indien-Kina kommer sannolikt inte att passa dem ...

[EUG]

Jag utgår från det faktum att det är osannolikt att den nya kunden kommer att gå med på leverans av Su-35 med PFAR, även om det blir billigare. De som tackade ja var redan sålda. Alla vill ha teknik.

[MVG]

du måste sätta Belka

Det återstår bara att förstå var man kan fånga så många ekorrar, om det inte ens är med i serien än. Gick inte ens genom provoperation. Och utsikterna är fortfarande oklara. Vrdug radiofoton radar lerig? Jag tror inte på det, men...
Och så kommer prislappen på planet att öka rejält. Om det fanns en försäljningsmarknad (Indien, Algeriet, Indonesien, Egypten ...), skulle nio år gamla flygplan kunna säljas och nya monteras, men dessa länder vill själva ha allt det nyaste och bästa. Kanske kommer Iran in på marknaden, det vore trevligt, men chanserna är också små, med tanke på kinesiska investeringar i Iran

[El Chuvachino]

Citat från mvg

om hon inte ens är med i serien än. Gick inte ens genom provoperation.

Bevis för studion

[Nikolaevich I]

Och jag minns ett sådant "index" som CM3! Det finns mer att sträva efter! Detta är vad det betyder: resultatet är inte viktigt ... huvudsaken är själva processen!

[Sith Herre]

Det verkar som att moderniseringen redan har börjat och 20 Su-30SM2-enheter finns tillgängliga.

[Volkof]

Det undertecknade kontraktet innebär leverans av 21 Su-30SM2 till Naval Aviation i slutet av 2022, och inte till Aerospace Forces, artikeln är förvirrande och felaktig! Annan källa:
https://dfnc.ru/aviazcia/aviatsiya-vmf-rossii/
Läs förresten vad ett magert antal flygplan Ryssland har i MA och fäll en tår ... Detta är bara ett komplett stycke ... I hela strejken MA på 4 flottor som attackflygplan, så många som 26 Su-30SM flygplan och 40 föråldrade Su-24M ...

Under 2012 beställdes 28 Su-30SM-flygplan för marinflyg. Under 2015-2016 blev skvadronen beväpnad med dessa attackflygplan en del av det 43:e regementet på Krim. Under 2016 stod två Su-30SM-flygplan till den norra flottans förfogande. 2016-2020 tog Östersjöflottan emot en skvadron Su-30SM attackflygplan. Totalt är MA beväpnad med cirka 26 Su-30SM-flygplan.

Är detta den stora sjömaktens sjöflyg? Varför produceras så få nya flygplan, särskilt mot bakgrund av kollapsande gamla? Är de helt ur huvudet i ledningen?
Det finns ingen information om att den första Su-2020SM30 lyfte i slutet av 2 ... Men förutom den nya flygelektroniken ska planet ha en ny motor! Planet behöver testflyg....

[Sith Herre]

Tack för den utökade informationen!

[Jacka i lager]

Och det förvånar mig att, med en ganska anständig flygelektronik (su35 flög 2008), 2013 satte de uppenbarligen föråldrad utrustning på planet och fortsatte att nita det ända fram till 2021.
Nu igen, med en "Squirrel", stoppar de in utrustning från den senaste generationen i ett nytt flygplan.
Återigen, "zoo" häckar när det är flera
flygplan av samma ändamål, men av olika typer och med olika utrustning, .

[Lykases1]

Och vad är den grundläggande skillnaden mellan su-30 och su-35?

[Jacka i lager]

Olika flygplan, olika motorer, olika flygelektronik, olika besättningsstorlekar - Su30 har ett dubbelsäte, Su35 har en pilot, och viktigast av allt, de tillverkas på olika fabriker.

[sanya_sergant]

Frågan om en vän är inte så enkel som den verkar.
Du ger ett svar på löjtnantsnivå.
Och jag skulle vilja höra svaret på generalens nivå.
Vad är den grundläggande skillnaden. Vad den ena kan och den andra inte kan. Och viktigast av allt, varför och varför finns det två av dem?

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från: sanya_sergant

Vad är den grundläggande skillnaden. Vad den ena kan och den andra inte kan.

Jag skulle rekommendera att titta på de amerikanska F-15:orna. Enkel modifiering - har till uppgift att etablera luftöverhöghet, dubbel - rena stötfunktioner.

[Jacka i lager]

Citat från: sanya_sergant

Jag skulle vilja höra svaret på generalnivå.
Vad är den grundläggande skillnaden. Vad den ena kan och den andra inte kan.

Ja, det verkar som att han speciellt pekade ut -

tillverkas i olika fabriker.

de där. livnära sig på olika människor.

[Marachuh]

Det är som en cykel och en bil. En för luftöverlägsenhet, den andra kombi med förmågan att arbeta på marken och komplexa mål. 30ka kommer att förlora 35 i luftstrid, 35:e kommer att förlora i markarbete och sökande efter mål.

[Lykases1]

Dubbel. Jag förstod bara inte varför ungefär samma plan. Nu ser jag poängen. Tack

[URAL72]

Meningen är mycket djupare. Su-30SM spårar sin härkomst från Su-30K och vidare till Su-30MKI. På SM är även omborddatorerna indiska och en del av flygelektroniken är fransk. Bilen utvecklades i princip av Irkut, ett privat företag, med pengar från Indien. Indien ville ha exakt en tvåsitsig bil. På grund av bristen på produktionskapacitet tvingades RF:s försvarsministerium att beställa vad som är, och inte vad man vill. Men flottan är också intresserad av ett alternativ med två säten - ändå, flygningar över oorienterad terräng - havet. Bars-radarn motsvarade då de tillgängliga vapnen – 200 km räckvidd för flygplan som MiG-29, F-16 etc, ännu mer för fartyg.

[Tyska 4223]

Den grundläggande skillnaden är att Su-30 ursprungligen skapades med förmågan att kontrollera luftstrider. Kan rikta in sig på andra fighters. Detta görs av den biträdande piloten (operatören). För att göra detta installerades en kraftfullare radar med bredare synfältsradar på planet än på Su-27.

[abc_alex]

Citat från Lykases1

Och vad är den grundläggande skillnaden mellan su-30 och su-35?

För tillfället ingenting. Och logiken säger att en av dessa maskiner måste tas bort från flygvapnet. Men detta är omöjligt att göra, eftersom priset på nya Sukhoi-maskiner är outhärdligt för det inhemska militärindustriella komplexet. En kvarleva från Pogosyanovism.

Ursprungligen skapades Su-30 som en flygchef för Su-27 - en ersättning för ett stort AWACS-flygplan, för detta - en andra besättningsmedlem. I teorin borde det inte ha varit det mest talrika, utan helt enkelt massivt. Men tack vare Pogosyans hemliga spel var de inhemska generalerna övertygade om möjligheten att utrusta flygvapnet helt och hållet med tunga stridsflygplan. Som ett resultat visade det sig på 2000-talet att det helt enkelt inte fanns någon upprustning. Flottan åldras, och det finns inget att ändra den för - Pogosyan-jetplan är så dyra att det helt enkelt inte är realistiskt att ersätta den snabbt åldrande MiG-29 med nya Su. Dessutom hade Sukhoi inte heller ett universellt flygplan: Su-30 är en interceptor-jaktplan.
Sedan 2007 har utvecklingen av en ny IS Su-35 gått smidigt för det ryska flygvapnet. I slutet av 2015 hade så många som 48 fighters tillverkats! Trots att minst hundra bilar i olika åldrar och olika klasser skulle bytas ut. I denna takt skulle bytet av det ryska flygvapnets park ha pågått i 100 år.

Lyckligtvis, 2000-2001, gjordes en moderniserad Su-30MKI (Modernized Commercial Indian) på basis av Su-30 för Indien. Med förbättrade slagförmåga, eftersom indianerna inte behövde ett kommandoflygplan, och moderniserad flygelektronik. Bilen visade sig vara framgångsrik, det visade sig en hel familj: algeriska, malaysiska, till och med kinesiska. Bara det fanns ingen ryska. Situationen nådde en absurd punkt: under en av demonstrationerna av Su-30MKI berättade testpiloten antingen för någon från regeringen, eller på kamera, att sådana flygplan behövdes i RF Armed Forces, men det var de inte. Han märktes att cockpiten var engelsktalande, varpå han svarade att om detta var det enda, så skulle våra piloter lära sig engelska.

Som ett resultat, 2012, på basis av Su-30 MKI, gjordes Su-30SM (Modernized Serial) för det ryska flygvapnet. Detta är en nästan komplett kopia av Su-30MKI fighter, utvecklad för det indiska kontraktet. Su-30SM är anpassad vad gäller radiokommunikationssystem, radar, igenkänning av luftobjekt och ett antal andra hjälpsystem för användning av det ryska flygvapnet. Och viktigast av allt, han var med i serien.
Det var så det ryska flygvapnet visade sig ha två identiska IB. Som inte skiljer sig från varandra funktionellt. Det faktum att Su-30SM är en tvåsits, och Su-35 hade en tvåsitsversion, stridsträning. Såvitt jag förstår stoppades dess utveckling just på grund av Su-30SM.

Så det korrekta svaret på din fråga är att det inte är någon skillnad på dessa maskiner.

[Castro Ruiz]

Modernisering och enande är bra och användbart. Men hotelos bi håller redan på att sätta upp AFAR-radarn.

[Ratmir_Ryazan]

Rationellt beslut.

[Kaw]

Jag undrar om luft-till-luft-missiler som en meteor någonsin kommer att dyka upp i vårt land? När allt kommer omkring ligger vi långt efter när det gäller luftvärnsmissiler (eller har jag fel)

[Momento]

häromdagen såg jag en jämförelse av meteorer med konventionella raketer. det är inte så klart. meteorernas räckvidd är större, men hastigheten ökar långsamt. Ramjetmotorn går under lång tid, men den initiala impulsen är inte stor.
sammanfatta. meteoren har en fördel efter 80-100km. innan dess har konventionella missiler som aaram eller r-77 stor chans att skjuta ner ett mål. Nåväl, nackdelen är att meteoren inte kommer att få ner en mycket nära fiende. ett ytterligare minus med en ramjetmotor är att den är tyngre än en raketmotor.

[Kaw]

Så vi släpar efter AMRAAM. Amerikanerna går nu i tjänst med AIM-120D med en räckvidd på 180 km. Och vår långdistans R-77 har en räckvidd på 110 km. Det verkar finnas ytterligare en R-37, men enligt mig är den bara för MiG-31.

[Tyska 4223]

180 km från denna missil kan endast erhållas när den avfyras från f-22. På andra maskiner fungerar ett sådant sortiment helt enkelt inte. Räckvidden beror på höjd och uppskjutningshastighet.
Den nya versionen av medeldistansmissilen, som är baserad på R-77, lanserar Su-57 på en räckvidd av 160 km.

[Kaw]

Men vadå, F-22:an flyger snabbare och högre än andra amerikanska jaktplan?

[Tyska 4223]

Över vissa, och kan göra lanseringar i överljudshastigheter. Inte alla fighters kan göra detta.

[ramzay21]

Den mest adekvata lösningen i vår guide till stridsflygplan. Detta flygplan behövs av både flottan och Aerospace Forces.
För gott, från tunga kämpar till trupper borde
vi går bara Su-30SM2 och Su-57, och ersätter hela djurparken med olika typer av flygplan med samma syfte.

[abc_alex]

Su-35 har ett bättre segelflygplan ...

[ramzay21]

Mer perfekt än Su-57? Su-30SM2 och Su-35 har olika uppgifter, men Su-35 och Su-57 har samma uppgifter, medan Su-57 har högre egenskaper och det är ingen idé att tillverka två flygplan med samma syfte.

[abc_alex]

Jag tror att Su-57, liksom US Raptor, inte kan vara en massiv tung IS. För dyr. Dessutom har den ett antal parametrar som är onödiga i lokala konflikter.
Enligt min åsikt borde 35:an bli den främsta tunga fightern. Utöver det, som anfallare, (till exempel för ett par Onyx anti-ship missiler) Su-34. Och Su-57 är för specialoperationer som den första attacken på luftvärnssystemet.
Och om du gör Su-57 till den viktigaste, så tror jag att den också kan uppfylla uppgifterna för Su-30SM, dess flygelektronik är mer perfekt, och dessutom ger Su-57-länken som ett kontrollfordon för Su-30SM, enligt min mening, är inte rationell.

[ramzay21]

Su-35, som ett flygplan av överlägsenhet, har redan blivit föråldrat med tillkomsten av femte generationens F-35 masstillverkade flygplan från våra partners. Att nu, under förhållanden av brist på pengar, producera ett föråldrat flygplan, om det finns ett nytt, är detta ett brott. Det finns ingen överdriven överlägsenhet, antingen finns den eller inte, vår VKS har inte haft denna överlägsenhet på länge.
Mot bakgrund av 180 Rapters kan våra 100 Su-35 inte kallas masstillverkade. Och en Su-57 för hela det stora landet är ingenting.
Su-30SM2 är bara ett strejkflygplan, som F-15EX, och det var de som bestämde sig för att göra det till ett strejkflygplan från marinen och en bärare av anti-skeppsmissiler och inte Su-34.
Su-57 bör ersätta alla modifieringar av Su-27, Su-35 och MiG-31 i armén.
Su-30SM2 kan komplettera Su-57 som en arsenal genom att skjuta upp långdistansmissiler mot Su-57 kontrollcenter, som i det här fallet, med sin låga sikt, kan vara närmare mål, upptäcka mål och rikta missiler mot dem , ett sådant gäng har väldigt bra perspektiv.
Som ett masstillverkat flygplan behöver våra Aerospace Forces en analog till den billiga och effektiva F-35, som kommer att ersätta de många MiG-29:orna.

[abc_alex]

Citat från: ramzay21

Su-35, som ett flygplan av överlägsenhet, har redan blivit föråldrat med tillkomsten av femte generationens F-35 masstillverkade flygplan från våra partners.

"The Fifth Generation" är ett mediafrimärke. Det finns inga allmänt erkända tecken på denna "generation", så på tal om entydig pingvinen är överlägsen den 35:e åtminstone i förtid. Åtminstone prestandaegenskaperna hos den torra är mycket bättre, och dess passiva detekteringssystem är överlägset det amerikanska. Så i ett smygläge och i en klassisk luftstrid kommer Penguin inte att ha någon fördel. Och alla andra scenarier som "ryssen är blind och döv, och vi är listiga" är Hollywood-klyschor. Här är det faktum att det finns mycket fler pingviner - detta är obestridligt. Och i det här fallet är numerisk paritet inte det sista.
Förresten, Penguin är inte ett lufterövringsflygplan. I denna roll går Raptor bland shtatoviterna.

Citat från: ramzay21

Su-30SM2 är bara ett strejkflygplan, som F-15EX, och det var de som bestämde sig för att göra det till ett strejkflygplan från marinen och en bärare av anti-skeppsmissiler och inte Su-34.

Su-30SM i sina slagegenskaper i version 2 kommer bara ikapp Su-35:s kapacitet. På lappen står det att han ska få samma utrustning som 35:an. Men den 34:e förlorar han definitivt. I synnerhet kan den 34:e bära ett par Onyx-klassade anti-skeppsmissiler, och den 30:e bara en. Och att uppdatera elektroniken hjälper inte - den 34:e har en förstärkt uppsättning i området för mittsektionen. Flottan gjorde enligt mig ett misstag, 34:an är bättre lämpad för stötfunktioner. Anledningen till felet tror jag är densamma som orsaken till katastrofen med marinmotorbyggen - bristen på ledningskompetens hos marinledningen.

Citat från: ramzay21

Su-57 bör ersätta alla modifieringar av Su-27, Su-35 och MiG-31 i armén.

I teorin, ja. Men vårt militärindustriella komplex har helt enkelt inte tillräckligt med resurser för detta. Bara för att ersätta MiG-31 behövs nästan 150 flygplan.

Citat från: ramzay21

Su-30SM2 kan komplettera Su-57 som en arsenal

När det gäller räckvidd, hastighet och höjd kommer Su-30 att sätta fast Su-57, USA:s idéer med arsenalflygplan för Penguin bygger på det faktum att Penguin själv inte överträffar det tidigare flygplanet när det gäller flygegenskaper. Ja, och den 57:e behöver inte en arsenal - den har en belastning på upp till 16 ton.

Citat från: ramzay21

Su-57, som i det här fallet, med sin låga sikt, kan vara närmare mål, upptäcka mål och rikta missiler mot dem,

Varför då? Penguin behöver detta eftersom den inte kan bära en normal missilbelastning på egen hand. Och den 57:e bär ett komplett utbud av missilvapen, inklusive de tyngsta långdistansmissilerna.

Citat från: ramzay21

Som ett masstillverkat flygplan behöver våra Aerospace Forces en analog till den billiga och effektiva F-35, som kommer att ersätta de många MiG-29:orna.

Jag tror att det är åtminstone förhastat att göra exakt analogen av Penguin. Jag noterar att USA ännu aldrig har använt sin "stealth" mot en tekniskt avancerad fiende. Även i Serbien och Irak bars huvudlasten inte av "smyg" utan av vanliga flygplan från det amerikanska flygvapnet. Och att kalla F-35 effektiv, och ännu mer billig, är extremt djärvt. För det ryska flygvapnet, enligt min mening, kommer MiG-35 med modern flygelektronik att vara bra.

[ramzay21]

Definitionen av den femte generationen har länge formulerats av militären och är ganska välkänd.

Åtminstone prestandaegenskaperna hos den torra är mycket bättre, och dess passiva detekteringssystem är överlägset det amerikanska.

Alla luftstrider där fjärde generationens flygplan deltog ägde rum på medel- och långa avstånd, och här kommer den största fördelen att vara den som hittar det först vinner. Detta påverkas av två parametrar av EPR och flygelektronik.
EPR för Su-35 är 2 meter utan missiler, och den för F-35 är 0,01 meter med missiler. N035-Irbis Su-35 kommer att upptäcka F-35 på en räckvidd av 40 km, och endast på den främre halvklotet, och AN / APG-81 F-35 kommer att upptäcka vår Su-35 på ett avstånd av 190 km, dessutom, i LPI-läget, vars strålning är Su avionics -35 kommer inte att upptäcka.

Su-30SM i sina slagegenskaper i version 2 kommer bara ikapp Su-35:s kapacitet. På lappen står det att han ska få samma utrustning som 35:an. Men den 34:e förlorar han definitivt. I synnerhet kan den 34:e bära ett par Onyx-klassade anti-skeppsmissiler, och den 30:e bara en.

Su-35 är ett rent stridsflygplan, dess analog är Su-57, och Su-30SM2 är ett stridsflygplan med kapacitet för strejkflyg. Su-30SM2 är inte sämre än Su-34 när det gäller stridsbelastning, den har samma 12 hårda punkter, men den är betydligt överlägsen Su-34 som stridsflygplan, och den har en lägre RCS, så beslutet att göra Su-30SM2 till marinens huvudanfallsflygplan helt korrekt. Och ändå finns det ingen luftbaserad anti-skeppsmissil Onyx. Det finns Brahmos anti-skeppsmissiler, och inte heller i vårt land, men i Indien använder de det med Su-30MKI.

I teorin, ja. Men vårt militärindustriella komplex har helt enkelt inte tillräckligt med resurser för detta. Bara för att ersätta MiG-31 behövs nästan 150 flygplan.

Om vårt ledarskap börjar tänka med huvudet och inte platsen där det sitter på gyllene toaletter, och slutar slösa pengar på onödiga saker och onödiga flygplan, då är vi ganska kapabla att leverera cirka 300 Su-57 till trupperna fram till 30-talet. Su-57, med förbehåll för snabba uppgraderingar, kommer att kunna förbli ett modernt flygplan fram till 50-talet.
Om detta inte görs kommer de beställda 76 Su-57:orna att vara det enda stridsfärdiga flygplanet i våra rymdstyrkor. Alla andra rariteter vid det 30:e året kommer att bli helt värdelösa. Därför har alla vettiga länder som kan räkna pengar övergett köpet av Su-35 till förmån för modernare flygplan. 80-talets teknik intresserar inte längre någon.
MiG-31 med en RCS på 25 meter är en flygande arkaism, dess verkliga stridsvärde är redan noll, även om den ser vacker ut i parader. Det är hög tid att ändra på det.

[ramzay21]

Varför då? Penguin behöver detta eftersom den inte kan bära en normal missilbelastning på egen hand.

F-35 har en stridsbelastning på 9100 kg, medan Su-35 har 8 000 kg. Och tycker du att det inte är tillräckligt med stridslast för ett enmotorigt flygplan med 1100 kg större last än vårt tvåmotoriga?
Och stridsbelastningen för Su-57 är 16 ton bara på grund av mindre bränsle. F-35 kan också ta 16 ton under sådana förhållanden.

Jag tror att det är åtminstone förhastat att göra exakt analogen av Penguin. Jag noterar att USA ännu aldrig har använt sin "stealth" mot en tekniskt avancerad fiende. Även i Serbien och Irak bars huvudlasten inte av "smyg" utan av vanliga flygplan från det amerikanska flygvapnet. Och att kalla F-35 effektiv, och ännu mer billig, är extremt djärvt.

Under kriget i Irak, och ännu mer i Jugoslavien, konstruerades F-35 bara. Men i Syrien är israelerna så nöjda med resultatet av F-35:an att de beställde fler. Israeliska F-35:or opererar ganska fritt på den syriska himlen och bombar vem de vill utan förlust, trots närvaron av S-300-system i det syriska luftförsvaret.
Tyvärr gör vår gigantiska tekniska eftersläpning efter USA det nästan omöjligt att tillverka ett flygplan i nivå med F-35, men vi behöver i alla fall göra detta, och vi måste skapa ett enmotorigt lätt flygplan baserat på utvecklingen av Su-57, slutföra och modernisera dem.

Att skapa MiG-35 är att kasta bort pengar, ett 40 år gammalt flygplan kommer att fylla 20 år om 60 år, amerikanerna och andra länder skriver redan av sin analog till F-16, och om 20 år kommer de bara att vara på museer och i flygvapnet i afrikanska länder. Och att köpa ett flygplan i 5 år är ett brott.

[abc_alex]

Citat från: ramzay21

Definitionen av den femte generationen har länge formulerats av militären och är ganska välkänd.

Ja? Och kan du ta med dem? Det är första gången jag hör om det.
Eller pratar du om den amerikanska militären?

Citat från: ramzay21

och AN / APG-81 F-35 kommer att upptäcka vår Su-35 på ett avstånd av 190 km, dessutom i LPI-läget, vars strålning Su-35 flygelektronik inte kommer att upptäcka.

Läs noga vad jag skriver. Sagor om LPI-läget - uttalanden från utvecklarna. Ingen har faktiskt testat detta och kan inte bevisa det. Som om ingen bekräftade personalens uttalanden om pingvinens EPR. Under tiden ljuger shtatovtsy alltid om egenskaperna hos deras utrustning. Att de bara inte sjöng om Spiritualisterna, men det visade sig vara helt annorlunda.
Det är därför jag pratar om PASSIV upptäckt. Situationer där båda flygplanen inte använder radar. Låt mig dessutom påminna er om att stridsräckvidden för inhemska tunga missiler är mycket större än amerikanska.

Citat från: ramzay21

Su-35 är ett rent stridsflygplan, dess analog är Su-57, och Su-30SM2 är ett stridsflygplan med kapacitet för strejkflyg.

Varför tror du det? Su-35 designades ursprungligen som en jaktbombplan. Men just Su-30 skapades ursprungligen som ett förfinat jaktplan. Slagverksfunktioner skruvas fast bara för indianernas skull. Det är därför han förlorar Su-34. Jag har redan skrivit till dig - poängen ligger i kraftuppsättningens funktioner. Su-34 har ett förstärkt set, vilket gör att du kan ta två tunga missiler. Su-30SM kan helt enkelt inte göra detta.

Citat från: ramzay21

Su-34 är som ett stridsflygplan, och den har en lägre EPR, så beslutet att göra Su-30SM2 till marinens huvudanfallsflygplan är helt korrekt

Varför behöver en bärare av tunga anti-fartygsmissiler en underskattad EPR? Avfyrningsräckvidden för sådan ammunition är per definition högre än räckvidden för en luftförsvarsorder. Delta inte i luftstrid med en sådan maskin. Och två rejäla missiler under vingen kommer att omintetgöra varje smygande. Satsningen på Su-30 är helt fel. Att använda det som slagverk är helt enkelt ingen mening. En sida - en missil - det är bra när det finns ett mål. Och det är inte realistiskt att montera en salva med 100 missiler på en sådan bärare.

Citat från: ramzay21

då är vi ganska kapabla att leverera cirka 300 Su-57 till trupperna fram till 30-talet. Su-57, med förbehåll för snabba uppgraderingar, kommer att kunna förbli ett modernt flygplan fram till 50-talet.

För att göra detta måste du stoppa alla Sukhoi-program. Och, jag noterar, det finns ingen Su-57 ännu, som ett komplett stridskomplex. Så det finns inget att producera ännu.

Citat från: ramzay21

F-35 har en stridsbelastning på 9100 kg, medan Su-35 har 8 000 kg. Och tycker du att det inte är tillräckligt med stridslast för ett enmotorigt flygplan med 1100 kg större last än vårt tvåmotoriga?

9 ton? På alla upphängningar, inklusive den externa? Och det är inte vad jag tycker. Detta är vad folket tycker. Det är på grund av detta som alla möjliga "hybridlänkar" uppfinns. De förstår bara mycket väl: i stealth-läge är pingvinen för svag, och i sin helhet har vapen ingen chans att återvända från strid.
Och räkna inte antalet motorer, räkna dragkraft-till-vikt-förhållandet.

Citat från: ramzay21

Under kriget i Irak, och ännu mer i Jugoslavien, konstruerades F-35 bara.

Men det fanns troll och andar. Trots detta överväldigande antal sorteringar, både här och där, gjordes den utan några smygkrusiduller. 111 inklusive.

Citat från: ramzay21

Men i Syrien är israelerna så nöjda med resultatet av F-35:an att de beställde fler.

:) Israeler köper inte dessa plan. De får gratis inom ramen för militär hjälp från USA. Om jag var i samma situation skulle jag också beställa fler. :) Och han försäkrade alla att jag verkligen gillade allt. Dessutom, vad gör israelerna i Syrien? Anfaller de från grannstaternas luftrum? Jag påminner dig om att de gjorde samma sak från sidorna av F-16. Och de var inte mindre glada.

Citat från: ramzay21

i alla fall måste vi göra detta, och vi måste skapa ett enmotorigt lätt flygplan baserat på utvecklingen av Su-57, färdigställa och modernisera dem.

I Sovjetunionen övergav militären inte bara konceptet med ett enmotorigt flygplan. De var INTE dumma. De samlade statistik och tänkte med huvudet. Jag tror att människor som arbetade för försvarsindustrin i Sovjetunionen inte var dummare än shtatoviterna, och att vägra deras beslut bara för att "det gjordes i USA" är inte sant.

Citat från: ramzay21

Att skapa en MiG-35 är att kasta bort pengar, ett 40 år gammalt flygplan kommer att fylla 20 år om 60 år

Du berömmer Su-30. Som är nästan 29 år äldre än MiG-2M20. Men betrakta det som normalt. :) MiG-29M2 (MiG-35) togs i luften för första gången 2008. Var har du räknat 40 år?

Citat från: ramzay21

Amerikaner och andra länder skriver redan av sin analog till F-16, och om 20 år kommer de bara att finnas på museer och i flygvapnet i afrikanska länder. Och att köpa ett flygplan i 5 år är ett brott.

Lockheed tillkännagav i maj i år återupptagandet av produktionen av nya Falcons på en NY produktionslinje. Och av en märklig slump tillkännagavs omständigheten inte ensam, utan tillsammans med Pentagon.
Det finns bara ett fåtal länder i världen som har beslutat att köpa pingviner. Och alltid i homeopatiska doser på grund av det oöverkomligt höga priset för att skaffa och använda denna maskin. Med tanke på dessa fakta väcker dina ord om att skriva av Falcons till museer en rimlig fråga: vad istället?

[ramzay21]

Israelerna köper inte dessa plan. De får gratis inom ramen för militär hjälp från USA.

Varför köpte då inte israelerna Abrams gratis, men blev förvirrade med sin tank, är det inte bara bättre?

Du kan fortsätta att tänka som våra medier, bara citera de dåliga nyheterna från F-35-programmet och inte direkt märka att vår tids mest framstående flygplan har vuxit framför deras ögon, som bara de mest hängivna amerikanska allierade väntar på. . Och ingen behöver vår Su-35, och priset för Su-35 är högre än för F-35.

[abc_alex]

Citat från: ramzay21

Varför köpte då inte israelerna Abrams gratis, men blev förvirrade med sin tank, är det inte bara bättre?

Jag förstår inte kärnan i din invändning. Vad förnekar du? Vad ger USA israelerna Penguins gratis? Vad är det med Abrams? Israelerna kan välja från en viss lista med militär utrustning som de får gratis från USA. Välj flygplan. USA tillåter inte att du väljer något annat än pingvinerna. Detta är POLICY.
Uppenbarligen behöver Israel inte utländska stridsvagnar. Speciellt Abrams. Tydligen finns det en förståelse för att denna typ av militär utrustning måste produceras på dess territorium. Dina invändningar är helt utanför ämnet.

Citat från: ramzay21

Du kan fortsätta att tänka som våra medier och bara hänvisa till de dåliga nyheterna om F-35-programmet

Du är i sin tur fri att tänka som Lohokid Martins reklamavdelningar, sända sagor och legender om deras produkter. I diskussionen oss emellan är det möjligt att objektiv verklighet dyker upp.

Citat från: ramzay21

vår tids mest framstående flygplan växte framför deras ögon

Hittills är endast dess enastående inköpspris och en flygtimme för en enmotorig jaktplan - $ 33-35 XNUMX objektivt bevisade. Alla andra parametrar utfärdas antingen aldrig eller är bara kända från "utlåtandena från utvecklaren" upprepade gånger i en lögn.

Citat från: ramzay21

som bara står i kö från USA:s mest hängivna allierade

Du vet tydligen inte. Men frågan där är inte i hängivenhet till USA, utan i deltagandet av pengar i projektet. Allra i början av projektet samlade USA in pengar runt om i världen för dess genomförande i utbyte mot ett löfte om att sälja flygplanet vid utträde och uppdelning av industriellt samarbete. Det är därför Turkiet talar om USA:s OLAGLIGA vägran att leverera pingviner. Eftersom USA är skyldigt att göra detta enligt villkoren för Turkiets deltagande i kontraktet.

Citat från: ramzay21

Och ingen behöver vår Su-35, och priset för Su-35 är högre än för F-35.

????? Vad läste du där? Det deklarerade priset på Su-35 är cirka 2 miljarder rubel styck. Vi dividerar med 70. Vi får 28 571 428 dollar med kopek.
Samtidigt, det OFFICIELLT tillkännagivna priset på Penguins för 2019 (enligt NYT) föremål för storskalig produktion: F-35A - 83,4 miljoner dollar, F-35B - 108,1 miljoner dollar F-35C - 93,3 miljoner dollar


När du läser på Internet skulle du inte skynda dig att dra slutsatser. Om du pratar om det kinesiska kontraktet, läs då noga: priset på mer än 100 miljoner styck visade sig eftersom kontraktet inkluderade vapen, reservdelar, markutrustning och personalutbildning. Och priserna för Penguins tillkännages för den amerikanska hemmamarknaden. För export, å andra sidan (som det polska kontraktet visade till exempel), levererar shtatovtsy flygplan utan vapen och tillhörande utrustning.

Pentagons senaste Penguin-kontrakt gäller 78 maskiner år 2023 för 4,7 miljarder dollar. Du kan använda din kalkylator om du inte tror på min, men det blir över 60 miljoner dollar styck.
Anser du att det är nödvändigt för Ryssland att tillverka flygplan till ett sådant pris?

[ramzay21]

Citat från: abc_alex

Israelerna kan välja från en viss lista med militär utrustning som de får gratis från USA. Välj flygplan. USA tillåter inte att du väljer något annat än pingvinerna. Detta är POLICY.

Fullständigt nonsens. Du förstår tydligen inte nivån på relationerna mellan USA och Israel. USA fördelar pengar till Israel, ja, men israelerna väljer vad de ska slåss på, och de väljer det bästa, deras motståndare har en enorm numerär överlägsenhet, och de har inte råd med dåliga vapen och utrustning.
På F-35 började de att utrusta sitt flygvapen igen först efter en detaljerad bekantskap med F-35 och dess experimentella operation. De var så imponerade av F-35:orna att de beställde ytterligare flygplan. Och på deras F-35I, israelisk flygelektronik och vissa typer av vapen installerade, ansåg israelerna att deras flygelektronik är bättre.

Du är i sin tur fri att tänka som Lohokid Martins reklamavdelningar, sända sagor och legender om deras produkter.

Jag föredrar att läsa åsikten från personerna som flög dem, det vill säga piloterna. Och de älskar den här bilen.
F-35-programnyheter är fritt tillgängliga, och Lockheed Martin är inte rädd för negativa nyheter och resultat, tvärtom välkomnar de kritik mot F-35-programmet och rättar snabbt till sina misstag.
Men Su-57-programmet är stängt och det finns inga dåliga nyheter om det, och inte alls för att det inte finns några, utan för att de är rädda för att skriva dem.

[ramzay21]

Hittills är endast dess enastående inköpspris och en flygtimme för en enmotorig fighter - $ 33-35 tusen objektivt bevisad.

Detta pris är för 2019 och det minskar och kommer att uppgå till 25 tusen. Som jämförelse är kostnaden för en flygtimme på F-15 43 tusen, och F-15 när det gäller prestanda är jämförbar med Su -35.

Kontraktskostnaden för Su-35 är ungefär densamma i det kinesiska kontraktet som i det malaysiska, och är cirka 100 miljoner. Priset på F-35 för Lot-13-partiet var redan 79,2 miljoner för F-35A .