TsSR Zvezdochka förberedde en transportflytdocka för transport av den första sovjetiska atomubåten Leninsky Komsomol

Transportflyttdockan "Sviyaga", som ägs av GUGI, är förberedd för transport av den första sovjetiska atomubåten K-3 "Leninsky Komsomol" till Kronstadt. Arbetet utfördes vid Zvyozdochka Ship Repair Center. Detta rapporterades av USC:s presstjänst.

Skeppsbyggare från Zvezdochka Center for Strategic Research har förberett en brygga för installationen av kärnubåten Leninsky Komsomol. Det framhålls att förberedelsen av kajen för mottagandet av K-3 genomfördes i treskift utan lediga dagar. Den 31 juli 2021 började Sviyaga flytta från Severodvinsk till Snezhnogorsk till Nerpa-varvet, där ubåten förbereds för transport. Det är planerat att övergången från Zvezdochka CSR till Nerpa Shipyard Sviyage kommer att ta cirka 4 dagar.

På Nerpa-varvet kommer den första sovjetiska atomubåten att installeras i transportdockan, varefter den går till S:t Petersburg längs Vita havet-östersjökanalen. Övergången till Kronstadt planeras vara klar inom 10-14 dagar, medan kanalens administration redan har meddelat att Sviyaga kommer att passera utan kö.

Som tidigare rapporterats kommer kärnvapenubåten "Leninsky Komsomol" att levereras till Kronstadt, där den kommer att omvandlas till ett museum med restaurering av det inre utrymmet, varefter det öppnas för turister. Ubåten är planerad att installeras på metallstöd under en glaskupol.

K-3 "Leninsky Komsomol" - den första sovjetiska och tredje i världens atomubåt, huvudfartyget för projekt 627 "Kit". Lanserades den 9 augusti 1957. Hon trädde i tjänst den 1 juli 1958, den 12 mars 1959 blev hon en del av den 206:e separata ubåtsbrigaden med säte i Severodvinsk. Från norr flotta släpptes 1991.

Comments

[Doctor18]

Kärnvapenubåten "Leninsky Komsomol" kommer att levereras till Kronstadt, där den kommer att omvandlas till ett museum med restaurering av det inre utrymmet, varefter det kommer att öppnas för turister. Ubåten är planerad att installeras på metallstöd under en glaskupol.

Det kommer att bli nödvändigt att besöka denna skapelse av det sovjetiska geniet medan de lever ...

[Anakoret]

Ja, och Vitahavskanalens slussar skulle vara trevliga att utöka och förlänga) det skulle visa sig vara en bra transportartär inte bara för civila och turistiska behov, utan också för snabb överföring av sjöstridsenheter från en flotta till en annan om det behövs)

[Går mot ljuset]

De dömda är över, det kommer inte att vara möjligt att expandera. Du vet att 100500 XNUMX miljoner från Gulag dog på byggplatsen för Vita havet-Östersjökanalen. Och du kan inte tvinga dömda att arbeta. , men du kan' t fungerar.” Zarathustra och Genèvekonventionen beställer inte.” Detta är skämt och sarkasm, om något.

[Anakoret]

Tja, ja, Solsjenitsyn dog personligen 60 miljoner gånger om dagen i Gulag, vilket gjorde all statistik för en vacker bild av väst)) Solsjenitsyn ljuger inte)) och Nevzorov bekräftade allt, som om han personligen såg allt)

[Går mot ljuset]

Om var Solzjenitsyn tog siffrorna. kanal på YouTube - "Dålig signal. Vem hänvisade Solzjenitsyn till?" Mycket intressant.

[Michael67]

Bra organiserat arbete. Som på monumentet till Kazarskom och besättningen på briggen "Mercury" i Sevastopol står det "För eftervärlden som ett exempel", så på detta monument-museum för kärnubåten "Leninsky Komsomol" måste något genomträngande vara inskrivet. Kanske: "Makten som behöll världen."

[seregin-s1]

Så det var därför "Sviyaga" byggdes! För övrigt kan många båtar bäras för reparationer längs inre vattenvägar.

[tihonmarin]

Citat från: seregin-s1

Så det var därför "Sviyaga" byggdes! För övrigt kan många båtar bäras för reparationer längs inre vattenvägar.

Och hur båtar kördes från Sormovo till Östersjön och vidare. Jag tror du vet.

[seregin-s1]

Så du kan inte köra om den. Det blev slarvigt.

[KTM-5]

Just det, historien måste bevaras!

[tralflot1832]

Om jag bodde vid stranden av Vita havet-Östersjökanalen, skulle jag ha fotograferat K-3 Leninsky Komsomol.Detta är den sista atomubåten som passerar genom kanalen.

[URAL72]

Jag tror att det finns någon att ta en bild, men varför den sista? Jag hoppas att Sormovo fortfarande kommer att återvända till konstruktionen av atomubåtar, särskilt eftersom det talas så mycket om ICAPL:er för små förskjutningar.

[tralflot1832]

Ja, i princip är det nödvändigt att återuppliva Krasnoje Sormovo med atomubåtar så att Severodvinsk inte laddas, Sviyaga finns redan.

[tihonmarin]

Citat från: tralflot1832

Ja, i princip är det nödvändigt att återuppliva Krasnoje Sormovo med atomubåtar så att Severodvinsk inte laddas, Sviyaga finns redan.

Det är på tiden.

[Michael67]

Allt kommer att bli. Jag känner mig som fenor.

[tihonmarin]

Citat från Michael67

Allt kommer att bli. Jag känner mig som fenor.

Min magkänsla säger också ja.

[Andrey från Tjeljabinsk]

Fallet är arkiv och arkiv

[andy]

Jag har vissa tvivel. även från Bespokoinnoye utlovades ett museum med tillträde. men det visade sig neochen- och det finns inget arbetsschema och information alls. folk kom och kunde inte komma in. det viktigaste på tv ringde. Kanske har saker och ting förändrats till det bättre under de senaste 2 åren.

[Eugene Alpine]

Kul att läsa sådana nyheter. Detta är ett monument för alla de stora människor som skapade dessa titaniska maskiner för sitt stora lands skull, och paradoxalt nog för en ny värld där det inte kommer att finnas några krig. Och även om vårt lands historia har gått en krokig skitväg, så är det ändå en bedrift. Och vi kommer att fortsätta att leva och arbeta för en lycklig framtid och hedra deras gärningar förkroppsligade i metall.

[Tester]

Kära okänd författare! Vår Severodvinsk nyhetsbyrå "BelomorKanal" idag kl 10:11. gav mycket intressant information: "Parallellt med arbetet med Sviyaga TPD, i Snezhnogorsk-grenen av Zvyozdochka CS Zvyozdochka Shipyard Nerpa, utfördes arbete för att förbereda själva fartyget. Nerpa-specialister lade till atomubåten för att demontera det hydroakustiska komplexet och förbereda atomubåten för lastning vid TPD "Sviyaga" Alla dessa arbeten utförs av Zvyozdochka CA på egen bekostnad.
Förberedelse av TPD "Sviyaga" för mottagandet av "K-3" utfördes i tre skift utan lediga dagar. För tillverkning av kölbanan, sidostopp och andra komplexa strukturer använde Zvyozdochka-skeppsbyggarna mer än 75 ton metall och 62 kubikmeter timmer. Arbete utfördes också med att förbereda själva dockans materiella del för en svår övergång.
Det sägs att åtgärder för att säkerställa transporten av atomubåten "Leninsky Komsomol" till Kronstadt har högsta prioritet. Alla stadier av detta projekt kontrolleras av USC:s generaldirektör Alexei Rakhmanov, ledningen för Ryska federationens försvarsministerium och befälet för den ryska flottan .... Den efterföljande övergången till Kronstadt med K-3 ombord är planerad att slutföras inom 10-14 dagar."
Inte nog med att min kära Zvyozdochka missade alla tidsfrister för hela statens försvarsorder, tillsammans med alla dess grenar, det är inte klart varför människor lockades till arbete på lördagar och söndagar, inklusive kvälls- och nattetid, för arbete som inte ingår i statlig försvarsorder och förbrukade ton metall och kubikmeter timmer, och all denna skam täcks av Rakhmanov själv, tillsammans med ledningen för Ryska federationens försvarsministerium och kommandot för den ryska flottan ... Underbara är dina dåd, Ryssland! det är Ryska federationens försvarsministerium, på listan över skrupelfria leverantörer för att de inte har klarat tidsfristerna för den statliga försvarsordern ... Det är som ett mysterium varför KAMPO inte monterar stora hydrografiska båtar per. och djupgående gör det möjligt för båtarna att komma till Vita havet och vid Vita och Barents hav att nå hemmahamnen, labbande och löpande i alla maskiner och mekanismer för både båtar och utrustning. th tralflot22370 (Andrey S.) kunde inte lösa denna gåta på något sätt....
Tydligen. någon på KAMO har lite ont om erfarenhet i regionerna i Fjärran Norden för en förmånlig pension, och han kommer att åka till Murmansk på en affärsresa - det är allt ....

[tralflot1832]

Kanske begärdes hyra av en båtplats i Severodvinsk för utrymme för att montera en 22370 g båt, det faller mig inte in annars.

[DUB0VITSKY]

Citat: Går mot ljuset

De dömda är över, det kommer inte att vara möjligt att expandera. Du vet att 100500 XNUMX miljoner från Gulag dog på byggplatsen för Vita havet-Östersjökanalen. Och du kan inte tvinga dömda att arbeta. , men du kan' t fungerar.” Zarathustra och Genèvekonventionen beställer inte.” Detta är skämt och sarkasm, om något.

Vi har tusentals skurkar som du. De är odödliga. Här är du i bojor, hackor i händerna, sill i kosten för dagen, och framåt. Den som inte uppfyller normen, ge inte sill.

[KrolikZanuda]

Och i Kronshtat förberedde de en plats för det? De skulle ställa upp vid Petrovsky Dock, men där pågår inget förberedande arbete.

[Tester]

tralflot1832 (Andrey S.), kära, KAMPO skriver på hemsidan att de bara behöver en kran för att montera ihop båtarna. Tja, om det inte finns något ledigt utrymme på deras territorium, kan du hitta i Rybinsk eller Yaroslavl där en mängd olika båtar tillverkas för RF:s försvarsministerium. Där, till skillnad från Petrozavodsk och Murmansk, behöver folk inte betala "norrländska" människor för montering, båten kommer ut billigare ... I Severodvinsk och NSR, och Zvyozdochka skickar den ena ångbåten efter den andra till havet för testning, militärövningar genomförs regelbundet, därför kommer tillstånd att arbeta i hamnen att möta 3-4 månader, detaljerna i staden ...