Välkommen till den nya "Mir": varför behöver Ryssland sin egen orbitalstation?
"Moon Gate" av Discord
I april 2021 inträffade en händelse som först några få människor uppmärksammade, men som, som det visade sig, kommer att förutbestämma utvecklingen av rysk bemannad kosmonautik under många år framöver. Ryssland meddelade plötsligt alla sin bestämda avsikt att skaffa en "nationell" orbitalstation.
Hon har redan lyckats få till flera namn som gör en hel del förvirring. Den kallas både "National Orbital Space Station" och "Russian Orbital Service Station" (många har förmodligen hört den redan etablerade förkortningen ROSS), och mer kortfattat - ROS eller den ryska orbitalstationen. Det kommer att bli ett alternativ för ISS, som i sin tur har blivit den villkorliga efterträdaren till den sovjetiska Mir.
"ISS är allvarligt föråldrad, och regeringen föreslår att man pratar med utländska partners i förväg."
- sa vice premiärminister Yuri Borisov på sändningen av programmet "Moskva. Kreml. Putin." Ryssland kommer att dra sig ur ISS-projektet 2025.
Vad betyder det här? Är Ryssland verkligen "ur vägen" med ISS, eller är det bara politiska spel? Politik i allt detta historia spelar en mycket viktig roll, men det ryska segmentet av ISS är verkligen i ett bedrövligt tillstånd. Situationen bevisas vältaligt av luftläckorna som följde astronauterna och felet i SKV-2-luftkonditioneringssystemet i Zvezda-modulen. Och under det relativt nya experimentet "Constant" kom rök från vetenskaplig utrustning: lyckligtvis skadades ingen. Dockningen av modulen lyste upp situationen något "Vetenskapen", men den har också många frågor.
Det faktum att ISS inte är evigt talas också i väst, men nämner ganska vaga termer för att överge den: antingen i mitten av årtiondet eller 2030.
Källa: roscosmos.ru
En sak är klar – förändringen är inte långt borta. Stationen kommer att ersättas av den nya månbanestationen Gateway. En gång sågs Ryssland, med sin kolossala rymderfarenhet, i Gateway-projektet. Men till en början krävde väst att Roskosmos skulle arbeta enligt deras tekniska standarder, och i januari 2021 blev det känt att ryska specialister uteslöts från expertgruppen som diskuterade utsikterna för att skapa en månstation.
I teorin kan allt förändras, men än så länge är "trenden" uppenbar: Ryssland och västvärlden är inte på samma väg. Således är den bemannade kosmonautiken i Ryska federationen i en svår situation - förr eller senare kommer de att vägra ISS, landet deltar inte i Gateway-projektet, och en bemannad flygning till månen verkar vara en dyr och avlägsen händelse.
Allmänt arrangemang av stationen
Och hur är det med den ryska orbitalstationen?
"Det finns en förståelse för att de medel som krävs för att underhålla ISS, underhålla utrustningen och medlen för att distribuera en separat nationell orbitalstation är ungefär samma pengar."
Dmitry Rogozin sa nyligen.
Det finns vissa tvivel om detta: ett gemensamt projekt är en sak, en nationell station är en annan. Det finns ett ögonblick till. För Ryssland är skapandet av en egen orbitalstation en ny erfarenhet.
Å andra sidan, om man ser på situationen utifrån, så finns det i teorin möjligheten att bygga ett kraftverk. Landet har möjlighet att leverera till omloppsbana både moduler av den framtida stationen och astronauter ombord på ROSS.
Hur exakt kommer den nya stationen att se ut? Kort sagt, det kommer att bli något i stil med "Världen" som nämns ovan. Höjden på stationens omloppsbana kommer att vara från 300 till 350 km. Enligt data från öppna källor kommer ROSS i det första skedet att bestå av flera moduler: en vetenskaplig och energimodul; modifierad nodmodul "Prichal"; basmodul och gatewaymodul.
Den första etappen är planerad till cirka 2030. Den andra (2030-2035) involverar lanseringen av flera fler moduler, nämligen mål-, målproduktionsmodulen och rymdfarkostunderhållsplattformen.
Huvudkomponenten i den framtida stationen kommer att vara det som nu kallas Science and Energy Module eller NEM. Ett viktigt uppdrag faller på hans axlar: han måste bli stationens kontrollcenter, samt upprätthålla astronauternas liv och hälsa. Till en början ville de införa NEM i ISS 2025. Nu måste produkten modifieras något för den nya stationen.
NEM-modulen är ganska stor: dess massa kommer att vara något mer än 20 ton. Volymen på modulens förseglade fack är 92 m³. Som jämförelse är Zvezda-modulens hermetiska volym 89,3 m³.
NEM har en viktig funktion: den har bara en dockningsport. Aktern upptas av den icke-hermetiska delen av modulen, där i synnerhet solpanelerna är placerade. Därför kommer den verkliga födelsen av stationen att inträffa först efter att nodmodulen är ansluten till den.
Det antas att han kommer att få sex dockningsnoder, som kan användas för en mängd olika ändamål. Den centrala nodmodulen tillåter vid behov att ersätta alla andra: detta är mycket viktigt, eftersom situationer kan vara mycket olika (inklusive de som kräver omedelbara och avgörande åtgärder).
En viktig del av stationen är gatewaymodulen. Det är han som kommer att tillåta astronauter att gå ut i rymden. En av dess funktioner bör vara närvaron av två gateways samtidigt, vilket kommer att vara en slags försäkring i händelse av en oförutsedd situation.
När det gäller övriga komponenter är det fortfarande svårt att bedöma med säkerhet. Tidigare planerade man att leverera en kommersiell modul till stationen som skulle ta emot fyra turister. De ville utrusta den med två stora fönster för att göra människors vistelse där bekvämare.
Hur som helst, när det praktiska genomförandet av projektet börjar kan mycket förändras, även om de grundläggande besluten, såsom valet av den första modulen, så vitt man kan bedöma, redan har fattats.
Fartyg och missiler
I Ryssland har det på sistone pratats mycket om nya raketer och rymdfarkoster. Därmed fortsätter landet att arbeta på den supertunga Yenisei, som, om den dök upp nu, skulle bli den mest kraftfulla raketen som finns (medan Falcon Heavy från SpaceX tar förstaplatsen). Dessutom arbetar man aktivt med en ny bemannad rymdfarkost, som många känner till under namnet "Eagle" eller "Federation", samt dess mindre version "Eaglet".
Samtidigt bör även de tillgängliga tekniska medlen räcka för att genomföra planen. Moduler för stationen kan skjutas upp med den nya raketen i tung klass Angara-A5, som kan skjuta upp nästan 25 ton i en låg referensbana. I framtiden kommer mer kraftfulla versioner av den att dyka upp - Angara-A5M och Angara-A5V, område 25 respektive 38 ton. Kosmonauter kan levereras till stationen på Soyuz MS, som, även om den är moraliskt föråldrad, fortsätter att vara ett pålitligt sätt för leverans.
Vetenskap eller landsprestige?
Enligt Dmitry Rogozin kommer de flesta av experimenten på stationen att utföras i yttre rymden, och den huvudsakliga nyttolasten kommer att vara på den yttre sidan. I teorin ökar detta något det vetenskapliga värdet av ROSS, men vetenskapen som sådan är av underordnad betydelse för projektet.
En gång sa den amerikanske professorn Robert Park (Robert Park) att det mesta av den vetenskapliga forskning som planeras för ISS inte är av största vikt för vetenskapen, och artificiell tyngdlöshet kan användas för att simulera förhållandena för ISS. Robert Park är inte den enda kritikern av ISS. Andra blev förvirrade av priset på programmet, som länge har överstigit 150 miljarder dollar.
Men om orbitalstationer är "det senaste århundradet", varför skapar då amerikanerna och deras allierade Gateway? Faktum är att allt är något mer komplicerat här. Gateway kommer att bli en del av det storskaliga programmet "Artemis", som syftar till att landa astronauter på månen och skapa en permanent bas där. I teorin kan detta göras utan Gateway, men än så länge ses stationen som en viktig del av programmet. Det kommer att fungera som en slags transitpunkt: det vill säga en villkorad "port" som leder till månens yta.
I teorin har Ryssland sitt eget svar. Det är för tidigt att bedöma vad som kommer att bli av detta, men Roscosmos vill utforska månen tillsammans med Kina och skapa en beboelig bas där.
"Därför bidrar vi till att främja mänskliga framsteg inom flygteknik och socioekonomisk utveckling genom ömsesidiga ansträngningar."
— kommenterade nyligen situationen i den kinesiska nationella rymdförvaltningen.
Tydligen finns det redan en förståelse för var man ska börja. Som framgick av presentationen vid den kinesiska rymddagen i Nanjing kommer den första etappen - "spaning" - att genomföras 2025. På den ryska sidan kommer obemannade landningsstationer Luna-25 och Luna-27, samt orbital Luna-26, att presenteras. På den kinesiska sidan - Chang'e-6 och Chang'e-7 stationer.
Det gemensamma basinitiativet i sig är inte så illa, men hur detta ”megaprojekt” kan genomföras tillsammans med ROSS-stationen, som också är avsedd för helt andra ändamål, är en stor fråga. Det är redan klart att vart och ett av programmen kommer att kräva enorma medel och otroliga ansträngningar från hela rymdindustrin.
informationen