Försvarsminister Sergei Shoigu, som anlände till det östra militärdistriktet, gav en officiell start på byggandet av den andra grenen av Baikal-Amur Mainline. Detta rapporterades av militäravdelningens presstjänst.
Chefen för försvarsministeriet deltog i ceremonin för nedläggning av en minnessten med anledning av starten av återuppbyggnaden av BAM, även om militära järnvägsarbetare faktiskt redan har påbörjat arbetet med 19 delar av den nya östra grenen. Totalt är det nödvändigt att lägga 340 km järnvägslinjer från Ulak till Fevralsk. Den nya östra grenen ska tas i drift 2024.
I det förberedande skedet byggde militären modulstäder med all nödvändig infrastruktur för järnvägstruppernas militära personal, och säkerställde därigenom förhållanden i alla sektioner av linjen som läggs. För direkt arbete förses militären med nödvändig utrustning. Tio brigader med järnvägstrupper var inblandade i arbetet.
(...) nödvändig bil-, ingenjörs- och specialutrustning var inblandad i konstruktionen. Det högkvalitativa förberedande arbetet som utfördes gjorde det möjligt för oss att börja genomföra beslutet från Ryska federationens president om att öka kapaciteten hos BAM i tid
- citerar försvarsministeriet ministerns ord.
Moderniseringen av BAM och Transsib ingår i det långsiktiga utvecklingsprogrammet för Russian Railways fram till 2025. Enligt den ekonomiska planen och investeringsprogrammen för de ryska järnvägarna för 2021–2023, i slutet av detta år, är det planerat att slutföra verksamheten i det första steget av utvecklingen av järnvägskommunikation i Fjärran Östern.
Baikal-Amur Mainline är en av de största järnvägarna som passerar genom Fjärran Östern och östra Sibiriens territorium. Motorvägens totala längd är 4,3 tusen km.