Militär granskning

Den sista "Romeo" av den sovjetiska flottan kommer att bli en museiutställning i Balaklava

57

Den experimentella ubåten S-49 i projekt 633РВ kommer att bli en museiutställning för det underjordiska museikomplexet i Balaklava. Ubåten kommer att installeras i en torrdocka som ger inspektion både utifrån och inifrån.


Militära byggare avslutar den andra fasen av återuppbyggnaden av det underjordiska komplexet i Balaklava, där det tidigare fanns en bas med sovjetiska ubåtar. För närvarande finns det ett nytt museumskomplex där, där den sovjetiska ubåten S-49 av projektet 633RV ("Romeo" enligt NATO-klassificering) snart kommer att ta sin plats. Ubåten kommer att installeras i en torrdocka, där ubåtarna i Chernomorsky flotta.

Ubåten S-49 lades ner vid Krasnoye Sormovo-fabriken i Gorkij (Nizjnij Novgorod) den 29 mars 1961, sjösattes den 27 juli 1961 och togs i bruk den 31 december 1961. Hon tjänstgjorde i Nord- och Svartahavsflottan. I slutet av 60-talet konverterades den för att testa antiubåtssystemen Vodopad och Veter. I moderniseringsprocessen fick hon en överbyggnad i fören med två 650 mm torpedrör för att testa nya torpeder.

Fram till 1985 deltog S-49 i alla tester av serietorpeder för USSR-flottan. Efter reparationen 1991 tilldelades den experimentubåtarna, och 1995 uteslöts den från den ryska flottan. Samma år omvandlades hon till en flytande laddstation med det nya namnet PSZ-50 och tjänstgjorde till 2019, varefter hon uteslöts från flottan.

År 2021 beslutades det att utrusta den sista ubåten i projekt 633РВ (Romeo) till en museiutställning och placera den i det underjordiska museikomplexet i Balaklava.
Använda bilder:
https://fleetphoto.ru/
57 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. B-777
    B-777 16 augusti 2021 13:44
    +17
    Byggt på 4 månader?
    Här är tempot...
    1. Pyramidon
      Pyramidon 16 augusti 2021 13:53
      +4
      Citat: B-777
      Byggt på 4 månader?

      Inte i Ryska federationen, utan i ett helt annat land, där sådana priser inte var förvånande.
      1. Artyom Karagodin
        Artyom Karagodin 16 augusti 2021 13:56
        +9
        Så tekniken på den tiden var mycket enklare än den nuvarande.
        1. Pyramidon
          Pyramidon 16 augusti 2021 13:57
          +1
          Citat: Artyom Karagodin
          Så tekniken på den tiden var mycket enklare än den nuvarande.

          Men inte så mycket att tempot skiljde tiofaldigt.
          1. Artyom Karagodin
            Artyom Karagodin 16 augusti 2021 14:02
            +13
            Exakt vad som är så. Titta på den hastighet med vilken atomubåtar byggdes under den sena sovjetperioden. Med "Severodvinsk" och "Kazan" går det förstås inte att jämföra, men BDRM:erna byggdes till exempel i tre eller fyra år.
          2. Serg65
            Serg65 16 augusti 2021 14:26
            +10
            Citat från Piramidon
            Men inte så mycket att tempot skiljde tiofaldigt.

            De där. MiG-19, är det samma som SU-57?
            1. Pyramidon
              Pyramidon 16 augusti 2021 18:00
              +3
              Citat: Serg65
              Citat från Piramidon
              Men inte så mycket att tempot skiljde tiofaldigt.

              De där. MiG-19, är det samma som SU-57?

              Du behöver inte vara så pervers. Jämför med bröderna Wrights plan.
              1. Serg65
                Serg65 17 augusti 2021 08:07
                +2
                Citat från Piramidon
                Jämför med bröderna Wrights plan.

                skrattar Stepan, varför inte jämföra det? Du lyckades jämföra det moderniserade projektet VIIC av 1943 års modell med moderna ubåtsprojekt!
            2. antivirus
              antivirus 17 augusti 2021 04:06
              +1
              man tror att tekniknivån alltid går framåt - men den står still eller rullar tillbaka - så skrovets svetshastighet växte inte. av någon anledning .... varje år ... med varje kår ... med varje slogan.
              1. Serg65
                Serg65 17 augusti 2021 08:41
                +1
                Citat: antivirus
                anses

                Jo, du är en smart person, även om du verkar vara en enkeling och du vet mycket väl att svetsningen av skrovet i procent av konstruktionen av ett MILITÄRfartyg är max 10 procent! Ett varv är i grunden ett barns händer som monterar legoklossar till en färdig struktur. ja
        2. Serg65
          Serg65 16 augusti 2021 14:24
          +5
          Citat: Artyom Karagodin
          Så tekniken på den tiden var mycket enklare än den nuvarande.

          Detta är av inget intresse alls!
          1. Artyom Karagodin
            Artyom Karagodin 16 augusti 2021 15:26
            +1
            "Armenian Radio" frågas: "Vad kom först - hönan eller ägget?" - "Ara, innan allt var, ja!"
        3. Skäggig man
          Skäggig man 16 augusti 2021 15:28
          +1
          Citat: Artyom Karagodin
          Så tekniken på den tiden var mycket enklare än den nuvarande.

          Teknik är teknik, och byggtakten mot bakgrunden av de nuvarande är helt enkelt fantastisk.
          1. Artyom Karagodin
            Artyom Karagodin 16 augusti 2021 15:34
            +1
            Duc hur många år industrin var ruinerad, och nu ge de sovjetiska villkor? Sakta förändras situationen, och tidsfristerna kommer att flyttas allt mindre "åt höger".
          2. Serg65
            Serg65 17 augusti 2021 08:34
            +2
            Citat: Skäggig man
            Byggtakten mot bakgrunden av de nuvarande är helt enkelt fantastisk.

            I den här takten kan du bygga när det finns något att bygga! 1997 var generaldirektören för Sevmash, Pashayev, redo att börja modernisera Gorshkovs TAVKR gratis, bara för att behålla specialister på anläggningen! ZP gav ut gryta! Konserverad kött, som levererades till Severodvinsk under beväpnad bevakning! Du kan bygga när relaterade växter, och 40% av dessa anläggningar har hittat nya ägare i form av oberoende Ukraina, Moldavien, Azerbajdzjan, Kazakstan, Lettland! Och de hittade det tillsammans med all teknik! Och av de återstående 60 % har de flesta fabrikerna sjunkit i glömska utan beställningar i många år! För att bygga i en sådan takt måste man först bygga specialiserade fabriker, skapa ny teknik (tiden står inte stilla och gamla tekniker är inte längre lämpliga för nya båtar). Tack och lov är restaureringsprocessen redan nära att slutföras, vilket framgår av massutläggningen av yt- och ubåtsfartyg!
      2. bilstorm 11
        bilstorm 11 16 augusti 2021 13:58
        +8
        Och där båtarna var storleksordningar billigare och enklare. Att jämföra byggtakten för en modern båt och den här är åtminstone konstigt ...
        1. jolle
          jolle 16 augusti 2021 14:13
          +7
          du kommer inte att tro det, men en betydande ökning av kostnaden för ett fartyg under konstruktionen är dess byggtid, ju längre desto dyrare, och med nuvarande teknologi och teknik borde monteringen av skrov vara många gånger snabbare än tidigare , hela haken sitter i utrustningen. Moderna kommersiella fartyg monteras på bara 3-4 månader, och sådana jättar som Hyundai och Samsung kör hundratals enorma tankfartyg om året.
      3. Serg65
        Serg65 16 augusti 2021 14:23
        +1
        Citat från Piramidon
        Inte i Ryska federationen, utan i ett helt annat land

        vad Föreslår du att återuppliva det här projektet och ta det i bruk med flottan och samtidigt starta produktionen av MiG-19?
    2. Topp
      Topp 16 augusti 2021 13:57
      0
      År 2021 beslutades det att utrusta den sista ubåten i projekt 633РВ (Romeo) till en museiutställning och placera den i det underjordiska museikomplexet i Balaklava.


      Igår, bokstavligen, tittade jag på en video från Patrick Lancaster, ökända för sina rapporter från Donbass, denna gång om Krim och detta unika museumskomplex.

    3. fångenskap
      fångenskap 16 augusti 2021 14:06
      +4
      Sovjetunionen, är det ett skämt!
      1. Topp
        Topp 16 augusti 2021 14:24
        +1
        Citat: Fånge
        Sovjetunionen, är det ett skämt!


        Lagade mat, men glömde att publicera skärmen från videon.
        Jag lägger till.



        Och det är förmodligen värt att uppmärksamma hur en affärsman från Krim klagar på hur de under Ryssland "drade åt muttrarna" där, och hur under Ukraina för 100 dollar "problem löstes" varsat
    4. Riktig pilot
      Riktig pilot 16 augusti 2021 14:13
      +2
      När museet är klart vill jag definitivt ha med det i min resa till Krim! god Och jag kommer att ta med min familj för att titta på dessa tekniska mirakel. ja

      Rör legenden - den är värd mycket! Det underjordiska komplexet är av stort intresse.
      Sedan barnsben har jag respekt för ubåtar och ubåtar... Jag har varit på flera ubåtar, vilket bara stärkte min vördnadsfulla attityd.
      1. Topp
        Topp 16 augusti 2021 14:33
        +2
        Citat från RealPilot
        När museet är klart vill jag definitivt ha med det i min resa till Krim!

        Och museet fungerar redan (video ovan).

        I det här fallet kan vi prata om att utöka sin exponering på bekostnad av en ubåt.
        1. Konnick
          Konnick 16 augusti 2021 14:35
          +2
          museet är redan öppet

          Hösten 19 var jag där, museet fungerade.
          1. Serg Koma
            Serg Koma 17 augusti 2021 05:55
            +2
            Citat från Konnick
            museet fungerade

            Han arbetade 2014, och utställningen, liksom intrycken - "mamma gråt inte"!


            Citat: PiK
            Jag lägger till.




            Och det är nog värt att uppmärksamma.

            "Det är svårt att leva - de drar åt muttrarna. Här köpte jag en yacht, men betalar för den, betalar skatten, betalar parkeringen och även bensin... Det är väldigt svårt att leva ..." skrattar
            Museet svämmar nu över med så mycket pengar att antalet yachter kommer att öka markant, vilket gör att uthyrningen av parkeringsplatser blir mycket svår att leva. Trafikstockningar, sök efter parkering, köer vid bensinstationer.... varsat
      2. 30 vis
        30 vis 16 augusti 2021 14:39
        +5
        Citat från RealPilot
        Rör legenden - den är värd mycket! Det underjordiska komplexet är av stort intresse.

        I den stängda staden Sevastopol fanns ett stängt distrikt Balaklava ... En kuststad med fantastisk skönhet och historia.

        1.



        1. Ingång till ubåtsbasen. 2 . Genuesiska fästningen Cembalo. Det första omnämnandet av berget som fästningen byggdes på går tillbaka till 15-talet f.Kr.. På 40-talet kunde fästningens garnison knappast kallas många - 15 skyttar, som inkluderade en polis, trumpetare och en frisör. Kommendanten och sju gevärsskyttar bevakade den övre staden på permanent basis. Under första hälften av 3-talet dök en ny fiende upp nära fästningen - Furstendömet Theodoro, vars representanter kommunicerade på grekiska. 4. Den berömda Balaklava katten ... ett monument över de levande Balaklava katterna! 5. Vi lämnar Balaklava för det öppna havet .. XNUMX. Balaklava Bay är full av alla typer av skiffs, båtar, yachter och väldigt cool YACHT)))
      3. Popandos
        Popandos 16 augusti 2021 16:21
        +2
        Ett litet råd, klä dig varmt, det är bäst att ta med en träningsoverall.
        Annars kan jag säga att det finns något att se, även utan denna ubåt.
    5. Trapper7
      Trapper7 16 augusti 2021 14:45
      +4
      Från bokmärke till driftsättning - 9 månader (de födde, kan man säga), men när jag läste den blev jag också oerhört förvånad över bygghastigheten. Detta är inte i krigstid, då varje dag räknas, det vill säga bara planerat byggande.
      Du kan bara bli chockad i ordets goda bemärkelse.
    6. Serg65
      Serg65 16 augusti 2021 14:55
      +5
      Citat: B-777
      Byggt på 4 månader?

      Från läggningsögonblicket till idrifttagandet 8,5 månader! Vilket verkligen är mycket för den tiden och för ett sådant projekt! Det tidigare projektet var att bygga en båt var 5:e dag, vid fyra fabriker!
    7. venik
      venik 16 augusti 2021 15:46
      -1
      Citat: B-777
      Byggt på 4 månader? Här är tempot...

      =========
      Och vad det överraskade mig! 9 (nio, Karl!) månader från läggningen till ibruktagandet ..... De visste hur man arbetade i Unionen !!!
    8. Popandos
      Popandos 16 augusti 2021 16:35
      +4
      Det visade sig så snabbt, bara på pappret, faktiskt, under seriebyggen, var hälften av båten tillverkad i förväg, sedan när kajen var utrymd gick läggningsprocessen igenom, varefter båten snabbt monterades och togs ut för leverans. I verkligheten tog det från två till fyra år från början av att böja de första plåtarna av skrovet tills de gick till sjöss.
    9. Nikolay Redko
      Nikolay Redko 17 augusti 2021 13:33
      0
      Och vad är du förvånad! Det var en stor serie. Delarna av det kraftiga skrovet kokades troligen antingen i verkstäderna eller precis där nära slipbanan. Så fort slipbanan släpptes kranades de färdiga sektionerna på slipbanan och leddes med varandra. I detta avseende slogs jag av den takt med vilken vi byggde transporter av Liberty-typ under kriget. Och detta är nästan 15 tusen ton förskjutning. Rekord - fastställdes den 8 november, SS Robert Peary sjösattes den 12 november (4 dagar, 15 timmar och 29 minuter efter utläggningen) !!
      När det gäller museibåten så klart det helt korrekta beslutet. Det skulle vara absurt att förlora det sista exemplaret av projekt 633.
    10. yakisam
      yakisam 18 augusti 2021 00:19
      0
      Det bästa är att detta inte är EN båt, som byggdes på 4 månader, utan en serie på 20 båtar, som var och en byggdes under en period av 7 månader till 88 dagar, togs i bruk den 57 december 23.5.61)
      Det vill säga, detta är en INDUSTRIELL serie, som endast är möjlig med den högsta disciplinen av underleverantörer och produktionskultur
      Du kan prata om "enkelhet" så mycket du vill, utan tvekan kan båtar i 633-projektet inte jämföras med atomubåtar, men jag tror bara att en dieselubåt är en cykel - i själva verket är dess enhet MER KOMPLICERAD än en atomubåt (med undantag för reaktorn).
      Men här är det som är intressant - den högutvecklade konkurrenskraftiga amerikanska industrin (naturligtvis "demokratisk" och skyddar alla mänskliga rättigheter) byggde dieselbåtar av liknande klass (Tang-typ) från 1 år 1 månader till 2 år, driftsättning tog ytterligare 7 till 11 månader.
      Hastigheten för att bygga projekt 633 båtar förklaras enkelt - det var just den sovjetiska industrin som kunde fungera som den bästa kapitalistiska industrin, men också utan kostnaderna för att ledningen tittar tillbaka på börsen, utan förseningar i bankbetalningar, utan konkurrenskraft. inköp och anbud. Det kallades "promfinplan" ...
      Ja, atomubåtarna av Skipjack-typ byggdes under samma period som det 633:e projektet, på cirka 1 år och 4 månader, detta är väldigt snabbt. Anledningen till denna hastighet är uppenbar - Sovjetunionen byggde ubåtar på 4 månader, det var nödvändigt att parera kvantiteten med kvalitet, annars skulle vem gå till havet "mot ryssarna"?
  2. Privat SA
    Privat SA 16 augusti 2021 14:00
    +12
    Det verkar som om de på allvar tog upp minnet av Sovjetunionens militära prestationer. Och parkeringsplatsen var väl vald. Mycket pengar kommer att behöva investeras. Men det är värt det.
    Minnet är ovärderligt.
    1. agond
      agond 16 augusti 2021 14:14
      0
      Citat "Sovjetisk ubåt S-49-projektet 633RV ("Romeo" enligt NATO-klassificering.)
      hur länge kommer författare av ett slag att påtvinga oss en klassificering främmande, vi gjorde en båt, och i NATO gav de henne ett smeknamn, det är ungefär detsamma som att ge människor smeknamn körde
      1. Ruslan Sulima
        Ruslan Sulima 16 augusti 2021 16:31
        -1
        Jag såg inte din kommentar så jag skrev min egen.
    2. URAL72
      URAL72 16 augusti 2021 14:20
      0
      Ja! Jag trodde att det här komplexet fortfarande kunde användas för sitt avsedda syfte, men museet är också bra. Och komplett med en ubåt av det legendariska projektet, ännu mer. Jag tror att det kommer att finnas en hel del prover på utrustning och vapen från marinen.
  3. Konnick
    Konnick 16 augusti 2021 14:24
    +5
    Balaklava-katter tar gärna emot en annan utställning till museet



    Även "Röda Sormovo". Bror.
    1. Topp
      Topp 16 augusti 2021 14:45
      +5
      Angående detta foto...


      Det ser ut som att det här är katten "Bridge" på turnén, eller hans bror, som inte är "Kit" ...

      1. Konnick
        Konnick 16 augusti 2021 15:13
        0
        Det ser ut som katten "Bridge"

        Nej, Mostik var på den tiden i tjänst vid Kerchbron skrattar
      2. Kommentaren har tagits bort.
      3. Konnick
        Konnick 16 augusti 2021 15:44
        +1


        Här är bron, möter tågen på bron.
  4. Privat SA
    Privat SA 16 augusti 2021 14:32
    +5
    Citat från agond
    hur länge kommer författare av något slag att påtvinga oss en för oss främmande klassificering

    Mitsubishi A6M fighter kallar hela världen för "Noll". Det är osannolikt att japanerna är förolämpade. Även om denna beteckning användes av amerikanska piloter under kriget, fångade dem i sikte. Men kort och tydlig. Likaså i detta fall. Projekt 633, 633РВ, "Romeo" - synonymer. Det är som att bli kränkt över att galoscher inte kallas våta skor. Och pianot är tyst. Och det erbjöds på den tiden.
    1. Region-25.rus
      Region-25.rus 16 augusti 2021 15:11
      +2
      Även om denna beteckning användes av amerikanska piloter under kriget
      för att säga sanningen, japanerna själva kallade det "0". Efter adoptionsår hi Här är en artikel precis där på VO)) Tja, om du är för lat för att klicka så ger jag ett kort utdrag -
      Och i slutet av juli antogs flygplanet officiellt av flygflottan under beteckningen "Naval carrier-based fighter Type 0 Model 11". Siffran "0" i beteckningen angav året för inträde i militärtjänst -1940. På engelska låter "zero" som "Zero" - och i framtiden var det under detta namn som jagaren blev känd för allierade piloter.


      https://topwar.ru/70284-legendarnyy-zero.html

      Det finns också en japansk film om piloterna på Zero. kallad "Evig noll" Grafik träffar förstås på vissa ställen direkt, men en mycket bra film.
  5. Vladimir61
    Vladimir61 16 augusti 2021 14:36
    +5
    Det är synd att en sådan skyddad anläggning som det underjordiska komplexet Balaklava endast kommer att användas som museum.
    1. KCA
      KCA 16 augusti 2021 14:56
      +1
      Det är i hemlighet omöjligt att bygga ett underjordiskt skydd av denna storleksordning, och ju högre sekretessregimen är, desto högre underrättelseintresse för objektet, ja, som ett mål för ICBM:er i de första rollerna, skulle det med största sannolikhet inte ha varit möjligt att skär av berget, men det går att fylla upp entrén
    2. pipljud
      pipljud 17 augusti 2021 11:29
      +2
      Citat: Vladimir61
      Det är synd att en sådan skyddad anläggning som det underjordiska komplexet Balaklava endast kommer att användas som museum.

      hi Det är naturligtvis synd att tvärsnittet av de parade sjöfartskanalerna och följaktligen hamnen ursprungligen designades för ubåtar av 613-projektet (en stor bänkmodell av vilken prunkade "på väggen" nära vattnet - tyvärr Jag har inte möjlighet att lägga till de befintliga dimensionerna av tvärsnittet av frakten, foton och videor, till och med den "ukrainska perioden" av museet "objekt 825 gts", sedan, 2013, kostade en biljett 40 hryvnia) och deras "modifieringar" (såsom projekt 633).
      "Varshavyanka", med sina helt andra, "Albakor" skrovproportioner Kompis , i en sådan kanal skulle det vara väldigt "trångt".
      Det fanns ingen "designreserv för modernisering" av kanaler och hamnar, så mycket skulle behöva slås sönder och göras om, vilket utökar sjöfarten för att försöka "skjuta det unpushable". begära

      Men för spaning och sabotage "piranor" (om deras produktion återupptas och kommer att tas i bruk igen), är detta färdiga underjordiska basskydd själva grejen (det kommer bara att behövas, före omutrustning, att noggrant inspektera och söka efter förekomsten av explosiva och spåra "sovande bokmärken" tiderna för "självständighet" - Nato kunde mycket väl ha lämnat dem, "för säkerhets skull", eftersom de borde ha tagit hänsyn till det troliga återupptagandet av driften av det övergivna föremålet av icke-allierade väpnade styrkor)! god

      Men detta kommer att vara när den ryska ledningen börjar ta hoten från sina närmaste grannar på allvar (till exempel den amerikansk-brittiska flottbasen för specialoperationsstyrkor i Ochakovo, från dess sovjettidens "ubåtssabotage"-traditioner på Pervomaisky Island wink ).
      Och Balaklava kommer återigen att förvandlas till en "stängd stad", utan lediga turister och en yachthamn. blinkade
  6. bra
    bra 16 augusti 2021 14:47
    +4
    Under Ukraina 2010 var jag i Balaklava och besökte en ubåtsbas gömd i klippan. Nästa gång jag åkte dit 2018, men tillgången till många rum var stängd.
    1. Saladin
      Saladin 16 augusti 2021 21:21
      +3
      Där, under ukrainarnas tid, stals många lokaler nästan helt, det finns ingen belysning, därför är tillgången till dessa lokaler begränsad, eftersom museet inte har restaurerats helt.
      1. Oleg Aviator
        Oleg Aviator 16 augusti 2021 22:27
        +1
        Allt har återställts. Allting är. Och belysningen också.
  7. Ruslan Sulima
    Ruslan Sulima 16 augusti 2021 16:30
    -1
    Det är märkligt att på den ryska resursen kallas båten enligt NATO-klassificeringen i titeln. Vad var lättare att skriva S-49 ...
    1. agond
      agond 16 augusti 2021 20:25
      +1
      Det är ännu märkligare att älskare av den genomsnittliga NATO-klassificeringen ger oss minus eftersom vi inte känner igen smeknamnen som någon annan har uppfunnit för våra vapen
      1. Ruslan Sulima
        Ruslan Sulima 16 augusti 2021 20:50
        0
        Tja, det är inget konstigt i detta) Allt är logiskt, det förvränger dem från deras sanna namn ...
  8. Oleg Aviator
    Oleg Aviator 16 augusti 2021 22:26
    +1
    Bra museum. Hur många gick till det hela tiden jag hittar något nytt. Yak38 är för mig den mest intressanta utställningen. Jo, en specialitet, förstås. Båten blir en bra uppvisning i samlingen
  9. 75 Sergey
    75 Sergey 17 augusti 2021 09:53
    +1
    Och "Zaporozhets" klipptes ändå?
  10. Tester
    Tester 17 augusti 2021 11:12
    +1
    Serg65 (Sergey), kära, snälla upplys: vem, med vems pengar, med vilka vapen, på vilken transport, hur många gånger, varifrån och var tog de grytan, som fick en lön i NSR 1997. Ja, de utfärdades till alla verkstäder och avdelningar, eller bara till de som satt på 0,75 och inte tittade på portarna till anläggningen på flera år, eller bara på KSP, eller bara på Röda huset, eller de som var på en affärsresa till Kharyaga eller Varandey gick till geologer??? På juldagen 1997 hände ett julmirakel – min yngsta dotter föddes. Demonstrationen i april 1997, organiserad av fackföreningarna i Severodvinsk, med 32 000 människor marscherade från växtförvaltningen längs Lenin-avenyn till Segertorget, där det hölls en demonstration med slagorden "Jeltsin - avgå!" - Jag kommer ihåg. Hur den äldre Zaruba i en bil på Ordzhonikidze Street sprängdes i luften med en granat - jag minns hur Losharik och Gepard byggdes - jag minns hur Tomsk testades - jag minns. Jag minns till och med hur "Zvyozdochka" "Kazan" längs avenyn "Axon-2" moderniserades och dess siluett såg väldigt ovanlig ut på vattnet. Vad är det 1997 som det inte finns gas i gasspisen, uppvärmningen är den i lägenheten + 13, och på Pobeda Avenue i lägenheten till pappa +2, rullande strömavbrott i 4-6 timmar - jag minns. Kanske konsekvenserna av coronoviruset - men om lönen för gryta - jag minns inte...
  11. Ingenjör
    Ingenjör 17 augusti 2021 11:46
    0
    Ett logiskt beslut, annars är museet i Balaklava helt tomt. Som du kan se är en av de "största" utställningarna Soyuz-landaren, helt plötsligt.
  12. Simfy
    Simfy 17 augusti 2021 21:56
    0
    Goda nyheter, en underbar utställning för detta museum.