Erfarna LRV/ISV-fordon från General Motors Defense
Den amerikanska armén undersöker möjligheten att introducera avancerad teknik i välbekanta områden. I synnerhet studeras frågan om att skapa ett multifunktionsfordon med ett el- eller hybridkraftverk. Hittills har armén bestämt det ungefärliga utseendet och egenskaperna hos maskinen den behöver, och nu pågår sökandet efter nödvändig teknik.
Elektriska perspektiv
Sedan mitten av det senaste decenniet har Pentagon varit engagerat i ett program för att skapa ett "lätt spaningsfordon" Light Reconnaissance Vehicle (LRV). Programmet har sedan länge nått det stadiet att testa och jämföra de inlämnade proverna, men det är fortfarande långt ifrån färdigt. I framtiden utökades LRV-programmet med sikte på ny teknik. Det föreslås att utveckla en hybrid eller elektrisk modifiering av en sådan bil. Detta projekt betecknades eLRV.
Orsakerna till arméns intresse för elfordon är uppenbara. Sådan utrustning är praktiskt taget tyst, har höga köregenskaper och dynamiska egenskaper, etc. Det är lättare att utrusta en elbil med en eller annan utrustning som behöver strömförsörjning.
Med hjälp av elmotorer planerar man även att minska vissa risker. Tankbilar med bränsle levererat till enheterna är ett prioriterat mål, och deras nederlag hotar stridsförmågan. Det antas att elfordon låter dig lämna tankarna på ett säkert område och säkerställa överföringen av energi utan risk att förstöra dem. Räddning av hjälputrustningen måste kompensera för alla andra svårigheter, brister och utgifter.
För närvarande anses eLRV som ett forskningsprogram som är nödvändigt för att studera tillgänglig och lovande teknik. Resultaten av aktuella tester och studier är planerade att användas i framtida projekt.
Lätta spaningselfordon eLRV väntas på övningsplatserna och eventuellt i trupperna 2025. Då kan de påbörja utvecklingen av andra prover, inkl. andra klasser. En fullfjädrad övergång av arméns flotta till elektrisk dragkraft är dock ännu inte planerad. Enligt moderna beräkningar kommer detta att ta flera decennier, vilket är opraktiskt.
Samtidigt är även utvecklingen av det första utkastet fortfarande ifrågasatt. Under 2019-21 USA:s militärbudget ger minimikostnaden för eLRV. De är tillräckliga för testning och forskning, men motsvarar inte uppgifterna för en fullfjädrad design. Utvecklingen kan alltså starta först under FY2022.
Teknikdemonstration
Flera dussin amerikanska organisationer och företag deltar i eLRV-programmet i olika roller. Några av dem har redan avslutat projekt eller håller på att slutföra sin utveckling - det finns ungefär ett dussin av dem hittills. Andra deltar som komponentleverantörer.
Tillbaka 2019-20 definierade Pentagon de allmänna kraven för eLRV. 2020-21 ansökningar antogs, och s.k. marknadsrecensioner. Det senaste dokumentet av detta slag publicerades i april i år. Då var huvuddeltagarna i programmet redan identifierade och en plan för ytterligare evenemang hade upprättats.
I maj ägde de första praktiska aktiviteterna rum på Fort Benning. Tio organisationer som deltog i programmet levererade sin utrustning och projektmaterial till testplatsen. Samtidigt är det bara två av de inlämnade proverna som uppfyller kraven och har ett elkraftverk. De återstående åtta är utrustade med förbränningsmotorer, men sägs ha elektriska komponenter i framtiden.
Resultaten av testerna rapporterades inte. Samtidigt klargjorde armén att de kommer att beaktas när man utformar mandatet för ett fullfjädrat projekt. Den första versionen av ett sådant dokument planeras att utarbetas före slutet av sommaren, varefter ansökningar om deltagande i tävlingsstadiet kommer att öppnas. Motsvarande kontrakt kommer att undertecknas under FY2022.
Kunden planerar att välja ut upp till fyra konkurrenskraftiga projekt som ska utvecklas. Den andra etappen av design kommer att lanseras tidigast 2023. I detta skede, med hänsyn till den samlade erfarenheten, kommer den slutliga versionen av referensvillkoren att utvecklas. Dessutom kommer en noggrann plan för anskaffning och implementering av utrustning i armén att upprättas. Villkoren för att välja vinnare och underteckna kontraktet för seriefordon för trupperna har ännu inte fastställts.
Chevrolet Bolt EV Elchassi
Krav och sökande
Hittills är kraven för eLRV-produkten av den mest generella formen. En mer exakt version av dem kommer att fastställas senare, baserat på resultaten från den första etappen av tävlingen. Det är dock redan klart exakt vad och varför armén vill.
Huvuddelen av kraven för eLRV upprepar uppdragsbeskrivningen för det grundläggande LRV-projektet. Det är tänkt att skapa ett lätt, oskyddat tvåaxligt fordon för transport av flera personer och last med begränsad massa. Det är nödvändigt att säkerställa transport av maskinen med flyg med hjälp av C-130 flygplan eller CH-47 helikoptrar.
Särskilda krav för ett el- eller hybridkraftverk har ännu inte fastställts - dessa problem kommer att lösas som en del av nuvarande och framtida tester. Samtidigt måste fordonet ha köregenskaper och dynamiska egenskaper som inte är lägre än de för befintliga HMMWV eller LRV. Samtidigt är det nödvändigt att inse fördelarna med användningen av elmotorer. Fordonsbatterier måste ge en räckvidd på minst 300 miles (mer än 480 km). Konstruktionen bör använda det maximala antalet kommersiella seriekomponenter.
GM bil elmotor
LRV och eLRV måste bära minst 4-5 personer med last. Fästpunkter för olika vapen bör finnas; de planerar att utrusta fordonen med maskingevär av normal kaliber, missilsystem osv.
Som ett svar på sådana krav kan vi överväga ett erfaret elfordon från General Motors Defense, som deltog i testerna i maj. Denna maskin tillverkades på basis av ISV-produkten för LRV-programmet genom att byta ut nyckelenheter och bygga om enskilda element. Chassiet på LRV är baserat på enheter från Chevrolet Colorado ZR2 kommersiella pickup, och de nya elektriska komponenterna är hämtade från Chevrolet Bolt EV.
Bolt EV är utrustad med en 300 hk trefas elmotor. Strömförsörjningen tillhandahålls av ett batteri med en kapacitet på 60 kWh. Det finns även avancerad kraftelektronik som ger effektiv energiförbrukning med hög prestanda. Effektreserv - 380 km.
En annan deltagare i programmet blir General Dynamics Land Systems med AGMV-maskinen. Nästa modifiering av denna bil kommer att få ett elkraftverk. Egenskaperna för ett sådant prov har ännu inte rapporterats.
Erfaren bil GDLS AGMV
En vision för framtiden
Lanseringen och fortsättningen av eLRV-programmet, liksom flera andra lovande projekt, visar att den amerikanska armén är seriöst intresserad av ämnet el- och hybridfordon. Pentagon har dock ingen brådska och har ännu inte för avsikt att utveckla fullfjädrade modeller av utrustning som uppfyller alla krav och är lämpliga för trupperna. För närvarande talar vi bara om studiet av modern teknik i samband med deras militära tillämpning.
Under nästa räkenskapsår bör eLRV-programmet få tillräcklig finansiering. Tack vare detta kommer nya jämförande tester att genomföras med utvärdering av teknologier och lösningar. Sedan kommer slutsatser att dras och eventuellt startar en ny etapp av programmet – denna gång som syftar till att skapa ett fullfjädrat projekt. Det är också möjligt att starta utvecklingen av utrustning av andra klasser.
Generellt sett bedömer Pentagon positivt elfordon som en ersättning för fordon med förbränningsmotorer. De verkliga utsikterna för denna riktning är dock fortfarande osäkra. De kommer att upptäckas först om några år, efter nödvändig forskning och testning. Baserat på resultaten av dessa evenemang kommer planer att utarbetas för den fortsatta utvecklingen av flottan. Och det är fullt möjligt att elfordon kommer att spela en betydande roll i dem.