Datumen för starten av övergången mellan flottorna av två "Varshavyanka" Stillahavsflottor från Östersjön till Kamchatka har tillkännagivits

18

De två första dieselelektriska ubåtarna i projekt 636.3 byggda för Stilla havet flotta, inom en snar framtid kommer de att påbörja en övergång mellan flottorna från Östersjön till Kamchatka till platsen för permanent utplacering.

Den ledande ubåten "Petropavlovsk-Kamchatsky" och den första serien "Volkhov" kommer att göra resan. Som skriver TASS, med hänvisning till en källa inom försvarsindustrin, kommer ubåtarna att gå längs den "södra vägen" genom Medelhavet, Suezkanalen och Indiska oceanen, och inte längs den "norra", efter den norra sjövägen. Det exakta datumet för starten av övergången mellan flottorna anges inte.



Tidigare har det rapporterats att ubåtarna kommer att åtföljas av stödfartyg och bogserbåtar.

Dieselelektriska ubåtar "Petropavlovsk-Kamchatsky" och "Volkhov" är de första och andra ubåtarna i projekt 636.3 "Varshavyanka" av sex för Stillahavsflottan, vars kontrakt för byggandet undertecknades av det ryska försvarsministeriet Federation och "Admiralty Shipyards" i september 2016. Gick med i marinen 2019 respektive 2020.

Dessutom dök information upp om den efterlängtade korvetten av projekt 20385 "Thundering" i Stillahavsflottan. Enligt samma källa inom försvarsindustrin kommer korvetten att anlända till platsen för permanent utplacering i november i år.

För närvarande utför Stillahavsflottans åskande korvett, BOD viceamiral Kulakov från norra flottan och minsveparen Vladimir Yemelyanov från Svartahavsflottan långdistansuppdrag som en del av en inter-marin grupp. Fartygen kommer att besöka Medelhavet, Suezkanalen och sedan gå till Asien-Stillahavsområdet. Det är möjligt att två "Varshavyanka" sällar sig till dem på vägen, som också följer denna väg.
  • Ryska federationens försvarsministerium
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

18 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +4
    17 augusti 2021 11:16
    Varför inte SMP? Eller vilka andra uppgifter kommer att lösas på vägen?
    1. +1
      17 augusti 2021 11:26
      Citat: Bergsskytt
      Varför inte SMP?

      Kanske på grund av draget, för de kommer inte att passera genom Vitahavskanalen på egen hand, utan hela norra Europa, åker runt den i fikonsäsongen på NSR, verkar det som om jag tycker det.
      1. +2
        17 augusti 2021 11:42
        Citat: Vladimir_2U

        Kanske på grund av draget, eftersom de inte kommer att passera genom Vitahavskanalen på egen hand,

        NSR är endast möjlig på ett specialfartyg. Här är skeppet. Låt mig påminna dig om att en av de mest kända flygningarna ägde rum längs den norra sjövägen från Kamtjatka till Severodvinsk - transporten av atomubåtar pr. 971 "Samara" och "Bratsk" (2014) tillhörde Sovjetunionen) var egendomen. av ett holländskt företag.
        1. +1
          17 augusti 2021 11:50
          Citat: Bashkirkhan
          NSR är endast möjlig på ett specialfartyg.

          Tja, det är bara rätt på det, det är önskvärt, men inte nödvändigt!
        2. 0
          17 augusti 2021 12:31
          Citat: Bashkirkhan
          Men sedan 2004 har Transshelf-fartyget (byggt i Finland 1989, tillhört Sovjetunionen) tillhört ett holländskt företag.

          Alla sålda, tikar... arg
        3. +2
          17 augusti 2021 14:22
          Citat: Bashkirkhan

          NSR är endast möjlig på ett specialfartyg. Här är skeppet. Låt mig påminna dig om att en av de mest kända flygningarna ägde rum längs den norra sjövägen från Kamtjatka till Severodvinsk - transporten av atomubåtar pr. 971 "Samara" och "Bratsk" (2014) tillhörde Sovjetunionen) var egendomen. av ett holländskt företag.

          På den tiden lastades K-391 Bratsk och K-295 Samara på Transshelf, på den kinesiska atomubåten Hai Yang Shi K-442 Chelyabinsk för leverans till Zvezda-fabriken i Primorye, också för modernisering.
          För de holländska, lossande, däckset måste göras av våra, på kinesiska gjorde kineserna det själva.
          Holländare:

          kinesiska:


          Gemensamt foto i Avacha Bay:

          Holländska till vänster, kinesiska till höger. Bakom portarna till viken vid utgången, holländaren till vänster, kinesen till höger ...
          1. 0
            17 augusti 2021 15:06
            Citat från Lynx2000
            Holländska till vänster, kinesiska till höger. Bakom portarna till viken vid utgången, holländaren till vänster, kinesen till höger ...

            Tack för den intressanta kommentaren. Tyvärr genomfördes aldrig moderniseringen av dessa tre atomubåtar. "Chelyabinsk" har stått i vattnet i "Zvezda" i Bolshoy Kamen sedan 2014. K-391 "Bratsk" och K-295 "Samara" transporterades till Severodvinsk längs Northern Sea Route i syfte att reparera och modernisera dem längs 971M vid Zvezdochka Ship Repair Center JSC. Men efter felsökning står de helt enkelt vid företagets vägg och väntar på att bli placerade i sjöboden.
    2. +3
      17 augusti 2021 11:29
      Jag är säker på att de har ett hektiskt program med att besöka utländska hamnar för att visa flaggan. Kanske kommer Iran, Indien, Malaysia, Indonesien, Vietnam till Sudan. Det finns många platser vi behöver vara oftare.
    3. +1
      17 augusti 2021 11:36
      För att hälsa Hans Majestät Lisavetas flytande flygfält, annars kineserna, på grund av tyfonen med det meningsfulla namnet "Lupit", blev allt på något sätt skrynkligt. Lizka dök inte upp i Taiwansundet.
  2. Kommentaren har tagits bort.
    1. +10
      17 augusti 2021 11:36
      Medan vietnameserna använde specialfartyg för att transportera liknande ubåtar väljer ryska amiraler ett speciellt sätt att lösa problemet. Detta fartyg (ROLLDOCK STORM) arbetar med båtar i detta projekt.
      1. +2
        17 augusti 2021 12:12
        Stilig, och pl förlorar inte resurs och besättning
        1. 0
          17 augusti 2021 13:19
          Så övergången är vilken typ av upplevelse för besättningen?!
      2. Kommentaren har tagits bort.
        1. +1
          18 augusti 2021 18:12
          Citat från Rudolf
          Minns hur för några år (kanske lite mer) sedan transporterades två 971 projekt från Stillahavsflottan till Severodvinsk för reparation. Två båtar på ett fartyg samtidigt. För att vara ärlig så trodde jag att de skulle göra detsamma nu.

          Leoparderna sprang inte, de hade inte sett en genomsnittlig reparation, annars hade de gått på egen hand. Jag läste förresten publikationer på 949A. Enligt de senaste rapporterna är det bara Irkutsk som uppgraderas, resten av 949A kommer i bästa fall att återställas till teknisk beredskap. Om fartyget hela tiden var i vattnet, så finns det en effekt av korrosion på skrovet och utombordsutrustningen. Men på grund av den vilda tidpunkten för reparationer stod "Irkutsk" på stranden under mycket lång tid, där det inte fanns några andra effekter än smuts och damm innan själva arbetet började. Därför moderniseras den. Dessutom kommer perioden då han var på stranden inte att räknas, där var detta ögonblick avgjort på något sätt. Och resten av bröden är max WTG och på nålar.
  3. PPD
    0
    17 augusti 2021 12:48
    Det finns bara en båt i Östersjön - det kommer att finnas 3.
    Svenskarna håller på att bli galna.
    De talade om en i plural. Och så 3 på en gång. skrattar
  4. 0
    17 augusti 2021 15:56
    Tidpunkten för båtarnas förflyttning ((Och hur är det med stridsvagnarna? När redan, men var är fotsoldaterna?
  5. 0
    19 augusti 2021 17:42
    Varför inte organisera en sektionsmontering av dessa ubåtar på varv i Fjärran Östern? Gör en sektion, transportera den med järnväg till Fjärran Östern, montera den där. Tyskarna tillverkade under andra världskriget delar av sina stövlar och transporterade dem sedan till varv och monterade dem där

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"