A. A. Blinkov. Korsning av fartygen i Red Banner Baltic flotta från Tallinn till Kronstadt, augusti 1941. 1946
För 80 år sedan började den så kallade Tallinn Crossing - evakueringen av Östersjöflottans huvudstyrkor och trupperna från 10:e gevärskåren från Tallinn. Denna operation blev en av de mest tragiska och heroiska i början av det stora fosterländska kriget. Deltagarna i övergången jämförde omfattningen av den baltiska tragedin med Tsushima-katastrofen.
Tyskarna, som hade styrkor i Finska viken, mycket mindre än vår, genomförde en formell pogrom mot oss. På bekostnad av heroiska ansträngningar och stora förluster kunde ryska sjömän dra tillbaka större delen av flottan till Kronstadt. Rädda och de flesta militärer och civila. Sedan deltog den baltiska flottan i försvaret av Leningrad och skyddade den från att bli tillfångatagen av nazisterna. Den främsta orsaken till denna en av den ryska flottans mest fruktansvärda katastrofer, kallade deltagarna i Tallinn-övergången kommandots misstag och särskilt ledningen för Östersjöflottan.
Östersjöflottans huvudbas
1939–1940 utökade Sovjetunionen sina gränser i väster, inklusive återkomsten av de baltiska staterna. Tyvärr gjorde överkommanget misstaget att besluta att det var nödvändigt att driva huvudanfallsstyrkan närmare den västra gränsen. Baseringen av Östersjöflottan flyttade också västerut. De välutrustade hamnarna i Riga och Liepaja (Libava) blev flottans baser, och Tallinn blev den huvudsakliga flottbasen istället för Kronstadt.
Östersjöflottan under ledning av viceamiral Vladimir Tribut mötte nazisternas attack på ett organiserat sätt. På krigets första dag slogs alla Luftwaffe-räder tillbaka, inte ett enda skepp gick förlorat. Men sedan började situationen utvecklas mycket värre. Under angrepp från den tyska armégruppen North rullade trupperna från den sovjetiska nordvästfronten tillbaka österut. Den 29 juni intog nazisterna Liepaja, den 30:e - Riga. Den 10 juli hade tyskarna erövrat staden Ostrov och Pskov och skapat hotet om ett genombrott till Leningrad.
Jagaren av Östersjöflottan "Lenin", sprängdes i Libava (Liepaja) under reträtten. Fartyget var under reparation vid Tosmares fabrik i Liepaja. Natten till den 25 juni 1941 sprängdes fartyget i luften nära piren, eftersom det inte hade kurs och inte kunde lämna hamnen
Den tyska flottan lade på den tiden upp minfält framför Finska vikens mynning. Östersjöflottan gjorde samma sak för att skydda Sovjetunionens norra huvudstad. Vår flotta bildade också min- och artilleripositioner - Central (mellan Hangöhalvön och Osmussaar), östra (Gogland). Delar av Libaus flottbas försvarade Liepaja. Sedan evakuerades marinformationer, fartyg från Liepaja och Riga till estniska hamnar, till Tallinn. De återstående fartygen, som var under reparation, sprängdes i luften. Allt detta hände under förhållanden med fiendens dominans i luften och ökad minfara.
Sålunda, med förlusten av Liepaja och Riga, flyttades Östersjöflottan mot nordost, koncentrerad till Tallinn. Maritim luftfart Den sovjetiska flottan vid den tiden stödde främst markstyrkornas agerande. Den södra delen av Östersjön var nu under kontroll av den tyska flottan, som stod för kustflanken av deras armé och sjöförbindelser. Tyskarna vid den tiden försökte inte bryta sig in i Finska viken.
Kryssaren Kirov på vägen på tröskeln till det stora fosterländska kriget. 1941
Tallinns försvar
Efter att ha omgrupperat trupperna återupptog tyskarna den 23 juli 1941 offensiven.
Nazisterna bröt igenom fronten av den 8:e sovjetiska armén och rusade till Finska viken. Den 5 augusti avlystes järnvägen Tallinn-Leningrad, tyskarna delade 8:e armén i två delar. Den 7 augusti nådde tyskarna viken och skar av våra trupper i Tallinnområdet. Därmed började försvaret av Tallinn.
Försvaret av staden leddes av befälhavaren för Baltic Fleet Tributs, befälhavaren för 10:e kåren Ivan Nikolaev. Tallinn försvarades av 10:e gevärskåren, som drog sig tillbaka till staden efter hårda strider, avdelningar av marinsoldater, arbetarmilis och NKVD-enheter. Totalt upp till 27 tusen människor. Markstyrkorna stöddes av sjö- och kustartilleri, flottflyg (85 fordon).
Staden var från början inte redo för försvar från land och hav.
17 juli började bygga tre försvarslinjer. Den huvudsakliga försvarslinjen låg 9-12 km från staden. De hastigt genomförda befästningsåtgärderna fullbordades dock inte. Dessutom ägnades den största uppmärksamheten åt pansarvärnsförsvar (diken, skåror), vilket tog mycket tid, ansträngning och pengar. Fastän tankar i riktning mot Tallinn hade tyskarna lite.
Dessutom användes inte flottans alla möjligheter och resurser för att skapa ett långsiktigt försvar av Tallinn. I synnerhet mänskliga resurser. Uppenbarligen trodde kommandot inte på möjligheten av ett långt försvar, i väntan på ordern att evakuera. Trupperna agerade obeslutsamt. Sjö- och kustartilleri svepte bort fienden mer än en gång, tyskarna rullade tillbaka 10 eller fler kilometer, men dessa framgångar konsoliderades inte. Intelligens fungerade inte bra. På grund av bristen på kommunikation och normal interaktion mellan olika grenar av de väpnade styrkorna användes inte kraften hos sjö-, kust- och luftvärnsartilleri fullt ut.
För att fånga Tallinn, koncentrerade befälhavaren för den tyska 18:e fältarmén, general von Küchler, en grupp på 4 infanteridivisioner (60 tusen personer), förstärkta med artilleri, stridsvagnar och flygplan. Trots fiendens överlägsenhet i krafter och medel, stoppade Tallinns försvarare hans framryckning senast den 10 augusti. Tyskarna, efter att ha omgrupperat sina styrkor, återupptog offensiven, bröt sig igenom frontlinjen och knuffade ryssarna tillbaka till huvudförsvarslinjen. Den 25 augusti nådde nazisterna staden och fick möjlighet att skjuta genom hela staden och hamnen till fullt djup. Den 27 augusti pågick redan envisa gatustrider. Flottan riskerade att förstöras.
Med tiden sammanföll Tallinnoperationen med hårda strider i utkanten av Leningrad. Därför, även om befälet för Östersjöflottan föreslog att evakueringen från Tallinn till Kronstadt skulle påbörjas redan i början av juli 1941, var det högsta kommandot representerat av överbefälhavaren för den nordvästra riktningen K. E. Voroshilov och folkkommissarien av marinen N. G. Kuznetsov vägrade att göra det.
Faktum är att den försvagade 10:e kåren på egen hand inte skulle ha stått emot den tyska arméns slag. Och med stöd av flottan var det meningen att han skulle binda fiendens styrkor och avleda dem från Leningrad-riktningen. Därför togs beslutet att evakuera högkvarteret sent, den 26 augusti, när fientligt artilleri redan sköt mot sovjetiska fartyg i Tallinns hamn. Och flottans kommando började förbereda övergången den 24, när de första fartygen lämnade hamnen.
Det är sant att även innan högkvarterets beslut om tillbakadragande av flottan från Tallinn kunde chefen för logistiken för Östersjöflottan och chefen för evakueringskommissionen, Mitrofan Moskalenko, organisera avlägsnandet av den tekniska utrustningen från flotta (15 tusen ton, inklusive de grundläggande lagren av jagare, batterier för ubåtar, stål, icke-järnmetaller, kablar, verktygsmaskiner, etc.), det mesta av arsenalen. Även evakuerade cirka 9 tusen sårade, cirka 17 tusen barn och kvinnor. Det vill säga, under Tallinns försvars dagar flygade Östersjöflottans fartyg relativt säkert till Kronstadt och tillbaka. Det var med andra ord möjligt att ta bort de kvarvarande civila och bakre, onödiga enheterna från staden innan huvudfasen av evakueringen.
I sin tur sökte det tyska kommandot uppfylla Hitlers direktiv nr 33 "att förhindra lastning av sovjetiska trupper i Estland på fartyg och ett genombrott ... i riktning mot Leningrad". Tyskarna förstod att Östersjöflottans ankomst till Kronstadt avsevärt skulle stärka Leningrads defensiva potential (vilket hände). Därför var 17 artilleridivisioner utplacerade på södra kusten av viken längs de ryska fartygens rutt från Tallinn till Kronstadt, och det fanns 2 divisioner på den norra (finska) kusten. I Finska viken installerade den tyska flottan och flygvapnet mer än 2 tusen sjöminor och hundratals minförsvarare. 120 tyska och finska flygplan och torpedbåtar riktades mot den sovjetiska flottan.
Sailors-anti-aircraft gunners från Östersjöflottan vid fyrfaldig installation av M-4 kulsprutor "Maxim"
Tyska soldater i ett gatuslagsmål i Tallinn
evakuering
Övergångsplanen utvecklades i en hast, på grund av tidsbrist fördes inte alla detaljer till artisterna. Detta ledde till inkonsekvens.
Östersjöflottan var uppdelad i en avdelning av huvudstyrkorna, en avdelning av täckmantel, en bakvakt och fyra konvojer. Avdelningen av konteramiralen V. Drozds huvudstyrkor (30 vimplar ledda av kryssaren Kirov, på vilken flottans högkvarter med Tributs var beläget) fick i uppdrag att täcka de första och andra konvojerna från Kap Yuminda till Goglandsön. Konteramiral V. Panteleevs skyddsavdelning (22 vimplar) var tänkt att skydda den andra och tredje konvojen från Keri Island till Waindlo Island. Konteramiral Y. Ralls (15 fartyg) bakvakt täckte den tredje och fjärde konvojen bakifrån.
Den första konvojen av Kapten 2nd Rank Bogdanov inkluderade 8 fartyg och fartyg, samt 20 eskortfartyg. I den andra konvojen av kapten 2: a Rank Antonov - 10 fartyg och fartyg, samt 17 eskortfartyg. I den tredje konvojen av kapten 2nd Rank Janson - 11 fartyg och fartyg, samt 14 eskortfartyg. I den fjärde konvojen av kaptenen i 3:e rangen Glukhovtsev - 6 fartyg och fartyg, samt 11 säkerhetsfartyg. Det fanns också dussintals fartyg och fartyg som inte ingick i konvojerna.
Totalt lämnade 225 fartyg och fartyg Tallinn, av vilka det fanns 151 krigsfartyg (inklusive 1 kryssare, 2 jagarledare, 10 jagare, 9 ubåtar).
Klockan 11 den 27 augusti 1941 gav befälhavaren för flottan Tributz order om evakuering.
Trupperna började omgruppera för tillbakadragande och ombordstigning av fartyg och fartyg. Tillbakadragning och landstigning täcktes av sjö- och kustartilleri. Klockan 16 påbörjades landsättningen av sjöinstitutionerna, de sårade och bakre enheterna i 11:e kåren. De lastade också utrustning och den mest värdefulla egendomen. Medlemmar av regeringen för den estniska SSR, guldreserver laddades på kryssaren Kirov. Tyskarna försökte störa landningen med intensiv artillerield och luftangrepp. Från 18 började sappers spränga föremål och förstöra marinbasens materialreserver. Vagnarna kastades i havet, med ammunition - de exploderade. Avskaffade arsenalen.
I. Rodionov. Tallinns försvar. 1960
Vid 22-tiden började garnisonens huvudstyrkor att landa. Lastningen fortsatte till gryningen den 28 augusti. Efter att ha tagit emot människor och last togs fartygen ut ur raiden med bogserbåtar till området där konvojer bildades.
Det fanns många brister och fel.
Fartyg och fartyg började förbereda för avlägsnande av människor, utrustning, utrustning etc. först den 27 augusti. Människor räknades inte. Vissa fartyg kom inte fram till lastningsplatsen, andra var överlastade. Vissa var lastade med sekundära, onödiga varor, till exempel cyklar, personligt skräp. Några av soldaterna skickades till Bekkers hamn, där det inte fanns några fler transporter. Andra jaktplan togs inte från stranden, de kom själva ikapp fartyg och fartyg på båtar (det fanns hundratals av dem). En del av trupperna som fortsatte att slåss och höll tillbaka fienden på stadens gator, evakuerades inte.
Enligt tyska uppgifter fångades mer än 11 tusen soldater, cirka 300 fält-, pansarvärns- och luftvärnskanoner, 91 pansarfordon, 2 pansartåg etc. Ett stort antal materiel, fordon, instrument, hästar och mycket mer kastades.
Omkring 42 13 människor, militära och civila (cirka 20 27), togs ombord på båtarna. Enligt andra källor, från XNUMX till XNUMX tusen människor.
Huvudbas för KBF Tallinn med hamnar
28 augusti
På grund av det grova havet kunde minröjarna inte åka med de uppsatta trålarna (det var nödvändigt för att övervinna minfältet), utgången sköts upp (den första konvojen skulle gå klockan 22). Vi lyckades ge oss av närmare middagen den 28:e. Minröjarna började sitt arbete och minexplosionerna i gruvorna började nästan omedelbart. Vid 14-tiden drog konvojer ut ur hamnen. Avdelningen av huvudstyrkorna ryckte fram vid 15-tiden. Krigsfartyg och civila fartyg, hastigt anpassade för transporter, skiljde sig mycket åt i hastighet, beväpning och skyddsgrad, vilket omedelbart påverkade havet.
Beskjutningen av det tyska artilleriet var ofullständigt. Flera fientliga torpedbåtar fördrevs av marin eld. Luftwaffe gjorde flera räder, 4 fartyg gick förlorade, flera skadades. Men den största skadan var från minor.
Det är värt att notera att flottans befäl inte hade någon information om minsituationen, eftersom spaning och trålning av farlederna sedan den 10 augusti inte har utförts för att förhindra att de avslöjas. Detta resulterade i stora förluster.
Minsvepare framför dem skär minor. Antingen exploderade de, vilket gjorde trålarna ur funktion eller kom upp till ytan. På ytan måste de skjutas, men det gjordes inte alltid. Det svepte körfältet var smalt. I mörkret förlorade fartyg och fartyg den. Många fall har noterats när fartyg, som vände bort från en min eller undvek fiendens flygplan, gick åt sidan och sprängdes i luften. Och höghastighetsfartyg, före minsvepare och transporter, gick till orörda platser och omkom.
I området på ön Mohni vid 18:30-tiden, lämnade isbrytaren Krisjanis Valdemars (konvoj nr 1), som undvek attacken av fientliga flygplan, den svepande körfältet, träffade en mina och sjönk. Vid 20-tiden sprängdes minröjarna "Crab" och "Barometer" i luften och dödades från den första konvojen. Av de återstående fem minröjarna i den första konvojen gick trålar förlorade. Vid Cape Yuminda attackerades och skadades Vironia-flottans högkvartersfartyg (konvoj nr 1) av Luftwaffe, vid cirka 22-tiden träffade det en mina och sjönk. Den skadades också av flygplan, träffade en mina och sjönk från den första konvojtransporten "Alev". Av de 1280 människorna, inklusive 800 skadade, räddades 6 personer.
På natten blev förlusterna ännu större.
Flottan gick in i ett tätt minfält. Ubåten S-5 från huvudstyrkorna sprängdes av en mina och dog. Nästan hela besättningen dödades. Minröjare och båtar lyfte 9 personer. Jagaren Yakov Sverdlov från avdelningen av huvudstyrkorna sprängde och dog med större delen av besättningen. Fartyget gick sönder på mitten. Den sjönk inte direkt, vilket gjorde det möjligt att rädda en del av personerna. Mer än 300 människor dog.
Sedan skadades jagaren Proud (huvudstyrkorna). Från sammansättningen av omslagsavskiljaren, efter detta, sprängdes jagaren "Skory" upp och dödades. Ledaren "Minsk" och jagaren "Glorious" skadades allvarligt till följd av explosioner. Bakvakten, som inte hade några minsvepare alls, förlorade alla jagare från minexplosioner - Kalinin, Artyom, Volodarsky. På Kalinin blev konteramiral Rall granatchockad och befälhavaren för fartyget, Stasov, skadades. Fartyget förblev flytande under en tid, tack vare de osjälviska ansträngningarna från besättningen och fartygets förste styrman, P. D. Russin, så människor kunde räddas. På andra fartyg räddades inte besättningarna och passagerarna. Även patrullbåtarna Cyclone och Sneg dog av minor.
I den första konvojen exploderade Ella-transporten och dog – mer än 900 personer ombord (49 räddades). Nästan omedelbart sjönk Everita-transporten, ombord på vilken det fanns cirka 1500 XNUMX personer, från en minexplosion. Flera personer räddades. Befäl över flottan, av rädsla för nya förluster, beordrade att ankra före gryningen. Tidigt på morgonen sänkte finska torpedbåtar skonaren och fångade två obeväpnade bogserbåtar.
Totalt, denna dag, förlorade vår flotta 26 fartyg och fartyg sänktes (inklusive 5 jagare, 3 transporter, 1 isbrytare), 5 skadades, 2 togs till fånga, ett fartyg saknades.
Det är värt att notera att sovjetiska sjömän inte lämnade farliga platser, men med risk för sina liv tog de bort människor från brinnande fartyg, lyfte upp drunknande människor från vattnet. Våra sjömän och Röda arméns soldater visade oräddhet, osjälviskhet och sällsynt mod. På två fruktansvärda dagar lyftes bara 5 XNUMX människor upp ur vattnet.
I. V. Bordachev. "Bedrift"
Application.
Från vaktloggen för jagaren "Severe" daterad 28 augusti 1941
"18:20. Framme sprängdes en stor transport fylld med folk på banan.
18:22. Den sprängda transporten tillsammans med människor gick under vatten.
18:25. Inför kursen sprängdes en transport med människor i luften.
18:30. Den sprängda transporten med människor gick under vatten.
19:30. Framme på kursen sprängdes något slags fartyg av bogsertyp.
20:25. Framför oss exploderade en stor ubåt.
20:26. Röken försvann och framför, där ubåten hade varit, låg havets plana yta.
20:35. En kolossal kolonn av eld och rök dök upp framför Kirov-kryssaren.
20:40. Bakom, i området där Veronia ungefär borde vara, dök en kolossal kolonn av eld och rök upp.
20:50. Till höger, omkörning, var det en liten transport. Explosionen är svart rök.
20:51. Den svarta röken försvann och det fanns ingen transport.
22:10. Rätt på näsan var sprängd transport.
22:58. På höger sida sprängdes en transport av en mina.
23:24. Ett skepp har sprängt."
18:22. Den sprängda transporten tillsammans med människor gick under vatten.
18:25. Inför kursen sprängdes en transport med människor i luften.
18:30. Den sprängda transporten med människor gick under vatten.
19:30. Framme på kursen sprängdes något slags fartyg av bogsertyp.
20:25. Framför oss exploderade en stor ubåt.
20:26. Röken försvann och framför, där ubåten hade varit, låg havets plana yta.
20:35. En kolossal kolonn av eld och rök dök upp framför Kirov-kryssaren.
20:40. Bakom, i området där Veronia ungefär borde vara, dök en kolossal kolonn av eld och rök upp.
20:50. Till höger, omkörning, var det en liten transport. Explosionen är svart rök.
20:51. Den svarta röken försvann och det fanns ingen transport.
22:10. Rätt på näsan var sprängd transport.
22:58. På höger sida sprängdes en transport av en mina.
23:24. Ett skepp har sprängt."
Fortsättning ...