Förslag och verklighet: projektet av ett bärarbaserat jaktplan från RAC "MiG"
Perspektiv layouter flyg utrustning från RAC "MiG"
För närvarande är endast 4:e generationens jaktplan i tjänst med ryskt bärarbaserat flyg. På medellång sikt kommer flottan av sådana flygplan att behöva uppdateras helt på grund av fysisk och moralisk föråldrad. I detta avseende har frågorna om att skapa en bärarbaserad fighter av nästa 5:e generation studerats under lång tid. Nyligen blev det känt att RAC MiG arbetar på sin egen version av en sådan maskin. Dessutom föreslås flygplanet kompletteras med en högeffektiv UAV.
Layouter och nyheter
Under MAKS-2021-salongen höll MiG Corporation en "presentation av lovande områden för utveckling av flygsystem." Tre skalenliga modeller av tidigare okända flygplan blev dess centrala element. De betecknades som "lätt multifunktionsflygplan", "multifunktionell fartygsburen stridsflygplan" och "multifunktionell fartygsburen UAV".
Layouterna gjorde det möjligt att förstå de allmänna egenskaperna hos de föreslagna maskinerna, men detaljerade data saknades. I synnerhet specificerades inte de förväntade taktiska och tekniska egenskaperna, stridsförmågan etc. Information av detta slag dök upp dagen efter salongens stängning. Redan den 26 juli RIA nyheter talade om nya projekt - informationen lämnades av en icke namngiven källa i det militärindustriella komplexet.
Det rapporteras att RAC "MiG" har påbörjat utvecklingen av en ny bärarbaserad fighter av 5:e generationen. För tillfället befinner sig projektet i datorsimuleringsstadiet och en prototyp förväntas dyka upp inom de närmaste åren. Vissa tekniska och andra detaljer gavs också. Flygplanet kommer i storlek att motsvara den befintliga MiG-35. Flygplanet och andra enheter kommer att byggas med stealth-teknik. Möjligheten att skapa ett flygplan med vertikal start och landning övervägs.
bärarbaserad jaktplan
Parallellt med jaktplanet skapas en bärarbaserad UAV – båda maskinerna kommer att ingå i ett enda flygkomplex. En drönare med en startvikt på mer än 10 ton kommer att fungera tillsammans med en jaktplan som en sk. trogen följare. Med dess hjälp är det meningen att den ska slå mot olika mål eller tanka i luften. När du skapar en sådan UAV är det meningen att den ska använda erfarenheten av att skapa Skat-produkten.
Senare, i början av augusti, avslöjade RIA Novosti nya detaljer om projektet, även erhållna från anonyma källor. Utöver tidigare nyheter rapporterades det att 5:e generationens fighter kommer att ha ett antal karakteristiska egenskaper. Så han kommer att kunna flyga överljud utan användning av efterbrännare. arbete med mark- och luftmål med lika effektivitet, och utförandet av stridsuppdrag kommer att förenklas genom användning av artificiell intelligens.
Möjligt utseende
Modellen av flygplanet förberedd för MAKS-2021 visar det möjliga utseendet på det framtida bärarbaserade flygplanet. Ett glidflygplan med karakteristiska släta och vinklade konturer, byggt enligt "anka" -schemat, föreslås. Till skillnad från andra flygplan av denna typ är vingen inte placerad i svansen, utan närmare den centrala delen av flygkroppen.
Ger den främre horisontella svansen av medelstor och svept vinge med avancerad mekanisering på båda kanterna. Stjärtsektionen bildas av två utskjutande motorrum med en kort balk mellan dem, samt små plan på vilka kollapsade kölar och nedre åsar är fixerade.
På den platta botten av layouten syns tre luckor i chassinischerna, samt två stora dörrar till lastutrymmen. Den totala längden på avdelningarna kan nå en tredjedel av flygplanets längd; tvärmåttet är något mindre än flygkroppens bredd. Det är också möjligt att anta den grundläggande möjligheten att transportera armar under vingen på löstagbara pyloner.
I kraftverket ingår två turbojetmotorer av okänd modell. Det är möjligt att projektet använder motorer med en kontrollerad dragkraftsvektor, vilket kommer att ge supermanövrerbarhet - ett av kännetecknen för den 5:e generationen. Det är konstigt att modellen inte har tecken på ett vertikalt startflygplan.
Ledande och ledde
Layouten visar att den nya "MiG" kommer att få en bogradarstation, troligen med AFAR. Också märkbar är den ventrala optiska lokaliseringsstationen med en karakteristisk facetterad kåpa. Kanske kommer en cirkulär vy att tillhandahållas. Med tanke på kraven för den 5:e generationen kan vi förvänta oss användningen av lovande radio-elektronisk utrustning för kommunikation, databehandling och kontroll. Det behövs också ett luftburet försvarskomplex.
Layoutlyktan indikerar användningen av en "kort" enkelhytt. Följaktligen kommer alla uppgifter för lotsning, strid m.m. en pilot måste bestämma sig. Samtidigt planerar de att använda jaktplanet i kombination med en kontrollerad UAV – vilket kommer att utöka utbudet av uppgifter som tilldelas piloten. Som ett resultat uppstår särskilda krav på flygplanets utrustning ombord, som ska utföra en del av arbetet och lasta av piloten.
UAV för användning med det nya jaktplanet
Det är uppenbart att UAV:s "trogna anhängare" kommer att få det mest automatiserade kontrollsystemet som kan flyga självständigt, lösa stridsuppgifter och andra uppgifter och även svara på vissa förändringar i situationen. Samtidigt kräver det ledande flygplanet också avancerade datorverktyg och mjukvara. Användningen av artificiell intelligens, som hjälper piloten i alla situationer och uppgifter, ser också ganska troligt ut.
Man bör komma ihåg att artificiell intelligens och "trogna anhängare" utvecklas ganska aktivt, men fortfarande inte har nått full användning inom stridsflyget. Men i vårt land utvecklas ett komplex redan i form av Su-57-stridsflygplanet och Okhotnik UAV. Utvecklingen under detta projekt kan också användas i flygkomplexet från RAC "MiG".
utsikterna
Som rapporterats är det MiG-bärarbaserade stridsflygprojektet fortfarande i ett mycket tidigt skede. Om det kommer att vara möjligt att gå över till nya etapper och bygga en prototyp under de kommande åren är okänt. Hittills kan både positiva och negativa scenarier övervägas med lika stor sannolikhet.
Det är uppenbart att ödet för alla nya projekt av RAC MiG, som visas i form av mock-ups på en ny salong, direkt beror på kundens planer som representeras av det ryska försvarsministeriet. Om vårt kommando planerar att utveckla transportörsbaserat flyg på medellång och lång sikt kan projektet eller projekten få det stöd som behövs. Tack vare detta kan ett nytt flygplan eller till och med ett helt komplex med ett bemannat och obemannat fordon dyka upp.
"Manatee" - en av de senaste utvecklingarna inom hangarfartygsområdet
Utvecklingen av ny teknik kommer inte att gå snabbt och enkelt. Media rapporterade att företaget "MiG" kan bygga ett experimentflygplan av en ny typ under de närmaste åren. Detta innebär att även med en positiv utveckling av händelserna kommer flygtester att påbörjas först i mitten av decenniet. Med tanke på projektets komplexitet kan vi förvänta oss att serien kommer att distribueras först under första hälften av trettiotalet - om inte senare.
Framtiden för den föreslagna UAV är direkt relaterad till fightern. Oberoende utveckling av en sådan maskin för inkludering i den befintliga flottan av bärarbaserade flygplan är knappast meningsfull. Det får endast utföras i samband med en 5:e generationens fighter. Efter framgångsrikt slutförande av de två projekten kommer marinen att förfoga över ett unikt komplex med den bredaste kapaciteten, motsvarande de senaste och mest relevanta trenderna inom utvecklingen av stridsflyget.
Det bör beaktas att utsikterna för fartygsprojekt av RAC "MiG" och andra flygplansbyggande organisationer direkt beror på planer för utveckling av ett hangarfartyg flotta. Frågan om att bygga ett nytt hangarfartyg har diskuterats i många år, och det finns till och med motsvarande planer. Deras implementering förskjuts dock hela tiden åt höger, vilket också påverkar utsikterna för flygindustrin.
Utveckling och beställningar
Hittills finns nya modeller av bärarbaserade flygplan från RAC "MiG" endast i form av preliminära utvecklingar och utställningsmodeller. Utsikterna för dessa projekt är fortfarande tveksamma och är direkt relaterade till försvarsministeriets planer för utvecklingen av flottan. Vilka beslut och när som kommer att fattas i detta sammanhang är okänt. Än så länge har bara de mest generella planerna och möjliga datum meddelats.
Nya projekt från RAC "MiG" kommer dock att få positiva konsekvenser, oavsett militäravdelningens beslut. Först och främst kommer de att hjälpa företaget att upprätthålla kompetens i utvecklingen av moderna stridsflygplan, samt bidra till utvecklingen av nya idéer och tekniker för det. Dessutom skapas en reserv för framtida projekt. Och om försvarsministeriet beställer ett nytt bärarbaserat flygplan eller UAV kommer industrin att vara redo att fullfölja en sådan order fullt ut och på kortast möjliga tid.
- Ryabov Kirill
- bmpd.livejournal.com, Alternathistory.com
informationen