Slutet på eran av pansarmonster
1906 färdigställdes ett slagskepp av ny typ, Dreadnought, med en deplacement på 21 305 ton och med 10 160 mm kanoner. Skeppet, med dimensioner (25x26 m) och vapen, verkade som ett monster, mot vilket alla andra slagskepp i världen gick förlorade. Efter bara åtta år var just denna Dreadnought ett föråldrat litet fartyg med extremt svagt artilleri. Och på bara åtta år byggde Storbritannien 33 slagskepp bara för sig själv. Förskjutningen av den sista av dem nådde 000 197 ton, dimensioner - 27x381 m och kalibern av kanoner - XNUMX mm.
Tyskland följde samma väg - från och med 1909 byggdes 16 slagskepp på sex år. I USA försökte de hänga med och byggde 10 monster, Frankrike stod inte åt sidan - 4 slagskepp, Italien - 4 slagskepp, Ryssland - 4 slagskepp, Japan - 2 slagskepp och till och med Österrike-Ungern - 4 slagskepp. På åtta år fick de ledande länderna i världen således 70 pansarmonster - trots att slagskeppen från den tidigare eran inte har gått någonstans. Och det är inte allt – förutom slagskepp fanns det även slagkryssare, ännu större i storlek, bara snabbare och sämre skyddade. Dessa byggdes 10 i Storbritannien, 5 i Tyskland, 2 i Japan. Som ett resultat, 86 bepansrade monster, plus en hord av även bepansrade och även monster, men av föregående generation.
Kriget stoppade inte processen, och i slutet av det fanns det fler fartyg. Så, Storbritannien, trots förlusterna, avslutade kriget med 33 slagskepp och 9 slagkryssare. Det är ingen mening att prata om Tyskland och Österrike-Ungern, förlorarna förlorade allt, men USA byggde 17 slagskepp. Japan var inte långt efter - 8 slagskepp och 4 slagkryssare 1921. Fransmännen och de som försvagats av kriget behärskade konstruktionen av 7 fartyg, italienarna - 6. Ryssland svängde mot 8 slagskepp och 4 slagkryssare, men ett slagskepp och alla kryssare skars av oavslutade konstruktioner som ett resultat av inbördeskriget, och Svarta havets slagskepp dog - ett från en explosion, ett från obscen värld, det tredje stals av vita. Ytterligare en brann ut i Östersjön ...
Det måste förstås att förutom slagskepp har andra fartyg inte försvunnit, dessutom har hundar i form av kryssare, jagare, ubåtar och annat på vägen från Dreadnought till Versaillesfreden vuxit både i storlek och i siffra. Flottornas roll i kriget var dock inte så heroisk - den tyska flottan bröt inte igenom britternas blockad, besegrade inte den stora flottan, stoppade inte Storbritanniens sjöfartshandel och slog inte ens igenom till S:t Petersburg, men gjorde revolt till fullo 1918. Det är sant att britterna tillhandahöll en avlägsen blockad av fienden, men kunde inte besegra Hochseeflotten, och kunde inte undertrycka den ryska revolutionen, och i allmänhet - kunde inte. Den ryska flottan blev känd för flera saker - kustförsvarsslagskepp (oöverträffad, som de skulle säga nu), morden på deras officerare och rollen som anarkins lokomotiv i landet. Återigen - vår RIF (ryska och kejserliga) kämpade bra, men av någon anledning uteslutande med små eller föråldrade fartyg. Heroiska strider - jagare och gamla kryssare, de baltiska "Varyag" och "Koreets" - kanonbåtar, seger i en linjär strid - gamla EDB, försvaret av Rigabukten - de är desamma. Det verkar som att vi hade slagskepp, att vi inte... Det skulle vara bättre utan dem, offren för de anarkistiska sjömännen kommer inte att låta dig ljuga.
Med en sådan märklig upplevelse verkar det som att det är hög tid att tänka och sakta ner, eftersom nya krigföringsmedel till sjöss dyker upp massivt - ubåtar, flygplan (och de första hangarfartygen), torpedbåtar ... Men omedelbart efter 1919 drogs världen nästan in i kapplöpningen av sjövapen bland de överlevande supermakterna, och fartygen hotade att vara på slänter och helt monstruösa.
Och början på övergången av kaliber bortom gränserna för sunt förnuft gav britterna redan under det stora krigets år, när Jackie Fisher tänkte på en lätt slagkryssare med 4 kanoner av huvudkalibern på endast 457 mm. Under det så kallade baltiska projektet satte Fisher upp olika saker:
"De här monitorerna var båtar med ett besynnerligt utseende. De förutnämnda hade två 14-tums kanoner i ett torn i fören och ett antiminfäste som stack ut längs skrovet som krinolinkranser. Hon skyddade honom från en torpedattack, men sänkte maxfarten till 6 knop. De byggdes ursprungligen av Lord Fisher som en del av flotta, avsedd för operationer i Östersjön, men gud vet vad de skulle göra där om de kom dit, och jag tvivlar på om Fischer själv visste detta. Även om Baltic Project aldrig förverkligades, är det ansvarigt för slöseri med pengar och arbetskraft. Förutom monitorer var också kostsamma anomalier som Furies och Glories avsedda för detta ändamål.
För detta, istället för att överlämna den överarbetade herren till specialister med snälla och lätt trötta ögon, skickades han till en hedervärd pension. Hur som helst, grunden var given, och sedan gick det vidare. Efter Fisher planerade britterna så många som fyra "Hoods", ganska traditionella, fyra slagkryssare med huvudkanoner av 406 mm kaliber i tre trekanonstorn och typ 3 slagskepp redan med 457 mm kanoner. Men de brittiska planerna bleknar i jämförelse med de japanska och amerikanska. Ändå är de eländiga fyra slagskeppen och åtta slagkryssarna ingenting.
Japanerna planerade att bygga 16 slagskepp - 8 slagskepp och 8 slagkryssare, uppenbarligen i analogi med den 6 + 6 rysk-japanska perioden. Slagskepp av typen "Tosa" var tänkta att uppnå en förskjutning på 45 000 ton, en hastighet på 27 knop och beväpning - 10 kanoner med en kaliber på 410 mm. Därefter planerades slagskeppen "Kii", med en deplacement redan under 50 000 ton och en längd på 250 meter. Japanska amiraler såg slagkryssare med ungefär samma monster och med samma artilleri, bara lite snabbare och mer autonoma.
Amerikanerna närmade sig frågan på en verkligt amerikansk skala - de svarade 8 + 8 med sjölagen, enligt vilken den amerikanska flottan skulle kunna slåss samtidigt med britterna och japanerna. Det lades ner (utöver de redan praktiskt byggda fyra slagskeppen med en huvudkanon på 406 mm) sex slagskepp av Lexington-typ med en längd på 260 meter och en huvudkanon på 3x3 406 mm. Teknokraternas drömmar gick längre, amiraler och designers började prata om 480 och till och med 500 mm kaliber.
Lyckligtvis stoppades galenskapen och kom överens, och av all denna "prakt" var en "Hood" i Storbritannien förkroppsligad i metall, i sällskap med vilken två slagskepp byggdes inom ramen för Washingtons restriktioner (35 000 ton och 406 mm huvudbatteri ), tre slagskepp från "Colorado" i USA och två typer av "Nagato" i Japan. Världen hade tur, innan Hans Majestät hangarfartyget kom var det bara några år kvar, och Hennes Majestät ubåten regerade redan. Och det enda som lyste för enorma dinosaurier under andra världskriget var i bästa fall Tirpitz öde, och i värsta fall Yamatos eller prinsen av Wales öde.
Hysterin över värdelösa järnmonster bromsades upp i 10 år. Och före andra världskrigets början nådde de inte perversion, ja, förutom japanerna, som naturligtvis skapade ett världsunder:
"Det finns tre av de största och mest värdelösa sakerna i världen: de egyptiska pyramiderna, Kinesiska muren och slagskeppet Yamato."
Men miraklet är värdelöst, och enligt amiral Yamamoto:
”De här skeppen påminner om de kalligrafiska religiösa rullarna som gamla människor hänger i sina hem. De har inte bevisat sitt värde. Det är bara en fråga om tro, inte verklighet."
Och vad som resonerar bra med ett annat citat om värdet av slagskepp under efterkrigstiden i allmänhet:
"Slagskeppet under många år var för amiralerna vad katedralen var för biskoparna."
Eran av slagskepp är borta, och lyckliga de som spenderade ett minimum av pengar på dem och faktiskt inte nådde monster med en förskjutning på mycket mer än 200 tusen ton och 460 mm kanoner.
- Roman Ivanov
- wikipedia.org
informationen