Alltför originaltankar tappar ofta...
TV8 - Chryslers "atomtank". Layout
En kärnreaktor placerades i flygplanets bakre kabin, på avstånd från passagerarna. Användningen av snabbflygande neutroner gjorde den väldigt lätt. Reaktorn kyldes av vatten som kokade under enormt tryck. Den resulterande ångan skickades till en kompakt ultrahögtrycksångturbin, på vars axel en permanentmagnet från en högfrekvent elektrisk generator roterade med en hastighet av trettio tusen varv per minut. Elektrisk ström skickades genom ledningar till högfrekventa elmotorer nära propellrarna. ... Ånga återvände triumferande till flyg.
A.P. Kazantsev "Flaming Island"
A.P. Kazantsev "Flaming Island"
Story pansarfordon. Originalitet är vad människor ofta värdesätter över allt annat. Men inom teknik kommer originalitet ensam inte att ta dig långt. Det finns också sådana indikatorer som tillförlitlighet, säkerhet, effektivitet och en så mycket viktig ekonomisk indikator som ... pris! Detta gäller särskilt för militär utrustning, där effektiv, men opålitlig vapen det kommer helt enkelt inte att kunna utföra de rätta funktionerna, och en effektiv, men för dyr, kommer inte att bli utbredd, vilket betyder att den återigen inte kommer att vara effektiv. Och det bästa exemplet på en sådan situation, som bör beaktas av alla designers av militär utrustning och vapen, är historien om amerikansk atomkraft tankar.
Tillbaka under andra världskriget skapade amerikanska ingenjörer ett imponerande antal experimentella stridsvagnar av olika slag, och förbättrade dem gradvis. I den här teckningen av en samtida konstnär ser vi den tunga stridsvagnen M6 (ovan) och en av dess efterföljande modifieringar, stridsvagnen M6A2E1.
Och det hände att på 50-talet av förra seklet fick mänskligheten i sina händer en ny kraftfull energikälla - kärnkraftsförfall, och började bemästra det på det mest aktiva sättet. Det var då som kärnenergi sågs som nästan ett sätt att lösa alla energiproblem. Det föreslogs att sätta kärnreaktorer inte bara på fartyg och ubåtar, utan också på järnvägslokomotiv, flygplan och till och med ... på bilar. Science fiction-författare beskrev entusiastiskt atomära ångplan och atombilar, för att inte tala om atomkulor. Naturligtvis läste militären också alla dessa romaner och kunde helt enkelt inte hålla sig borta från passionen för sådana projekt. I synnerhet i USA började de seriöst överväga projekt för att skapa en tank med en kärnreaktor som ett kraftverk. Lyckligtvis har alla dessa projekt legat kvar på papper, eftersom erfarenheten av deras tillämpning har visat att det bara motiverar sig på fartyg och ubåtar.
Tja, faktiskt historien om amerikanska "atomtankar" började i juni 1954 under den tredje vetenskapliga konferensen Question Mark ("Frågetecken"), där amerikanska forskare först övervägde projektet med en tank med en kärnreaktor. Tank TV1 (Spårfordon 1 - "Spårfordon-1") var tänkt att ha en massa på cirka 70 ton och en 105 mm rifled pistol, och tankens layout var mycket original. Så en liten kärnreaktor var tänkt att vara placerad framför tanken bakom pansar 350 mm tjock. Bakom reaktorn och bioskyddet fanns arbetsplatsen för föraren och två kulspruteskyttar i individuella roterande torn, och bakom den fanns stridsavdelningen med ett kanontorn och ytterligare ett kulsprutetorn på taket. Bakom tornet fanns kraftverkets enheter. Tankens underrede hade åtta rullar på varje sida.
Tank TV1 (Spårfordon 1 - "Spårfordon-1")
För enkelhetens skull var reaktorn för TV1 tvungen att arbeta med en öppen kylvätskekrets. Det vill säga att det var planerat att kyla reaktorn med atmosfärisk luft, som var tänkt att värmas upp från den och rotera gasturbinen, som i sin tur skulle driva tankens transmission och dess drivhjul. En sådan installation skulle kunna arbeta 500 timmar på en tankning av kärnbränsle. Det är bara för just dessa 500 timmars drift, en reaktor med ett sådant kylsystem skulle infektera med strålning flera tiotals eller hundratusentals kubikmeter luft som passerade genom den. Därför ansågs ett sådant kylsystem vara olämpligt. Dessutom, på grund av behovet av att ha tillräckligt biologiskt skydd av reaktorn på tanken, kunde den inte passas in i de erforderliga dimensionerna. I allmänhet skulle TV1, om det hade byggts, visat sig vara farligare för sina egna trupper än för fientliga trupper.
1955 hölls nästa frågetecken IV-konferens, där ett förbättrat projekt för en atomtank, kallad R32, presenterades. Den nya var mindre, eftersom utvecklingen av kärnteknik gjorde det möjligt att förbättra reaktorn och minska dess storlek. Nu vägde stridsvagnen 50 ton, hade en frontpansarplåttjocklek på 120 mm och ett torn med en 90 mm pistol. Det beslutades att överge gasturbinen som arbetar på överhettad atmosfärisk luft och använda mer moderna och effektiva medel för att skydda besättningen från strålning. Beräkningar visade att marschräckvidden vid en tankning av kärnbränsle kunde vara cirka fyra tusen kilometer. Det vill säga, en tank av denna typ skulle faktiskt inte behöva tankbilar.
R32 var också säkrare än sin föregångare TV1, men ändå, på grund av den höga strålningsnivån, var den inte lämplig för praktisk användning. Det visade sig att för en stridsvagn skulle det vara nödvändigt att ha flera utbytbara besättningar och byta dem varje gång så fort tankbilarna "får röntgenbilder".
Alla dessa svårigheter ledde till att militärens intresse för kärnvapentankar gradvis började avta. Det är sant att redan 1959 designades en atomtank baserad på den tunga tanken M103. Ett utkast till design utarbetades, och det var det.
Det senaste projektet med en tank med en kärnreaktor förbereddes av Chrysler och förberedde inte bara, utan gjorde också en modell i full storlek av den. Den nya stridsvagnen fick beteckningen TV8 och var ett helt unikt fordon i alla avseenden. Det var inget ovanligt i det bandgående underredet, vilket inte kan sägas om tornet.
Tank TV8. Sidovy. Designen på tornet är förstås imponerande... Tack vare den här formen kunde han också simma. Men han kunde inte skjuta flytande!
Tornet på denna stridsvagn hade en strömlinjeformad fasetterad form och var för första gången i världens historia längre än själva chassit. Allt placerades inuti den: fyra besättningsmedlemmars jobb, slutstycket till en 90 mm rekylfri pistol och ammunition. Jo, i den aktre delen av tornet borde det ha funnits en dieselmotor eller till och med en liten kärnreaktor. Reaktorn eller motorn var tänkt att vrida generatorn, och det genererar en elektrisk ström som matar de elektriska motorerna och all utrustning i tanken. De bråkade bara om var det skulle vara bäst att placera reaktorn: i ett torn eller i en byggnad.
TV8-layouten gjordes, men saker gick aldrig längre än layouten. Layouten på denna tank var för original, vilket var tekniskt komplext, men gav inga speciella fördelar jämfört med både befintliga och utvecklade tankar. Även om den här tanken förstås såg spektakulär ut och mest av allt liknade bilar från science fiction-filmer om invasionen av onda utomjordingar.
Tja, efter den imponerande TV8 lämnade inte ett enda amerikanskt projekt av en atomtank ens scenen för ett tekniskt förslag. I andra länder övervägdes också att ersätta en dieselmotor med en kärnreaktor, men även där erkändes det som tekniskt omöjligt. Två egenskaper hos kärnkraftverk hindrade installationen på en tank. För det första kan en reaktor som är lämplig för drift på en tank inte ha tillräckligt antistrålskydd. Det vill säga att hans besättning skulle utsättas för konstant exponering för strålning. För det andra, i händelse av skada på tanken och dess kraftverk - och i en stridssituation är sannolikheten för en sådan obehaglig utveckling av händelser mycket hög - det förvandlades till ett extremt farligt föremål för andra. Chanserna för att besättningen skulle överleva i denna situation var mycket liten, för att inte tala om att även de som överlevde då skulle behöva behandlas för strålsjuka.
Det visade sig att det bara fanns en fördel med användningen av en kärnreaktor på en tank: en exceptionellt stor kraftreserv. Men det täckte inte alla andra brister i en sådan design. Därför skapades inte atomdrivna tankar i metall och förblev i teknikens historia som en original teknisk idé som uppstod på toppen av ett slags mode för allt atomärt och inget mer.
I tanken "Hunter" ("Hunter"), utvecklad på order av den amerikanska regeringen 1953-1955, var allt lika ovanligt - från layouten till beväpningen och chassiarrangemanget. Tanken hade en låg siluett och pansar i flera lager med kiseldioxid som fyllmedel, vilket gav högt motstånd mot kumulativa projektiler. I det här fallet bör tankens massa inte överstiga 40-45 ton. På den tiden var forskningen för att förbättra skyddet mot kumulativ ammunition mycket omfattande, och en av lösningarna var just en sådan "glas" rustning. Med en tjocklek på 165 mm gav den samma skydd som monolitisk pansar av denna tjocklek, men vägde mycket mindre.
Utformningen av den övre delen av tanken var mycket original. Så till exempel var han beväpnad med två 105 mm automatiska kanoner på en gång, som avfyrade raketer som roterade under flykten. Vapnen var styvt fixerade i det oscillerande tornet, eftersom de hade kassettautomater med en kapacitet på sju skott. Den maximala eldhastigheten för kanonerna var mycket hög och uppgick till 120 skott per minut. En så hög eldhastighet krävdes för att kompensera för den låga precisionen hos raketer, särskilt på långa avstånd. Den fulla ammunitionsbelastningen var 94 patroner, varav 80 i tankskrovet, och 14 patroner var i pistolmagasinen, vars siktningsvinklar sträckte sig från -10 ° till + 20 °, även om tanktornets rotation var 360 grader. ° var endast möjligt vid en höjdvinkel på + 20°. Två 7,62 mm kulsprutor parades med kanoner, och ytterligare ett par 12,7 mm luftvärnsmaskingevär fanns i befälhavarens kupol.
Tanken sattes igång med hjälp av 12 hydraulmotorer (som var och en roterade sitt eget väghjul!). Detta gjorde det möjligt att överge drivhjulet och använda ett lätt gummiband, som var sammansatt av sektioner vardera 1,8 m långa. Denna design gjorde det teoretiskt möjligt för tanken att upprätthålla rörlighet, inte bara med förlust av ett spår, utan också flera väghjul. Även om en variant av tanken med "klassiska" drivhjul och band också utvecklades.
Tung tank "Hunter" på ett traditionellt chassi
Projektet av den amerikanska tunga tanken H3, beväpnad med en 175 mm pistol
Hunter-stridsvagnen lämnade aldrig skissstadiet, även om det fungerade ganska bra. Projektet med den tunga stridsvagnen H-3, som var tänkt att vara beväpnad med en kraftfull 175 mm pistol, var inte heller framgångsrikt. Även om det verkar som att med en sådan pistol och tillräckligt tjock rustning kommer denna tank helt enkelt att vara oövervinnerlig på slagfältet. Tanken byggdes inte ens och fanns kvar på ritningarna ...
Så idag, när det gäller att installera exotiska motorer och kraftfulla 140-152 mm kalibervapen på stridsvagnar, bör man komma ihåg att allt detta redan har hänt tidigare på ett eller annat sätt och av flera anledningar gick det inte till handling. Det är tydligt att nu är tiden en annan, och tekniken är mer avancerad, bara tekniskt alltför originella maskiner av någon anledning alltid förlorar på något mer traditionella. Så alla möjliga innovationer även idag på tankar borde vara med måtta!
PS Författaren och administrationen av webbplatsen uttrycker sin tacksamhet till A. Sheps för illustrationerna som han tillhandahållit.
informationen