Sjötransport av vapen "Academician Kovalev" under sjöförsök, 2015. Foto av CA "Zvyozdochka"
Flottans effektivitet och hållbarhet flotta bestäms inte bara av krigsfartyg och deras kapacitet. Ett betydande bidrag till den gemensamma saken görs av hjälpkärl av olika klasser, inkl. tankfartyg och vapentransporter. För närvarande genomförs flera projekt för konstruktion av fartyg av dessa klasser i vårt land, som syftar till att återställa och utöka kapaciteten hos hjälpflottan.
Faktiska problem
I allmänhet ger situationen med sjöfartsvapentransporter (MTV) samt medelstora och små sjötankfartyg (SMT och MMT) anledning till oro. Alla föreningar i vår flotta har totalt flera dussin fartyg av dessa klasser. Samtidigt byggdes den stora majoriteten av sådana vimplar tillbaka i Sovjetunionens dagar och kännetecknas av sin höga ålder. Dessutom uppfyller inte alla fartyg gällande krav.
Förutsättningarna för en förändring av situationen dök upp i början av det senaste decenniet, när flera nya projekt av hjälpfartyg utvecklades. Sedan 2012 har flera MTV:er och tankfartyg av alla nya projekt lagts ned på olika företag i flera flottors intresse. Konstruktionen av de första fartygen av nya typer slutfördes i mitten av det senaste decenniet.
Lansering av MTV "Gennady Dmitriev" pr. 20360M, juni 2021. Foto av varvet "Vympel"
På grund av ekonomiska, organisatoriska och andra restriktioner släpar byggandet av hjälpfartyg efter förnyelsen av stridsstyrkan i sin takt. Samtidigt ger detta program redan märkbara resultat, och inom en överskådlig framtid kommer marinen att ta emot nya fartyg, vilket kommer att ge vissa fördelar, och som också kommer att tillåta avvecklingen av sedan länge föråldrade skrov.
Vapentransporter "20180TV"
Förändringar inom MTV-området beskrevs i början av 20180- och 20180-talet. Sedan utvecklade de, på basis av räddningsfartyget pr. 2011, transporten av vapen av isklassen "2014TV". Beställningen för huvudtransporten av denna typ, Akademik Kovalev, utfärdades i september XNUMX. I december lade Zvyozdochka Ship Repair Center (Severodvinsk) detta fartyg. I juli XNUMX lanserades nya MTV. I december året därpå blev fartyget en del av den norra flottan.
I mitten av 2015 lades den andra MTV pr. 20180TV - "Akademik Makeev" ner. Enligt olika källor kommer den att lanseras 2021 eller senare. Senast 2023-24 fartyget kan överlämnas till kunden. Med dess hjälp planerar de att stärka logistiken för Stillahavsflottan. Planer för vidare konstruktion av denna typ av MTV är inte tillgängliga eller har ännu inte avslöjats.
Transporten av vapen pr. 20180TV eller "20181" är ett fartyg med en längd på 108 m och en deplacement på 6300 ton. Skrovets konturer och design motsvarar driftsförhållandena i Arktis (klass Arc5). I de skrymmande lastrummen på en sådan MTV kan en mängd olika missiler och andra vapen från marinen transporteras. För lastning och överföring av ammunition finns en egen kran med en lyftkapacitet på 90 ton. Framdrivningssystemet med propeller och propellerstyrpelare gör att du kan behålla position i rymden och ladda om även på öppet hav.
Mellanhavstanker "Akademik Pashin" pr. 23130. Foto "USC"
Det bör noteras att oceanografiska forskningsfartyg av det enhetliga projektet 20180 byggs parallellt med TV-transporterna 20183. Förra året fick KSF det första fartyget av denna typ, Akademik Aleksandrov. Ytterligare en är planerad inom en snar framtid. Räddningsfartyget "Zvezdochka" är fortfarande den enda representanten för basprojektet 20180.
Liten MTV
2013 introducerades MTV pr. 20360 "Dubnyak" i den kaspiska flottiljen. Baserat på resultaten av konstruktionen och testningen av detta fartyg beslutade kunden att projektet misslyckades. Som ett resultat avbröts den fortsatta konstruktionen av Dubnyakov, och projektet skickades för djup modernisering. Detta arbete tog flera år, och i mars 2016 utfärdade försvarsministeriet en order om konstruktion av två fartyg av det förbättrade Project 20360M.
I maj 2017, vid Vympel-fabriken i Rybinsk, ägde den första sådan MTV, kallad "Gennady Dmitriev", rum. Byggandet av den andra transporten "Vladimir Pyalov" började i mars 2018 på "Nobel Brothers Shipyard" i Rybinsk. Hittills har det mesta av arbetet på båda byggnaderna slutförts. Samtidigt, som rapporterats, stod konstruktionen inför vissa svårigheter. Men de lyckas klara av dem och skaffa sig den erfarenhet som behövs. Till exempel blev "Dmitriev" det största fartyget i historia "Vympel" och bör ha en positiv inverkan på det framtida arbetet.
Bokmärk SMT "Vasily Nikitin", mars 2021. Foto "USC"
Den 1 juni i år hölls en högtidlig ceremoni för lanseringen av MTV "Gennady Dmitriev" på Vympel-fabriken. Nu färdigställs fartyget vid väggen. "Vladimir Pyalov" byggs fortfarande på slipbanan. Tidpunkten för lanseringen och frisläppandet av två fartyg för testning är okänd. Det mesta av arbetet är dock redan avslutat och man kan räkna med att två fordon kommer att tas i drift under de närmaste åren.
MTV pr.20360M är ett fartyg 77 m långt med ett deplacement på 3625 ton med ett dieselelektriskt kraftverk. Skrovet är förstärkt för drift i de norra regionerna. Volumetriska lastrum och en plattform för last i containrar och utan dem tillhandahålls. Lastningen utförs av vår egen 20-tonskran. Transport "20360M" är avsedd för transport av olika vapen i flottan med lossning i hamnar eller med överföring till fartyg och ubåtar direkt till havs.
Medelstora sjötankfartyg
Sedan mitten av 2014-talet har två typer av tankfartyg varit under konstruktion för flera flottor. Denna process började i april 23130, när utläggningen av medelhavstankern Akademik Pashin pr. 2016 ägde rum vid Nevsky Shipbuilding and Ship Repair Plant. Den sjösattes i maj 2020 och sjöförsök började två år senare. I januari XNUMX blev fartyget en del av den norra flottan.
I december 2014 ägde utläggning av två tankfartyg av den modifierade pr. 23131 rum vid Zaliv-fabriken i Kerch. Under de närmaste åren nyheter dessa domstolar har inte rapporterats. Hösten 2018 blev det känt att anläggningen hade slutfört bildandet av byggnader och arbetet fortskred enligt tidsplanen. Men tankfartygen har ännu inte sjösatts, och tidpunkten för deras inträde i Svartahavsflottan är okänd.
Liten sjötanker "Mikhail Barskov" färdigställd, maj 2021. Foto "Vostochnaya Shipyard"
Förra året undertecknades ett kontrakt för de kommande tre SMT:erna per 23130. Den första av dem, som heter Vasily Nikitin, lades ner i mars 2021 på Nevsky-varvet. Detta företag har erfarenhet av att bygga en modern SMT och det finns all anledning att tro att arbetet med den nya byggnaden kommer att slutföras inom rimlig tid. Dessutom bör bygget av två andra beställda tankfartyg starta inom en snar framtid.
Tanker pr.23130 har en längd på 130 m och en total deplacement på 9 tusen ton. Fartygets skrov överensstämmer med Arc4 klass. Kroppens huvudvolymer anges under танки för flytande och torrlast. Tankfartyget kan transportera olika typer av bränslen och smörjmedel, livsmedel och annan egendom. Det finns utrustning för överföring av vätskor och varor på traversväg.
Små sjötankfartyg
2015 fick Vostochnaya Verf från Primorsky Krai ett kontrakt från försvarsministeriet för byggandet av två små sjötankfartyg, pr. 03182. Den första av dem, Mikhail Barskov, lades ner i slutet av oktober samma år. I augusti 2019 lanserades den. Överföringen av marinen väntas i slutet av 2021 eller i början av 2022. I februari 2018 påbörjades bygget av den andra MMT, Boris Averkin. Det är planerat att lansera den inom en snar framtid. Båda fartygen är avsedda för KTOF.
Under 2016 utfärdades en order på två MMT per 03182 för Svartahavsflottan till Volga-anläggningen (Nizjnij Novgorod). Den 1 september 2016 lade företaget ner det första tankfartyget "Viceamiral Paromov". I slutet av 2018 lanserades den. I slutet av maj förra året överlämnades denna MMT till kunden. En andra tanker har varit under konstruktion sedan mars 2017. Hans härkomst har ännu inte rapporterats. Tidpunkten för ibruktagandet specificerades inte heller.
"Viceamiral Paromov" under ceremonin för acceptans till flottan, maj 2021. Foto av Ryska federationens försvarsministerium
Det lilla sjötankerprojektet 03182 är ett fartyg på 78 m med en deplacement på 3500 1300 ton. Det kan transportera vätske- och andra laster som väger mer än XNUMX XNUMX ton. En kran, en helikopterplatta och utrustning för överföring av gods tillhandahålls. Det dieselelektriska kraftverket ger höga kör- och manövreringsegenskaper, inkl. möjligheten till omlastning till sjöss.
Problem pågår
De välkända händelserna för trettio år sedan har fortfarande en negativ inverkan på utvecklingen av vår flotta, både dess stridskomponent och dess hjälpkomponent. Processen att uppdatera hjälpflottan, inkl. vapentransporter och tankfartyg kunde inte sjösättas i tid, varför dess nuvarande tillstånd är långt ifrån idealiskt och påverkar marinens övergripande kapacitet negativt.
Men under det senaste decenniet har de allvarligaste åtgärderna vidtagits och marinen får nya vimplar för olika ändamål. Nästan alla huvudflottor har fått moderna fartyg, och deras konstruktion fortsätter, vilket gör att vi kan räkna med att få alla önskade resultat i framtiden. Tyvärr ställs det nuvarande bygget inför olika problem och det leder regelbundet till förseningar i arbetet och omläggning. Trots det klarar branschen sådana utmaningar – och flottan genomför en långsam men systematisk omutrustning.