Militärt transportflygplan Il-76MD-90A av den nya konstruktionen överlämnades till försvarsministeriet

Försvarsministeriet tog emot det första tunga militära transportflygplanet Il-76MD-90A av en ny enhet, monterad på produktionslinjen för JSC Aviastar-SP i Ulyanovsk. Detta rapporterades av UAC:s presstjänst.

Det nya flygplanet blev en del av det 235:e militära transportflygregementet av det 18:e flyg division av VTA VKS i Ryssland, baserat i Ulyanovsk. Denna Il-76MD-90A är den första som byggdes i Ulyanovsk på en ny produktionslinje. Den överlämnades till markstationen Aviastar-SP för mark- och flygtester i mitten av maj och gjorde sin första flygning den 10 juni.

Aviastar-SP noterade att inom en snar framtid kommer nästa militära transport Il-76MD-90A av en ny konstruktion att överlämnas för testning, flera fler flygplan är på färdigställandestadiet. Som tidigare nämnts i försvarsdepartementet bör militären få fem nya Il-76MD-90A i slutet av året, men enligt experter kommer endast tre att lyfta i slutet av året, och leverans av ytterligare två kommer att skjutas upp till 2022.

Hittills har Aviastar-SP endast byggt åtta militära transportflygplan av 39 beställda av försvarsministeriet enligt ett kontrakt som undertecknades redan 2012. Leverans av Il-76MD-90A är försenad. I maj 2020 förnyade försvarsministeriet kontraktet med Aviastar-SP på nya villkor. Nu, enligt det gamla kontraktet från 2012, kommer anläggningen nu att leverera totalt 13 Il-76MD-90A-flygplan, och från 2021 kommer ett nytt kontrakt för leverans av 14 sådana flygplan fram till 2028 att träda i kraft.

Comments

[figwam]

Produktionslinjen hjälpte inte.

[Stepan S]

Produktionslinjen hjälpte inte.

Det verkar som att flödena inte var riktade dit.

[borsyra]

39 flygplan enligt kontraktet från 2012, men det misslyckades fram till 2022, de lovar att leverera endast 13 och resten närmare 30-talet. Och hur många transportarbetare i vår armé behöver vi? Jag tror att minst 150 stycken, eftersom varje år resursen från de tidigare tagna redan närmar sig kapellet. En transportör behövs inte bara av militären utan också av civil luftfart.

[Alex777]

Citat från Boris

Och hur många transportarbetare behöver vår armé? Jag tror minst 150 stycken

250

Sergei Shoigu uppmanade att öka produktionen av Il-76MD-90A transportflygplan till tio fordon per år
Mars 2 2021
Flygföretaget Ulyanovsk Aviastar-SP ska producera tio tunga militära transportflygplan Il-76MD-90A per år. Denna uppgift sattes av Ryska federationens försvarsminister, arméns general Sergei Shoigu, efter ett arbetsbesök i fabriken.
"2020 fick vi tre flygplan, enligt planerna för 2021 - fem flygplan. Det är nödvändigt att nå nivån på tio flygplan per år i framtiden", citerade TASS Sergei Shoigu efter ett besök på företaget.
Han satte också uppdraget att producera 20 nya och moderniserade Il-76MD-90A flygplan per år så att deras flotta år 2030 skulle överstiga 250 flygplan.

Transportarbetare, tankbilar, AWACS ...

[Jacka i lager]

Citat: Alex777

20 nya och moderniserade Il-76MD-90A flygplan per år så att deras flotta år 2030 kommer att överstiga 250 flygplan.

Å ena sidan ser den ut som ny. Å andra sidan utvecklades projektet för mer än 10 år sedan. Det är inte längre det mest moderna, och 2030 kommer det att vara helt föråldrat.
Fast i den här takten...

[Jag är ingen robot]

Det förefaller mig som att ett militärt transportflygplan inte kan bli föråldrat, dess uppgift är att frakta last och soldater. och han kommer att klara av detta efter 2030

[Jacka i lager]

Allt kan bli föråldrat, speciellt utrustning på denna nivå. Elektroniken utvecklas nu snabbt, det som var för 10 år sedan är ganska aktuellt nu i förrgår. Och elektronik är kommunikation, navigering, kontroll.... Ja, och PS90-motorerna är generellt sett något från förra seklet. Och det här är extra fotogen, tusentals ton fotogen - pengar, pengar, pengar i röken ...
Och så är det möjligt att flyga på farmans,

[Adler77]

Ept, ps 90 är imorgon jämfört med d-30 som finns på il-76 md

[-Dmitry-]

Ja, och PS90-motorer är i allmänhet något från förra seklet.

Och du skriver tydligen annorlunda än 22-talet ...

[Bayard]

Citat: Jacka i lager

Allt kan bli föråldrat, speciellt utrustning på denna nivå. Elektronik nu

Il-76MD90A har ny elektronik - en "glascockpit" har implementerats. Ja, och arbetet med moderniseringen fortsätter under själva produktionen.
Först nu är själva produktionen ... saboterad av "ansvariga" individer.
Ostraffat.

Citat: Jacka i lager

. Ja, och PS90-motorer är i allmänhet något från förra seklet.

Normala motorer, speciellt jämfört med D-30. Och med tiden hindrar ingenting att sätta PD-14 på dem, när deras produktion kommer till rätt nivå och kommer att räcka.
En annan sak är att det pågår väldigt dåliga spel kring tillverkningen av dessa flygplan ... Bara frenetiskt sabotage.

[Alexander Terentiev]

På väg PD-35. Och segelflygplanet på alla flygplan kan fungera upp till cirka 50-55 år.

[g1v2]

Varje ny linje bör nå sin topp efter en tid. Banala människor bör få erfarenhet av att arbeta med det. Återigen finns det alltid frågor om tillbehör och förbrukningsmaterial. Något visar sig vara till liten nytta, något är problematiskt. Att det första planet lämnade det är ett stort plus. Så hon nådde åtminstone ett fungerande tillstånd. Gradvis kommer prestandan att öka. Vanligtvis händer det.

[Vladislav_2]

Med den första nya svalan

[innan]

väl om militär transport, Då är det OK.

[Stepan S]

Något som liknar en ny produktionslinje verkar inte vara en linje, utan en krökt linje, att döma av flygplanets hastighet som passerar genom den. I maj togs denna ut för testning och ytterligare en väntas inom en snar framtid. Detta är 6 månader för ett plan. Linjen kommer aldrig att nå den utlovade byggtakten på 12 Il per år. De skrev att det i våras fanns ytterligare två flygplan på linjen. De kommer att överlämnas i slutet av året. Detta kommer att vara hela avgasröret från Aviastar

[donavi49]

Vart ska man skynda sig? De har kontrakt.
till slutet av 22 år - 13 flygplan (med detta 8 levererades).
till utgången av 28 år - 12 flygplan (0 levererade).

Det är kineserna som nitar sina Yu-20 som galningar. Har redan passerat över 30 brädor. Och han flög senare än den moderniserade Il-76, och samtidigt är flygplanet helt nytt för Kina, de har helt enkelt aldrig byggts där förut.

[kapten92]

Citat från donavi49

till slutet av 22 år - 13 flygplan (med detta 8 levererades).
till utgången av 28 år - 12 flygplan (0 levererade).

och från 2021 trädde ett nytt kontrakt för leverans av 14 sådana flygplan i kraft fram till 2028.

Det blir 2 plan om året!? Starkt! Vilken intressant, ny produktionslinje.

[Jag är ingen robot]

det här är en ny produktionslinje, men först måste du bemästra den. då kanske de åker på 12 plan

[Pyramidon]

Citat: Yanerobot

då kanske de åker på 12 plan

Kommer de att lägga till revolutioner i linjedriften?

[Jag är ingen robot]

utbilda personal, felsöka utrustning, ordna leveranser av komponenter osv.

[Adler77]

Denna ring) cirkulationen av deg i fickorna ...

[AC130 Gunship]

Vilken nyhet något! Men både Airbus och Boeing tillverkade 1,5 flygplan en dag före covid...

[Jag är ingen robot]

det finns gamla behärskade produktionslinjer, plus stora beställningar. så de gjorde 1,5 vardera, och nu hur mycket de gör

[ROSS 42]

Citat: AC130 Ganship

Vilken nyhet något! Men både Airbus och Boeing tillverkade 1,5 flygplan en dag före covid...

Han ligger och rodnar ... Var är en och en halv? Tillsammans - 4 plan om dagen!!!

Hur många passagerarplan tror du att Boeing och Airbus producerar per år?
Boeing har publicerat en rapport om antalet flygplan som levererats till kunder under 2016.
Så 2016 producerade och levererade Boeing 748 flygplan till konsumenter. Endast Boeing-737 flygplan, företagets mest sålda flygplan, tillverkades 490 stycken eller 41 flygplan per månad!
Airbus låg långt efter 2016 med endast 577 flygplan.
Totalt för 2016 1325 flygplan
2015 - ett rekordår för båda företagen, Boeing - 762 flygplan, Airbus - 670 flygplan = 1430 enheter
2014 - Boeing 723 flygplan, Airbus - 629 flygplan = 1352 stycken
2013 - Boeing - 648, Airbus - 626 = 1274 stycken
Så under de senaste åren har ca 4 stora passagerarplan!!!

För mig, en person för vilken så viktiga meddelanden var uppskjutningen av en man i rymden, läggningen av en gyllene länk, etc. att uppfatta en sådan händelse som någon sorts triumf är helt enkelt dumt. Det är synd att flygindustrin och andra industrier på så kort tid drevs ihjäl.

[smoltish]

Du skriver om civila fartyg, men de gör inte så många militära transportfartyg. De gör inte så långt. Även om jag håller med om att antalet IL-76 och andra byggs väldigt lite i Ryssland. Och regeringen positionerar sig inkonsekvent med verklig skala.

[rjpthju]

De har inte våra effektiva chefer. Det är synd...

[Sotnikoff]

Bra hårt arbetande .. De kommer att tjäna Ryssland igen .!

[misslyckade]

låt oss hoppas att vi fortfarande har en produktionslinje för tillverkning av flygplan

[lucul]

låt oss hoppas att vi fortfarande har en produktionslinje för tillverkning av flygplan

Utan en ny 1937 tvivlar jag på det.

[misslyckade]

hmm, så jag tittar inte på kön till rollen som Yezhov

[Smeden 55]

Och du själv skulle vilja leva i 37:an ???
Jag tror att ditt svar skulle vara NEJ.
Det är nu möjligt att skrika och skälla ut myndigheterna med tre röster.
På de åren var det nödvändigt att titta på språket och hålla det bakom tänderna.

[lucul]

Och du själv skulle vilja leva i 37:an ???

Varför inte ? När du har ett rent samvete har du inget att frukta)))

[Smeden 55]

Läs Rybakov, Arbatens barn
Läs Män och kvinnor, Mozhaeva. Även där hade folk gott samvete, men.....det var hemskt att leva på den tiden.
Båda mina farfäder ... försvann, fastän de var enkla kollektivbönder, de var långt ifrån politiken, men ändå hamnade de på platser där inte alla återvände

[lucul]

Läs Rybakov, Arbatens barn
Läs Män och kvinnor, Mozhaeva. Även där hade folk gott samvete, men.....det var hemskt att leva på den tiden.

Varför skulle jag läsa - alla släktingar levde på den tiden, de berättade inget hemskt, från ordet alls.
Folket märkte helt enkelt inte 1937, förutom en handfull människor med ljusa ansikten.

[Jacka i lager]

Citat från lucul

Folket märkte helt enkelt inte 1937, förutom en handfull människor med ljusa ansikten.

Det verkar som om de lokala myndigheterna var tillräckliga. Men så var det inte överallt. Och på vissa håll minskade folket till och med mer än senare under kriget.

[hwostatij]

Läs Rybakov, Arbatens barn
Läs Män och kvinnor, Mozhaeva. Även där hade folk gott samvete, men.....det var hemskt att leva på den tiden.

Ja, ja, och viktigast av allt, glöm inte att studera Vetrov. Det är sedan länge bevisat med siffror att alla dessa förtryck – till 90 procent – ​​är fiktion av vissa politiska element som fick för mycket yttrandefrihet och för lite ansvar för direkta lögner. Ja, det fanns överdrifter – utan tvekan. Men det är inte förgäves att majoriteten av folket talar varmt om Stalin och den 37:e.

[den3080]

Citat: Blacksmith 55

Läs Rybakov, Arbatens barn
Läs Män och kvinnor, Mozhaeva. Även där hade folk gott samvete, men.....det var hemskt att leva på den tiden.
Båda mina farfäder ... försvann, fastän de var enkla kollektivbönder, de var långt ifrån politiken, men ändå hamnade de på platser där inte alla återvände

Det är roligt. Här har jag ingen försvunnit. Och ingen gick ens i fängelse under de åren. Varken mamma eller pappa. Men de stred i finska och andra världskriget, men med japanerna, efter segern över Hitler. Och order och medaljer bars med stolthet, militär och arbetskraft.

Även om jag läste Rybakov och Solsjenitsyn och Shalamov när hundratals ton av dem började tryckas - ett sådant alternativ till de kompletta verken av Lenin, Stalin och Leonid Iljitjs Lilla land. Den kastar den till den ena ytterligheten, sedan till den andra - den eviga ryska olyckan.

[Slingklippare]

Citat: Smeden 55

Båda mina farfäder ... försvann, fastän de var enkla kollektivbönder, de var långt ifrån politiken, men ändå hamnade de på platser där inte alla återvände

Det var de som överlevde kriget.

[Nazar]

Kuznets 55 - kanske till och med läsa Solzjenitsyn - va? Jag har en annan "läsning" framför mina ögon - en skylt på byggnaden av vår flygplansfabrik i Ulan-Ude, datumet för starten av byggandet av anläggningen och datumet för det första produktionsflygplanet - det finns mindre än en år mellan dem!!!
Och vad gäller dina farfar, som led "out of business" och "för ingenting" - hur kan du veta vad de gjorde? Om trettio år kommer barnbarnen till alla dessa Khoroshavin-Zakharchenko-Cherkalins att skapa Memorial2-sällskapet och kommer att berätta för alla hur deras farfäder förtrycktes för "ingenting".

[Smeden 55]

Jag vill inte diskutera med dig, och jag kommer inte att sätta ett minus, jag är inte ett fan av minus, alla borde ha sin egen åsikt.
Ha en bra kväll (eller natt).

[Pyramidon]

Citat från lucul

När du har ett rent samvete har du inget att frukta)))

Om din granne inte snattar på dig.

[vårfluff]

läs om Nazino. Under utvisningskampanjen mot "socialt skadliga och deklassificerade element" (fördrivna) landsattes cirka 6100 2200 människor på ön utan mat, tak över huvudet, några redskap eller verktyg. Svält, sjukdomar och försök att fly minskade antalet överlevande till XNUMX XNUMX inom tretton veckor. Det har förekommit dussintals dokumenterade fall av kannibalism.
Tragedin beskrevs mest fullständigt i brevet från instruktören för Narym-distriktets partikommitté V. A. Velichko riktat till I. V. Stalin, som i september 1933 behandlades av politbyrån.
Velichko skrev:
Jag skulle kunna ge många exempel på omotiverade utvisningar av människor. Problemet är att bland dem som kom till arbetsuppgörelsen finns det slumpmässiga, våra element - arbetare, partimedlemmar [det vill säga rent sexister]. Det är svårt att säga hur många av dem, det är också svårt att säga vilka [de är när det gäller kategorin registreringspersonal och exakt var de rapporterar], eftersom handlingarna, enligt deras ansökan, valdes ut båda på arresteringsplatserna av organen som utförde isoleringen, och, främst, i skikten av sällsynt för rökning [vilket betyder att dokumenten gick till handrullade cigaretter för brottslingar i återfall], men några av dem hade med sig dokument: festbiljetter och kandidatkort , Komsomol-biljetter, pass, certifikat från fabriker, pass till fabriker, etc...
Novozhilov Vl. från Moskva. Fabrikskompressor. Chaufför. Tilldelas 3 gånger. Fru och barn i Moskva. Efter avslutat arbete gick han och hans fru på bio medan hon klädde på sig, gick ut och åt cigaretter och togs.
Guseva, en äldre kvinna. Bor i Murom, hennes man är gammal kommunist, chefskonduktör på stationen. Moore, Prod. erfarenhet 23 år, son till en assisterande förare på samma plats. Guseva kom till Moskva för att köpa sin man en kostym och vitt bröd. Ingen av dokumenten hjälpte.
Zelenin Grigory. Han arbetade som lärling hos en låssmed vid Krasny Oktyabr Borovsky vävfabrik, åkte till Moskva med en biljett för behandling. Biljetten hjälpte inte - togs
Vinogradova, kollektivbonde. Jag gick till min bror i Moskva. Min bror är chef för milisen för 8:e avdelningen[6]. Taget vid utgången av tåget i Moskva.
Voykin, Nick. Du. Medlem av KSM sedan 1929, arbetare vid Krasny Tekstilshchik-fabriken i Serpukhov. <...> Tilldelas tre gånger. På min lediga dag gick jag på en fotbollsmatch. Jag lämnade mitt pass hemma. Tagen.
Matveev I.M. En arbetare i byggnaden av bageri nr 9. Han hade pass fram till december 1933 som säsongsarbetare. Tagen med pass. Enligt honom ville ingen ens titta på passet.

[Slingklippare]

Citat från lucul

Utan en ny 1937 tvivlar jag på det.

Efter starten på en bra utrensning om ett par månader kommer det inte att finnas någon som leder landet, i allmänhet kommer de inte att skjuta sig själva.

[Riktig pilot]

Citat: Vladislav_2

Med den första nya svalan

Ja, det här är verkligen goda nyheter!
Oavsett hur någon skäller ut processen är det inget skämt att bygga militära transportflygplan i den moderna världen. Nya modifieringar kommer att tjäna länge, och nu är det inget krig ... Så låt utvecklingen gå systematiskt och eftertänksamt.
Det finns i alla fall något att stöta bort fienden nu. Låt oss ta en titt och göra oss redo!

[p0pulivox]

Hittills har Aviastar-SP endast byggt åtta militära transportflygplan av 39 beställda av försvarsministeriet enligt ett kontrakt som undertecknades redan 2012. Leverans av Il-76MD-90A är försenad. I maj 2020 förnyade försvarsministeriet kontraktet med Aviastar-SP på nya villkor. Nu, enligt det gamla kontraktet från 2012, kommer anläggningen nu att leverera totalt 13 Il-76MD-90A-flygplan, och från 2021 kommer ett nytt kontrakt för leverans av 14 sådana flygplan fram till 2028 att träda i kraft.

För att uttrycka det milt, inte ett imponerande tempo, även om detta inte är särskilt överraskande ...

[tralflot1832]

Den första IL 76MD 90A kommer bära namnet på den legendariske vapendesignern Nikolai Makorovets.Lopande bandet består av 10 delar, planerna är ett flygplan per månad, vi får se hur det går.Om en månad läser vi AviastarSP nyheter och allt. kommer att vara klart.

[smoltish]

Citat: AC130 Ganship

Vilken nyhet något! Men både Airbus och Boeing tillverkade 1,5 flygplan en dag före covid...

Du har rätt i att Boeing och Airbus är flygjättar. Men de tillverkar inte ens 1,5 militära transportflygplan tillsammans med andra flygbolag tillsammans. Jämförelsen är malplacerad.

[rjpthju]

Och du lägger också till detta IL de fortfarande släppta superjets (vi producerar inte andra) och dividerar med 365. En jämförelse kommer att vara på plats.

[Jacka i lager]

Vilken nyhet något! Men både Airbus och Boeing tillverkade 1,5 flygplan en dag före covid...

Boeing har fabriker i 57 länder i otaliga antal. Mer än 30 XNUMX personer arbetar bara på huvudmonteringsfabriken.
Hur kan detta jämföras med en av våra fabriker?

[t-12]

Vad hindrar dig från att bygga minst 10 fabriker?

[misslyckade]

vem ska jobba för dem? journalistexamen, ekonomer, jurister, kommunala och public service-chefer kan inte bygga flygplan....

[t-12]

Skicka in dem för omskolning.

[SSA]

Och vad ska man göra med dem? Tio fabriker? Bygga tio fabriker för att bygga 28 plan?... Boeing tillverkar plan för hundratals flygbolag runt om i världen. Plus service. Och Il-76 är ett militärt transportflygplan för RF Armed Forces. När du går till affären för bröd, tar du 1-2 semlor, och köper inte 10-15 stycken?

[t-12]

Bygga tio fabriker för att bygga 28 flygplan?...

För det första inte 28, utan 250 (enligt Shoigu). För det andra behövs också andra flygplan: en lätt transport (som Il-112), en civil transport (vår egen, inte denna "Superjet"). För det tredje kan (och bör) flygplan tillverkas för export.

[SSA]

För det första är beställningen endast för 27, och Shoigu sa att 2030 skulle jag vilja ha ett totalt antal IL-76:or till ett belopp av 250, tillsammans med vad vi redan har. Du kommer inte att bygga ett garage och beställa reservdelar till KamAZ, som du kommer att köpa om 8 år när du börjar odla?
För det andra, för att bygga en anläggning för produktion av IL-112, måste du först bygga själva IL-112, i dess slutliga form. Och linjerna för produktion av IL-76 och IL-112 kommer att vara lika olika som monteringslinjen för Gazelle och Zhiguli.
Och för det tredje exporteras dessa flygplan ... inte särskilt mycket. De som behöver dem, och som kan betala, går antingen med i NATO eller sympatisörer, eller bygger samma själva (Kina). Och alla sorters Algeriet, Egypten osv. de kommer att ta stridsflygplan, de behöver inte sådana transportörer, de behöver inte stora styrkor för att transportera med flyg. Titta, alla Il-76-operatörer fick dem från Sovjetunionen som hjälp till broderländer (gratis) eller under uppdelningen av Sovjetunionen.
I allmänhet, varför 28 fabriker, du behöver bara fördubbla produktionsområdet för Aviastar, nya byggnader, mer personal och saker kommer att gå .... Förmodligen)))
Med vänliga hälsningar.

[smoltish]

Citat från rjpthju

Och du lägger också till detta IL de fortfarande släppta superjets (vi producerar inte andra) och dividerar med 365. En jämförelse kommer att vara på plats.

Det är tydligt att vi släpar efter katastrofalt. Tyvärr.

[Adler77]

14 flygplan under 28? Fy fan inte gå upp, flödet är så flytande ...
Nistruya själv streamar, inte streamar nistruya ... 2 plan per år planerar ....
Jag är dödad... krossad och besviken.

[misslyckade]

i allmänhet, om du tror att det visar sig Ett plan på två år

[Adler77]

Nej, upp till 28 år 7 år, 14 flygplan - 2 per år ...
Jag trodde att det skulle bli 40 om året.
De sa också att 200 stycken behövs akut, men hur är det med den civila marknaden?
Kort sagt, något är fel här.

[misslyckade]

Ja, inte "något", men allt är fel ... och för länge sedan

[Orkraider]

Rolig..
Ingen uppmärksammade att saker och ting kom igång, även om det knarrade, och Aviastar började lyfta nya sidor regelbundet.
2018 - 2 sidor upphöjda (0109 och 0110);
2019 - höjde 1 styrelse (0202);
2020 - 3 sidor upphöjda (0203,0204 och 0205);
2021 - 1 bräda (0206) höjdes, ytterligare en (0207) kommer garanterat att lyfta, den tredje är tveksam (0208).

Totalt under de senaste 3 åren har 7 av 76 IL-90MD-12A flygplan lyft.

Förresten, produktionslinjen 2021 ska enligt planen producera 3 bilar, 5 var uteslutet. Styrelserna 0206,0207,0208 var i drift på PLS. Mer om felsökning var inte planerat .. bekräftelse på släppet av fabrikstidningen "Start" nr 36 från 2020.

Det är 2021 som anses vara ett övergångsår, under vilket monteringstekniken och cyklikaliteten utarbetas, och uppkommande störningar och förseningar elimineras. Efter slutförandet av felsökningen och frisläppandet av 3 kort, från 2022 början av en cyklisk montering, cykel, med hänsyn till de ändringar som gjorts, och först 2024 anläggningen planerar att börja montera 1 bil per månad, 12 brädor per år

Jag rekommenderar att läsa de primära källorna, nämligen intervjun med Sidorenko V.V. i fabrikstidningen "Start".