Försvarsministeriet genomförde tester av speciella "stödtåg"

41

Försvarsministeriet har testat så kallade "stödtåg" som är utformade för att ge assistans vid genomförandet av fientligheter eller i efterdyningarna av naturkatastrofer eller katastrofer orsakade av människor. Specialtåget testades under de strategiska övningarna West-2021.

Militären testade ett specialtåg som ett mobilt reparations- och restaureringscenter. Under övningarna sattes med hjälp av ett specialtåg en logistikserviceplats in. Som en del av tåget anlände MTO-specialister till utplaceringsplatsen, som placerade ut punkten i fältet, varefter de evakuerade den skadade utrustningen, återställde den och överförde den tillbaka till stridsenheter.



Enligt uppgift "Nyheter" med hänvisning till försvarsdepartementet är personalen utrustad med allt som behövs för att utföra reparationsarbeten på vapen och utrustning samt inkvartering för specialister. Utrustningen gör det möjligt att utföra reparationer av alla komplexiteter, inklusive installation av elektronisk utrustning. Tåget kan användas på svåråtkomliga platser för organisering av MTO-fältpunkter.

Baserat på resultaten av övningarna har militäravdelningen redan beslutat att skicka sådana tåg, om nödvändigt, till platser för avveckling av konsekvenserna av naturkatastrofer, såväl som militära konflikter, om de uppstår.

Försvarsministeriet betonade att erfarenheten av att använda sådana tåg är långt ifrån den första; under det stora fosterländska kriget rörde sig nästan hela fabriker längs järnvägsspåren och återställde omedelbart skadade pansarfordon.
    Våra nyhetskanaler

    Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

    41 kommentar
    informationen
    Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
    1. +11
      15 september 2021 12:07
      Är detta en nyhet? Det var samma sak i den sovjetiska armén.
      1. +2
        16 september 2021 07:28
        Citat från AlexGa
        Är detta en nyhet?

        skrattar
        Försvarsministeriet betonade att erfarenheten av att använda sådana tåg är långt ifrån den första; under det stora fosterländska kriget rörde sig nästan hela fabriker längs järnvägsspåren och återställde omedelbart skadade pansarfordon.
      2. 0
        17 september 2021 23:17
        Ja, och i Tjetjenien kom de till en liknande; krigarna odlade kollektivt själva så gott de kunde: Zushki, en plattform med sand eller grus, skjuts framför tåget (som en mintrål), vagnar förstärkta med sandsäckar.
        Även i dag kommer kriget inte klara sig utan järnvägsarbetare. Åtminstone transporter i områden där fiendens DRG:er verkar. Och det är detta jag skulle vilja fokusera på. Är det verkligen så svårt, äntligen, att skapa och sätta på sådana saker ett fjärrstyrt vapen som låter dig rikta in dig på fienden dag och natt, och i alla väder, och inte lägga en annan värnpliktig under kulorna, bara förlita dig på hans skärpa av vision? Det skulle också vara trevligt att ha en fyrtråd som "Lövverk" på järnvägsperrongen i huvudet på tåget. V-formad botten av vagnar med personal och andra attribut av mraps. Och så vidare och så vidare .. Jag skapade olika plattformar och kombinerar dem för aktuella uppgifter - det är modularitet för dig.
    2. -1
      15 september 2021 12:08
      På den andra plattformen 2 ZU23-2, på de "svårtillgängliga platserna" dit tåget skickades, för att bekämpa björnar och pterodactyler?
      1. -1
        15 september 2021 12:18
        Citat: Evil 55
        På den andra plattformen 2 ZU23-2, på de "svårtillgängliga platserna" dit tåget skickades, för att bekämpa björnar och pterodactyler?

        multifunktionell idé
        testa de så kallade "stödtågen" som är utformade för att ge hjälp i strid eller likvidation av konsekvenserna av naturkatastrofer eller katastrofer orsakade av människor

        det är där de gamla pansarplattformarna kommer väl till pass
        1. 0
          15 september 2021 12:25
          Citat: Navodlom
          gamla pansarplattformar

          I Bikin fanns ett "pansartåg" - pansrade diesellokomotiv och pansarplattformar. Under omstruktureringen förstördes de ...
      2. +1
        15 september 2021 13:37
        Från början var det tänkt att det skulle vara i Transbaikalia mot kineserna.
      3. -1
        15 september 2021 19:56
        Citat: Evil 55
        På den andra plattformen 2 ZU23-2, på de "svårtillgängliga platserna" dit tåget skickades, för att bekämpa björnar och pterodactyler?

        Detta för att bli effektivare. ge hjälp i efterdyningarna av naturkatastrofer eller katastrofer orsakade av människor ©. le
    3. +4
      15 september 2021 12:13
      Och vad är lokförarens rang?Tåg med "Bra gjort" kördes av förare som inte var lägre än majorens rang.
    4. -7
      15 september 2021 12:14
      Nästan som en man i en timme. lol
      Jag undrar hur långt det här tåget kommer att gå i en krigssituation?!
      1. -1
        15 september 2021 12:17
        Citat från tidigare
        Jag undrar hur långt det här tåget kommer att gå i en krigssituation?!

        Innan den första tratten...
        Eller så måste du starta upp ett tåg av järnvägsbyggare framåt ...
        1. +4
          15 september 2021 14:05
          De kommer att fixa sina egna vägar. Alla pansartåg och specialtåg kan också snabbt göra detta. Naturligtvis begränsat, men på något sätt är det svårt att tro att tratten kommer att vända i 10 km
      2. +13
        15 september 2021 12:39
        Citat från tidigare
        Nästan som en man i en timme. lol
        Jag undrar hur långt det här tåget kommer att gå i en krigssituation?!

        Hallå

        Jag skulle inte säga det.
        I Kaukasus visade de sig väl ...
        Vi har ett stort land.
        TVD är olika.
        Till exempel östra Sibirien, Transbaikalia och Fjärran Östern.
        Järnvägen är av strategisk betydelse. Omedelbar reparation är viktig på den och helst under stridsskydd.
        Det finns nästan inga vägar. Så järnvägen mastevsky kommer inte att vara överflödig.
        Och det "pansrade tåget" av ett nytt slag är inte fiktion:
        Konst och luftvärn står stilla på platserna, pansarfordon står på plattformarna som landstigningsstyrka.
        De där. kompositionen fungerar som en "livmoder", ger eld och täcker luften.
        När vägarna är ett problem är det här vägen ut.
        Det här är förresten ingen saga.
        Taktiken utvecklades tillbaka i Sovjetunionen.
        Nära Chita stod de .... T-62, behi på plattformar och pansarvagnar-40zhd.
        1. +7
          15 september 2021 13:01
          Helt rätt, här pratar vi om reparations- och restaureringstågen av järnvägen. Dessa stod vid alla korsningsstationer. Men varför fäste författaren detta vid restaurering av militär utrustning? Jag träffade BTT-reparationsanläggningen lastad på järnvägslinjen, men frågan om dess snabba överföring över tusentals kilometer löstes bara där.
          1. +3
            15 september 2021 13:03
            Med Chita menar du konst. Atamanovka?
            1. +3
              15 september 2021 22:27
              Citat från AlexGa
              Med Chita menar du konst. Atamanovka?

              hi
              Säkert.))
              I Atamanovka levde de ut sina liv ...
              Och så fanns det baser i Magdagachi och Arkhara, om jag inte har fel.
      3. +3
        15 september 2021 12:51
        Jag undrar hur långt det här tåget kommer att gå i en krigssituation?!

        Du skulle bli förvånad.
      4. -1
        15 september 2021 13:27
        Citat från tidigare
        Jag undrar hur långt det här tåget kommer att gå i en krigssituation?!

        Det är konstigt, men du förstod tydligen inte att denna sammansättning inte är för militära operationer, utan för operationer i fredstida nödsituationer. Det är ganska uppenbart att vårt nödministerium helt enkelt inte fysiskt kommer att kunna hålla sådan utrustning i fungerande skick under lång tid, varför Shoigu beslutade att hänga detta på vår militära kommunikationstjänst vid försvarsministeriet. Jag vet inte hur de kommer att uppfatta denna krage, men de har redan minskat under alla dessa år, varför det inte är helt klart hur detta kommer att genomföras i praktiken. Var man ska få tag på människor, hur man förvarar dem, vem man ska skydda dem, om man ska hålla dem på bevarande eller i ständig beredskap - dessa frågor kommer omedelbart att uppstå för dem som vet vad de väpnade styrkorna är och vad är problemen med åtminstone en begränsat antal av all militär personal. För att uttrycka det enkelt - på vems bekostnad banketten kommer att vara, och vem kommer att svara för allt detta ...
    5. -12
      15 september 2021 12:21
      Tåget kan användas på svåråtkomliga platser
      ???????? I bergen? I träsk? Jag har inga ord, bara dreglar och de som svär. Jag skulle ha förstått om det var en översättning av en artikel på främmande språk, men ....
      1. -1
        15 september 2021 12:50
        En svåråtkomlig plats är en plats som är svår att repa.
      2. +4
        15 september 2021 14:08
        Detta syftar på platser där man bara med tåg snabbt kan lösa problem. Det finns inget normalt flygfält, men det finns en station. Sådana platser på landet mörker.
    6. -4
      15 september 2021 12:26
      du kan omedelbart se från vilken avdelning försvarsministern kom från .. sådana tåg borde i teorin tillhöra ministeriet för nödsituationer ... men i Moskva-regionen skulle det vara bättre att återställa BZHRK ..
      1. +3
        15 september 2021 12:36
        Du, min vän, är en oförbätterlig militarist
        Som dock jag
    7. +2
      15 september 2021 12:41
      Serviceavdelningar behövs närmare "frontlinjen", men hur ska man omsätta det i praktiken är frågan?
      1. 0
        15 september 2021 14:12
        Det avancerade konceptet är konkret och det är inte tal om etgm. Men han är ganska kapabel att försörja de närmaste. Järnvägstrupperna plus har länge visat hur snabbt de kan bygga nya vägar om det behövs. De kommer att hålla en tillfällig
    8. +2
      15 september 2021 13:04
      Citat från: tralflot1832
      Och vad är lokförarens rang?Tåg med "Bra gjort" kördes av förare som inte var lägre än majorens rang.


      De satte förresten nackdelar på dig förgäves..... Tidigare fanns det titlar på "lokdragkapten" på järnvägen. "lok dragmajor" och tydy

      http://severyukhin-oleg.ru/pages/zheldorproekt.html
      1. 0
        16 september 2021 00:23
        Dekretet från Sovjetunionens PVS av den 4 september 1943 "Om införandet av personliga grader och nya insignier för personal inom järnvägstransport" fastställde att en definition av att tillhöra motsvarande industritjänst lades till den personliga rangen: dragkraft, spår samt byggande, kommunikationer, trafik, vagn och administrativt.
      2. 0
        17 september 2021 10:11
        Det fanns titlar, bara utan ordet "lok". Helt enkelt - skjutkraftens löjtnant. För redan på den hårda tiden fanns det både ellok och diesellok!
    9. -5
      15 september 2021 13:21
      Att ta ett sådant tåg är drömmen för vilken partisan som helst. Och att göra detta är inte så svårt - att undergräva vägen framför och bakom - och det är det, tåget stoppas. Efter det kommer det inte att vara svårt att avsluta ett orörligt stort mål. Det är av denna anledning som pansartåg dog ut på XNUMX-talet. Och om det är helt globalt, blev själva järnvägarna föråldrade så fort bilar och flyg kom på fötter. Ta en titt på staterna, där det finns väldigt få järnbitar kvar och det spelar en mycket liten roll. Och den huvudsakliga transporten är bara på väg eller med flyg. Amerikaner är smarta människor, de förstår att det inte är någon idé att hålla fast vid det gamla.
      1. +5
        15 september 2021 13:43
        Ett vanligt 50 vagnståg bär 3 000 ton, hur många flygplan eller bilar behöver du för att ta bort denna last??? försäkra sig
        1. 0
          15 september 2021 13:55
          Detta är hela hemligheten. Järnvägen är förstås förlegad, men att helt gå ifrån den är meningslöst och dumt. Och om det i betydelsen passagerartransport har blivit föråldrat (bilar och flygplan är utan tvekan bättre, ett faktum), men i last är det fortfarande användbart. Därför demonterade inte amerikanerna slutligen de sista spåren - de lämnade exakt så mycket som behövdes för last.
          1. +2
            15 september 2021 14:09
            Informera snarast kineserna om detta, annars är de dumt att begrava miljarder i föråldrad teknik))
          2. SSA
            +3
            15 september 2021 18:43
            Du sa det utan att tänka. ))) "... USA har världens längsta järnvägsnät, uppgående till 293 564 km ..." (Wikipedia).

            När det gäller passagerartransporter, särskilt i USA, är poängen här inte alls att järnvägarna är föråldrade. Och att i USA är sektorn för passagerarflygtransport otroligt utvecklad. Allt från små privata jetplan till tusentals stora jetplan. Gå till FlightRadars webbplats och se vad som händer i USA:s luftrum. Och jämför sedan med Ryssland. Återigen, andra avstånd och tillgänglighet av flygresor. För en vanlig amerikan, om det finns behov, är det lättare att komma på ett flygplan och på ett par timmar vara i andra änden av landet än att släpa på ett tåg. Återigen, ett mycket utvecklat nätverk av vägar, deras kapacitet, kvalitet och påverkan av naturfenomen, för att inte tala om antalet bilar i befolkningen.
            1. -3
              15 september 2021 20:01
              Tycker du inte att det är rätt utvecklingsriktning? Jag misstänker nu att ett privat hus på en inhägnad tomt med civilisationens alla fördelar och mer än en bil i familjen är normen. Som modell av staden, där alla bor i förorten, i själva staden finns bara studier, arbete, kultur och annat som man inte kan släpa in i huset. Poängen är att tillgången på bilar, flygbiljetter och hus är vad en utvecklad ekonomi är, och inte tiotusentals tankar och en medelklass med 17 tusen. Tja, folket i Ryssland känner helt enkelt inte till något annat liv, även om det enligt normala mått är fattigdom. Bara att vara inifrån och leva ett sådant hundliv i många år, människor märker inte detta eftersom de är för vana vid det. Men jag har alltid sagt: vanligt betyder inte normalt.
          3. +5
            16 september 2021 19:20
            Och om det i betydelsen passagerartransport har blivit föråldrat (bilar och flygplan är utan tvekan bättre, ett faktum)

            Någonstans i en koja snyftade Greta Thunberg bittert.
          4. 0
            17 september 2021 23:40
            Citat: Basarev
            bilar och flygplan är definitivt bättre, faktiskt

            I USA transporteras mer än hälften av godset på järnväg. I Ryssland - mer än 80%. Dumma människor väljer inte vad som är "bättre", utan vad som är mer ekonomiskt lönsamt)))
            1. 0
              18 september 2021 08:29
              Det är vad lasten. Och järnvägstransporter för passagerare blev omedelbart föråldrade med tillkomsten av den första bilen och flygplanet. Dreadnought-effekt i sin renaste form.
              1. 0
                18 september 2021 15:44
                Du skrev att järnbiten var förlegad efter att bilar och flygplan "kom på fötter". Så är uppenbarligen inte fallet.
                Om du bara är intresserad av passagerartransporter i fredstid är detta inte föremål för diskussion i detta avsnitt. I det aktuella ämnet skulle vi diskutera med dig var situationen med personlig rörlighet är på väg i samma "utvecklade länder", och vad tåg har med det att göra.
      2. +1
        15 september 2021 14:14
        Nu kommer det pansartåg att återställa själva vägen, som det hände i Kaukasus, och fikon du kommer att förbjuda den.
    10. 0
      15 september 2021 13:40
      Med rätt skydd, varför inte? Allt måste tänkas igenom. tillflykt
    11. 0
      15 september 2021 14:07
      Svårt att nå platser ... där utrustningen kunde komma att gå sönder och där järnvägsspåret var anlagt)) pennhajar))

    "Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

    "Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"