Två band och sex hjul: en schaktmaskin från Galich

PZM-2M. Foto: Yuri Pasholok / yuripasholok.livejournal.com

Importsubstitution i Galich

Teknisk utrustning för de väpnade styrkorna drar till sig ständig uppmärksamhet vid utställningar på alla nivåer. Forumet "Army-2021" var inget undantag, en av de viktiga platserna där ockuperades av utställningarna från Galich Truck Crane Plant. Företaget har tillverkat mobilkranar sedan 1982 och har lyckats nå betydande framgångar inom denna ganska smala specialisering. I Galich har en av få i landet bemästrat sin egen produktion av 100-tonskranar på importerade MZKT- och Volvo-chassier. För sådan tung utrustning krävs femaxlade chassier, som inte masstillverkas i Ryssland. Lastbilskranar levereras också till de väpnade styrkorna, men i denna sektor är lejonparten upptagen av bilar från Klintsovsky-fabriken. Galicierna anpassade sig till marknadens realiteter och erbjöd militären en tung 50-tonskran KS-65713-5M på en fyraxlig KamAZ-6560. Klintsy förser den ryska armén med kranar med en lyftkapacitet på upp till 32 ton, så den tunga maskinen från Galich stod ur konkurrens. KS-65713-5M levereras till kund komplett med en trailer med sju ton motvikter. Den faktiska monopoliseringen av Klintsovskys militärkranarmarknad av fabriken gör att galicierna diversifierar sitt produktionsutbud.

USA-2. Källa: gakz.ru

Senast antogs en universell påldrivningsenhet (USA-2), förenad i många noder med civila kranar. Dessutom kan enheten, i vilket fall, inte driva pålar i marken, utan lyfta laster upp till 32 ton. Så här graciöst gick galicierna in i tranornas arv från Klintsy. Enheten täpper igen pålarna med en dieselhammare med en stötdel på 1,25 eller 1,8 ton, monterad på en 18,7-meters huvudram. Förresten är mastbommen gjord i form av en äggformad, vilket komplicerar produktionen, men underlättar designen avsevärt utan förlust av styrka. Enligt beräkningar kan USA-2 arbeta med pålar som väger upp till 5 ton och upp till 12 meter långa. Det är inte för inte som påldrivningsenheten kallas universell - lyftens vagga och borriggen kan ingå i satsen.

USA-2. Källa: gakz.ru

TMM-3M2. Källa: bastion-opk.ru

2015 presenterade lastbilskranfabriken en helt icke-kärnenhet för militären - en tung mekaniserad bro TMM-3M2. Detta är ett typiskt exempel på avvisande av importerad utrustning. Han tjänstgjorde i de sovjetiska och ryska arméerna under lång tid och tjänstgör fortfarande som TMM-3 baserad på den ukrainska KrAZ-255B. För sex år sedan var det dags för en större översyn av en del av denna flotta, och av uppenbara skäl är detta omöjligt utan att byta chassi. Efter överföringen av bron till den inhemska basen KamAZ-53501 förändrades inte egenskaperna i grunden. Bärkapacitet - 60 ton, längden på en länk med fyra broar - 42 meter, bredd - 1,5 meter. På grund av det faktum att fabriken i Galich är specialiserad på hydrauliska kranar, finns det inga fler mekaniska vinschar och stödben i TMM-3M2.

KS-65713-5M. Källa: gakz.ru

För att fortsätta på temat importersättning presenterade lastbilskranfabriken i Galich vid Army-2021 en ersättare för Kharkov regements schaktmaskin PZM-2. Lösningarna som används på den nya produkten är till stor del kontroversiella.

Shrew PZM-2M

Formellt är PZM-2M bara en ytterligare modernisering av militärtraktorn T-155K från Kharkov. Men i själva verket är det inte lätt att hitta gemensamma drag mellan en nyhet och en välförtjänt bil med femtio års erfarenhet. Samtidigt finns det enheter som, efter restaurering, migrerade från traktorn till KamAZ-65224. Detta är själva grävmaskinen och bulldozerbladet. Överföringen av teknisk utrustning från ett traktorchassi till en civil, om än terränglastbil, visade sig vara ett svårt uppdrag. Tydligen klarade maskinens konstruktion inte de ökade belastningarna under grävning väl. KAMAZ SUV saknade också dragkraft, vilket tvingade ingenjörerna att ta en viss risk. För första gången i världspraktiken integrerade de en lyftande larvbil som hjälper "snäckan" under drift. Det officiella namnet är en multifunktionell larvflyttare. I utvecklingen av en i stort sett unik enhet utnyttjade ingenjörer återigen föreningen med befintlig utrustning. Tank larverna var inte lämpliga vad gäller massa och övergripande parametrar, så det beslöts att använda reservdelar från lunnare. Det gick förstås att ta larverna från BMP, men sladdar visade sig vara till hands. Vid första anblicken ett kontroversiellt beslut - hur ska man ersätta sådana typiskt civila noder i armén? Beslutet togs till förmån för en lastbilskranfabrik som har långvariga band med lunnaretillverkare. Allt handlar om de speciella bandkranarna KC-59713-14T och KS-59713-32T, som monteras i Galich på basis av TL-5ALM-traktorer tillverkade av Altailesmash. Med utbudet av larvband verkar lastbilskranverket inte ha några som helst problem.

Kranbaserad lunnare från Galich. Källa: gakz.ru

Mekaniken i den multifunktionella larvmotorn är enkel. Så snart enheten klarar av uppgiften dras den hydrauliska framdrivningsvagnen upp en halv meter under "magen" på KamAZ, och PZM-2M förvandlas till en vanlig lastbil när det gäller manövrerbarhet. Det är faktiskt i den höga maximala hastigheten som den viktigaste fördelen med nyheten är att den i alla andra avseenden inte är bättre än Kharkov PZM-2. Enligt Alexander Trofimov, generaldirektör för Design Bureau of Advanced Developments of the Galich Plant, är den jordflyttade KamAZ bara en produkt av restaurering och modernisering av gammal utrustning, och inte en innovation alls. Knep med en lyftande larvbil var inte förgäves för enhetens massa - från de första 12,8 ton PZM-2 steg den till 23,5 ton. Som teknikhistorikern Yuri Pasholok med rätta frågar i sin blogg: vad är då fördelen med modernisering? En nästan tvåfaldig ökning av massan, i kombination med designens komplexitet, påverkade inte effektiviteten hos jordflyttningsmaskinen på något sätt. Möjligheten till fjärrkontroll räknas inte - denna nymodiga gadget kan nu installeras på uppriktigt sagt föråldrad utrustning. Allt handlar om arméns order. Enligt den ovan nämnda generaldirektören Alexander Trofimov behövde militären ett fordon som kunde röra sig fritt i en kombinerad vapenkolonn. Kharkov-traktorer är inte kapabla till detta av konstruktiva skäl.

PZM-2M i allmänhet och i detalj. Foto: Yuri Pasholok / yuripasholok.livejournal.com

Ingenjörer av lastbilskranfabriken föreslår att använda PZM-2M inte bara som en ren arméjordflyttningsmaskin, utan också för civilförsvarets behov. Enligt utvecklarna kan arbetsenheten skapa breda mineralbrandskyddsremsor i skogarna, och jorden som kastas ut av rotorn kan också släcka bränder. Men reklambilder visar att PZM-2M knappast är kapabel att släcka ens den minsta skogsbrand. För att göra detta måste du föra bilen direkt till eldens framkant. Själva strålen av krossad jord flyger nästan åt alla håll och fyller kabinen mer än utrymmet runt omkring.

Utvecklingen av PZM-2M är ett typiskt exempel på en sober inställning till design av utrustning. Billig och arg. Å ena sidan är det snabbare, men å andra sidan tillåter det inte att göra seriösa evolutionära steg. Och ett lyftande par band är osannolikt ett berättigat tekniskt genombrott.

Comments

[abrakadabre]

Reklamhäfte?

[Evgeny Fedorov]

Något icke-kritiskt material som nu kategoriseras som en annons?

[Sergey269]

Sätt på en lång hjulbas, helt icke-manövrerbar enhet, som är designad för positioner för ingenjörsutrustning? Varför då? Det finns MDK, det finns BTM (båda i alla varianter), det finns PZM (för regementsnivån), byt bara ut hjulbasen med samma "Kirovets"

[Evgeny Fedorov]

Enligt fabriksarbetarna lade försvarsministeriet fram ett krav på att säkerställa rörlighet på nivå med vanliga hjulfordon. "Kirovtsy" och andra kommer inte att dra.

[Sergey269]

Zhenya, god kväll! Jag är militäringenjör tidigare, jag kan ämnet mycket väl. Att acceptera utrustningen du angav för leverans är ett uppriktigt misslyckande i ingenjörstrupperna. Låt oss se ... Rörligheten för ingenjörstrupper kan säkerställas uteslutande med användning av antingen bandfordon eller tvålänkade fordon (beroende på utförda uppgifter). Och att hänga kegress-enheten under Kamaz för att utföra uppgifterna som tekniskt stöd för striden, tillsammans med den föråldrade PZM-2G, är generellt sett ett brott ...

[Slaven]

Ja, vilken märklig ersättare, om jag ska vara ärlig. Som jag förstår det kommer de dumt att ta arbetskroppen och ordna om den till en KAMAZ, och för att den inte ska fastna i skiten, kom de på en kombinerad hjul-larvflyttare för den. Det gör saker lite svårare, enligt mig. Om det redan var omöjligt att ordna produktionen av T-150, skulle den förmodligen kunna bytas ut mot någon mer lämplig bas, till exempel en helt spårad. Det enda pluset här jag ser är att det nu finns en fjärrkontroll via fjärrkontrollen. Allt annat är tveksamt.

[abrakadabre]

Försvarsministeriet lade fram ett krav på att säkerställa rörlighet på nivå med vanliga hjulfordon.

Den kommer att nå den ungefärliga arbetsplatsen vid motorvägen. Och då? På åkermark och i lerskred? Ja, till och med att skjuta en hög med jord framför dig eller försöka dra en nedgrävd arbetsdel bakom dig. Och allt detta på Ukrainas chernozems, och inte på jordar med god bärighet. Och närmare flodslätten av någon och floder?

[Slaven]

Förmodligen för att larvdelen tillkom. Men för att vara ärlig så var det bättre att välja en helt spårad bas.

[Slaven]

Så han var på det. Mer exakt, inte på den, utan på t-150.

[Sergey269]

Det fanns "han" på T-155K chassit! Tro mig, jag började min tjänst i den 46:e utbildnings- och ingenjörsbrigaden som en mekanisk vatten-PZM-1, PZM-2G i staden Tapa, ESSR (nu är det en NATO-bas). Han fortsatte att studera, inklusive jordflyttningsutrustning, i KVIOLKUIV dem. A.A. Zhdanov... Jag är inte ogrundad...

[Slaven]

Helvete, naturligtvis t-155. Mitt fel.

[Vladimir_2U]

Bra artikel, men ämnet hyperljud är dåligt avslöjat! Skämt!

[Serg Koma]

Citat: Evgeny Fedorov

Något icke-kritiskt material som nu kategoriseras som en annons?

[Alien från]

Tack! Intressant och informativt

[Redskins ledare]

En parad lösning angående PZM2 ... Vad hindrade tillämpningen av lösningen som vid Kryukovsky-anläggningen? Istället för KhTZ installerade de en dikesgrävare och en tipp på den korta basen av KrAZ.
Det här är riktigt billigt och trevligt.

[antivirus]

är han en skurk? överallt? eller upp till xxx
dra hur mycket? en ansträngning? och arbetshastighet?
uhra uttryckt - det är klart, ska ryska federationen ZiL återuppliva eller köpa MAZ?

[Redskins ledare]

Inga fler alternativ? "Ural", till exempel?

[Serg Koma]

Citat: antivirus

RF ZIL bör återupplivas

Vid montern som finns på den tidigare KZKT-fabrikens territorium / JSC "Rusich" (- mycket symboliskt), det skrivs att istället för TMK-2 har vi en fyrhjulsdriven traktor KZKT-538DK.

[Sergey269]

Nej, det är enklare, tyvärr, och det passar inte på KAMAZ heller ... Här behövs Kirovets. Hela essensen av PZM-1, PZM-2G ligger i anordningens transportör, nämligen i den hydrauliska roterande enheten T-155 K. Det är på denna teknik som en kompetent mekanik.-vatten. kan profilera ett dike utan risk att slita av skärfingrarna (PZM-1) eller hamra kastaren på PZM-2G, eller till och med slita sönder arbetskroppen (det fanns sådana fall i min praktik), särskilt på stenig mark . När det gäller användningen av den föreslagna anläggningen för brandbekämpningsändamål tvivlar jag på att detta är motiverat. Det påverkar arbetskroppens låga produktivitet, kastarens lilla diameter, speciellt när man arrangerar gropar.

[Slaven]

Så det är i princip samma lösning. Vad är skillnaden i längden på basen?

[rocket757]

Specialutrustning ... kostar mycket, men om det behövs, då nödvändigt.
Även om det bara finns en fråga, vad sägs om kvalitet, bekvämlighet, tillförlitlighet ???

[KAH]

"För första gången i världens träning integrerade de en lyftbana"
Höghastighets terrängambulans BVSM-80 baserad på GAZ-53, 1980

[Evgeny Fedorov]

Exakt! Jag måste kontrollera orden från anläggningens chefsdesigner i framtiden. Jag litade på hans kompetens. Här är ett mirakel.

[Montör 65]

Så det är praktiskt taget en T-54 som hängts upp För att vara ärlig så är det första gången jag ser detta mirakel.

[Slaven]

DT-54 menar förmodligen?

[Dym71]

Citat: Evgeny Fedorov

Jag måste kontrollera orden från anläggningens chefsdesigner i framtiden.

[Monar]

På BMP-1 testades även ett sådant framdrivningssystem. Och hon var inte den förstfödde.

[75 Sergey]

Och hur är det med "Ivanovtsy", som att anläggningen fungerar?

[Borisych]

Jag ler inte alls. Ingenjörernas tankar är breda och lovande. Lösningarna är original. En sak passar inte - chassit är ganska svagt. En treaxlig KAMAZ med ett blad, detta orsakar naturligtvis ett stön.

[Alexey Alexandrovich]

Jag är själv från Galich. Artikeln om vår lastbilskranfabrik och dess produkter var en minst sagt överraskning.
Men anläggningen är verkligen upptagen, och det är bra. Och för civila behov producerar den kranar och för militära behov passar den.

[Azis]

Bärkapacitet - 60 ton, längden på en länk med fyra broar - 42 meter, bredd - 1,5 meter.

Detta är spårvidden, och själva bron är nästan 4 meter

[Vovanya]

Det är ett mycket korrekt beslut att installera en kran baserad på en lunnare från Galich - detta kommer att underlätta konstruktionen av långsiktiga defensiva strukturer, som regel finns det inga vägar där och jordens bärförmåga är låg. Till exempel, på Kurilöarna byggde vi tanktorn, som krävde kraftfulla kranar för att installera och som var i en tvåaxlig modifiering (deras vikt var mer än 20 ton), och alla blev skoningslöst "slitna" och överkokta av att flytta dem från plats till plats med drag av tunga traktorer, eftersom de kan själva inte röra sig på marken, som är ett trögflytande svart "smör" (vulkanisk svartaska), särskilt efter regn.
Och med PZM 2M var de verkligen för smarta.

[abrakadabre]

därför att de kan själva inte röra sig på marken, som är ett trögflytande svart "smör" (vulkanisk svartaska), särskilt efter regn.

Vad handlar det om. Ett extremt kontroversiellt beslut att göra militär teknisk utrustning på en lång hjulbas med överviktig axelbelastning. Detta är en teknik som knådar marken ännu mer än strid. Och det måste fungera med garanti, även under de svåraste förhållandena: väder, strid, topografiskt. Eller alla tillsammans.

[Parvis Rasulov]

PZM 2 hade en nackdel - dess traktorbas, om den ersattes med band eller en bas från T72-tanken, skulle den vara mycket hälsosam, eftersom det var bandbasen som denna maskin saknade. Och så tanken på att göra KAMAZ till en bas för Pantsir och den senaste explosionen i Syrien visar återigen att en tuftfri bas är ett starkt misstag, särskilt eftersom KAMAZ har en nackdel, det här är dess höga bas, som kan ses av de frekventa olyckorna med dessa bilar på vägarna

[Sergey269]

Fördelen med PZM var just traktorns 2-länksbas. Till skillnad från T-150 kunde T-155K-transportören utveckla en högre hastighet, samtidigt som den bibehåller en acceptabel dragbelastning vid användning av arbetskroppen. Funktionerna med att använda PZM-ki är dolda i de tekniska specifikationerna för utformningen av denna maskin ... Universalisering av utrustning (särskilt ingenjörskonst, och inte bara) utan att ta hänsyn till detaljerna i de utförda uppgifterna är en fallgrop för befälhavaren . .. Försök att använda PZM-2G för att gräva ut en grop i ett gruvskogsområde, i lerjord. Har du någonsin suttit i en konversation med en militär förhörsledare om frågan om det avskurna benet av mek-vatten-dunsen, när han, utan att stänga av hydrauldriften, klättrar för att genomborra den igensatta kastaren med benet redan redo för amputation? Det är tydligt att befälhavarens fel är närvarande ... Men hur är det med fullgörandet av stridsuppdraget fullt ut? Designerns uppgift är inte att göra livet lättare för sig själv, utan att göra allt för att slutföra stridsuppdraget med hjälp av den utrustning han utvecklat! Och i vårt land installeras larvpropellrar på "långa fordon" med kranar, plus jordflyttningsutrustning ... Jag skulle vilja titta på författarna till "detta mirakel" under förhållanden som åtminstone på något sätt är nära strid! Du tittar, och de kommer att lära installationen att flyga, dyka ...

[toha124]

Nyzenko-nyzenko, för att inte vinka arméns flyg.

[ROSS 42]

Jag behövde inte ta itu med ingenjörstruppernas utrustning, men jag uppskattade BTM-3:s arbete med att förbereda försvarsområdet som "utmärkt":

[abrakadabre]

Eh... Nu, om den omedelbart formade en bröstvärn på ena sidan från en soptipp, och väggarnas profil divergerade något uppåt... Eller till och med ett litet steg framför bröstvärnet... I allmänhet skulle det var lugn.

[Slaven]

Och så att allt blir fyrkantigt och målat på en gång)
Ändå ökar detta dramatiskt möjligheterna att skapa diken.

[abrakadabre]

Och så att allt blir fyrkantigt och målat på en gång)

Nej... Så att gräsmattan läggs på utsidan av bröstvärnet. Och väggarna i diket i formen stängde

I teorin kan en inverterad trapetsprofil, även med ett steg på ena sidan, göras på grund av skopornas form. Jag tror att formgivarna helt enkelt inte komplicerade tekniken alltför mycket. Hon jobbar trots allt inte på soptippar.

[maxx]

Granar! Och vad ska soldaterna göra då?

[Sergey269]

PZM är kapabel till just detta (när det gäller bildandet av en bröstvärn), för detta räcker det att rikta utkastningen av jord med hjälp av en dämpare på kastaren ...

[abrakadabre]

PZM är kapabel till just detta (när det gäller bildandet av en bröstvärn), för detta räcker det att rikta utkastningen av jord med hjälp av en dämpare på kastaren ...

På videon sprids det i ett ganska brett band. Är detta också reglerat?

[Sergey269]

Videon visar BTM, vi pratar om PZM ...

[FreeDIM]

Det här är inte England, det här är Ryssland, ser du såren i trottoaren?
Om fäderneslandet inte frågade dig, varför klättrade du i skyttegraven? ..
(c) Olycka

[Karabogazgol]

Jag "sticker" gärna på kommentarerna ... Hälsningar))

[Maxim Davydov]

Det är vad som händer, koden har inte en adekvat (snabb och lämplig för teknisk utrustning) bas, åtminstone som JCB HMEE.

[Seryoga tankbil]

Jag läser alla kommentarer, både specialister och inte så mycket. Jag undrar varför ingen nämnde en sådan, enligt min mening, en utmärkt bas, som från GMZ? Eller släpptes den också i Ukraina? Och så kom de på ett blad att sätta på KamAZ och en larvförflyttare för att spandera. Då skulle de ha satt honom (KamAZ) helt på spåren. Off-road - bara banor, tidstestade och inte bara, ju lägre specifikt tryck på marken, desto bättre.

[Vovanya]

Citat: Seryoga tanker

Jag undrar varför ingen nämnde en sådan, enligt min mening, en utmärkt bas, som från GMZ?

Tydligen "kommunicerade" du inte med GMZ (SU-100P-basen), annars skulle du inte ha nämnt det som ett exempel - det här är ett visuellt hjälpmedel för hur man inte gör stridsfordon.

[Eligor]

Jag läste kommentarerna. Och han blev förvånad över antalet specialister-designers av rymdskepp från tre grenar.
1. Jag tror inte att det sitter helt dumma människor i organisationen. Och i närvaro av en larvplattform erbjöd de inte detta alternativ. Men det avvisades tydligen, men det tyder på artikelns text.
2. Separat chassi. Jag tror att alla som var släkt med ingenjörstrupperna vet vad TMK-2 är, och att det faktiskt gjordes ett separat chassi för den på MAZ. Så - enligt hans far, som tjänstgjorde i ingenjörstrupperna, under åren han tjänstgjorde, användes bilen aldrig för sitt avsedda ändamål, eftersom det inte fanns några smutsiga reservdelar för reparationer, och det var helt enkelt ett problem att byta ut en punkterat hjul.
Därav slutsatsen att det knappast är tillrådligt att utveckla ett i grunden nytt chassi, inte ens på befintliga noder.
Så det här "Frankenstein-monstret" är en kompromiss, baserat på testresultaten där ett beslut kommer att tas om det är nödvändigt att bry sig så, eller om det är lättare att göra en larvenhet och ge den en trål för rörelse "på Marschen".

[toha124]

Men jag undrar - vilken typ av kundkrav är detta (på bekostnad av att hänga med på marschen)? Är det med dem i vilka hastigheter går pelarna som basen som en hjultraktor inte kommer att hänga med? Även om det är en ren kortegen, inte blandad. Det luktar korruption och drar konkurrenskraftiga prestandaegenskaper på den befintliga modellen.

[VictorVR]

Civila hjultraktorer går inte fortare än 40 km/h.
Kamaz kan bli 60.
Troligtvis kommer objektiva begränsningar inte att tillåta dig att accelerera traktorn - utan fjädring, med en kort bas, på stora hjul.

[75 Sergey]

Smygande skit, vem ska syssla med hydraulik i sådana mängder?

[VictorVR]

Lägg till sappers för varje larvenhet en lastbilstraktor med trål och de kommer inte att släpa efter alla andra.

Till "vagnarna" ber larven om en horisontell dragkraft för att överföra kraft till ramen.

Intressant nog, istället för larver, övervägdes ytterligare fyra av samma sänkta hjul?
Det är också intressant, stängs axelupphängningen av under drift?
Den som försökte plöja på en UAZ vet att broar tenderar att lämna under ramen när de är lastade :)