Forward and Up: Beyond the Sixth Generation of Fighters
Defense News, faktiskt en kollega till Military Review, torterade chefen för US Air Command, general Mark Kelly, för information om hur arbetet pågår för att skapa nästa generations jaktplan från NGAD-programmet.
I många åsikter kallas flygplanet för den sjätte generationen. Nu visar det sig att detta inte bara är ett plan, utan också ett komplex av obemannade flygfarkoster, rymdfarkoster och några cyberplattformar. Med det senare är allt helt obegripligt.
Så, NGAD, Next Generation Air Dominance eller "New Generation Air Dominance." Å ena sidan är alla väl medvetna om att det här är ännu ett svart hål som budgetpengar kommer att flyga in i, å andra sidan hävdar amerikanerna, representerade av Kelly, att programmet har kommit längre än många förväntat sig, och den fullstora NGAD demonstrator har redan gjort sin första flygning.
Därefter har vi en fråga som jag tror kommer att glädja många och överraska många.
Ja, USA har utvecklat ett "system av system", som de själva kallar det. Mer exakt är dessa flera familjer förenade av en uppgift och sammanförda till ett enda stridssystem under en enda kontroll.
Fighters, drönare, satelliter i rymden, cyberplattformar. Det senare måste hanteras separat, men med resten är allt mer eller mindre klart.
Fighters, stödda av drönare, enligt idén om konceptet, kommer att kunna penetrera även in i A2 / AD - Anti-Access / Area-Denial-områdena, en högriskzon som Nato-trupper inte kan tränga in i. utan oacceptabel skada på dem, även med överlägsna styrkor, bryta igenom alla luftförsvarssystem, förstöra flyg och fiendens viktigaste mål.
Jag kommer inte att fela mig alltför mycket mot sanningen när jag säger att det bara finns två sådana zoner i världen: de är Kina och Ryssland. Just i den ordningen, eftersom en öppen sammandrabbning mellan USA och Ryska federationen i sig inte är möjlig, om inte annat för att det inte finns några tungt vägande skäl för detta. Ryssland har ingenting som kan driva USA till en öppen attack.
Men Kina, som i USA redan öppet kallas den främsta rivalen, och som har koncentrerat på sitt territorium ett stort antal industriföretag som ägs av ägare också från USA. Apple, Boeing, Qualcomm, General Electric - dessa företag kommer att få mycket svårt att överge den kinesiska industriella plattformen.
Så om någon ska tvingas till lydnad så är det Kina som alltmer visar sitt oberoende vad gäller politisk och ekonomisk kurs.
Kommer det amerikanska flygvapnet att kunna penetrera Kinas luftrum idag? Jag kommer att hänvisa till samma Defense News, som skrev i april i år att det kommer att bli väldigt, väldigt svårt att göra detta med styrkorna från femte generationens F-35A Lightning II jaktplan på grund av många faktorer, av vilka många vi har diskuterat mer än en gång.
«nyheter Defense" noterar att detta är den uppgift som flygplanet, som skapas under NGAD-programmet, kan utföra. Åtminstone ordet "bör" användes. Och F-35A kommer att lämnas med en konfrontation med kinesiska flygplan och kryssningsmissiler, som skyddar amerikanska militära installationer från strejker.
Det vill säga, enligt den amerikanska militären är den senaste F-35 inte längre lämplig för att utföra uppgifter mot utvecklade länder med en anständig luftvärns- och flygvapenstruktur. Samtidigt är F-35 förmodligen en femte generationens jaktplan. Och - det är antingen föråldrat eller har inte nått nivån för att lösa sådana problem som stridsoperationer i A2 / AD-zonen.
Sjätte generationen?
Okej, sjätte. Som utvecklas i många länder, inte bara i USA. England, Kina, Tyskland, Frankrike, Ryssland arbetar alla med sina nästa generations projekt. Trots allt detta har den femte ännu inte kommit i minnet. I verkligheten kan inte ett enda land som har den senaste generationen stridsflyg med säkerhet säga idag att alla frågor om dess flygplan har tagits bort från agendan.
Men alla skyndade sig ändå att skapa nästa generation.
Frågan uppstår: vad finns i nästa, sjätte generation, hur kommer det att skilja sig från den femte?
Idag flyger den femte generationen jaktplan under nära begränsade förhållanden. För personen i sittbrunnen. Och trots hjälp av datorer måste en modern pilot arbeta med en enorm mängd information, kontrollera dussintals parametrar under flygning och göra allt på kortare tidsperioder.
Egentligen har designers länge pratat om artificiell intelligens. Ja, AI är ännu inte utvecklad på samma sätt som den mänskliga hjärnan, men den bryr sig inte om 10g eller 20g. Missilerna manövrerar redan med g-krafter upp till 20g, och tyskarna hävdar att deras senaste IRIS-T-raket tål 60g.
Det visar sig att den grundläggande skillnaden mellan den sjätte generationen och den femte när det gäller "högre, längre och snabbare" är i frånvaron av en pilot i cockpit. Eller valfri närvaro av en person på planet.
Men då är det inte lättare att göra drönare som redan finns och som inte kräver livsuppehållande system och mänsklig räddning i designen.
Och sedan - snälla, samma hypersoniska hastighet, som också verkar vara en obligatorisk egenskap för 6:e generationens maskiner. Absolut osynlighet kan inte uppnås, detta är förståeligt. Men en person i ett flygplan som flyger med en hastighet av 5-6M ser också bara teoretiskt ut.
Här ser NGAD mer eller mindre begriplig ut. Speciellt om vi betraktar "systemet av system" som ett slags "svärm". Det vill säga en flock obemannade fordon, för olika ändamål, som arbetar som ett. Gäng av flygande Terminators. Någon bär missiler, någon bär bomber, någon är elektroniska krigföringsmoduler, någon är kommunikationsutrustning och någon är en container med en konstgjord hjärna som kommer att hantera allt.
Och på lite avstånd – ett par plan med folk. Med en reservkontrollkanal ifall den konstgjorda hjärnan fångar raketen i vecken.
Men det är så moderna anti-fartygs- eller kryssningsmissiler redan fungerar. De flyger i en flock, ersätter ledaren om han blir nedskjuten, leder andra till målet och så vidare.
Men det är raketer. Plan är inte så snabba, inte så smygande. De borde verkligen vara på nästa tekniska nivå.
Idag, om du tittar på en Penetrating Counter Air (FX/PCA) jaktplan, måste den kunna bekämpa fiendens jaktplan, få luftöverlägsenhet, eskortera bombplan och förstöra mål av olika slag på marken. Flyga långa sträckor, kunna tanka i luften, bära en massa olika missiler och bomber och vara så osynlig för radar som möjligt.
Finns det några skillnader från samma F-35 eller Su-57 från föregående generation? Det är allt.
Men andra utvecklare deklarerar inte heller något revolutionerande. Ja, de lovar bättre prestanda för sjätte generationens flygplan, men ingen pratar om något revolutionerande eller fundamentalt nytt i utrustningen.
Ja, den "flygande vingen" är den enda "nyheten". Och inte heller från den senaste kategorin, detta koncept av flygplan från andra världskriget är i aktion.
Så allt detta prat om den sjätte generationen kommer inte snart att gå utöver prat. Tydligen ser siffran "6" i rapporterna mer intressant ut och (viktigast) dyrare än "5". Eller "5+". Eller "5++". Och jag vill verkligen sälja detta ämne till ett högre pris, precis som britterna för inte så länge sedan försökte släppa ut sin nya "Tempest" för "6". Fast han flög fortfarande inte som "femma".
Generellt sett är sjätte generationen, som bara har obemannade flygfarkoster och hyperljud som sina främsta egenskaper, ett så svagt steg framåt jämfört med femte generationen. Detta är bara en ökning av storleken och kapaciteten hos befintliga UAV:er, inget mer.
Tydligen är demomodellen som tog fart i USA ja, "ett litet steg". Men för att det ska bli ett verkligt steg för flygvapnet i ett enskilt land måste mycket mer tid spenderas. Och många miljarder.
Kanske börjar berättelsen om den sjätte generationen bli sann.
informationen