Den ledande ubåten för projekt 677 "St. Petersburg" blev en del av den ryska flotta som en fullfjädrad stridsenhet. Provdriften av den första Ladan, som varade i mer än 10 år, har slutförts.
Eftersom RIA Novosti med hänvisning till Andrei Baranov, biträdande generaldirektör för Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering, undertecknades acceptanscertifikatet för ubåten, ubåten blev en del av den ryska flottan. Visserligen specificerade han inte vilken flotta, men sedan 2010 har S:t Petersburg varit i försöksverksamhet i den norra flottan.
Den dieselelektriska ubåten "St. Petersburg" lades ner vid "Admiralty Shipyards" 1997, sjösattes 2004. Projektet "gick med en repa" och stoppades upprepade gånger på grund av bristande finansiering, korrigering av designfel. Totalt lades tre Ladas i serien - den ledande St. Petersburg, den första och andra seriella - Kronstadt och Velikiye Luki.
Serieubåtar bör komma in i flottan 2022. Det noteras att, till skillnad från blyubåten, som endast är beväpnad med minor och torpeder, var serieladorna beväpnade med Caliber kryssningsmissiler. Dessutom är båda ubåtarna utrustade med en ny, kraftfullare och mindre bullrig elmotor.
Förseningen i konstruktionen av Lada-ubåtarna släpar på grund av ändringar i designen, samt på grund av problem med en av utrustningsleverantörerna. Tidigare rapporterades det om planer på att utrusta dessa ubåtar med en luftoberoende (anaerob) installation, men det har ännu inte varit möjligt att skapa en VNEU (åtminstone har skapandet av en installation inte tillkännagivits officiellt).
Enligt chefen för USC Alexei Rakhmanov ledde problem med Lada-projektet till beslutet att bygga sex Varshavyankas för Stillahavsflottan, även om det var Ladas med VNEU som ursprungligen var planerade för Fjärran Östern.