EW-flygplanet Shenyang J-16D dök upp offentligt
Den 28 september öppnar nästa internationella flygshow Airshow China 2021 i den kinesiska staden Zhuhai. Som alltid, vid detta evenemang, visar Kina sin senaste utveckling inom olika områden. En av nyheterna i år var det lovande elektroniska krigsflygplanet Shenyang J-16D. Den visas för allmänheten för första gången – och uppmärksammades redan innan utställningsstarten.
Vägen till utställningen
I början av 16-talet började kinesiska Shenyang Aircraft Corporation (SAC) flygtester av det lovande J-11-jaktplanet, baserat på den äldre J-2015. Under flera år klarade flygplanet alla nödvändiga kontroller, varefter det togs i bruk 200. Hittills har ca. XNUMX sådana fighters, och i framtiden kommer deras antal att fortsätta att växa.
När den grundläggande J-16 var på teststadiet dök information upp i kinesiska och utländska publikationer om det möjliga skapandet av dess specialiserade varianter. Senare bekräftades dessa rykten: SAC utvecklade i samarbete med relaterade organisationer en ny modifiering av J-16 - ett elektroniskt krigföringsflygplan. Detta projekt fick indexet J-16D.
Den första flygningen av den experimentella J-16D ägde rum den 18 december 2015. Utvecklingsföretaget avslöjade själva faktumet att testningen började och publicerade flera foton av prototypen i luften. Senare publicerades nya bilder och enskilda fakta om flygplanet. De gav en allmän idé, men tillät inte en fullständig bild med alla detaljer.
Under de närmaste åren förblev den exakta statusen för J-16D-projektet okänd. Då och då märktes en experimentbil i luften, men SAC eller PLA avstod från meningsfulla kommentarer. Samtidigt kunde man anta att projektet kommit tillräckligt långt och snart skulle nå serien.
I början av förra veckan blev det känt att ett fullfjädrat J-16D-flygplan för första gången skulle bli utställningsobjekt på ett öppet evenemang. Snart dök nyfikna bilder upp på kinesiska internetresurser. Först fångades flygplanets ankomst till Zhuhai-flygfältet på linsen, och sedan fångades det som en del av en statisk utställning - fortfarande under täckmantel, men i en "strids"-konfiguration. Efter ankomsten till parkeringen fick flygplanet hängande containrar med utrustning.
Tekniska hemligheter
J-16D-flygplanet är tillverkat på basis av den fjärde generationens J-4 seriejaktflygplan och behåller huvuddelen av strukturerna, systemen och sammansättningarna. Samtidigt måste flygplanet och andra komponenter färdigställas med hänsyn till den nya rollen. De flesta av dessa förändringar är dolda inuti flygplanet och påverkar det radioelektroniska komplexet ombord. Men det finns också några yttre skillnader.
Utställning J-16D utåt skiljer sig inte från det tidigare visade experimentflygplanet. Kanske har projektet under åren förändrats och förbättrats, men sådana förbättringar ledde inte till märkbara förändringar i utseende, även om de borde ha påverkat prestandan.
I allmänhet liknar det elektroniska krigföringsflygplanet det grundläggande stridsflygplanet, även om det har vissa skillnader. Så den automatiska kanonen togs bort från den högra flygeln. De tog också bort den optiska lokaliseringsstationen under lyktans visir. Allt detta gjorde det möjligt att frigöra volymer för installation av en del ny utrustning. Samtidigt förlorar inte flygplanet sina egenskaper och kvaliteter, eftersom. inte avsedd för direkt konfrontation med fienden.
Noskonen på J-16D skiljer sig något i storlek och form från den del av basfightern. Under den, som rapporterats, finns en ny radar med AFAR. Behållarna vid vingspetsarna är bevarade, men de är förstorade och har en annan form, vilket indikerar installation av annan utrustning.
Sammansättningen av målutrustningen är okänd. Det antas att J-16D bär en uppsättning antenner för att ta emot radiosignaler, bearbetnings- och kontrollutrustning, samt ett antal störningsstationer med olika egenskaper. Flygplanet kan använda inte bara inbyggda instrument, utan även hängande containrar. Så på utställningen visar de en bil med fyra containrar. Ett par är upphängt under vingen, de andra två - under flygkroppen.
Behållarnas modeller, syfte och egenskaper är okända. Alla har ett liknande utseende och är gjorda på basis av en strömlinjeformad rektangulär sektionskropp. Vissa är utrustade med externa antennplan. Det är bara uppenbart att de är utrustade med elektronisk utrustning, och J-16D kan bära flera sådana system samtidigt.
Från basjaktplanet får EW-flygplanet en tvåsits tandemcockpit. En av sätena, som tidigare, är avsedd för piloten, den andra - för navigator-operatören. Den senare ansvarar för användningen av elektronisk utrustning och lösningen av stridsuppdrag.
Tidigare, i utländska publikationer, cirkulerade en version om den möjliga jakt- eller strejkpotentialen hos J-16D-flygplanet. Även efter installation av alla EW-containrar under vingen finns det tomma upphängningspunkter. De kan rymma luft-till-luft-missiler för självförsvar eller andra vapen. Ett specialiserat flygplan behöver dock inte speciella stridsförmåga.
Lovande riktning
J-16-jaktplanet har redan tagits i produktion och dess andel i flygvapnet växer ständigt. Den aktuella statusen för dess specialiserade J-16D-modifiering är ännu inte klar. SAC eller PLA Air Force avslöjade inte sådan information, och indirekta tecken på serieproduktion och framträdande i trupperna har ännu inte märkts. Den aktuella premiären av flygplanet kan dock också tala sitt tydliga språk.
Det första experimentella flygplanet för elektronisk krigföring av en ny typ lyfte för nästan sex år sedan, och under denna tid slutade projektet inte. Dessutom bestämdes bilen slutligen att visa på mässan. Allt detta kan tyda på att arbetet är nära att slutföras, och snart kommer J-16D att gå i produktion och sedan komma in i trupperna.
Det bör noteras att J-16D inte är den enda i sitt slag. Parallellt med det skapades ett liknande flygplan för däcket flyg. Det utfördes på basis av J-15-jaktplanet och betecknades också bokstaven "D". Ur synvinkel externa förändringar liknar den bärarbaserade J-15D den landbaserade J-16D och har förmodligen liknande eller samma kapacitet.
Under 2018 rapporterades det att militära tester av ett bärarbaserat flygplan hade börjat. Följaktligen kunde han vid det här laget klara de nödvändiga kontrollerna och få en rekommendation för adoption. Detsamma gäller den förenade J-16D, som har varit på prov i flera år nu.
Närvaron och framstegen för J-15D- och J-16D-projekten visar att ledningen för PLA-flygvapnet och flottan tar hänsyn till aktuella trender i utvecklingen av taktisk luftfart och vidtar lämpliga åtgärder. Mycket uppmärksamhet ägnas åt utvecklingen av olika radioelektroniska system, inkl. elektroniska krigföringssystem. Olika produkter av detta slag är avsedda för eftermontering av stridsflygplan eller för användning på dedikerade plattformar som J-16D.
Användningen av ett modernt elektroniskt krigföringssystem förväntas tillåta nya flygplan att upptäcka och undertrycka olika källor för radiosignaler, såsom radar, fientlig kommunikation och kontrollutrustning. Samtidigt kommer plattformarna i den "föråldrade" fjärde generationen att ge tillräckligt hög flygprestanda och operativa egenskaper utan några andra förluster. Dessutom har en hög grad av förening med annan utrustning av flygförband erhållits.
Den självklara framtiden
För PLA Air Force har ett nytt specialiserat elektroniskt krigsföringsflygplan utvecklats, förenat med andra innovationer inom flygflottan. J-16D har redan klarat åtminstone de flesta av testerna och har också blivit godkänd för ett offentligt evenemang för första gången. Allt detta tyder på att utvecklingen och förfiningen av flygplanet inom en snar framtid kommer att slutföras, och en serie kommer att följa.
Än så länge talar vi bara om den första demonstrationen av J-16D på en öppen utställning – men det här är av stort intresse. Kanske kommer demonstrationen av bilen på parkeringen att kompletteras med utlämnande av ny information. Samtidigt är det självklart att det elektroniska krigsflygplanet tillsammans med andra nyheter kommer att bli en av de mest populära modellerna på utställningen.
informationen