Flygplan SR-71 Blackbird: ögonvittnen antog det för ett främmande skepp

historia om utomjordingar, vars skepp påstås ha observerats på himlen i olika delar av jorden, uppgår till tusentals. Dessutom observerades oftast "utomjordiska skepp" över områdena för militära tester. Konspirationsteoretiker uppgav att detta var "lätt att förklara", eftersom "utomjordingar" är intresserade av jordbors militära aktivitet. Allt är förstås mer prosaiskt. Testade militära flygplan förväxlades ofta med främmande fartyg.

När det amerikanska strategiska spaningsflygplanet Lockheed SR-71 Blackbird dök upp på himlen började folk som först såg det ta bilder på flygplanet och skicka bilder till tidningar. Fotografierna åtföljdes av anteckningar om att "förmodligen pratar vi om ett främmande skepp."

Sådana "bevis" är förknippade med, milt uttryckt, inte riktigt det vanliga utseendet på detta flygplan. Speciellt för 1960-talet.

Idag är detta spaningsflygplan inte i drift. Vissa av dess egenskaper kan dock avundas av många moderna militära medel flyg. SR-71 Blackbird kunde flyga på höjder upp till 25 45 meter. Under en viss tid ansågs det faktiskt vara otillgängligt för missiler av luftvärnssystem. Dessutom hade det amerikanska flygplanet från Lockheed imponerande hastighetsprestanda. För exakt 71 år sedan satte SR-3,5 Blackbird hastighetsrekord för bemannade flygplan. Hastigheten på "Blackbird" var mer än XNUMX tusen km / h.

Naturligtvis kan SR-71 Blackbird inte hänföras till främmande skepp, men för 1960-1970-talet var det ett helt unikt flygplan – också på grund av de tekniska lösningarna för flygkroppen och placeringen av motorerna.

Det beskrivs i en berättelse på SkyShips-kanalen:

Comments

[OgnennyiKotik]

SkyShips kanal, min respekt Bra, proffsigt arbete!

[AC130 Gunship]

Vi "ledde" honom ofta i mitten av 80-talet, när han flög från Mildenhall längs Sovjetunionens norra gränser.
Sedan, med förvåning, träffade jag 20 år senare just detta flygplan på US Central Aviation Museum vid a.b. Wright-Patterson i Dayton. De skriver där exakt var varje flygplan tjänstgjorde innan de gick in i museet.
Länge stod han tyst bredvid honom. Det är som att träffa en gammal vän...

[Alien från]

Amers har inga problem med futurism

[Mus]

Testade militära flygplan togs ofta för främmande fartyg.

Efter radioprogrammet "War of the Worlds" visade det sig att cirka 300 tusen amerikaner personligen såg marsianerna ....
Imponerande människor...

[svp67]

ögonvittnen antog det för ett främmande skepp

Och det är inte förvånande, sådana former, färger, hastigheter ... När jag först såg det på bilden, pekade jag genast ut det ... ett rymdskepp, och inget mer ...

[Snigel N9]

De tar Aurora för ett UFO.. Eller kanske är hon ett UFO...?

[75 Sergey]

Det är synd att de inte tappade en.

[svoroponov]

En sköts ner i Fjärran Östern. Enligt Google, tredje världskriget ,,. När de letade efter den nedskjutna Boeing hittade de också något från SR-71.

[75 Sergey]

Friskgivande, men svår att laga.

[svoroponov]

Hitta en bok och läs. Det finns många intressanta saker.
Det är bara det att händelserna i det ögonblicket inte är begränsade till nedskjutningen av en passagerare Boeing. Det var bara tystat. Dåtidens Sovjetunionens ledning, representerad av Brezhnev, vågade inte täcka dessa händelser helt, eftersom detta faktiskt kunde leda till tredje världskriget. Även om jag kan ha fel och det gjorde rätt, är det inte min sak att döma.

[75 Sergey]

Att sydkoreanska Boeing, liksom den malaysiska, är en och samma.

[aurel]

Ja, det här flygplanet fascinerar fortfarande med sitt utseende.

[kytx]

Hård apparat!

[Gunfighter95]

När jag tjänstgjorde i GSVG hade jag ett "möte" med honom. Händelsen visade sig vara något anekdotisk ...
Jag var då befälhavare för en pluton av radarspaning av kontrollbatteriet.
ZRP KUB, stod på databasen. Om jag inte har fel så rapporterade regementets specialofficer i mars 1988 att enligt deras underrättelser skulle en SR-71 flyga över vid en viss tid på natten.
Beredskapsförklarad nr 1. Jag har en "meter" P18 i min pluton, rotationshastigheten på "raken" är max 6 rpm. Räckvidd 360 km.
Vi lyfte antennen så högt som möjligt med tanke på höjden som strategen måste passera.
Och de började titta. Ungefär en timme senare, i den angivna sektorn, fångades två seriffer nästan längs tangenten av stationens aktionsradie. Scouten gick längs det korta ackordet på vår IKO.
De filmade allt, framkallade filmen, skrev ut fotot och gav fotot till underrättelsechefen.
Skrik, skrik, matta. Det finns bara en mening - stationen ser ingenting, vi är medelmåttiga, skjuter, etc. etc...
Så här är det. Vanligtvis gjordes kontrollflyget av skivspelare. Hastigheten är nästan 10 gånger lägre än den 71:a, höjden är liknande. Plus en flygbana med en imitation av ett angrepp på vårt luftförsvarssystem. Och på fotokontrollen, respektive, finns det hundratals seriffer. Du kan skapa en bana och tydligt spåra hela banan för helikoptrarnas flygning. Här är vår underrättelsechef, som vid ett tillfälle tog examen från samma "cykel"-skola (som inte förstod - det fanns sådana gymnasieskolor som gav gymnasieutbildning efter 3 års studier och en juniorlöjtnant), och ansåg att vi borde ha fick från strategen också minst hundra "seriffer".
Majoren fick rita ett diagram på ett papper, göra en elementär beräkning. Han bevisade att med en sådan målhastighet och antennrotationshastighet är den 18:e i allmänhet det maximala vi kunde göra baserat på radarns tekniska kapacitet. Han tog ett ark med mina beräkningar, foton på fotokontroll och följde med bataljonschefen för att rapportera till arméns luftförsvars högkvarter.
På morgonen ett samtal från KP. Jag gick, jag tror att det kommer att finnas ett mellanrum. Det visade sig att de kallade tacksamhet från kommandot att notera.
Bataljonschefen berättade då vad som hänt. Början luftvärnshögkvarteret, eftersom jag bara såg två seriffer på fotokontrollen, blev jag genast rasande. I allmänhet upprepades allt jag hörde från mitt huvud. intelligens.
Men vår major (förresten, en cool man, bara inte tillräckligt med kunskap), beväpnad med min broschyr, rapporterade tydligt allt, vilket störtade kommandot i häpnad. Översten sa direkt till honom att även om majoren inte var amatör (bokstavligt talat användes rent arméslang), så trodde han inte att han själv hade räknat ut allt detta. Vår underrättelsechef sa ärligt att det var för honom som chefsstationsbefälhavaren för spaningsplutonen ritade och beräknade allt åt honom.
Översten muntrade upp, insåg att han inte hade fel i sina antaganden, och kallade nästa regemente för att rapportera. Som tur var såg vi bara strategen två gånger. Resten gav honom antingen en smäll överhuvudtaget eller tog ett hack i taget. Här drog naturligtvis översten iväg ...
Tja, vi fick ett tack.

Med vänliga hälsningar,

Station P18 och NRZ

[svoroponov]

Så fort MiG-25-interceptorn togs i bruk minskade de kraftigt flygningarna och stannade sedan helt. Spanaren gick vanligtvis mot Sovjetunionen och började vid en viss tidpunkt en U-sväng på ett sådant sätt att han nästan korsade projektionen av Sovjetunionens gränslinje. Interceptors hade inte tid, stigande på larm till gränsen till missil startpunkt, lyckades han göra ett slag från gränsen. Luftvärnssystemets missiler skulle inte heller ha hunnit träffa honom till slaget, eftersom vraket av spaningsflygplanet skulle ha fallit i neutralt vatten, och detta är en krigshandling. Efter uppkomsten av MiG-25 med dess missiler lyckades han nå gränsen tills den tidpunkt då spaningsofficeren började vända sig om. En eventuell uppskjutning skulle ha lett till att i höjd och hastighet med spaningsflygplanet skulle vraket efter nederlaget för 71 hamnat på vårt territorium.
Amerikanerna kom på detta och slutade flyga. Tonvikten lades på att genomföra spaning med satelliter.

[Ulad]

Vackert fan!