Ett L-410-plan med fallskärmsjägare ombord kraschade i Tatarstan

I Tatarstan kraschade L-410-planet från en lokal flygklubb, med fallskärmsjägare ombord. Enligt räddningstjänsten dog 16 personer.

Enligt för närvarande tillgänglig information tillhörde planet flygklubben i staden Menzelinsk i Tatarstan. På söndagen lyfte planet för ett fallskärmshopp med 23 personer ombord, inklusive 2 besättningsmedlemmar och 21 fallskärmshoppare.

Enligt ögonvittnen föll planet direkt efter start och flög inte mer än 1 km. Under fallet förstördes flygkroppen, men planets svans var nästan oskadad. Räddningspersonal räddade sju överlevande från planet, alla fördes med ambulans till närmaste sjukvårdsinrättning. De återstående 16 personerna ombord dog enligt preliminära uppgifter.

Cirka 09:11 Moskva-tid kraschade ett lätt flygplan L-410 tillhörande flygklubben i Menzelinsk. Det fanns mer än 20 personer ombord, varav de flesta var fallskärmsjägare

- sa ett ögonvittne till händelsen.

Orsaken till flygkraschen är inte fastställd. Enligt TASS tillhörde L-410 flygplanet ursprungligen USSR Air Force, i drift sedan 1987, låg sedan i lager en tid, varefter det överfördes till DOSAAF.

Comments

[Hog]

Nä, tufft. Vi har precis lämnat August och planet kraschade igen, och det var så mycket folk.

[Slingklippare]

Jag är uppriktigt ledsen för de som dog, och mina kondoleanser till deras nära och kära.
Och då uppstår frågan om orsakerna.
Vad som händer med flyget, varje månad, det är katastrofer och offer.

[svp67]

Citat: Slingklippare

Vad som händer med flyget, varje månad, det är katastrofer och offer.

Exploateringen har blivit mer intensiv och man började rapportera sådana incidenter, snarare än att dölja dem... Men frågor kring operationsproceduren kvarstår fortfarande... Och de gäller alla avdelningar som använder flygplan och helikoptrar. Vad behöver brådskande korrigeras och i vilket "uterum"?

[Bashkirkhan]

Citat från: svp67

Vad behöver brådskande korrigeras och i vilket "uterum"?

Det blir ingen ordning i Ryssland.
Vila i frid till de dödade ombord.
L-410 flög in i högarna av ved från det lokala skogsföretaget.

[farfar]

Citat från: svp67

Exploateringen blev mer intensiv och sådana incidenter började rapporteras snarare än döljas.

ingenting av det här slaget... det här är nedbrytningen av GA... det är allt. resultat av utbildning.

[privatperson]

...det är allt. resultat av utbildning.

Åh ja, distansutbildning och "Jerevans offer" kommer att visa sig i all ära.

[Bashkirkhan]

Citat: privatperson

det är allt. resultaten av utbildning och träning Åh ja, distansutbildning och "Jerevans offer" kommer de att visa upp sig i all sin glans.

Aeroclub L-410 besättning:
1 – PIC Mikhail Belyaev, 60 år gammal.
2 – piloten Alexander Zykov, 61 år
Vad har Unified State Exam med det att göra om piloterna var två kvinnor? Planet är pålitligt, kom till perfektion under sovjettiden. Motorn misslyckades, vilket betyder att det var ett hårdvarufel.

[privatperson]

Planet är pålitligt, kom till perfektion under sovjettiden. Motorn misslyckades, vilket betyder att det var ett hårdvarufel.

De glömde också säga hur gammal den här 410:an var. Är den i samma ålder som piloterna? Allt har en brytpunkt.

[Bashkirkhan]

Citat: privatperson

De glömde också säga hur gammal den här 410:an var. Är den i samma ålder som piloterna? Allt har en brytpunkt.

Planet är från 1987. Om den sköttes ordentligt skulle den fortfarande flyga.

[ja-ja-vw]

Citat: Slingklippare

Vad som händer med flyget, varje månad, det är katastrofer och offer.

om det är en månad så är det ingenting
Den 31 juli kraschade en Su-35-jaktplan i Okhotskhavet.
Den 17 augusti kraschade en prototyp av det ryska militära transportflygplanet Il-112V i Moskvaregionen.
Den 18 augusti kraschade MiG-29SMT överljudsjaktplanet under en träningsflygning i Astrakhan-regionen.
I Turkiet den 14 augusti, ett Be-200 amfibieflygplan
Den 27 augusti störtade ett Su-24 frontlinjebombplan väster om Perm.

Citat från: svp67

Exploateringen blev mer intensiv och de började rapportera sådana incidenter snarare än att dölja dem...

inte oftare. Ja, de gömde det inte tidigare.
1. åldrande av fordonsflottan, vad som fortfarande flyger från Sovjetunionen
2. allmän nivå av slarv och nedbrytning: från anläggningen till "överordnad som ansvarar för att föra svansar på taxibanan.
Jag känner det i min

[svp67]

Citat från ja-ja-vw

åldrande flotta, det som fortfarande flyger från Sovjetunionen

Förlåt, men offren för katastrofen

Citat från ja-ja-vw

Den 31 juli kraschade en Su-35-jaktplan i Okhotskhavet.
Den 17 augusti kraschade en prototyp av det ryska militära transportflygplanet Il-112V i Moskvaregionen.
Den 18 augusti kraschade MiG-29SMT överljudsjaktplanet under en träningsflygning i Astrakhan-regionen.
I Turkiet den 14 augusti, ett Be-200 amfibieflygplan

hur klassificerar man den som gammal?

[ja-ja-vw]

Citat från: svp67

hur klassificerar man den som gammal?

Du har tydligen inte läst den helt.

Citat från ja-ja-vw

2. allmän nivå av slarv och nedbrytning: från växten, till ”överordnad för att lyfta svansar på taxibanan.
Jag känner det i min

och Su-57, låt oss säga att det i allmänhet var noll, den första produktionen

[svp67]

Citat från ja-ja-vw

Du har tydligen inte läst den helt.

Jag läste att jag uttryckte en liknande tanke tidigare, men du talade om fordonsflottans åldrande. Ja, men varför började fordonsflottan ha en sådan inverkan på olycksfrekvensen inom flyget?

Citat från ja-ja-vw

Ja, de gömde det inte tidigare.

Naturligtvis, naturligtvis...hela städer försvann från kartan över landet och inte en GU, GU...låt mindre flygkrascher...Jag bodde hela min barndom nära flygfältet och jag kan bedöma ”öppenheten” i pressen i Sovjetunionen

[ja-ja-vw]

Citat från: svp67

Ja, men varför började fordonsflottan ha en sådan inverkan på olycksfrekvensen inom flyget?

Har kvantitet förvandlats till kvalitet?
börjat flyga mer?

Citat från: svp67

och varken GU, GU

gam, ja. Höger. Jag har fel, som om det inte var det nu.
Men de spelades in och undersöktes, eller hur?

[svp67]

Citat från ja-ja-vw

börjat flyga mer?

Bilar från flottan?

[bergsskytt]

Citat från: svp67

Jag bodde nära flygfältet hela min barndom och kan bedöma pressens "öppenhet" i Sovjetunionen

Ömsesidigt. Son till en pilot. Det är begravningar i garnisonen VARJE år. Mina vänner försvinner (min pappa dog, min mamma går och tar barnen)... Barns uppfattning är selektiv, men seg. Flygregemente - 3 skvadroner med 9 flygplan vardera. Fighters...

[maratkoRuEkb]

https://genby.livejournal.com/941070.html

Varför orsakar du panik, här är en detaljerad artikel, färre flygplan kraschar än under Sovjetunionen, eftersom det tydligen är mindre slarv och tekniken i sig är bättre?
Jo, i till exempel USA kraschar fler flygplan, de kanske har fler fjantiga?

[km-21]

Citat: Slingklippare

Vad som händer med flyget, varje månad, det är katastrofer och offer.

Orsakerna till varje incident är alltid desamma. Detta är antingen slarv, stöld eller sabotage (fienders intrig). De kan inte elimineras med några mirakulösa lotioner. De kan endast elimineras genom att upprätta allmän ordning i landet. Och detta måste göras snabbt och bestämt, trots liberalernas rop. Annars blir problemen bara värre.

[Redskins ledare]

Det finns ingen anledning att prata om skäl nu.
Du kan uppfinna dem. Det är synd att folk inte kan hämtas tillbaka.
Mina kondoleanser till offrens familjer. Till de överlevande, snabbt tillfrisknande.

[V betyder V]

Jag tror att rysk kapitalism händer med vårt flyg.

[Aron Zaavi]

De djupaste kondoleanserna till familj och vänner.

[Crowe]

Jag delar uppriktigt kondoleanser till familjen och vännerna...

[Terenin]

Citat: Aron Zaavi

De djupaste kondoleanserna till familj och vänner.

Det finns inga ord. Det är synd. Jag beklagar sorgen.

[Pete Mitchell]

Citat: Terenin

Det finns inga ord. Det är synd. Jag beklagar sorgen.

Hur så... Mina kondoleanser..

[Terenin]

Citat från Pete Mitchell

Citat: Terenin

Det finns inga ord. Det är synd. Jag beklagar sorgen.

Hur så... Mina kondoleanser..

Min vän, Pete, du, som specialist, förklarar för mig vad det är för skitsnack denna sommar och höst är i Ryssland, någon form av flygkrasch

[Pete Mitchell]

Gennady, precis hår på ända. De flyger mer, vilket är bra, men annars... för att uttrycka det på modet: schweizisk ost – Många faktorer spelade ihop. En svart rand följs alltid av en vit...

[Terenin]

Citat från Pete Mitchell

En svart rand följs alltid av en vit...

Det är bra att. Och, som Putin berättade ett skämt... det var just den här gången som var en vit strimma.
Det behövs hårdare kontroll och större ansvar.

[Pete Mitchell]

Citat: Terenin

Det behövs hårdare kontroll och större ansvar.

Låt mig uttrycka min åsikt - själva strukturen för flygindustrin, som ärvts från unionen, är föråldrad - tre decennier har gått och det som var fantastiskt då är inte längre användbart nu. Attityden till ansvar är klart förlegad.
För att vara ärlig är ämnet inte på vår nivå, detta måste behandlas mycket högre, annars kommer vi att sluta med den kinesiska versionen: Boeing och EADS ingjutit i dem en attityd till flygsäkerhet genom att sälja sina flygplan tillsammans med utbildningsprogram och en inställning till flygsäkerhet. Det finns en önskan att återvända till kretsen av trendsättare för flygmode - det är nödvändigt att göra detta och inte vila på lagrarna av tidigare prestationer.
Läs bara ämnet https://aviasafety.ru/38585/

[Terenin]

Citat från Pete Mitchell

Citat: Terenin

Det behövs hårdare kontroll och större ansvar.

Låt mig uttrycka min åsikt - själva strukturen för flygindustrin, som ärvts från unionen, är föråldrad - tre decennier har gått och det som var fantastiskt då är inte längre användbart nu. Attityden till ansvar är klart förlegad.
För att vara ärlig är ämnet inte på vår nivå, detta måste behandlas mycket högre, annars kommer vi att sluta med den kinesiska versionen: Boeing och EADS ingjutit i dem en attityd till flygsäkerhet genom att sälja sina flygplan tillsammans med utbildningsprogram och en inställning till flygsäkerhet. Det finns en önskan att återvända till kretsen av trendsättare för flygmode - det är nödvändigt att göra detta och inte vila på lagrarna av tidigare prestationer.
Läs bara ämnet https://aviasafety.ru/38585/

Tack. Talar rätt.

[Pete Mitchell]

Detta är bara min åsikt, men vem kommer att lyssna på vanliga stridsflygplan... systemet måste brytas för att gå in i framtiden och landet som tillverkar flygplan måste vara med i klubben av trendsättare för flygmode: om det inte sker några förändringar, det kommer att bli tråkigt

[Sidor Amenpodestovich]

Citat från hog

Nä, tufft. Vi har precis lämnat August och planet kraschade igen, och det var så mycket folk.

Tydligen är underhållssektorn inom rysk luftfart i djup koma.

[Popandos]

Enligt räddningstjänsten dog 16 personer.

TV-nyheterna rapporterade 19 döda.
Kondoleanser till offrens familjer.

[Vladimir_2U]

Citat: Popandos

TV-nyheterna rapporterade 19 döda.
Kondoleanser till offrens familjer.

Jag ansluter mig till mina kondoleanser...

[svamp]

Förbjud flygplan äldre än 30 år att flyga!

[Izotovp]

Flygplan åldras inte som bilar. Det finns drifttimmar för enheter och flygkroppens skick.
Mina kondoleanser till offrens anhöriga och vänner.

[svp67]

Citat: Svamp

Förbjud flygplan äldre än 30 år att flyga!

Så de nya slåss, det här är inte en lösning på problemet...

[Seryoga64]

Citat från: svp67

Så de nya slåss,

Su-57 nr 1 som överfördes till trupperna var helt ny

[ja-ja-vw]

Citat: Svamp

Förbjud flygplan äldre än 30 år att flyga!

Är Tu 95 allt för demontering? Den sista tillverkades 1992
Su-24, IL-76, etc., etc.

21 oktober 2020 störtade en Su-34 bombplan i Khabarovsk-territoriet
Planet genomförde en planerad träningsflygning. Det preliminära skälet som angavs var tekniskt fel

[Dixon]

Mina kondoleanser till offrens och de dödades familjer... Det är allt. fattade inte eld, och det är bra.. (

[DenVB]

L-410UVP-E3, designad för 19 passagerare plus 2 besättningsmedlemmar. Det fanns 23 personer ombord.

[ja-ja-vw]

Citat från DVB

. Det fanns 23 personer ombord.

detta betyder att han tog mindre bränsle ombord (han flög inte på en rutt, utan för att hoppa fallskärm)
2 personer - inte kritiskt. Besättningen är inte självmordsbenägen.
1000 +313,8 (du behöver inte fylla den)

[matt-vey]

Citat från ja-ja-vw

betyder att du tog mindre bränsle ombord

Den har en last på cirka två ton... de var inte bara passagerare, utan även post... och passagerarbagage beräknades också på bagage...

[ja-ja-vw]

Citat från: matvey

Den hade en last på cirka två ton...de var inte bara passagerare, utan också post...och passagerarväskor beräknades också på bagage

Jag håller med.
Visserligen var passagerarna ovanliga, med "bagage" (huvud + reserv), men det är inte meningen. Överbelastning är osannolik. fel förutsättningar

[DenVB]

Citat från ja-ja-vw

betyder att du tog mindre bränsle ombord

Där ser situationen ut så här (enligt Wikipedia): tomvikt 4000 kg, maxstart 6400 kg. För 23 personer tar vi 70 kg - 1610. Fallskärmar, om de är av den gamla typen, är cirka 330 kg. Totalt 1940 kg. Cirka 450 kg återstår för bränsle.

[ja-ja-vw]

Citat från DVB

Där ser situationen ut så här (enligt Wikipedia): tomvikt 4000 kg

Citat från ja-ja-vw

1000+313,8 (kan utelämnas)

1000 per flygkroppstankar (tank)
313,8 kg i vingtankar
1313,8 behövs inte för fallskärmshoppning 1000 + 313,8 ta 870kg och 0kg.
Räcker även för flera grupper

[Pete Mitchell]

Citat från DVB

tomvikt 4000 kg, max start 6400 kg. För 23 personer tar vi 70 kg - 1610. Fallskärmar, om de är av den gamla typen, är cirka 330 kg. Totalt 1940 kg

Låt oss inte glömma att den har en MAX noll bränslevikt på 5870 kg, enligt EASA-dokument, en total maxlast på 1870. Med en standardpassagerarvikt på 84 kg... om denna siffra överskrids, så är det ett brott som kommer att fästas på piloterna.

[DenVB]

Citat från Pete Mitchell

om denna siffra överskrids kommer det att vara ett brott som kommer att fästas på piloterna.

Jag skrev redan nedan: med de 19 passagerarna som tillåts av typen, tog de antingen 21 (enligt initiala rapporter) eller 20 fallskärmshoppare. Vilket, enligt mig, redan är ett brott.

Det är sant att vissa människor tror att fallskärmshoppare inte bör betraktas som passagerare, utan som last. Jag vet inte...

[Pete Mitchell]

Citat från DVB

fallskärmshoppare bör inte betraktas som passagerare, utan som last. Jag vet inte...

Kalla det åtminstone en pott, bara du kan inte argumentera mot maximal belastning = torrvikt - tom

[Seryoga64]

Citat från DVB

Det fanns 23 personer ombord.

Plus 21 fallskärmar, och detta är inte en liten vikt

[DenVB]

Citat: Seryoga64

Plus 21 fallskärmar, och detta är inte en liten vikt

Det beror på vad det finns för fallskärmar. Är de moderna väger de lite, men är de av typ D-6 är den huvudsakliga 11 kilo plus ett reservhjul på ca 5 kilo. Totalt 16 kg. För 21 personer - 336 kilo.

[ja-ja-vw]

Citat: Seryoga64

Plus 21 fallskärmar, och detta är inte en liten vikt

passagerare inom flyget räknas alltid som "bagage"

[Seryoga64]

Citat från ja-ja-vw

passagerare inom flyget räknas alltid som "bagage"

Ja, jag bråkar inte, jag lägger bara fram min version

[Pete Mitchell]

Citat från ja-ja-vw

passagerare inom flyget räknas alltid som "bagage"

Passagerare räknas med handbagage, bagage räknas separat

[ja-ja-vw]

Citat från Pete Mitchell

Passagerare räknas med handbagage, bagage räknas separat

Tja, jag antar att jag inte vet.
men absolut inte nettomassan (kroppen) tas.
Inte poängen.
"Vad som anses" har knappast något att göra med frågan om olyckan. Det var ingen överbelastning

[Pete Mitchell]

Citat från ja-ja-vw

"Vad som anses" har knappast något att göra med frågan om olyckan. Det var ingen överbelastning

Så här kommer åklagarna att räkna, de kommer att möta

Citat från Pete Mitchell

= torrvikt - tom

då ingen överbelastning

[ja-ja-vw]

Citat från Pete Mitchell

Så här kommer åklagarna att räkna, de kommer att möta

Jag hörde att de hittade orsaken: fel på en motor.

[Pete Mitchell]

Citat från ja-ja-vw

Jag hörde att de hittade orsaken: fel på en motor.

Vi får se, fel på en motor är inte en anledning att ta livet av sig..., speciellt om det inte finns någon överbelastning... problem med ett ord

[ja-ja-vw]

han sålde. Tja, de tjänade tydligen "på vårt sätt".
Vi har aldrig stött på en sådan överbelastning med fallskärmshoppare (det är vad mina hoppare säger).
3+ personer
-340 kg bränsle från vingarna
flyg själv. Allt händer ovanför (eller bredvid) banan

[Pete Mitchell]

Tyvärr kommer åklagarmyndigheten att ha sista ordet...

[ja-ja-vw]

Citat från Pete Mitchell

Tyvärr kommer åklagarmyndigheten att ha sista ordet...

Ryska federationens centrala valkommission, kommer Bastrykinsky att besluta
Föraren av gasellen kommer att anklagas för (parkeringsöverträdelse), som om han slog sin ving mot den, brydde sig och kunde inte flyga över betong-"staketet" eller muren.

[Borisych]

Överbelastning? Felinriktning? Jag är mycket ledsen för de döda killarna, kondoleanser till deras nära och kära.

[Cat_Kuzya]

Det är konstigt att ett så mycket tillförlitligt plan kraschade direkt efter start. Tydligen var det verkligen en överbelastning, plus kanske ett besättningsfel. I Ryssland flygs fortfarande L-410 med postbärare och ambulansflyg till avlägsna byar i Sibirien och Fjärran Östern, och de flyger ganska bra.

[svp67]

Citat: Cat_Kuzya

I Ryssland är L-410 stillastående

ganska bra producerad på Jekaterinburg UZGA

[Cat_Kuzya]

Citat från: svp67

ganska bra producerad på Jekaterinburg UZGA

Produceras de fortfarande? Jag kan inte tro det!

[svp67]

Citat: Cat_Kuzya

Produceras de fortfarande? Jag kan inte tro det!

Du måste tro... Här är UWCA:s officiella hemsida
http://www.uwca.ru/production/

[Pavel73]

Men just den här gjordes inte där.

[svp67]

Citat från Pavel73

Men just den här gjordes inte där.

Tja, av tillverkningsåret att döma, nej, den här tillverkades i det socialistiska Tjeckoslovakien

[Seryoga64]

Citat: Cat_Kuzya

Jag kan inte tro det!

Det är också skrivet i Wiki

[donavi49]

Ja, och väldigt aktivt. Tja, det finns inga andra alternativ.

Dessutom bygger de ett nytt plan med hjälp av en äldre tjeck som dog innan han ens föddes.

[tralflot1832]

Kondoleanser till offrens familjer. Piloterna är inte självmordsbenägna att flyga på utrustning som de inte är säkra på. Dessutom en sådan vanlig flygning. Utredningen kommer att visa. Igår observerade jag i Sochi, klinik 4. Före flygningen till Krasnodar , helikopterpiloten kontrollerade först helikoptern i startläge, jag satte mig igen på plattformen på taket, laddade och gick lugnt till Krasnodar.Detta är tillgängligt för en ren dödlig, åtminstone här.

[sabakina]

Ja Andrey, människan är dödlig. Men detta är inte huvudsaken. Huvudsaken är att han dog plötsligt. Och här är det viktigaste att förstå vem som är skyldig. Gud eller människans slarv.

[tralflot1832]

Allt eftersom åren går minns jag livet på havet. På varje resa kunde jag gå på ett möte med den Allsmäktige, på grund av min egen slarv och andras slarv. Skicklighet räddade mig och när de ropar "Se upp", så vet du inte vem de ropar till och du flyr till en säker plats. Sedan 1988 har jag alltid ställt ett ljus inför resan framför ikonen för St Nicholas the Wonderworker, så att han skulle ta det under sitt skydd. Om från Moskva, då är detta det heliga Donskoj-klostret, om från Murmansk, så stadens kyrka. Ikonen är till höger. St Nicholas the Wonderworker vägrade aldrig sitt beskydd. Det är därför jag ibland skriver på sajten IN.

[vårfluff]

Dottern till piloten som dog i L-410-kraschen i Tatarstan rapporterade sin fars klagomål på utrustningen https://www.interfax.ru/russia/796323

[rotmistr60]

16 personer dog

Det återstår att sympatisera och uttrycka kondoleanser till familj och vänner.

[sabakina]

För många år sedan, när min pappa var ung och jag var väldigt liten, var han tvungen att hoppa från en AN-12. Strax före landning kallades han akut till högkvarteret. AN-12 fattade eld i luften. När min mamma fick höra om nödsituationen....Jag är förvånad över hur hon överlevde denna nyhet.....Mina kondoleanser till familjen.....

[Seryoga64]

Citat från: sabakina

Strax före landning kallades han akut till högkvarteret. AN-12 fattade eld i luften.

Min gode vän fick inte ombord om han var full. Planet kraschade under starten framför hans ögon.
Han nyktrade omedelbart till och blev grå.
Jag slutade helt dricka

[Dixon]

Men jag kanske slutar förgäves..? - faktiskt, den gröna ormen räddade honom...

[Seryoga64]

Citat från Dixon

faktiskt, den gröna ormen räddade honom...

Det var en varning

[matt-vey]

Citat från: sabakina

..Jag undrar hur hon överlevde den här nyheten....

Och jag hade tur - jag fick reda på planet som kraschade på Tanai efter att den lilla killen ringde...

[askort154]

Tyvärr nådde inte killarna hundra meter till det stora fältet längs banan. (på bilder)
Ett sågverk med betongstängsel kom i vägen. Vid första anblicken saknas den erforderliga motorkraften på grund av fel på en eller båda. Detta händer inom flyget. Vanligtvis, om båda motorerna misslyckas samtidigt, ligger felet i bränslet. Det andra alternativet är ett problem på kontrollkanalen. Att prata om "överbelastning" på grund av två personer är naivt. Mina kondoleanser till alla dina nära och kära.

[Liam]

Citat från: askort154

Att prata om "överbelastning" på grund av två personer är naivt.

Ofta inträffar katastrofer på grund av logik som din.Tänk bara... ett par människor är överbelastade... ingenting kommer att hända.
Tyngdlyftare lyfter skivstänger som väger ett par hundra kn. Och lägger man på dem ytterligare ett halvt kilo faller de ner tillsammans med skivstången.

[askort154]

Liam....Ofta inträffar katastrofer på grund av logik som din. Tänk bara... ett par människor är överbelastade... ingenting kommer att hända.
Tyngdlyftare lyfter skivstänger som väger ett par hundra kn. Och lägger man på dem ytterligare ett halvt kilo faller de ner tillsammans med skivstången.

Mycket övertygande ! Det är ingen idé att övertyga. Jag förstår, dina kunskaper om flyg är en spänd passagerare med bra bälten (jag använder inte nackdelar, aldrig)

[AlexTss]

Tyngdlyftare lyfter skivstänger som väger ett par hundra kilo. Och ger du dem ett halvt kilo till så ramlar de ner tillsammans med skivstången

För ett fungerande plan är ett par personer verkligen inget stort problem, men om det blir ett fel vid start...
Om du skär av en tyngdlyftares ben behöver du inte lägga på ett halvt kilo.
Utredningen kommer att ta reda på vad som är vad.

[Liam]

Citat från AlexTss

För ett arbetsplan

Beror på vilket flygplan.För Tu-154 kan det vara bullshit.För detta flygplan med en lastkapacitet på ca 1500 kg är två personer med utrustning (200 kg ungefär) en överbelastning på ca 15 procent.

[donavi49]

Men bränslet fylldes på en timme eller ännu mindre, och nu har du till och med ett underskott i maximal start.

För hoppare uppstår övervikt sällan just eftersom färdplanen vanligtvis är på 20-30 minuter. Det vill säga underfyllning av bränsle avgör alla obalanser i kabinen.

[Liam]

Citat från donavi49

Och det tog en timme att fylla på bränslet

Detta är teorier och inte fakta. Det enda faktum är att planet kraschade under starten och det fanns fler personer ombord än det högsta tillåtna antalet. Hur mycket bränsle fanns det, vilka restriktioner för den högsta tillåtna vikten fanns det specifikt på detta flygfält, hur påverkade de "extra" passagerarna inriktningsflygplanet och hundratals andra faktorer som varken du eller jag eller någon annan på den här sidan känner till.
Min anmärkning gällde uteslutande det faktum att 2 extra personer för ett så litet plan på intet sätt är nonsens. auktoritativt uppgav användaren ovan.

[Dixon]

Jag minns historien om hur en isbrytande helikopter kraschade (lyckat, ingen dog, bara skadade..) - sjömännen missade land så mycket att de överbelastade brädan.. dessutom två "extra" personer.. men hur många Mi- 2s behöver du?

[Pete Mitchell]

Citat från donavi49

underfyllning av bränsle löser alla obalanser i kabinen.

Underfyllning löser inte problemet med Maximal torrvikt, men detta är en hållfasthetsbegränsning och att överskrida den är ett brott...

[DenVB]

Citat från: askort154

Att prata om "överbelastning" på grund av två personer är naivt.

Så är det här. Enligt passet kan planet ta emot 19 passagerare. Men de släppte in 21. Detta visar i sig besättningens och flygklubbens funktionärers inställning till efterlevnad av säkerhetsregler. Även om passagerarna alla är anorektiker.

[misslyckade]

Om planet är ett "hopp"-plan, så finns det inga passagerarsäten i det på länge...

[DenVB]

Citat från faiver

Om planet är ett "hopp"-plan, så finns det inga passagerarsäten i det på länge...

Och ägaren hade ett luftvärdighetsbevis som indikerade förmågan att transportera mer än 19 passagerare?

[misslyckade]

Varken du vet detta, eller jag, men i artikeln står det på ren ryska att planet tidigare tillhörde USSR Air Force, så det kunde ursprungligen ha varit utan passagerarsäten, beroende på dess användning...

[DenVB]

Citat från faiver

Varken du vet detta, eller jag, men i artikeln står det på ren ryska att planet tidigare tillhörde USSR Air Force, så det kunde ursprungligen ha varit utan passagerarsäten, beroende på dess användning...

Tror du att den initiala bristen på passagerarsäten gör att planet kan fyllas med människor utöver vad tillverkaren tillåter?

[misslyckade]

Om planet inte ursprungligen var ett passagerarplan, så finns det som jag förstår det en gräns för lastens vikt

[Pete Mitchell]

Citat från: askort154

om "överbelastning" på grund av två personer - naiv

Du förstår mycket väl att åklagaren kommer att ta och subtrahera tomvikten på 5870 från den maximala torrvikten på 4000 och få 1870 kg maxlast - om denna siffra överskrids - kommer de att skylla allt på besättningen, ägaren... med en genomsnittlig passagerarvikt på 84 kg, men här kan vi inte prata om standardvikten.. Det är trist, förlåt killar

[Cowbra]

Antingen var det 17 personer ombord, eller 23... Nu övervägs den allmänna versionen att bränslet tog slut - sensorn var defekt, så den flög tom.

Det kan inte heller helt uteslutas att bränslesensorn har tagit slut på bränsle på grund av en felaktig bränslesensor. Dessutom är det känt att flygplansolyckan undersöktes av DOSAAF utan inblandning av representanter för flygplans- och motortillverkarna. Resultatet av utredningen har ännu inte offentliggjorts

[misslyckade]

Kondoleanser till offrens familjer...

[dima314]

På 70 meters höjd rapporterade piloterna fel på en av motorerna och begärde en nödlandning, sa Tatarstans president Rustam Minnikhanov. Enligt honom styrde piloterna planet bort från bostadshus. På ett avstånd av cirka en kilometer från flygfältet fångade sidan vingen på en parkerad Gasellbil, varefter den föll. Den 11 oktober har förklarats som en sorgedag i Tatarstan för de dödade i katastrofen.

https://meduza.io/feature/2021 ...

[Boroda M]

Plus överbelastning.
Info från Wiki:
L 410T (även L 410UVP-T) - transport, landning, ambulansversion med en dörr förstorad till 1,25x1.46 m. Kan rymma upp till: 1 t last i containrar, 12 fallskärmsjägare, 6 patienter på bår, åtföljda av 1 sjukvårdare.

[misslyckade]

snarare plus den dåliga utvecklingen av den privata sektorn från 90-talet, när marken runt flygfälten såldes, inklusive för start- och landningsvektorer...

[Boroda M]

Låt oss räkna.
Vikten på en fallskärmshoppare med ammunition är cirka 100 kg. 21x100=2100kg + 2 piloter ca 200kg. Totalt 2300 kg.
Låt oss titta på de tekniska specifikationerna för den inte så nya modifieringen av L-410:
Flygplanets tomvikt, kg 4000
Max startvikt, kg 6400
Det vill säga utan bränsle kommer det ut från början.
Det ser ut som att någon bestämde sig för att tjäna några extra tusen rubel för flyget genom att stoppa folk i överbelastning.
Om det hade varit normen hade de förmodligen dragit det över stockarna.

[Pete Mitchell]

Citat: Boroda M

Låt oss räkna.
Flygplanets tomvikt, kg 4000

Max torrvikt 5870 = maxlast 1870, allt annat är rent brott, kommer åklagaren att säga

[lat]

[Media = https: //vk.com/im och landningen kopplade tyvärr en gasell med en vinge

[Bshkaus]

Fallskärmshoppning är en frivillig extremsport: ville du ha något kryddigt? Ta emot och signera. Jag kanske pratar cyniskt, men jag har all rätt att göra det, jag var själv testare av flyg- och rymdutrustning, inkl. fallskärmssystem, och i juni kraschade planet som jag för första gången självständigt lotsade på, tack och lov, piloten (instruktören) som lärde mig överlevde. Inför varje experiment/test ser läkaren dig rakt i ögonen och ställer frågan: vet du vad konsekvenserna kan bli vid misslyckande och vad denna risk är? "motiverad"? Du svarar tydligt "ja", undertecknar samtycket och fortsätt...
Men med sport är det helt annorlunda: här är det också en risk, men lite annorlunda: utrustningen har klarat alla tester och bekräftat sin tillförlitlighet, misslyckanden kan naturligtvis hända, men det är extremt sällsynt och detta är inte sant, kort sagt , det är bäst att tro att det inte är något fel med det, men samtidigt verkar det väldigt farligt.
Av denna anledning slutade jag forsränna på bergsfloder: det är coolt, roligt, men jag är på något sätt ung, hela mitt liv ligger framför mig, och det är dumt att byta ut det mot tvivelaktigt adrenalin när det är omotiverat.
Jag tycker synd om människor som människa, men Bibeln säger "fresta inte." Jag är tyst om ordning på privata flygfält...

[vårfluff]

Kronologi för L-410 flygplanskrascher i Ryssland https://tass.ru/info/12622697
Dottern till piloten som dog i L-410-kraschen i Tatarstan rapporterade sin fars klagomål på utrustningen https://www.interfax.ru/russia/796323

[vårfluff]

Här är tabellen över katastrofer l-410. Motorfel är vanliga
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

[Zaurbek]

Vilket tufft år.....

[iouris]

Förbjud flygningar med L-410 och An-24 för alltid. Och utan dem blir det för många problem om systemet spricker.