Amiral Popov - livlinan för den ryska flottan
För tvåhundra år sedan, den 4 oktober 1821, i S:t Petersburg, i familjen till löjtnant från kåren för sjöingenjörer Alexander Andreevich Popov (senare utnämnd till chef för Okhta-varven och gick i pension med rang som generalmajor), som blev generalmajor. en berömd skeppsbyggare, Andrei Alexandrovich Popov föddes.
Väldigt få in historia Ryssland av människor som har gjort så mycket för henne flotta. Popov är välförtjänt likställd med Makarov och Krylov, för det som denna man gjorde för Ryssland i sitt liv är verkligen värt att vara kvar i århundraden.
I vår tid, naturligtvis, med förståelse och studier av historia, är allt väldigt sorgligt, men i vår lugna vik finns det alltid en plats att minnas igen och än en gång säga högt "Ära!" Ryska folk som troget tjänade sitt fosterland och för dess bästa.
Och med tanke på sin fars kunskap och färdigheter var Andrei Popov avsedd att bli skeppsbyggare. Men, som då var brukligt i Ryssland, började tjänsten till fosterlandet genom militärtjänst.
Och Andrei Popov blir helt naturligt en student i Naval Cadet Corps, som han framgångsrikt tog examen 1838. Den 17-årige midskeppsmannen Popov tilldelas Svartahavsflottan, i den 32:a flottan. Popov kände till och förstod den maritima verksamheten, så det är inte förvånande att han efter en mycket kort tid blev befälhavare för Meteor-ångaren.
Det var en beväpnad ångare, ungefär som en hjälpkryssare.
Strax före Krimkrigets början, 1853, sändes kapten-löjtnant Popov på ett öppet spaningsuppdrag till Istanbul. Han var tänkt att samla information om vilka vapensystem turkarna skyddar Bosporen och hur befäst Turkiets Svartahavskust till Ruschuk.
Operationen genomfördes framgångsrikt och Popov utsågs till tjänsten som officer för speciella uppdrag under amiralerna Nakhimov och Kornilov. Denna post ersattes av utnämningen av ångbåtsfregatten "Taman", som befallde vilken Popov två gånger bröt igenom blockaden av Sevastopol. För dessa uppgifter fick Popov rang som kapten av andra rangen och en avdelning av tre hjälpkryssare (i huvudsak beväpnade ångare) ställdes under hans kommando. Med befäl över Elbrus, Turk och Andria sänkte Popov sex turkiska transporter.
År 1855 tog Popov en aktiv del i försvaret av Sevastopol. Det var Popov som installerade kanoner tagna från de översvämmade ryska fartygen på bastionerna, organiserade överföringen av trupper från norr till söder, ansvarade för försvarets artillerikällare, arrangerade bommar vid ingången till Sevastopols hamn, och övervakade byggandet av två brandväggar.
Med början av denna kampanj som kapten-löjtnant, avslutade Popov Krimkriget som en kapten av första rang och belönades med en guldmedalj. vapen med inskriptionen "För tapperhet" och två ordnar, S:t Vladimir 3:e klass med svärd och St. Stanislav 1:a klass.
I slutet av fientligheterna, 1855, överfördes Popov till Östersjön och sedan till Archangelsk. Där, vid de norra varven, övervakade Popov, som rådgivande medlem av skeppsbyggnadskommittén, byggandet av nya militära fartyg.
Under hans ledning och delvis enligt hans konstruktioner byggdes fjorton skruvkorvetter och tolv klippmaskiner på tre år.
Sedan skickades Popov till andra änden av världen, till Stilla havet. Popov anlände från Kronstadt till Fjärran Östern som en del av en avdelning av Rynda- och Griden-korvetterna och Oprichnik-klipparen. På samma fartyg genomförde Popov en studie av Japans stränder och det ryska Primorye och förfinade kartorna. Rynda Bay på Russky Island är uppkallad efter en korvett från Popovs avdelning.
Året 1861 var en vändpunkt i Popovs liv.
Popov blev konteramiral och fullvärdig medlem av sjö- och skeppsbyggnadskommittéerna. Han skickades igen till varvsindustrin, och Popov var engagerad i omvandlingen av segelfartyg till ångbåtar.
1863–1864 befälhavde Popov den 2:a skvadronen på Stillahavsexpeditionen, samtidigt som han kartlade Nordamerikas kust, undersökte en möjlig operationsplats och gav stöd till Nordstaterna i det amerikanska inbördeskriget.
År 1864, efter att ha återvänt till Kronstadt, började Popov ta itu med byggandet av Rysslands pansarflotta. För att göra detta var han tvungen att göra ett antal utlandsresor för att bekanta sig med världsprestationer på detta område.
1867 valdes Popov till medlem av skeppsbyggnadsavdelningen i Marine Technical Committee.
Och 1869 lades det första ryska slagskeppet Kreyser, senare omdöpt till Peter den store, ner på varvet Galerny Island i St. Petersburg.
Naturligtvis föddes designen av detta fartyg i huvudet på Popov, som i Storbritannien såg slagskeppen av typen Cerberus under konstruktion, och gjorde också en havskorsning på den amerikanska Miantonomo-monitorn.
Dessa fartyg byggdes av den briljante Edward James Reed, chefsbyggaren för Royal Navy of Great Britain. Det är han som är utvecklare av projektet för bröstvärnslagskepp.
Ett slagskepp för bröstvärn är ett fartyg utan mast, med låg överbyggnad och mycket låga sidor. Reed bestämde sig för att skydda kanonerna och andra strukturer med hjälp av en pansarbräckning, som placerades runt tornen, överbyggnaderna och rören. Ett sådant schema gjorde det möjligt att bära tornen närmare ändarna av fartyget, vilket gjorde det möjligt att elda både i sidled och längsgående.
Reeds fartyg var små i tonnage, men visade sig vara mycket effektiva. Dessutom var det bröstvärnslagskepp som senare återföddes som kustförsvarsövervakare.
"Peter the Great" blev en fortsättning på Reeds tema, som avsevärt överträffade hans slagskepp av Cerberus- och Devastation-typerna när det gäller prestanda.
Popovs skepp var tänkt att bli "två i ett", det vill säga att kombinera sjövärdigheten hos oceangående fartyg och kraften hos övervakares vapen. För att göra detta föreslog Popov i sitt projekt att lägga till en andra rad med plattor till den vanliga typen av bokning, vilket skulle skydda kanonerna från fiendens eld och ge den nödvändiga sidohöjden för segling på öppet hav.
På sitt skepp installerade Popov dessutom 305 mm kanoner som utvecklats gemensamt av Krupp-fabrikerna och Obukhov-fabriken. Dessa var slutladdare, mycket mer avancerade än de brittiska 254-mm mynningskanonerna på samma Cerberus eller 305-mm-kanoner på Devastations.
Och ett plus till, Popovs slagskepp var något snabbare än de brittiska skeppen. Inte mycket, mindre än en nod, men snabbare.
Edward Reed, efter att ha bekantat sig med Peter den store-projektet, talade mycket entusiastiskt om Popovs arbete. Den brittiska skeppsbyggaren medgav att projektet av den ryska skeppsbyggaren Popov gick om hans egna konstruktioner.
Ja, bara ett slagskepp byggdes. Han tvingade dock att tala om Ryssland som ett land som kan bygga sådana fartyg. Och den första pannkakan från Rysslands pansarflotta blev inte en klump, tvärtom visade sig fartyget vara mycket starkt och pålitligt. En monitor, ett skvadronslagskepp, ett träningsartillerifartyg, ett blockskepp ... Peter den store demonterades för metall först 1959, nästan 70 år efter att den sjösattes.
Reeds beröm var värd mycket. 70 års fartygstjänst - inte mindre.
Vidare. Popov övervakade designen och konstruktionen av halvbepansrade fregatter av typen General-Admiral.
Två fartyg byggdes, generalamiralen och hertigen av Edinburgh.
Båda fregaterna tjänstgjorde förresten fram till 1944, från att fregatter blev minläggare "Narva" och "Onega", och sedan blockskepp.
Det fanns också ett mycket intressant projekt av den kejserliga yachten "Livadia", där E. E. Gulyaev arbetade under ledning av A. A. Popov. Yachten byggdes och hade ett elliptiskt skrov. Detta var för att ge yachten smidig segling i vågor.
Delvis utgjorde resultaten av arbetet på yachten en del av designen av de runda barbette-slagskeppen Novgorod och Kiev (senare viceamiral Popov). Eller "präster".
Dessa var mycket originella fartyg. "Prästerna" lanserades 1873 och 1875 och blev de första inhemska slagskeppen i Svartahavsflottan, bundna på händer och fötter av Parisfördragen efter resultaten av Krimkriget.
"Vi har inga fartyg som skulle kunna röra sig på grunt vatten och bekämpa ryska slagskepp där ...
"Popovka" "Novgorod" verkar vara världens första flytande slagskepp, klädd i 19-tums (356 mm) pansar och 40-tons (305 mm) vapen ... "
"Popovka" "Novgorod" verkar vara världens första flytande slagskepp, klädd i 19-tums (356 mm) pansar och 40-tons (305 mm) vapen ... "
Detta är återigen Edward Reeds åsikt.
"Popovki" kännetecknades av en mycket låg sida, kraftfullt pansarskydd och ett litet utkast, vilket gjorde det möjligt att arbeta i grunt vatten. Själva idén med dessa ovanliga fartyg utsattes för hård kritik, men de fullgjorde sin uppgift. Under hela det rysk-turkiska kriget 1877-1878 vågade den osmanska flottan inte närma sig för att bombardera kusten i Odessaområdet, bevakad av "prästerna".
Man kan inte säga att "prästerna" var sådana krigsskepp. Men de var, och motståndare till Ryssland i Svarta havet visste om närvaron av två sådana slagskepp för kustförsvar i Svartahavsflottan. Kan arbeta under grunt vatten och beväpnade med gevär av stor kaliber.
Idag kan vi säga att "prästerna" spelade rollen som "Tirpitz". Tillsammans med beröm av Reed, som var en erkänd auktoritet inom skeppsbyggnad, var närvaron av Popovs konstiga skepp just en sådan faktor. Och de föredrog helt enkelt att inte bråka med runda bältdjur.
Och sedan började ett annat rysk-turkiskt krig, och Popov tog upp sin vanliga verksamhet: återutrusta handelsfartyg till hjälpkryssare.
Så "Europa", "Asien" och "Afrika" konverterades. På bilden är Europa.
År 1880 utsågs Popov till chef för skeppsbyggnadsavdelningen för den marina tekniska kommittén.
Under ledning av viceamiralen skapades de bepansrade ångskeppsfregaterna "Dmitry Donskoy", "Minin", "Vladimir Monomakh" och slagskeppet "Twelve Apostles".
"Dmitry Donskoy"
"Vladimir Monomakh"
"De tolv apostlarna"
1891 befordrades A. A. Popov till full amiral.
A. A. Popov dog den 6 (18) mars 1898 i St. Petersburg, begravdes på Smolensk ortodoxa kyrkogården.
Intressant alla fartygen designade och byggda av amiral Popov fortsatte sin tjänst även efter hans död. Och många överlevde sin skapare, och mycket mer.
Den store skeppsbyggaren Edward Reed sa många smickrande ord till Andrey Alexandrovich Popov. Men det bästa epitafiet för amiral Popov måste vara orden från en annan stor skeppsbyggare, Alexei Nikolaevich Krylov, som kallade Popov för en sann lärare för den ryska flottan.
Tvåhundra år. Inget i världens historia. I statens historia - ganska lång tid. I dag har vi mycket ledigt snack om ämnet patriotism. För att komma ihåg vad människor som amiral Popov har gjort för vårt land - detta är verklig patriotism.
Och vi måste komma ihåg att det fanns sådana människor i vårt förflutna.
informationen