Varuleveranser till de norra garnisonerna kommer att säkerställas genom nya isbrytare och försörjningstransporter

Varuleveranser till de norra garnisonerna kommer att säkerställas genom nya isbrytare och försörjningstransporter. Som Andrey Efimov, biträdande chef för den ryska försvarsmaktens logistikstab, sade, för flotta en serie stödfartyg och isbrytare kommer att byggas.

År 2033 kommer den ryska flottan att ta emot fem isbrytare och tre isklassförsörjningsfartyg. Alla kommer att ingå i hjälpflottan och kommer att användas i Arktis för att försörja garnisoner. Konstruktionen av denna serie ingår i det extra flottans utvecklingsprogram fram till 2033.

Efimov förklarade att universella försörjningstransporter kommer att ha en bärkraft på 6 tusen ton och kommer att kunna övervinna is upp till 1 meter tjock. Deras huvudsakliga uppgift är att säkerställa leverans av varor till garnisoner som ligger längs den norra sjövägen. Han förklarade ingenting om isbrytare, troligen kommer serien av projekt 21180M att fortsätta, inom ramen för vilken isbrytaren "Evpatiy Kolovrat" färdigställs för marinen. Den kommer att ansluta sig till flottan nästa år.

Projekt 21180M är en vidareutveckling av Projekt 21180, enligt vilket den enda isbrytaren "Ilya Muromets" byggdes, som redan har blivit en del av den ryska flottans hjälpflotta och utför uppgifter i Arktis.

Evpatiy Kolovrat har en mindre förskjutning och djupgående, vilket gör att den kan verka på grunt vatten och komma in i alla hamnar på den norra sjövägen. Isbrytarna i detta projekt är designade för att säkerställa basering och utplacering av flottstyrkor under isförhållanden, oberoende eskort av fartyg och fartyg, samt deras bogseringsstöd under isförhållanden. Det är möjligt att Evpatiy Kolovrat kommer att bli den främsta isbrytaren i serien.

Comments

[Vladimir_2U]

Norden måste förbli med Ryssland!

[tihonmarin]

Citat: Vladimir_2U

Norden måste förbli med Ryssland!

Norden är Rysslands framtid.

[civila]

Om det är ekonomiskt motiverat, varför inte.

[Vladimir Mashkov]

Citat från tihonmarine

Norden är Rysslands framtid.

Bra idé och börja. Lycka till och framgång i genomförandet!

[Andrei Nikolaevich]

Vladimir, inte bara att vara kvar utan också att utvecklas. Alla andra territorier, av folk och länder, används och spottas på. Arktis är vår makt och vårt förråd.

[voyaka eh]

För det första är det nödvändigt att rena Arktis och dess hav från radioaktivt och farligt militärt avfall, som transporterades och begravdes eller översvämmades där av försvarsministeriet i årtionden utan någon kontroll.

"Från 2020 till 2023 kommer fyra omfattande radiologiska expeditioner att äga rum i havet i det ryska Arktis. Deras deltagare har för avsikt att undersöka de farligaste kärntekniska föremålen som ligger på havsbotten: radioaktivt avfall, inklusive containrar med använt kärnbränsle och sjunkna kärnubåtar. ”

[SKVichyakow]

Jag tror att detta kommer att påverka inte bara utbudet av garnisonerna, utan även alla som bor i regionen. Det har alltid varit problem med importen.

[tralflot1832]

Rätt beslut, försvaret av norr bör säkerställas av fartyg som seglar under Andrevsky-flaggan.Privata handlare kan bara uppfylla engångskontrakt.För att lyckas sätta Murmansk-rederiet i konkurs med nordliga leveranser måste detta göras. Nu behöver vi fartyg för leverans av varor, för utvecklingen av den norra sjövägen. Som ett resultat kommer privata ägare att tjäna pengar. Det är sant, under rysk flagg. En vän registrerade sig för att bära inert material till den nya hamnen på Taimyr , inom sex månader Det är bra att fartygen hittades.

[tihonmarin]

Citat från: tralflot1832

Att lyckas sätta Murmansk-rederiet i konkurs med nordliga leveranser är något som måste göras.

Detta är inte "lidande", utan kriminell vårdslöshet. I.V. Stalin, bättre än andra, som representerar nordens betydelse, kommer att skapa Murmansk State Shipping Company.
Men våra kungar representerade också betydelsen av norr och särskilt Sepny Sea Route, och så här började NSR:
1878-1879 ‒ Nordenskiölds expedition på barken "Vega" passerade för första gången nästan hela den norra sjövägens sträcka med övervintring i Chukotka. Norrmannen Fridtjof Nansen var den andre att passera Chelyuskin 1893, den ryske upptäcktsresanden baron Eduard Vasilievich Toll var den tredje 1901. 1914‒1915. ‒ Den första hela resan i riktning från öst till väst, som övervintrade nära Taimyrhalvön, gjordes av en hydrografisk expedition av Ishavet ledd av Boris Andreevich Vilkitsky på de isbrytande fartygen Taimyr och Vaigach. Under sovjettiden skapades den under ledning av I.D. Papanins direktorat för Main Northern Sea Route. Efter Sovjetunionens kollaps övergavs och avfolkades den ryska norra delen, de flesta polarstationerna stängdes. År 2009 jämfört med 1980. trafikvolymen längs den norra sjövägen minskade med cirka 5–6 gånger. Först 2016 översteg lastvolymen som transporterades längs NSR siffrorna på 1980-talet. Och dessa snabbt växande siffror har blivit hårda i halsen på västländerna och deras liberala hantlangare från Ryssland. Det var nödvändigt att förstöra det som skapades av det sovjetiska folkets blod och svett.

[tralflot1832]

Rosatom kommer att behöva återställa flottan, det är inte för inte som den utsågs till chef för NSR. Nu lägger de en fiberoptisk kabel längs NSR för stabil kommunikation med den utvecklande infrastrukturen. Det verkar som att de kommer att nå Chukotka 2027 .

[bergsskytt]

Ja, det är omöjligt att kasta in situationen i en "halvposition". NSR kommer alltid att vara viktigt, även om "Global Warming" visar sig vara ännu en bluff och du måste kämpa dig igenom isen.

[zwlad]

Goda nyheter för skeppsbyggare!

[aszzz888]

Isbrytaren "Evpatiy Kolovrat" färdigställs för marinen.

Ett mycket vackert, färgstarkt slaviskt namn! Och vad du än kallar skeppet, det är så det kommer att segla!

[rotmistr60]

När det finns något att skydda, kommer det att finnas något att leverera varor. Arktis bosätts aktivt och utrustas av Ryska federationens väpnade styrkor, vilket naturligtvis skapar huvudvärk för den sk. "partners". Och vi gör diskret klart att "Öppna inte munnen på någon annans limpa."

[Codett]

Först och främst är det nödvändigt att utrusta den norra flottan med nya fartyg av 1: a rang, och återutrusta anti-ubåtsflyget där, som i allmänhet är ett museum. Ett separat problem för den ryska flottan är dess mycket obalanserade sammansättning, när det gäller ytflottan. Nordens huvudstyrkor har obetydliga anti-ubåtsförmåga på grund av att den materiella delen är föråldrad, och antalet fartyg som kan tillhandahålla effektivt kollektivt luftförsvar av marinformationer och besitta kraftfulla slagförmåga är bara ett fåtal. På grund av förseningar i konstruktionen av nya atomubåtar av Project 885 Yasen och 885M och reparationen och partiell modernisering av gamla sovjetiska projekt 971, 945 och 945A, tvingas den norra flottan att ha en brist på båtar som kan bekämpa åtminstone på lika villkor med en potentiell fiendes båtar.

[Reservbyggnadsbataljon]

Exakt! Det är bråttom att lägga ner för North 6-8 isbrytande hangarfartyg med 150 000 ton VI vardera! Och det finns 8 jagare för varje Avik! För oss är NSR viktig inte ekonomiskt, utan bara militärt!
Du måste bjuda på sånt nonsens...

[Dart 2027]

Allt är inte dåligt med skeppsbyggen, långt ifrån.

[Nyrobsky]

För nya isbrytare och försörjningstransporter är det nödvändigt att utveckla hamnstrukturen, vilket redan innebär attrahera mänskliga resurser till norr och därmed utveckla transporttillgängligheten, det vill säga små flygplan och vägar. Rotationsmetoden är helt klart inte lämplig här eftersom Det blir omöjligt att hålla kvar folket i bjälkar och baracker, utan skolor, sjukhus och dagis. Så ni förstår, intresset från försvarsministeriet kommer att blåsa nytt liv i utvecklingen av norr. Gud vill!