Ryska "Irkut": kommer den nya bärraketen att tillåta konkurrens på väst
Börja smått
Som RIA rapporterade i oktober nyheter med hänvisning till tidningen "Space Technique and Technologies", presenterade försvarsministeriet de tekniska egenskaperna hos den nya ryska ultralätta bärraketen "Irkut".
"I frågan om att utveckla inhemska SLK bärraketer kan man notera projektet som utvecklas av specialisterna på TsNIIMash JSC för att skapa Irkut SLK bärraket", - sa i materialet.
Den innehåller, såvitt man kan bedöma, den första offentliga demonstrationen (även om den är mycket villkorad: faktiskt bara ett par bilder) av raketens utseende. Just det faktum att Ryssland skapar missilsystemet Irkut har varit känt sedan åtminstone i september.
De vill skjuta upp en raket från Plesetsk. Mediet kommer omedelbart att visas i två versioner: engångs- och återanvändningsbara. I det senare fallet kommer han att återvända till marken med hjälp av vingar. Raketens uppskjutningsvikt i enskottsversionen är 23,6 ton. En engångsvariant kommer att kunna sätta 200 kilo last i låg omloppsbana om jorden (584 kilometer) och 84 kilo i geostationär omloppsbana.
Den återanvändbara versionen kommer att leverera 398 kg last till låg omloppsbana om jorden och 60 kg till geostationär omloppsbana. Samtidigt kommer det att bli tyngre: raketens uppskjutningsmassa kommer att vara 25 ton. Detta hände på grund av vingen, turbojetmotorn, samt landningsstället, som behövs för landning, som kommer att tillverkas på flygfältet, precis som ett konventionellt plan gör. Ett annat alternativ innebär användning av skidor istället för chassi.
Som bränsle bestämde de sig för att använda ett par syre - metan i fallet med en bärare och heptyl med amyl, om vi pratar om det övre stadiet, kallat "apogeum-modulen". Både engångsversionen och den återanvändbara versionen kommer att flyga första gången 2024.
Det är värt att komma ihåg att TsNIIMash länge har utvecklat en återanvändbar raket som en del av utvecklingsarbetet "Wing-SV", men tidigare kallades Kapustin Yar och den nya kosmodromen Vostochny som lanseringsplatser.
Förprojektet av återgångsscenen Krylo-SV försvarades av Högforskningsstiftelsen 2019. År 2020 rapporterades att de första flygningarna av den återanvändbara etappen Krylo-SV skulle genomföras redan 2021. Det handlade om subljudsdemonstratorer, som skulle arbeta fram automatisk landning och olika subsoniska flyglägen.
Trofast väg?
Vid första anblicken orsakar Irkut ultralätta missilprojekt inte kontroverser. Världen har ännu inte gått in i vad som kan kallas en "mikroraketrevolution". Det finns dock redan vissa framsteg, och Ryssland kommer att behöva leta efter svar på ett eller annat sätt.
Den huvudsakliga nyheten här är Electron ultralätt bärraket, utvecklat av New Zealand divisionen av det amerikanska privata flygföretaget Rocket Lab. Med ett lanseringspris på cirka 7,5 miljoner dollar kan den sätta cirka 220 till 300 kilo last i låg omloppsbana om jorden, beroende på version. Dessa är bra indikatorer: idag har den nya raketen ett gediget antal uppskjutningar (redan fler än 20) och en stor portfölj av beställningar.
Den äldre Pegasus lättklassraketen, som är nära i kapacitet, kostar 40 miljoner. Och 2018 rapporterade Glavkosmos Launch Services att baspriset för att lansera den ryska Soyuz-2.1 bärraketen skulle vara cirka 48,5 miljoner dollar med Fregats övre steg och 35 miljoner dollar utan Fregat. Leverans av ett kilo last med en raket kostar cirka 20-30 tusen. Samtidigt bör man ta hänsyn till att Soyuz-2 är en medelklassbärare och den är mycket kraftfullare än Pegasus eller Electron.
Det återanvändbara första steget, som de i framtiden vill fånga i luften med en helikopter, gör att Electron kan "sänka" priset ännu mer. I fallet med Irkut, som redan nämnts ovan, valde de att landa "som ett flygplan". Idén i sig är inte ny: de ville implementera den vid acceleratorprojektet Baikal-Angara, som, som vi vet, aldrig dök upp.
Orsakerna till detta kan hittas mycket olika, men det är lämpligt att komma ihåg att en välkänd expert inom raket- och rymdindustrin och vetenskapens populariserare Vitaly Yegorov en gång talade ganska kritiskt om Krylo-SV.
"Benen (som de på Falcon 9 bärraketen. - Red.) kräver minimal massa och förfining än andra alternativ. Du kan landa som ett flygplan. Du kan inte spara på detta, - specialisten noterade i kommentarerna till Gazeta.Ru.
Ivan Moiseev, chef för Space Policy Institute, är också kritisk till det valda schemat:
”Om vertikal landning fanns det också många tvivel om det var värt att stöka till, men Musk visade alla att vertikal landning fungerar, och det fungerar väldigt bra. Musk landar raketer på samma motorer som han sätter i omloppsbana. Och detta system behöver sina egna motorer. Och motorer är dyra och hårda, ” sa han till Life.ru.
Enligt akademikern vid Russian Academy of Cosmonautics Alexander Zheleznyakov, förstod specialister redan på 80-talet att "flygplanet" är dyrt och komplicerat, när denna riktning utarbetades som en del av Buran-programmet. Sedan ville de lämna tillbaka sidoförstärkarna, bland annat i flygplansläge.
Har Irkut-projektet några fördelar? Vi måste anta ja. Låt oss börja med det faktum att förutom det "vingade" återanvändbara alternativet, som nämnts ovan, finns det också ett mer konservativt (och mindre riskabelt) engångsalternativ. I ljuset av att Ryssland faktiskt inte har så mycket erfarenhet av att skapa återanvändbara missiler, verkar detta tillvägagångssätt helt rationellt.
Separat är det värt att nämna om bränslet. Raketen i sig, som redan nämnts, kommer att köras på metan och syre. Experter har länge pratat om fördelen med metan framför fotogen, särskilt när det gäller återanvändbara bärraketer. Faktum är att metan är mer miljövänligt, det lämnar inte sot vid förbränning och är billigare än andra typer av bränsle. Dessutom pratar de nyligen allt oftare om möjligheten av dess utvinning i framtiden på andra planeter.
Det är lämpligt att komma ihåg att den nya Raptor flytande raketmotor som utvecklas av SpaceX använder metan och flytande syre. Blue Origin har också tagit samma väg och skapat sin egen BE-4, som kommer att installeras på den lovande Vulcan-bäraren.
Å andra sidan är inte allt klart med det övre stadiet, för vilket heptyl med amyl valdes. Det är svårt att kalla ett sådant system "säkert" och "miljövänligt". Heptyl (asymmetrisk dimetylhydrazin) har en stark toxisk och mutagen effekt. Den gradvisa avvecklingen av den tunga bärraketen Proton-M beror till stor del på att den använder ett bränslepar av heptyl/amyl. Å andra sidan är systemet extremt effektivt som raketbränsle. Och dessutom verifierad.
I allmänhet är Irkut ett kontroversiellt projekt som knappast kan betraktas som en konkurrent till befintlig västerländsk utveckling: åtminstone om vi talar om den återanvändbara versionen. Men glöm inte att Ryssland nu också skapar en potentiellt mer framgångsrik raket. Vi pratar om bäraren av medelklassen "Amur-LNG". För honom valde de den numera välbekanta metoden att återställa scenen med dess vertikala landning, som Falcon 9. De vill skjuta upp den första raketen 2026.
informationen