Källa: politeexpert.net
Billig och glad
Ukrainas militära kommando uppskattar mycket potentialen hos de "småstora" flotta Iran. Sedan flera år tillbaka har den specialiserade pressen varit full av material om den höga defensiva potentialen hos Tir-II, Zolfaghar och Ashura-båtarna som tilldelats Islamic Revolutionary Guard Corps.
Enligt ukrainska analytiker är flera dussin sådana höghastighetsfartyg kapabla att paralysera USA:s 5:e flottas agerande i Persiska sundet och Hormuzsundet. Funktionsprincipen för den "iranska svärmen" är enkel och opretentiös - manövrerar i hastigheter upp till 50 knop, båtarna närmar sig hangarfartygsordern inom missilangreppsräckvidd och förstör nyckelmål. Naturligtvis kommer några av fartygen från svärmen oundvikligen att dö, men den amerikanska skadan som uppstår är inte jämförbar med iranska förluster. Detta är vad iranska sjömän tycker, och det är vad den ukrainska flottan nu drömmer om.
Kiev-strateger extrapolerar logiken i konfrontationen mellan iranierna och amerikanerna till situationen med den ryska flottan i Svarta havet. Om det inte är möjligt att bygga en maringrupp med liknande kraft, måste du skydda dig åtminstone nära kustzonen. I den ukrainska versionen är detta 360 kilometer suveräna kustvatten, fyllda med korvetter, missilbåtar, minsvepare och patrullfartyg. På fiendens strand väntar Neptunuskomplex med RK-360MT mot skepp. Om röran får en helt tragisk karaktär, räknar den ukrainska försvarsmakten med hjälp av Natomakterna.
Samtidigt är det ukrainska kommandot väl medvetet om att ett hypotetiskt krig med Ryssland inte kommer att börja till sjöss. Först och främst kommer striderna att utspela sig i luften och på land, och för det andra, nära Svarta havets kust.
Ukrainas nationella intressen i denna fråga återspeglas så exakt som möjligt i "Strategi 2035", som antogs för flera år sedan. I maj i år ändrades det strategiska dokumentet något, vilket påskyndade antagandet av myggflottan till 2025. Först och främst bestämde de sig för att skynda på med korvetterna, som väntade i slutskedet av strategiimplementeringen - senast 2035.
Problemet är att ukrainare helt har glömt hur man bygger även fartyg av myggklass. Britterna är redo att hjälpa till i denna fråga.
London kan
Varje militärtekniskt samarbete med Kiev ses av Storbritannien inte bara som en möjlighet att tjäna pengar, utan också för att återigen destabilisera relationerna med Ryssland.
Därför accepterade Boris Johnson Zelenskys begäran med entusiasm och sa, "vi kommer att hjälpa så mycket vi kan." Den 21 juni undertecknades ett memorandum om maritimt partnerskap mellan Ukraina och Storbritannien ombord på samma Royal Navy jagare Defender, som nästan sänktes utanför Krims kust. Detta hände i Odessa i närvaro av Storbritanniens minister för försvarsupphandling, Jeremy Queen, och Ukrainas biträdande försvarsminister, Alexander Mironyuk.
Huvudentreprenör är det brittiska företaget Babcock, som bland annat är specialiserat på utveckling av militära fartyg.
Ukrainarna kommer att köpa en hel del – åtminstone två minsvepare av Sandown-klassen, som britterna var på väg att gå i pension, kommer till flottan. När allt kommer omkring har fartygen varit i trafik sedan 1989.
Och nu moderniseras minröjarna vid skotska varv, ukrainska besättningar ska utbildas och skickas för att tjänstgöra i Svarta havet.
Sandown klass minsvepare. Källa: mil.in.ua
Det finns också planer på att utveckla missilbåtar för den ukrainska försvarsmakten, bygga två i Storbritannien och ytterligare sex i Ukraina.
De planerar att involvera brittiska specialister i byggandet av två nya flottbaser nära Ochakov och i Berdyansk.
Vadim Prystaiko, ukrainsk ambassadör i London, säger:
"Detta kommer att vara två helt nya hamnar, som våra väpnade styrkor och vår flotta så saknar."
Kievs utrikesministerium talar ganska vagt om utbudet av vissa brittiska anti-fartygsmissiler.
Naturligtvis finns det många planer, men Kiev har helt enkelt inte pengarna för detta och förutser det inte inom en snar framtid.
Hjälp kom igen från London i form av ett lån på 1,25 miljarder pund under 10 år. Detta är en mycket vanlig praxis bland globala vapenleverantörer.
Å ena sidan, genom att finansiera ”bananrepubliker” på detta sätt, garanterar länder beställningar på sitt militärindustriella komplex, å andra sidan får de en lojal köpare för framtiden. Därefter inställd vapen Någon kommer att behöva serva, reparera och underhålla infrastrukturen.
Återbetalningen av ett så betydande lån i Storbritannien är med största sannolikhet minst av allt tänkt - för Boris Johnson är det viktigare att tillhandahålla arbete för kapaciteten hos sitt eget militärindustriella komplex. Med tanke på svårigheterna förknippade med Brexit och det centrifugala stämningsläget i Skottland är utländska order, om än på egen bekostnad, mycket användbara för London.
Det finns inget att säga om möjligheten att smälta ihop andra klassens vapen som de ovan nämnda minröjarna - det här är en gratis bonus för samarbete med Kiev.
Den ukrainska ledningen verkar vara helt förvirrad när det gäller upprustningen av sin egen flotta.
Å ena sidan har landets egen varvsindustri nästan förstörts på grund av bristande beställningar.
Och å andra sidan köper Kiev färdiga fartyg utomlands, vilket förvärrar produktionskrisen inom landet. Det är inte tal om att återställa varven – all ekonomi är planerad för inköp av brittiska fartyg, och beställningar på endast sex båtar har skickats till våra egna skeppsbyggare.
Varven i Odessa är i ett så bedrövligt tillstånd att tillverkningen av båtar måste organiseras enligt principen om "skruvmejselmontering". Färdiga block kommer att anlända från Skottland, som Odessaborna högtidligt kommer att samla ihop till en helhet och stolt skriva "Made in Ukraine."
Samtidigt skrev London på ett kontrakt för konstruktionen av Protector 50-missilbåtarna, som inte är de mest framgångsrika på världsmarknaderna.
Fartygen, 50 meter långa och förskjuter mer än 400 ton, är beväpnade med 8 anti-skeppsmissiler, kortdistansflygvärnsmissiler, en 76 mm Leonardo Super Rapid kanon eller en 57 mm BAE Systems Bofors Mk 110, eller en 40 mm BAE Systems Bofors Mk 4.
Båtarna, på kundens begäran, måste utvecklas upp till 45 knop, men detta kommer att kräva allvarliga modifieringar. För närvarande är det inget tal om att installera ukrainska antiskepps-Neptunes på brittiska båtar. Även om testerna är framgångsrika ligger det inte i Londons intresse att anpassa lokala vapen för båtar - detta kommer att leda till att order går förlorade för framtiden. Det är ganska logiskt, eftersom ukrainarna efter de allra första missilträningsövningarna måste fylla på sin arsenal och betala för det i pund sterling.
Men med Storbritannien är allt klart - de utfärdade lånet, de dikterar vad och var de ska spendera 1,25 miljarder.
Men Ukraina köper fyra ADA-klasskorvetter från Turkiet på en gång.
I det här fallet pratar vi inte om några lån. Varje fartyg kommer att kosta skattebetalarna hela 8 miljarder hryvnia, och detta kan redan jämföras med Ukrainas årliga budget. Det är just de korvetter som den ukrainska väpnade styrkan planerade att ta i bruk inte 2035, utan inom en mycket nära framtid.
Vi måste hylla Ankara – turkarna erbjöd inte, som britterna, avvecklade fartyg och skrev på ett kontrakt för byggandet av nya krigsfartyg. Den ceremoniella läggningsceremonin av den första korvetten av ADA-klassen ägde rum den 7 september och lanseringen väntas om tre år. Det faktum att dessa korvetter en gång utvecklades av turkarna med hjälp av Nikolaev Research and Design Center for Shipbuilding ser ut som en ödets grimas.
Det sista hoppet för "återupplivandet av det tidigare ukrainska programmet" ser ut som planer på att slutföra konstruktionen av korvetten Volodymyr den store, som har legat i malpåse i Nikolaev i tio år.
Detta är dock fortfarande rykten och troligen kommer Kiev inom en avlägsen framtid helt enkelt köpa en fregatt av typ 31 från Storbritannien.