Naval Station Norfolk - passerar förbi
Och äntligen lyckades jag, och jag tog ganska många bilder där.
Bilderna låg tyst i min dator tills jag kom ihåg dem.
Jag mindes och tänkte – varför inte visa det för alla som ångrar sig?
Alla kunde säkert inte se något liknande.
Först, som förväntat, låt oss definiera terrängen:
Vi går från östra sidan (för landmänniskor - till höger) och följer till platsen som indikeras av det gula gem.
Låt dig inte avskräckas av det faktum att du under vägen var tvungen att korsa två squiggles vid ingången som förbinder Norfolk och Hampton. På bilden ser de ut som motorvägar, även beteckningarna har de lämpliga.
Det här är i själva verket motorvägar, men på rätt plats dyker de under vatten och förvandlas till en tunnel. Tunnlarna börjar och slutar på bulköar, längden på undervattensdelen är lite mer än 2 kilometer.
Från sidan ser det ut så här:
Bron och tunneln är ihopparade, och trafiken på dem sker endast i en riktning.
Och det mest intressanta börjar senare - vi passerar marinbasens kajer, och denna bas är den största på östkusten. Men det är kväll nu, vi får se i morgon, när vi lämnar hamnen, i dagsljus.
Jag tog bilden utan baktanke, men sedan blev jag intresserad av vad de visade oss, och på min fritid letade jag efter möjlig information på Internet.
Så nästa dag, efter lastning och lossning, följer vi utgången från hamnen, och jag står öppet på däck med en kamera redo och klickar på allt.
Varför skämmas?
Från satelliten kan du fortfarande se allt ...
Det första som fångar ditt öga är något hjälpmedel och transport. Antingen en lättare bärare, eller ett dockningsfartyg, eller en kombination av dem.
Jag lutar mig fortfarande mot tändaren.
Bakom aktern finns ett utrymme där man kan stoppa in en tändare (lichter) - ett icke-självgående lastfartyg som används för godstransport med bogserbåtar, och plattformen är synlig och rör sig upp och ner längs styrningarna.
Troligtvis är detta en lättare bärare av sjöbi-typ - ett sjöbi, det här är hans sätt att lasta. Plattformen sänks under vatten, tändaren skjuts in i denna fördjupning av en bogserbåt, stiger till önskad nivå och rör sig sedan horisontellt. Lastplattformen servas av kraftfulla vinschar, de syns även på sidorna av fartyget.
Samtidigt syns en vertikal linje som delar aktern i två misstänkt jämna delar. Det är fullt möjligt att det här är en grind, och då har vi ett dockningsskepp framför oss. Hur som helst, den är målad i marinfärger.
I tändaren kan du förresten fritt ladda ett par tankar Abrams. Under sovjettiden hade Donau-rederiet två sådana lättare lastfartyg, och därför var bärkraften för en lättare 1 200 ton.
Så här ser det ut från en annan vinkel.
Och där kan man se två helt oströmlinjeformade lådor mellan rören - det är tändarna som hittades. Och lastplanet syns tydligt.
Och så har vi förfadern till alla moderna amerikanska jagare – ingen mindre än Arleigh Burke personligen.
En bombarriär är synlig runt fartyget - detta är naturligtvis inte en skyddande omkrets, utan snarare - skyddet av miljön från själva fartyget. Andra har inget sådant staket, men här pågår tydligen reparationsarbeten.
Nästa - något obegripligt.
Massan av olika antenner, armar syns inte, men det finns en helikopterhangar och en stor helikopterplatta, och något som liknar en ramp i aktern.
Det måste vara något luftburet.
Låt oss försöka söka.
Amerikanerna krypterar landstigningsfarkosten med bokstäverna LPD, och numret syns ombord, så vi letar efter USS LPD-15.
Svar: detta är vårt transportdockafartyg USS Ponce - det enda fartyget i flotta, uppkallad efter en stad i delstaten Puerto Rico. Fast det är inte alls en stat, utan en friassocierad stat. De tog det och umgicks helt fritt med USA. Och troligtvis var de själva associerade och frågade inte ens ...
Fartyget byggdes redan 1970, även med en pannturbininstallation... Oj, vad mycket eldningsolja äter det... 900 marinsoldater bär, och dess längd är bara 172 meter - där de, de fattiga, kryper .
Vad skrivs härnäst?
...Deltog i provningen av laservapen... Befälhavaren och överassistenten avlöstes från sina tjänster i samband med utredningar om fall av disning (wow!) ... Jo, medan bilderna samlade damm i min bärbara dator, USS Ponce beställdes högtidligt. Kan lika gärna lägga ut bilden på auktion.
Och här är ett modernare landstigningsskepp.
Felsäkert "Wikipedia" tyder på att detta är LPD-17 San Antonio.
På fartygets hemsida står det att det lades ner 2000, sjösattes 2003 och togs i drift redan 2006 – se, inte bara vi har långtidsbyggande, dock. Längd - 208 m, bredd - 32 m, kraftverk - 4 medelvarviga dieselmotorer med en total kapacitet på 41 600 liter. s., fart 22 knop.
Han sa, diesel borde installeras! Stealth-teknik användes, alla antenner är dolda i två utföranden, som kallas AEMS (Advanced Enclosed Mast / Sensor) – och jag trodde att det bara var vår militär som gillade alla möjliga kluriga förkortningar, som "device number ...", vilket visar sig vara en vanlig knivbrytare, även utan skyddshölje.
Den kan ta bort till avlägsna länder och landa 800 marinsoldater med all deras utrustning och vapen i land. Inte bara helikoptrar utan även Osprey VTOL transportflygplan kan lyfta från dess däck. Det finns också två landningsfarkoster svävare som gömmer sig inuti.
Den här leksaken kostar (det här kommer redan från våra källor) 800 miljoner US-dollar - en miljon för varje infanterist.
Ett annat intressant faktum: vid konstruktionen av USS New York av samma typ användes stål som erhållits från vraket av köpcentrets torn. Symbol.
Här, runt fartyget är inte ett staket, utan en störtflod - detta är i fall någon har för avsikt att ramma USA: s fartyg. Nu är alla rädda för terrorister.
Och här är förresten patrullen.
Det är konstigt att utan maskingevär. De uppmärksammar mig inte, men för säkerhets skull viftar jag med handen till dem och ler så brett som möjligt.
Men det här är ingen patrull.
Den här saken hoppar lätt över stängslet.
Vad händer om det finns en bomb?
Ah ah ah.
Därefter har vi två fartyg av samma typ med nummer 55 och 60.
Medan vi studerade på FEHEMU (nu bär denna institution stolt namnet Maritime University), hade vi en sjöutbildningskurs. Handelsflottan blev lätt militär, och allt det där. Så, så vitt jag minns från VMP-kursen, har URO-kryssare av typen Ticonderoga, som agerar under beteckningen CG, en sådan karakteristisk överbyggnad. Så vi begär USS CG-55 - vi får USS Leyte Gulf (CG-55) (en Ticonderoga-klass guidad missilkryssare).
Uppkallad efter sjöstriden vid Leyte-bukten i Filippinska havet, där amerikanerna och japanerna sparkade varandra i rumpan.
Där deltog förresten tvillingslagskeppen Musashi och Yamato. Musashi hade otur och Yamato skadades. Japanerna använde kamikazetaktiken i massor för första gången, men amerikanerna vann till slut och kallade det "den största striden i historia".
Hennes tvilling heter USS Normandy.
Ännu en kryssare av Ticonderoga-klassen, den här gången från aktern:
Och här är de tysta, tysta, osynliga mördarna.
Nåväl, här passerar jag, jag kan varken se numret eller namnet, men jag känner inte igen dem på deras siluett.
Baserat på en viss elegans i skrovet verkar det som att dessa är multifunktionella, Los Angeles-typ. Ohio missilbärare borde förmodligen vara fetare. "Virginia" och "Sivulf" skärningen har en karakteristisk böjning, så det är definitivt inte dem. Även om den som vände sig akterut mot oss på något sätt skiljer sig från de andra - men bilden visade sig tyvärr inte vara särskilt tydlig. Något distraherade mig...
Och detta är enligt min mening återigen en förstörare.
Vi provar USS DDG-79, vi får svar i ren ryska USS Oscar Austin (DDG-79) - den 29:e jagaren från en serie av 13 Arleigh Burke-klass URO jagare planerade till den 2002 september 62. En underbar sak är internet!
Nu observerar vi återigen ett hjälpfartyg, den här gången är det USNS Laramie (T-AO-203, en undergående påfyllningsolja av Henry J. Kaiser-klassen). Även om beskrivningen innehåller ordet oiler, det vill säga en tanker, kan faktiskt detta fartyg kallas en leverantör i en mycket vid mening av ordet. 18 sådana fartyg byggdes, och de levererar allt som behövs till krigsfartyg. Överbelastning sker i rörelse, i hastigheter upp till 18 knop och med havsvågor upp till 6 poäng. Besättningen där är blandad, de flesta är civila.
Detta är en 127 mm pistol, antingen en jagare eller en kryssare. Egentligen är det samma för båda. Eldhastigheten är 20 skott per minut (wow!), räckvidden är 33 km, och om du skjuter med aktiv-reaktiv ammunition är det så mycket som 115 km (återigen - wow).
En annan transport.
Namnet är inte synligt, men det finns något otydligt ombord: antingen bokstaven "I" eller siffran "1".
En bildsökning tyder dock på att detta är en av 14 Lewis- och Clark-klasstransporter som är uppkallade efter kända amerikanska upptäcktsresande och som drivs av US Navy Sealift Command.
Dessa fartyg (det är svårt att kalla dem fartyg) är byggda enligt civila standarder, även om de har vissa funktioner som gör att de kan överleva i en "fientlig miljö". Skrovet har förstärkts och förmågan att kontrollera roll och trim har ökat, skydd mot atom-/kemiska/biologiska vapen har tillkommit (tydligen är att täta överbyggnaden och trycksätta med luftrenad i FVU en bekant sak).
Full elektrisk framdrivning med högspänningsutrustning (6,6 kV). Hastighet - 20 knop, "milarage" - 20 000 miles. Även om den kallas "torrlastbärare" har den lasttankar för 85 ton bränsle. Besättning - 114 personer, alla civila. Hur kan man inte minnas det episka med försörjningen av den syriska gruppen ... Och vem som än kastades dit. Eh....
Samtidigt närmar vi oss gränserna för flottbasen, där fler och fler stora fartyg finns. Före oss har vi följande utställning: USS Bataan (LHD-5, ett amfibiskt anfallsfartyg av Wasp-klass).
Men de älskar det här ordet överfall, det vill säga en attack, en attack ...
LHD betyder landande helikopterdocka, och vi kallar det ett universellt landningsfartyg.
Vid landning sänks fodret, akterportarna öppnas och allt som var förberett inuti för en potentiell fiende flyter ut. Helikoptrar, Osprey VTOL-flygplan, svävare används också, och dessutom finns Harrier VTOL attackflygplan ombord.
En av dem är bara på däck.
Här är ytterligare en, sidovy.
Och mer.
Förgäves, eller vad, jag har en 18x zoom?
Inskriptionen på kabinen på sista bilden säger - se upp för avgasmotorer och roterande rotorer (Se upp för jetblast och rotorer). Bara genom detta kan man bedöma vilka medel fartyget har till sitt förfogande.
Och slutligen, höjdpunkten i vår samling är kärnkraftsfartyget USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69).
Det finns inget att kommentera här, titta bara:
Det var allt, turnén är över. Jag hoppas att alla tyckte om det.
informationen