Drönare i ett globalt krig: "flygande containrar" för kommandosoldater

55

1944 genomförde allierade styrkor Operation Market Garden, en av de största luftburna landningarna i historia.

Den flera dagar långa striden om de holländska broarna gav många bittra lärdomar, betalda av livet för soldaterna i anti-Hitler-koalitionen.



En av de viktigaste bland dem var den begränsade förmågan att försörja avlägsna fotfästen från luften: Royal Air Force bröt sig desperat in i landningszonerna under nazistisk luftvärnseld för att leverera förnödenheter till fallskärmsjägarna, men allt var förgäves - p.g.a. bristen på kommunikation och faktiska koordinater föll det mesta av lasten i händerna på tyska soldater.

Detta förutbestämde det sorgliga slutet för de brittiska fallskärmsjägarna: oavsett hur ståndaktigt och modigt de "röda djävlarna" slog tillbaka nazistiska attacker i "Arnhem"-zonen, bristen på förstärkningar, ammunition, tung armar och mediciner har gjort sitt jobb.

Försörjningsproblem


Decennier har gått: doktriner och taktik, utrustning och leveransfordon har förändrats, och fallskärmsjägare har gett plats för luftmobila enheter. Men problemet med att förse avlägsna brohuvuden och, viktigast av allt, små enheter av specialstyrkor som opererar bakom fiendens frontlinje, har inte försvunnit.

Med utvecklingen av luftvärnssystem eskalerade det kanske bara - av objektiva skäl blev det praktiskt taget omöjligt att släppa transportcontainrar direkt i operationszonen.

Västerländskt militärt tänkande har under de senaste decennierna aktivt rört sig mot att utöka kapaciteten för militära transporter flyg. Verkligheten i nätverkscentrerade krig och global konfrontation med ett flertal och välbeväpnade fiender inför Kina och Ryska federationen ledde smidigt Nato-blocket till behovet av att till och med förvandlas till hjälpenheter, men fortfarande stridsenheter, även sådana initialt " fredliga” exempel på flygande fordon som transportarbetare och lufttankfartyg.


Deras funktionalitet har utökats från flygtorn för obemannade stridsflygplan till plattformar för uppskjutning av kryssningsmissiler – och naturligtvis berörde det utbyggnaden av logistisk kapacitet.

Den amerikanska militären överväger redan ett antal lovande projekt redo för massproduktion.

Den kanske mest intressanta och kompletta bland dem är engångsflygplanet från det amerikanska företaget Yates Electrospace Corporation GD-2000 Silent Arrow.

Det amerikanska flygvapnet har redan undertecknat ett kontrakt för ytterligare FoU och köp av en testsats av en militär modell av denna flygplan (som en del av Precision Guided Bundle-projektet), som kommer att vara en något reducerad och ljudsäker version av GD-2000.

Egenskaper för transport-UAV Silent Arrow GD-2000


• Mått på fraktcontainern - 2,43 meter i längd, vingspann - 8,5 meter, volym - 0,75 kubikmeter. mm;
• maximal flygvikt - 907 kg;
• nyttolast - 740 kg;
• glidlutningsförhållande – 8,4:1;
• stallhastighet: 115 km/h - med en belastning på 453 kg, 170 km/h - med en belastning på 907 kg;
• fallhöjd – 460–7600 m;
• flygräckvidd - upp till 64 km;
• styrsystem - COTS Pixhawk Cube, GPS, magnetometer, barometer, IMU, LiDAR, Pitot, valfri RF, valfri FPV.

Strukturellt är denna enhet en plywoodlåda med aluminiumförstyvningar, vilket är flygkroppen Drönare. UAV:en levereras till kunden i form av en låda - alla dess element finns inuti själva lastflygplanet och monteras omedelbart före användning (det bör noteras att monteringen inte kräver någon speciell förberedelse, vilket verkligen är en stor fördel).

Drönaren har fyra stödvingar som öppnas under flygning under inverkan av en fjädermekanism.


Tillverkaren Silent Arrow noterar att detta obemannade segelflygplan är halva priset av Joint Precision Airdrop System som används i den amerikanska försvarsmakten och 2,5 gånger dess räckvidd.

Dessutom kan UAV:en skjutas upp från nästan vilken luftplattform som helst till Förenta staternas förfogande: detta inkluderar både C-17, C-130, Cessna Caravan transportflygplan, såväl som CH-53 helikoptrar eller V-22 konvertiplan.

Att minska längden på containern som en del av Precision Guided Bundle-projektet kommer att göra det möjligt att skjuta upp ett obemannat transportfordon även från HH-60W Jolly Green II-helikoptrar, och skjuta ut dem från sidodörrarna i trupputrymmet, såväl som MH -47G Chinook arméhelikoptrar.

Men tillräckligt med tal om enhetens torra tekniska och taktiska egenskaper - vi är mycket mer intresserade av konceptet med dess användning i verkligheten i modern västerländsk militär tanke.

I artikeln har vi upprepade gånger nämnt styrkorna för specialoperationer, och inte på något sätt utan anledning - trots allt skapas obemannade segelflygplan främst i deras intressen.

Under det senaste decenniet, under inflytande av den praktiska erfarenheten av ett antal lokala konflikter, började den nordatlantiska alliansens arméer en djupgående omarbetning av specialstyrkornas vanliga taktik.

Om specialförbandsförband för 30 år sedan endast sågs som små kommandogrupper med mycket begränsad funktionalitet och blygsam eldkraft, framstår de nu alltmer som nästan den centrala anfallsstyrkan för markstyrkorna - det är åtminstone vad vi kunde observera i många krig under de senaste decennierna.

Ganska vältaligt i detta avseende är exemplet med turkiska kommandoenheter som verkar i Syrien och Libyen direkt som anfallsenheter, som förlitar sig på eldkraften från drönare och artilleri.

Mycket rörliga, vältränade och välutrustade grupper levererade anfall mot en fiende många gånger överlägsen dem, vilket i slutändan vände skalan till förmån för Republiken Turkiet i båda ovanstående konflikter. Det är värt att notera att detta var en demonstration av långt ifrån den mest avancerade taktiken och inte i det mest lysande utförandet.




Naturligtvis orsakar användningen av specialstyrkor i rollen som linjära enheter ett antal allvarliga problem i samband med deras otillräckliga eldkraft och begränsade logistiska kapacitet.

Om det förstnämnda kompenserades tillräckligt av hög rörlighet, högteknologiska vapensystem (högprecisionsgevärssystem, 3:e generationens pansarvärnssystem, kamikazedrönare, etc.) och förbättrad interaktion med andra grenar av de väpnade styrkorna (artilleri, flyg eller flotta), då har tillhandahållandet av specialstyrkor på slagfältet under högintensiva strider blivit en ganska icke-trivial uppgift.

Så, British Special Boat Service (SBS), en elitenhet inom Royal Navy, har under den senaste reformen förvärvat specialförsörjningsenheter som tillhandahåller logistik till mobila kommandoenheter direkt på slagfältet.

Denna taktik visade sig vara oerhört fördelaktig, vilket visades av den senaste Green Dagger-övningen, där britterna besegrade tre bataljoner av amerikanska marinsoldater i förödande poäng. Hög rörlighet, situationsmedvetenhet och utmärkt utbud gav kommandosoldaterna ett antal fördelar inför en numerärt överlägsen fiende.


Naturligtvis fick den praktiska erfarenheten de västerländska väpnade styrkorna till den logiska idén om "point" logistik - att transportera segelflygplan, vilket blev ämnet för vårt samtal idag.

"Flygande containrar" gör det möjligt att säkerställa leverans av varor på de aktuella koordinaterna bokstavligen på kommandonas huvuden.

Som nämnts tidigare har Silent Arrow en mycket solid arsenal av navigeringsverktyg och kan till och med styras med hjälp av FPV-teknik, d.v.s. i realtid, vilket gör det möjligt för operatören att styra drönaren, med fokus på t.ex. signalrök under förhållanden av brist på kommunikation (och, respektive förmågan att få enhetens GPS-koordinater).

I sin tur gör den långa flygräckvidden (~ 64 km) det möjligt att lansera denna UAV utan att gå in i det drabbade området av de vanligaste luftvärnssystemen: luftvärnsartilleri av liten kaliber, MANPADS, mobilt luftförsvar med kort räckvidd system, vilket naturligtvis har en positiv effekt på överlevnadsbemannad luftfart.

Själva GD-2000 är, på grund av sin design och använda material, praktiskt taget osynlig för radar.

Det är värt att notera att Yates Electrospace Corporation också utvecklar en obemannad transportflygplan med en elektrisk motor - detta kommer att ytterligare utöka kapaciteten hos Silent Arrow och multiplicera dess flygräckvidd. Naturligtvis är detta en utmärkt grund för att leverera mobila grupper som utför operationer i området för fientligt luftförsvar, och med tanke på de låga kostnaderna för transport-UAV (från 15 till 30 tusen dollar), är detta också en möjlighet att etablera logistik även för försörjning av stora enheter som arbetar bortsett från huvudstyrkorna.

Tillverkningen av drönaren är organiserad både i USA och i Storbritannien (är under utplacering).

Trots att finansieringen huvudsakligen kommer från det amerikanska flygvapnet och MTR, är projektet intresserad av ett stort antal utländska köpare (till exempel inför brittiska kommandosoldater), den amerikanska armén och den amerikanska flottan. De senare vill ha en version av Silent Arrow som kan plaska ner och hålla sig flytande länge.

Med tanke på det stora antalet bärarbaserade helikoptrar på amerikanska flottans fartyg ser transportdrönare ut som en ganska frestande möjlighet att utöka sin funktionalitet, åtminstone som en del av utbudet av marina specialstyrkor eller enheter från Marine Corps.

Den "marina" versionen av glasfiberdrönaren har redan tagits till prototypstadiet och väntar på ytterligare finansiering.

Transport-UAV är en extremt intressant och lovande teknik, användbar inte bara i fredstid eller begränsade konflikter, utan också i globala stridsoperationer. Som exemplet med amerikanska utvecklare visar är detta en mycket verklig, prisvärd och lågkostnadsteknik som definitivt kommer att utvecklas ytterligare.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

55 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. 0
    16 januari 2022 05:14
    Redan på vissa ställen i den civila sfären används UAV för att leverera små varor och tjänster, även om brottsligheten är i full gång där (de försöker slänga droger, mobiltelefoner och andra godsaker i kolonin) ... militären är lite bakom denna riktning.
    le
    1. +4
      16 januari 2022 05:48
      för leverans av små varor och tjänster,

      Något med längd och omfattning stod fel 2, 43 och 8, 5 meter. Även visuellt, för att inte tala om det faktum att ett sådant förhållande inte är normalt. Och med applikationen passar den inte heller i huvudet. Om en sabotagegrupp - vad för den då att ge ut en sådan droppe last. Om en seriös sådan (åtminstone en bataljon) inte räcker för att mata den med ammunition (inte bara gevärsskyttar) och bränsle till en järnvägsvagn för en dag. Tyskarna kom ut ur Junkers Yu-52 endast rent moraliskt i pannan.
      Och i allmänhet något konstigt med dessa landningar. Tidigare försökte man undvika inringning, slog sig igenom, släpptes. Nu, tvärtom, klättrar de själva in i slingan..
      1. DIN
        0
        16 januari 2022 08:43
        Tycker du att det är mer omärkligt att släppa det som behövs för gruppen baktill med fallskärm?
        Landningssällskapet kämpar alltid i miljön. Under andra världskriget var det få luftburna angrepp, men de var och uppfyllde sitt syfte. Slå igenom, avblockera vanliga militära enheter, inte landa
        1. +2
          16 januari 2022 10:42
          Tycker du att det är mer omärkligt att släppa det som behövs för gruppen baktill med fallskärm?

          Jag tycker att räckvidden är kort. Helst närmar sig en transportör på en höjd av 8 km frontlinjen och kastar ut last vid 60 km (detta är om punkten är vid havsnivån). Om en sådan gås kan skygga längs framkanten, vad hindrar då en tiltrotor eller helikopter från att flyga i ytterligare tio minuter och landa där den behöver?
          Detta är förmodligen inte en fråga om sekretess, utan bara om noggrannhet. Det vill säga, ovanför helikoptrars statiska tak (3500 m) kan du inte sitta ner och du kan inte missa märket (ett smalt bergspass). Inget annat kommer att tänka på.
          1. +3
            16 januari 2022 11:31
            60 km, detta är redan ett seriöst luftvärnssystem, på S-300-nivån. Och ingen sätter sådana på frontlinjen, minst fyrtio kilometer från frontlinjen. Annars artilleri / MLRS skåra.
            Men 3-7 km, detta är MANPADS eller MZA.

            Kostnaden för leverans är billig, leveransnoggrannheten är den högsta och säkerheten för piloterna är på topp. Om det finns luftöverhöghet, så är det det.
            1. +2
              16 januari 2022 13:54
              60 km, detta är redan ett seriöst luftvärnssystem, på S-300-nivån. Och ingen sätter sådana på frontlinjen, minst fyrtio kilometer från frontlinjen. Annars artilleri / MLRS skåra.
              Men 3-7 km, detta är MANPADS eller MZA.


              Du har rätt, det här är inte ens nivån på arméns luftförsvar. Dessutom utvecklas en version med en elmotor, och dess räckvidd kommer att bli ännu högre.

              I alla fall, även om några av segelflygplanen skjuts ner, är det acceptabla förluster för bevarandet av bärarflygplanet, som nu kan släppa last med "point-to-point"-leverans utan att gå in i luftvärnets täckningsområde.
        2. +1
          17 januari 2022 21:21
          Att höra detta från en nästan namne...
      2. +3
        16 januari 2022 11:27
        något som redan organiserade tankräder, för att förstöra Yu-52 på flygfält
      3. 0
        16 januari 2022 11:43
        Citat från dauria
        Och med applikationen passar den inte heller i huvudet

        Huvudfunktionen är en multipel ökning av noggrannheten för att tappa last, användningen av denna transport UAV-segelflygplan gör det möjligt att praktiskt taget eliminera inträngning av last för andra ändamål. Det andra är också större sekretess än när man tappar den med fallskärmssystem.
        Helikoptrar är naturligtvis en bra sak, bara de behöver en landningsplats (vilket inte alltid är möjligt, och helikoptern kommer inte att nå högt upp i bergen alls - det statiska taket för de flesta maskiner är ganska litet, för samma " Black Hawk" - inte mer än 2 km), och det finns också en risk att förlora bilen och besättningen. Här föreslås också att ett paket med sådana planeringscontainrar (de kommer inte att användas en i taget) lämnas från en transportör. Tanken är faktiskt sund.
        1. +4
          16 januari 2022 13:50
          Huvudfunktionen är en multipel ökning av noggrannheten av lastfrigöring, användningen av denna transport UAV-segelflygplan gör det möjligt att praktiskt taget eliminera inträngning av last för andra ändamål


          Mycket bra kommentar, tack)
        2. -6
          16 januari 2022 15:12
          Royal Air Force slog desperat igenom till landningszonerna under nazistisk luftvärnseld för att leverera förnödenheter till fallskärmsjägarna, men allt var förgäves - på grund av bristen på kommunikation och nuvarande koordinater föll det mesta av lasten i händerna på tyska soldater.
          Naturligtvis, detta utmärkt eftersläpning för att leverera mobila grupper, som utför operationer i fiendens luftförsvars aktionszon,
          BRDDDDDD fantastiskt. I luftvärnets täckningsområde kan flygplanet fortfarande klara uppgiften, här finns ett SSBN eller ett segelflygplan.... lura
  2. +3
    16 januari 2022 05:19
    Det kommer att se bra ut på radar. Som vilken annan tvåmeters plywoodlåda som helst. Och plywooden skyddar inte lasten.
    1. -3
      16 januari 2022 06:23
      Citat från Eugen Alpine
      Det kommer att se bra ut på radar.

      Radar "fångar" de reflekterade radiovågorna. Radiovågor passerar genom trädet utan hinder, praktiskt taget utan reflektion, plywood är inte en strömledare. Och lasten kan väljas med hänsyn till denna komponent. Du förväxlar förmodligen med röntgen på flygplatser? Så det finns inte samma princip, de lyser igenom ...
      1. +8
        16 januari 2022 06:50
        plywood är inte en strömledare.

        Ja. sand leder inte heller i öknen .. Däremot radiohöjdmätare, och DISS, och locatorer för att granska jordens ytarbete. Och sedan urminnes tider har Groza väderradarn funnits på sovjetiska flygplan och skiljer mellan moln. Du bör åtminstone titta på EPR för typiska fåglar. Jo, det finns gäss, kråkor, sparvar. wink
        Tja, och slutligen, utmärkta riktade stavantenner är gjorda av dielektrikum i lägesintervall. Du kan från plywood ... men oftast tar de fluoroplast. wink
        1. +1
          16 januari 2022 21:59
          Citat från dauria
          Men radiohöjdmätare, DISS och markmätare fungerar också.

          och ändå på den reflekterade strålen. Så här fungerar radar.
          Låt oss vara objektiva och bedöma inte bara teoretiskt, utan också anpassade för verkligheten. Och vi kommer inte att prata om amerikanska behållare, utan om opersonliga, ja, eller med etiketten "Made in Russia", om du vill. kärnan i detta kommer inte att förändras.
          Dessa flygande containrar är ganska små mål, dessutom är de i huvudsak smygande, poängen ligger inte ens i radarn, utan i det faktum att ett sådant glidflygplan tappade på natten är nästan omöjligt att spåra visuellt. Även radarn, vilket kanske inte är det. Och det här borde vara en radar av ett seriöst system, som inte sätts i framkant.
          Under andra världskriget och andra världskriget släpptes hundratusentals ton last på detta sätt, och fienden kunde antingen inte göra någonting (kom ihåg generalmajor Vasily Badanovs razzia - Junkers och Heinkili flög in i kitteln till Paulus, även om skadan som sovjetiska luftvärnskanoner och jaktplan var tvungna att täcka korridoren - i själva verket täcktes den bara av spåren från "trettiofyran"), eller var inte alls känd.
          Systemet är faktiskt enkelt - en standardbehållare som noskonen, vingen och det enklaste styrsystemet "fastnar". Jag vill hoppas att våra trupper ska få något liknande inom en snar framtid.
          1. 0
            16 januari 2022 23:13
            Låt oss vara objektiva och bedöma inte bara teoretiskt, utan också anpassade för verkligheten.

            Låt oss. Har du någon aning om vad en primitiv operation att städa upp ett område med ett par motoriserade gevärsbataljoner är? Stöds av bara en skvadron helikoptrar, mot en primitiv fiende utan artilleri och varar bara en vecka? De kommer att prova detta exotiska med behållare, lägga det på en hylla och inte komma ihåg det. Om inte i något unikt avsnitt med noll militär betydelse.
            Och inom dig!!! frontlinjens djup, fylld med trupper och reserver, ett gäng opererar (du kan inte nämna en annan hord med gevärsmän utan utrustning och tunga vapen). Och rejäla transportgäss flyger över frontlinjens skyttegravar utan rädsla för någonting. Ja, de är 50 km till helvetets frontlinje med två sticker på näsan tills de bryter igenom korridoren med hjälp av hela fronten.
            Se, för de engelska specialstyrkorna, låt slöjorna kastas av och pengar till en taxi - det är allt. skrattar
      2. +12
        16 januari 2022 07:08
        Jag blandar inte ihop någonting. Civil primärradar identifierar en medelstor fågel. Militär impulsradar sds kommer att avgöra hur många parasiter som finns på den. Och vi pratar om en två meter lång plywoodlåda med åtta meter långa vingar och aluminiumstag. Och om det är med en belastning (som liksom antyds), ​​så också om järnlådan inuti. Till exempel med ammunition/sprängämnen, eftersom det är dessa saker som är av värde för samma DRG. blöja lådor är svårare att upptäcka, naturligtvis, men deras värde är kraftigt överdrivet.
      3. Kommentaren har tagits bort.
      4. +3
        16 januari 2022 10:39
        Och lasten kan väljas med hänsyn till denna komponent.
        träpatroner, papier-maché-granater, papprörsbruk och brödsmulammunition .... vad då kommer ingen radar definitivt att upptäcka det.
        1. -1
          17 januari 2022 21:38
          Citat: Region-25.rus
          Och lasten kan väljas med hänsyn till denna komponent.
          träpatroner, papier-maché-granater, papprörsbruk och brödsmulammunition .... vad då kommer ingen radar definitivt att upptäcka det.

          Tänk nu på hur många radar du har i DRG-täckningsområdet?
          Finns det alltid en S-400 division där?
          Och alltid "lyser"?
          Vad skulle omedelbart förstöras av hundra PRLR?

          Och om sådan fiktion passar in i din fantasi, låt oss då fortsätta, om upptäcktsräckvidden för en sådan planeringsflygplan i plywood?
          Faktiskt med målförvärv?
          Och kostnaden för utrustning i den och kostnaden för en missil som kan offras för förstörelsens skull ...
          Missiler billigare än 5 miljoner dollar i modernt luftförsvar på medellång och lång räckvidd är redan en sällsynthet ...
          1. -2
            18 januari 2022 08:29
            mina fantasier (eller snarare ironi) handlade om
            Och lasten kan väljas med hänsyn till denna komponent.
            de där. det innebar valet av last, med hänsyn till osynlighet på radar och inte
            Tänk nu på hur många radar du har i DRG-täckningsområdet?
            Finns det alltid en S-400 division där?
            Och alltid "lyser"?
            Vad skulle omedelbart förstöras av hundra PRLR?

            innan du är smart, läs hela kommentarstråden och, viktigast av allt, fördjupa dig i vad som skrivs.
            1. 0
              18 januari 2022 13:37
              Citat: Region-25.rus

              innan du är smart, läs hela kommentarstråden och, viktigast av allt, fördjupa dig i vad som skrivs.


              Det finns några absurditeter.
              Orsakas av sfäriska vakuumhästar.
              Ingen ser systemet som en helhet.
          2. +1
            18 januari 2022 11:21
            Finns det alltid en S-400 division där?


            Här märkte du mycket noggrant, kamrat. Av någon anledning tror majoriteten naivt att absolut hela frontlinjen alltid och under alla förhållanden kommer att täckas av elektronisk krigföring och skiktade luftförsvarssystem, även om detta, som praxis visar, är mer ett undantag än en statistik, särskilt i fallet av intensiva stridsoperationer, när några komplex Luftförsvar är de högsta prioriterade målen.
            1. 0
              18 januari 2022 21:57
              Av någon anledning tror majoriteten naivt att absolut hela frontlinjen alltid och under alla förhållanden kommer att täckas av elektroniska krigföringssystem och skiktat luftförsvar
              det är få som så "naivt" tror. För säkerhets skull. Det handlade om smygandet av containrar i radarräckvidden och inte mättnad i "stopp hundra elektronisk krigföring och s-400". Även om vem som helst vid sitt fulla sinne (kanske i ditt och den vars citat citerades "kommer att tycka det. Från egentligen ... var kommer sådana anhängare ifrån? Även om det är förståeligt! Nu är även hyllning till Milokhin i trender.
              Fast förståeligt. VO publicerar tydligen, precis som tik-tok, alla som åtminstone någon skriver. "Den här världen är 3,14"
      5. DIN
        +2
        16 januari 2022 10:44
        Och dessutom minskar den med en mycket låg hastighet, den kommer att skäras av av SDC-systemet - valet av rörliga mål.
        1. +2
          16 januari 2022 11:16
          Här angav de bara i kommentarerna den anmärkningsvärda stopphastigheten för pepelats: 115 km / h - med en belastning på 453 kg, 170 km / h från 900, och en tillåten glidbana vinkel på 8.4. Min mamma förbjöd mig att köra i så låg hastighet. Så SDC kommer inte att skära av, snarare precis tvärtom. Inte varje nötskrika, du vet...
  3. +2
    16 januari 2022 07:35
    detta är en utmärkt eftersläpning för att förse mobila grupper som utför operationer inom området för det mottagande luftförsvaret

    Inte bara förnödenheter. Flygpaket och segelflygplan för leverans av personal är nu på modet. Men en ensits återanvändbar UAV för leverans av en fallskärmshoppare, gjord med stealth-teknik, ser mer rationell ut.
  4. +1
    16 januari 2022 09:05
    Det är synd att Grokhovsky Pavel inte nu är i Ryska federationen! Här var han på 30-talet med sin utveckling gick i denna riktning! Cargo drop kassetter, "airbuses" ... och annan utveckling!
  5. +4
    16 januari 2022 10:26
    Ingen uppmärksammade - segelflygplanet har en stallhastighet med full last - 170 km / h !!! Hur sätter han sig? Och var? Det är klart att på magen, men vilken storlek landningsyta behöver han?
    Nåväl, MZA kommer säkerligen att få ner honom, med vägledning genom den optiska kanalen.
    Bättre än ingenting, förstås, men guidade fallskärmar (med referens till en beacon eller koordinater) IMHO är mer praktiskt. Han behöver ingen landningsplatta, går ner längs en brant bana och kan flyga, med fall på hög höjd, tillräckligt långt.
    1. +1
      16 januari 2022 13:49
      vilken storlek landningsplatta behöver han?




      Här är en video av landningen. Tydligen behöver drönaren inte någon omfattande plattform – det räcker med en liten röjning.

      Bättre än ingenting, förstås, men guidade fallskärmar (med referens till en ledstjärna eller koordinater) IMHO, mer bekvämt


      Fallskärmssystem, noterar jag, kan inte heller planteras på en 2x2-plattform. I allmänhet nämns detta ögonblick i artikeln - de är dyrare, utbudet är inte detsamma, priset är ett par gånger högre.

      MZA kommer säkerligen att få ner honom, med vägledning genom den optiska kanalen


      Ingen kommer att bedriva flyglogistikverksamhet under dagen. Amerikanska SOF-skvadroner har en lång etablerad tradition av att uteslutande operera på natten med elektronisk krigföring. Optik kommer att vara värdelös på natten.
      1. +1
        16 januari 2022 14:43
        Citat: Anzhey V.
        Här är en video av landningen. Drönaren behöver tydligen inte någon stor yta – det räcker med en liten röjning

        Bara storleken på hyggen är inte uppenbar. Plus att inflygningsvinkeln eliminerar höga hinder vid kanten. Och om terrängen är kuperad eller byggande? I Israel utvecklades en drönare av helikoptertyp. Bärkapaciteten är mindre, men den kan röra sig snabbt på låg nivå. Ja, och de sårade kan evakuera!
        1. 0
          16 januari 2022 14:59
          Plus inflygningsvinkel eliminerar höga kanthinder


          Inflygningsvinkeln för landning kan vara vilken som helst - stick den till och med med näsan i marken, om situationen kräver det)

          Israel utvecklade en drönare av helikoptertyp. Bärkapaciteten är mindre, men den kan röra sig snabbt på låg nivå. Ja, och de sårade kan evakuera!


          Gilla det eller inte, det är helt olika taktiska nischer. Båda är användbara och nödvändiga, men de konkurrerar inte med varandra.
          1. +2
            16 januari 2022 15:56
            Citat: Anzhey V.
            stick den till och med med näsan i marken,

            I hastigheter över 100 km/h? Och sedan gräva igenom högen med vad som är kvar av nedladdningen? Ta bort de överlevande? Jag tror att något är fel här... skrattar
            1. 0
              16 januari 2022 18:57
              Hon kan vara högre. Behållaren kan ha en bromsfallskärm och på plattformen - en kabel av ett bärbart bromssystem.
              1. +3
                16 januari 2022 21:51
                Citat från ycuce234-san
                Hon kan vara högre. Behållaren kan ha en bromsfallskärm och på platsen - en bärbar bromskabel

                Bromsränna, tjuder? Är detta ett hopfällbart hangarfartyg att montera på landningsplatsen? skrattar vanligt segelflygplan, utan pilot. Dessutom ett segelflygplan med so-so med aerodynamisk kvalitet (8.4) ...
                På idénivå kanske det kommer att göra det, men det är inte lätt att landa en plywoodkista med en belastning på 700 kg (1500 pund!) på ett begränsat område. Och vädret...
                1. +1
                  16 januari 2022 22:02
                  Vajern, remskivor, kilar och mekaniska bromsar väger lite, de kan lastas på kommandosoldater. Och behållaren har en krok i botten. Gun rekyler dämpar rekylen perfekt, och det kommer också att finnas här på ett begränsat område - därför är gissningen om "avik tvärtom" korrekt.
                  Beroende på vädret, tvärtom, har behållaren fler möjligheter - den är av engångstyp och det finns ingen person ombord, och därför är det möjligt att plantera den även i en hård storm och noll sikt; en katastrof är bara några materiella förluster. Autopiloten är en kallblodig sak som är renare än en samuraj och kommer inte att skaka i en sådan situation.
                  För containrar av andra typer är autorotation möjlig - propellrarna på det första flygplanet var gjorda av trä och höll helt höga belastningar.
    2. +1
      16 januari 2022 22:07
      Citat: Bergsskytt
      Vilken storlek landningsplatta behöver han?

      Du kommer inte att tro, men väldigt liten. Du kan till och med sticka behållaren nästan i marken, vilket gör nedstigningsbanan uppruggad. Skrynkliga burkar med gryta - även gryta. Du vet, fallskärmssystemet sänker inte heller lasten försiktigt till marken - och ingenting, de surrar inte. Jag förstår att förnekelse talar i dig - de säger att de har det, vi har det inte, vilket betyder att det är dåligt. Faktum är att systemet är sunt, och man får hoppas att vår Försvarsmakt kommer att uppfinna något liknande åt sig själva. Fienden borde också lära sig bra saker.
  6. 0
    16 januari 2022 11:00
    Video av denna UAV:


    Turkarna har skapat en Kargo 150 UAV för transportändamål.Istället för last kan det naturligtvis finnas vapen. USA beordrade också utvecklingen av en helikopter-UAV med utbytbara moduler.
    1. +4
      16 januari 2022 13:26
      Tack för videon. Jag ville också inkludera dem i artikeln, men tyvärr glömde jag)
  7. +2
    16 januari 2022 12:14
    Tack för den bra artikeln!
    Jag kunde dock inte låta bli att märka
    Själva GD-2000 är, på grund av sin design och använda material, praktiskt taget osynlig för radar.

    Hur skyddar rektangulära sidor, två rader av utskjutande vingar och plywood med aluminium mot radar?) Detta objekt bör ha en EPR jämförbar med en "majskolv".

    Jag måste säga att jag har en viss skepsis till denna idé. I samband med utvecklingen av moderna UAV-system - betydande ansträngningar kommer att inriktas på att mätta medelnära luftförsvar, deras metoder för att arbeta med oansenliga föremål (åtminstone skapa "fältnätverk" av sådana installationer) - och sådana containrar kommer oundvikligen att falla under distribution. Den direkta försörjningen av de framryckande trupperna kommer åtminstone inte att vara så smidig.

    Systemet i sig är naturligtvis attraktivt när det gäller att fånga ett visst område av brohuvudet, exklusive användningen av transportflygplan, men har till exempel en rak asfalterad väg av viss längd. I det här fallet (och om det inte finns något fientligt luftförsvar vid sidan av att skicka lasten) kan systemet vara mycket effektivt.
    1. +4
      16 januari 2022 13:38
      Hur skyddar rektangulära sidor, två rader av utskjutande vingar och plywood med aluminium mot radar?) Detta objekt bör ha en EPR jämförbar med "majs"


      Designen "sågs" av radar, bland annat på militära övningsplatser i USA, och utvecklaren och kunden var nöjda med resultatet. Tyvärr är inga detaljer kända.

      Den direkta försörjningen av de framryckande trupperna kommer åtminstone inte att vara så smidig.


      Du argumenterar dock korrekt i samband med kombinerad vapenstrid. Poängen med att använda stora mobila kommandoformationer som en "chocknäve", särskilt i svår terräng, ligger just i det faktum att de inte agerar direkt på frontlinjen, utan på "djupet", inklusive röjning av fiendens vapen, inklusive luftvärn .

      Det är förstås synd att ingen spånade samma turkars handlingar i Syrien och Libyen - vi höll oss alla fast vid Bayraktarerna och tappade ur sikte hela essensen av turkisk taktik ...

      Och hon visade under tiden tydligt det västerländska synsättet.
      1. +1
        16 januari 2022 14:07
        Designen "sågs" av radar

        Det är intressant, tomt? Om den är fylld kommer allt att se annorlunda ut..

        Hittills ser jag den större effektiviteten av sådan turkisk taktik som den mindre mättade handlingsfronten framför dem. Allt detta "krossar" kallt proxyn i låga tätorter eller på platt terräng, det fungerar relativt normalt i öppna, kuperade områden - i bergen, skogarna, förorter till stora bosättningar, mot en tekniskt sett mer eller mindre allvarlig fiende - detta det kommer med största sannolikhet att fungera mycket sämre.
        Problemet med spetsnaz är att även om dessa killar är "styckvaror" så går de inte ner mycket värre än alla andra. Minor, fällor, sanitära förluster, förlust av stridsegenskaper - allt detta gäller den här typen av trupper. Så länge de möter en motståndare numerärt ungefär jämförbar med dem själva under begränsade tidsperioder, är allt underbart. I det "stora kriget" kan allt vara som med Kreta för tyskarna.
        Även om jag inte är övertygad om att dessa nya metoder för krigföring inte är allmänt publicerade varianter av kontragerillataktik.
        1. +1
          16 januari 2022 14:27
          Allt detta "smullar" kallt proxyn i förhållandena för låghusbebyggelse


          Den syriska arabiska armén, med all lust, är svår att kalla en "proxy")

          Hur som helst, det handlar om personer med stridserfarenhet, rysk militär utbildning och en stor mängd rysk utrustning.

          liknande turkisk taktik


          Detta är långt ifrån en turkisk taktik, men turkarna bemästrade den och tillämpade den korrekt.

          Även om jag inte är övertygad om att dessa nya metoder för krigföring inte är allmänt publicerade varianter av kontragerillataktik.


          Dina tvivel är berättigade och logiska, men man bör komma ihåg att resten av armén också är aktiv, och dess eldkraft och siffror går ingenstans. Till exempel håller den nere fronten medan kommandoformationer aktivt opererar i fiendens frontlinje.

          Det är dock möjligt att jag inte förklarar detta koncept för dig på ett helt förståeligt sätt, vilket jag ber om ursäkt på förhand för)
    2. +3
      16 januari 2022 22:13
      Citat från Knell Wardenheart
      Detta objekt måste ha en EPR jämförbar med "majsen"

      "majsen" har en motor, och även dimensionerna är mycket större. Det är bara en låda här. ja, det är inte osynligt, men väldigt, väldigt verkligt (inte teoretiskt) knappast märkbart. Förutom. huvudsyftet med den här skiten är att öka noggrannheten i lastleveransen, du glömmer det viktigaste.
      stealth är sekundärt, och de uppnås endast av indirekta förhållanden - materialet i behållaren och dess relativt lilla storlek. Noggrannhet och låg kostnad sattes i främsta rummet i detta system.
      Och hur levereras samma DRG eller luftburna enheter nu? de kastar också last, antingen med ett fallskärmssystem, eller en pilotränna från en flygning på låg höjd, eller till och med från en skivspelare. Så vad är bättre - att skicka en obemannad container eller att locka högt kvalificerade besättningar, med risk att förlora både dem och "fågeln"?
      1. -1
        17 januari 2022 00:34
        Ja, jag förstår det, jag blev bara road av uttalandet om "stealth" med egenskaperna hos designen) Tja, du vet, en sådan lockelse - hur man skriver "icke-GMO" på förpackningen av ätbart salt! och "innehåller inte vegetabiliskt fett") Som en sådan budbärare, utan utsmyckning, men de är som "hooho, men han är "smyg" med oss." Hästeld))
  8. -3
    16 januari 2022 14:59
    Drönare i ett globalt krig: "flygande containrar" för kommandosoldater
    försäkra sig Hur briljant är västerländsk militär tanke! Jag känner en flygande byrå, men den här är som en flygande byrå? Nej, jag har inte hört ... (enligt Chapaev) känna
  9. +7
    16 januari 2022 16:22
    • Mått på fraktcontainern - 2,43 meter i längd, vingspann - 8,5 meter, volym - 0,75 kubikmeter. mm;
    • maximal flygvikt - 907 kg;
    • nyttolast - 740 kg;
    • glidlutningsförhållande – 8,4:1;
    • stallhastighet: 115 km/h - med en belastning på 453 kg, 170 km/h - med en belastning på 907 kg;
    • fallhöjd – 460–7600 m;
    • flygräckvidd - upp till 64 km;


    Nivån på materiell bearbetning vid VO har sjunkit katastrofalt.
    Här, till exempel, i den här artikeln: det är helt klart att det aerodynamiska systemet TANDEM används, som har främre och bakre vingar, var och en av dem består av två halvvingar (konsol), som är nästan lika med behållarens längd (2,43m). Då kommer den utfällda vingen att ha en maximal spännvidd på 2.43x2=4.86m d.v.s. inte ÅTTA OCH EN HALV METER!!!
    Med tanke på att ackordlängden (bredden) på vingen är konstant längs spännvidden och visuellt inte är mer än 0,5 m, då kan vi med säkerhet anta att värdet på 8,5 m givet i prestandaegenskaperna som ett vingspann, faktiskt , är dess (ving)område.
    Vad är vidare "glidlutningsförhållande - 8,4:1"? Det finns ett koncept inom aerodynamik "Kvalitet" (betecknas med bokstaven K), som anger förhållandet mellan dragkraft och lyftkraft, i fallet med planering bestämmer det hur mycket horisontellt avstånd du kan flyga, samtidigt som du förlorar 1 m höjd . Vi kontrollerar: fallhöjden är 7600m, vi multiplicerar den med K (8,4), vi får en räckvidd på 63 840m eller avrundad "• flygräckvidd - upp till 64 km".
    1. +1
      16 januari 2022 18:17
      Citat: motoriserat gevär
      Då kommer den utfällda vingen att ha en maximal spännvidd på 2.43x2=4.86m d.v.s. inte ÅTTA OCH EN HALV METER!!!

      Författaren "rapporterade" lite) - längden på en halvvinge är 8 fot
    2. +1
      16 januari 2022 19:57
      de där. inte ÅTTA OCH EN HALV METER!


      Du har rätt, och detta är min, som författare, brist. Tyvärr gjorde jag ett stavfel när jag skrev ner enhetens egenskaper. Tack för att du rättade)
  10. 0
    17 januari 2022 08:10
    Av bilden att döma är aerodynamiken i denna pipelac som en tegelsten. På videon utfördes testerna i soligt och med största sannolikhet i lugnt väder, men hur kommer denna "kista" att bete sig i vindbyar?
    Om glidbanan är 8,5 / 1, kommer den inte att flyga långt från släpppunkten, det är en annan sak om du har en egen motor, men det kan minska radarsikten och ge ut en landningspunkt och följaktligen en grupp. Dessutom tror jag att de kommer att placera inte bara plast, utan mest metall inuti behållaren. Det finns fler frågor än svar, men riktningen, IMHO, är vettig för utveckling...
  11. 0
    17 januari 2022 18:24
    Citat från Knell Wardenheart
    Ja, jag förstår det, jag blev bara road av uttalandet om "stealth" med egenskaperna hos designen) Tja, du vet, en sådan lockelse - hur man skriver "icke-GMO" på förpackningen av ätbart salt! och "innehåller inte vegetabiliskt fett") Som en sådan budbärare, utan utsmyckning, men de är som "hooho, men han är "smyg" med oss." Hästeld))


    Du kanske inte tror det, men för 15 år sedan, när jag var i USA, märkte jag inskriptionen på en saltförpackning: "Inget fett" (innehåller inte fett).
    1. +3
      17 januari 2022 22:09
      Citat: Rusfaner

      Du kanske inte tror det, men för 15 år sedan, när jag var i USA, märkte jag inskriptionen på en saltförpackning: "Inget fett" (innehåller inte fett).

      Och när vi skrev "utan kolesterol" på 75% av förpackningarna med solrosolja...
      Det är helt rätt att tjuta som Zadornov om "dum..."
      Men av någon anledning var inskriptionerna på ryska i ryska butiker, på ryska varor ..
  12. 0
    18 januari 2022 01:03
    förra sommaren, om minnet inte räcker, var det övningar i Ryska federationen med masstestning av olika ny lätt utrustning för landning, till exempel barnvagnar sådana och sådana .... bland dessa vids var det en demonstration av leveransen av en pall med UAV last med en fallskärmsvinge. Även med automatisk landning eller wingman-funktion. Alla som är intresserade kan jämföra och inspireras.
  13. 0
    18 januari 2022 02:20
    Terrorister, militanter, rebeller infiltrerar under sken av turister, längs smugglingsvägar, återvändandet av "civila" från hot spots till territoriet i ett land där det finns mycket kolväten men lite demokrati.
    En del av vapnen och ammunitionen finns redan där, med i förväg, men det finns inget högteknologiskt.
    I X-timmen tappas de saknad utrustning, vapen, ammunition (MANPADS, ATGM, kommunikationssystem).

    Under stridsoperationer är flygningen av ett transportflygplan nära gränsen till staten fylld av en nedskjutning.
    Om du agerar i paradigmet av den formella frånvaron av yttre aggression. Kan användas för att stödja "inre" kombattanter.

    Sådana scenarier är ganska troliga, pepelats kommer att vara efterfrågade.

    Till exempel USA i Latinamerika.
    Det verkar ganska nyligen som colombianer kastades in i Venezuela.
  14. 0
    18 januari 2022 14:18
    Konceptuellt är detta en smart och modern lösning som kommer att användas av Ryssland i framtiden. Den kan aktivt användas av de ryska luftburna styrkorna, den ryska flottan för att förse fartyg från luften och i allmänhet för att förse framåtpositioner.

    Användningen av obemannad teknik i allmänhet kommer att bidra till att eliminera användningen av strukturellt otillräckligt skyddade mark- och luftbaserade hjälpplattformar i främre och omtvistade positioner. Detta kommer att vara en av de viktigaste och mest användbara uppgifterna för obemannad teknik.

    (Automatisk översättning från engelska. Nedan är den ursprungliga kommentaren på engelska)

    Konceptuellt är denna lösning smart och modern och kommer att användas även av Ryssland i framtiden. Det kan starkt användas av de ryska luftburna trupperna, av den ryska flottan, för luftförsörjning av fartyg, och i övergripande termer, för försörjning av frontlinjepositioner.

    Användningen av obemannad teknik i övergripande termer kommer att bidra till att eliminera användningen av strukturellt under skyddade land- och luftbaserade hjälpplattformar, i frontlinjen och i omtvistade positioner. Detta kommer att vara en av de viktigaste och mest användbara uppgifterna för den obemannade tekniken.

    .
  15. 0
    19 januari 2022 00:38
    Citat från demiurgen
    Kostnaden för leverans är billig, leveransnoggrannheten är den högsta och säkerheten för piloterna är på topp. Om det finns luftöverhöghet, så är det det.

    Rätta slutsatser.
    En symbios av en kopeshny glider med en noggrann autopilot / styrsystem.

    Det är synd att vårt försvarsministerium blev hänförd av att ge ut leksaker köpta från Aliexpress för dem som inte har några analoger i världen.
    De skulle åtminstone instruera oligarkerna, för blodet sög från folket, att sätta ett par tusen sådana flygande "kor" i armén

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"