Mot. Ka-52 mot Mi-28N: en oväntad slutsats
Lite jämnt på något sätt trögt, men i tio år pågick en diskussion på nätet om två attackhelikoptrar som var i tjänst med den ryska armén. Vi pratar om Mi-28N "Night Hunter" och Ka-52 "Alligator". Maskinerna är både lika och helt olika.
Det är ingen idé att göra ytterligare en jämförelse av LTH-siffror, det är många som har gjort det före oss. Men det är vettigt att gå, eftersom det är det enda sättet att dra vissa slutsatser om vilken av bilarna som är bättre och varför. Eller att inte dra dessa slutsatser. Men först till kvarn.
För inte så länge sedan pratade vi om dessa maskiner separat, så det är inte värt att upprepa.
Ka-52. Ruinerande perfektion
Attackhelikopter Mi-28N: försök att kritisera
Motorer, propellrar med mera
Motorerna i Klimov-helikoptrarna, VK-2500, är helt identiska.
Det är sant att i Mi-28N spenderas en del av energin på svansrotorns rotation, men detta är inte kritiskt, och Ka-52 har en verklig fördel vid höga (enligt helikopterstandarder) höjder. Om den översätts till siffror på den maximala arbetshöjden, kan Ka-52 klättra 500 meter högre. En annan fråga - är det nödvändigt?
Helikopterpiloter som har flugit båda maskinerna säger att Mi-28N är lättare och lättare att flyga. En annan fråga är att det är svårt att generellt föreställa sig en apparat som är svårare att kontrollera än en stridshelikopter.
Ka-52 är kortare, Mi-28 har en mindre vertikal profil. När du går in i virvelringläget visar Mi-28N större stabilitet, men till skillnad från Ka-52 gillar den inte sidvind när den landar och svävar, särskilt från höger sida.
Ka-52 har sin egen stora nackdel: med mycket skarpa manövrar kan en överlappning av bladen uppstå, vilket leder till katastrof. Detta hände i praktiken och slutade till och med med att piloter dog.
Dessutom är den koaxiala layouten av propellrarna på Kamov-maskinen ett perfekt balanserat aerodynamiskt system, och skador på ens ett blad leder till fel på maskinen, följt av en olycka eller katastrof. Och två skruvar fördubblar uppenbarligen chansen för skador på skruvarna från luftvärn.
Mi-28N ärvde fantastisk överlevnadsförmåga från sin förfader Mi-24. I Afghanistan och Tjetjenien flög Mi-24 till basen och landade även med ett helt tappat propellerblad. Men Ka-52 har ett räddningssystem för utstötningsbesättning, vilket är väldigt, väldigt användbart. Vi pratade dock om räddningssystem i tidigare artiklar.
Mi-28N är mer kraftfullt bepansrad än Ka-52, men Kamov-maskinen är definitivt mer manövrerbar. För Ka-52:an valde man layouten på besättningsmedlemmarna sida vid sida, i Mi-28N sitter piloten och operatören efter varandra. Att vara i närheten kan piloter interagera bättre, särskilt i strid när radiokanalerna är överbelastade, men Mi-28N har bättre sidosikt.
Dessutom innehåller Ka-52-satsen Vitebsk-komplexet, som övervakar missiluppskjutningar och aktiverar system som gör det svårt att träffa en helikopter: störningar, värmefällor och så vidare.
Vi kommer att prata om helikopterstyrningssystem i slutet, eftersom de innehåller en "höjdpunkt", som avgör användningen av helikoptrar på det sätt som sker idag.
vapen
Pistol 2A42 kaliber 30 mm.
Skjutområdet är ca 4 km. Men på Mi-28N är den i fören, roterar 220 grader åt vänster och höger. Ammunition endast 250 granater. I Ka-52 är pistolen placerad nära massans centrum, den skjuter mer exakt, men vägledning orsakar problem, pistolen avviker inte bara från helikopterns längdaxel, den pekar upp och ner med 12 grader och till höger med 30. För att skjuta på mål till vänster måste du vända helikopter. Men ammunitionslasten är 460 granater.
Missilbeväpningen är nästan densamma, men Ka-52 har fler hårda punkter, 6 noder låter dig bära upp till 2000 kg vapen och 4 noder av Mi-28N - 1600 kg.
I princip är uppsättningen av vapen liknande, men den huvudsakliga slagkraften hos Mi-28N är fortfarande föråldrade Ataka ATGMs med en lanseringsräckvidd på upp till 6 km. Ka-52 är beväpnad med Whirlwind ATGM, som kan fungera på ett avstånd på upp till 10 km. "Attack" har dock radiokommandovägledning, vilket ger fienden mindre chans att stänga än "Whirlwind", som styrs av en laserstråle.
Mi-28 kan ta 16 "Attacker", Ka-52 tar 12 "Whirlwinds".
Dessutom innehåller Ka-52:ans standardbeväpning Igla-V eller Igla-S luft-till-luft-missiler, vilket gör helikoptern skyddad från luftangrepp.
Vägledning och observation
Här är det enligt mig de två helikoptrarna som skiljer mest. Ka-52 med sitt Argument-2000 sikt- och flygnavigeringssystem är mycket bra.
"Argument-2000" för Ka-52 är:
- ombord digital dator (BTsVM) "Baguet-53";
- flyg- och navigationskomplex PNK-73DM;
- övervaknings- och flygsystem dygnet runt TOES-520;
- Sök- och siktsystem dygnet runt GOES-451 (anslutet till Arbalet-radarn);
- radarkomplex "Crossbow";
- luftburet kommunikationskomplex BKS-50;
- luftburet försvarskomplex "Vitebsk";
- Avionik med användning av MFD och hjälmmonterade målbetecknings- och indikationssystem (NSCI);
- Dubbel kontroll av komplexet, samma för båda besättningsmedlemmarna, grupperade på deras helikopterkontroller.
Mi-28N:
- datorsystem baserat på datorn "Baget-53";
- Navigationsutrustning som en del av högprecisionssystemet INS-2000 och SBKV-2V-2 axelbandslöst styrsystem, satellitnavigeringssystem, radiosystem för långdistansnavigering;
- Detekteringssystem för radio-elektronisk och laserbestrålning och UV-riktningsmätare L-150-28;
- automatiskt styrsystem (ACS);
- kontrollsystem vapen;
- hjälmmonterad målbeteckning och indikeringssystem;
- övervaknings- och siktstation för att upptäcka och känna igen objekt, sikta, fånga och automatiskt spåra objekt via TV och värmebildskanaler.
- Observation och flygsystem för en pilot med mörkerseendeglasögon, designat för dygnet runt-undersökning av området, sökning och upptäckt av objekt (landmärken och hinder).
- TV-kanal, värmebildskanal, laseravståndsmätare;
- Helikopter aerobatic komplex;
- kommunikationskomplex ombord KSS-28N-1, som låter dig utbyta data med andra helikoptrar och markkontrollpunkter.
- termiskt tv-komplex "Okhotnik", som omvandlar bilder som tas emot via optiska och termiska bildkanaler till en enda bakgrundsbild av målet under alla väderförhållanden och när som helst på dygnet. Komplexet låter dig automatiskt upptäcka, fånga och spåra mål fram till bearbetning.
Skillnaden är synlig. Ka-52 har mer modern och kompakt utrustning, men Mi-28-setet är mer sofistikerat och låter dig ta emot intelligens i en visuell form som är bekväm för operatören och överföra den i rätt tid till operatörer av andra helikoptrar eller andra fientliga vapen .
Dessutom är Ka-52:s Arbalet-radar installerad i fören, det vill säga att helikoptern i princip "ser" framåt. På de senaste modellerna av Mi-28N installerades Arbalet i over-bush-versionen, och på Mi-28NM-modifieringen är en ny H025-radar installerad på toppen.
Radarns överhylsplacering gör det möjligt att inte bara "titta" i 360 grader, utan också att "se ut" bakom skydd under en kort stund, analysera situationen och slå till, och dyker upp bakom skyddet precis tillräckligt för att bara starta missiler.
programfunktioner
Från de många skotten som kommer från Ukraina är det alltmer möjligt att se att helikoptrar arbetar i par. Det är kombinationen av Mi-28N + Ka-52 som visar sig vara mycket effektiv.
Efter att ha sett ett tillräckligt antal videor kan vi dra slutsatser om användningen av helikoptrar enligt följande: Mi-28N flyger vanligtvis först och spelar rollen som en spaningsskytt. Och bakom honom på kort avstånd finns Ka-52.
Ganska logiskt, eftersom Mi-28N har bättre rustningar och detektionssystem. Dessutom ger Mi-28N-kanonen en större eldvinkel utan att ändra kurs och minska hastigheten. Därför spelar Mi-28N rollen som ett spaningsflygplan och förser besättningen på Ka-52 med data om mål. Och han börjar jobba på målet först. Och Ka-52 spelar rollen som täckning, inklusive från luften, och ger det sista slaget med sin imponerande uppsättning vapen.
Jag är säker på att helikoptrar fungerar på exakt samma sätt på natten, på jakt efter танки och andra pansarfordon från Ukrainas väpnade styrkor. Mi-28N upptäcker mål med sin uppsättning utrustning, varefter den tystare Ka-52, enligt dess data, utför en lokal Armageddon för pansarfordon.
Som ett resultat kan vi säga att helikoptrarna är nästan lika. Ingen av dem har fördelar jämfört med den andra, och om den gör det på något sätt uppvägs dessa fördelar av andra faktorer. I stort sett, tills den nya Ka-60, som ska utföra spaningsfunktioner, gick i produktion, är två helikoptrar, olika och liknande, ett väldigt balanserat par.
Den ena (Mi-28N) är mer laddad med utrustning för sök- och informationsutbyte, den andra (Ka-52) har fler vapen ombord, som effektivt kan användas på större avstånd.
Så även om det pågår samtal och jämförelser, arbetar faktiskt ett mycket effektivt par Mi-28N och Ka-52 framgångsrikt på en mängd olika mål i Ukraina. Att komplettera och hjälpa varandra.
Mer än en gång har tesen att balans är bättre än några anmärkningsvärda egenskaper och egenskaper redan uppstått. I vårt fall fick vi ett effektivt och balanserat system. Med tanke på att Mi-28NM och Ka-52M med förstärkt rustning, modernare radar och kraftfullare motorer snart kommer att börja produceras, kommer paret att utvecklas ytterligare.
Och i framtiden kanske flygövningar för stridskoordinering av dessa helikoptrar kommer att dyka upp i Aerospace Forces utbildningsprogram.
- Roman Skomorokhov
- arms-expo.ru, wikipedia.org
informationen