J-35: Snuffboxuttag eller Xerox-klon?
Faktum är att många amerikanska (och inte bara) militära experter är oroade över vad som händer i Kina idag. Med tanke på att Kina har fullständig ordning med skyddet av militära hemligheter, måste amerikanerna spekulera mycket. De vet hur man gör det här, och att se vad som händer är både lärorikt och roligt på samma gång.
En av de oroande faktorerna i USA idag är femte generationens jaktplan J-35.
Allt med planet är så komplicerat, inte ens fotografier av planet är så lätta att hitta, de ersätts mestadels av foton av ett annat plan, J-31, som det också finns fler rykten kring än sanning.
I verkligheten är det värt att komma ihåg skandalen 2016, då en amerikansk medborgare av kinesiskt ursprung greps, dömdes och skickades till fängelse i USA för spionage. Tack vare informationen som denna kamrat erhållit verkar det som att kinesiska hackare kunde övervinna skyddet av Lockheed Martin-servrar och stjäla en enorm mängd information.
Det är därför, enligt USA, J-31 är så lik F-35.
Den enda skillnaden är att det kinesiska planet har två motorer mot en i den amerikanska. När det gäller resten kommer det berömda talesättet om kopiatorer i Kina omedelbart att tänka på.
Men huvuduppgiften är att göra det kinesiska J-31-jaktplanet, kanske mindre avancerat, men mer utbrett och billigare än sin amerikanska motsvarighet. Detta kommer att göra det möjligt för Kina att mätta sitt flygvapen med modern teknik och sälja flygplanet till de länder som inte har råd med F-35 eller till de som USA inte kommer att sälja till av politiska skäl. Både den första och den andra räcker.
Amerikaner tror inte att kineserna kopierar sin teknik är nyckeln till framgång. Det verkar som att kinesiska specialister inte alltid förstår hur allt ska fungera. De tar dock det nya kinesiska flygplanet på allvar. Ett schema utarbetades till och med för PLA-flygvapnets arbete, där J-11, en utmärkt kopia av den sovjetiska Su-27, kommer att användas för att få luftöverlägsenhet, och "poleringen" kommer att vara J -20, som med sina långdistansmissiler kan förstöra svaga länkar i form av lufttankfartyg och AWACS-flygplan.
Hur är det med J-31 och J-35? Allt är väldigt oklart där. Närmare bestämt är allt mer eller mindre klart med J-31, men J-35, som då och då blinkade till (2014 och 2018), förblev något av ett mysterium.
Och i år har J-35 åter uppmärksammats. Dessutom tillkännagavs att det var en betydligt förbättrad version av flygplanet. Så att säga - "att arbeta med misstag."
Alla sprang till USA, för det blev helt oklart vad och var det kom ifrån. Kineserna gjorde ansikten som pannkakor och sa att de arbetade outtröttligt under hela pandemin, och här är resultatet.
Detta orsakade en chock för amerikanerna, för att uttrycka det milt. Det visar sig att medan hela världen låg i armarna på en pandemi, arbetade de inte bara i Kina, utan rubbade till och med en viss balans.
Om man ser till Natos reaktion så har Kina brutit mot allt möjligt. Listan över "brott" är lång: här är flygningar av bombplan och jaktplan till Taiwan (eller Republiken Kina, beroende på vilket som är bekvämast), byggandet av konstgjorda öar i Sydkinesiska havet, prata om återföreningen av Kirgizistan och Folkrepubliken Kina.
Jo, den sista punkten är konstruktionen av en ny femte generationens jaktplan, och till och med med möjligheten att vara baserad på ett hangarfartyg.
Och även den otvivelaktiga likheten mellan de två flygplanen - amerikanska och kinesiska.
Mycket har sagts om att J-31 är väldigt lika. Ja, det ser ut som att det finns och det finns ingen flykt från det. I huvudsak är J-31 en korsning mellan F-22 och F-35, eftersom den delar gemensamma egenskaper med båda flygplanen. Hur mycket bättre eller sämre det är i verkligheten än amerikanska flygplan kan inte bedömas, eftersom det absolut inte finns några data utifrån vilka jaktplan kan jämföras. Det är klart att när det gäller drift kommer J-31 att vara bättre än Raptor, eftersom det helt enkelt är orealistiskt att skapa något värre än F-22.
Den kinesiska sidan, vi måste ge det sin rätt, tillför fotogen till elden då och då. Onlinepublikationen People's Daily Online.cn, som är en av de kinesiska myndigheternas onlineplattformar, publicerar då och då olika material relaterat på ett eller annat sätt till J-31.
Antingen kommer de att arrangera en diskussion om likheterna och skillnaderna mellan de två flygplanen, sedan kommer de att publicera åsikten från PLA Air Force testpilot Xu Yongling, eller så kommer de att ge ordet till experter inom området "stealth"-teknik.
Det här är lätt trolling. För i varje material dras den förväntade slutsatsen: det kinesiska flygplanet skapades enligt de mest avancerade världsstandarderna och är en mycket formidabel vapen.
Den amerikanska sidan har bara två alternativ: antingen skratta eller kasta hysteriker på ett givet ämne.
Du kan prata hur mycket du vill om det nya kinesiska flygplanets smygande och smygande, men tills amerikanska radarer "känner" det med sina strålar finns det inget att prata om. Och naturligtvis kommer kineserna att med all kraft försöka förhindra detta.
År 2021, som en del av en annan "träning", rapporterade People's Daily att J-31 har en högre stridsbelastning jämfört med F-35. Det finns noll bevis, som de säger, tro det om du vill, tro det inte om du inte vill.
Efter en tid "andades ut" den amerikanska sidan: J-31 har samma antal hardpoints som F-35. Det vill säga sex. Hela frågan är vad man ska hänga där. Och även här finns ett brett fält för rykten, gissningar och spekulationer. Och det är klart att kineserna vinner denna strid så här långt. Varför? Ja, för i Kina vet de mycket väl vad amerikanska flygplan är, men i USA förstår de inte alltid vad kinesiska flygplan är kapabla till.
Och nu - nyheterna om J-35, som, enligt den kinesiska sidan, kommer att spela en avgörande roll i utvecklingen av Kinas sjöstyrkor.
Ja, J-35 kan vara en seriös utmanare eftersom det är en femte generationens jaktplan, ett bärarbaserat jaktplan som kan starta med katapult.
Flygplanet skapades på basis av J-31, som redan har bemästrats ganska väl av PLA Air Force. Skillnaderna ligger i däckstoppningen, det vill säga fällbara vingar, landningsbeslag, förstärkta komponenter för uppskjutning från en katapult.
Sedan J-31:ans första flygning hade kineserna faktiskt haft en tid för att genomföra allt. Tio år - det kan vara väldigt lite, eller så kan det räcka för att skapa ett nytt flygplan. Kineserna har fått nog.
Och nu är PLA Air Force och Navy beväpnade med två femte generationens jaktplan, land och sjö. Och detta kan inte annat än att betona amerikanerna, eftersom ögonblicket när de två ländernas regionala intressen kan kollidera kommer allt närmare.
Det är inte svårt att identifiera var sfären för dessa intressen finns. Men det här är väldigt, väldigt långt från amerikanska kuster. Och varje dag smälter USA:s fördel, som är baserad just på hangarfartygsformationernas vingar, bort. Det försvinner inte, men det smälter.
Även om J-31 och J-35 är sämre än amerikanska F-35 betyder det ingenting. Om vi talar om växande spänningar i Asien-Stillahavsområdet, där världens gendarmer definitivt kommer att invadera under Stars and Stripes, så kommer F-35 inte att hjälpa dem mycket, eftersom den stora majoriteten av flygplanen på amerikanska hangarfartyg är F /A-18.
Att organisera ett kommunistiskt lopp i stil med "Catch up and overtake" är inte för amerikanerna. Men det är väldigt kinesiskt. Och om KKP beslutar att detta är nödvändigt för Kinas säkerhet, då kommer planen att tillverkas, det råder ingen tvekan.
Redan idag har Kina J-31 och J-20 i drift, om än i officiell teststadiet.
Och nu är det andra steget J-35, en däckversion av J-31, och en tvåsitsversion av J-20.
J-35 är i grunden ett svar på vad USA gör. Amerikanerna antog F-35C, ett bärfartygsbaserat jaktplan för placering på hangarfartyg, förutom F-35B, med en kort start och landning, som kan placeras på UDC.
De kinesiska hangarfartygen Shandong och Liaoning, baserade på sovjetiska flygplansbärande kryssare, har inga katapulter.
Men det tredje hangarfartyget som är under konstruktion kommer redan att vara utrustat med en elektromagnetisk uppskjutningskatapult, vilket öppnar stora möjligheter för flottan flyg Kina. Åtminstone kommer eran med halvladdning med bränsle och vapen (som ryska flygplan på amiral Kuznetsov) att vara ett minne blott.
Fyra nya flygplansmodeller är imponerande. Naturligtvis kan den bärarbaserade J-35 vara sämre i prestandaegenskaper än sin kollega F-35C, och J-20 i sin tvåsitsiga version kan vara mindre effektiv än F/A-18D, men...
Amerikanerna kommer att behöva arbeta från hangarfartygens däck som ligger tusentals kilometer från deras baser. Kinesiska piloter kommer att ha sin infrastruktur bakom sig, till och med arbeta på distans från däck.
Dessutom är jag inte säker på att de nya flygplanen som så plötsligt har dykt upp i informationsutrymmet kommer att vara så mycket svagare än de amerikanska. Och en annan fördel är kvantitativ. Även om F-35C helt enkelt vore ett underbart flygplan, med unika stridsegenskaper, skulle det ha liten chans att slåss mot flera J-35. Det är fakta. Kvalitet går inte alltid över kvantitet. Detta testades redan under andra världskriget.
De kinesiska flygplanstillverkarnas framsteg är uppenbara. Och amerikaner har något att tänka på. Och det gör vi också. USA har idag mer än 700 femte generationens jaktplan. Kina har 120. Vi har ett dussin, inklusive prototyper.
Det är svårt att förutse hur läget kommer att vara om 5-6 år, men att Kina kommer att bygga nya bilar i snabbare takt är ganska uppenbart.
USA förstår detta mycket väl, annars skulle det inte finnas några rapporter i kongressen på ämnet USA:s säkerhet, där Kinas agerande ständigt nämns. Att träna piloter att flyga långa sträckor över vatten, utforska nya områden och samla in underrättelsedata förbättrar alla PLAs flygbesättningars förmåga att "utföra maritima uppdrag mot USA."
Kina visar kapacitet. Det är möjligheter, inte önskningar. Och det förstärker de förmågor som är inneboende i en supermakt, inte bara med ambitioner, utan med medel för att förverkliga dessa förmågor.
Därför är det inte så viktigt var J-35 kom ifrån, från en "kopiator", eftersom det är en kopia av den amerikanska F-35 baserad på stulet material, eller ett projekt som utvecklats från grunden. Det viktiga är att i den takt som Kina demonstrerat när det gäller att utveckla och bygga nya flygplan, kommer USA inom en snar framtid inte att kunna lita på att de kommer att kunna tillhandahålla militära lösningar på problem i Asien-Stillahavsområdet. område.
informationen