Vapen, bomber och störningar. Stridsförmåga hos militära transportflygplan Il-76

66

Il-76MD skjuter mot ett markmål, november 2021

Mil-76 militära transportflygplans huvudfunktion är att transportera människor och olika laster. Samtidigt har den också andra förmågor som är direkt relaterade till militär användning. Så ombord på flygplanet finns en uppsättning system och vapen med vilka den kan försvara sig från en attack eller attackera ett avsett markmål.

För försvar och slag


Den framtida Il-76 utvecklades i slutet av sextiotalet på order av USSR Air Force. Trupperna behövde ett flygplan med stor kapacitet som kunde bära en mängd olika laster och ge luftburna landningar. De avsedda funktionerna och uppgifterna hade den mest märkbara inverkan på utseendet, utrustningen och egenskaperna hos det resulterande flygplanet.



Särskilt trodde man att under landningsoperationen skulle transportflygplanet behöva bryta igenom fiendens luftvärn. I detta avseende behövde han medel för självförsvar mot radar, fighter flyg och luftvärnsmissiler. Dessutom föreslogs att ge flygplanen begränsade anfallsmöjligheter. Alla dessa krav beaktades i projektet.


Svanskropp med pistolfäste

För att förhindra eller hindra upptäckt på olika sätt var flygplanet utrustat med anordningar för att skjuta agnar och falska termiska mål. Det föreslogs att bekämpa jaktplan eller missiler med hjälp av ett aktergevärsfäste. Även förutsatt möjligheten att använda fritt fallande bomber.

Serieproduktion av Il-76 startade i början av sjuttiotalet, och samtidigt lanserade de processen att skapa nya modifieringar, som fortsätter till denna dag. Under utvecklingen av grundversionen av flygplanet slutfördes designen, olika system och instrument byttes ut. Även förbättrade skyddsmedel. Inga grundläggande förändringar infördes dock.

Dessutom har det under de senaste decennierna gått en kurs mot att överge vissa skyddssystem. Så den senaste versionen av Il-76MD-90A-flygplanet har för närvarande inte ett akterpistolfäste. Dessutom hade de demonstrerade proverna av denna typ, som lämnade fabriken, inga anordningar för att avfyra DO och LTC. Den exakta sammansättningen av radioelektronisk utrustning är också oklart.


fyra stammar


Det mest anmärkningsvärda sättet för självförsvar av IL-76 är 9-A-503 pistolfästet. Den är placerad i flygkroppens svans, under cockpitglaset, och är avsedd att förstöra luft- och markmål på den bakre halvklotet. Installationen har fjärrstyrda styrenheter och bär två 23 mm dubbelpipiga kanoner GSH-23. Varje sådan pistol visar en eldhastighet på 3-4 tusen skott / min.

Den aktre installationen styrs av en senior luftskytt som arbetar i sittbrunnen bredvid. På hans arbetsplats finns en optisk siktstation med kollimatorsikte och fjärrkontroll. Ett Krypton-radarsikte med en ballistisk dator tillhandahålls också, vilket förenklar besegrat av höghastighetsmål. Krypton-antennen är placerad inuti sin egen kåpa ovanför cockpitglaset.


Träningsbomb under vingen

Vapenfästet är avsett för självförsvar mot jaktplan eller missiler som attackerar från den bakre halvklotet. Den höga prestandan hos de två kanonerna och närvaron av avancerade kontrollsystem ger en hög sannolikhet att träffa ett sådant mål. Dessutom, när man flyger på låg höjd, kan GSh-23 användas mot markmål inom skyttens synfält. Men i det här fallet är sökandet efter mål svårare och tiden för attack reduceras.

Upptäcktsskydd


Redan i de första versionerna av IL-76-projektet tillhandahölls åtgärder för skydd mot radar och infraröd detektering och/eller vägledning. Med ytterligare modernisering bevarades sådana system, men deras sammansättning och konfiguration ändrades flera gånger.

En oföränderlig komponent i Il-76 av olika modifieringar och serier byggda för flygvapnet var SPO-10-strålningsvarningsstationen. Enligt hennes signaler var besättningen tvungen att använda de tillgängliga motåtgärderna, vars sammansättning ändrades i olika serier. I de senaste moderniseringsprojekten var det planerat att komplettera det med ultravioletta missilavfyrningsvarningssensorer.


Målträff

Vid bestrålning av en fienderadar eller detektering av en missiluppskjutning måste flygplanet använda automatiska störningsanordningar. Inledningsvis fick IL-76 fyra APP-50R automatgevär: två på kåporna på huvudlandningsstället och två på sidorna bakom dem. Alla dessa system innehöll 384 skott med falska termiska mål eller agnar. Senare ändrades maskinernas konfiguration och placering. Så senare modifieringar får ett par sådana anordningar på flygkroppen, och med bevarandet av den tidigare ammunitionsbelastningen. Liknande ASO-2I-E7r automatgevär introducerades också.

En del av flygplanen från olika serier och olika produktionsår fick elektronisk krigsföringsutrustning. De var utrustade med aktiva störstationer av Lilac-familjen eller senare system av detta slag. Det är dock något känt att de flesta av de byggda IL-76:orna bara kunde sätta passiv interferens.

Transport bombplan


Transporten Il-76 är kapabel att bomba markmål. För detta finns fyra UBD-3DA universalbalkhållare på vingkonsolerna. På var och en av dem är upphängd en fritt fallande bomb av kaliber upp till 500 kg. På grund av bristen på nödvändiga kontrollinstrument kan flygplanet inte använda styrda vapen.


bombnedkastning

Navigatören, som arbetar i den främre glasade sittbrunnen, ansvarar för användningen av bomber. Bomber släpps med hjälp av Kupols automatiserade flyg- och navigeringssystem. Det finns också en manuellt manövrerad NKBP-7 bombsikte.

Vapen och övning


Skyddssystemen för Il-76-flygplanen har testats upprepade gånger i praktiken, både i träning och under stridsförhållanden. I lokala konflikter under de senaste decennierna har flygplan stått inför hotet från bärbara luftvärnsmissilsystem. I detta avseende var besättningarna ständigt tvungna att använda APP-50R och LTC-gevär för dem. Sådant skydd och kompetenta handlingar från besättningarna gav det önskade resultatet - förlusterna från MANPADS var minimala hela tiden.

I fredstid löser Il-76 besättningar främst uppgifterna att transportera människor och gods, och deltar även i olika övningar. Dessutom får de regelbundet möjlighet att testa sina färdigheter i att använda vanliga vapen. Under sådana händelser attackerar navigatörer markmål med träningsbomber och skyttar skjuter från aktergevär.


Erfarenheterna av sådana övningar visar att IL-76 har en viss potential som strejkflygplan. Bomber av kaliber upp till 500 kg och 23 mm granater kan förstöra fiendens arbetskraft, utrustning och byggnader. Noggrannheten för skjutning och bombning som helhet motsvarar uppgifterna och kraven. Men när det gäller dess stridsegenskaper är transportflygplanet betydligt sämre än specialiserade bombplan. Kanon- och bombvapen betraktas enbart som ett hjälpmedel.

Utvecklingen fortsätter


Mil-76 militära transportflygplan är designat för att fungera under svåra förhållanden och i närvaro av ett antal allvarliga hot. I detta avseende hade han redan från början skyddsmedel av olika slag. Dessutom föreskrev de möjligheten att träffa markmål. Nästan alla flygplan som finns tillgängliga i det ryska flygvapnet har denna konfiguration och motsvarande kapacitet.

Däremot förändras arbetsvillkor och kundkrav. Som en del av den senaste moderniseringen av IL-76MD-90A beslutades det att överge akterpistolfästet. Samtidigt användes andra enheter och nya möjligheter erhölls. Och det finns anledning att tro att den ökade skyddsnivån fullt ut kompenserade förlusterna från borttagandet av kanonvapen. Hur andra inslag av skydd och vapen kommer att utvecklas får tiden utvisa.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

66 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +12
    22 juni 2022 16:07
    Erfarenheterna av sådana övningar visar att IL-76 har en viss potential som strejkflygplan. Bomber av kaliber upp till 500 kg och 23 mm granater kan förstöra arbetskraft, utrustning och fiendebyggnader.
    Jag skulle verkligen inte vilja att någon skulle få idén att testa detta i stridsförhållanden
    1. 0
      22 juni 2022 17:03
      https://topwar.ru/29617-il-76md-90a-ili-izdelie-476.html
    2. +3
      22 juni 2022 20:46
      Varför checka in stridsförhållanden, om noggrannheten beror på flyghöjden. Ju högre, desto värre.
      Noggrannhet per hektar, även för FAB 500 är nonsens.
      Och att flyga lågt över slagfältet på en sådan pepelace är liktydigt med självmord.
  2. du
    +1
    22 juni 2022 16:14
    Det finns också ett elektroniskt krigsflygplan Il-76PP.
    http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/samolety-spetsnaznacheniya/samolety-reb/samolet-reb-il-76pp/?
    1. 0
      23 juni 2022 00:25
      Och på basis av Il-76MD designades tankfartyget Il-78. Efter överföringen av Il-76-produktionen till Aviastar-SP-fabriken i Ulyanovsk, på basis av den nya Il-76MD-90A, utvecklades en ny Il-78M-90A-tanker och började tillverkas. hi
    2. 0
      27 juni 2022 22:43
      Det finns inget sådant flygplan. Jag rapporterar som ingenjör i elektronisk krigföring. En gång försökte de göra en regissör av den 76:e bilen, men det gick inte. Sammanfattade BKO "Lily of the valley". Samma liljekonvalj, som sattes på Su-24MP och som de inte lyckades komma ihåg. De byggde en installationsserie på 10 bilar och projektet avslutades. Förresten, efter Sovjetunionens kollaps fanns 9 torktumlare kvar i Ukraina. 76PP fanns i ett enda exemplar. EW-utrustning för 76:e plats i museet. SPO-10 är en fruktansvärd primitiv, minst ett halvt sekel gammal. ASO-2I, APP - stenåldern. Det är dags att sätta på det 76:e normala, moderna luftburna försvarssystemet.
  3. 0
    22 juni 2022 16:19
    Pålitligt flygplan. Jag hoppas att han inte behöver använda skyddsutrustning.
  4. +4
    22 juni 2022 16:24
    Sedan 1971 har TAPOiCH byggt 957 kort med olika modifieringar. På 80-talet nådde produktionstakten 6 enheter per månad!2012 förklarade Uzbekistans regering konkurs. Alla grenar har blivit självständiga företag med olika profiler. Andijan och Ferghana på egen hand.
    1. +3
      22 juni 2022 20:49
      Toppen av produktionen var på 85-87 år, upp till 26 stycken per år.
  5. 0
    22 juni 2022 16:26
    Kanoner till bomber är inte ett hinder!
    Guldord... wink
  6. -8
    22 juni 2022 16:27
    Ett sådant glidflygplan bör endast användas för att släppa överdimensionerade bomber och icke-standardiserade explosiva anordningar som väger över 3000 ... 5000 kg. (som "Alla bombers moder"). Det finns en störningsstation på varje flygplan. Men de fungerar inte! Plan kraschar. Särskilda flygstyrkor behövs för att utföra speciella operationer för att förstöra luftförsvaret för avancerade arméer längs attackvägen och militära transportflygplan. Sådana uppgifter utfördes en gång av An-12PP flygregementen. De var underordnade generalstaben för Sovjetunionens väpnade styrkor. Det fanns till och med en upplevelse av deras framgångsrika stridsanvändning mot Israel (i allmänhet).
    1. +4
      22 juni 2022 16:45
      De var underordnade generalstaben för Sovjetunionens väpnade styrkor. Det fanns till och med en upplevelse av deras framgångsrika stridsanvändning mot Israel

      Sovjetunionen bekämpade inte Israel. Tja, araber av alla slag mot detta land kan bara kallas framgångsrika med en mycket stor sträcka, och då bara för att Israel alltid kunde sluta i tid.
      1. -3
        22 juni 2022 19:52
        Jag behöver inte berätta historien om Sovjetunionen.
        Israel har inte heller kärnvapen, men vid behov kommer det att använda dem.
  7. NNM
    0
    22 juni 2022 17:07
    En fråga från en amatör - men är det vettigt att göra en analog av AC-130 av det?
    1. +3
      22 juni 2022 17:21
      Citat från nnm
      Fråga från en amatör - är det vettigt att göra en analog till B-52 av det?

      Har IL-76 en räckvidd som B-52N och är den kapabel att bära missiler?
      1. NNM
        0
        22 juni 2022 17:25
        Blev bättre. Naturligtvis menade jag AC-130.
        Ja, och även om B-52 - men du kan inte skapa en plattform för CR eller hyperljud?
        1. +6
          22 juni 2022 17:37
          Citat från nnm
          Blev bättre. Naturligtvis menade jag AC-130.

          Amerikanerna har C-5В Galaxy med en bärkraft på mer än 110 ton, samt den mycket framgångsrika C-17A Globemaster III med en bärkraft på mer än 70 ton. Ändå kommer det amerikanska flygvapnet inte att överge B-52H, vars produktion avslutades 1962. Ett bombplan är ett bombplan och en transport är en transport. Ett annat koncept och olika uppgifter fastställda vid designstadiet. När det gäller användningen av Il-76 som bombplan är detta nonsens i moderna förhållanden. An-12 visade sig väl i lokala konflikter. Men på den hängde bomberna inte under flygplanen, utan lastades på ett transportband inuti flygkroppen. Som bombbärare kan militärtekniskt samarbete endast användas där det inte finns ett utvecklat luftförsvar. Annars garanteras smärtsamma förluster.
          1. -7
            22 juni 2022 17:54
            Det är roligt att läsa detta. Du kanske tror att B-52 kan användas med avancerat fientligt luftförsvar. Och förlusterna av Il-76 kan inte kallas betydande ens i Afghanistan, där fienden hade mer än tillräckligt med MANPADS.
            1. +3
              22 juni 2022 20:10
              Och de flög inte över Afghanistan, bara från unionen till Kabuls flygfält och tillbaka.
              1985 sköts en ned när jag landade (jag tittade inte på statistiken på dem, de sköts ner när jag fortfarande arbetade där).
              1. -6
                22 juni 2022 20:32
                Än sen då? Var de verkligen tvungna att spärra på låg höjd i alla provinser? Om bara någon inom flygämnen skulle ge riktigt tungt vägande argument, som att bombrum inte kan ordnas eller att det inte finns tillräckligt med säkerhetsmarginal. Det mest imaginära experter kan är att klaga på låg säkerhet, du kanske tycker att det är bättre med B-52. Diskussionsnivån innehållsmässigt påminner om klottring från Andrey VOVatt jag deltog och därför den mest kompetenta.
                1. +3
                  22 juni 2022 20:56
                  Citat: Sergey Alexandrovich
                  Diskussionsnivån vad gäller innehåll påminner om att skriva från Andrey VOV,
                  Vad pratar du om ?
              2. +4
                22 juni 2022 21:16
                De sköt ner mer än en för statistik.
                De flög inte bara till Kabul,
                och även Kandahar, Shindand, Bagram.
                1. 0
                  22 juni 2022 21:31
                  Citat: Arkady007
                  De flög inte bara till Kabul, utan också till Kandahar, Shindand, Bagram ....
                  Uppenbarligen var flyg till dessa städer förknippade med direktleveranser av last från unionen till en specifik stad, men detta flygplan över Afghanistans territorium var trots allt en sällsynthet. An-26, An-12 och helikoptrar (Mi-8, Mi-24, Mi-6) var arbetshästarna över territoriet.
                  1. +4
                    22 juni 2022 21:38
                    Återigen förbi om rariteten.
                    1. 0
                      22 juni 2022 21:51
                      Citat: Arkady007
                      Återigen förbi om rariteten.
                      Jag talar utifrån vad jag själv såg från våren 1983 till våren 1985. Under det första året reste jag Afghanistan upp och ner (särskilt den högra halvan).
                      Det fanns en period (1984) då det var många ankomster av fraktplan från Unionen – detta var under operationen på Pansher.
                      1. +7
                        22 juni 2022 22:10
                        För noggrannhet - Panjshir Gorge. Endast vårt regemente på 9 år genomförde 3248 flygningar till Afghanistan på Il-76. Dessutom flög minst sex regementen till Afghanistan på Ilah. Varje dag lyfte 6-3 plan från Tuzeli, plus Kokaydy, Ferghana, Mary och allt möjligt.
                      2. -1
                        22 juni 2022 22:27
                        Citat: Arkady007
                        Endast vårt regemente på 9 år genomförde 3248 flygningar till Afghanistan på Il-76. Dessutom flög minst 6 regementen till Afghanistan på Ilah .....
                        Det verkar som om vi skriver om olika länder. De flesta av mina affärsresor runt Afghanistan var skivspelare (med kolumner mycket mer sällan), och eftersom jag inte är likgiltig för flyget lämnade jag inget som stod på flygfälten utan uppmärksamhet. Allt jag såg från lastbilarna är An-26, An-12, An-32 (sällan). Av de stridande har vi MiG-21 och Su-25, afghanerna har Su-7B. De stötte på parkeringsplatserna för IL-28 (bland afghanerna), men jag såg dem inte flyga.
                        Jag upprepar, det här är 1983-1985 (Andropos gånger).
                      3. +3
                        22 juni 2022 22:42
                        Från den 84:e var det ungefär ett års paus i Ilovs flygningar. I samband med Stingers tillkomst. Tills de fångade och lärde sig dess egenskaper.
            2. +3
              22 juni 2022 20:58
              Taktiken förändras och luftvärnssystemens kapacitet förändras. Du kommer fortfarande ihåg hur Mamai sköt med en pilbåge.
              1. -4
                22 juni 2022 22:45
                Vad är det här för? Skyddet förbättras också, komplex som "Vitebsk" dyker upp.
          2. +5
            22 juni 2022 20:55
            Mattbombning är förbjudet av FN, och det har faktiskt ingen banddrivningsmekanism.
            Och han är inte kapabel till mer i en stridssituation.
            Det finns ingen plats för honom i den moderna operationsteatern.
            Det finns inga möjligheter att landa de luftburna styrkorna, detta är en anakronism.
            1. -6
              22 juni 2022 22:47
              Är det mer lönsamt att köra Tu-22 till bombardementet av den omgivna industrizonen, eller är det fortfarande att använda ett flygplan med hög bärkraft, tillförlitlighet och motorresurs för detta?
              1. +2
                23 juni 2022 08:27
                Enligt alla dina rekommendationer får man en känsla av att du är på marknaden och säljer hattar, läser böcker om kriget.
    2. -5
      22 juni 2022 17:22
      Det finns en mening, men ingen har bråttom med det.
      1. +1
        25 juni 2022 02:07
        Det finns en mening, men ingen har bråttom med det

        Redan förbryllad: Rapid Dragon.
        December 2021
        Över Mexikanska golfen släppte besättningen på flygplanet en pall på vilken tre falska kryssningsmissiler och en stridsmissil laddades, som var tänkt att träffa målet. Pallen släpptes med fallskärm, varefter missilerna separerade. Stridsmissilen utplacerade kontrollytor, stabiliserade sin flygning och startade motorn, varefter den styrde mot målet.

        Flygvapnet anser att detta system kan användas på andra typer av flygplan. Våren 2022 planeras uppskjutningen från det tunga transportflygplanet C-17 Globemaster.


        https://www.defensenews.com/training-sim/2021/12/17/us-air-force-blows-up-a-target-with-a-cruise-missile-from-a-cargo-plane/
        Datalänksfunktioner och Bouvet ändrar reglerna:
        Tidigare tog det tio minuter att gå in i ett flyguppdrag, via kabel, nu får flygplanets stridskontrollsystem uppdaterad målbeteckning, överför denna information till den avfyrade missilen. Detta var första gången som nya måldata hade sänts ombord på missilen under flygning.
        Det är verkligen vettigt:
        Det antas att sådan användning av kryssningsmissiler kan kompensera för bristen på stridsflygplan. ge stöd till trupper i lokala konflikter. Samtidigt kan metoder för att rikta om missiler under flygning användas på andra plattformar.

        Det finns många BTA-flygplan, inte särskilt bombplan. Jo, det gör de verkligen.
    3. +5
      22 juni 2022 17:25
      Jag tycker att det inte är meningsfullt.. Till en början fängslades den för en lastbil och B52 för en bombjacka. Och vilka uppgifter ska han då lösa?
      1. -11
        22 juni 2022 17:29
        Ja, samma uppgifter som B-52:an löser. Jag tror inte att du äger flygplanskonstruktioner tillräckligt för att dra slutsatser om vilken en är och vad den är fängslad för.
        1. +8
          22 juni 2022 17:30
          Det är ett stort misstag att dra slutsatser om en person, hans kunskaper och färdigheter, utan att känna honom.
          1. -5
            22 juni 2022 17:50
            Ibland läser jag vad du skriver, inte en enda kommentar om sakfrågan, bara påståenden till samtalspartnerna om deras medverkan. Slutsatserna är lämpliga.
            1. +5
              22 juni 2022 19:32
              Du läser dåligt och drar dåliga slutsatser, men det är upp till dig
              1. -5
                22 juni 2022 19:36
                Ännu en tom kommentar, som inte kom som en överraskning.
            2. +4
              22 juni 2022 21:00
              Man måste läsa och tänka.
              Till och med mongolerna hade olika bågar, och du pratar om flygplan.
              1. -5
                22 juni 2022 22:44
                Egentligen betydde de tomma meningslösa kommentarer från motståndaren. Vad pratar du om?
    4. -4
      22 juni 2022 17:43
      ungefärlig analog - Tu-95
    5. -5
      22 juni 2022 19:51
      Våra strukturer är inte kapabla att göra en analog av AS-130. Annars hade det redan gjorts. Och förresten, vem skulle kunna anförtros denna verksamhet?
      1. -2
        23 juni 2022 08:40
        Våra strukturer är inte kapabla att göra en analog av AS-130. Annars hade det redan gjorts. Och förresten, vem skulle kunna anförtros denna verksamhet?

        Varför bara ett getknappsdragspel? Eller har du en konstig angripare i åtanke där luftvärnet är helt frånvarande, och MANPADS är en så sällsynt sak att de inte har sett det i deras ögon
  8. -2
    22 juni 2022 19:01
    Att avfyra kryssningsmissiler skulle vara idealiskt.
    1. -1
      22 juni 2022 19:58
      Skulle vara. De byggdes i slutet av 1970-talet .. början av 1980-talet i Tasjkent. Var är Tasjkent nu? Höger. På samma plats som Karaganda.
      1. 0
        22 juni 2022 20:24
        Citat från iouris
        Skulle vara. De byggdes i slutet av 1970-talet .. början av 1980-talet i Tasjkent. Var är Tasjkent nu? Höger. På samma plats som Karaganda.

        Det finns en Ulyanovsk airstar, den producerar nya Il-76:or.
        1. +1
          22 juni 2022 23:53
          Jag har också hört talas om den (att de produceras), men har inte sett den ännu.
  9. Alf
    +2
    22 juni 2022 19:17
    två 23 mm dubbelpipiga kanoner

    egenskaper hos två vapen

    Så två eller fyra?
    1. NNM
      +4
      22 juni 2022 19:55
      Två dubbelpipiga
      1. Alf
        +1
        22 juni 2022 20:33
        Men ja. Tack.
    2. 0
      22 juni 2022 19:55
      Två kanoner GSh-23 har två pipor. Kontrollera eldhastigheten på Internet om du är intresserad. Väldigt högt. Tillräckligt hög för att effektivt skjuta ner ett flygmål på ett effektivt avstånd.
      1. +3
        22 juni 2022 21:04
        Stort MEN - effektiv räckvidd 2-4 km.
        Vid uppskjutning av missiler från ett jaktplan med en minsta räckvidd på 5 km.
        Det var därför de togs bort.
        1. -5
          22 juni 2022 22:50
          På fartyg används även automatvapen för att avvärja missilattacker, så det är inget argument.
          1. 0
            25 juni 2022 02:17
            På fartyg automatvapen

            1. Det finns flera andra vapen

            Med sin egen suo, men integrerad med bius, baalsha, mycket
            2. Även för IL-76 är 5 ton lite mycket, och där är det "bekvämt" att placera det
            3. Med sällsynta undantag, subsoniska anti-skeppsmissiler
            4. Dimensionerna på PKR är förmodligen en storleksordning eller många gånger större än RVV
            5. Det finns många chanser att PKR träffar skeppet "som en pellet av en elefant", och det finns många fragment eller slående element, men för la är det nästan dödligt.
            5. Det är svårt att organisera skadekontroll på ett flygplan efter exponering för skadliga element, och fartyget kommer som regel att fortsätta utan.
        2. +2
          22 juni 2022 23:57
          Den effektiva räckvidden är någonstans runt 1200 ... 800 meter.
          Denna pistol installerades på MiG-21, -23, Su-24, etc., såväl som i upphängda roterande pistolfästen (SPPU).
          1. +1
            23 juni 2022 08:20
            Det betyder att motåtgärdernas effektivitet är ännu sämre.
  10. -2
    23 juni 2022 00:57
    Om mitt minne tjänar mig rätt, anpassades alla militära transportarbetare i Sovjetunionen, eller snarare, redan under utvecklingen av konstruktionen lades möjligheten att bomba markmål in i den. Åtminstone bombställ och bombsikte för dem utvecklades omedelbart. Allt detta har pågått sedan andra världskriget. Det räcker med att komma ihåg att det sovjetiska flygvapnets mest massiva bombplan under andra världskriget var transporten och passageraren Li-2, modifierad till Li-2NB - en nattbombplan. Ja, det finns transporter! Ett sådant "exotiskt" träningsflygplan som Tu-134UBL, även under utvecklingen, fick omedelbart möjligheten att bomba - 2 hållare för träningsvapen och möjligheten att installera 4 multi-lock bombställ. På bilden - Tu-134UBL hi
    1. +2
      23 juni 2022 11:07
      Citat: Vladislav 73
      Ett så "exotiskt" träningsflygplan som Tu-134UBL fick också genast möjlighet till bombningar under utvecklingen....
      Detta flygplan utvecklades som ett träningsflygplan för piloter av Tu-22- och Tu-160-flygplanen, därför är bombställen på plats (och vad mer ska skrivbordet för bombplanspiloter ha?)
      1. 0
        23 juni 2022 14:06
        Jag vet vad den var designad för. Och han skrev att 2 hållare för "träningshjälpmedel" under mittsektionen av vingen, för piloter för sjöflyg, var utrustade med en Kh-22M kryssningsmissilsimulator. Men "riktiga" bombställ finns som tillval, men inte installerade . Dessutom förbjuder de sovjetiska och amerikanska fördragen installation av bombställ på sådana flygplan. Från dem, såväl som från Tu-22M3, demonterades också utrustning för tankning i luften. Något sånt här hi
  11. +2
    23 juni 2022 03:17
    Vilken typ av krig förbereder de sig för? Till den första världen?
  12. -2
    23 juni 2022 13:13
    ... om bara för att röra upp ett riktigt "släktskap" vid dess bas ... det skulle vara ett monster ...
  13. -1
    23 juni 2022 16:26
    Citat: Arkady007
    Toppen av produktionen var på 85-87 år, upp till 26 stycken per år.

    Nu ser sådana produktionshastigheter fantastiska ut.
  14. 0
    4 september 2022 08:24
    Vilka är dessa speciella egenskaper? Alla adekvata IL-76-piloter kommer direkt att berätta för dig att de då kommer att kallas kamikazepiloter, och inte VTA-piloter! Bara transport, inga luftburna landningar - detta är nonsens i våra förhållanden (om bara deltagande i lokala konflikter i tredje världens länder, någonstans i Afrika) ... Jag läste någonstans att våra strateger förberedde nästan 40 flygplan för landning nära Kiev, men operationen avbröts ... kan du föreställa dig hur många sidor som var avsedda att inte återvända! ??? Om det fanns förluster, och betydande sådana vid helikopterlandningen, och det fanns mer än 200 sidor ...., vad kan vi då säga om ILs!? Amers har ett attackflygplan baserat på S-130, som visade sig väl i Irak, Afghanistan ... men återigen, det är här, där vi inte är! Och vad kommer att hända med honom i Europa ..- cover! Så här också...

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"