FSO Museum: Garage för ett speciellt ändamål och finesser av importsubstitution

33

Historien om kortegerna för de första personerna i staten


Sovjetunionen visste hur man gör bra bilar. Inte för bara dödliga, utan helt på global nivå. Tills nyligen var det svårt för den högsta nomenklaturen att se hela färgen på bilindustrin live. Men 2021 fyllde Special Purpose Garage 100 år, och vid detta datum öppnades en underbar utställning på Moskva VDNKh, ett besök som leder till vissa tankar. Särskilt mot bakgrund av den rådande situationen. Så, paviljonger nr 53-54 "Museum of the Special Purpose Garage of the FSO of Russia."

Det bör genast noteras att lejonparten av museets utställning kretsar kring den moderna executive limousinen "Aurus", vars massproduktion startade förra året i Yelabuga. Men bilarna som presenterades i museet monterades av NAMI i Moskva för hand, med stor användning av importerade komponenter. Förresten, de flesta av de främmande delarna tillverkas i ovänliga länder. Men mer om det senare.



Under tiden, i närheten av paviljongerna nr 53-54, möts besökarna av en plywoodmodell av presidentlimousinen, som kan ge en röst om de som är intresserade trycker på lämplig knapp.


En av de första layouterna för den framtida "Aurus Senat" prunkar vid ingången, där imitationen av ZIS-110-stilen, som fortfarande minns Joseph Vissarionovich, är tydligt synlig. Denna sökprototyp slog inte rot, men många dekorativa element finns på produktionen Aurus Senate.




FSO-museet avslöjar, så långt sekretessregimen tillåter historia och finesser med att använda tupler för de första personerna i staten. I en av de första utställningarna kan du hitta en kort utvikning:

"Utseendet i Ryssland av en bilkortege av den första personen är förknippad med namnet Nicholas II. Kejsaren flyttade som regel till olika evenemang tillsammans med sitt följe, vars bilar var en del av His Imperial Majesty's Own garage. Med numrering upp till tio eller fler bilar utförde det kejserliga garaget inte funktionen att skydda kejsarens person. Snarare kan vi här prata om den representativa komponenten av protokollpraxis under evenemang. Kejsarens bil flyttade som regel först i kortegen.




Mercedes 22/40 hk modell 1910. Var en del av His Imperial Majesty's Own Garage. Författarens foto

Det är intressant att en kraftfull elektrisk strålkastare dök upp på kylaren på den kejserliga bilen - prototypen av den blå specialsignalen som är bekant för oss idag. När Lenin kom till makten övergav han kortegen, även om han villigt använde bilar från kejsarens garage. Det var under Vladimir Ilyich som det berömda Special Purpose Garage dök upp, som för närvarande är listad som en transportenhet för Federal Security Service och tjänar Rysslands president och premiärminister. FSO kommenterade:

"Födelsedagen för Special Purpose Garage anses vara den 1 januari 1921, det var från den dagen, i enlighet med order nr 13 från administrationen av Council of People's Commissars of the RSFSR, som Special Garage of the SNK Motor Depot (Leninsky Garage) delades upp i en oberoende enhet.”




1921-1924 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost - Lenins personliga bil

I början av 30-talet, efter flera incidenter med bilar från topptjänstemän, dök en kortege upp i Sovjetunionen, vars syfte var att säkerställa säkerheten för topptjänstemän. Från den tiden fram till början av 50-talet bestod kortegen av fyra bilar. Den första var, som de kallade den då, "spaningsbilen": den gick strax efter ORUD-bilen (trafikledningsavdelningen), följt av två bilar av samma typ, i en av dem var Joseph Stalin, gruppen stängdes med en bil med säkerhet. Formellt ingick inte polisbilen i kortegen, den följde med resten från Kremls Borovitsky-portar till Near Dacha.


ZIS-101 modell 1941 från Stalins garage




Packard Twelve 1408 - i 1936-1950 Stalins personbil




ZIS-110 och dess underbara jack






Från 1950 till sin död använde Stalin den bepansrade ZIS-115

Chrusjtjov föredrog öppna bilar, som tydligt efterliknade amerikanska presidenter. John F. Kennedy var också partisk för fullstora cabrioleter. Fram till en viss punkt förstås ... I Sovjetunionen upphörde Chrusjtjovs bilkortejer av uppenbara skäl att fylla en skyddande funktion och blev strikt representativa. Men bilen med säkerhet och "scoutbilen" i kortegen fanns fortfarande kvar. Ordningen för gästers möten har ändrats avsevärt. Den ceremoniella sidan blev ett viktigt inslag. Förändringarna bestod främst av kortegens högtidliga procession från Vnukovo flygplats till Kreml: Muskoviter med flaggor och banderoller stod på rad hela vägen.




Phaeton ZIS-110B Nikita Chrusjtjov

Leonid Brezhnevs bilkortekärer kännetecknades av ytterligare två bilar: en med en stängd anslutning och den andra med ett team av läkare, för vilka en speciell ZIL-kombi med upphöjt tak skapades.


ZIL-111G. 1963-1964 - Nikita Chrusjtjovs personliga bil, 1964-1967 - Leonid Brezhnevs första limousine




ZIL-111D - Leonid Brezhnevs limousine, som han använde fram till 1976. I närheten ligger motorcykeln M-72, som tjänstgjorde i hederseskorten 1956-1961.


ZIL-117 från ett specialgarage


ZIL-114 - Leonid Brezhnevs personliga bil från 1967 till 1978


Och återigen Leonid Ilyichs limousine. Generalsekreteraren använde ZIL-4104-bilen från 1978 till 1982, senare blev han Yu. V. Andropovs personliga limousine








Två ZIL-41045 limousiner samtidigt. Bilen tillhör den utvecklade socialismens era, varför den ofta bytte ägare. 1983-1984 flyttade Yu. V. Andropov på det, 1984-1985 - K. U. Chernenko, 1985-1986 - M. S. Gorbatsjov. Nedan är de unika skottsäkra däcken "Granit"




På skottdäck kan den moderna Aurus färdas flera tiotals kilometer i ganska hyfsad hastighet.




Det verkar som att bilarna är desamma, men nej - överst är ZIL-41047, M. S. Gorbatsjovs personliga bil 1986-1991. Nedanför ZIL-41052, som Gorbatjov också använde sedan 1986, och sedan flyttade B.N. Jeltsin till den och använde den till 1990

Under Mikhail Gorbatjov fick kortegen nästan samma form som har överlevt till denna dag. Vid den tiden dök en speciell bil för skydd av ZIL-41072 "Scorpio" upp. Den var inte bepansrad och skilde sig från limousinen från den första personen i staten genom två stora steg på sidorna av bilen. På taket fästes också en speciell ledstång, som vakterna kunde hålla sig till. När bilen började röra sig kunde vakterna genast hoppa på tåget och på så sätt flytta runt. I bilen var uppgiften att sänka fönsterrutorna extremt lätt: de föll bokstavligen när knappen trycktes in. Bilens bakruta - under normala förhållanden, orörlig - lutade sig också omedelbart bakåt, vilket gjorde det möjligt att skjuta från kupén.

Importersättning för presidentens kortege


Naturligtvis kommer ingen att avslöja detaljerna i rörelsen av kortegen för presidenten och premiärministern, men det finns några punkter i det offentliga området. Från en kommentar på informationspanelerna på GON-museet:

”Det viktigaste som kan sägas är att kortegen alltid har huvudbilen i vilken den skyddade personen rör sig. Allt annat - beroende på situationen, situationen och platsen för evenemanget deltog. Om detta är en högtidlig ceremoni för invigningen av Rysslands president - kortegen har en sammansättning; om en arbetsresa till regionerna i landet - en annan sammansättning; om det officiella besöket i en främmande stat är det tredje. Samtidigt är huvudbilen inte alltid en lyxlimousine. Det kan till exempel vara den gula Lada Kalina, där presidenten färdades längs motorvägen Khabarovsk-Chita, eller terrängfordonet TREKOL, som användes under statschefens resa till Arktis. Vid officiella besök används Aurus Senate Limousine, och när man reser runt i landet används även Aurus Senate sedan.”














Några fler ikoniska utställningar från FSO-museet är speciell kommunikationsutrustning, jakten "Volga" av Leonid Brezhnev och "Gelendvagen" av Boris Jeltsin

Om programmet för en resa runt om i landet ger gemensamma resor (till exempel med en grupp regionala ledare), kan en minibuss också vara huvudbilen. Om en resa planeras genom terräng med svår terräng kan terrängfordon användas.




Från vänster till höger. 1. Militär uniform för militär personal från Rysslands federala säkerhetstjänst, som utför operativ vakt och vakttjänst. 2. Uniformen för militär personal från stridsenheterna för skyddet av Rysslands FSO. 3. Uniform av militär personal från specialstyrkans enheter från FSO i Ryssland. 4. Särskild uniform för militärpersonalen vid presidentregementet. 5. Uniformen för militärerna från hundenheterna i Rysslands federala säkerhetstjänst. Författarens foto

Motorcykeleskort används inte när man flyttar kortegen med de första personerna i landet. Det enda undantaget är invigningsceremonin för Rysslands president. Inledningsvis skapades Hederseskorten för att följa med utländska delegationer som anländer till vårt land på ett officiellt besök. Kortegens struktur och antalet motorcyklar i det här fallet beror bland annat på protokollets subtiliteter. Till exempel om en framstående gäst kommer ensam eller med sin fru.




"Aurus Senat" av Rysslands president och den ceremoniella cabriolet av försvarsminister Shoigu

"Auruses" president Putin har använt sedan den 7 maj 2018, och sedan dess försäkrar utvecklarna att importerade komponenter används mindre och mindre i bilen. Men modellerna i utställningen av komponenter indikerar att bilarna från de första personerna i landet är allvarligt beroende av tekniken i ovänliga länder. Nedan finns ett galleri som illustrerar användningsnivån av importerade komponenter i bilar för de första personerna i staten.




Dragbatteri i ett hybridkraftverk




Automatisk växellåda ryska från företaget "KATE"
















598-hästars Aurus-motor och importerade komponenter i dess design. Vissa av dem är svåra att ersätta över en natt




Museiutställning som illustrerar layouten av "Aurus"

Naturligtvis kan vissa av de importerade Aurus-enheterna bytas ut smärtfritt. Till exempel ett österrikiskt oljefilter. Men cylinderblocket, som är gjutet i Tyskland och turboladdaren från Japan, kommer inte att vara lätt att återskapa i Ryssland. Och om det gör det, då med en allvarlig minskning av resurser och kvalitet. Åtminstone för första gången. Men om du tittar under huven på sovjetiska limousiner, är det mycket svårt att hitta ett föremål med importerat ursprung där. Och om det lyckas blir det en obetydlig detalj, eller från Warszawapaktens länder. Ändå har flera decennier av förstörelse av den tekniska basen inom bilindustrin gjort sig gällande, och vi kan inte klara oss utan importerade komponenter ens på maskiner från landets högsta tjänstemän.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

33 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. -1
    29 juni 2022 05:24
    När Yashka Wallet rånade Lenin dök GON upp.
    1. +13
      29 juni 2022 08:21
      Vad de högsta dignitärerna kommer att åka på är inget allvarligt problem alls. Jag försäkrar dig, de kommer inte att lämnas utan hjul! Det globala problemet är vad de kommer att åka på
      alla människor. En enkel Lada Vesta visade sig vara omöjlig att klara sig utan väst.

      . vi kan inte klara oss utan importerade komponenter ens på maskiner från landets högsta tjänstemän.

      Låt dem flytta till Grant. Den var helt importerad. Utan krockkuddar, ABS och automatlåda.
      1. -1
        29 juni 2022 08:26
        Ägarens häst ska alltid vara fullblod, välskött och utfodrad.
      2. +3
        29 juni 2022 15:31
        En enkel Lada Vesta visade sig vara omöjlig att klara sig utan väst.

        Det finns ett litet ögonblick här. Om någon, jag betonar, NÅGON, "stor" bilkraft drabbar åtminstone hälften av de sanktioner som de drabbar oss, så är hela deras bilindustri kanske till och med värre än vår, eftersom globalisering och mellanstatligt samarbete, ja, kanske förutom Kina och Iran. Och så, med hänsyn till det faktum att de flesta av fabrikerna i den så kallade. skruvmejsel montering vi byggde på villkoren för maximal lokalisering av produktionen av komponenter i vårt land, i Ryssland, jag tror att vi kan hantera det i smyg.
        1. +3
          29 juni 2022 16:22
          Citat från Paladin.
          Om någon, jag betonar, NÅGON, den "stora" bilkraften att träffa minst hälften av sanktionerna som de drabbar oss, då har hela deras bilindustri stoppats

          Och varför gjorde Sovjetunionen lätt bilar, det är i kategorin någon ingår det inte? Och han var också under sanktioner!

          Väst kommer att överleva våra sanktioner på något sätt. Och ännu mer kommer han att kunna tillverka bilar. Därför fungerar din logik bara till förmån för de fattiga.
          I nio år har vi intensivt bytt ut import ... men i verkligheten visade det sig vara ett noll!

          Citat från Paladin.
          Jag tror att vi klarar oss

          Lada Granta har redan börjat produceras. Men bilar är mer komplicerade utan Kina - inget sätt.
          1. +2
            29 juni 2022 17:00
            Varför Sovjetunionen

            För vi pratar om nu, inte om då. Då hade de lokaliserat sig till 100% och det har vi.
            våra sanktioner kommer på något sätt att överleva

            Inte vår, men samma som vi, läs noga.
            I nio år har vi intensivt importerat substitut

            De stränga sanktioner som infördes för 9 år sedan ersattes framgångsrikt med import. Och motorer för helikoptrar och pumpar för oljeindustrin och mycket mer. Det kommer att ta lite mer tid att hantera detta. Annars är vi inte i ett magiskt land för maximalistiska barn, där allt görs med ett fingerklick.
            Väst kommer att överleva våra sanktioner på något sätt.

            Nåväl, låt oss se vem som har en tjockare tarm. Ryssland har mer erfarenhet av att övervinna sanktioner än USA, de första var tillbaka 1548. (vissa säger att 1958), jag personligen är lugn.
            1. +2
              29 juni 2022 23:17
              Då hade de lokaliserat upp till 100% och vi

              Får jag veta när "då"? (vilka år)
              Och har du den i vilken bransch eller för vilken bil?
              Personbilar och lastbilar, motorcyklar, traktorer, bussar - importberoende, %.


              På vilka maskiner och utrustning tillverkades allt detta?
              Metallskärnings- och träbearbetningsmaskiner, smides- och pressutrustning, elmotorer och generatorer - importberoende, %.


              PySy. Om minnet inte fungerar, så importerades titan (svampigt) för den första "guldfisken" från Finland, och den relativt anständiga ljudlösheten hos framdrivaren för atomubåtar erhölls på illegalt importerade CNC-maskiner från Hitachi / Japan kommer inte att låta dig ljuga / ☝️
              1. 0
                30 juni 2022 07:43
                Får jag veta när "då"?

                Varför ställer du en fråga om du själv svarar på den? Ni 5 för läxor)))
                På vilka maskiner och utrustning tillverkades allt detta?

                Ämnet handlar i allmänhet inte om verktygsmaskiner, titan och ubåtar.
                Och i allmänhet, efter dina grafer, är importberoende i området 10% ingenting. Till exempel fluktuerar Boeings och Airbus importberoende av oss runt 50 %. Förresten, intressera dig för var Boeing 787 och 747 Dreamlifter designades, en intressant upptäckt väntar dig))))))
                Men det är inte meningen, poängen är att du missade - "samarbete mellan stater" och nu har de det mycket bredare och de är betydligt mer beroende av det, som vår kollega påpekade för dig nedan.
                1. 0
                  30 juni 2022 09:14
                  Tack för "5" jag ska gå och hämta en paj
                  - Grafiken är inte min
                  detta är ingenting

                  -och du skrev om 100% lokalisering.
                  10+100=110 % ? Däremot har du en shag.... Specifik.
                  Ja, och inte 10% där ☝️ Du behöver inte byta skor under flygning och dra den här saken på samma sak.
                  Och hur är det med Boeing och USA?
                  Det handlar om oss. Varför ägna sig åt demagogi
                  Och ja - nej där 50%.
                  Och allt det är: de kommer att ersättas snabbt.
                  mellanstatligt samarbete

                  Visa mig ett stärkande exempel under de senaste 100 åren när de klädde en av dem med sanktioner
                  1. 0
                    30 juni 2022 09:51
                    Det handlar om oss. Varför ägna sig åt demagogi

                    Tja, du glider från ämnet som diskuteras och den nuvarande situationen till ubåtar och verktygsmaskiner och från Ryssland till Sovjetunionen ... Varför tror du att de inte kommer att påpeka för dig eller inte kommer att göra detsamma?
                    grafik är inte min

                    Dina diagram, tills en annan källa anges, seriöst arbete, bra gjort)))
                    Och inte 10% där

                    10% är verkligen ingenting. Men om du tittar närmare på dina egna sjökort kan du även utan förstoringsglas se att perioderna med noll importberoende i vår bransch är ganska långa. Tja, vad får du ut av, inget behov))
                    Och hur är det med Boeing och USA? Och ja - nej där 50%.

                    Jag ska förklara med fingrarna.
                    Trots att sanktionerna mot oss fortfarande drabbar dem mer än oss. Och inte bara i USA stoppar bristen på sanktionerade råvaror, komponenter, teknologier fabriker i Europa.
                    Och ja, det finns mer än 50%, jag tog det i genomsnitt lite och var blygsam.)))))))
                    Detta är vad jag menade med mellanstatligt samarbete. Så det är tydligare.
                    PS Vad gäller sanktioner och exempel... Har du lagt märke till ordet "OM" i min första kommentar? blinkade
          2. +1
            29 juni 2022 17:49
            Citat: Stas157
            Väst kommer att överleva våra sanktioner på något sätt. Och ännu mer kommer han att kunna tillverka bilar. Därför fungerar din logik bara till förmån för de fattiga.
            Väst kan knappast överleva sina egna sanktioner! Ryssland har ännu inte infört några sanktioner mot dem. Ännu värre. Den västerländska bilindustrin börjar kröka utan några sanktioner alls (både våra och våra imaginära). När ledningsnät slutade komma från land 404 (och de integrerades i den västerländska bilindustrin), tvingades BMW och Volkswagen (obs!) stoppa produktionen. Och nej, det här är inte Kreml-propaganda, det här är Fannational Times.
            Så du är överdrivet optimistisk om den västerländska bilindustrin.
        2. 0
          29 juni 2022 23:09
          Om någon, jag betonar, NÅGON, "stor" bilkraft får åtminstone hälften av dessa sanktioner,

          De (alla) är inte hotade. Det här kan ta slut
          1. 0
            30 juni 2022 07:44
            Du kan verkligen avsluta, för, som vår kollega sa igen, de orkar inte.)))
            1. +1
              30 juni 2022 09:16
              Vad är min kollega?
              Du plockar hela tiden på fel del av din kropp/själ
              1. 0
                30 juni 2022 09:55
                Vill du beröra ämnet övergång till individen? Ordet "kollega" gällde inte för dig. Naturligtvis är du inte en kollega, men milt uttryckt - en motståndare))))))))
      3. +1
        26 augusti 2022 11:36
        och låt oss vår president åka taxi, eller ännu hellre, på en cykel. Så att sådana demagoger kan lugna sig. Din favoritclown cyklade i filmen, så varför fortsätter han inte?
        1. kim
          0
          1 september 2022 11:25
          Kennedy ville vara närmare folket. Och ändå var han det.
          Förresten, med början av NWO tystnade de som ville transplantera vår topp på cyklar etc. plötsligt ner. Tillfällighet? tror inte :)
  2. +4
    29 juni 2022 06:37
    När Lenin kom till makten övergav han kortegen, även om han villigt använde bilar från kejsarens garage.
    Och så, sedan februari har de stått i garaget och samlat damm, ingen har använt dem.. le
    1. -2
      29 juni 2022 08:51
      Citat från parusnik
      Och så, sedan februari har de stått i garaget och samlat damm, ingen har använt dem..

      Begagnade. Yashka Lenins handväska saktade ner. Och eftersom han var döv, fick han inte namnet Lenin. Levin! Och jag är Yashka Koshelek! wink Sedan slog han på, men kom inte ikapp.
      1. 0
        2 juli 2022 10:32
        Citat: Mordvin 3
        Citat från parusnik
        Och så, sedan februari har de stått i garaget och samlat damm, ingen har använt dem..

        Begagnade. Yashka Lenins handväska saktade ner. Och eftersom han var döv, fick han inte namnet Lenin. Levin! Och jag är Yashka Koshelek! wink Sedan slog han på, men kom inte ikapp.

        Lenin, Levin, bara en bokstav, men vilken skillnad!
        ;)
    2. +5
      29 juni 2022 09:59
      Adolf Kegress, tsarens personliga chaufför och mekaniker, samt en deltidsuppfinnare, använde den bästa tsarens bil (jag kommer inte ihåg märket) för personliga ändamål. Efter februarirevolutionen tog han sin familj till Finland med bil, varifrån han åkte till sitt historiska hemland, Frankrike. Bilen såldes framgångsrikt till finländarna.
  3. +8
    29 juni 2022 08:03
    nöjd med detta avsnitt:
    "En av de första modellerna av den framtida Aurus Senat ståtar vid ingången, där imitationen av ZIS-110-stilen är tydligt synlig"
    men om vi, läsarna, inte såg något förutom ZIS-110, då är det normalt;
    och när du tittar på en Rolls eller en Bentley, är "många funktioner" synliga;
    och i termer av "importsubstitution" - så, förutom vårt folks järn och arbete, finns det ingenting av vårt, från ordet med allt!
    och museer för teknik, landet behöver
  4. +7
    29 juni 2022 08:30
    vi kan inte klara oss utan importerade komponenter ens på maskiner från landets högsta tjänstemän.
    För att göra detta var det nödvändigt att förstöra den inhemska bilindustrin.
  5. +3
    29 juni 2022 13:40
    Med Aurus kom det ut en häftig summa pengar, man kan bara beundra. Hur byggs bilar för de första personerna i staten över hela världen? De tar en seriell hink, bokar den, den är klar - kostnaderna är minimala. Som de gjorde i Ryssland – de designade en pansarskopa och lanserade den med produktion till ett hästpris vid utgången. Även om det var möjligt att ta GAZ-2330 och skapa en familj av bilar för presidenten och andra som honom på grundval av dess, eftersom det inte var som ett barn att köra en Mercedes)
    1. Alf
      0
      29 juni 2022 17:55
      Citat från KrolikZanuda
      . Även om det var möjligt att ta GAZ-2330 och skapa en familj av bilar för presidenten och andra som honom på grundval av detta,

      För sent med en smart idé.


    2. +1
      29 juni 2022 19:05
      Det var nödvändigt att lämna ZIL och Volga för tjänstemän så att de skulle tänka på hur man skulle utveckla landet i allmänhet och bilindustrin i synnerhet så att Volga och ZIL från helt inhemska komponenter inte skulle vara sämre än Mercedes och Lexus. De har inte hjärnor eller så kan de inte låta dem köra en svart Volga med förgasare och utan luftkonditionering.
    3. 0
      2 juli 2022 08:49
      Vilken seriell hink kan man ta i Ryssland för att göra detta? Volga finns inte längre, och vaserna passar inte. Dessutom gör de inte det nu, den amerikanska presidentens Cadillac ser bara ut som en produktionsmodell, men den har faktiskt lika mycket gemensamt med produktionsmodellen som en konventionell rally-Peugeot med en produktionsmodell, det vill säga praktiskt taget ingenting .
  6. 0
    29 juni 2022 14:56
    I början av 90-talet åkte jag en Zil-117 lite ... Monstruös hantering, en rullad primitiv "pråm". äcklig körställning, obekväm allt man kan tänka sig.
    Jag väntar på möjligheten att jämföra med Aurus – något säger mig att det blir lika långt till Merina och BMW
    1. -1
      30 juni 2022 07:59
      Och enligt min åsikt gick du inte till ZIL-117, utan i en ambulans till Kashchenko-kliniken, och även då som passagerare.
      1. +1
        30 juni 2022 13:35
        Var och varför är denna dumma elakhet? ...
        På 90-talet gjorde vi om bilar på beställning, inkl. och ZIL var på jobbet.
        Naturligtvis reste.
  7. 0
    29 juni 2022 18:55
    Och vem förstörde den speciella verkstaden som tillverkade unika limousiner på ZIL, tillsammans med ZIL själv, och skingrade unika specialister? Svaret är uppenbart, det här är Putin, han behövde inte våra fabriker.
  8. 0
    30 juni 2022 15:53
    Citat: Mordvin 3
    När Yashka Wallet rånade Lenin dök GON upp.

    Kamrat Lenin körde en bil från Nicholas II:s garage.
  9. 0
    23 augusti 2022 18:29
    Alla kommer att berätta detta för dig

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"