Prestationer och framtidsutsikter: kinesiska 5:e generationens fighters

74

Paradbildning av J-20 jaktplan. Foto från Wikimedia Commons

Kina strävar efter att bygga ett modernt och högeffektivt flygvapen, för vilket ett antal lovande projekt genomförs. Så för några år sedan gick den första 5:e generationens jaktplan av egen kinesisk design i tjänst hos PLA Air Force. Utvecklingen av denna riktning slutar inte, och nya anmärkningsvärda resultat förväntas inom en snar framtid.

Första succén


Enligt kända uppgifter började Kina arbetet med den 5:e generationen stridsflygplan i slutet av nittiotalet. Flera år ägnades åt teoretisk forskning och de första experimenten. I mitten av nästa decennium började utvecklingen av ett fullfjädrat projekt. Hon tilldelades Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Det framtida flygplanet fick indexet J-20.



Den första flygningen av prototypen J-20 ägde rum i januari 2011. Tack vare honom blev Kina det tredje landet i världen att bygga och flyga en ny generation stridsflygplan. De närmaste åren ägnades åt testning och andra aktiviteter, samt på förberedelser för framtida massproduktion. Enligt olika källor har fightern i detta skede genomgått många olika förändringar. Olika delar av utrustning ombord introducerades och testades, motorer byttes osv.

2016 lanserades massproduktion; i framtiden ökade dess takt gradvis. I slutet av året överfördes de första produktionsfordonen till flygvapnets utbildningsenhet. I mars 2017 antogs den nya J-20 officiellt av PLA Air Force. Ett år senare började en fullfjädrad utplacering av ny utrustning i stridsenheter.


J-20 med öppen vapenfack. Foto från Wikimedia Commons

Enligt kända data har CAIG hittills byggt cirka 50-70 J-20-flygplan. Produktionen fortsätter och nya flygplan levereras regelbundet till enheterna. Nu tjänar de i östlig strategisk riktning och täcker landets kust, och löser även problem över havet. Upprepade gånger förekom rapporter om avgångar för att eskortera flygplan från tredje land.

Förutom nya militära förmågor har J-20-jaktplanet gett Kina något att vara stolt över. Först och främst visade han den kinesiska industrins förmåga att skapa flyg senaste generationens teknik. Dessutom har Kina blivit det tredje landet som har en egen 5:e generationens fighter. Samtidigt, med antagandet av flygvapnet, släpade PLA efter USA, men var före Ryssland med flera år.

Bemyndigande


Enligt kända data fortsätter CAIG att utveckla sitt J-20-projekt. Tidigare nämnde utländska källor arbete med att byta ut flygelektronik och installera nya motorer. Förmodligen är några av dessa arbeten relaterade till att bli av med "barnsjukdomar", men en fullfjädrad uppgradering av flygplanet är också möjlig, som syftar till att förbättra dess prestanda och potential.

Dessutom utvecklas en fullfjädrad ny modifiering. I slutet av 20-talet skapade CAIG en tvåsitsversion av J-20. Prototypflygplanet, nu känt som J-2022B, byggdes och testades i höstas. I oktober uppmärksammades han första gången på flygplatsen och i november ägde den första flygningen rum. I februari XNUMX anslöt sig den andra prototypen till flygtesterna.


Den första kända flygningen av en erfaren J-20B, november 2021. Photo Telegram / ChDambiev

Dubbel J-20B kan vara en stridsträningsmodifiering av den ursprungliga fightern. Men det finns också djärvare bedömningar. Det är möjligt att detta flygplan har en mer avancerad och utvecklad flygelektronik och har speciella operativa och stridsförmåga. Han kommer att kunna samla in och bearbeta information mer effektivt, samt koordinera handlingar från andra stridsenheter - flygplan och UAV. I själva verket kan vi tala om en flygledningspost på taktisk nivå.

Hur länge testerna av de två befintliga J-20B kommer att fortsätta är okänt. Att använda en färdig plattform ger välkända fördelar och gör att du kan påskynda arbetet. Samtidigt kan det nya jaktplanet ha mer sofistikerad utrustning som kommer att försvåra framtida händelser.

Liksom basen J-20 har även det uppdaterade flygplanet blivit en anledning till stolthet. Den nya J-20B blev världens första 5:e generationens jaktplan med tvåsitsiga cockpit och är än så länge den enda i sitt slag. Om andra länder kommer att utveckla en sådan teknik är okänt.

En osäker framtid


2010-11 det fanns första rapporter om utvecklingen av ytterligare ett kinesiskt nästa generations stridsflygplan. Senare visades material om det nya projektet på utställningar. Det blev känt att projektet skapas av Shenyang Aircraft Corporation (SAC) och har arbetsbeteckningen FC-31 eller J-31.


Erfaren FC-31 på en av utställningarna. Foto från Wikimedia Commons

Hösten 2012 hade SAC byggt den första prototypen av flygplanet och den första flygningen ägde rum i slutet av oktober. I framtiden sågs bilen upprepade gånger i luften, vilket talade om ett omfattande testprogram. Flygningar genomfördes i olika lägen, användandet av utrustning och vapen övades. Flera års arbete gav dock inget riktigt resultat. Av någon anledning kom FC-31-projektet aldrig längre än att testa.

Trots detta hjälpte FC-31 den kinesiska industrin att utvärdera den nya teknikmodellen och testa olika lösningar för detta projekt. Dessutom, tack vare honom, blev Kina det andra landet i världen att utveckla och flyga två 5:e generationens jaktplan. Naturligtvis om det spelar någon roll när man vägrar massproduktion och drift.

Projektet har dock redan utvecklats. 2020 blev det känt om utvecklingen av en däcksmodifiering av FC-31, som fick beteckningen J-35. För ungefär ett år sedan sågs en prototyp eller prototyp av en sådan maskin på en av de experimentella platserna för PLA Navy, och flygtester började i höstas. Den första kända flygningen av J-35 från ett landflygfält ägde rum i slutet av oktober.

Tydligen kommer det att ta flera år att genomföra fullvärdiga tester av J-35. Först måste flygplanet visa alla sina förmågor på ett landflygfält och sedan påbörjas kontroller på ett av de befintliga hangarfartygen. I avsaknad av allvarliga svårigheter kommer den nya jaktplanen att kunna ingå i tjänst med marinen tidigast i mitten av årtiondet. Först kommer det att komplettera de befintliga flygplanen från den tidigare generationen J-15 och sedan ersätta dem.


Landmodell i full storlek av ett hangarfartyg med hangarfartygsbaserade flygplan. Till vänster, med svansen mot kameran, en layout eller prototyp av J-35. Foto Twitter.com/RupprechtDeino

Ingår för närvarande i flotta PLA har två hangarfartyg. Den tredje lanserades nyligen och den fjärde är planerad att läggas inom överskådlig framtid. Enligt olika uppskattningar kommer jagaren J-35 att baseras på fartygen från de senaste projekten, och den första av dem kommer att vara Fujian, som nu håller på att färdigställas. Detta hangarfartyg har ett platt flight deck och tre uppskjutningspositioner med elektromagnetiska katapulter, vilket gör att det kan skjuta upp olika typer av flygplan.

J-35-projektet är av stor betydelse inte bara för konstruktionen av flottan. Det finns också prestigefrågor. Om detta projekt blir framgångsrikt kommer Kina att bli det andra landet i världen som skapar sin egen 5:e generationens bärarbaserade jaktplan - och återigen täppa till klyftan med USA.

Under utveckling


Den kinesiska flygindustrin har sysslat med ämnet 5:e generationens jaktplan i cirka 22-25 år. Under denna tid har flera organisationer utvecklat ett antal lovande projekt. För närvarande är det känt om existensen av två grundläggande flygplan och flera av deras modifieringar och varianter. I allmänhet visar detta på den kinesiska industrins potential och bidrar också till att stärka luftrumsförsvaret.

Men hittills har det bara varit begränsad framgång. Av de flera utvecklade flygplanen har bara ett, J-20, nått serieproduktion och drift i flygvapnet för tillfället. Serieproduktion av sådan utrustning började för 5-6 år sedan, och hittills har inte mer än 60-70 fordon byggts. Följaktligen får trupperna inte mer än 8-10 flygplan årligen. Detta kan tolkas som bevis på komplexiteten och de höga produktionskostnaderna, även om Kina klarar av det.


Den första flygningen av den transportörsbaserade J-35. Foto Twitter.com/TheBaseLeg

Under de närmaste åren kan vi förvänta oss nya 5:e generationens jagare i trupperna. Först och främst borde tvåsitsiga "land" J-20B gå in i serien. Sådana maskiner kommer att kunna komplettera och stärka den befintliga gruppen av flygplan. Efter 2025-26 Däcksbaserade J-35:or bör också dyka upp. Det första flygplanet av denna typ kan komma i trafik nästan samtidigt med det nya hangarfartyget Fujian.

Det är möjligt att den kinesiska flygindustrin, med nödvändig sekretess, redan utvecklar nya projekt för 5:e generationens jaktplan. Dessutom måste grunden för nästa generations flygteknik skapas. Men fram till en viss tidpunkt kommer dessa projekt att förbli hemliga, och information om dem kommer endast att visas i framtiden.

Flygplanstillverkare från Kina har dock tillräckligt med arbete även utan en lovande 6:e generation. Inom en snar framtid kommer de att behöva slutföra nuvarande projekt och starta nästa steg i upprustningen av flygvapnet och flottan. Detta kommer återigen att bidra till att stärka försvaret, samt ge nya skäl till stolthet.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

74 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. KCA
    +12
    26 juni 2022 04:55
    Vilka killar, som inte hade några motorer, skapade redan den femte generationens fighters, mirakel
    1. +5
      26 juni 2022 05:05
      Enligt kända data har CAIG hittills byggt cirka 50-70 J-20-flygplan. Produktionen fortsätter och nya flygplan levereras regelbundet till enheterna.

      och alla utan motorer? tror du på det du skriver?
      1. KCA
        +9
        26 juni 2022 05:17
        Tja, som det var, med motorer, bara de kallas AL-41F eller AL-31F, och de kinesiska, av någon anledning, passar inte
        1. 0
          26 juni 2022 07:01
          Ingenting, enligt den hemliga agenten Lucas J., kommer Kina att ha i framtiden Thai kämpe. Med en i grunden ny typ av motor och laservapen. Flera prototyper kan ses i dokumentären The Empire Strikes Back. varsat
          1. 0
            27 juni 2022 22:35
            Vem som inte har varit i Kina har inte sett "skönhet" ...
        2. +4
          26 juni 2022 16:05
          Det är som Koreakriget. Västvärlden var säker på att Sovjetunionen inte hade en normal fighter. Och när de faktiskt träffade MiG15 ... ändrade de sig snabbt. Här ligger frågan i egenskaperna ... dragkraft-förbrukning-resurs .... vikt.
        3. 0
          28 juni 2022 21:15
          Våra motorer från 60-talet
        4. -1
          2 april 2023 12:21
          Dina uppgifter är cirka 10 år gamla. Rasseyansky AL-31F \ 41F har inte använts i J-10C och J-20 på länge.
      2. +3
        26 juni 2022 06:34
        Citat: Flygplats
        och alla utan motorer? tror du på det du skriver?

        Det är inte en fråga om tro, det är en fråga om uppdrag. känna
        Förutom nya militära förmågor gav J-20-jaktplanet Kina anledning till stolthet. Liksom basen J-20 blev det uppdaterade flygplanet också anledning till stolthet.
        lura
        1. +3
          26 juni 2022 07:42
          Om stolthet..
          Utvecklingsnivå för produktivkrafter och produktionsrelationer.
          Kina och KKP leder sitt folk från självhushållsjordbruk till industriåldern och urban civilisation. Att komma ikapp den gyllene miljarden är en bedrift. Jämför med 1492-columbus conditional, början av koloniseringen av världen och Kina-sedan 1911 avvikelsen från kolonins tillstånd
    2. +3
      26 juni 2022 06:32
      Citat från KCA
      Vilka killar, som inte hade några motorer, skapade redan den femte generationens fighters, mirakel
      Det händer...
      Kina har blivit det tredje landet som har sin egen 5:e generationens fighter. Samtidigt, med antagandet av flygvapnet, släpade PLA efter USA, men var före Ryssland med flera år.
      försäkra sig Skapandet av en 5:e generationens fighter, en händelse, låt oss säga, ägde rum i Ryska federationen, USA och Kina, men sedan finns det specifika datum och det är tydligt hur många år vem släpat efter vem.
      Förutom nya militära förmågor har J-20-jaktplanet gett Kina något att vara stolt över.
      Det är svårt att argumentera här. Att hitta en anledning till stolthet bland kineserna är till och med bättre än amers. begära
    3. 0
      28 juni 2022 21:14
      I teorin är det inte seriöst för en så seriös makt. Tja, inte mycket...
  2. +5
    26 juni 2022 04:58
    När det gäller elektronik finns det inga frågor för glidaren, men vilken typ av motor är det här, trots allt, grunden för generationsindikatorn?
    1. -2
      26 juni 2022 06:27
      Grunden för indikatorerna är inte motorn.
      Grunden för indikatorerna är en uppsättning alternativ och fördelar jämfört med den tidigare generationens fighters.

      Och för tillfället är det bara Su-57 som motsvarar detta, till och med F-35 och 22 är mer benägna att tillhöra 4+ generationen än till 5:e.
      1. +7
        26 juni 2022 06:51
        Citat från blade3
        Grunden för indikatorerna är inte motorn.
        Måttbas – uppsättning alternativ och fördelar jämfört med tidigare generations fighters.
        Detta är sant, men amerikanerna introducerade specifikt "generationer" i omlopp tillsammans med stealth-beläggning och började samla på sig inte svaga punkter för det och satte sig "före resten" begära Även om det är nonsens så spelar vi det. begära
        1. -2
          26 juni 2022 06:53
          Om du spelar efter USA:s regler är Su-57 redan den 6:e generationen hi

          Du kan ta med ett mycket brett utbud av fördelar med Su-57 som är fysiskt omöjliga att implementera på F-22 och 35 god

          Förresten, om, igen, ,, dans ,, från USA:s regler, så är den kinesiska fightern högst 4+
          1. +4
            26 juni 2022 07:53
            Citat från blade3
            Förresten, om, igen, ,, dans ,, från USA:s regler, så är den kinesiska fightern högst 4+

            Duc, Merikos säger att J-20> fighter inte är 5 generationer, utan lägre!
            1. 0
              2 april 2023 12:22
              Var? De kallar det 5:e generationens fighter.
          2. +2
            26 juni 2022 10:30
            Du kan ta med ett mycket brett utbud av fördelar med Su-57 som är fysiskt omöjliga att implementera på F-22 och 35

            Vänligen ta med
            1. -12
              26 juni 2022 10:56
              Vad är Su-57 och hur skiljer den sig i grunden från F-22 och 35.

              1) Stridskämpe med ett valfritt obemannat läge och närvaro av artificiell intelligens ombord.

              2) Ett tungt stridsflygplan som kan bära hypersoniska missiler.

              3) Ett stridsflygplan med riktigt fungerande stealth-teknik (ingen av 57x-överföringarna till SAR spårades av vare sig Israels, Turkiets eller NATOs radar. Det utmärkta arbetet med stealth-läget bekräftades också i den ukrainska militära teatern operationer.

              4) Ett jaktplan som kan leda drönare som en del av ett enda komplex.

              5) Prestandaegenskaper som till och med överstiger prestandaegenskaperna för Su-35:an i världens mest manövrerbara MFI.

              6) Och detta är bara från det kända, det finns mycket hemlighet
              1. +6
                26 juni 2022 11:03
                Ah, så det är du. Copypasta man.
                Förlåt att jag inte kände igen det direkt.
                1. -13
                  26 juni 2022 11:07
                  Tro mig, för att svara på 75-80% av kommentarerna behöver du inte hitta på något nytt. Lär dig materielen hi
              2. -1
                27 juni 2022 05:10
                Citat från blade3
                Vad är Su-57 och hur skiljer den sig i grunden från F-22 och 35.

                Det enda alternativet som utmärker Su-57 och har en ovillkorlig fördel är en allvinklar radar som kan ge 360 ​​graders radarbelysning. Men den senaste tiden har det inte kommit någon information om denna revolutionerande radar. Jag hoppas att det ändå blev och stämmer överens med uppdragsbeskrivningen.
                Allt annat du listade ... en uppsättning slogans och billiga reklamklichéer som redan har satt tänderna på kant.

                Till att börja med, låt detta flygplan komma i tjänst med minst en skvadron.
                Citat från blade3
                4) Ett jaktplan som kan leda drönare som en del av ett enda komplex.

                Dessa drönare är MYCKET BÄTTRE vilken tvåsitsjakt som helst kan flyga. Men den befintliga modifieringen av Su-57 kommer att vara extremt svår att göra detta.
                Det kommer att vara möjligt att fullt ut uppskatta fördelarna och värdet av denna fighter först efter att ha fått stridserfarenhet, åtminstone som en del av ett regemente eller skvadron.
                Avionik- och vapensammansättningen är det viktiga.
                Ja, och motorerna på den är fortfarande - det första steget.

                Samtidigt har Kina redan praktiskt taget kommit ihåg sin nya motor, skapad på basis av vår experimentella R179V-300, med en dragkraft på 18 500 kg.s. , som såldes till honom på 90-talet, och det roterande munstycket till det (avsett för flygplanet Yak-201 VTOL) såldes på 00-talet.
                När en sådan motor dyker upp i sin slutgiltiga färdiga form kommer Kina inte bara att ha ett fullfjädrat 5:e generationens jaktplan, utan också ett eget VTOL-flygplan. Och de kommer att basera det på hela flottan av UDC-typ. 075 .

                Och som tidigare har vi INTE "Izdeliya-30", eller själva Su-57 i någon anständig kvantitet, eller UDC, eller ens det enda hangarfartyget i tjänst.
                1. -3
                  27 juni 2022 10:13
                  Kina: det kommer att finnas, det kommer att finnas, praktiskt taget där

                  Ryssland: redan

                  Låt oss själva klara oss utan slogans ok? god
                  1. -1
                    27 juni 2022 10:31
                    Citat från blade3
                    Ryssland: redan

                    Pratar du om 2:a stegsmotorn?
                    Det utlovades återigen i slutet av året. Och jag blir oändligt glad om orden denna gång inte avviker från verkligheten.
                    Kanske finns det en Belka-radar?
                    Kanske ... men inte ett enda ord i publikationer om henne de senaste ÅREN. I de senaste omnämnandena av RLC fanns ett förslag att sätta Irbis på Su-57E och erbjuda den för export.
                    Ingen var intresserad.
                    Kanske är den här 5:e generationens fighter i armén?
                    vad Ungefär den enda länken (4 st.) Tillhandahålls till trupperna under de senaste 3-4 åren, det är synd att säga något sådant .... Men låt oss hoppas att vi kan.
                    Men med IL-76MD90A ... begära KAN INTE .
                    Det är svårt att förstå VARFÖR, men... begära kan inte .

                    Så var är slagorden då?
                    Inte heller i Kina finns det ännu is, men deras största problem är motorer.
                    Precis som vår.
                    Men vi har inte bara motorer.
                    Men R179V-300-motorn var bra ... fastän den såldes som en prototyp. Nu föreslås R576-300 med en efterbrännareffekt på upp till 21 - 22 t.s. , och utan efterbrännare - 13 t.s.
                    Om bara så här, men inte i löften, utan i köttet, utan på Su-75 ... Beast-maskinen och den bästa i världen.
                    De lovar vad som kommer att hända.
                    Och inga slogans.
                    hi
                    1. -2
                      27 juni 2022 10:51
                      Mycket vatten och förutsägelser.

                      Vad har motorn i det andra steget med det att göra? Jag skrev ovan att kriterierna för ett 5:e generationens flygplan är en uppsättning egenskaper som inte kan implementeras i flygplan av den tidigare generationen. Tvätta även barn på dagis är klart. Jag beskrev de grundläggande skillnaderna ovan, studera.
                      1. 0
                        27 juni 2022 11:34
                        Ung man, lär dig sätt och gör dig besväret att studera ämnena som diskuteras åtminstone lite, du är bara en entusiastisk lekman.
                        Citat från blade3
                        Jag skrev ovan att kriterierna för ett 5:e generationens flygplan

                        Du skrev en massa strunt som hörts eller lästs från helt analfabeter journalister.
                        Jag skrev till dig på ryska i vitt att utan en lämplig motor och flygelektronik, nämligen den deklarerade allvinkla AFAR "Belka" allvinklar radar, motsvarar Su-57 i bästa fall 5- eller 4++ generationen. Över hela världen har AFARs länge varit på 4 och 4+ fighters, och det är inte med vår brist på vår egen radiokomponentbas att trumfa med någon form av "superkrafter". Idén var bra, och genomförandet - som alltid.
                        Och argumentera aldrig, särskilt i en sådan ton, med militära specialister, i det här fallet med en radarspecialist.
                      2. -2
                        27 juni 2022 11:47
                        Jo, du svarade själv på vad du är expert på – radar skrattar

                        Stridsflygplan är definitivt inte din starka sida, studera materielen
                      3. -1
                        27 juni 2022 12:35
                        I själva verket är luftvärnet bara engagerat i flyg, och på det mest direkta sättet. Vem mer vet om det, förutom flyget i sig.
                      4. -2
                        27 juni 2022 12:47
                        Ta sedan hand om flygplanets elektroniska krigföringssystem som en radarlast - du kommer att lära dig mycket nytt;) wink
                2. -2
                  28 juni 2022 21:19
                  Motorn kommer att vara i de kommande 30-50 åren. Vi hinner
              3. 0
                2 april 2023 12:24
                Roliga berättelser, varför sitter då detta underbarn i hangaren?
      2. +3
        26 juni 2022 08:08
        Avancerad elektronik kan också stoppas in i MiG-21, men jag tvivlar starkt på att Y-20 har cruising superljud och UVT. Kollegor i sina kommentarer är vilse över detta.
        1. -7
          26 juni 2022 08:11
          Jag förklarar också för alla att programkoden inte radikalt höjer nivån på flygplanet och inte kan överskrida de fysiska kapaciteterna för flygplanets "ärende"
          1. +6
            26 juni 2022 08:23
            Ursäkta mig, nivån på min utbildning tillåter dig inte att fullt ut uppskatta din vetenskapliga motivering för graderingen av generationer av moderna flygplan. Förutom skämt förstod jag ingenting.
  3. 0
    26 juni 2022 06:46
    Trots detta hjälpte FC-31 den kinesiska industrin att utvärdera den nya teknikmodellen och testa olika lösningar för detta projekt.
    Åh hur! Branschen utvärderar vilken skit designerna har klottrat! Det har alltid varit tvärtom. Branschen kan dra upp en ny utveckling, om inte, så drar de upp eller skapar en ny bransch.
    1. 0
      26 juni 2022 19:51
      Mäter du i Sovjetunionen? Kinesisk industri utvecklas enligt logiken i sitt land, som till och med för 10 år sedan hade en stark koppling till den amerikanska finanssektorn och deras eget demokratiska parti.
  4. +8
    26 juni 2022 06:55
    Naturligtvis är omfattningen av arbetet imponerande. Artikeln är stor, men det finns inga prestandaegenskaper hos 5:e generationens flygplan. Det finns inget att jämföra med.
    1. +7
      26 juni 2022 06:59
      Citat: ståltillverkare
      Naturligtvis är omfattningen av arbetet imponerande. Artikeln är stor, men det finns inga prestandaegenskaper hos 5:e generationens flygplan. Det finns inget att jämföra med.
      Varför behöver du TTX? När
      Det finns också prestigefrågor.
      KINA!
      1. +1
        26 juni 2022 19:59
        Här - det här är, enligt min mening, den mest korrekta förklaringen av "vilken typ av artikel detta är." Det krukar lite, men i Runets vidd finns det både lobbyister för och emot Kina, det finns för lite kvalitativ analys. Men för en fri analys - detta är också lite mer ... Journalister skulle kunna krossa hackarbete i sina led, men i genomsnitt lämnar det mycket övrigt att önska.
    2. +2
      26 juni 2022 08:19
      Citat: ståltillverkare
      Artikeln är stor, men det finns inga prestandaegenskaper hos 5:e generationens flygplan. Det finns inget att jämföra med.

      Och echo ... När de skriver om "kineserna" i den 5:e generationen nämner de ofta MiG-1.44, eftersom ..."Bland ett antal experter finns det en åsikt att vissa tekniker och allmänna typer av flygplan överfördes till Kina ..." tillflykt
      1. 0
        2 april 2023 12:26
        Likheter mellan 1.44 och J-20 är ungefär noll.
  5. +1
    26 juni 2022 07:53
    2016 lanserades massproduktion; i framtiden ökade dess takt gradvis. I slutet av året överfördes de första produktionsfordonen till flygvapnets utbildningsenhet. I mars 2017 antogs den nya J-20 officiellt av PLA Air Force. Ett år senare började en fullfjädrad utplacering av ny utrustning i stridsenheter.

    Bra jobbat kinesiska, de har lanserat massproduktion av femte generationens jaktplan, men vi har fortfarande svårt med detta.
    Bara en fråga. Hur osynlig är han? Hinduerna säger att det inte är så tydligt, men de ser det på lokalisatorerna.
    https://topwar.ru/141788-ne-takie-uzh-oni-i-nevidimki-indiyskie-su-30mki-otsledili-kitayskie-istrebiteli-pyatogo-pokoleniya.html?ysclid=l4uu2gcyz1859151092
    https://topwar.ru/165575-v-indii-obnaruzhenie-kitajskih-j-20-istrebiteljami-su-30mki-svjazali-s-teplovoj-linzoj.html?ysclid=l4uu73lme8802728112
    1. -4
      26 juni 2022 07:57
      Den kinesiska fightern har inget med den 5:e generationen att göra, max är 4+.

      Vi har det svårt med detta, för att tekniskt sett att skapa en FULL 5:e generationens fighter är en mycket svår uppgift, och Ryssland är hittills det enda land som har klarat av detta, om än i enstaka exemplar hittills. hi
      1. +1
        26 juni 2022 08:15
        Citat från blade3
        Ryssland för nu det enda landet som klarat detta, fast än så länge i enstaka exemplar.

        Kepsen reste sig och flög iväg, han vet inte vart. wink
        1. -4
          26 juni 2022 08:19
          Finns det något på fodralet förutom din keps som inte är knuten till dina öron? Kompis
          1. -1
            26 juni 2022 08:25
            Citat från blade3
            Det är något till saken

            Anser du verkligen att Ryssland är det enda landet i världen som tillverkar femte generationens flygplan?
            Kanske "Koalitionen" tillhör klassen av självgående vapen "analoger i världen"?

            Du behandlar livet med humor - du kommer att ha tid att njuta av senil galenskap.
            hi
            1. -4
              26 juni 2022 08:34
              Jag föreslår att du inte täpper till konversationen om du inte har något i ärendet hi
      2. 0
        26 juni 2022 08:24
        Kriterierna för denna femte generation bestämdes av amerikanerna, vi kan ha våra egna kriterier och följaktligen kanske deras pepelats inte motsvarar våra.
      3. 0
        28 juni 2022 21:20
        Kanske är det bra att han är sen.
  6. -2
    26 juni 2022 08:13
    Prestationer och framtidsutsikter: kinesiska 5:e generationens fighters

    Framgångarna är uppenbara: själva kopieringen och stämplingen sker på rätt nivå och i högt tempo.
    Utsikterna är vaga: att skapa flygplan utan egen motor är mycket hänsynslöst.
    Dessutom är utsikterna för samarbete mellan Ryska federationen och Kina på det militära området illusoriska. Sannolikheten är för stor att eleven förr eller senare ÄNTLIGEN kommer att överträffa "läraren", och läraren, tyngd av ålder och det accepterade produktionsorganisationssystemet, kommer inte att tvingas tillverka flygplan (liksom smartphones) i Kina . ..
    1. -6
      26 juni 2022 08:17
      Nej, detta kommer aldrig att hända. Ryssland har inte råd med sådan "lyx", som det alltid har varit, är och kommer att utsättas för attacker utifrån.

      Och i ljuset av omvandlingen av världens struktur är detta nu i allmänhet omöjligt.
    2. 0
      28 juni 2022 21:24
      I detta är Ryssland svårt att slå. Det är omöjligt att hoppa över en generation och dess kvalitativa utveckling. Det måste levas. Och Sovjetunionen levde det väldigt intensivt. Upprepa inte. Men jag delar några av dina farhågor.
    3. 0
      2 april 2023 12:27
      Motorer har funnits länge - WS-10C. Nu har WS-15 för J-20 redan gått i massproduktion.
  7. -4
    26 juni 2022 08:29
    Citat från andrewkor
    Ursäkta mig, nivån på min utbildning tillåter dig inte att fullt ut uppskatta din vetenskapliga motivering för graderingen av generationer av moderna flygplan. Förutom skämt förstod jag ingenting.


    Bildligt talat, om till exempel UHT-parametrarna för ett flygplan har vissa gränser, kommer inga tillägg till elektroniken att utöka dessa gränser.

    Detta är en sten i trädgården för alla F-35-fans som hävdar att uppdaterad programvara, snarare än att göra ändringar i den fysiska designen, kan göra den till en mer avancerad maskin. hi
  8. -1
    26 juni 2022 08:37
    För det första är Kina redan nära200Vänta, väntaJ20, För det andra har Kina länge börjat producera dosering med sina egna motorer. Om det inte finns några tydliga nyheter, skriv inte dessa falska och roliga artiklar
    1. 0
      28 juni 2022 21:25
      Det finns inga 4:e generationens motorer med rätt resurs
      1. 0
        2 april 2023 12:27
        Ja, WS-10C har redan överträffat AL-31F när det gäller resurser, så den senare köptes inte längre för J-10C-jaktplanen.
  9. 0
    26 juni 2022 09:41
    "En av de få" är den "andra".
  10. +1
    26 juni 2022 10:40
    Om motorer - jag håller med.
    Det kommer en motor – det kommer en femte generation.
    Su-57 kommer också att bli en fullfjädrad "femte" först efter att ha utrustats med "Produkt 30".
    Medan de är AL-41F1. Samma som på Su-35.
    __________________________________

    Tja, logiskt - i framtiden (vem vet, kanske inte så avlägset) sjätte generationen - när IDD-motorer dyker upp.
  11. +2
    26 juni 2022 10:55
    Ser man till maskiner som helhet så är gränsen för utvecklingen inom tekniken nådd. Ytterligare en generation kan inte skapas på samma komponenter, vilket innebär att nuvarande utveckling kommer att användas i många fler decennier framöver. 6:e generationen, vacker saga.
  12. -2
    26 juni 2022 11:05
    Citat: Olgerd Gediminovich
    Om motorer - jag håller med.
    Det kommer en motor – det kommer en femte generation.
    Su-57 kommer också att bli en fullfjädrad "femte" först efter att ha utrustats med "Produkt 30".
    Medan de är AL-41F1. Samma som på Su-35.
    __________________________________

    Tja, logiskt - i framtiden (vem vet, kanske inte så avlägset) sjätte generationen - när IDD-motorer dyker upp.


    Nej, det finns inga Su-35-motorer där.
    Detta är en moderniserad version med ökad dragkraft och minskad bränsleförbrukning, ny elektronik. De tillåter perfekt Su-57 att gå in i de nödvändiga flyglägen som till exempel inte är tillgängliga för F-35.

    Artikel 30 är ännu mer dragkraft med mindre bränsleförbrukning, det är hela poängen.
  13. -6
    26 juni 2022 13:10
    Något urashechki här om motorer och supersonic cucked ... Det är just därför smygplan som attackerar en blind fiende med långdistansmissiler som kryssar överljud ingen av dem kan förklara
    1. -3
      26 juni 2022 13:16
      Man, är du en slumpmässig frasgenerator? skrattar
  14. 0
    26 juni 2022 18:25
    De kommer att utvecklas. Och motorerna kommer att göra det. För att de behandlar Madame "Broshkins" hårt. In, till skillnad från våra kabaler.
    1. +2
      26 juni 2022 20:11
      än så länge är den allmänna trenden: de reproducerar med talang, hittar till och med sätt att förbättra produktionen, men konceptuellt "kan det inte". och denna trend följer av den kulturella ontologin, som dikterar tänkandets metodik. Om de vill ändra det tekniska språket till engelska måste de fostra generationer av ingenjörer i en inkubator, vilket i princip inte är hälsosamt och märks redan nu. inom ramen för sin kultur kan de inte tänka som européer.
      men detta betyder inte att Kina inte kommer att ha sina egna landvinningar, även om de bör bedömas i ett utökat sammanhang som den "europeiska" civilisationen ännu inte bemästrat.
  15. 0
    26 juni 2022 19:13
    Kina, liksom Ryssland, kommer att leda i rustning, eftersom dessa två länder har underbara ingenjörer och designers. Det spelar ingen roll om du har 60 miljarder dollar eller 1 biljon dollar. Enligt logiken i North Atlantic Alliance, om du "skjuter" dyra delar, kommer ett vapen eller en fighter att fungera bättre, men så är det inte. Det viktigaste är att förstå vad du är "knuffad".
  16. 0
    27 juni 2022 00:01
    Taki skrev att kineserna redan sätter sina motorer på flygplan. När vi började, så började våra artiklar att kringgå detta ämne, och fansen minskade också i kommentarerna.

    De skrev att kvaliteten förbättras med 5 procent per år (bokstavligen)
  17. 0
    27 juni 2022 01:07
    När jag såg de upprepade namnen visste jag det, de gav åtminstone namnen och kända egenskaper för vapen och breo. Och så: yum-yum yum-yum yum yum.
  18. 0
    27 juni 2022 01:11
    Kamrat Ryabov, varför minskade du antalet tillverkade flygplan med 2,5 - 3 gånger?!
  19. +1
    27 juni 2022 01:52
    Från det ögonblick då de började designa flygplan av den 5:e generationen har situationen förändrats - nya luftburna spaningssystem och målbeteckningssystem och nya missiler har dykt upp. Nu behöver inte flygplanet, som tidigare, "vrida" fienden, det blev möjligt att sikta och skjuta upp en missil med nästan helt sfärisk sikt och lansera i vilken riktning som helst, vilket minskade kraven på flygplanets manövrerbarhet, gjorde det möjligt att öka närstridshastigheterna och därmed kraftigt begränsa även den teoretiska möjligheten att använda flygplan OBT under stridsförhållanden.
    Och uppkomsten av missiler med stora engångsöverbelastningar, målinsamling efter uppskjutning och förbättrad GOS minskade flygplanets antimissilmanöverförmåga, som i alla fall till och med teoretiskt är begränsad till 9-9,5 gånger överbelastningen - människor och utrustning tillåter inte längre (men i verkligheten max sju gånger) . Det är praktiskt taget omöjligt att fly från en missil med en engångsöverbelastning på 50G genom en antimissilmanöver med sådana förhållanden av tillåtna överbelastningar, särskilt om missilerna avfyras i par.
  20. 0
    27 juni 2022 11:00
    Bra gjort kinesiska! Ingen tid slösas bort och pengar slösas inte bort. De har ingen aning om var varken guldet eller valutan försvinner. Redan 5 nm-teknik utvecklas, material för forskning har hämtats från månen, den 5:e generationen av fighters uppdateras (förresten, enligt Wiki, nitades 150 av dem). Och jag är säker på att 5:e generationens motor också kommer att bemästras snart. Om USA inte äntligen bråkar. Medan Ryska federationen framgångsrikt täcker dem med sina egenheter, utvecklas de, kanske på deras hårda begäran.
    1. -1
      27 juni 2022 12:54
      Kina har ännu inte 5:e generationens flygplan. Den som presenteras - 4+. I själva verket är det som en Su-30SM i ett annat segelflygplan.

      Begreppet "5:e generationens motor" finns inte alls i naturen.
  21. 0
    2 juli 2022 01:35
    Artikeln ger inte jämförande egenskaper med analoger, det finns inget försök att utvärdera för- och nackdelarna med den övervägda flygplansmodellen. Artikeln är informativt tom.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"