Tu-160M under konstruktion och modernisering
Ryska flyg industri och relaterade industrier arbetar för att återuppta seriekonstruktionen av Tu-160 strategiska bombplan. Parallellt pågår ett arbete med att modernisera det befintliga flotta sådana flygplan. Hittills har båda programmen gjort betydande framsteg och fler framsteg förväntas inom överskådlig framtid.
Parallella program
Det grundläggande beslutet att återuppta konstruktionen av Tu-160 togs 2015. Det blev snart känt att sådana flygplan skulle byggas enligt ett uppdaterat projekt. För att uppfylla sådana planer var det nödvändigt att återställa vissa tekniker och processer, samt introducera moderna lösningar. 2017 tillkännagav försvarsministeriet nästa moderniseringsprogram för befintliga bombplan.
Vid den tiden hade Aerospace Forces långdistansflyg 16 Tu-160-flygplan. Alla av dem på medellång sikt var tvungna att genomgå stora reparationer och moderniseringar. Antalet erforderliga bombplan av den nya konstruktionen bestämdes till 50 enheter. Försvarsdepartementet menar att detta successivt kommer att öka det långdistansflyg i kvantitativa och kvalitativa termer. I en avlägsen framtid kommer avvecklingen av sidorna av den gamla byggnaden att börja, och i leden kommer de att ersättas av de sista representanterna för serien.
De första kontrakten under produktionsåtervinningsprogrammet slöts redan 2015. Dessa avtal förutsatte både konstruktionen av själva flygplanet och produktionen av de erforderliga enheterna. I synnerhet ägnades mycket uppmärksamhet åt återupptagandet av produktionen av NK-32-motorer. Den ledande rollen i programmet gavs till Kazan Aviation Plant. S.P. Gorbunov, som tidigare byggde Tu-160 och andra långdistansbombplan.
I början av 2018 dök det första kontraktet för konstruktion av ett parti om 10 nya flygplan fram till 2027. Sådan produktion skulle startas från grunden och utan att använda befintliga enheter. Vid denna tidpunkt hade också utfärdandet av order för modernisering av befintliga bombplan börjat.
Enligt olika rapporter kommer de uppgraderade och nybyggda bombplanen att vara nästan identiska. Två projekt innebär användning av gemensamma komponenter och tekniska lösningar. Samtidigt, i öppna material, kallas moderniseringsprojektet Tu-160M, och för nybyggd utrustning används Tu-160M2-indexet.
De första flygplanen "M" och "M2" förväntades ursprungligen i slutet av det tionde året. Några år senare, 2023, var det meningen att den skulle starta massproduktion och modernisering i den takt som krävs. I fortsättningen behövde programschemat revideras, men arbetet fortsätter och ger successivt de resultat som krävs.
Ny serie
Under loppet av att återställa teknologier och kompetenser sammanställde Kazan Aviation Plant Tu-160-flygplanet från sin befintliga eftersläpning. Utrullningen av denna maskin ägde rum i november 2017. Konstruktionen bekräftade företagets och underleverantörernas förmåga att lösa sådana komplexa problem. I januari året därpå gjorde bombplanen sin första flygning. I detta skede fick han namnet på den tidigare överbefälhavaren för Sovjetunionen och det ryska flygvapnet Pyotr Deinekin.
I början av 2018, i enlighet med det nya kontraktet, började bygget av den första Tu-160M2 i en ny serie – utan att använda den befintliga eftersläpningen. Projektets övergripande komplexitet och pandemin 2020 hade en negativ inverkan på arbetstakten, men Kazan Aircraft Plant klarade de uppsatta uppgifterna. Så i augusti förra året visades för första gången ett flygplan under konstruktion öppet. Vid den tiden var monteringen av större delen av flygkroppen klar och viss utrustning installerades redan.
I slutet av förra året var bygget klart och flygplanet gick till flygplansfabrikens flygteststation. Efter de nödvändiga kontrollerna på marken, den 12 januari 2022, tog den första nybyggda Tu-160M2 i luften för första gången. Under en halvtimme visade bombplanet flyg- och manövreringsegenskaper.
Enligt kända data pågår flygtester och finjustering av det nya flygplanet fortfarande. Enligt 2018-kontraktet ska de vara färdiga nästa år, och missilbäraren kommer att gå till stridsenheten. Det finns inga skäl till pessimism ännu, och man kan förvänta sig att sådana planer kommer att genomföras.
Reparation och modernisering
Översynen och moderniseringen av stridande Tu-160 började 2017, efter undertecknandet av de relevanta kontrakten. Det första planet med namnet "Igor Sikorsky" överfördes till Kazan Aviation Plant för omutrustning. Den byggdes på åttiotalet och var den 14:e i den första serien.
Enligt rapporter reparerades flygplanet med restaurering och/eller utbyte av enheter. Ett antal allmänna flygplanssystem, kablar och rörledningar byttes också ut. Komplexet för radio-elektronisk utrustning ombord har genomgått en omfattande omstrukturering med användning av moderna enheter. Dessutom ersattes standardmotorerna NK-32 från den gamla produktionen med nymonterade NK-32-02.
Den första moderniserade Tu-160 gick till fabrikstester hösten 2020. I början av november ägde den första flygningen rum och flygplanet bekräftade designegenskaperna. I början av mars 2021 flög Igor Sikorsky till Zjukovsky för ytterligare tester på Tupolev-basen.
Parallellt med dessa händelser utfördes reparationer och modernisering av nästa stridsflygplan i Kazan. Den 17 september 2021 gjorde han sin första flygning i en uppdaterad konfiguration. Vilka av bombplanen som moderniserades är okänt. Överföringen av någon av de stridande missilbärarna rapporterades inte tidigare, och planet lyfte i luften utan en karakteristisk vit färg med ett rött namn ombord och med ett nytt registreringsnummer.
Enligt kända uppgifter testas och finjusteras fortfarande båda moderniserade flygplanen. Den exakta tidpunkten för slutförandet av dessa arbeten är okänd. Exakt information om arbetet på följande sidor är ännu inte tillgänglig.
Viktig milstolpe
Sedan lanseringen har de två programmen alltså gett definitiva resultat. Först och främst återställde Kazan Aviation Plant och relaterade företag produktionen av Tu-160-flygplanen själva och ett antal nyckelenheter. Två projekt har också utvecklats, enligt vilka byggnation och modernisering genomförs. Som ett resultat av dessa aktiviteter var det möjligt att gå vidare till verkligt arbete.
Än så länge är fyra flygplan klara. Den första slutfördes från en tidigare skapad eftersläpning, och den andra gick från grunden. Ytterligare två bombplan togs från stridsenheten och genomgick restaurering och modernisering. Alla nya och uppdaterade Tu-160M(2) testas och finjusteras nu. Redan 2022-23. de kan överföras till kunden.
I mars sa vice premiärminister Jurij Borisov att produktion och reparationer gick enligt plan. I detta avseende väntas ytterligare ett flygplan av ny konstruktion och ett moderniserat redan i år. Vilken av de stridande Tu-160 som nu tar emot nya komponenter och sammansättningar specificerades inte.
Det är lätt att se att de nuvarande testerna av nya och uppdaterade missilbärare har pågått ganska länge. Skälen till detta är enkla. Vi pratar om det första flygplanet av två nya projekt som behöver omfattande tester och finjusteringar. Baserat på resultaten av dessa arbeten håller på att slutföras de befintliga projekten.
Den nuvarande fasen av de två projekten är av särskild betydelse. Hur konstruktionen och förnyelsen av flygplan kommer att gå till i framtiden beror på dess resultat. Genom att identifiera och korrigera eventuella brister i nuvarande skede kommer det att vara möjligt att eliminera potentiella problem i framtiden. Dessutom kommer detta positivt att påverka komplexiteten och hastigheten för konstruktion och modernisering av följande flygplan.
Det är mycket möjligt att tidigare annonserade planer kommer att genomföras framgångsrikt. Industrin kan komma att lämna över det första Tu-160M(2)-flygplanet redan nästa år. Fortsatt arbete kommer att följa en beprövad väg, och leverans av flygplan kommer att bli ett regelbundet evenemang.
Synliga framsteg
Således går programmet för byggandet av nya Tu-160 och projektet för modernisering av befintliga framgångsrikt framåt, och det finns synliga framsteg. Flera flygplan har testats och närmar sig färdigställandet. Inom en snar framtid kommer Aerospace Forces att kunna ta emot den utrustning som krävs med förbättrad prestanda och nya möjligheter.
Det bör noteras att medan arbetstakten inte ser hög ut. Men i det aktuella skedet är det inte hastigheten som spelar roll utan kvaliteten, både under konstruktionen och under finjusteringar. Samtidigt måste man komma ihåg att den uppdaterade och nybyggda Tu-160M (2) kommer att behöva tjäna i årtionden, och rusningen är helt enkelt inte vettig.
- Ryabov Kirill
- "UAC", presstjänst för Tatarstans president
informationen