Tu-160M ​​under konstruktion och modernisering

52

Tu-160 färdig från lager, senare "Pyotr Deinekin", 2017


Ryska flyg industri och relaterade industrier arbetar för att återuppta seriekonstruktionen av Tu-160 strategiska bombplan. Parallellt pågår ett arbete med att modernisera det befintliga flotta sådana flygplan. Hittills har båda programmen gjort betydande framsteg och fler framsteg förväntas inom överskådlig framtid.



Parallella program


Det grundläggande beslutet att återuppta konstruktionen av Tu-160 togs 2015. Det blev snart känt att sådana flygplan skulle byggas enligt ett uppdaterat projekt. För att uppfylla sådana planer var det nödvändigt att återställa vissa tekniker och processer, samt introducera moderna lösningar. 2017 tillkännagav försvarsministeriet nästa moderniseringsprogram för befintliga bombplan.

Vid den tiden hade Aerospace Forces långdistansflyg 16 Tu-160-flygplan. Alla av dem på medellång sikt var tvungna att genomgå stora reparationer och moderniseringar. Antalet erforderliga bombplan av den nya konstruktionen bestämdes till 50 enheter. Försvarsdepartementet menar att detta successivt kommer att öka det långdistansflyg i kvantitativa och kvalitativa termer. I en avlägsen framtid kommer avvecklingen av sidorna av den gamla byggnaden att börja, och i leden kommer de att ersättas av de sista representanterna för serien.

De första kontrakten under produktionsåtervinningsprogrammet slöts redan 2015. Dessa avtal förutsatte både konstruktionen av själva flygplanet och produktionen av de erforderliga enheterna. I synnerhet ägnades mycket uppmärksamhet åt återupptagandet av produktionen av NK-32-motorer. Den ledande rollen i programmet gavs till Kazan Aviation Plant. S.P. Gorbunov, som tidigare byggde Tu-160 och andra långdistansbombplan.


Nybyggd Tu-160M ​​på slipbanan, augusti 2021

I början av 2018 dök det första kontraktet för konstruktion av ett parti om 10 nya flygplan fram till 2027. Sådan produktion skulle startas från grunden och utan att använda befintliga enheter. Vid denna tidpunkt hade också utfärdandet av order för modernisering av befintliga bombplan börjat.

Enligt olika rapporter kommer de uppgraderade och nybyggda bombplanen att vara nästan identiska. Två projekt innebär användning av gemensamma komponenter och tekniska lösningar. Samtidigt, i öppna material, kallas moderniseringsprojektet Tu-160M, och för nybyggd utrustning används Tu-160M2-indexet.

De första flygplanen "M" och "M2" förväntades ursprungligen i slutet av det tionde året. Några år senare, 2023, var det meningen att den skulle starta massproduktion och modernisering i den takt som krävs. I fortsättningen behövde programschemat revideras, men arbetet fortsätter och ger successivt de resultat som krävs.

Ny serie


Under loppet av att återställa teknologier och kompetenser sammanställde Kazan Aviation Plant Tu-160-flygplanet från sin befintliga eftersläpning. Utrullningen av denna maskin ägde rum i november 2017. Konstruktionen bekräftade företagets och underleverantörernas förmåga att lösa sådana komplexa problem. I januari året därpå gjorde bombplanen sin första flygning. I detta skede fick han namnet på den tidigare överbefälhavaren för Sovjetunionen och det ryska flygvapnet Pyotr Deinekin.


Den första Tu-160M ​​på försök, 12 januari 2022

I början av 2018, i enlighet med det nya kontraktet, började bygget av den första Tu-160M2 i en ny serie – utan att använda den befintliga eftersläpningen. Projektets övergripande komplexitet och pandemin 2020 hade en negativ inverkan på arbetstakten, men Kazan Aircraft Plant klarade de uppsatta uppgifterna. Så i augusti förra året visades för första gången ett flygplan under konstruktion öppet. Vid den tiden var monteringen av större delen av flygkroppen klar och viss utrustning installerades redan.

I slutet av förra året var bygget klart och flygplanet gick till flygplansfabrikens flygteststation. Efter de nödvändiga kontrollerna på marken, den 12 januari 2022, tog den första nybyggda Tu-160M2 i luften för första gången. Under en halvtimme visade bombplanet flyg- och manövreringsegenskaper.

Enligt kända data pågår flygtester och finjustering av det nya flygplanet fortfarande. Enligt 2018-kontraktet ska de vara färdiga nästa år, och missilbäraren kommer att gå till stridsenheten. Det finns inga skäl till pessimism ännu, och man kan förvänta sig att sådana planer kommer att genomföras.

Reparation och modernisering


Översynen och moderniseringen av stridande Tu-160 började 2017, efter undertecknandet av de relevanta kontrakten. Det första planet med namnet "Igor Sikorsky" överfördes till Kazan Aviation Plant för omutrustning. Den byggdes på åttiotalet och var den 14:e i den första serien.


Den första flygningen av den nybyggda Tu-160M, 12 januari 2022

Enligt rapporter reparerades flygplanet med restaurering och/eller utbyte av enheter. Ett antal allmänna flygplanssystem, kablar och rörledningar byttes också ut. Komplexet för radio-elektronisk utrustning ombord har genomgått en omfattande omstrukturering med användning av moderna enheter. Dessutom ersattes standardmotorerna NK-32 från den gamla produktionen med nymonterade NK-32-02.

Den första moderniserade Tu-160 gick till fabrikstester hösten 2020. I början av november ägde den första flygningen rum och flygplanet bekräftade designegenskaperna. I början av mars 2021 flög Igor Sikorsky till Zjukovsky för ytterligare tester på Tupolev-basen.

Parallellt med dessa händelser utfördes reparationer och modernisering av nästa stridsflygplan i Kazan. Den 17 september 2021 gjorde han sin första flygning i en uppdaterad konfiguration. Vilka av bombplanen som moderniserades är okänt. Överföringen av någon av de stridande missilbärarna rapporterades inte tidigare, och planet lyfte i luften utan en karakteristisk vit färg med ett rött namn ombord och med ett nytt registreringsnummer.


Tu-160 "Igor Sikorsky" gör sin första flygning, november 2020

Enligt kända uppgifter testas och finjusteras fortfarande båda moderniserade flygplanen. Den exakta tidpunkten för slutförandet av dessa arbeten är okänd. Exakt information om arbetet på följande sidor är ännu inte tillgänglig.

Viktig milstolpe


Sedan lanseringen har de två programmen alltså gett definitiva resultat. Först och främst återställde Kazan Aviation Plant och relaterade företag produktionen av Tu-160-flygplanen själva och ett antal nyckelenheter. Två projekt har också utvecklats, enligt vilka byggnation och modernisering genomförs. Som ett resultat av dessa aktiviteter var det möjligt att gå vidare till verkligt arbete.

Än så länge är fyra flygplan klara. Den första slutfördes från en tidigare skapad eftersläpning, och den andra gick från grunden. Ytterligare två bombplan togs från stridsenheten och genomgick restaurering och modernisering. Alla nya och uppdaterade Tu-160M(2) testas och finjusteras nu. Redan 2022-23. de kan överföras till kunden.

I mars sa vice premiärminister Jurij Borisov att produktion och reparationer gick enligt plan. I detta avseende väntas ytterligare ett flygplan av ny konstruktion och ett moderniserat redan i år. Vilken av de stridande Tu-160 som nu tar emot nya komponenter och sammansättningar specificerades inte.

Det är lätt att se att de nuvarande testerna av nya och uppdaterade missilbärare har pågått ganska länge. Skälen till detta är enkla. Vi pratar om det första flygplanet av två nya projekt som behöver omfattande tester och finjusteringar. Baserat på resultaten av dessa arbeten håller på att slutföras de befintliga projekten.


Andra moderniserade Tu-160M, september 2019

Den nuvarande fasen av de två projekten är av särskild betydelse. Hur konstruktionen och förnyelsen av flygplan kommer att gå till i framtiden beror på dess resultat. Genom att identifiera och korrigera eventuella brister i nuvarande skede kommer det att vara möjligt att eliminera potentiella problem i framtiden. Dessutom kommer detta positivt att påverka komplexiteten och hastigheten för konstruktion och modernisering av följande flygplan.

Det är mycket möjligt att tidigare annonserade planer kommer att genomföras framgångsrikt. Industrin kan komma att lämna över det första Tu-160M(2)-flygplanet redan nästa år. Fortsatt arbete kommer att följa en beprövad väg, och leverans av flygplan kommer att bli ett regelbundet evenemang.

Synliga framsteg


Således går programmet för byggandet av nya Tu-160 och projektet för modernisering av befintliga framgångsrikt framåt, och det finns synliga framsteg. Flera flygplan har testats och närmar sig färdigställandet. Inom en snar framtid kommer Aerospace Forces att kunna ta emot den utrustning som krävs med förbättrad prestanda och nya möjligheter.

Det bör noteras att medan arbetstakten inte ser hög ut. Men i det aktuella skedet är det inte hastigheten som spelar roll utan kvaliteten, både under konstruktionen och under finjusteringar. Samtidigt måste man komma ihåg att den uppdaterade och nybyggda Tu-160M ​​(2) kommer att behöva tjäna i årtionden, och rusningen är helt enkelt inte vettig.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

52 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +20
    6 september 2022 16:12
    Åh, och hur många "vita svanar" som slaktades för USA:s skull kvar i Ukraina ((((ära till skvadronchefen som, utan att ha en order, körde om sin enhet till Ryssland.
    1. +3
      6 september 2022 19:07
      Bratsky zhy narot! De skadade aldrig Ryssland, utan hjälpte bara!
    2. +2
      7 september 2022 09:21
      Citat från Silver99
      ära till skvadronchefen

      namnen på sådana människor borde finnas i vår historias annaler
  2. +3
    6 september 2022 16:25
    fortfarande 50 Tu-22 m4 skulle inte skada
    1. +7
      7 september 2022 07:27
      Citat: maxim 1987
      fortfarande 50 Tu-22 m4 skulle inte skada

      Erbjuder ni att bygga dessa från grunden?
      Det fanns planer på att uppgradera 30 Tu-22M3-flygplan till M3M, men "plötsligt" visade det sig att nästan alla tillgängliga flygplan praktiskt taget hade förbrukat sina resurser och det är ingen mening att uppgradera dem. Av dem som åtminstone delvis har bevarat resursen och från reservatet som finns vid fabriken i Kazan, kan du få mindre än ett dussin moderniserade M3M.
      begära Tyvärr är spelet inte värt ljuset.
      Och jag skulle väldigt gärna vilja ha en missilbärare för Naval Aviation och ett "Euro-strategiskt" långdistansbombplan... Men det går inte.
      Utgång ?
      Två:
      - Beställ ytterligare ett antal Su-34M, med AL-41F-1S-motorer och ny flygelektronik för sjö- och långdistansflyg som bärare av hypersoniska vapen.
      - Det är brådskande att börja utveckla ett nytt marin/eurostrategiskt bombplan baserat på flygplanet (men inte i storlek) på Su-57, med en cockpit som den på Su-34, en startvikt på 75 - 85 ton och R -579-300 motorer med en dragkraft på 14\23 ton. s. (som reservmotor, tänk på "motorn i andra steget" Produkt-30 "). Med förmågan att bära 2 hypersoniska anti-skeppsmissiler BD i det inre facket, och möjligheten att bära två till på avtagbara undervingspyloner.
      Det andra flygplanet som föreslås för marinflyg kan bara tas emot av trupperna i mitten av 30-talet, men det är värt det.
      Men en brådskande order för MA minst 120 Su-34M \ M2 som bärare av GZ anti-ship missiler behövs nu. För WB:s antiskeppsmissiler från GZ är på väg, men de har inga bärare.
      En brådskande order på 120+ Su-34M\M2 för Naval Aviation kommer att tillåta oss att snabbt lösa frågan om säkerheten för maritima destinationer på ett avstånd av upp till 3000 XNUMX km. från våra gränser ... utan att bygga nya bärarfartyg av GZ anti-ship missiler. För vi kan inte bygga krigsfartyg av förnuftiga projekt - det finns inga kraftverk för dem. Och byggtakten (om det fanns ett kraftverk) är otillfredsställande. Flygplan är snabbare och mer pålitliga att bygga. Dessutom har MA mycket större operativ och strategisk flexibilitet och rörlighet, och är kapabel att utföra en snabb inter-teater manöver för att koncentrera styrkor i hotade områden.
      Om en sådan uppgift (bygga 120+ Su-34M \ M2) är inställd och medel tilldelas, kommer det att vara möjligt att bygga alla dessa maskiner före slutet av detta decennium. Och därmed i stor utsträckning lösa frågan om flottornas stabilitet och sjöfartsriktningarnas säkerhet.

      Byggtakten för nya Tu-160M ​​\ M2 är tyvärr otillfredsställande. De är sena . Och med hänsyn till det faktum att de kommer att byggas med en hastighet av 2-3 flygplan per år (USSR byggde 5 sådana flygplan per år), måste konstruktionen av denna (50 enheter) serie slutföras åtminstone tills slutet av nästa decennium.
      1. +1
        7 september 2022 09:23
        Citat från Bayard
        Erbjuder ni att bygga dessa från grunden?
        Det fanns planer på att uppgradera 30 Tu-22M3 flygplan till M3M

        jämför bakslag och torkning - på något sätt "tungan vänder sig inte"
        1. +2
          7 september 2022 10:12
          Citat: Dedok
          jämför bakslag och torkning - på något sätt "tungan vänder sig inte"

          Men förgäves.
          Su-34M kan, beroende på uppdraget, bära en, två eller till och med TRE GZ anti-skeppsmissiler av den luftbaserade Zircon (eller Onyx) klassen. Samtidigt två sådana missiler för en stridsradie på 1,5 - 2 tusen km. Med efterföljande uppskjutning på ett avstånd av upp till 1000 - 1500 km.
          Och varför är detta inte en ersättning för Tu-22M3 för dig?
          Lite mindre radie?
          Men RCC flyger dubbelt så långt som Kh-22.
          Och driften av sådana MA-missilbärare kommer att vara mycket enklare och billigare ibland.
          Och i köpet kommer de att kosta 3 gånger billigare (till exempel 40 miljoner dollar mot 120 miljoner dollar).
          Och de kommer att kunna stå upp för sig själva i luften även utan fighterskydd. Raketer RVV SD och RVV MD.
          Och om du sätter Belka SLBM från Su-57 på en sådan (som är tekniskt enkel och helt lösbar), kommer den att acceptera en sådan luftstrid, och den kommer att skjuta ner explosiva missiler som skjuts mot den (R-73M-missiler) ), och som långdistanseskortjaktare för Long-Range Aviation kommer att kunna arbeta.
          Och som ett "Eurostrategisk bombplan" (som det var, och ansågs vara Tu-22M3) kommer det att vara ett mycket allvarligt argument. Och ett verktyg.
          Och han kan använda vanliga FAB och UFAB.
          Su-34 (utan "M") har en stridsbelastning med viss underfyllning av bränsle - 12 000 kg. För Su-34M (kraftigare motor) kommer det definitivt inte att vara mindre, men det är redan möjligt utan att fylla på bränsle. Förresten, Tu-22M3 hade en normal stridsbelastning - 12 000 kg. ja Och den som anges i tabellerna är 24 000 kg. - med en mycket allvarlig underfyllning av bränsle ... Och utan chans att landa, även med full bränsleförbrukning, men oanvänd ammunition.
          Chefsdesignern för Su-34 hävdade att i versionen av sjörobothållaren kunde han maximalt höja upp till TRE luftbaserade onyxar (det fanns inga zirkoner då). Hans samtalspartner berättade personligen för mig om det samtalet.

          Helst skulle det förstås vara rimligare för MA att skulptera ett förstorat segelflygplan för en sådan missilbärare och installera kraftfullare motorer. Låt oss säga det lovande "andra steget" "Produkt-30". Men denna "produkt" finns inte, precis som det inte finns tid att utveckla en ny radikalt moderniserad modell av Su-34. därför är det rimligt att ta Su-34M med AL-41F-1S-motorer och flygelektronik förenad med Su-35 som en övergångsmodell av en marin missilbärare. Ett sådant flygplan utlovades att påbörja leveranser detta / nästa år. Och han är ganska lämplig för den angivna rollen i det första skedet.
          Och den typ av avancerade MPA-flygplan som jag beskrev ovan borde utvecklas just nu. Men i den färdiga produkten kommer det att dyka upp ändå om 15 år. Plus tid att bygga hela serien. begära Så det finns inget sätt att göra utan en nödbeställning på cirka 120+ Su-34M \ M2 för MRA.
          Och det kommer att vara ett mycket bra beslut.
          Och lägligt. För GZ RCC är redan på väg och den behöver akut en basbärare.
          1. +1
            7 september 2022 14:33
            Citat från Bayard
            Och varför är detta inte en ersättning för Tu-22M3 för dig?

            om jag inte har fel så är backfire en långdistansbombplan, till skillnad från torkning; en annan sak är att hans bombrum inte var designade för modern fyllning
            1. +1
              7 september 2022 15:14
              Citat: Dedok
              om jag inte har fel så är backfire en långdistansbombplan,

              Allt detta är sofistik - man vet aldrig vad de komponerar i modern tid. Det var ursprungligen ett "överljudsbombplan med medeldistans". Den har en räckvidd på 5500 km. !! Hur lång är det när Tu-16 har en räckvidd på 7500 km. var ?
              Stridsradien med en last på Tu-22M3 är 2000+ km. - max. det kallades också "Eurostrategisk". För för Europa var dess utbud definitivt tillräckligt.
              Enligt recensionerna från MPA-piloterna som flög både Tu-22M3 (och M2) och Tu-16, älskade de "Carcass" (16:e) mer - en större marginal i räckvidd, lägre bränsleförbrukning, det är möjligt i nödfall att åka till ett av alternativa flygfält. Med Tu-22M3 är allt mycket tuffare - den äter inte bränsle i sig själv, och om du går till reservdelen på grund av väder och andra förhållanden kommer det att skaka dina nerver, för ibland nådde de "sista hinken". Svårare att underhålla.
              Därför, i regementen av MRA på Tu-22M3 missilbärare, som regel, som en del av regementen, fanns det Tu-16s som scouter.

              Och Su-34 har en räckvidd utan PTB - 4000 km. Även om på en radie av 1500 km. Su-34M kommer att lansera två Zircons (med en räckvidd på 1000 - 1500 km), sedan kommer räckvidden för målet som ska träffas att vara åtminstone inte mindre än i fallet med Tu-22M3 med Kh-22.
              Och viktigast av allt - vi kan bygga Su-34M just nu med en hastighet av 18 - 24 stycken. i år . Och Tu-22M3 flyger med sina mest fyndiga sidor i ytterligare 7-10 år. Max.
              Så beställningen av MRA Su-34M, som bärare av GZ anti-ship missiler, är det ENDA RÄTTA BESLUTET.
              1. Arg
                +1
                29 oktober 2022 09:53
                BRAVO!!!!Dina ord och BNP i öronen!!!!
          2. 0
            24 februari 2023 10:48
            Inte en ersättning, eftersom Tu-22 (m3, hädanefter helt enkelt Tu-22, för enkelhetens skull) är det enda tunga bombplanet som kan bära bomber av alla kalibrar. Med en full last på mer än 20 ton och en betydande stridsradie. Su-34 kan naturligtvis delvis ersätta, men bara delvis.
            I allmänhet byggdes flygplan av alla modifieringar i Kazan, vilket innebär att det inte finns några problem att beställa minst 50, minst 150 Tu-22. Dessutom är de nu i stort sett förenade med Tu-160 när det gäller elektronik och navigering.
        2. 0
          1 november 2022 06:10
          Det är vettigt att bygga en serie missilbärare baserade på Il-96. För att patrullera med Kh-101 och avfyra missiler utan att gå in i luftvärnets täckningsområde är detta ett ganska budgetalternativ.
    2. +1
      17 oktober 2022 12:32
      Och vem behöver dessa T3u22M4, eller samma M3 överhuvudtaget? För att stå på flygfält? Vi behöver drönare och Su34:or som faktiskt slåss och dör, medan Tu22M3 skapades för ett annat krig, vilket i princip inte kommer att hända. Slöseri med pengar på värdelösa projekt.
      1. 0
        24 februari 2023 10:51
        Och vad är problemet med att använda Tu-22, och de används, de slår till med kryssningsmissiler och bombade samma Azovstal. Och varför skulle det inte vara ett krig, tvärtom, nu är alternativet när ett världskrig startar väldigt stort ...
  3. +2
    6 september 2022 16:52
    Vi föddes för att förverkliga en saga. Lycka till till våra skapare av stridsflyg.
  4. +4
    6 september 2022 16:56
    Men i det aktuella skedet är det inte hastigheten som spelar roll utan kvaliteten, både under konstruktionen och under finjusteringar.

    Skynda dig, skynda dig inte, men du måste skynda dig. En orolig tid har kommit ... Dessa plan är en av punkterna för att bevara Rysslands suveränitet.
  5. -1
    6 september 2022 17:03
    Allt detta är väldigt långt.
    Och nu behövs de bara.
    I nästa krig kommer de inte längre att vara aktuella.
    1. 0
      17 oktober 2022 12:34
      Ja, vi behöver dem inte i ett riktigt krig, vi använder dem inte, vi är rädda för att förlora allt, det är inte synd om soldater, kvinnor föder fortfarande barn, så stå dessa dussintals på flygfält, istället för att täcka positionerna i ukrov med mattbombning.
  6. -8
    6 september 2022 17:38
    Är det nödvändigt att lägga mycket pengar på superdyra flygplan som bara kan trafikera i klar himmel (ungefär mot barmaley). Hur många chockdrönare kan man bygga för dessa pengar?
    Som det saknas så mycket just nu.
    1. +4
      6 september 2022 17:44
      Kan drönare användas som (kärn)missilbärare?
    2. +6
      6 september 2022 19:57
      Vilken barmaley, detta flygplan är en strategisk missilbärare, är en del av kärnvapentriaden och arbetar mot hela länder. Enligt din logik behövs flygplan i allmänhet bara mot barmaley utan luftvärn?
      1. +1
        7 september 2022 08:18
        vem ska du utsätta för kärnvapenangrepp? Jag argumenterar inte, planet behövs, men inte nu. Inte ens Tu-22M3 kan fungera i en speciell operation. Förlusten av ens en Tu-160 är i allmänhet en katastrof. Drönare behövs mer nu. Det kommer inte att fungera räcker pengar till allt.
        1. +3
          7 september 2022 11:02
          Citat från: alekc73
          Jag hävdar inte att planet behövs, men inte nu. Även Tu-22M3 kan inte fungera i en speciell operation

          De kan och jobbar.
          Bara från 40-talet av förra seklet flygarbete har förändrats något. Strålande BSHU med gjutjärn är ett minne blott - de är möjliga endast om fienden inte har något luftförsvar kvar alls. Och i ett krig mellan tekniskt jämförbara motståndare är före detta bombplan främst bärare av URO.
    3. 0
      24 februari 2023 10:53
      Med modern teknik kan drönare ännu inte ersätta bemannade flygplan ... Ja, jag är säker på att de kommer att börja ersätta dem i isen under ett decennium, men de kan fortfarande inte jämföra när det gäller stridsförmåga.
  7. Des
    +2
    6 september 2022 17:53
    Sätt bara + till artikeln för fotot "Den andra moderniserade Tu-160M, september 2019." Det här planet lyfter över ladan...
    1. 0
      7 september 2022 08:28
      Det är inte ett skjul alls.
      1. +1
        7 september 2022 09:26
        Citat från ALARI
        Det är inte ett skjul alls.

        ett liknande "skjul" avslutade Chkalovs liv
        1. +3
          7 september 2022 11:36
          I det här huset på parkeringen väntar teknikerna på att bilen ska flyga tillbaka.
          1. Des
            0
            7 september 2022 19:05
            Tack för informationen. Hus.
  8. -1
    7 september 2022 06:10
    Från min soffa verkar Tu-160 som igår för mig. Men det är nödvändigt att återställa produktionen i Kazan, såväl som att ersätta maskinen som producerar resursen. Och här håller jag redan med MO. Det är bättre att ha en fågel i handen, vars produktion verkligen kan sättas in, och en serie som kan erhållas inom överskådlig framtid. De kommer att kunna lansera Tu-160-serien, det kommer att gå att i framtiden tänka parallellt på något annat, PAK-DA eller någon annan modell.
    1. AML
      0
      7 september 2022 09:58
      Kanske igår, kanske i förrgår. Situevina är att ingen har bättre och modernare.
      1. -2
        7 september 2022 10:13
        Även om det i förrgår är den enda typen av strateg som industrin kan ge till flygstyrkorna inom en rimlig tidsram är Tu-160. Så det kommer att göras. Det kommer att finnas möjlighet att starta en annan typ av maskiner parallellt, de kommer att starta.
        1. AML
          0
          7 september 2022 10:48
          Citat från demiurgen
          Det kommer att finnas möjlighet att starta en annan typ av maskiner parallellt, de kommer att starta.

          Det förefaller mig som att detta är ett mycket rimligt beslut. Tills något mer progressivt introduceras finns det inget att vrida på näsan. Eller kanske den nuvarande versionen kommer att uppgraderas. Det finns potential.

          Huvudsaken är att produktionslinjen höjdes och allt konverterades till ett nummer, vilket betyder att det finns tillräckligt med kompetens. Resten är försörjning.
    2. +3
      7 september 2022 11:37
      Citat från demiurgen
      De kommer att kunna lansera Tu-160-serien, det kommer att gå att i framtiden tänka parallellt på något annat, PAK-DA eller någon annan modell.

      Att döma av det faktum att strategerna har förvandlats till URO-bärare som slåss på distans, kommer den bästa PAK-DA-modellen att vara An-124, som släpper en ALCM under flygning från lastutrymmet längs den bakre rampen. Samtidigt kommer problemet med att begränsa vapenutrymmet längs med längden att lösas. le
      1. 0
        8 september 2022 09:46
        Skojar du? Har du sett hur An-124 öppnar sitt lastutrymme?





        Och hur kommer han att tappa ALCM från lastutrymmet under flygning?Hur föreställer du dig det?
        1. +2
          8 september 2022 14:19
          Citat från: neworange88
          Och hur kommer han att tappa ALCM från lastutrymmet under flygning?Hur föreställer du dig det?

          Genom den bakre lastluckan - som en luftuppskjutning ICBM.

          Det är sant att problemet med aerodynamik måste lösas - enligt testresultaten från An-124 släpptes bara laster som vägde flera ton utan problem.
          1989 var An-124 nr 01-08 utrustad för luftburen landning och användes för att släppa dummies och vikta modeller av militär utrustning, inklusive monocargos som vägde upp till 25 ton. Men om det inte var några problem med det sista, då fick resultaten av att dumpa dummies designarna att tänka till. Stark turbulens bakom Ruslans enorma flygkropp gjorde att skyltdockorna skoningslöst slängdes och trasslade in i pilotrännans linjer.

          Som ett resultat erkändes att hoppande människor genom bakluckan var osäker, och för att säkerställa att fallskärmsjägare lämnar flygplanet beslutades det att organisera en extra dörr på båda sidor. Styrelse nr 01-08 genomgick en sådan revidering, men inga förfrågningar mottogs från BTA för ombyggnad av stridsfordon, och denna "Ruslan" förblev den enda i sitt slag.

          Stor och mäktig var Sovjetunionen - vilken typ av fullskaliga tester utfördes inte i den. le
    3. 0
      24 februari 2023 10:55
      Tja, Tu-160 är en ren missilbärare, den kommer att ersätta Tu-95, paketet kommer att bli ett missilbombplan, det är mer troligt en ersättning för Tu-22.
  9. 0
    7 september 2022 11:09
    Vad är slutsatsen (?)
    hur många Tu-160 (?) totalt - vilket var svårt att skriva i slutet av artikeln - (?)
    uppgraderad Tu-160 = 17 + 1 nybyggd = 18
    1. +1
      8 september 2022 09:48
      Nästa år, ska den nya Tu-160M2 överföras till Aerospace Forces om jag inte blandar ihop något? vad
      1. 0
        8 september 2022 09:55
        Jag skulle vilja få 2022 nya byggnader 4, totalt 5 Tu-160
        på samma plats skapas ett nytt löpande band
        1. 0
          8 september 2022 10:14
          . på samma plats skapas ett nytt löpande band

          För PAK JA?
          1. 0
            8 september 2022 10:15
            monteringslinje för Tu-160, redan beställd 5 för i år,
            5 till nästa år
            + alternativ för ytterligare 40
            1. 0
              8 september 2022 10:23
              5 nybyggda Tu-160M2 per år eller 5 uppgraderade Tu-160M ​​per år?
  10. 0
    7 september 2022 13:45
    Om du tillverkar 2 nya bärraketer per år behöver du 34:2=17 år för att göra 50 av dem totalt. Och detta är under förutsättning att resten kommer att genomgå modernisering och bevaras, och de kommer inte att sågas upp eller kastas på evig parkering. Vad är utvecklingen av nya PAK DA i sådan takt då? Ingenting fungerar verkligen i denna delstat Ryska federationen. Endast uppvisningar. Och Sydkorea har färre människor och inga resurser, men de producerar bilar, flygplan, radioelektronik, supertankers till sjöss och mycket mer av högsta kvalitet. Det är vad mononationell kultur betyder!!!
    1. -2
      8 september 2022 09:51
      .Och Sydkorea har färre människor och inga resurser, men de producerar bilar, flygplan, radioelektronik, sjösupertankers och mycket mer av högsta kvalitet.


      Ryssland producerar allt på samma sätt.

      .Vad är utvecklingen av den nya PAK DA i sådan takt då?

      Utvecklingen av PAK DA fortskrider enligt tidsplanen.

      .Det är vad mononationell kultur betyder!!!

      Du kan också citera Mein Camp här.
  11. 0
    7 september 2022 19:08
    Citat från Bayard
    Citat: Dedok
    jämför bakslag och torkning - på något sätt "tungan vänder sig inte"

    Men förgäves.
    Su-34M kan, beroende på uppdraget, bära en, två eller till och med TRE GZ anti-skeppsmissiler av den luftbaserade Zircon (eller Onyx) klassen. Samtidigt två sådana missiler för en stridsradie på 1,5 - 2 tusen km. Med efterföljande uppskjutning på ett avstånd av upp till 1000 - 1500 km.
    Och varför är detta inte en ersättning för Tu-22M3 för dig?
    Lite mindre radie?
    Men RCC flyger dubbelt så långt som Kh-22.
    Och driften av sådana MA-missilbärare kommer att vara mycket enklare och billigare ibland.
    Och i köpet kommer de att kosta 3 gånger billigare (till exempel 40 miljoner dollar mot 120 miljoner dollar).
    Och de kommer att kunna stå upp för sig själva i luften även utan fighterskydd. Raketer RVV SD och RVV MD.
    Och om du sätter Belka SLBM från Su-57 på en sådan (som är tekniskt enkel och helt lösbar), kommer den att acceptera en sådan luftstrid, och den kommer att skjuta ner explosiva missiler som skjuts mot den (R-73M-missiler) ), och som långdistanseskortjaktare för Long-Range Aviation kommer att kunna arbeta.
    Och som ett "Eurostrategisk bombplan" (som det var, och ansågs vara Tu-22M3) kommer det att vara ett mycket allvarligt argument. Och ett verktyg.
    Och han kan använda vanliga FAB och UFAB.
    Su-34 (utan "M") har en stridsbelastning med viss underfyllning av bränsle - 12 000 kg. För Su-34M (kraftigare motor) kommer det definitivt inte att vara mindre, men det är redan möjligt utan att fylla på bränsle. Förresten, Tu-22M3 hade en normal stridsbelastning - 12 000 kg. ja Och den som anges i tabellerna är 24 000 kg. - med en mycket allvarlig underfyllning av bränsle ... Och utan chans att landa, även med full bränsleförbrukning, men oanvänd ammunition.
    Chefsdesignern för Su-34 hävdade att i versionen av sjörobothållaren kunde han maximalt höja upp till TRE luftbaserade onyxar (det fanns inga zirkoner då). Hans samtalspartner berättade personligen för mig om det samtalet.

    Helst skulle det förstås vara rimligare för MA att skulptera ett förstorat segelflygplan för en sådan missilbärare och installera kraftfullare motorer. Låt oss säga det lovande "andra steget" "Produkt-30". Men denna "produkt" finns inte, precis som det inte finns tid att utveckla en ny radikalt moderniserad modell av Su-34. därför är det rimligt att ta Su-34M med AL-41F-1S-motorer och flygelektronik förenad med Su-35 som en övergångsmodell av en marin missilbärare. Ett sådant flygplan utlovades att påbörja leveranser detta / nästa år. Och han är ganska lämplig för den angivna rollen i det första skedet.
    Och den typ av avancerade MPA-flygplan som jag beskrev ovan borde utvecklas just nu. Men i den färdiga produkten kommer det att dyka upp ändå om 15 år. Plus tid att bygga hela serien. begära Så det finns inget sätt att göra utan en nödbeställning på cirka 120+ Su-34M \ M2 för MRA.
    Och det kommer att vara ett mycket bra beslut.
    Och lägligt. För GZ RCC är redan på väg och den behöver akut en basbärare.

    Det du skrev skulle kunna vara och skulle vara effektivt om de ryska flygstyrkorna hade en strategisk tanker liknande den amerikanska KS-135 Stratotankern. I en mängd av minst 100 enheter, minst, och så ... . begära
  12. 0
    10 september 2022 03:01
    När det gäller frågan om att ersätta Tu-22, huvudtrumfkortet, finns det en seriell Al-41F och vi bygger modigt seriella Su-34:or med modernisering för Ukraina. För att lära ut hur man kämpar mot BTT Armed Forces of Ukraine med styrkorna från AB-100, måste du rädda högprecisionsstyrkor i Polen.
  13. 0
    17 oktober 2022 12:30
    Och det behöver de egentligen inte. Avskräcka missiler och ubåtar. Vi spenderar mycket pengar på dessa monster som inte slåss och inte kommer att slåss, men det som armén verkligen behöver saknas.
  14. 0
    8 november 2022 19:08
    Vi skulle ha en flotta av olika UAV, från analoger till amerikanska strategiska till bayraktar med 4 UAB.
    Och det är ingen idé att se bombplan och till och med ICBM med SSBN, alla bryr sig inte ett dugg om dem och ingen kan se rädsla, trots allt, vår svär att de aldrig kommer att använda kärnvapen, vilket är anledningen till att västerländska partners jagar vapen och pengar, tiotusentals dör redan och lemlästar våra medborgare och soldater, men det finns inga väsentliga saker i kriget, bloggare på Maviks samlar in vad som är till nytta för denna bombplan ..

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"