Reparationer på 50-talet: så här ”lämnade” vi Finland
Med den sista nivån
För 70 år sedan, den 18 september 1952, korsade den sista klassen med finska reparationsmaterial gränsövergången Vainikalle-Buslovskaya på Karelska näset. Finland visade sig vara det enda landet från Nazirikets tidigare allierade som fullt ut betalade skadestånd till Sovjetunionen - 230 miljoner dollar.
Men under samma period initierade Sovjetunionen ett sjöfartskanalprojekt som var tänkt att förbinda Vita havet-Östersjökanalen med centrala Finland och den finska hamnen i Uleåborg. Det senare ligger för övrigt inte långt från Sverige, så projektet kan mycket väl växa till ett storskaligt internationellt. Och projektet misslyckades nästan...
Först, i Moskva (1944), bestämdes beloppet för finska skadestånd till 600 miljoner dollar, men 1946-1947. beloppet reducerades till 230 miljoner dollar. Detta fixades genom Parisfredsfördraget mellan Sovjetunionen och dess västerländska allierade med Finland, som inte ens dolde sina planer på att delta i dess återställande.
Moskva minskade skadeståndsbeloppet så avsevärt eftersom Finland gick med på att överföra området Porkkala-Udd till Sovjetunionen på ett 50-årigt hyresavtal. Porkkala Udd ligger vid Finska vikens kust inte långt från Helsingfors, Tallinn och Stockholm. Sedan 1946 har den sovjetiska flottans bas legat i detta område.
Stelen i Porkkala-Udd, som har överlevt till denna dag, med G. Malenkovs ord
Demilitarisering på finska
Förutom att förse Sovjetunionen med en plats för en bas, åtog sig Finland att demilitarisera sina Åland, belägna i sundet mellan Suomi och Sverige. Och som Sverige inofficiellt hävdade fram till mitten av 1940-talet inklusive.
Det är också viktigt att Sovjetunionen hade rätt att sätta in sina trupper på denna ögrupp i händelse av ett krig med andra länder eller ett militärt hot från dem. Till vem? Samma Finland eller Sovjetunionen. Dessa faktorer ingick i 1948 års sovjet-finska fördrag om vänskap och ömsesidigt bistånd under en period av 10 år, som upprepade gånger förlängdes till Sovjetunionens kollaps.
Som skadestånd överförde Finland till Sovjetunionen nästan 60 % av tonnaget av sin handel flotta och ungefär en tredjedel av deras nya handelsfartyg byggda 1946–1949. En annan reparationsartikel var leveransen till Sovjetunionen av utrustningsuppsättningar för 18 fabriker för tillverkning av massa, papper, kartong och trämjöl, för 17 företag för tillverkning av prefabricerade hus. I reparationerna ingick även leveranser av elektriska varor och icke-järnmetallurgivaror.
Återställning är normalt
Men 1956, på initiativ av den fredsälskande N. S. Chrusjtjov, överfördes flottbasen i Porkkala Udd till Finland. Observera att detta gjordes 40 år före slutet av hennes sovjetiska hyresavtal! Du kan prata hur mycket du vill om den tvivelaktiga strategiska betydelsen av basen, själva faktumet med oöverträffad generositet är viktigt.
De finska myndigheterna tog naturligtvis gärna emot en sådan "gåva" från den sovjetiske ledaren. Och nu kommer, enligt tillgänglig information, en stor NATO-militärbas att finnas här. I samband med Suomis inträde i detta block ...
Under tiden i slutet av 40-talet - första hälften av 50-talet. man planerade att anlägga en farbar kanal från Vita havet-Östersjösystemet till Norra Östersjöviken med en längd av cirka 450 km - främst längs floder och flödeskanaler i centrala Finland.
Syftet med bygget, som faktiskt inte ägde rum, var att ytterligare stärka den sovjetiska närvaron i Suomi och ytterligare en transitutgång från Sovjetunionen till Sverige: Uleåborgs hamn, den sista hamnen för en sådan kanal i Finland , var bara 40 mil från den svenska hamnen i Luleå. Projektet utvecklades 1944–1947.
Sovjetiska specialister på den tiden och senare studerade i Sverige arbetet med den transsvenska Göta kanal (Östersjön - Nordsjön), dokumentation om dess konstruktion. Att använda denna erfarenhet för byggandet av den transfinska kanalen. Det var dock snarare ett valfritt med affärsresor för tjänstemän och myndigheter, eftersom Sovjetunionen hade ett överskott av sin egen utveckling i byggandet av kanaler, broar, dammar och vattenkraftverk.
Samtycke är inte en produkt...
Till en början kom man överens om detta projekt i Helsingfors, och i början av 40- och 50-talen påbörjades förberedelserna i båda länderna för genomförandet. Men finländarna såg snart här ett försök från Moskva att nästan stycka Suomi, och i april 1953 drog de tillbaka sitt tidigare samtycke till skapandet av en kanal genom Finland. Den sovjetiska ledningen instämde i Suomis ståndpunkt.
Det är också intressant att 1956 - nästan samtidigt med Moskvas vägran från basen i Porkkala-Udd - avskaffades Karelsk-finska SSR. Den existerade i endast 17 år - från 31 mars 1940 till och med 16 juli 1956. Helst var det planerat att ingå i Folkrepubliken Finland, vilket, som man trodde i december 1939 i Kreml, var på väg att äga rum.
Det hände dock inte. Denna finska erfarenhet, liksom den österrikiska och till och med jugoslaviska, vittnar faktiskt om hur långsökta teserna är att Sovjetunionen exporterade inte bara idéer utan också utövandet av socialism och kommunism till de befriade länderna i Europa.
Paviljongen för det tidigare karelsk-finska SSR vid VDNKh. Moskva
Och efter det stora fosterländska kriget föredrog Moskva att samarbeta med det prosovjetiska, men inte socialistiska, Finland. Därför, för att inte irritera Helsingfors och inte påminna de sovjetiska karelska finländarna om deras släkt Finland, särskilt med ett mångdubbelt högt kapitalistiskt liv, sänktes republikens status till den tidigare - ASSR. Och ordet "finska" togs försiktigt bort från namnet.
Det enda som fortfarande påminner Moskva om denna republik är paviljongen "Karelo-finska SSR" bevarad vid VDNKh. Men det finns inget karelsk-finskt i hans utställning sedan 1958...
- Alexey Chichkin
- keywordbaskets.com, strana-rf.mirtesen.ru, boat.cruising.ru
informationen