Hur en berusad amerikansk tanker iscensatte en stridsvagnsstrid på ett tåg
All militär utrustning är föremål för ökad fara, även i fredstid. Alla vet att detta regelbundet bekräftas i praktiken: in Nyheter Rapporter då och då smygmeddelanden om explosioner och bränder på övningsplatserna och på platsen för militära enheter med motsvarande antal offer. I grund och botten är dessa naturligtvis konsekvenserna av enkel vårdslöshet eller vårdslöshet, eller, i extrema fall, funktionsfel i själva utrustningen. Men ibland händer det att ilska, en hög grad av alkohol i blodet och en dov önskan att hämnas på förövarna stör saken. Ett exempel på detta är historia, som ägde rum den 4 november 1980 i Västtyskland, när en berusad tankbil bestämde sig för att "återställa rättvisan" och döda sina kollegor.
Texten är kort och kan innehålla felaktigheter, eftersom den är skriven på grundval av de enda källorna - de knapphändiga vittnesmålen från flera amerikanska soldater som blev ögonvittnen och var inblandade i utredningen av denna händelse.
Att dricka på ett tåg lastat med tankar är en dålig idé
Som ni vet, efter andra världskrigets slut, delade Sovjetunionen och USA bokstavligen det besegrade Tyskland i två delar, som tillfälligt blev faktiskt olika stater - DDR och FRG. Enorma kontingenter av sovjetiska och amerikanska trupper var koncentrerade i dem under det kalla kriget.
Som förberedelse för den eventuella förvandlingen av det kalla kriget till ett mycket verkligt krig har USA placerat många militärbaser nära stora och inte särskilt stora bosättningar i Västtyskland. Men ett stort antal personer i uniform i det här fallet är inte alltid en garanti för säkerhet och lugn på den plats där de är. Detta är också en stor sannolikhet för olika typer av farliga incidenter, allt från katastrofer och olyckor med militär personal och utrustning till "speciella fall" i form av fylleslagsmål, mord och annat.
Det är svårt att säga om någon hanterade denna fråga på en hög nivå, men veteranerna från de amerikanska väpnade styrkorna försökte vid en tidpunkt samla in åtminstone en del statistik om antalet icke-stridsförluster i delar av den europeiska kontingenten. Listan visade sig vara, om än inte gigantisk, men mycket omfattande, där en speciell plats upptas av fallet som vi kommer att prata om.
Det hände den 4 november 1980, nära den lilla bosättningen Hohenfels, i Bayern. I närheten var en träning tank träningsplats, så tåg med pansarfordon på den lokala järnvägsstationen var frekventa gäster. Ingenting förebådade problem den olyckliga dagen, när ett tåg med M60A3-stridsvagnar och personal från 3:e bataljonen av 32:a stridsvagnsregementet i den amerikanska armén stod upp för lossning/lastning. En helt vanlig och rutinmässig operation, mot vilken dramatiska händelser började utspela sig.
Tank M60. Källa: wikipedia.org
Deras bakgrund är ganska typisk. Tåget, resan är lång, men du vill göra något och fördriva tiden. Här kan man förstås prata om läsning, livliga samtal, spel och en mängd andra aktiviteter, men verkligheten är mer prosaisk: dricka och spela kort. Det är vad korpraler Hardgrove, Montoya och Romero gjorde, tillsammans med sergeant Yong och Private Park. Brott mot disciplin är grovt, men som regel ganska ofarligt. Men som det redan har blivit klart gick inte allt i det här fallet enligt planerna.
Här är det svårt att säga vad insatserna var i deras spel, men de spelade uppenbarligen inte för "klick". Korpral Hardgrove hade otur. Tydligen var turen inte på hans sida, men hjärnan som värmdes upp av alkohol bildade snabbt den mest logiska slutsatsen för honom - rivalerna fuskade bara. Som ordspråket säger, det som är på den nyktras sinne ligger på tungan hos den berusade. Efter att ha uttryckt sina anklagelser för sina motståndare i spelet fick Hardgrove tydligen ett gäng "godsaker" i gengäld, vilket gjorde honom ännu mer arg. Konflikten, som de säger, har gått in i en aktiv fas. Verbal skärmytsling. Kanske ett slagsmål. Detta kunde ha tagit slut om det inte vore för spriten multiplicerad med hat.
Vad som sedan hände väcker en rad frågor. Det är känt att korpral Hardgrove var i en av M60-stridsvagnarna på järnvägsplattformen, och resten av historiens hjältar var på samma plattform, men i en annan stridsvagn. Om de var där för att arrangera en stridsvagnsduell, eller var inblandade i lastnings- och lossningsoperationer, är inte helt klart. Vissa källor hävdar att det verkligen handlade om en nästan fullfjädrad stridsvagnsstrid. Andra säger att det handlade om hämnd.
Som ett resultat finns det bara ett faktum: Hardgrove laddade en underkaliberprojektil i kanonen och sköt mot sina kollegor.
Aftermath
Det hördes ett högt dån på stationen. Först förstod ingen ens vad som hade hänt förrän echelonen var insvept i rök från en brinnande tank. Endast sergeant Yong och Private Park lyckades på något sätt ta sig ur den flammande bilen. Naturligtvis kunde de inte säga något begripligt. De fördes till sjukhus med svåra splitterskador och svåra brännskador. Och tydligen hade de verkligen inte ens tid att förstå vad som hände. Deras tillstånd visade sig vara så kritiskt att det tog lång tid på sjukhuset att återhämta sig.
Korpraler Montoya och Romero hade mycket mindre tur. De kunde inte lämna tanken på egen hand. Branden som började därefter, som faktiskt övergick i explosiv förbränning, förvärrade situationen totalt. Båda dog och blev tysta vittnen till vad som hände.
Det är anmärkningsvärt att de efterföljande omständigheterna utvecklades på ett mycket märkligt sätt. När händelsen inträffade började en kontroll med inblandning av relevanta tjänster, men Hardgrove var från början inte den första och villkorslösa misstänkta. Ja, det var mycket folk på stationen, men allt gick så snabbt att ingen definitivt kunde peka på korpralen. Tydligen kunde de överlevande tankfartygen inte säga detta, åtminstone på grund av deras tillstånd.
Baserat på tillgängliga data kan vi dra slutsatsen att utredningen initialt övervägde versionen av olyckan. Och en väldigt exotisk sådan, nämligen ett blixtnedslag på en tank. Ja, det kan tyckas att detta är någon form av dumhet, men inte desto mindre har detta hänt mer än en gång. Det finns många fall när blixten, träffade en tank, antände radiostationen och den efterföljande branden med fullständig förstörelse av bilen, så i denna situation, när "ingen såg någonting", hade detta antagande rätt till liv.
Men oavsett vad så kommer sanningen så småningom fram. En detaljerad undersökning av den skadade tanken visade att det inte förekom några blixtnedslag där, eftersom ett hål som är karakteristiskt för en underkaliberprojektil hittades i fordonets pansar. Med tanke på att den brända M60:an inte deltog i några strider var det mest logiskt att anta att den hade flugit in från någonstans i echelon.
Ytterligare åtgärder, som de säger, var en fråga om teknik. Alla stridsvagnar i echelon har genomgått en inventering. Varje maskin var fullständigt kontrollerad ammunition och överensstämmelse med standarderna för antalet skott i stackar. M60, vars besättning inkluderade korpral Hardgrove, saknade ett skott med en underkaliber projektil. Här har faktiskt pusslet utvecklats. Det var meningslöst att vägra.
Allt i beaktande, för att ha förstört en tank, dödat två personer och skadat två andra medarbetare, dömdes Hardgrove till tjugo års fängelse. För amerikanska lagar är perioden ganska kort, varför även medsoldaterna till denna korpral var indignerade.
Ännu mer överraskande var det faktum att han bara tjänade åtta år, varefter han släpptes. Detta var slutet på saken, och namnen på de döda lades till listan över meningslösa och dumma icke-stridsförluster för den amerikanska armén i Europa.
informationen