Militär granskning

Multipurpose jaktplan Su-30SM föll på ett bostadsområde i Irkutsk

178
Multipurpose jaktplan Su-30SM föll på ett bostadsområde i Irkutsk

En annan incident med ett flygplan som kraschade mot ett bostadshus inträffade i Irkutsk, en Su-30SM multipurpose fighter kraschade in i ett bostadsområde. Detta rapporterar Telegram-kanalen "112".


Enligt nu tillgänglig information inträffade händelsen med jaktplanet Su-30SM, som genomgår flygtester. Planet lyfte från flygfältet i Irkutsk Aviation Plant och kraschade in i ett bostadsområde i mikrodistriktet Novo-Lenino. Tidigare har ett tvåvåningshus skadats av flygkraschen, än så länge finns inga uppgifter om döda och skadade. Det finns heller inga uppgifter om besättningens öde. Sociala nätverk rapporterar om en brand på olycksplatsen, räddningstjänst arbetar.

Informationen om flygkraschen bekräftades av guvernören i regionen, Igor Kobzev, som gjorde ett motsvarande inlägg i TG-kanalen.

Enligt preliminära uppgifter i Irkutsk på ett tvåvåningshus på gatan. Przhevalsky, ett SU-plan föll. Gick ut till platsen. Alla divisioner är redan här. Inga uppgifter om skadade ännu

- sa regionchefen.


Det fanns uppgifter om att besättningen på flygplanet kunde kvävas på grund av ett fel i flygplanet som orsakade stridsflygplanets krasch. Informationen är inofficiell, så den ska inte ses som den slutliga versionen.

Observera att detta är den andra nedgången av ett militärflygplan de senaste dagarna. Den 17 oktober störtade ett bombplan av frontlinjen Su-34 nära en nio våningar hög byggnad i Yeysk, Krasnodar-territoriet. Som ett resultat av katastrofen dog 14 personer och 42 skadades.

178 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Mar.Tira
    Mar.Tira 23 oktober 2022 14:11
    +41
    Din division.:(:(:( Ett SU 30 SM-plan kraschade i Novo-Lenino i Irkutsk
    23 oktober 18 27:XNUMX
    Som läsare av Irkutsk rapporterade utfördes flygtester över Andra Irkutsk - två sidor av SU 30 SM flög. En satte sig, den andra fortsatte att flyga, fick inte kontakt på 20 minuter.
    Det andra flygplanet tog i luften och närmade sig flygplanet som inte fick kontakt. Piloterna såg att besättningen satt med huvudet hängande - förmodligen har piloterna kvävts. När bränslet tog slut kraschade planet i Novo-Lenino-området, besättningen dog, som förberedde planet för zonen direkt.
    1. AAG
      AAG 23 oktober 2022 14:16
      +13
      Citat: Mar Tira
      Din division.:(:(:( Ett SU 30 SM-plan kraschade i Novo-Lenino i Irkutsk
      23 oktober 18 27:XNUMX
      Som läsare av Irkutsk rapporterade utfördes flygtester över Andra Irkutsk - två sidor av SU 30 SM flög. En satte sig, den andra fortsatte att flyga, fick inte kontakt på 20 minuter.
      Det andra flygplanet tog i luften och närmade sig flygplanet som inte fick kontakt. Piloterna såg att besättningen satt med huvudet hängande - förmodligen har piloterna kvävts. När bränslet tog slut kraschade planet i Novo-Lenino-området, besättningen dog

      Jag tittade på dem i en och en halv timme, för två timmar sedan ... Att cirkla, jag såg inte ... Starta, klättra i 45 grader med en vänstersväng ...
      Jag trodde också - något var sent - solen rörde vid jorden.. (((.
      1. AAG
        AAG 23 oktober 2022 14:20
        +25
        Senaste lokala TV-nyheter: det finns inga skadade på marken, branden är lokaliserad...
        Kondoleanser till besättningens familjer...
      2. ass
        ass 23 oktober 2022 14:28
        +6
        Såg dem för en och en halv timme för två sedan...
        Så höjden var låg.
        Och hur kunde piloterna kvävas?
        1. Osipov9391
          Osipov9391 23 oktober 2022 15:15
          +4
          Om det inte fanns några dräkter på hög höjd, kan tryckminskning av kabinen och förlust av besättningen från tryckfall och dekompression inträffa.
          Så vitt jag vet från tidningarna finns det syrgasflaskor av KDA-15-systemet på Su-30SM.
          Och det finns KSKK-130 stolgeneratorer med en kemisk syrekälla, som slås på antingen under utkastning eller manuellt i händelse av fel på huvud-CDA.

          Flög de till taket utan kostymer ...
          1. vladcub
            vladcub 23 oktober 2022 16:22
            +2
            Det finns fler frågor än svar. Ingenting är klart med "Yeisk"-historien, och nu Irkutsk och igen "torkning"
          2. katarsafebox.com
            katarsafebox.com 23 oktober 2022 17:06
            +3
            Masker kan vara ett problem. Det är sant, båda samtidigt... Här måste FSB flytta.
          3. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 23 oktober 2022 17:16
            +1
            Inte ens en höghöjdsdräkt räddar om det inte finns syre i cylindern. Och detta är ganska troligt.
            Eller så är syrgassystemet trasigt/inaktiverat.
            1. Osipov9391
              Osipov9391 23 oktober 2022 18:37
              +2
              En syrgasflaska för nödsituationer (0.8 liter) fanns tidigare i sadeln KSKK-2M stående på en stol. Den kan slås på manuellt med det röda handtaget på sidan.
              Nu har nödcylindern ersatts med en kemisk syrgasgenerator KSKK-130.
              Den kan även tändas med det röda handtaget, där en kemisk reaktion sker i patronerna för att frigöra syre.

              Det finns inga mekaniska syreindikatorer på detta flygplan, bara en trycksensor för 210 kgf / cm XNUMX varifrån signalen går till displayerna.
              Piloterna kunde inte vara omedvetna om att det inte fanns något syre eller att det läckte.
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 24 oktober 2022 03:15
                +2
                Citat: Osipov9391
                Piloterna kunde inte vara omedvetna om att det inte fanns något syre eller att det läckte.

                Jag menade snarare att cylindern kanske inte innehåller syre.
                Citat: Osipov9391
                Den kan även tändas med det röda handtaget, där en kemisk reaktion sker i patronerna för att frigöra syre.
                De där. det finns ingen maskin, och du kan bara missa ögonblicket.
                Tja, inte rent syre kan också tillföras från syrgassystemet, som jag förstår det, det finns ett ganska komplicerat luftförberedelseschema, och inblandning av något dåligt är fullt möjligt.
                Tja jag tror det...
                1. Osipov9391
                  Osipov9391 24 oktober 2022 13:00
                  -1
                  Det finns ett automatiskt tändsystem för syreavgivande patroner i sätessystemet, men det fungerar bara när sätet skjuts ut och sätet är skilt från flygplanet. Sedan andas piloterna från den innan de går ner till marken.
                  I andra fall måste allt göras manuellt.
          4. Boa constrictor KAA
            Boa constrictor KAA 23 oktober 2022 18:48
            +4
            Citat: Osipov9391
            Flög de till taket utan kostymer ..

            Detta är osannolikt ... De får strikt flyga, allt kontrolleras enligt CL ... Men det faktum att det kan bli sabotage - det erkänner jag till fullo.
            Orsaken till kraschen måste i alla fall sökas på marken. Att piloterna blev utslagna framgår av dyket med bilen när den föll. De försökte inte ens överföra den till horisontell flygning ... det fanns ingen som såg den redan.
            Jag beklagar sorgen.
            1. vladcub
              vladcub 24 oktober 2022 08:37
              0
              "du måste titta på marken" det finns inget annat alternativ
        2. AAG
          AAG 23 oktober 2022 15:21
          +4
          Citat från aar
          Såg dem för en och en halv timme för två sedan...
          Så höjden var låg.
          Och hur kunde piloterna kvävas?

          Jag kan inte säga detta. De lämnade med en vänstersväng, med en klättring, in i solen, (efterbrännarens dån rullar fortfarande mot staden Angarsk, och det är redan ljudlöst, mycket högre, mot Irkutsks centrum går ...
          Jag vet inte var han kan cirkla i 20 minuter, civila flygplan landar regelbundet på Irkutsks flygplats ...
        3. lucul
          lucul 23 oktober 2022 16:52
          +3
          Så höjden var låg.
          Och hur kunde piloterna kvävas?

          Kommer dina tankar över ett planerat sabotage?
          I 10 år var det tyst och fridfullt, och sedan började luftfallet abrupt från början av NWO. Inga tankar dyker upp?
      3. yuriy55
        yuriy55 23 oktober 2022 14:42
        -15
        Citat från AAG
        Piloterna såg att besättningen satt med huvudet hängande - förmodligen har piloterna kvävts.

        Du kan sitta med huvudet nedåt, luta huvudet framåt (till höger, vänster), kasta huvudet bakåt ... Varför hängde du med huvudet?
        Du kan sitta med benen dinglande...
        Jag fick på något sätt en varning för att jag använde en svordomsvideo i slutet...
        *****
        Den första misstanken är brottslig vårdslöshet, den andra är sabotage.
        1. DrMadfisher_2
          DrMadfisher_2 24 oktober 2022 03:52
          +1
          Vad, Ivanushka, är inte glad?
          Vad hängde du med huvudet på?

          Ershov. Den lilla knölryggade hästen
          1. yuriy55
            yuriy55 24 oktober 2022 05:11
            0
            Citat: DrMadfisher_2
            Ershov. Den lilla knölryggade hästen

            Det är vad "hästen" ... Ibland börjar man förstå varför de som skriver på staketen försvarar sig så nitiskt när de grips i handen, och varför de efter det står med hängande huvuden. Och det händer också att de "lägger" huvudet på sina axlar ...
            Men ämnet är det första... Ja, fan.
            *****
            Jag tycker synd om de döda. Jag ville inte att de skulle skrivas klumpigt om dem, och till och med kopiera in klumpiga ordspråk ...
    2. kall vind
      kall vind 23 oktober 2022 14:17
      +3
      Tyvärr bekräftar höstens natur denna version. Båda motorerna fungerade inte, planet manövrerade inte, det bara flög ner.
      1. GREG68
        GREG68 23 oktober 2022 14:35
        +8
        Jag skulle inte säga det... Av ljudet att döma verkade motorerna fungera. Och ett brant dyk är inte som när motorerna stannar och planet som regel glider en stund.
        1. Sarboz
          Sarboz 23 oktober 2022 15:02
          +4
          Citat från GREG68
          Från ljudet av det verkade motorerna vara igång.

          Explosionen och branden som startade tyder också på att bränslet med största sannolikhet fanns kvar.
    3. Alexei
      Alexei 23 oktober 2022 14:22
      -3
      Och detta är mot bakgrund av Su-34:ans senaste fall. Antingen drog ingen då några slutsatser, eller sabotage. Men i alla fall är ansvarszonen nödvändig.
      1. Optimus Prime
        Optimus Prime 23 oktober 2022 14:37
        +26
        Jag skrev precis om detta igår .... Vi behöver en speciell operation i själva Ryssland. Vi slappnade av lite.
      2. Kommentaren har tagits bort.
    4. VORON538
      VORON538 23 oktober 2022 14:32
      +26
      Det är dags för oss att återuppliva SMERSH. Hur många av dem, som sympatiserar med Ukraina, har tystnat och tyst tjatar på sina jobb? Jag tror att det finns tillräckligt med dessa tysta sabotörer. och på avdelningar. De har bara tystnat.
      1. ass
        ass 23 oktober 2022 14:40
        +19
        Vi har tillräckligt med inte bara sympatisörer för Ukraina, utan också vanliga ukrainare.
        Jag är säker på att fabriken har dem.
        1. vladcub
          vladcub 23 oktober 2022 16:29
          +8
          Jag känner en flicka, eller snarare hennes far, en ukrainare, och hon täckte de sårade med sig själv (hon är sjuksköterska).
          Nationalitet är ännu inte en indikator på att en bra eller dålig person
          1. ass
            ass 23 oktober 2022 16:52
            0
            Vilken typ av primitiv?
            Helt klart en indikator!
            Den mest tillförlitliga indikatorn på sannolikheten för en fientlig attityd.
            Och det är mycket lättare för en Banderia-rekryterande agent att efterlikna en "bra ukrainare", konversation, olika småsaker kommer inte att väcka misstankar.

            Och en dålig, god människa är uppenbarligen inte heller lämplig - en skadedjur är mycket möjligt en patriot i sitt land, tar risker för sitt hemland, men sitt eget.
            Det är omöjligt att på förhand betrakta honom som en "dålig person" och så känna igen honom.
            Kanske för pengar och en helt omoralisk person, men motivet är ett helt annat.

            Det var inte för inte som amerikanerna drev in sina medborgare av japanskt ursprung i lägren när de gick in i kriget med Japan.
            Jag föreslår inte det.
            Men det är absolut nödvändigt att rensa militära fabriker och kritisk infrastruktur från ukrainska flyktingar och ukrainska medborgare.
            1. vladcub
              vladcub 23 oktober 2022 19:20
              0
              "Motivet är ett helt annat", men enligt mig är detta det viktigaste. Det är en sak i namnet, etc., etc., och en annan när det gäller pengar.
              Som i namnet, inte kommer att kunna kläckas på länge, de kommer att agera, och vilka för pengar. "Pengar på morgonen, stolar på kvällen" (c)
              DERAS specialtjänster, om de behöver det, kommer att ge dokument i namnet: Ivan Ivanov från Ivanovo.
              Jag tror att det på sådana företag finns en ställföreträdare för säkerhet som räknar ut detta också..
              I FSB, såvida de inte är idioter, kommer de att kontrollera alla från "farozonen"
              1. ass
                ass 23 oktober 2022 19:30
                -1
                och jag tror att det är det viktigaste
                Absolut inte viktigt.
                En fiende är en fiende.
                de kommer att ge dokument i namn av: Ivan Ivanov från Ivanovo
                De kommer att ge något, men bara ukrainska ghekane, smackande kommer inte att gå någonstans.
                Inte - många pratar rent ryska, men ett gäng av dem som har bott i Ryssland i 20 år och det är fortfarande tydligt vilka de är.
                Och allt är inte så enkelt med förfalskningar ...
                Det är ganska uppenbart att introduktionssättet genom flyktingar är det enklaste och mest pålitliga.
                Och på företagen i det militärindustriella komplexet betalar de lite.
                Därför finns det inte heller mycket hopp för ställföreträdaren.

                Jag tror att det i det här fallet är bättre att överdriva.
      2. kuztoday
        kuztoday 23 oktober 2022 14:43
        -4
        Och frågan är inte bara att de har tystnat. Och varför sympatiserar folk med det nazistiska landet? ... är det så här vi kommer att denazifiera och vem? Och är det någon mening med detta förfarande?
        1. VORON538
          VORON538 23 oktober 2022 14:57
          -3
          Jag antar att du också är en av sympatisörerna. Eftersom allt uppfanns före oss. Det finns släktingar i Europa och FSA (tjänstemän bör också vara oroliga, de kan också skada). Bara ingen amnesti för en annan "Chrusjtjov" kan tillåtas. Gör du förstår vad jag menar?
          1. Jura
            Jura 23 oktober 2022 18:16
            -2
            Citat från: VORON538
            .Särskild uppmärksamhet till de som har släktingar "där"

            70% av de ryska medborgarna har på något sätt släktingar i Ukraina, sannolikheten att du har dem är mycket hög, och vad nu? Identifiering av specifika sabotörer, skadedjur, sabotörer är en sak, och den totala misstanken hos nästan alla är redan över alla gränser.
            1. ass
              ass 23 oktober 2022 18:20
              -3
              70 % av de ryska medborgarna har på något sätt släktingar i Ukraina
              Verkligen...
              Var fick du det ifrån?
              Mindre än 10% sannolikt
              1. vladcub
                vladcub 24 oktober 2022 09:07
                +1
                "mindre än 10%" kan diskuteras här: min kusin var i Ukraina. Stannade där efter akuten. Jag har ingen aning om hans barn, och de vet inte ens om mig, även om de är släktingar. Min granne är orolig: han hade en syster som gifte sig där. Han höll inte kontakten med henne (varför?), och nu kämpar hans son där och hans systers barn är på andra sidan.
                Allt är inte klart
                1. ass
                  ass 24 oktober 2022 09:20
                  -2
                  Och i min omgivning finns det inte en enda person som har någon där.
                  Här är vad Banderia propaganda berättar för oss:
                  Cirka 11 miljoner invånare i angriparlandet Ryssland har släktingar i Ukraina. Med början av en fullskalig invasion av ryska trupper försökte ukrainare förmedla sanningen om kriget till sina släktingar som bor i Ryska federationen.
                  Naturligtvis överskattade de så mycket de kunde.
                  Men inte ens de pratar om 10%, än mindre de helt fantastiska 70%.

                  Jag tror att den korrekta uppskattningen skulle vara 2-3%.
                  1,35 % av ukrainarna som bor i Ryssland, plus ungefär samma antal mestiser och andra.
                  1. vladcub
                    vladcub 24 oktober 2022 10:48
                    +1
                    När det gäller 70 % är detta en överskattad siffra, men mer än 10 %. Jag har upp till årskurs 5, 50% av mina klasskamrater hade ukrainska efternamn, det fanns också ryska efternamn, men ukrainare.
                    Vorobyov, farfar var Gorobets, Denisov - Denisenko. Vem känner jag och minns?
                    Troligtvis upp till 25% som har släktingar i Ukraina
                    1. ass
                      ass 24 oktober 2022 11:00
                      -2
                      Jag går upp i 5:e klass
                      Och jag har ingen.
                      I gränstrakterna kan det vara 90 %.
                      Och någonstans - noll fullt.
                      Men inga 25 % kan vara nära – det har vi Alla Ukrainare, inklusive de som är födda i Ryssland och som har tappat kontakten med Ukraina - 1,35 % enligt folkräkningen 2010.
                      Nu mindre.
                      Även 5-10% är perfekt fantasi.
                      1. vladcub
                        vladcub 24 oktober 2022 11:58
                        0
                        Kanske är du och jag ett decennium gamla. De måste komma ihåg: BAM, de åkte dit från hela unionen. Några, efter bygget, medan andra skildes åt. Och hur många människor som kom dit genom distribution eller vice versa. Min moster blev tilldelad Ukraina, till Vinitsa-regionen, men i byarna (efter kriget) var det milt sagt inte bekvämt för ryssarna. Hon drog till Centralasien och två av hennes klasskamrater gifte sig där. Vi hade en distriktssköterska, hon var från Chernigov, hon tilldelades oss. Hon, som dog för cirka 2 år sedan, mindes sin Chernihiv fram till sin död. Hon gifte sin son med en ukrainare. Hur många av dessa
                      2. ass
                        ass 24 oktober 2022 12:29
                        -2
                        Hur många av dessa
                        Och alla - 1,35 %
      3. flimmer
        flimmer 23 oktober 2022 14:56
        +6
        Hur många av dem, som sympatiserar med Ukraina, har tystnat och tyst skiter på sina arbetsplatser?
        Ja, inte bara de som sympatiserar med Ukraina, utan också helt enkelt inte vill ändra sitt sätt att leva, vilket är så trevligt och bekant för dem - och för detta är de redo och arbetar för att misslyckas vår militära operation i Ukraina.
        1. VORON538
          VORON538 23 oktober 2022 15:08
          +2
          Du vet, bland dina vänner och några nu (efter 2014) bara bekanta, det var just de som har rötter där som var emot det.. i en makt, fs.. veta struktur, hur hans ledarskap håller i sig, för vad - det är inte klart. Fast av hans nästan 2014 kalendrar totalt var han nykter i sex månader. Och ingen såg? Kanske en snattare? Vem vet. Men med honom nu bara hej för nu.
    5. Piramidon
      Piramidon 23 oktober 2022 15:09
      +8
      Citat: Mar Tira
      Som förberedde planet för zonen omedelbart.

      Redan gjort en utredning? Fick du reda på orsaken? Soffåklagare.
      1. NICKNN
        NICKNN 23 oktober 2022 16:24
        +3
        Citat från Piramidon
        Redan gjort en utredning?

        Erfarenheten tyder på, eller rättare sagt exakt, att man vid flygolyckor bara kan lita på utredningen. Det är sant att det är osannolikt att resultaten kommer att vara tillgängliga någonstans (en testflygning, till och med en kvartalsvis referensbok, kommer förmodligen inte att inkluderas). Men om vi tar med i beräkningen att testpiloterna och hur planet rusar vertikalt mot marken med en hastighet klart över 1000 .... Jag tenderar till fel i styrsystemet och med några av alternativen för att korrigera det (t.ex. , stänga av någon kontrollkanal), utvecklades situationen okontrollerbar .... Och för att kasta ut, för att fly här, var det förmodligen nödvändigt minst 1000 meter. Ack, det är omöjligt att säga något självsäkert, rena spekulationer är bara en titt på situationen, så skäll inte ut mig, jag upprepar att innan utredningen är allt annat bara spekulationer.
        De djupaste kondoleanserna till piloternas familjer.
        1. Piramidon
          Piramidon 23 oktober 2022 17:28
          +1
          Citat: NIKNN
          Och för att kasta ut, för att fly här, behövde du förmodligen vara minst 1000 meter

          Moderna räddningssystem tillåter utkast även på nollhöjd.
        2. K-36
          K-36 23 oktober 2022 17:33
          +2
          Uv.NIKNN (Nikolai), ditt antagande är att "för att bli frälst här säkert det behövdes inte mindre än 1000 meter", i Instruktionen till piloten står det i en mycket tydlig formel. Nämligen: Nsäkerhet katap. = ( 4 x Vy ) + 200 m ( allt i meter ).
          Alla Su flygplanspiloter måste veta det!
          hi
          1. NICKNN
            NICKNN 23 oktober 2022 20:28
            0
            SW. Victor, utifrån detta och (här kan jag ha fel från den visuella bedömningen av Vy), antog jag att en säker utkastning i denna situation kunde genomföras vid H mer än 1000 meter. hi
        3. vladcub
          vladcub 24 oktober 2022 09:12
          0
          Det verkar som att du kan mata ut från 200 meter?. Jag är utanför ämnet så jag kan inte säga något
    6. Bulgarian_5
      Bulgarian_5 23 oktober 2022 23:06
      0
      I USA har man utvecklat speciella bakterier som angriper oljeprodukter. Resultatet är både internt bränsle med ökad viskositet och en förlängning av kolvätebindningen. Chem. bränslesammansättning.

      Det är nödvändigt att skydda alla flygfält, piloter, flygfältens tekniska personal och deras utsäde.
  2. ZoV
    ZoV 23 oktober 2022 14:13
    -21
    Vad är det igen? Ännu ett sabotage.. Förrädare har aktiverats!
    PS Jag minns tiden för Sovjetunionens kollaps, såväl som olycka efter olycka och liberalernas tjut över hela världen.
    1. John Smith
      John Smith 23 oktober 2022 14:29
      -2
      Det omedelbara sabotaget såldes syre från cylindrar i tid för corona, och ersatte det med någon form av abkhazisk bodyaga och här är ett hus i byn
      1. Ny-pechkin
        Ny-pechkin 23 oktober 2022 14:40
        +6
        syre från cylindrar såldes under kröningen och ersatte det med någon form av abkhazisk bodyaga
        Vilka syrgasflaskor ska du sälja i syrgassystemet KS-129? Du tänker i allmänhet vad du skriver.
        1. John Smith
          John Smith 23 oktober 2022 14:49
          0
          googlade, jag är ledsen, förtalade av misstag våra tappra leverantörer som inte gav någon anledning till detta
          1. Ny-pechkin
            Ny-pechkin 24 oktober 2022 14:19
            0
            googlat, förlåt
            Nu är jag ledsen, det finns KDA-cylindrar på Su-30SM. Och COP är nödläge och slås på manuellt och under utkastning.
    2. yuriy55
      yuriy55 23 oktober 2022 14:34
      +6
      Citat från ZOV
      Jag minns tiden för Sovjetunionens kollaps, såväl som olycka efter olycka och det liberala tjutet över hela världen.

      Det finns en viss sanning i detta. Jag kom också ihåg ett tal:
      1. ZoV
        ZoV 23 oktober 2022 16:29
        -6
        Citat från: yuriy55
        Citat från ZOV
        Jag minns tiden för Sovjetunionens kollaps, såväl som olycka efter olycka och det liberala tjutet över hela världen.

        Det finns en viss sanning i detta. Jag kom också ihåg ett tal:

        Jag hör att det börjar igen.. hi
      2. vladcub
        vladcub 23 oktober 2022 16:37
        0
        Jag tittade villigt på och nu, på YouTube, konserter
  3. VB
    VB 23 oktober 2022 14:14
    +10
    Ve. Flyg är tyvärr ett farligt yrke, allt kan hända. Hur nu kommer Banderloggarna att jubla igen, dina jäklar!
  4. Arbeiternegast
    Arbeiternegast 23 oktober 2022 14:17
    +8
    Citat: Mar Tira
    Din division.:(:(:( Ett SU 30 SM-plan kraschade i Novo-Lenino i Irkutsk
    23 oktober 18 27:XNUMX
    Som läsare av Irkutsk rapporterade utfördes flygtester över Andra Irkutsk - två sidor av SU 30 SM flög. En satte sig, den andra fortsatte att flyga, fick inte kontakt på 20 minuter.
    Det andra flygplanet tog i luften och närmade sig flygplanet som inte fick kontakt. Piloterna såg att besättningen satt med huvudet hängande - förmodligen har piloterna kvävts. När bränslet tog slut kraschade planet i Novo-Lenino-området, besättningen dog, som förberedde planet för zonen direkt.

    Förbluffad, nyheten ... Sabotage eller slarv? Kvävas samtidigt utan att signalera ett problem? Det ser ut som en avledning.
    1. Ny-pechkin
      Ny-pechkin 23 oktober 2022 14:32
      +4
      Sabotage eller vårdslöshet? Kvävas samtidigt utan att signalera ett problem? Det ser ut som en avledning.
      Kanske trycksänkning, fel i syrgassystemet. Variant på hög höjd under en testflygning, tryckminskning inträffade och piloterna förlorade medvetandet, kondoleanser till offrens familjer.
    2. kall vind
      kall vind 23 oktober 2022 14:36
      +6
      Ryssland är på gränsen för sina möjligheter, när denna nivå nås ökar antalet olyckor.
      Att det finns stora problem inom flyget har sagts länge. Efter utnämningen av Surovikin till befälhavare för VKS förvärrades dessa problem. Istället för att lösa dessa problem skar de helt enkelt ner antalet flygtimmar.

      problem:
      1. Ett stort antal flygplan av samma typ, som utför samma uppgifter, men med stora tekniska skillnader. MiG-29/35/31, Su-27/30/34/35 - istället för dem borde det finnas 1 jaktbombplan. Indien, med sin flygzoo, är bara avkopplande.
      2. Det andra problemet följer av det första. Varje typ behöver sina egna reservdelar, utrustning, piloter. Det är nödvändigt att ständigt köpa olika reservdelar och omskola tekniker med piloter.
      3. Principen om en liten resurs av våra motorer, flygplan och andra produkter. Vilket totalt med ettan och tvåan förstärker problemet.
      4. Ett litet antal flygplan i vårt flygvapen, vilket ökar antalet sorteringar med 1 jaktplan/bombplan.
      5. Att korsa flygvapnet, luftförsvaret, rymdstyrkorna till en enda struktur. Det är som att skapa en landmarinstyrka.

      Alla 5 faktorerna är extremt smärtsamma för flygvapnets tillstånd, flygplan försämras snabbt och de faller av olika anledningar. Det värsta är att allt detta var dolt, konsekvenserna är uppenbara, ytterligare ett halvår eller ett år med NWO och vi kommer att sitta kvar med praktiskt taget inget flygvapen
      1. Maxim G
        Maxim G 23 oktober 2022 14:47
        +5
        Tycker du inte att första stycket är för mycket för dig?
        MiG-29, Su-27, MiG-31 gamla maskiner - de kommer snart att lämna.
        MiG-35 - 6 tillverkad. De får inte beaktas.

        Su-30 och Su-35 dubbel och enkel - vanlig praxis, till exempel dubbel och enkel Rafal.

        Su-34 - Jag håller med, i allmänhet en konstig bil med en bepansrad hytt och bekvämligheter.

        Som ett resultat, enligt min mening, borde de förbli: Su-30, Su-35 och Yak-130 (i framtiden kan det utvecklas i analogi med FA-50).
        1. GREG68
          GREG68 23 oktober 2022 15:06
          +6
          Jag håller med om allt utom ett. SU-34 är en bra bil och den borde produceras, SU-30 kommer inte att ersätta den. Eftersom SU-34 fortfarande är mer av ett bombplan i frontlinjen, och SU-30 är närmare ett rent jaktplan.
          1. Maxim G
            Maxim G 23 oktober 2022 15:18
            -2
            Su-30 kan göra allt som Su-34 kan göra, naturligtvis behövs ny utrustning och vapen.
            I väst är det multifunktionella stridsflygplan som utför markanfall.
            Ja, och utomlands fick Su-30 med luft-till-yta-missiler vänner.

            En bepansrad cockpit med bekvämligheter behövs absolut inte - stridsradien för Su-34 är ungefär densamma som den för västerländska multifunktionella stridsflygplan, och de klarar sig utan toalett och mikrovågsugn, rustning kommer inte att rädda från MANPADS, och flygplan inte längre flyga från en liten höjd inom räckhåll för handeldvapen och luftvärnskanoner, detta uppgifter av stridshelikoptrar.


            I allmänhet verkar det för mig att för SVO i Ukraina är Su-familjen överflödig, det skulle finnas en Yak-130 med modern utrustning och vapen (liknande den italienska brodern), och i framtiden, ett flygplan som den södra Koreansk FA-50PL (för Polen) - billig i pris, underhåll, lätt att styra och underhålla.
            Men ingen frågade oss...
            1. K-36
              K-36 23 oktober 2022 18:32
              +5
              SW. Maxim G (Maxim). Förtydliga inte: vad orsakade en sådan preferens för Yak-130-flygplanet för NVO ??
              Här återvände Su-25 gång på gång på grund av "bandet" med trasiga motorer, med sjaskiga vingar och köl, och flygkroppen såg ibland ut som en såll. Men piloterna lever!!! Men för Yak-130 kan jag bara anta en sak: den kommer att förbli där den träffades ... Tillsammans med piloterna ...
              Jag kommer att fortsätta på bomblasten. Han kommer i bästa fall att kunna lyfta 2 och en halv gånger mindre än Su-25. Annars flyger den inte.
              Så jag försöker förstå varför du (personligen) gillade honom så mycket?!?
              hi
              1. Maxim G
                Maxim G 23 oktober 2022 18:41
                0
                1. Billigt, både i kostnad och drift, lätt att underhålla och lätt för piloten.
                2. Det är inte nödvändigt att gå in under attacken av MANPADS, något flygplan - genom att skjuta upp luftvärnsmissiler eller en planeringsbomb.
                Pansar räddar inte på ett tillförlitligt sätt från MANPADS, och ingen kommer att klättra under handeldvapen och luftvärnskanoner, med moderna siktsystem och vapen ombord.
                3. Han har en last på 3 ton, ganska hyfsad för att ta raketer, bomber, bränsletankar.
                4. Väst använder inte längre pansarflygplan, på grund av pansars onödiga.
                5. Många länder har förvärvat/skaffar flygplan baserat på UBS (Azerbajdzjan, Filippinerna, Polen, etc.).
                Dessutom är dessa flygplan med modern utrustning och vapen, inklusive sådana för luftstrid.
          2. Osipov9391
            Osipov9391 23 oktober 2022 15:21
            -2
            Det finns inget som heter en frontlinjebombplan i världen.
            Australien för 10 år sedan övergav dem.
            Och ingen annan har något intresse av dessa maskiner.
            Detta är en föråldrad flygplansklass.

            På grundval av glidflygplanet Su-30M2 var det nödvändigt att göra en analog av "Strike Eagle".
            1. K-36
              K-36 23 oktober 2022 18:12
              0
              Konstantin Osipov9391, men förklara (jag är personligen intresserad) varför den är baserad på Su-30, och inte Su-35?
              hi
              1. Osipov9391
                Osipov9391 23 oktober 2022 18:40
                -2
                Eftersom tvåsitsiga Su-35 segelflygplan finns inte idag.
                De övergav den på 2000-talet efter att koreanerna vägrade köpa den.
                Om jag inte har fel så har den enda Su-35UB blivit ett monument på KnaaPO.
          3. Sebostyuan
            Sebostyuan 23 oktober 2022 16:24
            0
            "Jag håller med om allt, förutom en sak. SU-34 är en bra bil och den borde tillverkas."

            Håller inte med dig. Det är bättre att producera SU-35/30, bara uppgradera den senare till CM2-versionen. (Enad med 35 för motorer och pansarvagnar)
            Befintliga SU 34:or kan konverteras till elektroniska krigsföringsflygplan, UAV Command Posts, Scouts, etc.
            Likaså med helikoptrar. Varför togs de från SV? Förråd åtminstone alla MI-35, 24 under befäl av de luftburna styrkorna.
            Det behövs en lätt ensitss IS, jag hoppas verkligen att SU75:an blir detta.
            PS. Vår VKS är en tät skog, där det är nödvändigt - "Sanitär avverkning". Men inte genom reduktion.
        2. Askold65
          Askold65 23 oktober 2022 15:11
          +4
          Citat: Maxim G
          Som ett resultat, enligt min mening, borde de förbli: Su-30, Su-35 och Yak-130 (i framtiden kan det utvecklas i analogi med FA-50).

          Och var är SU-57 på din lista? Och MiG-31, som bärare av "Daggers"?
          1. ass
            ass 23 oktober 2022 15:14
            +2
            Och var är SU-57 på din lista?
            Och du kan inte inkludera det i listan alls, 3 stycken gör inte vädret.
            1. Askold65
              Askold65 23 oktober 2022 15:20
              +1
              Dessa är nästa generations flygplan, som, om inte ersätta, så kompletterar Su-linjen från föregående generation. Hur många stycken som tillverkades där är okänt. Planen hittills är 50 fordon och de bör vara i VKS:s led.
          2. Osipov9391
            Osipov9391 23 oktober 2022 15:23
            -1
            MiG-31s ​​kan sägas slutföra sin tjänst. Massanvändning.
            Motorer för dem produceras inte på 25-27 år, de yngsta flygplanen är över 30 år gamla.
            Utrustningen är föråldrad och har inte tillverkats på länge - elementbasen är från 70-talet.
            1. Askold65
              Askold65 23 oktober 2022 15:32
              +8
              Citat: Osipov9391
              .... de yngsta flygplanen är över 30 år gamla.
              Utrustningen är föråldrad och har inte tillverkats på länge - elementbasen är från 70-talet.

              Och vad finns det för utrustning från 70-talet, vässad för att lansera "Daggers" från 2000-talet?
              Amerikanerna har B - 52 sedan 1955 i tjänst och ingenting.
              1. Osipov9391
                Osipov9391 23 oktober 2022 15:38
                -2
                Och var svarar flygplanets beväpning och utrustning på till exempel navigering eller för pilotering?
                A-031 radiohöjdmätare, luftsignalsystem, vertikalt gyro, SAU-155MP och en massa annat.
                Allt detta utvecklades i början av 80-talet och monterades på chips av 109, 134, 133-serien, till exempel.
                Ett stort antal brädor och anslutningar mellan dem.
                1. Askold65
                  Askold65 23 oktober 2022 15:54
                  +2
                  Om de "reflashade" utrustningen som slipats för användning av vapen, vad hindrar då tillägget av navigationsutrustning som fungerar på GLONAS? Om det även på "Geran" anpassades ytterligare GLONAS-enheter, vilket ökade noggrannheten för att sikta mot målet.
                  Detta plan är bara en "plattform" för att höja sig till önskad höjd och sprida Kinzhal-missilen, peka den i rätt riktning och återvända till basen.
                  1. vladcub
                    vladcub 23 oktober 2022 16:49
                    0
                    "anpassad till" Pelargon "om" pelargoner "är fortfarande lite känt, men här är infa om ett extra block.
                    Antiresno
                    1. Askold65
                      Askold65 23 oktober 2022 17:09
                      +2
                      Nästan allt är känt om pelargoner. Från utformningen av flygplanet, till den använda motorn och av vilken princip den induceras. Att ersätta en bräda med en annan är inte svårt.
                      I produktionen av drönaren används prisvärd civil elektronik, den styrs av GPS / GLONASS-signaler. Demontering av nedskjutna drönare visade dock att Shahed136 också har ett enkelt tröghetsnavigeringssystem, därför kan den, även med framgångsrik EW-drift, fortsätta att röra sig mot målet med acceptabel noggrannhet.
                      1. ass
                        ass 23 oktober 2022 17:15
                        0
                        Där kan du installera GOS, det finns ett gränssnitt för detta ...
          3. Maxim G
            Maxim G 23 oktober 2022 15:28
            0
            Citat: Askold65
            Och var är SU-57 på din lista? Och MiG-31, som bärare av "Daggers"?

            Vi pratar om den närmaste framtiden, men Su-57 är inte massiv, och när den kommer att "påverka vädret" är inte klart. Förutom det faktum att konceptet med ett smygflygplan baserat på det interna utrymmet och skrovformerna väcker frågor.

            MiG-31 - den är på listan, den kommer att lämna snart, den yngsta är över 30 år. Motorer är inte gjorda för dem.

            Luft-till-yta-missiler kan skjutas upp från flygplan baserade på civila flygplan (det finns prejudikat, den mest kända P-8 Poseidon, möjligen Dasso Falcon)
      2. Rosmarin
        Rosmarin 23 oktober 2022 14:48
        +1
        Citat från kall vind
        Ryssland är på gränsen för sina möjligheter, när denna nivå nås ökar antalet olyckor.
        Att det finns stora problem inom flyget har sagts länge. Efter utnämningen av Surovikin till befälhavare för VKS förvärrades dessa problem. Istället för att lösa dessa problem skar de helt enkelt ner antalet flygtimmar.

        problem:

        Istället för att känna igen och lösa problemen du beskrev i flygvapnet, är det lättare och mer vanligt att fånga några xoxls och avskriva olyckan som sabotage.
        1. Sarboz
          Sarboz 23 oktober 2022 15:17
          0
          Citat: Rosmarin
          Istället för att känna igen och lösa problemen du beskrev i flygvapnet, är det lättare och mer vanligt att fånga några xoxls och avskriva olyckan som sabotage.

          Och det är ännu effektivare att sätta upp en brandvägg och förhindra TsIPSO-provokatörer från att registrera sig i RuNet och hjärntvätta oss med sina mantran.
        2. UAZ 452
          UAZ 452 23 oktober 2022 15:32
          0
          Istället för att känna igen och lösa problemen du beskrev i flygvapnet, är det lättare och mer vanligt att fånga några xoxls och avskriva olyckan som sabotage.

          Enklare och mer bekant? Säg det också! Detta innebär också ett erkännande av inkompetensen hos just de organ som borde engagera sig i antisabotagearbete. Och om de i fallet med Krimbron skrevs av till privata säkerhetsföretag och transportministeriet, om militärfabriker också övervakas av privata säkerhetsföretag, så är det möjligt att släcka lamporna i FSB:s högkvarter och sänk flaggorna...
          1. Ua3qhp
            Ua3qhp 23 oktober 2022 15:45
            +1
            Och om de i fallet med Krimbron skrevs av till privata säkerhetsföretag och transportministeriet, om militärfabriker också övervakas av privata säkerhetsföretag, så är det möjligt att släcka lamporna i FSB:s högkvarter och sänk flaggorna...
            Tror du att Alpha-gruppen vaktar dem? Vanliga tjejer vid entrén, det här är inte Rosatom.
            1. UAZ 452
              UAZ 452 23 oktober 2022 16:22
              0
              Tror du att Alpha-gruppen vaktar dem? Vanliga tjejer vid entrén, det här är inte Rosatom.

              Ja, jag kommer inte att bli förvånad om Rosatoms föremål bara bevakas av farmödrar-väktare.
              1. Piramidon
                Piramidon 23 oktober 2022 17:37
                0
                Citat: UAZ 452
                Ja, jag kommer inte att bli förvånad om Rosatoms föremål bara bevakas av farmödrar-väktare.

                Nåväl, gå och försök gå en promenad runt territoriet för någon form av kärnkraftverk innan du gör vilda antaganden.
                1. UAZ 452
                  UAZ 452 23 oktober 2022 21:54
                  -1
                  Tror du att de kommer att låta dig gå runt en militäranläggnings territorium? Sannerligen - några vilda antaganden du har.
                  1. Piramidon
                    Piramidon 23 oktober 2022 22:35
                    -2
                    Wow! Jag gick från ett sjukt huvud till ett friskt. Det var du som skrev här att mormorna vaktar Rosatoms föremål. Eller går du tillbaka på dina ord?
                    Jag kommer inte att bli förvånad om Rosatoms föremål bara bevakas av farmödrar-väktare.
                    1. UAZ 452
                      UAZ 452 23 oktober 2022 22:59
                      0
                      Och skulle du kunna ta på dig det inte så stora arbetet med att läsa hela kommentarstråden, om du verkligen vill glädja allmänheten med din ovillkorligt viktiga åsikt?
                      Jag svarade samtalspartnern på hans fras om skyddet av militär-industriella komplex:
                      Tror du att Alpha-gruppen vaktar dem? Vanliga tjejer vid entrén, det här är inte Rosatom.

                      Men du läser tydligen bara en av mina kommentarer, var för lat för att titta på den föregående, eller förstod inte vad den handlade om.
              2. Frånstötande
                Frånstötande 23 oktober 2022 17:38
                -1
                Citat: UAZ 452
                Ja, jag kommer inte att bli förvånad om Rosatoms föremål bara bevakas av farmödrar-väktare

                roliga du ja
                1. UAZ 452
                  UAZ 452 23 oktober 2022 18:02
                  +1
                  roliga du

                  Och då! Vi kan också spela munspel. Och för bara ett par veckor sedan skulle jag kalla det roligt alla som skulle föreslå att skyddet av Krimbron utförs av ett visst privat säkerhetsföretag, vars anställda får 20 tusen i månaden, transportministeriet övervakar och kontrollerar deras arbete, och FSB tog med eftertryck och trotsigt avstånd från denna uppgift helt och fullt. Jag skulle inte ens använda ordet "roligt", utan skulle anse det som skitsnack, men varsågod!
                  1. Frånstötande
                    Frånstötande 23 oktober 2022 18:13
                    -2
                    Citat: UAZ 452
                    för ett par veckor sedan skulle jag kalla det roligt alla som skulle föreslå att skyddet av Krimbron utförs av ett visst privat säkerhetsföretag, vars anställda får 20 tusen i månaden, transportministeriet övervakar och kontrollerar deras arbete

                    Jag ska berätta en hemlighet - ingen fredstid kommer inte att fånga ett sabotage som förbereds på fientlig nivå tillstånd... alfabetet, verkar det som? Men du vet inte, antar jag...

                    Citat: UAZ 452
                    Jag skulle överväga detta skitsnack

                    Det är precis vad du gör här med framgång. lycka till, ni är många ja
      3. isv000
        isv000 23 oktober 2022 14:50
        +5
        Citat från kall vind
        5. Att korsa flygvapnet, luftförsvaret, rymdstyrkorna till en enda struktur. Det är som att skapa en landmarinstyrka.

        Så det finns - marinsoldaterna kallas! översittare
        1. UAZ 452
          UAZ 452 23 oktober 2022 15:35
          -2
          Jag skulle ge ett annat exempel - underordnandet av markstyrkorna på Krim, Kaliningrad och Kamchatka-Chukotka under befäl från respektive flotta. Enligt berättelserna om bekanta som tjänstgjorde där har nivån av kaos ökat avsevärt.
          1. isv000
            isv000 23 oktober 2022 18:23
            +2
            Citat: UAZ 452
            Jag skulle ge ett annat exempel - underordnandet av markstyrkorna på Krim, Kaliningrad och Kamchatka-Chukotka under befäl från respektive flotta. Enligt berättelserna om bekanta som tjänstgjorde där har nivån av kaos ökat avsevärt.

            Med underkastelse är finter värre: jag tjänstgjorde i bergen i Taimyr, och i närheten, på ett närliggande berg, satt sjömän, värnpliktiga i 3 (!) år fast i klipporna! Signaler...
      4. topol717
        topol717 23 oktober 2022 16:15
        +4
        Gud förbjude lämna 1 flygplan för alla uppgifter
        Vi behöver både små MiG-29-jaktplan och stora MiG-31-jaktplan.
        Och attackflygplan SU-25, Su-34 är precis som behövs. precis nu.
        Multipurpose SU-35 är en utveckling av den gamla goda Su-27->Su-30.
        De där. faktiskt 1 gren av flerfunktionsflygplan, en gren av stridsflygplan och 1 gren av attackflygplan. Var är överdriften????
  5. Gankutsu_
    Gankutsu_ 23 oktober 2022 14:17
    +6
    Något tragedi på tragedi. Och allt i bostadshus. Och någon gladde sig över fallet i Utah och beklagade att det inte var på bostadshus.
    1. Oorfene Juice och hans träsoldater
      Oorfene Juice och hans träsoldater 23 oktober 2022 17:24
      -1
      ..........Karmalag.........Karmalag.
  6. Kommentaren har tagits bort.
  7. Rusik.S
    Rusik.S 23 oktober 2022 14:18
    +3
    Citat: Mar Tira
    . Piloterna såg att besättningen satt med huvudet hängande - förmodligen har piloterna kvävts. När bränslet tog slut kraschade planet i Novo-Lenino-området, besättningen dog, som förberedde planet för zonen direkt.

    I så fall är det väldigt konstigt. Kunde inte den som förberedde planet för start på något sätt förstöra det?
    1. Leshak
      Leshak 23 oktober 2022 14:23
      +3
      ... I så fall är det väldigt konstigt. Kunde inte den som förberedde planet för start på något sätt förstöra det?...

      I dagsläget och i den nuvarande situationen är även det omöjliga möjligt. Låt oss vänta på den officiella domen.
    2. Eva Stjärna
      Eva Stjärna 23 oktober 2022 14:23
      -3
      Visst kunde han det, sömngas istället för syre. Den som förberett flygplanet och haft tillgång till det måste snarast genomgå certifiering av FSB.
      1. ass
        ass 23 oktober 2022 14:32
        -1
        Att bära (smuggla) en cylinder till en militäranläggning, detta är ett helt problem ...
        Nej, otroligt
        TNT checker är mycket mindre, enklare och mer pålitlig
        1. UAZ 452
          UAZ 452 23 oktober 2022 22:07
          0
          Att bära (smuggla) en cylinder till en militäranläggning, detta är ett helt problem ...
          Nej, otroligt
          TNT checker är mycket mindre, enklare och mer pålitlig

          En TNT-checker är alltid en TNT-checker, oavsett hur du döljer eller döljer den. TNT importeras knappast ofta till en flygplansfabrik. Men cylindrar med gas - samma syre - importeras ständigt, och vilken typ av gas finns det - det är osannolikt att kemisk analys utförs i varje steg. Ja, och ingen "sömnig" behövs - banalt kväve, eller koldioxid, används också i tekniska processer, men i en ballong målad blå, och det är allt ...
      2. kit88
        kit88 23 oktober 2022 19:43
        +9
        Так.
        Jag ligger efter tiden och jag vet inte vad som finns på Su-30cm, men på Su-27 tankades syrgas på preflighten av en syrgasmaskin, ett jaktplan från OBATO öppnade kranen på ZiL, en fänrik från regementet kopplade beslaget till flygplanet, startmotorn styrde det hela - syre till besättningen, syre till motorerna. Och allt detta är under övervakande öga av flygteknikern på flygplanet.
        Var är platsen att blåsa ut sömngas, jag förstår inte.
        1. UAZ 452
          UAZ 452 23 oktober 2022 22:02
          0
          Syre i den här kedjan är det som finns i en cylinder med blå färg, ingen gör gasanalys - vad är det för gas. Och tankning av cylindrar kan utföras på något stadsföretag, där det inte på något sätt finns en FSB-officer nära varje enhet och påfyllningskran. Och då transporteras dessa cylindrar på intet sätt under bevakning. Om du vill finns det många ställen där du kan kemist redan innan tankningen av flygplanet från bilen har börjat.
          Däremot är jag själv mer benägen till versionen av en oavsiktlig olycka på grund av bungling mot bakgrund av nödarbete, och inte för sabotage.
          1. ass
            ass 23 oktober 2022 22:16
            -2
            Och tankning av cylindrar kan utföras på något stadsföretag
            De kan göra det själva.
            Syrgasstationer är ganska tillgängliga.
          2. kit88
            kit88 23 oktober 2022 22:58
            +7
            Citat: UAZ 452
            Syre i den här kedjan är det som finns i en cylinder med blå färg, ingen gör gasanalys - vad är det för gas.

            Chefen för flygenhetens sjukvårdstjänst, innan han genomför flygningar, är skyldig att kontrollera den inlämnade dokumentationen (passet) för syre, det hygieniska tillståndet hos syrgaspåfyllningsanläggningarna och en organoleptisk bedömning av dess kvalitet.
            BESTÄLLNING AV FÖRSVARSMINISTERN FÖR RYSKA FEDERATIONEN AV 27.04.2009 N 265
            1. UAZ 452
              UAZ 452 23 oktober 2022 23:12
              -1
              Kan du utveckla den "organoleptiska kvalitetsbedömningen" av syre? Andas på dem? Och även om så är fallet är det osannolikt att ett par andetag av kväve kommer att göra det möjligt att förstå att detta inte är syre. Och du har inte glömt något? Planet har ännu inte överlämnats till militären, fabrikstestpiloter flög det från fabrikens flygfält. Vad är chefsläkaren på enheten? Vilka är MO:s order? Det finns civila strukturer, även om de är det militärindustriella komplexet, har de sitt eget regelverk, troligen avdelningsmässigt.
              1. kit88
                kit88 24 oktober 2022 00:00
                +7
                Om du är för lat, läs:
                Organoleptisk utvärdering av syrekvaliteten utförs enligt följande. Föraren av en syrgasladdningsstation för bil ombeds slå på syrgasförsörjningen med ett litet tryck och rikta syrgasslangen bort från människor och brännbara ytor till en ren spegel, som hålls på ett sådant sätt att syret reflekteras från spegeln. träffar ansiktet. Samtidigt bestäms lukten (syre bör inte ha en lukt) och luftfuktigheten av syre (ytan på spegeln ska inte imma upp).

                Därefter riktas en syrestråle mot en svart duk (kontroll av frånvaron av lätta föroreningar). Syrgasstrålen riktas sedan mot ett vitt tyg, såsom golvet i en morgonrock. Detta kontrollerar frånvaron av mörka föroreningar.

                Efter kontrollen gör läkaren en anteckning i passet om tillstånd att använda syre för att tanka flygplanssystem.


                ===
                Öppna FAP och läs hur flyget flyger och vem som ansvarar för vad. Om du är intresserad av en viss persons (läkares) uppgifter, under vissa förhållanden (flyg), i organisationer från Ryska federationens väpnade styrkor och andra luftfartssammansättningar av federala verkställande organ och organisationer som ansvarar för statlig luftfart.
                Det vill säga för vilka Federal Aviation Rules for Engineering and Aviation Support gäller.
                1. UAZ 452
                  UAZ 452 24 oktober 2022 12:03
                  0
                  Tack för utbildningsprogrammet. Men sedan vi började, kan jag be dig att upplysa mig: när du utför verifieringsmetoderna du beskrev, vilket kommer att skilja syre från kväve, koldioxid, kväveoxid? Jag tar mig friheten att säga att ingenting. Vederlägga?
                  1. kit88
                    kit88 24 oktober 2022 23:41
                    +7
                    Tack för utbildningsprogrammet

                    Varsågod.
                    Men vidare, innan du fortsätter vår diskussion, bör du bekanta dig med FAP IAO (förresten, NIAO-90 i två delar och fyra bilagor är också lämplig) så att du kan prata med dig i detalj.
                    Så fort du blivit bekant, låt oss veta, vi fortsätter med dig.
                    1. UAZ 452
                      UAZ 452 25 oktober 2022 04:20
                      0
                      Jag ställde typ en specifik fråga, men du slog ihop taktfullt ... Det är synd.
  8. Kommentaren har tagits bort.
  9. BISMARCK94
    BISMARCK94 23 oktober 2022 14:23
    0
    Förlåt killar. Plant tortyr kontroller.
  10. Bingo
    Bingo 23 oktober 2022 14:26
    -2
    Ja vad är det!
    Huvudsaken är att utan offer, men det är svårt att tro sorgligt Duplex, söndag...
    1. AAG
      AAG 23 oktober 2022 14:43
      +2
      Citat från bingo
      Ja vad är det!
      Huvudsaken är att utan offer, men det är svårt att tro sorgligt Duplex, söndag...

      Nästan en privat sektor (bakom en 5-våningsbyggnad...). Start från flygplansfabriken längs Angara (se Google maps). De lyfte (jag såg det själv) Medvind, från centrum (vind
      byig och klart mer än de angivna 5m/s enligt Gismeteo).
  11. fiberskiva
    fiberskiva 23 oktober 2022 14:26
    +10
    Kanske borde vi fundera på att återskapa militära ingenjörs- och flygtekniska skolor? Eller är det okej, låt dem falla medan de faller? Och var är våra härliga kontraspionjärer? Eller har de ingen tid, skingras och fångar motståndare till kriget?
    1. ingenjör74
      ingenjör74 23 oktober 2022 15:15
      +3
      Så vitt jag förstod var det här fabrikstester, det fanns teknisk personal, kvalifikationer kunde inte vara coolare, men jag vet ärligt talat inte om ansvar och motivation ...
      Kondoleanser till piloternas familjer.
    2. Ua3qhp
      Ua3qhp 23 oktober 2022 15:50
      0
      Kanske borde vi fundera på att återskapa militära ingenjörs- och flygtekniska skolor?
      Så det verkar vara VVIA uppkallad efter Zhukovsky och Gagarin. Fungerar korrekt.
  12. UAZ 452
    UAZ 452 23 oktober 2022 14:27
    +10
    Versionen av medvetet sabotage måste naturligtvis verifieras, men det kan finnas mer prosaiska skäl - det militär-industriella komplexet krävs för att öka produktionen, för detta rekryterar de förmodligen nya människor som, som de säger, börjar vänja sig vid arbetsplatsen. Dessutom, på grund av sanktioner, måste en del av utrustningen ersättas med analoger, och snabbt, nästan från hjulen. Därav den kraftiga ökningen av olyckor.
    1. BlackMokona
      BlackMokona 23 oktober 2022 14:31
      +8
      Citat: UAZ 452
      Versionen av medvetet sabotage måste naturligtvis verifieras, men det kan finnas mer prosaiska skäl - det militär-industriella komplexet krävs för att öka produktionen, för detta rekryterar de förmodligen nya människor som, som de säger, börjar vänja sig vid arbetsplatsen. Dessutom, på grund av sanktioner, måste en del av utrustningen ersättas med analoger, och snabbt, nästan från hjulen. Därav den kraftiga ökningen av olyckor.

      Och även en kraftig ökning av flygtimmar för flygplan, varför tekniska team är trötta, det är brist på reservdelar, slitage osv.
    2. AAG
      AAG 23 oktober 2022 14:33
      0
      Citat: UAZ 452
      Versionen av medvetet sabotage måste naturligtvis verifieras, men det kan finnas mer prosaiska skäl - det militär-industriella komplexet krävs för att öka produktionen, för detta rekryterar de förmodligen nya människor som, som de säger, börjar vänja sig vid arbetsplatsen. Dessutom, på grund av sanktioner, måste en del av utrustningen ersättas med analoger, och snabbt, nästan från hjulen. Därav den kraftiga ökningen av olyckor.

      De "såg" också MS-21 där - de sporrar förmodligen också den med nya motorer ...
      1. tralflot1832
        tralflot1832 23 oktober 2022 14:52
        +3
        Den andra MC 21:an har redan flugit till Moskvaregionen för testning med ryska motorer, de importerade togs bort från den, den flög iväg i början av oktober.
        1. AAG
          AAG 23 oktober 2022 16:09
          +4
          Citat från: tralflot1832
          Den andra MC 21:an har redan flugit till Moskvaregionen för testning med ryska motorer, de importerade togs bort från den, den flög iväg i början av oktober.

          Men produktionslinjen byggs upp. Och verkstäder, byggnader har förberetts under lång tid, inklusive med inblandning av Khusnullins "byggare".
    3. DominickS
      DominickS 23 oktober 2022 14:39
      +3
      för att göra detta rekryterar de förmodligen nya människor som, som man säger, vänjer sig vid arbetsplatsen.

      För att undvika detta finns en OTK och militär acceptans. Här är några frågor till dem.
    4. Oorfene Juice och hans träsoldater
      Oorfene Juice och hans träsoldater 23 oktober 2022 17:26
      +1
      Citat: UAZ 452
      Dessutom, på grund av sanktioner, måste en del av utrustningen ersättas med analoger, och snabbt, nästan från hjulen. Därav den kraftiga ökningen av olyckor.

      Den mest vettiga kommentaren.
  13. Yapet100
    Yapet100 23 oktober 2022 14:28
    0
    Ja, det finns inga ord för att säga något... Stridsflygplan faller ett efter ett. Mardröm!!!!
  14. Cap.Nemo58rus
    Cap.Nemo58rus 23 oktober 2022 14:28
    +3
    Ju högre intensitet flygningar är, desto fler incidenter av olika svårighetsgrad. Men de kan minimeras genom att absolut följa tekniken och alla instruktioner.
    1. Cap.Nemo58rus
      Cap.Nemo58rus 23 oktober 2022 15:19
      0
      Om jag har fel, kasta en sten på mig.
  15. Ros 56
    Ros 56 23 oktober 2022 14:32
    -3
    Det är definitivt nödvändigt att återuppliva SMERSH, annars kommer vi att ta goryushka till själva näsborrarna.
  16. Sergei N 58912062
    Sergei N 58912062 23 oktober 2022 14:32
    -7
    Ännu en flygkrasch på ett bostadsområde. Vad händer?
    Personligen tror jag inte på slarv. Min åsikt är sabotage!
  17. litium17
    litium17 23 oktober 2022 14:35
    +7
    Offentliga fiender? Sabotage? Eller snarare, som vanligt, vår mejsling! Dessutom är specialister degenererade.
  18. dimasik-nl
    dimasik-nl 23 oktober 2022 14:36
    +11
    Redan hela världen skrattar med Ryssland, det största landet i världen, och det finns ingenstans att bygga hus, bara, precis som nära flygplatser, finns det ingenstans att flyga heller, bara över städer.
    1. för
      för 23 oktober 2022 17:55
      +1
      Citat från: dimasik-nl
      och ingenstans att bygga hus,

      Samara! Tilldelad mark för byggande av stora familjer i området kring flygplatsen. Löser problemet med att dra tillbaka mark från flygplatszonen.
      Jag bor tvärs över vägen från flygplatsen.
  19. ximkim
    ximkim 23 oktober 2022 14:37
    +3
    Tja, de kommer att bygga en ny teknik, de kommer inte att återvända människor ... frukterna av en flervägsrörelse finns i själva juicen.
  20. Korrosionsinhibitor
    Korrosionsinhibitor 23 oktober 2022 14:37
    +11
    Det här är frågan om var vi får elektronik ifrån.
    För att ett flygplan ska kunna flyga är det nödvändigt att många nollor och ettor löper längs ledningarna hela tiden, utan avbrott och misslyckanden. Mycket.
    Och här, för att planet ska börja falla och inte längre kunna nå höjd, behöver du en mycket kort signal med en minimal mängd kod. Det är praktiskt taget mikroskopiskt jämfört med allt annat. Det, i den allmänna strömmen, kan lätt döljas. Men om det accepteras kommer dådet att göras.
    I 15 år har jag skrivit om det faktum att ett så stort land som Ryssland, som inte har sin egen elementbas i elektronikens tidsålder, är alltings död.
    Den sovjetiska elementarbasen är det första som Chubais och hans medarbetare förstörde! Väntade inte en minut. Så snart Jeltsin tillägnade sig Vita huset, skyndade tjubajerna, liksom Judas från Igor Talkovs sång, att förstöra det mest grundläggande, det mest vitala.
    Och de fallna planen är de första svarta svalorna, förebudar om konsekvenserna av dessa år. Det kan bara bli fler av dem, men inte färre.
    Kom ihåg att artikeln var ... "gamla ineffektiva analoga enheter togs bort från MIG-31" - minns du? Och vad ersattes den med?
    Jag tror, ​​mycket effektiv modern elektronik, där endast monteringen och inskriptionen på lådan är inhemska. I SU-familjen är det så.
    Så den här elektroniken är verkligen effektiv. Och det kommer bara bli bättre...
    Den som har öron, låt honom höra! Åtminstone någon dag...
    Om hjärnorna på andra sidan av problemet, i det här fallet frågar jag inte ens i telefonen längre.
  21. Retvizan 8
    Retvizan 8 23 oktober 2022 14:40
    +3
    Det är synd om piloterna och det är synd till tårar!
    Minus planet och minus två piloter!
    Allt detta behövs nu på framsidan!
    1. Rök_i_rök
      Rök_i_rök 23 oktober 2022 15:36
      +5
      Citat: Retvizan 8
      Minus planet och minus två piloter!
      Allt detta behövs nu på framsidan!

      Testpiloter behövs inte längst fram, de behövs i deras ställe.
  22. ZIF122
    ZIF122 23 oktober 2022 14:43
    +3
    Ja omkom det andra fallet för de senaste dagarna! Kanske på grund av NWO började de flyga oftare och mycket mer, fortfarande oerfarna piloter och tekniker också!
    1. tralflot1832
      tralflot1832 23 oktober 2022 14:54
      +4
      Testpiloter från anläggningen dog Dubbel förlust Kondoleanser till offrens familjer.
      1. vovochkarzhevsky
        vovochkarzhevsky 23 oktober 2022 15:19
        +4
        Kanske ett banalt brott mot reglerna för service av syrgasutrustning.
  23. Knell Wardenheart
    Knell Wardenheart 23 oktober 2022 14:46
    +4
    En sällsynt vecka leder inte till en flygkrasch (något vi helt klart gör fel ..
  24. Shket53
    Shket53 23 oktober 2022 14:49
    +6
    Kontrollera piloternas andningsblandning ..... det händer inte ....
  25. Silver99
    Silver99 23 oktober 2022 14:52
    -3
    Citat: Mar Tira
    Din division.:(:(:( Ett SU 30 SM-plan kraschade i Novo-Lenino i Irkutsk
    23 oktober 18 27:XNUMX
    Som läsare av Irkutsk rapporterade utfördes flygtester över Andra Irkutsk - två sidor av SU 30 SM flög. En satte sig, den andra fortsatte att flyga, fick inte kontakt på 20 minuter.
    Det andra flygplanet tog i luften och närmade sig flygplanet som inte fick kontakt. Piloterna såg att besättningen satt med huvudet hängande - förmodligen har piloterna kvävts. När bränslet tog slut kraschade planet i Novo-Lenino-området, besättningen dog, som förberedde planet för zonen direkt.

    Detta bevisar återigen behovet av att skapa SMERSH! Det pågår ett krig och det säger allt. Hur många riff-raff infiltrerade under täckmantel av flyktingar, hur många sympatisörer med Bandera-släktingar, hur många medelmåttighet och korruption i militärfabriker .... Inga zoner, samtidigt som bevis på inblandning i terroristattacker bara är en mur enligt krigstidslagarna.
  26. Graz
    Graz 23 oktober 2022 14:54
    +1
    kanske sabotage? Något mycket konstigt nära händelser
  27. vovochkarzhevsky
    vovochkarzhevsky 23 oktober 2022 14:54
    +21
    På nittiotalet, på Klokovo flygfält (Tula), hade jag ett dåligt fall. Då var det bara tiden för allmänt kaos som täckte armén. Med tanke på storleken på militära löner, som inte höll jämna steg med den galopperande inflationen, och även med flera månaders förseningar, blev militärtjänstgöringen nästan en hobby. Vilket inte kunde annat än påverka militär disciplin och utflödet av personal till civila. En särskilt stor personalklyfta bildades bland krigsofficerare och återanställd personal. TEC började fylla det genom att acceptera kvinnor till lediga tjänster.
    Och vidare blev flyg en sällsynt företeelse och främst ledningspersonalen flög, resten var bara aktuella kontroller. Det är tydligt att den så kallade förvirringen och vacklan började.
    En av dessa dagar blev jag häpen på morgonen av att jag flög idag, i en vagn med en general som hade kommit från Moskva.
    Och det faktum att jag inte kom in på det planerade bordet dagen innan och inte förberedde mig är en annan sak. En erfaren högerhäntare behöver ett par minuter för att göra detta. Värre än det andra, dagen innan blev jag och mina kollegor grå på födelsedagsfesten. Och inte bara med baksmälla, utan det fanns en viss tyngd i mitt huvud.
    Men detta går också att fixa, det räcker med att andas rent syre i 5 minuter och hjärnorna är helt ventilerade.
    Därför, när de kom för att testa motorerna, bestämde jag mig för att helt agera enligt besättningens instruktioner, det vill säga att kontrollera syrgasutrustningen, eftersom flygningen skulle vara mer än 3000 enligt standarden. I allmänhet använder vi, helikopterpiloter, inte ens masker för 5000, men syrgasutrustning är installerad och i allmänhet är den tänkt att användas från 2000 och uppåt.
    Kort sagt, redan innan jag startar motorerna sätter jag på mig en mask, går över från smink till rent syre, tar några djupa andetag med munnen och känner plötsligt att mina lungor bokstavligen brann.
    Han slet av masken, hämtade andan och nosade försiktigt, det var nödvändigt att ta reda på vad bakhållet var.
    Och en stark lukt av alkohol träffade min näsa.
    Vidare räckte min styrka bara för att falla ut ur kabinen, världen simmade och snurrade.
    Som tur var gick en skvadroningenjör förbi, som jag berättade för vad som hänt. Även om han, som han sa, pekade finger mot masken.
    Som det visade sig var tavlan ett TEC dagen innan, där även syrgasutrustning föll under underhåll.
    Som tvättades i sprit, men inte torkades ordentligt.
    Sådant var "sabotaget".
  28. opuonmed
    opuonmed 23 oktober 2022 14:58
    +1
    fy fan ja vad är det för någon form av direkt deversion
  29. zsdk
    zsdk 23 oktober 2022 15:01
    +2
    Märkligt nog upprepas alla katastrofer i vårt land på kort tid, två och oftare tre gånger. Vare sig det är explosioner i bostadshus eller flygkrascher. Älskar jag verkligen Treenigheten?
  30. tralmästare
    tralmästare 23 oktober 2022 15:03
    0
    En olycka, och det här ser redan ut som sabotage.
  31. Bayun
    Bayun 23 oktober 2022 15:06
    -10
    ... F35 föll nyligen från motståndare ...

    Om det finns en "rouge" för att skjuta ner coptrar är det logiskt att anta att det finns en "pistol" på samma fysikteknik.

    Vi dumpade dem den 35:e, de svarade med ett par SU:er med något liknande ...
    1. ASAD
      ASAD 23 oktober 2022 15:35
      0
      Men du är en drömmare, min vän! Kondoleanser till släkt och vänner. Jag hoppas att kommissionen kommer att reda ut det, och kanske kommer de att berätta för oss.
      1. Bayun
        Bayun 23 oktober 2022 16:33
        0
        Mer som en mytingenjör...

        Avslutad för 30 år sedan gav "Technical School of Electronic Technology" - och ja du har rätt - världslig vit avundsjuka på Jules Verne - upphov till denna kommentar.

        Om 5 år - när de berättar och visar - kommer du att säga: "Din division! Men mannen hade rätt";)
  32. sdivt
    sdivt 23 oktober 2022 15:07
    0
    Förlåt killar...(
    Såvitt jag minns sådana fall, om besättningen dör, är ledningen väldigt frestad att jonglera med orsaken, påpeka "den mänskliga faktorn, pilotfelet" - och tvätta händerna med det.
    Låt oss se vad utredningen ger.
    Mina kondoleanser till offrens familjer!
  33. Romeo
    Romeo 23 oktober 2022 15:22
    +1
    det här börjar se ut som en avledning. det är nödvändigt att påbörja totalkontroller av alla som är inblandade i konstruktionen och förberedelserna inför avresan
  34. Osipov9391
    Osipov9391 23 oktober 2022 15:29
    -1
    Om de flög till taket utan VKK-15K-dräkter, är trycksänkning av kabinen och förlust av medvetande för besättningen från barotrauma och dekompression möjlig.
    Och har fabrikstesters dessa dräkter överhuvudtaget?
    Om (vilket är osannolikt) flygplanet var utrustat med en BKDU, då kunde det misslyckas i luften och sedan
    besättningen behöver manuellt (röda handtag på sidan av sätet) för att överföra syretillförseln till sätessystemet.
    1. Ua3qhp
      Ua3qhp 23 oktober 2022 15:56
      +5
      Om de flög till taket utan VKK-15K-dräkter, är trycksänkning av kabinen och förlust av medvetande för besättningen från barotrauma och dekompression möjlig.
      Tar du fabrikstestare för dårar?
      1. Osipov9391
        Osipov9391 23 oktober 2022 18:44
        -2
        Allt är möjligt i vårt land. Han beställde inte, det är inte där eller så glömde de att göra det.

        Till exempel har jag på väldigt länge inte sett Tu-160 piloter (både fabrik och militär) i kostym. Bara Putin 2005 bar den när han flög en Tu-160.
    2. Alex92
      Alex92 23 oktober 2022 16:20
      0
      De skulle inte flyga, och även efter att ha förlorat medvetandet kunde de komma till sinnes efter att ha gått ner, det finns människor förberedda i alla aspekter (det borde vara i alla fall). Fråga till tekniker på marken
  35. Evgenius
    Evgenius 23 oktober 2022 15:39
    +5
    Frågan är inte från flygaren - har dessa flygplan flygmätare? Om en sådan enhet är tillgänglig och överlevde när planet kraschade, kan den avkodas och orsaken till flygkraschen kommer att bli känd. Det är problematiskt att söka efter orsakerna till sådana katastrofer endast utifrån typen av flygplanskraschbanan. Det är lämpligt att vänta på en officiell utredning. Mina kondoleanser till piloternas familjer, må Himmelriket gå förlorat, för de tjänade fosterlandet - Ryssland.
  36. faiver
    faiver 23 oktober 2022 15:40
    0
    Jorden vila i frid till besättningen .... Tja, det är för tidigt att prata om orsakerna ....
  37. zsdk
    zsdk 23 oktober 2022 15:57
    -1
    Citat från zsdk
    Märkligt nog upprepas alla katastrofer i vårt land på kort tid, två och oftare tre gånger. Vare sig det är explosioner i bostadshus eller flygkrascher. Älskar Gud verkligen treenigheten?
  38. ODERVIT
    ODERVIT 23 oktober 2022 16:10
    +5
    Himmelriket. Kondoleanser till familj och vänner.
    Skynda dig inte, kamrater, att misstänka alla, exil och så vidare. Flygolyckor är tragedier som utreds noggrant. Och anledningen kan vara där inte ens experter kunde föreställa sig det. Jag har personlig erfarenhet.
  39. Roman Efremov
    Roman Efremov 23 oktober 2022 16:17
    +1
    Tack gode gud, föll vertikalt!!! Därför förstördes bara ett privat hus, och även utan hyresgäster.
    I Yeysk gick jag nästan horisontellt - till ett höghus, till det här, sedan till nästa.
    Varför flyger plan över bostadssektorn - jag personligen har inget svar på denna fråga ...............
  40. Alex92
    Alex92 23 oktober 2022 16:18
    +3
    Konstigt, vad finns det att kväva? Över 7 km skulle det vara osannolikt att idioter skulle ha flugit te i sittbrunnen. Det luktar... avsiktligt sabotage. Detta är om enligt den versionen. Om inte, varför tillbaka till huset?!?
  41. Bonifatius
    Bonifatius 23 oktober 2022 17:15
    0
    version - VERSION

    Flygtester utfördes över Irkutsk-2 - två SU-30SM-flygplan flög.

    En satte sig, den andra fortsatte att flyga, fick inte kontakt på 20 minuter.

    Det andra flygplanet tog i luften och närmade sig flygplanet som inte fick kontakt.

    Piloterna såg att besättningen satt med hängande huvuden - förmodligen, kvävda.

    När bränslet tog slut kraschade planet nära Novo-Lenino.

    Besättningen dog.
  42. Ludmila Myshkina
    Ludmila Myshkina 23 oktober 2022 17:22
    -2
    andra? tredje på en månad! även om den första inte föll på husen och det fanns inga förstörelser eller dödsoffer. på något sätt inspirerar allt tanken på sabotage
  43. Joker62
    Joker62 23 oktober 2022 17:35
    -2
    Detta är den andra olyckan. Den första Ruslan An-124 kraschade med en överbelastning 1997 (om mitt minne inte fungerar) ... Och den andra - Su-30 ...
    Frågan är - finns det mycket slarv från militären vid flygplansfabriken i Irkutsk ???
    1. Rosmarin
      Rosmarin 23 oktober 2022 18:07
      0
      Citat från Joker62
      Detta är den andra olyckan. Den första Ruslan An-124 kraschade med en överbelastning 1997 (om mitt minne inte fungerar) ... Och den andra - Su-30 ...
      Frågan är - finns det mycket slarv från militären vid flygplansfabriken i Irkutsk ???

      Detta är den fjärde flygolyckan från Irkutsk Aviation Plants flygfält, för att vara exakt:
      1) Olycka den 8 juni 1972 under en testflygning på en MiG-23UB tvilling. Motorn misslyckades under flygningen, planet kraschade precis på anläggningens territorium, mellan byggnaderna. Båda piloterna dödades.
      2) Kraschen den 6 december 1997 med transportflygplanet An-124-100. På grund av det successiva felet i tre av de fyra motorerna omedelbart efter start, föll planet på bostadshusen i mikrodistriktet Aviastroiteley. Kraschen dödade 72 personer - alla 23 personer ombord (9 besättningsmedlemmar och 14 passagerare) och 49 på marken.
      3) Kraschen den 26 december 2013 av transportflygplanet An-12. Transportören föll på försvarsministeriets förvaringsutrymmen. Alla 9 personer ombord (6 besättningsmedlemmar och 3 passagerare) dödades.
      4) Kraschen den 23 oktober 2022 av Su-30SM-flygplanet, som utförde en acceptflygning. Planet kraschade på ett tvåvåningshus av trä i 2nd Sovetsky Lane. Två piloter dödades, invånarna i huset skadades inte.

      Vid kraschen från flygfältet i Irkutsk-flygplansfabriken MiG-23UB 1972, An-124-100 1997 och An-12 2013 hittades inga tecken på sabotage.
      1. AAG
        AAG 23 oktober 2022 19:34
        +1
        "... Planet kraschade på ett tvåvåningshus av trä i 2nd Sovetsky Lane ..."
        På st. Przhevalsky 32.
        Det är nära...
        1. AAG
          AAG 24 oktober 2022 14:23
          -1
          [citat = AAG] "... Planet kraschade på ett tvåvåningshus av trä i 2nd Sovetsky Lane ..."
          På st. Przhevalsky 32.
          Det är inte långt ... [/ citat
          Tyvärr, - jag kanske har gjort ett misstag (fel måste identifieras (c). I. - Via andra kanaler, - adressen du angav - är korrekt ... hi
      2. EMMM
        EMMM 23 oktober 2022 20:56
        -1
        Testflygning av en ny bil över byn! Detta är en avledning!
  44. SankinsTales
    SankinsTales 23 oktober 2022 18:52
    0
    Citat från AAG
    Jag vet inte var han kan cirkla i 20 minuter, civila flygplan landar regelbundet på Irkutsks flygplats ...

    det här är det konstigaste ... och det här är efter att ha landat den första
  45. Arcady007
    Arcady007 23 oktober 2022 19:23
    0
    Något började ofta hända incidenter inom flyget på grund av utrustningsfel.
    Det verkar som att det är nödvändigt att kontrollera den tekniska personalens led för lojalitet mot NWO.
    Sådana misstankar börjar redan smyga sig på.
  46. EMMM
    EMMM 23 oktober 2022 20:52
    0
    Vilken typ av U... de ger flyguppdrag. Efter Yeysk borde alla flygningar över bostäder i princip ha förbjudits. Men "den vita brodern kliver på krattan två gånger!"
  47. Joker62
    Joker62 24 oktober 2022 01:22
    -1
    Citat: Rosmarin
    Citat från Joker62
    Detta är den andra olyckan. Den första Ruslan An-124 kraschade med en överbelastning 1997 (om mitt minne inte fungerar) ... Och den andra - Su-30 ...
    Frågan är - finns det mycket slarv från militären vid flygplansfabriken i Irkutsk ???

    Detta är den fjärde flygolyckan från Irkutsk Aviation Plants flygfält, för att vara exakt:
    1) Olycka den 8 juni 1972 under en testflygning på en MiG-23UB tvilling. Motorn misslyckades under flygningen, planet kraschade precis på anläggningens territorium, mellan byggnaderna. Båda piloterna dödades.
    2) Kraschen den 6 december 1997 med transportflygplanet An-124-100. På grund av det successiva felet i tre av de fyra motorerna omedelbart efter start, föll planet på bostadshusen i mikrodistriktet Aviastroiteley. Kraschen dödade 72 personer - alla 23 personer ombord (9 besättningsmedlemmar och 14 passagerare) och 49 på marken.
    3) Kraschen den 26 december 2013 av transportflygplanet An-12. Transportören föll på försvarsministeriets förvaringsutrymmen. Alla 9 personer ombord (6 besättningsmedlemmar och 3 passagerare) dödades.
    4) Kraschen den 23 oktober 2022 av Su-30SM-flygplanet, som utförde en acceptflygning. Planet kraschade på ett tvåvåningshus av trä i 2nd Sovetsky Lane. Två piloter dödades, invånarna i huset skadades inte.

    Vid kraschen från flygfältet i Irkutsk-flygplansfabriken MiG-23UB 1972, An-124-100 1997 och An-12 2013 hittades inga tecken på sabotage.

    Tack för förtydligandena. Det verkar som att jag börjar glömma lite. Hälsa till dig!
  48. amba_2
    amba_2 24 oktober 2022 05:26
    -1
    Killar, mycket ledsen! Är detta en tragedi, mer som en avledning?! Om något lösligt tillsätts till KPZH, kommer detta naturligtvis att göra besättningen oförmögen vid användning av syrgasmasker! Jag tror att kontraspionage redan arbetar i detta avseende, med de som utförde förberedelser före flygningen, "segelflygplanet"!
  49. vovochkarzhevsky
    vovochkarzhevsky 24 oktober 2022 12:36
    +1
    Jag tänker, men kunde inte syrgasutrustningen av misstag fyllas med kväve? En sådan jamb är svår att lägga märke till, kväve är färglöst och luktfritt, det finns redan tillräckligt av det i atmosfären.
    Och vad jag minns börjar syrgasutrustning, från 2000 meter, blanda in syre i luften. Och om det istället för det fanns kväve, så började i stället för kompensation bara tillväxten av underskottet.
  50. Illanatol
    Illanatol 24 oktober 2022 14:16
    +1
    Citat: Mar Tira
    När bränslet tog slut kraschade planet i Novo-Lenino-området, besättningen dog, som förberedde planet för zonen direkt.


    Om ett annat plan kraschar inom de närmaste två veckorna, kanske de kommer att börja utveckla en version av sabotage? Det är tydligt från vems sida ... eller kommer de återigen att visa en "gest av god vilja"?