Lärdomar från sjöstriderna under det rysk-japanska kriget, en vy från Frankrike
Franska slagskeppet "Patri"
Frankrikes 1900-program för varvsbyggnad
Vid ett möte den 29 november 1899 uttryckte Högsta sjörådet åsikten att den franska flottan borde bestå av: järnklädda, pansarkryssare, jagare, jagare och ubåtar. Han bestämde antalet fartyg av var och en av dessa klasser som behövde byggas för att föra flottan i ett tillstånd av effektivt försvar av landets sjöintressen.
Som ett resultat av denna diskussion lade marinens sekreterare fram ett lagförslag i representanthuset på uppdrag av regeringen den 30 januari 1900, som röstades i följd av deputeradekammaren den 30 juni 1900 och senaten. den 7 december följande år.
Enligt detta program skulle marinen före den 1 januari 1907 ta emot: 6 skvadronslagskepp med en deplacement på 14 865 ton, 5 pansarkryssare med en deplacement av 12 550 ton, jagare, jagare och ubåtar i den mängd som bestämts i enlighet med kostnaden för var och en av dessa enheter. Det totala beloppet av anslag som anslagits för detta program var, med hänsyn tagen till ofullbordade fartyg, 762 miljoner franc.
Beväpning av slagskepp enligt projektet, 4 - 305 mm, 16 - 164 mm, 25 - 47 mm, pansarhuvudbälte 180-280 mm, övre bälte 180-240 mm, däck 55-75 mm, huvudbatteritorn 280-320 mm, mellantorn kaliber 140 mm, kasematter 120 mm, hastighet 19 knop.
Men inte alla i Frankrike höll med om det föreslagna slagskeppsprojektet, några av officerarna flotta och deputerade förespråkade byggandet av slagskepp med ökad hastighet, genom att minska tjockleken på rustningen. De hävdade att i en strid mellan två skvadroner, varav en är mindre skyddad men har högre hastighet, kommer den att besegra den långsammare men bättre skyddade i strid om den använder sin manövrerbarhet.
Men övningarna som genomfördes för att testa denna åsikt visade att den var fel.
Det visade sig att skvadronen, vars slagskepp är bättre skyddade, kommer att vinna om dess skyttar har samma träning som fiendens skyttar, utan att använda komplexa manövrar. Huvudskyddet kommer att tillhandahållas av överlägsenhet i rustning, dessutom kan skvadronchefen genom enkla manövrar placera alla sina fartyg på ett sådant sätt att det säkerställer att det maximala antalet av hans kanoner deltar i striden.
Men en skvadron med lägre hastighet kan besegra fienden endast om den består av fartyg med bättre rustningar än fartygen från fiendens snabbare skvadron. Därför ansåg Högsta sjöfartsrådet att använda största möjliga skydd för artilleri, fordon och fartygets skrov. Samtidigt var de designade slagskeppen tänkt att ha en hastighet som var minst lika med hastigheten för liknande fartyg från andra länder.
Rådet erinrade om att 1898 utvecklades ett projekt för en "slagskeppskryssare" med en deplacement på 13 700 ton, beväpning med 4 - 240 mm och 16 - 164 mm kanoner, en hastighet på 21 knop, men maximalt möjliga pansar tjocklek som kunde installeras på detta fartyg, var 152-178 mm. Ett sådant fartyg kan inte placeras i en stridslinje på grund av svagheten hos pansar- och huvudbatterivapen; det är inte lämpligt för användning som en pansarkryssare, eftersom det är underlägset dem med 2 knops hastighet.
Av dessa skäl övergavs sådana fartyg, med tanke på att det inte var värt att skapa en mellanliggande typ av fartyg som inte motsvarade marinens taktiska synpunkter.
Diskussionen
I vår tid har vi en stor mängd information om de sjöstrider som ägde rum under det rysk-japanska kriget. Många av de slutsatser som franska ingenjörer och sjöofficerare drar kan tyckas konstiga och felaktiga för oss, men vi får inte glömma att de alla gjordes under perioden 1905-1906. och baserat på den information som var tillgänglig vid tidpunkten.
I maj 1905 ägde slaget vid Tsushima rum, vilket väckte mycket diskussion i olika länder, och Frankrike stod inte åt sidan. Döden av tre slagskepp av typen Borodino, byggda på basis av franska åsikter som en förbättrad version av slagskeppet Tsesarevich, väckte förvåning bland flottans ingenjörer och officerare. Hur lyckades skvadronen, som bara hade fyra slagskepp, besegra skvadronen, som bestod av åtta slagskepp, tre kustförsvarsstridsfartyg, en pansarkryssare, under en artilleristrid, utan att förlora ett enda skepp och utan att få allvarlig skada?
Olika orsaker till vad som hände lades fram, och versionen av japanernas användning av ubåtar i denna strid övervägdes också. Diskussionernas skärpa lades till av en artikel publicerad i tidningar av en japansk korrespondent som besökte slagskeppet Oryol, han skrev:
Foto av skada på slagskeppet "Eagle", gjord av en japansk korrespondent.
På sidorna i olika tidningar uttryckte ingenjörer och officerare i flottan sin åsikt om behovet av att ändra utformningen av fartyg, pansarsystem och vapen. För att inte fatta felaktiga beslut föreslog chefen för marindepartementets skeppsbyggnadsavdelning, K. Ferran, att stoppa alla diskussioner om nya projekt och förändringar som skulle behöva göras i fartygens utformning tills officiell information och rapporter fr.o.m. sjöattachéerna i Japan och Ryssland. Han sa:
De mottagna rapporterna motbevisade informationen om att Oryol-slagskeppet fick 40 träffar från granatgranater av stor kaliber.
Fartyget träffades av 33 granat, inklusive tre 305 mm granater, tre förmodligen 203-305 mm granater och 27 små och medelstora granater, de flesta 152 mm kaliber. Överbyggnader och skrovet är kraftigt skadade, men de orsakade inga skador som i hög grad påverkade fartygets stridsförmåga. Pansar från bälten, torn och lurade torn motstod alla träffar, granaten sprack och orsakade skador på obepansrade delar med fragment och en sprängvåg, men de var av lokala karaktär.
Samtidigt bör det noteras att på Orel, efter leveransen, fann man att huvudkalibertornet hade en tjocklek på 190 mm istället för 250 mm, 152 mm torn hade 100 mm pansar istället för 152 mm och motsvarade inte de som anges i referensböckerna. Kanske försökte ryssarna minska den totala överbelastningen med dessa minskningar.
Detta bekräftar i alla fall amiral Z. P. Rozhdestvenskys uttalanden om reservationens svaghet. Enligt honom påverkade konstruktionsöverbelastning också skyddet av fartygsskrovet, vid lastning av en normal försörjning av kol stack huvudpansarbältet ut från vattnet med endast 4 cm.
Faktum är att dessa slagskepp skyddades i strid endast av tunna 100-150 mm pansar i det övre bältet. När den testades 1901, pansarplattan för slagskeppet "Alexander III" 152 mm tjock, genomborrades den av en pansargenomträngande 254 mm projektil, skottförhållanden skapades för att bestämma skyddets motstånd på ett avstånd av 4 500 yards (4 115 yards). meter).
Således var en 12-tums pistol tvungen att penetrera den på ett avstånd av upp till 5 000 meter, medan den bryter igenom en 152 mm pansargenomträngande projektil endast från ett avstånd av 1 500 yards (1 371 meter), detta gav visst skydd mot fienden medium artilleri.
Foto av 6-tums pansarplattan av slagskeppet "Alexander III" efter beskjutning med 152 mm pansargenomträngande granater
Det måste förstås att i strid kommer resultaten av skjutning att skilja sig mycket från resultaten som erhålls under testerna. På fältet träffas pansar i normal eller låg vinkel, i strid är allt annorlunda. Av hundra avfyrade projektiler kommer maximalt sju eller åtta träffa målet, varav endast 2 eller 3 kommer att träffa i en vinkel som är gynnsam för att bryta igenom pansar.
I slaget vid Tsushima hade de ryska slagskeppen i den första avdelningen skydd jämförbart med pansarkryssarnas, men på grund av den för låga höjden på det övre bältet var deras skydd sämre än det för pansarkryssare av typen Ernest Renan. Det bör dock noteras att på ryska fartyg, och i synnerhet på Orel, fanns det inga hål i pansarenheterna.
Det skulle vara förvånande om bara slagskeppen "Prince Suvorov" och "Alexander III" hade pansarpenetration, det finns en annan åsikt om slagskeppet "Borodino".
Fortsättning ...
informationen