Militär granskning

Chefen för det statligt ägda företaget, som tillkännagav existensen av en alternativ plan för Ukrainas järnvägar, fotograferades mot bakgrund av ett ånglok

91
Chefen för det statligt ägda företaget, som tillkännagav existensen av en alternativ plan för Ukrainas järnvägar, fotograferades mot bakgrund av ett ånglok

Chefen för de ukrainska järnvägarna (den så kallade Ukrzaliznytsia) Oleksandr Kamyshin sa idag att företagets ledning "har en plan B i händelse av storskaliga problem i samband med nederlaget för elkraftsinfrastrukturen.


Situationen är idag sådan att företagets företrädare måste använda alternativa möjligheter att ansluta järnvägslinjer till elförsörjningen på grund av en betydande brist på elproduktions- och distributionskapacitet.

Enligt Kamyshin innebär plan "B" övergången från lok som använder el för rörelse till diesellok.

Det är anmärkningsvärt att chefen för det ukrainska statsägda företaget tillhandahöll sitt eget fotografi mot bakgrund av ett ånglok GR-280 med sovjetiska symboler för att diskutera en alternativ plan ifall järnvägarna skulle stängas av från strömförsörjningen. Samtidigt kommer svart rök ut från lokets skorsten, vilket tydligen gör det klart att framtiden för Ukrzaliznytsia mycket väl kan bli lokomotiv.

Kom ihåg att som ett resultat av attacker mot energiinfrastrukturen i Kiev-regimen i Ukraina var det ofta nödvändigt att snabbt byta till transport av tåg (inklusive militär utrustning) med diesellok. Samtidigt föreslog ett antal militära experter att man skulle slå till vid lokdepåer med diesellok och elektriska lok så att transportens logistik armar blev allt svårare för Ukrainas väpnade styrkor, och själva processen blev allt svårare.
91 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. sjömän 2
    sjömän 2 7 november 2022 20:11
    +25
    * Samtidigt föreslog ett antal militära experter att man skulle slå till vid lokdepåer med diesellok och elektriska lok, så att logistiken för att transportera vapen blev allt svårare för Ukrainas väpnade styrkor *.
    men som lyssnar på dessa experter. wow, vad tyckte de kloka.
    1. Flygplats
      Flygplats 7 november 2022 20:18
      +6
      som i det "gäckande" ... "tröttheten glöms bort, barnen vajar, och återigen slår hovarna som ett hjärta..." bränn ditt förflutna och framtida "burnashi" .... varsat
      1. Andrei Nikolaevich
        Andrei Nikolaevich 7 november 2022 21:29
        +14
        Аэродромный, Суровикин их скоро пересадит на волов. Как говорится, с чего начали,к тому и вернулись. И мы услышим" Внимание... Скорой фирменный состав телег, на воловей тяге сообщением " Крыжополь- жмЭрЫнка" отправляется с первой платформы.Просьба пассажирам занять места на подводах. Счастливого пути, самостийные украинцы"))
        1. 30 vis
          30 vis 7 november 2022 21:46
          +9
          Citat: Andrey Nikolaevich
          " Крыжополь- жмЭрЫнка" отправляется с первой платформы.

          Со сменой волов у Бердычиве ... skrattar
          1. Andrei Nikolaevich
            Andrei Nikolaevich 7 november 2022 21:59
            +8
            Я себе это,представляю...))))Пьяный конюх,полные подводы укров в вышиванках, грудастые селянки, соломенные шляпы,жара,пот вонь и неторопливые волы...))) Екатеринирские времена..)
            1. Shurik70
              Shurik70 7 november 2022 23:18
              +5
              А почему именно паровозы, а не дизельные локомотивы?
              Тот же угольный склад горит пострашнее цистерн с топливом, так что оговорки "дизтопливо могут сжечь ракетами" не принимаются.
              Неужели дизеля все распродали за восемь лет, а на паровозы покупателей не нашли?
              1. Serg Koma
                Serg Koma 8 november 2022 03:17
                +3
                Citat: Shurik70
                А почему именно паровозы, а не дизельные локомотивы?

                Какое "дизтопливо"???
                Паровоз Гр — узкоколейный паровоз типа 0-4-0
                utformning
                Развитая топка котла с колосниковыми решётками была приспособлена для отопления дровами.

                и высокую дровяную решётку, позволявшую грузить запас дров значительно выше стенок топливного бункера.


                Citat: Andrey Nikolaevich
                " Внимание... Скорой фирменный состав телег, на воловей тяге сообщением " Крыжополь- жмЭрЫнка"
                skrattar
                Поправка, с вашего позволения -
                " Рудница — Голованевск " - иного пути узкоколейная железная дорога (паровоз Гр-280 — на Гайворонской УЖД) не имеет. Так что по узкоколейке телеги на волах пойдут, на маршруте " Крыжополь- жмЭрЫнка" - колёсные пары телег менять надо varsat
                1. Shurik70
                  Shurik70 8 november 2022 18:04
                  +1
                  Citat: Serg Koma
                  Паровоз Гр — узкоколейный паровоз типа 0-4-0

                  А вот это называется "дизельный локомотив". Он же "тепловоз".
                  И на Украине до 2014-ого было таких полно.
                  То, что вместо них вдруг про паровозы заговорили, означает, что сейчас их нет.
              2. DrMadfisher_2
                DrMadfisher_2 8 november 2022 05:26
                0
                Ты сначала подожги угольный склад. Да, горят отвалы, но там горит вскрышной уголь, который загорается сам по себе от контакта с воздухом
                1. Beck69
                  Beck69 8 november 2022 12:18
                  0
                  У нас один уникум поджог буторную кучу, там где головы и ноги лежали за 10 лет отстрела. Горело просто "ОГОНЬ" а запах..... лет пять снился по ночам...
                  Так что надо поставить задачу, а уж поджечь.... смогем.
        2. motsats28
          motsats28 7 november 2022 23:51
          0
          Скорой фирменный состав телег, на воловей тяге сообщением " Крыжополь- жмЭрЫнка" отправляется с первой платформы.
          Просто телег без воловьей тяги. Впереди зима тяга рискует оказаться в законсервированном виде в лучшем случае. känna
        3. Alexander Salenko
          Alexander Salenko 8 november 2022 09:08
          0
          Ну паровоз то может толкать грузы, если надо то припрягут и их, проблема в угле, он есть на Западной Украине, но не такой как донецкий и в кочегарах. Неопытный кочегар будет уголь перерасходовать.
      2. Riktig pilot
        Riktig pilot 7 november 2022 21:35
        +4
        Александр Камышин сегодня заявил о том, что у руководства компании «есть план Б на случай масштабных проблем, связанных с поражением электроэнергетической инфраструктуры.
        А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

        Хотя, если им бы принять единственное верное решение - то, которое им завещал товарищ Кац в известном фильме Гайдая, такие глупые меры не потребовались бы! Но сдаться им не позволят их кураторы.
        1. Nyrobsky
          Nyrobsky 7 november 2022 22:31
          +6
          Citat från RealPilot
          А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

          Да пофиг чем. Для паровоза подойдёт любое топливо способное превратить воду в пар. В истории есть примеры, когда паровозы топили сушёной рыбой. Просто есть некоторые моменты, которые делают их применение затруднительным, а именно наличие сопутствующей инфраструктуры. Раньше через каждые 25 - 30 км.ж/д перегона стояли пункты пополнения углём и водой, которые по мере опустошения тендера досыпали и доливали уголь и воду. Просто если взять старую карту ж/д то промежуточные станции стояли друг от друга на этой дистанции, которые были закрыты по мере списания паровозов в "пенсионеры". Опять же вопрос, сколько паровозов осталось в рабочем состоянии и сколько есть специалистов способных реанимировать этих огнедышащих коней. Я с 1980 по 1984 год работал в ж/д Депо слесарем и пом.машиниста тепловоза, так у нас в то время было всего два слесаря "мамонта" которые знали регламент обслуживания паровоза.
    2. Dmitry Donskoy
      Dmitry Donskoy 7 november 2022 20:24
      +14
      Du måste drivas in i stenåldern, så att de inte skulle vara ånglok, utan bäras på oxar, djävlar. am
      1. Abbot
        Abbot 7 november 2022 20:39
        0
        //Enligt Kamyshin innebär plan "B" övergången från lok som använder elektricitet för förflyttning till diesellokomotiv.//

        Här är de envisa jävlarna!
        1. 4ekist
          4ekist 7 november 2022 20:50
          +5
          глава украинской госкомпании снабдил собственной фотографией на фоне паровоза ГР-280

          Про кочегаров не забудьте, и паровозы выбьем. Будете на дрезинах ездить с ветерком.
      2. Rus
        Rus 7 november 2022 20:50
        +5
        . В каменный век вас загнать надо,что бы не паровозами, а на волах возили,черти

        Дальше тоько дрезина...
        Не исключаю, что по шпалам, опять по шпалам...
      3. tihonmarin
        tihonmarin 7 november 2022 23:09
        0
        Citat: Dmitry Donskoy
        Du måste drivas in i stenåldern, så att de inte skulle vara ånglok, utan bäras på oxar, djävlar.

        Так волов всех уже давно на мясо пустили.
    3. Herr Man
      Herr Man 7 november 2022 20:54
      +12
      По фону на фото за персонажем...
      Паровоз серии ГР для узкоколеек, торф возить или "дрова" из леса...
      Единственная фишка Гр (для кое кого) — паровоз сделан в Германии, но по репарации. försäkra sig Выпускался с 1947 по 1956 год...
      Свыше 35 км/ч бегать ему опасно... varsat
      SP
      Паровозы, как парусники на море - красиво...
    4. Alexey Lantukh
      Alexey Lantukh 7 november 2022 22:21
      +1
      Основная часть локомотивов в депо - это те машины, которых нужно ремонтировать или обслуживать, а большая на линиях.
    5. VPK-65
      VPK-65 7 november 2022 22:33
      0
      * Samtidigt föreslog ett antal militära experter att man skulle slå till vid lokdepåer med diesellok och elektriska lok, så att logistiken för att transportera vapen blev allt svårare för Ukrainas väpnade styrkor *.
      men som lyssnar på dessa experter. wow, vad tyckte de kloka.

      Были и другие эксперты, которые предлагали валить мосты, а не паровозы. Было множество фейковых вбросов - мол не так просто разрушить мост, но как только это стало мешать бизнесу "уважаемых людей" (поставки ГСМ) мост в Румынию одним выстрелом завалили.
      Вспомним уроки истории: в 1999 году авиация НАТО в течение 78 дней бомбила Югославию. Наши генералы сразу же обратили внимания на мосты - их выпилили все, даже маленькие пешеходные мостики. Господа генералы после этого почесав в затылках озаботились мыслью: а куда же мы поедем на своих паровозах??? После этого и отказались от старой хрущевской доктрины их использования и вспомнили про то, что есть "Единая глубоководная система Европейской части России".
      P.S. а паровозы - в топку )))
      1. sjömän 2
        sjömän 2 7 november 2022 22:56
        0
        не совсем она и глубоководная..Городец с его попусками воды вспомнился..
        1. VPK-65
          VPK-65 7 november 2022 23:27
          0
          не совсем она и глубоководная..Городец с его попусками воды вспомнился..

          Ну название не я придумал skrattar А промеры глубин, фарватеры и т.п. на лоцманских картах есть, на ру-трекере валяются - "Навигационный Атлас Единой Глубоководной Системы 2.69 GB"
          Как правило народ берет из этих карт что ему поближе - для рыбалки (в моем регионе Финский залив и Ладога котируются, про Городец не в курсе - не рыбачил).
          1. sjömän 2
            sjömän 2 8 november 2022 10:42
            0
            я именно про транспорт. раньше водил баржи через Городец. самые популярные суда вдруг стали --советские сухогрузы Омские, которые могут взять полный груз, для того чтобы пройти по единой мелководной. суда же новой постройки ходят с недогрузом-если по реке. плюс система шлюзов. а она уязвима. что и доказали знаменитые *разрушители дамб* еще 80 лет назад в Германии.
  2. faderskap
    faderskap 7 november 2022 20:13
    +10
    Ett ånglok med en röd stjärna?
    Ja, han är kommunist och, naturligtvis, agent för Putin och Zjuganov!
    1. nyorange88
      nyorange88 7 november 2022 20:18
      -2
      Som de säger, vårt tåg står på ett sidospår. skrattar
      Och hur ser det ut.




      . Chefen för de ukrainska järnvägarna (den så kallade Ukrzaliznytsia) Oleksandr Kamyshin sa idag att företagets ledning "har en plan B i händelse av storskaliga problem i samband med nederlaget för elkraftsinfrastrukturen.


      Som de säger i tiden betyder att förråda att förutse, inte att förråda.
    2. dmi.pris
      dmi.pris 7 november 2022 20:34
      +4
      Han är en dåre.För att driva ånglok behövs också infrastruktur, och mycket av det. Laddar med vatten, bränsle.. Och folk som kan driva det.
    3. Herr Man
      Herr Man 7 november 2022 21:19
      0
      Ett ånglok med en röd stjärna?

      Обычно красные, но тут золотая)))
      Звезда Героя?
    4. Fiskare
      Fiskare 7 november 2022 21:44
      0
      он тонко намекает на запасной вариант под названием "СДАЁМСЯ!"
  3. poquello
    poquello 7 november 2022 20:16
    0
    "Plan B" innebär en övergång från lok som använder el för att förflytta sig, till diesellok.
    så att sjökornsbäraren kan ta slut, kan inte allt importeras till Odessa under denna låt
  4. Alien från
    Alien från 7 november 2022 20:17
    +3
    Jag minns att det fanns en artikel på VO om ånglok, poängen var att nu är detta inte möjligt. Tyvärr kan jag inte lägga upp en länk. lura i slutändan, knulla dem, inte lokomotiv!
    1. Ulan.1812
      Ulan.1812 7 november 2022 20:23
      +2
      Citat från Alien From
      Jag minns att det fanns en artikel på VO om ånglok, poängen var att nu är detta inte möjligt. Tyvärr kan jag inte lägga upp en länk. lura i slutändan, knulla dem, inte lokomotiv!

      Det var så. Det maximala de kan ge med lokdragkraft är retroutflykter.
      Ett par retrotåg.
    2. paul3390
      paul3390 7 november 2022 20:38
      +8
      Nej, kanske - men hemorrojder.. Loket behöver vatten och kol. Inte - visst, man kan lägga till en slang och något slags löpande band, men ändå inte det.. Speciellt om det inte finns el till dem. Kol måste levereras till alla stationer, men hur? Och var får man tag i det? Förvara någonstans, det finns inga bulkbunkrar och överfarter under lång tid.. Återigen - det finns ingen elektronik på ånglok, vilket innebär manuell rörelsekontroll. Och slutligen - var kan man få tag i reservdelar till dem?
      1. Alien från
        Alien från 7 november 2022 20:57
        +3
        Вот именно об этом и была статья!)) По моему Вождь Краснокожих писал, даже несколько статей!)
  5. Ravik
    Ravik 7 november 2022 20:18
    +4
    Det återstår att sätta ett maskingevär på vagnen och skriva - slå de vita tills de blir röda, slå de röda tills de blir vita ...
  6. Kot Alexandrovich
    Kot Alexandrovich 7 november 2022 20:18
    +1
    ... "vid storskaliga problem" ...
    Det visar sig att det inte finns några sådana problem än så länge. Och de visslar till oss att alla Ukrainas järnvägsproblem är nästan, nästan lösta!
    1. Bojkotta
      Bojkotta 7 november 2022 20:36
      -1
      Tror du på allt som de skriver på nätet, eller bara på ena sidan? Frågan är såklart retorisk, men din kommentar är väldigt märklig om du tar med logik.
    2. Veterinär 5757
      Veterinär 5757 7 november 2022 23:20
      +1
      Найдите в ТГ эту самую Укрзализниця и посмотрите. Они по пассажирским поездам информацию дают о задержках, смене маршрута и т.п.Видно что проблемы бывают, но не так часто как хотелось бы.
  7. Fedor Sokolov
    Fedor Sokolov 7 november 2022 20:18
    +2
    Det här fotot bör skickas till tryck för ett nytt Ukrposhta-frimärke, det kommer att bli mer intressant än med Krimbron, åh, ångloket är förstås en riktig raritet och legend, redan under första hälften av 20-talet.
  8. Ulan.1812
    Ulan.1812 7 november 2022 20:21
    +1
    Förresten, loket mot vilket detta mirakel i fjädrar fotograferades är SMAL GAUGE. negativ lol
    1. Flygplats
      Flygplats 7 november 2022 20:26
      +1
      Citat: Ulan.1812
      Förresten, loket mot vilket detta mirakel i fjädrar fotograferades är SMAL GAUGE. negativ lol

      så här drog vi skiftarbetare ...
      1. Ulan.1812
        Ulan.1812 7 november 2022 20:59
        +1
        По моему в фильме "Девчата" Такой снимался. Там тоже узкоколейка была.
    2. Fantazer 911
      Fantazer 911 7 november 2022 20:31
      +1
      Så det verkar vara tilldelat barnens järnväg, eller en museiutställning hi
      1. Ulan.1812
        Ulan.1812 7 november 2022 21:06
        0
        Уж лучше бы на фоне тепловоза сфоткался. Или не подвернулся?
    3. AlexGa
      AlexGa 7 november 2022 20:31
      +2
      Helt rätt, ett smalspårigt ånglok av GR-serien, de verkar ha tillverkats i Tyskland, detta låg en gång i tiden på Barnjärnvägen i Minsk.
      1. Flygplats
        Flygplats 7 november 2022 22:27
        0
        Citat från AlexGa
        Helt rätt, ett smalspårigt ånglok av GR-serien, de verkar ha tillverkats i Tyskland, detta låg en gång i tiden på Barnjärnvägen i Minsk.

        "зеков"таскали на делянки...
  9. Mauritius
    Mauritius 7 november 2022 20:21
    -1
    Chefen för det statligt ägda företaget, som tillkännagav existensen av en alternativ plan för Ukrainas järnvägar, fotograferades mot bakgrund av ett ånglok
    Liggande. Loken såldes för skrot. Foto vid museets ånglok. begära
  10. ASM
    ASM 7 november 2022 20:22
    +1
    Tja, ånglok kan säkert lanseras, bara så vitt jag vet är vattenpåfyllning extremt begränsad, kollager ligger på ett stort avstånd från järnvägsstationer, och viktigast av allt är det mycket farligt, eftersom de flesta av dem inte passerade de föreskrifter som krävs och inte certifierats av teknisk övervakning. I allmänhet på vägen, bara på loppvägen.
  11. Viktor Sergeev
    Viktor Sergeev 7 november 2022 20:22
    +1
    Tja, 21-talet ligger på gården, i EU 17, och Ukraina går mot Kievan Rus, så älskat av dem.
  12. Bingo
    Bingo 7 november 2022 20:27
    +3
    Detta är fortfarande P. Parovoz plan. Plan B är pråmåkare.
  13. Arcady007
    Arcady007 7 november 2022 20:31
    +2
    Lagom för Zele att gå till G20-SUMMIT, för att göra en rapport om ekologi.
  14. rocket757
    rocket757 7 november 2022 20:32
    +1
    Chefen för det statligt ägda företaget, som tillkännagav existensen av en alternativ plan för Ukrainas järnvägar, fotograferades mot bakgrund av ett ånglok
    . Och ångloket är sovjetiskt, med en stjärna !!!
    Han är en målvakt, med ett ord.
  15. VictorVictor
    VictorVictor 7 november 2022 20:40
    +10
    Citat från sjömän2
    * Samtidigt föreslog ett antal militära experter att man skulle slå till vid lokdepåer med diesellok och elektriska lok, så att logistiken för att transportera vapen blev allt svårare för Ukrainas väpnade styrkor *.
    men som lyssnar på dessa experter. wow, vad tyckte de kloka.

    För hela Ukraina finns cirka 1900 dragjärn. Av dessa är mer än 1,5 tusen elektriska lok. Och inte mer än 300 lok. Samtidigt måste man ta hänsyn till att den västra och södra delen av lagunen inte är elektrifierade, därför finns arbete för diesellokomotiv bara där. Och hur ska man fortsätta med de återstående nästan 20 tusen kilometerna? Tillräckligt för all denna termik? Loken behöver restaureras. Våra metalldetektorer är inte värre än ukrainska. Det finns lite kvar, och saknaden måste göras någonstans. Träna lagen. Och, viktigast av allt, att återställa styrsystemet för järnbiten till nivån på 40 år. För automation, kommunikation, och styrning av växlar fungerar på distans, med hjälp av el. Det fanns trollstavar. släpptes vid stationer och fångades av andra på resande fot, vilket ger rätt att ta draget. Och rekrytera en personal med växlare, översätta dem manuellt. Inte bara på stationer utan även på drag. Och där behöver de bygga någon form av kennlar, de revs ju för länge sedan med en övergång till automation.
    1. Bingo
      Bingo 7 november 2022 20:52
      -1
      Citat: ViktorVictor
      И штат стрелочников набрать

      Вот этих как раз набрать не проблема
    2. ycuce234-san
      ycuce234-san 7 november 2022 22:20
      0
      Citat: ViktorVictor
      Хватит на всех этих тепловиков?


      Можно начать переделывать в локомобили и дрезины грузовые фуры и тракторы - исходных транспортных средств есть много и они станут "марнскими такси" ж/д.
  16. Tusv
    Tusv 7 november 2022 20:40
    +4
    Och under sovjettiden fanns det ångdepåer. Periodvis lanserades de till och med för att de inte skulle stagnera. Det är sant att jag såg detta mirakel 1983 i byn Vozhega, Vologda-provinsen
  17. vanlig
    vanlig 7 november 2022 20:40
    +6


    Det finns inget och har aldrig varit och kommer aldrig att finnas något Ukraina. Hela Sumeria skapades på konstgjord väg och återuppbyggdes av ryska ingenjörer och ryska människor.
  18. bandabas
    bandabas 7 november 2022 20:42
    +1
    Nåväl, dieselbränsle tas fortfarande emot, jag hoppas att denna lafa kommer att sluta så här. Här är en glöd, om den kliar, var ska de ta den ifrån?
  19. förtioåtta
    förtioåtta 7 november 2022 20:48
    -1
    övergång från lok som använde elektrisk kraft för framdrivning

    Upplagor:
    Använder, används inte
  20. Fedor Sokolov
    Fedor Sokolov 7 november 2022 20:48
    +2
    Vårt lok, flyg framåt.
    Stanna vid kommunen.
    Vi har inget annat sätt -
    Vi har ett gevär i våra händer. (Text till låten sovjetiska sånger - Vårt lokomotiv flyger fram).
  21. Fangaro
    Fangaro 7 november 2022 20:49
    -4
    Och att driva, och bära det gods som Försvarsmakten behöver, räknas inte ångloket?
    Om det finns en hjälte som eliminerar generalen för de väpnade styrkorna i Ukraina med en tegelsten, kommer vi också att förlöjliga honom?
    Målet är viktigt. Och vilken typ av transport - det spelar ingen roll. Blir vi besegrade på lok kommer vi att skämmas mer. (
  22. Tidigare soldat
    Tidigare soldat 7 november 2022 20:50
    0
    На фоне повозки, запряженной быками было бы лучше.
  23. tralflot1832
    tralflot1832 7 november 2022 20:53
    +1
    Воспоминания детства на меня навеяли.Ездили с отцом в Калининград так где то в Прибалтике ,на повороте увидел,что наш состав паровоз тянет,год наверно 1970.Ничего себе прогресс у Украины,на паровозной тяге вперёд ,в ЕС.
  24. galet stort
    galet stort 7 november 2022 20:57
    +4
    Паровоз раскочегарить необходимо от шести до восьми часов.
  25. nellyjuri
    nellyjuri 7 november 2022 21:07
    +1
    Их паровоз вперёд летит. В сортире остановка.
  26. VOENOBOZ
    VOENOBOZ 7 november 2022 21:13
    +2
    А почему звезду не сняли, это же российская символика. Вилы должны быть или ЕС рисунок.
    1. Vladimir100
      Vladimir100 8 november 2022 05:19
      -1
      Это символика древнего ближнего востока.
  27. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 7 november 2022 21:23
    0
    Наш паровоз вперед лети,у ЭУропе остановка. Другого нет у нас пути, в руках у нас, вышиванка.))
  28. Eller så
    Eller så 7 november 2022 21:32
    +3
    Кончились паровозы в 90-е, кончились. Если до этого был "стратегический запас", то сейчас нет, точно нет.
  29. Denis812
    Denis812 7 november 2022 22:34
    0
    фу, какой коммунистический паровоз. Мне кажется его надо декоммунизировать!
  30. VictorVictor
    VictorVictor 7 november 2022 22:44
    +2
    Citat från ycuce234-san
    Citat: ViktorVictor
    Хватит на всех этих тепловиков?


    Можно начать переделывать в локомобили и дрезины грузовые фуры и тракторы - исходных транспортных средств есть много и они станут "марнскими такси" ж/д.

    Тогда это нужно было делать начать лет десять назад. Вы говорите о стране, в которой производство налажено, как в аптеке. Но там- совсем другая ситуация. Для примера- мы на заводе, ( в 1980 годы) выпускали серийно 77 изделий. Оснастки (прессформы, штампы, кондукторы для сварки, для сборки, автоматные наладки, и проч... было около 20 тысяч штук. ) Если вам говорит хоть одно название. что ЭТО ТАКОЕ, то тогда вам тут же станет стыдно. За свою неосведомлённость. И второй пример- прессформу для отливки металла под давлением на гидромуфту, инструменталка делала ГОД. По ТЕМ деньгам она стоила 7 тысяч рублей. Этакая глыба специальной стали размером с два письменных стола, поставленных рядом. Там множество ручной работы по металлу. Не думаю, что сегодняшняя технология на Украине позволяет использовать супер технологии. И, на вишенку к вашему прожекту- Трактор со стосильным мотором, к которому приделали вагонные колёса, будет тащить состав в 2000 тонн? Таскать коротенькие поезда- это стократно усложнить управление.
  31. VictorVictor
    VictorVictor 7 november 2022 22:49
    0
    Citat från bingo
    Citat: ViktorVictor
    И штат стрелочников набрать

    Вот этих как раз набрать не проблема

    А вы запишетесь добровольцем? Их нужно десятки тысяч по всей стране. Представляете- СКОЛЬКО желающих ринется на эту работу- бронь от призыва. Спешите, эти должности будут покупаться за огроменные деньги. Деньги, получаемые за два-три перекладывания в сутки, - смешные, но не за этим народ будет валить сюда.
  32. Revolver
    Revolver 7 november 2022 22:50
    +1
    Паровоз - это здорово. Это романтично. Вот только чем его топить? Угольные шахты-то в Донбассе. На дрова тоже надежды мало, 404 в степной зоне. Разве что кизяками.
  33. Sergeant_sovjetiska_armén
    Sergeant_sovjetiska_armén 7 november 2022 23:09
    +1
    М-да, что называется докатились до ручки. А угля тоже нет, чем паровозы топить будут, кизяками наверное.
  34. PC
    PC 7 november 2022 23:27
    +1
    Ну что, щирые, доскакались? Полностью на дрова переходите? А вобще нужно наносить удары и по депо с тепловозами. Пусть пешком ходят.
  35. VictorVictor
    VictorVictor 7 november 2022 23:27
    +1
    Citat: Nyrobsky
    Citat från RealPilot
    А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

    Да пофиг чем. Для паровоза подойдёт любое топливо способное превратить воду в пар. В истории есть примеры, когда паровозы топили сушёной рыбой. Просто есть некоторые моменты, которые делают их применение затруднительным, а именно наличие сопутствующей инфраструктуры. Раньше через каждые 25 - 30 км.ж/д перегона стояли пункты пополнения углём и водой, которые по мере опустошения тендера досыпали и доливали уголь и воду. Просто если взять старую карту ж/д то промежуточные станции стояли друг от друга на этой дистанции, которые были закрыты по мере списания паровозов в "пенсионеры". Опять же вопрос, сколько паровозов осталось в рабочем состоянии и сколько есть специалистов способных реанимировать этих огнедышащих коней. Я с 1980 по 1984 год работал в ж/д Депо слесарем и пом.машиниста тепловоза, так у нас в то время было всего два слесаря "мамонта" которые знали регламент обслуживания паровоза.

    Паровозы можно топить и мебелью. Лучше старой, деревянной, лакированной. ДСП плохо горит.
  36. Carlos Hall
    Carlos Hall 7 november 2022 23:30
    +2
    Лучше бы сфотографировались с телегой мулов.
  37. VictorVictor
    VictorVictor 7 november 2022 23:32
    +3
    Citat från ycuce234-san
    Citat: ViktorVictor
    Хватит на всех этих тепловиков?


    Можно начать переделывать в локомобили и дрезины грузовые фуры и тракторы - исходных транспортных средств есть много и они станут "марнскими такси" ж/д.

    "Тепловозы, на данный момент на железных дорогах России эксплуатируется достаточно много типов тепловозов, основные в грузовом движении: 2М62 – двухсекционный тепловоз с мощностью дизеля 2000 л.с., в секции, умножаем на два, получаем 4000 л.с.; 2ТЭ10Л,В,М и 2ТЭ116 с мощностью дизеля 3000 л.с., в секции, умножаем на два, получаем 6000 л.с., тепловозы серии ТЭ10 строились еще и в трехсекционном исполнении-3ТЭ10М , умножаем на три, получаем уже 9000 л.с ., и даже в четырехсекционном исполнении-4ТЭ10С (работал на Баме) и получаем уже 12000л.с. Неплохо, правда!"

    А, теперь, слиняйте от стыда за свою писанину.
  38. Tarasios
    Tarasios 8 november 2022 00:06
    0
    О, только вчера был в Киеве, видел настоящий паровоз ) "Работает монументом" на улице Рижской )
  39. Voronezh
    Voronezh 8 november 2022 00:52
    +2
    Однако красную звезду на свои вилы почему-то не поменяли
  40. Kommentaren har tagits bort.
  41. Roust
    Roust 8 november 2022 02:14
    +1
    Как корабль назовёшь, так он и пойдёт. Укрзализниця.. Тьфу ты, паровоз чубатый.
  42. Riktig pilot
    Riktig pilot 8 november 2022 02:22
    0
    Citat: Nyrobsky
    Citat från RealPilot
    А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

    Да пофиг чем. Для паровоза подойдёт любое топливо способное превратить воду в пар. В истории есть примеры, когда паровозы топили сушёной рыбой. Просто есть некоторые моменты, которые делают их применение затруднительным, а именно наличие сопутствующей инфраструктуры. Раньше через каждые 25 - 30 км.ж/д перегона стояли пункты пополнения углём и водой, которые по мере опустошения тендера досыпали и доливали уголь и воду. Просто если взять старую карту ж/д то промежуточные станции стояли друг от друга на этой дистанции, которые были закрыты по мере списания паровозов в "пенсионеры". Опять же вопрос, сколько паровозов осталось в рабочем состоянии и сколько есть специалистов способных реанимировать этих огнедышащих коней. Я с 1980 по 1984 год работал в ж/д Депо слесарем и пом.машиниста тепловоза, так у нас в то время было всего два слесаря "мамонта" которые знали регламент обслуживания паровоза.

    Спасибо большое, это интересное пояснение.
  43. Yuri Ershov
    Yuri Ershov 8 november 2022 04:59
    +1
    Во всех депо есть склад топливо, где экипируются тепловозы. ,,Мопеды" по складам ( в РЖД со времен МПС есть схемы их расположений) и всё.
    1. Expert2017
      Expert2017 8 november 2022 05:43
      0
      А может проще по тепловозам? Искать-то особо не надо)))
  44. Vladimir100
    Vladimir100 8 november 2022 05:14
    -1
    Удары по электростанциям котельным и нефтебазам судя по всему снова прекратились давая хох-лам возможность устранить повреждения и найти обходные пути.
  45. Expert2017
    Expert2017 8 november 2022 05:42
    0
    Круто. Но Герани уже летят))) Так-что не выйдет.
  46. APASUS
    APASUS 8 november 2022 09:11
    0
    Интересно получается , тут советским наследием пользоваться можно и оно нормальное ,как и заводы ,фабрики ,электростанции . Все совковое оказывается хорошее.
  47. Augustine
    Augustine 8 november 2022 13:06
    0
    Идиот блин этот глава... я лично в курсе что паравозных машинистов на пальцах двух рук пересяитать можно, кто им будет проводить обкатку? А кто согласится из коллектива кочегарлм быть? Такой вой поднимется они ещё не знают
  48. AlexFly
    AlexFly 8 november 2022 15:43
    0
    Пелеты то где покупать будут? Или вся надёжа на Заграница нам поможет?
  49. iouris
    iouris 8 november 2022 16:53
    0
    В коммуне остановка? Или проскочат коммуну? Даже паровозы - и те коммунистические. Какая тут древняя цивилизация?