arrw
Den 14 maj 2022 tillkännagav en tjänsteman från det amerikanska flygvapnet det första framgångsrika flygtestet av en lovande amerikansk luftuppskjuten hypersonisk missil, AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon (ARRW). Under testet flög en experimentraket cirka 1 000 miles över marinmissilområdet Point Mugu på USA:s Stillahavskust och separerades framgångsrikt från bäraren - Boeing B-52H Stratofortress strategiska bombplan, efter att ha avfyrat en fastbränslebooster, flög och nådde en målhastighet på 5M.
Det amerikanska flygvapnet testar redan aktivt AGM-183A ARRW-produkten. Missilen består av en solid drivmedelsbooster och en hypersonisk glidande stridsspets. Efter att ha avfyrats från ett flygplan rör sig bärraketen längs en klassisk ballistisk bana, accelererar till höga hastigheter med en uppstigning i apogeum till en höjd av 400 kilometer. Sedan släpper den nyttolasten - en hypersonisk kilformad glidande BB Tactical Boost Glide (TBG), som under kontrollerad flygning, på grund av den kinetiska energin som tas emot från bärraketen, glider till målet i täta lager av atmosfären med hypersoniska hastigheter upp till Mach 11,5 (3 800 m/s) för en räckvidd på upp till 1 000 miles (1 600 km).
När man närmar sig ett mål på låg höjd sänks BB-hastigheten till Mach 5–6 (1 650–1 980 m/s) på grund av avsaknaden av en egen upprätthållande motor. TBG-blocket, som styrs på grund av sin kilformade form, som skapar lyft när man rör sig i täta lager av atmosfären i hypersoniska hastigheter, kan ändra sin position i tre plan - i stigning, gir och rullning. Detta ger honom möjlighet att manövrera, både i kurs och höjd.
Det bör särskilt noteras att när man tänker på missilen och den går i serie kommer det att visa sig vara ett mycket svårt mål för luftförsvaret. Det uppskattade utseendet på blocket, publicerat av det amerikanska försvarsdepartementet, gjorde det möjligt att bestämma mer eller mindre exakta vikt- och storleksegenskaper. Blockets vikt, enligt mina antaganden som gjordes för tre år sedan, även när ARRW-projektet befann sig i FoU-stadiet, uppskattades i intervallet från 200 till 400 pund (90-180 kg). Data som publicerades i somras visar att de var något överskattade. TBG-blocket är nu känt för att väga 150 pund (67 kg).
Amerikanerna talar inte om kärnteknisk utrustning, de tillkännagav först konventionell utrustning, och tekniskt sett är detta omöjligt. Det handlar inte ens om den magra "kastade vikten", utan om blockets dimensioner - en för låg profil, bokstavligen mätt i centimeter, inte mer än en halv fot (15 cm).
AGM-183A raketrendering
Den vanligaste W-80 i den amerikanska arsenalen, baserad på W-61-4-enheten, har en mittsektionsdiameter på 1 fot (30,48 cm).
Vägledningssystemet är trögt, korrigerat av NAVSTAR satellitnavigeringssystem (GPS). Missilens deklarerade CEP passar in i en fot (30,48 cm), ett mycket djärvt och alltför optimistiskt uttalande. lovande vapen potentiell motståndare får så småningom en verklig form.
B-52G-bombplanet kan bära upp till fyra AGM-183A ARRW-missiler på externa hårdpunkter.
Två experimentella icke-återställningsbara prover av den lovande amerikanska hypersoniska missilen Lockheed Martin AGM-183A ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon) på den yttre slingan av US Air Force Boeing B-52H strategiska bombplan (US Air Force nummer 60-0050) under en testflygning från Edwards Air Force Base (Kalifornien), 08.08.2020/XNUMX/XNUMX Matt Williams / USAF.
HAWC
Om, enligt AGM-183A ARRW-programmet, utformad för att beväpna strategiska bombplan flyg B-52 och B-21, ganska mycket är känt i alla fall - de viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna, så enligt HAWC-programmet, taktisk flygning, finns det väldigt lite information.
Den 16 mars 2022 genomförde US Air Force Research Laboratory (AFRL), Lockheed Martin och Aerojet Rocketdyne framgångsrikt den andra testuppskjutningen av hypersoniska missilen Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC).
Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC, uttalas "Hawk") är en scramjet-driven hypersonisk luftuppskjuten kryssningsmissil. Raketen testades framgångsrikt för första gången i september 2021. Denna produkt tillhör samma klass av missilvapen - Air-Surfaсe ("air-to-surface") luftbaserade slagsystem, men är avsedd för att beväpna F-15EX och F-35A / C taktiska flygplan.
Detaljer om den första testlanseringen hölls hemliga, påstås för att undvika eskalerande spänningar med Ryssland, men information om detta läckte ut till pressen, Pentagon tvingades officiellt ge minimala förklaringar i början av april. Missilen avfyrades framgångsrikt från en F-15EX jaktbombplan utanför västkusten.
Detaljer om testflygningen av Lockheed-versionen av raketen, utrustad med Aerojet Rocketdyne scramjet, är knappa, det är känt att efter att ha tappats från bärarflygplanet nådde raketen en hastighet av 1 500 m / s (Mach 5) och flög på en höjd av mer än 65 000 fot (20 000 m) avstånd över 300 miles (483 km).
"Detta Lockheed Martin HAWC-flygtest har framgångsrikt visat en andra design som gör det möjligt för våra jaktplan att konkurrenskraftigt välja rätt kapacitet för att dominera slagfältet."
sa Andrew Nodler, HAWC-programledare på DARPA Tactical Technology Office.
"Dessa prestationer höjer nivån av teknisk mognad för HAWC:s övergång till ett rekordunderhållsprogram."
"Vi analyserar fortfarande flygtestdata, men vi är övertygade om att vi kommer att ge flygvapnet och den amerikanska flottan utmärkta möjligheter att diversifiera den tillgängliga tekniken för deras framtida uppdrag,"
Nodler tillade.
Raketens huvudbärare bör vara F-35.
Hypersonic KR HAWC, utan launch booster, tankad, väger 1 100 kg. Det finns gott om plats för en kärnstridsspets på denna missil, W-80 och W-84 är troliga kandidater.
Lockheed Martin har publicerat en rendering av F-35-jaktplanet med en HAWC-missil upphängd på den inre undervingspylonen.
Geometrin på F-35 är allmänt tillgänglig. Flygplanets längd är 15,57 meter, vingspannet är 10,67 meter, kölhöjden är 4,39 meter. Med hjälp av metoden för proportionell skalning kan man ganska exakt beräkna raketens massa och storleksparametrar. Dessutom finns det ytterligare en ledtråd - den maximala belastningen på de inre undervingspylonerna är 5 000 pund.
Som ett resultat: raketens längd är 4,152 meter. Mittsektionen av trappstegen är 0,593 meter. Startvikt - 5 000 pund (2 250 kg). 50 % av startvikten faller på den startande (accelererande) fastdrivna boostern.
Produktens diameter längs mittsektionen är 0,593 meter. Denna inställning är nyckeln. Det ger oss en förståelse för vilken specifik typ av motor som är tänkt att installeras på raketen som en startförstärkare. Med mycket hög sannolikhet är detta Orion 24 XL turbojetmotor. Siffran 24 i koden anger ytterdiametern på stegets mittsektion i tum, och bokstavskoden anger dess längd.
Motorn är välkänd bland raketingenjörer. Dess dragkraft är inte sekretessbelagd information, det finns i alla referensböcker om civila uppskjutningsfordon som tillhandahåller tjänster för kommersiella satellituppskjutningar. Dess dragkraft är 200 kN, drifttiden är 13 sekunder.
Marschscenen är utrustad med en scramjet. Dess egenskaper är inte kända. Beräknad lanseringsräckvidd - 500 miles (800 km). Genomsnittlig (kryssnings-) flyghastighet på M-5-rutten eller något högre (1 500–1 600 m/s).
En sådan övergripande ASP F-35 kan endast bära på de inre undervingspylonerna.
HACM förlängning
Den 30 januari 2023 rapporterade DARPA och Lockheed Martin om det senaste framgångsrika HAWC-flygtestet - liksom i tidigare flygtester nådde raketen en medelhastighet på Mach 5 (6 100 km/h; 3 800 mph) på en höjd av över 60 000 fot (18 km), tillryggalade en sträcka på över 300 nautiska mil (560 km) och visade "förbättrad prestanda och kapacitet".
DARPA planerar att bygga vidare på dessa tekniska framsteg genom programmet Do More with HAWC (MOHAWC). Teknik som utvecklats för HAWC-pilotprogrammet håller på att omvandlas till HACM-programmet Hypersonic Attack (HACM) som kan användas som ett militärt vapen.
Ett kontrakt för vidareutveckling av HACM tilldelades Raytheon i september 2022. HACM-raketen är tänkt att vara utrustad med en Northrop Grumman scramjet.
En alfanumerisk kod är reserverad för den nya missilen - AGM-182A HACM - faktiskt, den första hypersoniska kryssningsmissilen från Pentagon.
Vanligtvis har missiler av en klass som AGM-182A, med en räckvidd på upp till tusen kilometer, en kastvikt på cirka 10 procent av uppskjutningen, det vill säga i vårt fall upp till 500 pund (227 kg) . Som kärnstridsspets har amerikanerna lite val: att använda antingen den relativt nya (moderniserade) kärnstridsspetsen W80-4, eller W-61-3, W-61-4-varianterna av kärnstridsspetsen. Den första är dock baserad på W-61-4-enheten, och de har alla samma massa - 290 pund (130 kg).
Ett annat alternativ, som ska installeras på en raket, YAZU W-84, av sådana enheter i lagren hos det amerikanska energidepartementet - 350 enheter.
W84 är en NAM som ursprungligen utvecklades av Lawrence Livermore National Laboratory för användning på BGM-2G Gryphon (GLCM) medeldistans (780 109 km) landbaserad kryssningsmissil.
Under en kort operation (1983-1990) visade sig stridsspetsen ha problem med designtillförlitlighet efter att NED visade oväntat låg avkastning i ett simulerat åldringstest. I ett av kärnvapenproven, som genomfördes den 2 augusti 1984 under namnet Fusileer Correo, gav en explosion i en gruva på 1 099 fot (335 m) en avkastning på mindre än 20 kiloton TNT istället av de beräknade 150 kt. Detta problem påstås ha eliminerats av LLNL "utan en radikal förändring" av YAZU.
W84-designen är ett derivat av W61 YAZU-designen och är en nära släkting till W80-stridsspetsen som används i kryssningsmissilerna AGM-86 ALCM, AGM-129 ACM och BGM-109 Tomahawk SLCM. Det är en tvåstegs implosionsstridsspets med en variabel avkastning på 0,2 till 150 kiloton.
konstig historia med denna stridsspets: trots att bäraren för den, BGM-109G Gryphon medeldistanskryssarmissil, eliminerades under INF-fördraget för mer än 30 år sedan, vill amerikanerna envist inte göra sig av med W84, även om alla av sina kamrater hämtade från andra transportörer, till exempel W80 -0 från "sea tomahawk", som kasserades för länge sedan. Och W84 förvaras noggrant i lagren hos det amerikanska energidepartementet.
YAZU W84 har en diameter på 13 tum (33 cm) och en längd på 34 tum (86 cm), väger 388 pund (176 kg) och är ganska lämplig för installation på en AGM-182A-missil som stridsspets.
Om i det första fallet AGM-183A ARRW-missilen har en direkt analog i de ryska väpnade styrkorna - det här är 9-A-7660 Kinzhal ASBM, så har AGM-182A HACM-missilen en direkt analog - 3M22 Zircon hypersonisk missil launcher . De senare skiljer sig endast i typen av uppskjutning: luft respektive hav / land.
Chocknäve mot Ryssland
På NATO:s norra flank i det nationella flygvapnet pågår ett planerat utbyte av stridsflottan från 4:e generationens F-16A-jaktplan till 5:e generationens F-35A-jaktplan. Huvudstyrkorna för de kombinerade flygvapnen i de deltagande länderna är idag det kungliga norska flygvapnet. För närvarande genomgår de ett stadium av omutrustning från 4:e generationens fighters till 5:e generationens fighters.
Idag är det norska flygvapnet beväpnat med 30 F-16AM jaktbombplan, 5 tvåsitsiga F-16BM och 28 av de senaste F-35A. F-16AM och F-16BM levererades från USA från 1980 till 1989. Det var planerat att se över alla F-16 från 2014 för att förlänga livslängden på flygkroppen från 8 000 timmar till 12 000 timmar (3 500–4 500 timmar flugna) och motorn. Norge planerar att ta emot bara 2025 F-52 från USA till 35, medan Danmark ersätter sina föråldrade F-16A/B stridsflygplan med 27 av de senaste F-35.
Det svenska och finska flygvapnets anslutning till Nato kommer att mer än fördubbla antalet fjärde och femte generationens jaktplan som för närvarande planeras utplaceras av skandinaviska NATO-medlemmar. Förra året tillkännagav Finland planer på att köpa 64 F-35 för att ersätta sin åldrande flotta av F-18C/D Hornets.
I norra Europa kommer den totala flottan av F-35 stridsflygplan (exklusive flygvapen, ILC och US Navy) att uppgå till 143 enheter.
Uppenbarligen bildas en flygchocknäve. Det är klart att en del av flygplanet kommer att utföra funktionerna som "air superiority"-jaktplan och luftvärnsjaktare. Men de kommer alla att kunna bära två AGM-182A HACM-missiler på interna undervingspyloner.
Från flygbaser i Finland till St Petersburg "flygtid" för luftmissilsystemet F-35A - AGM-182A HACM: 3-5 minuter.