StuG III Ausf. F / 8 i Tunisien. Källa: Panzer Tracts
På tal om andra världskriget är vi vana vid att de viktigaste och mest massiva pansarfordonen brukar tyckas танки. Dessa är i första hand sovjetiska T-34 och amerikanska Sherman. Men självgående vapen stod vid sidan av. Och egentligen, vad är 5 100 SU-31 jämfört med 34 85 T-XNUMX-XNUMX?
Men i Tyskland är situationen annorlunda. Det mest massiva pansarfordonet bland tyskarna var StuG III - tillsammans med StuH 42 producerades 10,5 tusen av dem. Endast StuG III Ausf. G monterade 7 800 fordon - fler än alla "långpipiga" Pz. Kpfw. IV kombinerat.
StuG III blev inte bara den mest massiva, utan gav också upphov till ett antal andra tyska självgående kanoner. Och inte bara tyska - med ett öga på StuG III skapades den italienska Semovente da 75/18, den ungerska Zrinyi, liksom den sovjetiska SU-122.
I den här artikeln kommer vi att spåra vägen från idén om den framtida StuG III till Nazitysklands slutliga planer 1945.
Skapande av attackartilleri
Den franska kampanjen 1940 var inte bara en strid mellan tyska stridsvagnar och franska. Olika doktriner drabbade samman på slagfältet. Tyskarna samlade stridsvagnar i stora grupper, skapade en fördel och tog initiativet. Men det franska infanterikommandot "smorde" stridsvagnarna över infanteriförbanden i små grupper. Visserligen disponerade kavallerimännen sin utrustning mycket mer rimligt, men detta kunde inte vända krigets tid.
Vi vet att det tyska tillvägagångssättet var bättre. Men det betyder inte att infanteriet kan lämnas utan stöd. Tillbaka i juni 1936 föreslog den blivande fältmarskalken Erich von Manstein, då en överste, ett nytt utseende armar - attackartilleri, i tyska Sturmartillerie.
Till skillnad från stridsvagnar, fungerade attackvapen (Sturmgeschuetze) i små grupper och tilldelades infanterienheter. Deras huvudsakliga uppgift är att följa infanteriet in i attacken och täcka det med eld, träffa fiendens maskingevär och stridsvagnar med direkt eld. Dessa krav bestämde egenskaperna hos attackvapen: kraftfull frontalpansar, ett stängt styrhus, en liten höjdvinkel för vapen och den valfria närvaron av ett maskingevär.
En av de fem första prototyperna av Pz. Sfl. III på Pz. Kpfw. III Ausf. B. Källa: Panzer Tracts
Von Mansteins förslag löste flera problem på en gång. Infanteriet fick mobilt och skyddat artilleri – något som det saknade så mycket under första världskriget. Besättningarna på attackpistolerna tränade separat från tankfartygen, så varje typ av vapen användes enligt sin egen doktrin. Till slut löstes en allvarlig tvist av sig själv. General Oswald Lutz förespråkade en oberoende användning av stridsvagnar, vilket den mer konservative stabschefen, general Ludwig Beck, inte höll med om. Efter skapandet av attackartilleri var general Becks anhängare lugna om infanteriets tekniska utrustning.
Arbetet med attackpistolen började den 15 juni 1936. De uppfann inte hjulet på nytt - Daimler-Benz fick i uppdrag att installera en styrhytt på Pz. Kpfw. III, och Krupp gjorde om 75-mm Pz. Kpfw. IV under skåpet. På hösten 1939, fem erfarna attackpistoler Pz. Sfl. III på Pz. Kpfw. III Ausf. B. Dessa maskiner användes endast för träning, eftersom deras sticklingar var gjorda av mjukt stål.
Så här började det historia Stug III.
Den mest massiva
Chassi Pz. Kpfw. III Ausf. B med svag pansar och fjäderupphängning var bara en tillfällig åtgärd. En stor serie Sturmgeschuetz planerades på basis av det nya ZW.38-chassit med torsionsstångsupphängning. Det lovade förbättrad rustning och hög hastighet, men problem med en knepig transmission och dåliga spår omintetgjorde planen. Tyskarna ville släppa en serie på 96 Pz. Kpfw. III Ausf. E i september 1938, men endast en bil levererades för hela året. Och det här är på tröskeln till ett stort krig! Det rådde akut brist på tankar, dessutom kom allvarliga barnsjukdomar ur de släppta bilarna.
I allmänhet var ZW.38-projektet fortfarande ett tekniskt äventyr, men det här ämnet förtjänar en separat artikel.
Den första StuG III Ausf. F med en lång pistol, 9 mars 1942. Källa: Panzer Tracts
Problem med produktionen av tankar återspeglades också i produktionen av StuG III, eftersom det helt enkelt inte fanns tillräckligt med chassi för självgående vapen. De första självgående kanonerna StuG III Ausf. A lyckades föra krig i Frankrike 1940 och visade sig mycket väl. Vidare producerade tyskarna attackvapen i små partier, vilket gradvis förbättrade chassit. Detta pågick fram till hösten 1941, då tyska specialister inspekterade T-34 och KV-1 stridsvagnarna nära Moskva. Sovjetiska innovationer gjorde det klart att alla tyska stridsvagnar var föråldrade när det gäller rustningar och vapen. Detta gällde även StuG III med sin 75 mm "cigarettfimp".
Lösningen hittades snabbt. I styrhytten StuG III Ausf. E installerade en 75 mm StuK 40-pistol med en 43-kaliber pipa, liknande den nya Pz. Kpfw. IV. Redan i mars 1942 började tillverkningen av StuG III Ausf. F "med lång arm". Nu kunde tyska självgående vapen träffa vilken sovjetisk stridsvagn som helst. Och i december dök den sista, mest massiva serien av StuG III Ausf upp. G. Frontpansar utökades från 50 till 80 mm och en befälhavares kupol tillkom. I denna form tillverkades attackvapen fram till slutet av kriget.
I andra länder
Den sovjetiska militären såg inte omedelbart potentialen i attackartilleri. De visste att tyskarna hade använt nya vapen i Frankrike, men lade inte så stor vikt vid detta. Hösten 1941 träffade StuG III Kubinka för första gången, men även med pokalen framför ögonen drog de sovjetiska specialisterna till en början milt sagt märkliga slutsatser. De definierade felaktigt rollen för självgående vapen och underskattade dem tydligt:
"Artilleriets attackstridsvagn är designad för operationer i den första stridsvagnsnivån.
<...>
Pansarskyddet för stridsvagnen påverkas av artilleri av alla kaliber.
<...>
Pansarskyddet för stridsvagnen påverkas av artilleri av alla kaliber.
Infångad StuG III Ausf. B i Sovjetunionen. Källa: warspot.ru
Mycket försenat, i september 1942, genomfördes brandtester. Det visade sig att den sovjetiska 45 mm pistolen inte kunde penetrera den 50 mm frontala pansringen ens på nära håll. Den brittiska "tvåpunden" var också värdelös. Den amerikanska 37 mm kanonen kunde fortfarande penetrera StuG III frontalt från 100 meter, och endast den tjeckiska 37 mm kanonen fungerade säkert med granater av underkaliber. Resultatet är ganska förutsägbart, eftersom 50 mm är den lägsta nivån av antikanonrustning. Till skillnad från de tyska stridsvagnarna fick StuG III omedelbart ett sådant frontskydd.
Resultatet av beskjutning, 1 och 2 - icke-penetration av 45 mm skal. Med StuG III:s sårbarhet blev sovjetiska specialister helt klart upphetsade. Källa: warspot.ru
Det finns anledning att tro att StuG III direkt påverkade de sovjetiska självgående kanonerna. Medelklassens självgående vapen utvecklades i Sovjetunionen redan före kriget, men de var helt andra fordon - med en 85 mm kanon i öppna torn. I april 1942 beslutades det att skapa en attackpistol med styrhytt. Resultatet blev en självgående haubits SU-122 baserad på T-34. Maskinen hade allvarliga brister, till exempel den extremt låga noggrannheten hos kumulativa projektiler och separata vertikala och horisontella styrenheter. Som ett resultat blev det inte massa, men på grundval av detta utvecklades framgångsrika självgående kanoner SU-85, SU-85M och SU-100.
StuG III påverkade också Tysklands allierade. I slutet av 1940 beslutade italienarna att skapa sina egna attackvapen i tysk stil. Och de misslyckades inte: italienska stridsvagnar blev snabbt föråldrade, men Semovente M40 da 75/18 självgående kanoner visade sig vara den kanske bästa modellen av italienska pansarfordon. De skröt med en 75 mm pistol och en låg siluett. Senare dök det upp attackpistoler Semovente da 105/25 av 105 mm kaliber, men italienarna själva kämpade lite mot dem. Efter att de allierade landat i Italien gick de flesta av de självgående kanonerna till tyskarna.
Semovente M40 från 75/18. Källa: tanks-encyclopedia.com
1942 beslutade Ungern också att organisera sitt eget attackartilleri. Ungerska ingenjörer satte ett styrhus med en 105 mm haubits på det förlängda chassit på Turan-tanken. Så här dök 40 / 43M Zrinyi rohmtracket ut - Zrinyi attackhaubits. Bilen visade sig vara framgångsrik, med en låg siluett, en mjuk gång och en planetväxellåda.
Den ungerska industrin var dock sen och kunde inte tillverka pansarfordon i stora mängder. Modifiering "Zrinyi" med en 75-mm anti-tank pistol och gick inte utöver en prototyp.
I allmänhet visar den italienska och ungerska erfarenheten att skapandet av attackvapen kan förlänga livslängden på föråldrade chassier och delvis kompensera för bristen på moderna stridsvagnar.
40/43M Zrinyi rohmtrack. Källa: reddit.com
Omprofilering enligt Guderian
1942 beslutade tyskarna att skapa attackpistoler på andra chassier. Å ena sidan såg de den framgångsrika användningen av StuG III. Å andra sidan, Pz. Kpfw. III var definitivt föråldrad, och att stoppa produktionen var en tidsfråga. Tillsammans med detta uppstod frågan om utsikterna för StuG III på samma chassi. I september 1942 fick Vomag uppdraget att utveckla en ny designpistol baserad på Pz. Kpfw. IV – Sturmgeschuetz neuer Art. Mot bakgrund av en fyrkantig föregångare såg den elegant ut.
Om pistolen på StuG III var monterad på en piedestal, hängs den nu på frontplattan. Detta minskade vikten och förbättrade skyddet. En del av pansarplattorna placerades i vinkel och den totala höjden minskade till 1,86 meter. Slutligen, i det främre arket för installation av ett maskingevär. Av alla tyska självgående kanoner med en 75 mm kanon visade sig utvecklingen av Vomag vara den mest framgångsrika. Och samtidigt monterades självgående vapen på bara en anläggning, och rustningar av låg kvalitet användes för avverkning. Det är förvånande varför tyskarna behandlade en framgångsrik bil med sådant förakt.
Det andra provet av Jagdpanzer IV användes senare som träning. Källa: Panzer Tracts
Och här kommer läsarna att märka: vilken Sturmgescheutz nA, det här är den välkända Jagdpanzer IV! Den självgående pistolen fick dock inte omedelbart det vanliga namnet. Till en början gick den som en attackpistol och var tänkt som en komplett analog till StuG III. General Guderian var dock missnöjd med att de nya självgående kanonerna var underordnade infanteriet, och han fick Marder-stridsvagnsförstörarna baserade på föråldrade chassier med lätt rustning. Därför försvarade han bytet av attackvapen till tankjagare. Följaktligen blev Sturmgescheutz nA känd som leichter Panzerjaeger IV, en lätt stridsvagnsförstörare. Och senare dök det vanliga namnet Jagdpanzer IV upp.
En liknande väg följdes av andra självgående kanoner. Vid ett möte i september 1942 hette den framtida Jagdpantern Sturmgescheutz auf Panther. Senare döptes det om till schwerer Panzerjaeger auf Fgst. Panther I är en tung stridsvagnsjagare baserad på Chassit Panther I. Ferdinand och Jagdtiger kom också ursprungligen ut som Tiger-Sturmgeschuetz och schweres Sturmgeschuetz mit 12.8 cm Kanone. Observera: tyskarna delade upp stridsvagnsjagare med stängda hytter endast i lätta och tunga, så Jagdpanzer IV kallades lätt och Jagpanther kallades tung.
Så mycket och så billigt som möjligt
Under hela kriget kunde tysk industri inte producera lika många stridsvagnar som de allierade samlade ihop. Under dessa förhållanden tog StuG III en mycket viktig roll som en massa, billigare och enklare ersättning för Pz. Kpfw. IV. Alkett- och MIAG-fabrikerna fortsatte att öka sina produktionshastigheter och i oktober 1942 levererades nästan 400 StuG III. Men en månad senare bombade de allierade Alkett-verkstäderna och tillverkningen av självgående vapen sjönk kraftigt. Tyskarna satte på kortast möjliga tid upp monteringen av StuG IV och gjorde om styrhytten på StuG III under Pz. Kpfw. IV, men det var bara en tillfällig lösning. För tillverkning av självgående vapen krävdes en reservplattform.
Jagdpanzer 38 i sin naturliga miljö. Lägg märke till hur obekvämt befälhavarplatsen är. Källa: warspot.ru
Sedan vände sig tyskarna till tjeckerna. På BMM-fabriken, som producerade Pz. Kpfw. 38(t) och fordon baserade på den, fanns det ingen utrustning för att montera självgående vapen av 20-tonsklassen, så ingenjörerna fick begränsa sig till att ändra chassit på en lätt tank. Projektet kallades ursprungligen leichtes Sturmgeschuetz auf 38(t) - en lätt attackpistol baserad på 38(t), senare döptes den om till lechter Panzerjaeger 38 och Jagdpanzer 38.
Det svaga chassit ledde till en tveksam kompromissdesign. Motorn boostades till det yttersta, men det räckte ändå knappt. Slutdreven gick ofta sönder, och den överviktiga nosen krävde förstärkning av fjädringen. Jobben var trånga och blinda, och lastaren var till vänster om pistolen, som var konstruerad för att laddas från höger. På grund av detta blev omladdning till en akrobatisk föreställning. Bräckligt tjeckiskt stål splittrades lätt, och i form av siluett verkade det som en liten självgående pistol visade sig vara ännu högre än Jagdpanzer IV.
Jämförelse av Jagpanzer 38(t) och 38 D skrov, samt alternativ för motorlayout. Källa: Walter Spielberger. Die Panzerkampfwagen 35 (t) Und 38 (t) und ihre abarten (Band 11 der Reihe "Militarfahrzeuge") - 1990
Med alla dess många brister hade Jagdpanzer 38 en avgörande fördel - den kunde masstillverkas här och nu, och till ett lågt pris. Med tanke på att många av bristerna var tekniskt lösta såg den lätta tjeckiska självgående pistolen lovande ut. I september 1944 beslutade tyskarna att sluta montera StuG III vid Alkett-fabriken och börja tillverka den förbättrade lechter Panzerjaeger 38 med en Tatra-dieselmotor med en hastighet av 1 000 fordon per månad.
Den 4 oktober 1944 uppstod en ännu mer radikal plan.
För att förena produktionen så mycket som möjligt bestämde sig tyskarna för att ta itu med sin "zoo" och lämna bara tre typer av chassi: Jagdpanzer 38, Panther och Tiger II. Följaktligen avbröts StuG III, StuG IV, Jagdpanzer IV och andra självgående vapen samtidigt som Panzerjaeger III / IV-programmet på ett enda chassi (Einheitsfahrgestell) avslutades.
Den tjeckiska designen var dock främmande för tyska fabriker, så Alkett började Jagdpanzer 38 D-projektet, den tyska analogen till Jagdpanzer 38, och korrigerade dess brister. 38 D-chassit fick en bredare och rymligare kaross, förstärkt fjädring, en ny växellåda och en 220 hk Tatra-dieselmotor. Med. Vid denna bas föreslogs att man skulle montera tankjagare, spaningsfordon, ZSU och BREM.
I april 1945 försökte tyskarna hinna montera två Jagdpanzer 38 D-prototyper, men krigets slut strök alla planer.
Att drömma är inte skadligt: planer för tillverkning av pansarfordon 1945. Det kan ses vilken stor roll som tilldelades självgående vapen. Källa: Förhörsprotokoll av Gerd Stieler von Heidekampf, 28 juni 1945
***
Vi har tittat på vägen från idén om attackartilleri 1936 till de senaste planerna för den tyska stridsvagnsindustrin 1945. I mitten av kriget satsade tyskarna på massproduktion av självgående vapen och i slutet drog de uppenbart orealistiska planer på 2 000 lätta stridsvagnsjagare i månaden. Naturligtvis är vår historia långt ifrån komplett. Förutom de vanliga attackgevären skapade tyskarna en hel rad attackhaubitsar, som kulminerade i den monstruösa Sturmtigr med en raketdriven mortel. Det här ämnet förtjänar dock en separat artikel.
Källor:
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Sturgmeschuetz: s.Pak till Sturmmoerser (Panzer Tracts Nr. 8) – Darlington Productions, 1999
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Jagdpanzer: Jagdpanzer 38 till Jagdtiger (Panzer Tracts Nr. 9) – Darlington Productions, 1997
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Jagdpanzer: Jagdpanzer IV, Panzer IV/70 (V) och Panzer IV/70 (A) utveckling och produktion från 1943 till 1945 (Panzer Tracts Nr. 9–2) – Panzer Tracts, 2012
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Paper Panzers: Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz och Jagdpanzer (Panzer Tracts Nr. 20–1) – Panzer Tracts, 2001