Under det senaste århundradet har Ryssland varit tvungen att delta i militära konflikter mer än en gång. I förgrunden är de oftast de som slåss vid fronten. Men ofta i skuggan finns de utan vilka framgången för den militära kampanjen inte hade varit möjlig. Den 17 februari firar representanter för bränsletjänsten för Ryska federationens väpnade styrkor sin professionella dag.
Med tillkomsten av militär utrustning, som förändrade karaktären av fientligheterna under första hälften av XNUMX-talet, uppstod behovet av att förse fronten med bränsle.
Story National Fuel Service började den 17 februari 1936, när lämplig avdelning skapades i Sovjetunionen. De första allvarliga testerna av tjänsten ägde rum under åren av det sovjetisk-finska kriget 1939-1940, när Röda armén behövde 215 tusen ton bränsle. Det är inte ens värt att prata om tjänstens strategiska roll under det stora fosterländska kriget.
Med tillkomsten av rakettrupper under andra hälften av förra seklet fick tjänsten förtroendet att förse trupperna med flytande raketbränsle.
Idag fortsätter Försvarsmaktens bränsletjänst att inta sin rättmätiga plats i det ryska försvarsministeriet. Tjänsten förser trupperna med alla nödvändiga typer av bränsle och bränslen och smörjmedel.
För det framgångsrika genomförandet av en speciell militär operation i Ukraina har tjänsten kontinuerligt arbetat i nästan ett år. Tjänstens anställda, under beskjutning dag och natt, tillhandahåller bränsle till ryska militära enheter i frontlinjen.
Bränsletjänstens verksamhet är inte mindre farlig än att slåss i frontlinjen. Servicekolonner försöker hela tiden spåra scouter och drönare APU, och måste därför ofta ändra bränsleleveransvägar.
Для заправки боевой техники обычно подгоняют топливозаправщики – специально оборудованные грузовики (обычно «Уралы» и «КамАЗы») на передовую и часто в боевых условиях заправляют технику. В зависимости от обстановки могут и организовать скрытый пункт заправки, где уже технику подгоняют к топливозаправщикам. Весь процесс напоминает заправку автомобиля на АЗС, с похожими шлангами и пистолетами, только здесь АЗС передвижная (с длинными шлангами в десятки метров) и заправляться приходится под обстрелами. В таких же условиях происходит и доставка масел, смазок и специальных жидкостей.
Tankbilar fyller i sin tur tankarna i det bakre området av CBO från järnvägstankar.
Det är uppenbart att utan det väletablerade arbetet från Fuel Service och andra logistiktjänster från det ryska försvarsministeriet är det omöjligt att framgångsrikt genomföra NMD.