Sjötransport av vapen "Akademik Kovalev" för 20180TV, införd i KTOF 2015
För närvarande för flottan flotta Ryssland bygger ett brett utbud av hjälpfartyg av olika slag och syften. Planer görs också för utvecklingen av detta område i framtiden. Så det blev känt om utvecklingen av en ny linje av projekt som kommer att genomföras på medellång och lång sikt. Under deras skapande kommer den huvudsakliga uppmärksamheten att ägnas åt frågorna om enande av design och lokalisering av produktion.
Lovande härskare
Den 6 mars rapporterade Izvestia om utsikterna för utvecklingen av marinens hjälpflotta. Från icke namngivna källor i försvarsministeriet fick den veta om förekomsten av sådana planer och om det första arbetet med dem. De viktigaste uppgifterna och dragen i framtida byggande redovisas också.
Enligt Izvestia arbetar kunden och relaterade organisationer nu med de viktigaste bestämmelserna i det framtida varvsprogrammet. Det allmänna utseendet och vissa parametrar för lovande fartyg har utformats och kommit överens om. Nu pågår arbetet med att fastställa behoven för marinen som helhet och enskilda flottor – de beräknar de klasser, typer och antal fartyg de behöver.
Det framtida varvsprogrammet är uppdelat i två huvudområden. Den första innebär utvecklingen av ett universellt skrov, på grundval av vilket fartyg av specifika typer och klasser sedan kommer att skapas. Linjen av enade fartyg kommer att omfatta ett sjukhus, en flytande verkstad, etc.
Oceanografiskt forskningsfartyg "Akademik Alexandrov" pr. 20183
I den andra riktningen förväntas inte ett sådant enande. Det kommer att vara fartyg för olika ändamål baserade på deras egna skrov. Särskilt övervägs möjligheten att bygga en bogserbåt, en köl, en liten tanker och ett universalfartyg för att avlägsna fysisk störning och avmagnetisering.
Alla projekt i den nya familjen står inför den allmänna uppgiften att importsubstitution. Fartyg bör byggas med endast inhemska system och enheter. Detta kommer att skydda marinen från eventuella importproblem och kommer också att ge impulser till utvecklingen av inhemsk industri.
Tyvärr ger Izvestia inga exakta planer och tekniska detaljer för det nya varvsprogrammet. Den exakta sammansättningen av linjerna för hjälpfartyg, deras klasser, tekniska egenskaper etc. medan de förblir okända. Det bör dock förväntas att nya detaljer dyker upp senare - efter framgångsrikt slutförande av nuvarande arbete på teoretisk nivå.
nuvarande position
Den ryska flottans flottor och flottiljer har ett stort antal olika hjälpfartyg. Många bogserbåtar av flera klasser, tankfartyg, transporter, stödfartyg, räddningsfartyg och båtar etc. används för att lösa olika problem. Fartygen tillhör olika projekt och byggdes vid olika tidpunkter. Vimplar från sextio- och sjuttiotalet är alltså fortfarande i tjänst, medan åldern på vissa andra fartyg inte överstiger några år.
I intresset för olika sammanslutningar av marinen byggs ett antal nya fartyg. Till exempel har en serie hjälpfartyg, pr. 20180, beställts för Nord- och Stillahavsflottan. Tre av dem, i konfigurationen av räddningsbogserbåtar och sjövapentransporter, har redan börjat tjänstgöra, och det fjärde kommer att sjösättas denna gång år, varefter läggningen av den femte kommer att ske.
Räddningsfartyg "Igor Belousov" projekt 21300
Vid flera anläggningar fortsätter byggandet av väg- och sjöbogserbåtar av ett flertal typer. Flera av dessa fartyg har redan börjat trafikera och inom en snar framtid kommer de att kompletteras med nya. Två projekt för sjötankfartyg genomförs - medelstora "23130" och små "03182". De första vimplarna av dessa typer överlämnades till kunden på senare tid, och flera till befinner sig i olika byggskede. Isbrytare av nya projekt förväntas av flottan.
Mycket uppmärksamhet ägnas åt räddningsriktningen. Hydrografiska fartyg och forskningsfartyg byggs också. Samtidigt har några av dem speciella förmågor och är avsedda för huvuddirektoratet för djuphavsforskning.
Svårigheter och framgångar
Utbudet av hjälpfartyg under konstruktion uppfyller i allmänhet marinens behov och gör det möjligt för den att upprätthålla de erforderliga kvantitativa och kvalitativa indikatorerna. Samtidigt finns det ett antal problem som negativt påverkar utvecklingen av hjälpstyrkor. De försöker slåss, och situationen förbättras gradvis.
På grund av de senaste decenniernas välkända svårigheter måste försvarsministeriet och marinen nu samtidigt beställa både örlogsfartyg och hjälpfartyg. Samtidigt är resurserna inte oändliga, på grund av vilka du måste välja och göra kompromisser. Dessutom behöver branschen återställa kompetens och modernisera produktionen. Tills dessa processer är slutförda kan det uppstå svårigheter, förseningar i byggnationen osv.
Under de senaste åren har det varit problem med tillgången till importerade komponenter. Alla erforderliga produkter och sammansättningar kan inte erhållas från utländska leverantörer, och utvecklingen av våra egna produkter tar tid och ansträngning.
Bly bogserbåt pr. 23470 "Sergey Balk"
Varvsindustrin och närliggande industrier vidtar dock nödvändiga åtgärder. Produktionsanläggningar restaureras och nya byggs, liksom lovande teknologier bemästras. Inhemska produkter av olika slag skapas och tas till produktion för att ersätta import, inkl. de mest komplexa enheterna som kräver specialkompetens. Till exempel har man de senaste åren kunnat lösa problemet med utländska fartygsmotorer, samt byta ut en del av den otillgängliga elektroniken.
Nästa steg
Nu har det blivit känt hur försvarsdepartementet planerar att utveckla en hjälpflotta på medellång och lång sikt. Byggandet av nya fartyg kommer att fortsätta och de kommer successivt att ersätta de äldsta vimplarna som är kvar i trafik. Samtidigt föreslås flera nya viktiga idéer som ska förenkla lösningen av de uppsatta uppgifterna, samt skydda mot eventuella problem.
Först och främst ger det ett fullständigt avslag på främmande komponenter och sammansättningar. Trots all komplexitet kommer en sådan importsubstitution att ge uppenbara positiva resultat, både på kort och lång sikt. Det kommer att påverka både nuvarande varvsprogram och industrins framtid.
Av stort intresse är förslaget att bygga fartyg av flera typer i ett skrov. Detta tillvägagångssätt kommer att möjliggöra vissa besparingar i design- och konstruktionsstadiet, såväl som vissa operativa fördelar. Alla uppgifter kan dock inte lösas med hjälp av ett enhetligt organ och en liknande sammansättning av utrustning och system. I detta avseende kommer en andra linje av fartyg att utvecklas, som kräver sina egna konstruktioner.
Översikt över isbrytaren pr. 21180
Hur snart de nya linjernas fartyg kommer att dyka upp är ännu inte klart. Det redovisas om förstudien av ett antal liknande projekt och om åtgärder för att fastställa flottans behov. Av detta följer att en fullvärdig projektering kan slutföras under de kommande åren, varefter de första byggentreprenaderna kommer att dyka upp.
Byggandet av nya vimplar kommer att behöva ta minst flera år. Samtidigt finns det anledning att tro att arbetet kommer att förlängas under en betydande period - på grund av generella restriktioner av olika slag, på grund av nyheten i projekten, samt på grund av behovet av att utveckla och lansera produktionen. av importersättande komponenter. Tyvärr kan nu byggandet av en bogserbåt eller tankfartyg ta flera år, och när det gäller nya serier av hjälpfartyg kan situationen inte snabbt förändras till det bättre.
Skäl till optimism
Således planerar försvarsministeriet och marinens kommando inte bara utvecklingen av stridsstyrkan, utan utarbetar också ett program för uppdatering av hjälpflottan. Förutom befintliga och under konstruktion fartyg av olika klasser planeras att utveckla och bygga helt nya.
I allmänhet är förekomsten och utvecklingen av sådana planer inte något oväntat. Utvecklingen av alla komponenter i flottan måste vara en systematisk och kontinuerlig process. Dessutom måste den ta hänsyn till den förändrade situationen och ta vara på tillgängliga möjligheter. Det är på dessa idéer som nya planer för byggandet av hjälpfartyg byggs. Om de kan genomföras fullt ut får tiden utvisa.