Amerikanska hangarfartyg och ubåtar kommer att ha 3D-printade delar
Att använda 3D-printade delar minskar kostnaderna och förkortar produktionstiden för fartyg till ett värde av miljarder dollar som tar år att bygga.
Huntington Ingalls Industries meddelade att dess varvsdivision i Newport News har fått godkännande att använda tryckta rördelar eller andra potentiella komponenter i konstruktionen av hangarfartyg och ubåtar.
sa Dave Bolkar, vice vd för teknik och design på Newport News.
Tre hangarfartyg av Gerald R. Ford-klass och ubåtar av Columbia och Virginia-klass byggs på Newport News Shipyard. Slutliga beredskapsdatum är utspridda under det kommande decenniet.
USS George Washington (CVN-73) och USS John C. Stennis (CVN-74) genomgår tankning och översyn. Washington påbörjade tankning och omfattande reparationer på Newport News-varvet i augusti 2017, och Stennis anlände i maj 2021.
Enligt Huntington Ingalls talesman Todd Corillo är det inte känt exakt hur mycket tid och pengar som kan sparas på konstruktion och översyn tack vare 3D-printade delar av rostfritt stål.
sa Todd Corillo.
Newport News Shipbuilding har arbetat för att få 15D-utskrift, även känd som additiv tillverkning, till varven i över 3 år. Denna metod godkändes först i oktober 2018 när Naval Systems Command meddelade att en prototyp 3D-tryckt metallavloppsfilter skulle installeras på den Newport News-byggda USS Harry S. Truman (CVN 75).
Till slut, 2019, installerades en 3D-printad rörledningsenhet på fartyget för första gången. Ett varv i Newport News söker ytterligare 3D-skrivaregodkännanden för bredare användning och adoption av tryckta delar.
informationen