Turkiska UAV Anka-3 på tröskeln till testning
Erfaren UAV Anka-3 efter att ha lämnat monteringsbutiken
Turkish State Aerospace Company Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) eller Turkish Aerospace Industries (TAI) fortsätter arbetet med avancerade obemannade flygfarkoster. Således har monteringen av den första experimentella tungklassens UAV Anka-3 nyligen avslutats. Den har redan rullats ut ur butiken och visats för allmänheten. Inom en snar framtid Drönare den kommer att behöva genomgå marktester, varefter den kommer att lyftas upp i luften för första gången.
Den senaste utvecklingen
Enligt kända data påbörjades utvecklingen av ytterligare en tungklassig UAV från Anka (”Phoenix”)-serien för drygt ett år sedan, i februari 2022. Samtidigt hölls Anka-3-projektet hemligt i flera månader. Dess existens tillkännagavs officiellt först i mitten av december 2022.
Anka-3-projektet nämndes först av den turkiske vicepresidenten Fuat Oktay under budgetdiskussioner för nästa 2023. Han noterade att det kommande året kommer att bli en viktig milstolpe i historia turkiska flyg industri. I synnerhet förväntades utseendet på en annan tung UAV, som kommer att kunna föra kapaciteten hos obemannade flygplan till en ny nivå.
I slutet av december blev det känt att TAI redan byggde den första experimentella drönaren av den nya modellen. Det var planerat att vara klart under de närmaste veckorna, i januari 2023. Preliminära kontroller på fabriken var planerade till februari-mars, varefter utrullningen av UAV:en skulle ske. Också under våren, efter följande kontroller, förväntades start av flygprov.
I december publicerades också de första bilderna på en lovande UAV. Produkten visades i en parkeringskonfiguration med upphängda vapen. På fyra pyloner under vingen fanns en bomb vardera.
Den 18 mars 2023 höll TAI två viktiga evenemang samtidigt. Därmed ägde den första flygningen av det lovande träningsflygplanet Hürjet rum. Dessutom rullades den första experimentella Anka-3 UAV ut ur verkstaden. Snart publicerade utvecklarorganisationens presstjänst det första fotot av drönaren utanför verkstaden.
Tidigare upplagd drönarbild. Vissa skillnader från prototypen märks
Enligt det senaste Nyheter, testkörningar av motorn och de återstående kontrollerna på marken kommer att ske inom en snar framtid. Under april väntas den första flygningen, följt av fullskaliga flygtester. Hur länge de kommer att hålla är ännu inte meddelat. Följaktligen förblir den möjliga tidpunkten för lanseringen av massproduktion och mottagandet av utrustning av trupperna okänd.
Funktioner och möjligheter
Den nya turkiska UAV Anka-3 tillhör formellt den redan kända familjen av fordon. Men både externt och i sin design skiljer sig denna produkt rejält från tidigare drönare, vilket indikerar dess utveckling från grunden och utan att använda några av de färdiga utvecklingarna och lösningarna. Tack vare detta tillvägagångssätt var det möjligt att få nya möjligheter och fördelar jämfört med andra Phoenixes.
Den tunga UAV Anka-3 är byggd enligt "flygande vinge"-schemat. Flygplanet har en rudimentär flygkropp som sticker ut något utanför den svepta vingen. Drönaren fick ett karakteristiskt luftintag på den övre ytan. Ovan finns ytterligare flera fönster av liten storlek. En turbojetmotor av okänd modell är placerad i svansen. Det påstås att det valda utseendet på flygplanet minskar sikten för radaranläggningar.
Drönaren måste bära en uppsättning elektronik för olika ändamål. Först och främst är det en autopilot och relaterade medel för flygkontroll. Vi behöver också ett kommunikationssystem för informationsutbyte och konstflyg. Det rapporteras om UAV:s förmåga att bära radar eller andra system för att lösa specifika problem. De publicerade bilderna visar att det finns en viss panel ovanpå flygkroppen som skiljer sig från andra ytor. Förmodligen, under ett sådant skydd finns kommunikation eller annan elektronik.
Driftsätten för styrsystemen är okända. Tydligen kan Anka-3 flyga och lösa uppgifter under full kontroll av operatören på kommandoposten. Rutinuppgifter, som att flyga ett enkelt program, måste utföras självständigt.
UAV:en kan bära olika typer av nyttolast; den är placerad inuti flygplanet och utanför. Så på de första bilderna av Phoenix-3, under flygkroppen, är dörrarna till de två centrala facken med utrustning eller vapen synliga. Äldre bilder visar närvaron av fyra undervingspyloner med möjlighet att hänga en liten kaliberbomb. Bilden av UAV:en efter utrullning tillåter oss att med säkerhet tala om endast två undervingspunkter, även om det inte utesluter närvaron av ett andra par.
På de första bilderna visades drönaren med fyra guidade bomber av liten kaliber. Under utrullningen under prototypens vinge fanns det raketer eller utombordstankar av liknande form. Det rapporteras om möjligheten att installera olika typer av spaningssystem på enheten. Den kommer att kunna bära en optisk-elektronisk station, en kompakt radar eller elektronisk underrättelseutrustning. Den exakta nomenklaturen för kompatibla vapen och enheter har dock ännu inte avslöjats.
De övergripande parametrarna och viktparametrarna för den turkiska UAV:en är fortfarande okända. Det är tydligt att Anka-3 är ganska stor och i detta avseende inte är sämre än vissa bemannade jaktplan. När det gäller massa bör produkten också likna lätta fighters.
Flygprestanda har ännu inte avslöjats. Att döma av schemat som används är "Phoenix-3" subsonisk, men kan nå höga hastigheter. Den "flygande vingen" ska också förbättra effektiviteten och räckvidden. Turkiska källor rapporterar dock att en sådan arkitektur användes främst för att minska synligheten.
På tröskeln till provet
På drygt ett år har alltså den turkiska flygplanstillverkaren TAI / TUSAŞ utvecklat, byggt och tagit sitt nästa tunga obemannade flygfordon till preliminära tester. Redan under de kommande veckorna är det planerat att slutföra kontroller på marken och påbörja flygtester, som kommer att avgöra det framtida ödet för denna utveckling.
Turkiska tjänstemän har upprepade gånger uttalat att TAI Anka-3-projektet är av stor betydelse för både utvecklingsbolaget och det turkiska flygvapnet. För att skapa detta prov var TAI tvungen att utarbeta nya tekniska lösningar och behärska den nödvändiga tekniken. Resultatet av detta borde bli en UAV som skiljer sig rejält från sina föregångare – och av särskilt intresse för det turkiska flygvapnet.
Till skillnad från tidigare tunga UAV från TAI har den nya Anka-3 designats för att minska sikten och förbättra flygprestanda. Åtgärder av det här slaget har varit något framgångsrika, får test visa. Deklarerade möjligheten att installera olika system och enheter, vilket också kommer att bekräftas inom en snar framtid. Du bör också vara uppmärksam på de möjliga alternativen för stridsbelastning. På grund av sin relativt stora storlek och vikt kommer nya Phoenix att kunna bära mer armar.
I allmänhet kommer den lovande Anka-3 UAV att behöva överträffa den tidigare utvecklingen med samma namn när det gäller kombinationen av egenskaper och kapacitet. Samtidigt kan skillnaden i egenskaper vara sådan att Phoenix-3 inte kommer att ersätta äldre UAV, utan kommer att komplettera dem. Flera obemannade system kommer att kunna sammansätta ett system med ett brett utbud av förmågor, funktioner och egenskaper. I sin sammansättning kommer varje drönare att lösa sitt eget utbud av uppgifter och komplettera andra prover.
Än så länge talar vi dock bara om planer och förväntningar. Den lovande produkten Anka-3 har ännu inte kommit i luften och den behöver bara bekräfta dess egenskaper och kapacitet. Om det kommer att vara möjligt att utföra alla nödvändiga tester inom den angivna tidsramen och erhålla de önskade resultaten, kommer den närmaste framtiden att visa.
informationen