Nyligen fick herr Medvedev alla lite överexalterade när han på sitt vanliga sätt meddelade att armén i år skulle ta emot 1 500 nya tankar. Från frågorna "från vad?" internet har gått åt helvete. Överbefälhavaren var tvungen att ingripa och Vladimir Vladimirovich klargjorde att armén skulle ta emot 1 600 nya och moderniserade stridsvagnar.
Som de säger, känn skillnaden.
Frågan är vem och var som kommer att tillverka dessa 1 500 stridsvagnar? Som de säger, frågan är inte Everest, utan Elbrus förvisso.
Under det stora fosterländska kriget tillverkades stridsvagnar och självgående vapen (på något sätt hade vi inga andra pansarfordon, förutom Komsomolets traktor) av följande företag:
– Anläggning nr 183 i Nizhny Tagil (evakuerad från Kharkov);
– Nizhny Tagil Carriage Works;
- Kirov-anläggningen (Chelyabinsk Kirov-anläggning, skapad på basis av en evakuerad anläggning från Leningrad);
- Anläggning nr 112 "Krasnoye Sormovo" i staden Gorky;
– Ural anläggning för tung verkstad, Sverdlovsk;
- Anläggning nr 174 Omsk;
- Stalingrad traktorfabrik.
Plus, fabriker som tillverkade pansarfordon, varav mer än 13 tusen tillverkades:
- Anläggning nr 177, Vyksa, Gorky-regionen;
- GAZ i staden Gorky;
- Izhora-anläggningen i Leningrad;
- Anläggning nr 189, Leningrad.
Totalt producerades över 116 33 stridsvagnar och självgående kanoner (13 typer) och 6 11 pansarfordon (XNUMX typer) i tre skift av arbetare och ingenjörer från XNUMX företag.
Förmodligen undrar alla vad som finns i Ryssland idag?
Idag tillverkas 52 olika modeller av pansarfordon (stridsvagnar, självgående vapen, infanteristridsfordon, pansarvagnar, ingenjörs- och hjälputrustning), som är i tjänst med den ryska armén, vid 7 fabriker.
1. JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky. Tillhör företaget "Rostec".
Idag är det verkligen ett fullfjädrat företag, som omfattar flera företag. Uralvagonzavod själv tillverkar idag följande typer av pansarfordon:
- Tank T-90 och dess modifieringar, exportversion av T-90S;
- Tank T-72B3;
- Stridsräddningsfordon BREM-1, BREM-1M;
- IMR-3M hinderteknisk fordon;
- Tankbrolager MTU-72;
– Tankbuldozer-snöplog TBS-86.
Dessutom kan anläggningen teoretiskt producera T-14-tanken, BMP T-15, BMOP "Terminator-2". Här bör ordet "kan" tolkas på ett sådant sätt att det under vissa förhållanden är teoretiskt möjligt att släppa denna teknik. I praktiken, medan manuell montering av enstaka exemplar.
Det är svårt att bedöma UVZ-kapaciteten när det gäller tankproduktion, uppgifterna är stängda, det är nödvändigt att beräkna genom den totala inkomsten, vilket är mycket felaktigt. Men det finns två siffror: det första är minimum, från pessimister - 250 stycken per år. Den andra är från optimisterna, men inte ens de kan nå Medvedev - 1 300 stridsvagnar. Om vi bara tar mitten som sanning, så visar det sig att UVZ kan producera från 500 till 600 tankar, men detta är en mycket optimistisk siffra i verkligheten. UVZ har inte tillräckligt med arbetare till sitt förfogande för att anläggningen ska kunna plöja i treskift. Dessutom arbetar team av specialister från UVZ både i gränszonen på Rysslands territorium och direkt i stridszonen och reparerar stridsvagnar.
På höjden av sin kraft, 1985, producerade UVZ 1 559 T-72 tankar. Under postsovjettiden var den maximala produktionen 300 bilar per år.
I allmänhet arbetar UVZ faktiskt på gränsen för sina möjligheter, samtidigt släpper nya tankar, reparerar skadade och moderniserar museiutställningar som T-62 och T-54.
2. Rubtsovsky maskinbyggnadsanläggning. Filial av Uralvagonzavod.
En liten fabrik i Altai-territoriet producerade delar och sammansättningar för BMP-1, därefter lanserade anläggningen produktionen av bandfordon:
- Stridsspaningsfordon BRM-3K "Lynx";
– Mobil spaningspunkt PRP-4MU(A);
- Reparera bandfordon RM-G "Desna";
– Caterpillar transporter-traktor GT-TM;
– Caterpillar transportör MT-LB.
I allmänhet har anläggningen en viss utsikt när det gäller produktion av lätta pansarfordon av typen BMP / BMD och kan definitivt bli en slags reserv för tillverkning av pansarfordon.
3. Ural Transport Engineering Plant (Uraltransmash).
Spårvagnsproduktionscentret i Ryssland, bland annat, är engagerat i produktionen av självgående artilleriupphäng:
- "Msta-S";
- "Acacia" 2S3M2;
- modernisering av 2S7 "Pion"-installationen i 2S7M "Malka";
- underhåll av 240 mm självgående murbruk "Tulip".
Det är värt att notera den lilla mängd arbete som utförs av anläggningen som en del av statens försvarsorder. Det är möjligt att det även finns möjligheter på UTM att öka produktionen av självgående vapen, även om användningen av gamla T-62-stridsvagnar som självgående vapen i SVO antyder precis motsatsen.
4. Omsk anläggning för transportteknik.
Anläggningen arbetade mycket nära på ämnet T-64 / T-80, men idag producerar den tankar och flera andra typer av utrustning:
- Tungt eldkastarsystem TOS-1A "Solntsepek";
- Transportfordon TZM-T för TOS-1A;
- Landstigningsfärja, RAP (Produkt 561P);
– Caterpillar transportör PTS-4;
- Tankbrolager MTU-2020;
- Tung mekaniserad bro TMM-6.
Dessutom, enligt rapporter, behöll anläggningen utrustning för produktion av T-80-tankar, vilket i allmänhet ger ett visst hopp om återupptagandet av produktionen av dessa fordon i anständiga kvantiteter.
5. Kurgan maskinbyggande anläggning.
Ett företag som tillverkar lätt bepansrade bandfordon:
- BMP-2M;
- BMP-3;
- BTR-MDM "Shell";
- Självgående anti-tank pistol "Octopus-SD";
- BREM-L;
- BMD-4M.
KMZ är ett av de få dynamiskt utvecklande (så långt som möjligt) företag i militärkomplexet i Ryssland. Statens försvarsorder uppfylls i tid, det finns inga klagomål på utrustningen.
6. Volgograd traktorfabrik.
Det som finns på bilden är checkpointen och anläggningsbyggnaden – allt som återstår av traktorindustrins jätte.
Den norra civila delen har rivits, den södra, militära, arbetar. I grund och botten - i intresset för de luftburna styrkorna i Ryska federationen, för vilka den tillverkar utrustning:
- BMD-4;
- BTR-D;
- "Bläckfisk-SDM".
Lyckligtvis drogs Volgograd Machine-Building Company VgTZ, som ägnade sig åt tillverkning av militär utrustning, från Volgograd Tractor Plant, som försattes i konkurs, och idag är företaget en filial till Kurgan Machine-Building Plant, som kan ses från utbudet av tillverkad utrustning.
I princip är KMZ och VgTZ en hyfsad förening för tillverkning av lätt bepansrade fordon.
7. Arzamas verkstadsanläggning.
Det enda företaget på vår lista som inte är en del av Rostec. Anläggningen förvaltas av Military Industrial Company LLC.
AMZ är hjul. All armérustning på hjul är här:
- BTR-80A;
- BTR-82A;
- BMM, en medicinsk transportör baserad på BTR-90, som inte gick med i serien;
- BREM-K.
Vissa fabriker (till exempel i Tula) tillverkar specialiserade fordon av typen RHM-6 för RHBZ- eller KSHM-trupperna på basis av redan tillverkade chassier, men detta är redan en sekundär produktion.
8. Motovilikha växter.
Allra i början av artikeln sades det om sju företag. Faktum är att allt är så: sju företag producerar, det åttondes öde är oklar och vagt, eftersom PJSC Motovilikhinskiye Zavody har varit i ett tillstånd av konkurs sedan 2017 och i bästa fall kommer de att vara avsedda för Volgograd-fabrikens öde , det vill säga alla kommer inte att förstöras.
Men idag, bland andra vapen, om vårt ämne i Perm producerar de fortfarande:
- Självgående pistol 2S9 "Nona-S";
- Självgående pistol 2S23 "Nona-SVK";
- Självgående pistol 2S31 "Wien";
- Självgående murbruk 2S4 "Tulip".
Dessutom produceras 1V13, 1V14, 1V15 och 1V16 fordon inom Motovilikhas väggar (och bara där), som är en del av 1V12 "Machine-S" självgående artilleri eldkontrollautomationssystem.
Vad har vi i slutändan?
Ärligt talat tråkigt vad gäller tankar. En anläggning för hela armén är en liten mängd. I krigstid, ännu mer. Jag håller med om siffran 400-500 nya tankar per år (detta är om det inte finns några bakhåll med komponenter från underleverantörer), men detta är uppriktigt sagt inte tillräckligt för att kompensera för förluster. Experiment med museiutställningar av T-62 och T-54 kommer inte att leda till bra, men den som arrangerar danser runt dessa tankar och säger att T-62 är coolare än Abrams idag, han kommer naturligtvis aldrig att sitta nere vid dess spakar och kommer inte att brinna i denna "ultramoderna" tank. Tyvärr.
Med tankar är vi verkligen inte särskilt bra. UVZ är ett monster, men inte ens en sådan enorm anläggning kan lösa alla dagens problem. Därför dras frågan om att ansluta i sin helhet som ett backupföretag av OmskTransMasha här, där de fortfarande vet hur man bygger tankar och moderniserar dem.
T-80 är inte T-90, men inte T-62 heller. Vi måste förstå.
Om konkursen och spridningen av Motovilikha, som kommer att fortsätta att förse armén med granatkastare, och dessutom självgående, stoppas, om Omsk är involverad i byggandet av nya stridsvagnar ...
Du vet, ungefär som de tidigare fotbollsmästerskapen. Det var samma sak där, om det ryska laget spelar oavgjort mot tjeckerna, och portugiserna förlorar mot italienarna med en skillnad på två mål, och bulgarerna slår britterna, så kommer vårt definitivt att vara i finalen.
Det är bara något som säger oss att i vårt fall kommer det att vara samma som det brukade vara med vårt team - det vill säga allt som är möjligt kommer att "sammanslagna". UVZ kommer att kvävas och kommer inte att dra sig ur, för i verkligheten är omfattningen av arbetet fantastisk, och Rostec försöker mycket målmedvetet sälja Motovilikha. I allmänhet spelar bröderna Berezutsky snabb fotboll.
Men det finns ändå något att lita på. Och om det inte vore för katastrofen med reparationsanläggningar, som också saknas (för mer än 1 000 MT-LB som kräver reparation finns det en möjlighet att reparera högst 300), skulle man lugnt kunna lyssna på Medvedev. Och tro till och med vad han säger, även om snöladdningarna från hans tal inte är värre än från Peskovs ord.
Rubicon, det vill säga september 2022, har redan korsat. Fram till det ögonblicket var det möjligt att inte tänka så mycket på att vi skulle behöva många stridsvagnar och infanteristridsfordon. Nu är det redan klart att de inte bara kommer att krävas, utan i enorma mängder. Vissa problem med att "plugga hål" kan lösas. Vissa kommer att kräva drastiska åtgärder. Frågan är vad våra myndigheter kommer att besluta sig för att göra för att förverkliga sagorna om "hundratals nya T-90 och T-73B3".
Sådana krig vinner fabriker och arbetare. Bevisat, förresten, andra världskriget.
Den mest geniala militärledaren kan inte göra någonting om han inte har stridsvagnar, och fienden har tillräckligt med dem, även om det helt enkelt inte finns tillräckligt med stridsvagnar.