Det japanska försvarsministeriet tillkännagav tilldelningen av ett kontrakt för design och konstruktion av en ny Shingata FFM-klass fregatt. Dessa arbeten kommer att utföras av Mitsubishi Heavy Industries som moderorganisation och Japan Marine United som underleverantör.
FFM är den lokala beteckningen för en multifunktionell fregatt, som skiljer sig från en klassisk jagare inte bara i sina mindre dimensioner, utan också i nya möjligheter. Särskilt FFM kan lägga och röja minor, vilket inte finns med i listan över uppgifter för japanska jagare. FFM-skrovet är designat för att göra fartygen mycket smygande. De kan operera med färre besättningsmedlemmar än befintliga jagare.
FFMs av Mogami-klass byggs just nu, som kan lägga minor från aktern, och som även kan styra obemannade fordon, både yt- och undervattensfarkoster, som används för minröjning. Mogami har ett ekolod i fören på skeppet för att söka efter bottenminor. För att bedriva anti-ubåtskrigföring är fartygen utrustade med ekolod med variabelt djup och ett bogserat ekolod i aktern. Men för närvarande är Mogami inte utrustad med en VPU och kan inte använda SAM och luftvärnsmissiler på långa avstånd (men det är planerat att installera en VPU i framtiden).
För närvarande har 4 fartyg av Mogami-klassen tagits i drift, och ytterligare 8 är under konstruktion eller genomgår sjöförsök.
Enligt ett dokument som publicerats av MoD kommer Shingata FFM att utrustas med många ytterligare utrustning. För det första kommer en VPU att installeras i fronten av fartyget för användning av ESSM-missiler från Raytheon eller A-SAM, eller för att avfyra luftvärnsmissiler. Den kommer också att vara utrustad med ett fartyg-till-luft missilledningssystem.
Således kommer Shingata FFM att kunna motverka fiendens missiler och ubåtar på större avstånd än de som är i tjänst med Mogami. De nya fregaterna kommer att ha samma stridsförmåga som befintliga jagare som inte har AEGIS
- noteras i publikationen Naval News.
Utöver SH-60-helikoptern kommer även en spaningsdrönare att baseras på startdäcket i aktern (UAV:erna ScanEagle 2 och V-BAT 128 testas). PLO-kapaciteten kommer att ökas avsevärt på grund av installationen av ett multifunktionellt ekolod (på den plats där Mogami för närvarande har ett mindetekteringsekolod).
Utformningen av bron och radarmasten genomgår vissa förändringar. För det första har en passage lagts till genom bron, vilket kan vara användbart för väktare vid manövrar i hamn. För det andra är radarmasten utrustad med fler galler (tre jämfört med två i nuvarande FFM-design), och deras vinkel är vinklad i 45 grader.
Ny utrustning ledde till en ökning av fartygets storlek. Medan Mogami har ett standardslag på 3900 133 ton, en längd på 16,3 meter och en bredd på 4880 meter, är Shingata FFM 142 17 ton, XNUMX respektive XNUMX meter.
Totalt har Japan för avsikt att bygga 10 fartyg av den nya klassen, och deras totala kostnad kommer att avslöjas i budgeten för räkenskapsåret 2024, som kommer att publiceras snart.