Användning av tillfångatagna tyska 30 mm kanoner efter andra världskrigets slut

Tyskland blev en pionjär i skapandet flyg och 30 mm luftvärnskanoner. Vapen av denna kaliber är en mellanlänk mellan 20 och 37-40 mm artillerisystem. När det gäller kraft och effektivt skjutområde är 30 mm granater betydligt överlägsna 20 mm ammunition, och samtidigt har 30 mm artillerisystem betydligt mindre vikt än 37-40 mm, och som regel, avsevärt överstiga dem i eldhastighet och ammunition redo att avfyras.

30 mm MK.103 flygvapen och luftvärnskanoner baserade på den

Ledningen för Luftwaffe och tyska specialister inom flygvapenområdet kom redan i mitten av 1930-talet till slutsatsen att det var nödvändigt att skapa snabbskjutande flygvapen med en kaliber på mer än 20 mm, men mindre än 37 mm. Kalibern på 30 mm ansågs vara optimal och gav en bra balans mellan projektilkraft, eldhastighet och vikt armar. Förutom Luftwaffe uttryckte flottan intresse för sådana vapen: sjömän planerade att utrusta sjöflygplan med 30 mm kanoner med hög ballistik och använda dem mot fiendens ytubåtar och stridsbåtar.

Erfarenheterna med 30 mm MK.101-pistolen (Maschinenkanone 101), skapad av Rheinmetall-Borsig AG och togs i bruk 1940, var inte särskilt framgångsrik. Driften av MK.101-automatiken baserades på ett kort pipslag. Användningen av magasinmatning (med en kapacitet på 10-30 skott) begränsade eldhastigheten till 260 skott/min och gjorde det svårt att placera pistolen ombord på flygplanet. Vapnets vikt med en 30-rund trumma var 185 kg. Pistolens längd är 2592 mm. På grund av den betydande massan och dimensionerna, och på grund av magasinets begränsade kapacitet, användes inte denna flygvapen i stor utsträckning.

Det positiva ögonblicket i historia med MK.101 kunde Luftwaffe skapa ett mycket framgångsrikt skott med måtten 30x184 mm. En pansargenomträngande brandprojektil som vägde 455 g, med en initial hastighet på 760 m/s, kunde, när den träffades i rät vinkel på ett avstånd av 300 m, penetrera 32 mm pansar. Därefter infördes en pansargenomträngande spårsubkaliberprojektil i ammunitionslasten på 30 mm flygkanonen, som på ett avstånd av 300 m, när den träffades i en vinkel på 60°, kunde penetrera 50 mm pansar.

30 mm pansarbrytande brandrunda för MK.101-kanonen

I början av 1943 påbörjades tillverkningen av en förbättrad 30 mm MK.103 flygpistol, som lyckades bli av med många av bristerna med den tidigare modellen. Den nya pistolen utan ammunition vägde 145 kg. Vikten på en låda med tejp för 100 skott är 94 kg. Systemet för automatiseringens funktion är blandat: utdragningen av hylsan, tillförseln av nästa patron och framflyttningen av tejpen skedde på grund av den korta tillbakarullningen av tunnan, och avlägsnandet av pulvergaser användes för att spänna bulten och lås upp hålet. Piphålet låstes av en i längdled glidande bult med klackar som drogs in åt sidorna. Tyska designers använde tändningen av primern på grund av en elektrisk urladdning. Kontakten överfördes från det elektriska nätverket ombord genom pistolkroppen, pipan och hylsan till den elektriska tändningshylsan och stängdes till "kontakttrummisen", som i själva verket antände laddningen. MK.103 drevs av en lös metallremsa med en längd på 70-125 skal. Brandhastighet – upp till 420 skott/min. Det direkta skottområdet var 800 meter.

30 mm MK.103 flygplanspistol

Ammunitionsbelastningen på 30 mm MK.103-kanonen utökades avsevärt. De mest effektiva vid skjutning mot luft och oskyddade markmål var: 330 gram högexplosiv projektil 3 cm M.-Gesch. o. Zerl., innehållande 80 g TNT, och 320 gram högexplosivt spårämne 3 cm M.-Gesch. L'spur o. Zerl., fylld med 71 g flegmatiserad hexogen blandat med aluminiumpulver.

För tillverkning av särskilt kraftfulla 30 mm-projektiler med högt explosivt fyllningsförhållande användes tekniken "djupdragning", följt av härdning av stålhöljet med högfrekventa strömmar.

30 mm skott för MK.103-kanonen från vänster till höger: högexplosivt, högexplosivt spårämne, högexplosivt självförstörande

Den skadliga effekten av en enda 30 mm högexplosiv projektil var jämförbar med träffen av tre eller fyra 20 mm fragmenteringsspårprojektiler som avfyrades från ett 2 cm FlaK 38-fäste.

Det finns bara ett känt produktionsflygplan med en MK.103-kanon installerad i motorns kamaxel - Do.335, och av de enmotoriga jaktplanen var det bara vingarna på Fw.190 och Ta.152 som kunde motstå rekylen och vikten av MK.103, placerad i hängande behållare. Därför installerades 30 mm kanoner av denna typ huvudsakligen på tunga tvåmotoriga jaktplan och attackflygplan.

Undervinge 30mm MK.103 kanon på Fw.190F-8

När det gäller dess stridsegenskaper ockuperade MK.103 en mellanposition mellan den sovjetiska 23-mm VYa och 37-mm NS-37 och var en av de bästa seriella flygplanspistolerna som skapades under andra världskriget. Denna pistol hade ett betydande inflytande på utvecklingen av flygkanonvapen under efterkrigstiden. Den tyska MK.103 hade en relativt enkel och tekniskt avancerad design, och var relativt lätt att demontera och montera. Men sovjetiska specialister som undersökte den tillfångatagna MK.103 kom till slutsatsen att den har ett antal brister som komplicerar dess användning som en del av beväpningen av enmotoriga jaktplan. För mycket rekyl krävde användningen av en flerkammarmynningsbroms, och hårdheten i den automatiska operationen skapade ökade stötbelastningar.

MK.103s tillverkades i stort antal fram till februari 1945, och ett betydande antal outtagna 30-mm kanoner samlades i lager, vilket blev anledningen till att de användes i luftvärnskanoner.

I den första fasen, runt början av 1943, började Luftwaffes markpersonal montera 30 mm kanoner på primitiva och ganska grovt gjorda torn utformade för att stärka luftförsvaret av fältflygfält. Men redan i mitten av 1943 lämnade specialister från koncernen Waffenfabrik Mauser AG in för att testa en 30 mm luftvärnskanon 3 cm Flak 103/38, som skulle ersätta den allmänt använda 20 mm luftvärnskanonen 2 cm Flak 38. När man skapade 3 cm Flak 103/38 användes en ram 2 cm Flak 38.

30 mm luftvärnskanon 3 cm Flak 103/38 i stridsläge

Övergången från 20 mm till 30 mm kaliber ledde till en ökning av luftvärnskanonens vikt med ungefär en tredjedel. Massan av 3 cm Flak 103/38 i transportläge var 879 kg, efter separeringen av hjulen - 619 kg. Beräkning – 7 personer.

30 mm luftvärnskanon 3 cm Flak 103/38 i transportläge

På grund av användningen av bältesmatning och en låda för 40 granater ökade stridshastigheten avsevärt. Den tyngre 30 mm-projektilen förlorade sin energi långsammare, medan den maximala lutande skjuträckvidden mot luftmål var 5700 4700 m, och höjdräckvidden var 30 20 m. Enligt expertuppskattningar har effektiviteten hos 38 mm luftvärnskanonen ökade jämfört med 1,5 mm Flak 3 ungefär 103 gånger. 38 cm Flak XNUMX/XNUMX-installationer användes i stationära och bogserade versioner, de placerades också på chassin av pansarvagnar, baktill på lastbilar och på järnvägsplattformar.

Nästa steg var skapandet i början av 1945 av den fyrdubbla 30 mm installationen 3 cm Flakvierling 103/38. Den mest betydande yttre skillnaden mellan 30 mm fyrfaldigt fäste och 20 mm 2 cm Flakvierling 38 var de längre och tjockare kanonpiporna, utrustade med en flerkammarmynningsbroms.

30 mm quad luftvärnskanon 3 cm Flakvierling 103/38

Vikten på 3 cm Flakvierling 103/38 jämfört med 2 cm Flakvierling 38 ökade med cirka 30 %, vilket mer än kompenserades av de ökade stridsegenskaperna - skjuträckvidd, ökad destruktiv effekt av projektilen och högre stridshastighet. Fyrdubbel 30-mm installation när det gäller eldkraft överträffade alla snabbskjutande luftvärnskanoner från andra världskriget, på 6 sekunder kunde den avfyra 160 granater med en total massa på 72 kg i en kontinuerlig skur.

De fyrdubbla tyska 30 mm luftvärnskanonerna hade höga stridsegenskaper, men lyckligtvis för Röda arméns och de allierades stridsflyg producerade de få av dem. Den totala ordern från det tyska försvarsministeriet för 30 mm-installationer var 2000 3 cm Flak 103/38 och 500 3 cm Flakvierling 103/38, men industrin i det tredje riket, på grund av överbelastning och brist på råmaterial, kunde inte att tillhandahålla de planerade produktionsvolymerna. Totalt överlämnades cirka 500 enfats- och flera dussin fyrhjuliga installationer till kunden, och på grund av deras relativt lilla antal hade de ingen betydande inverkan på stridsförloppet.

Det enda land där 30 mm luftvärnskanoner, som tidigare använts i Nazitysklands väpnade styrkor, under efterkrigsåren var i tjänst i märkbara mängder, var Tjeckoslovakien.

30 mm luftvärnskanoner 3 cm Flak 103/38 i lagret av tillfångatagna vapen

Flera batterier utrustade med 3 cm Flak 103/38 luftvärnskanoner utplacerade i stationära positioner täckte militära flygfält. 30 mm luftvärnskanoner, tillsammans med 20 mm kulsprutor och fångade 88-105 mm tyska luftvärnskanoner, tjänstgjorde i Tjeckoslovakiens luftvärn fram till slutet av 1950-talet.

Dubbel 30 mm luftvärnskanon 3 cm Flakzwilling MK 303 (Br)

Baserat på utvecklingen av företaget Krieghoff waffenfabrik, som designade 20-30 mm flygvapen under andra världskriget, gav designerna av Waffenwerke Brünn (som tjeckiskan Zbrojovka Brno kallades under krigstid) Kringsmarine i uppdrag att skapa en tvilling 30 mm anti- flygplanspistol 3 cm MK. 303 (Br) (även känd som 3 cm Flakzwilling MK. 303 (Br)). Huvudskälet till skapandet och antagandet av de dubbla 1944 mm luftvärnskanonerna under andra halvan av 30 var tyska amiralers önskan att ha mycket lättare installationer på fartyg med små deplacement och ubåtar, minst dubbelt så snabba som de 37 mm 3,7 cm Flak M42 automatgevär. , samtidigt som man bibehåller samma effektiva skjutfält. De befintliga 30 mm bältematade luftvärnskanonerna baserade på 30 mm MK.103-kanonen tolererade inte effekterna av havsvatten, krävde noggrant underhåll och var inte särskilt tillförlitliga när de användes på däck.

Prototypen för 3 cm MK.303 (Br) var experimentflygpistolen MG.301, vars automatik kombinerade en kombination av en kort piprekyl, vars slag låste upp bulten, och ett gasutlopp som laddade om vapnet. . Tjeckiska specialister har gjort betydande förändringar i utformningen av artillerienheten. Det beslöts att öka den praktiska eldhastigheten för luftvärnsinstallationen genom användning av dubbla 30-mm artillerikanoner.

För skjutning från 3 cm MK.303 (Br) användes kraftfulla 30 mm skott med en ärmlängd på 210 mm. En projektil som vägde 330 g accelererade till en starthastighet på mer än 1000 m/s. Brandhastigheten nådde 500 skott/min.

Artilleridel av en 30 mm dubbel luftvärnskanon

För att öka tillförlitligheten övergavs bandmatningen och magasin för 10 eller 15 skott användes. Med en total eldhastighet på 900 rds/min nådde stridshastigheten 150 rds/min. Vapnets längd blev längre och uppgick tillsammans med mynningsbromsen till 3145 mm med en pipalängd på 2,2 m och vikten ökade till 185 kg. Luftvärnsinstallationens totala vikt var cirka 1600 kg. Cirkulär beskjutning tillhandahölls, vertikala siktningsvinklar: från -10 ° till + 85 °.

Dubbel luftvärnskanon 3 cm MK. 303 (Br)

För att bevara trummans resurs och minska automatiseringens stötbelastningar reducerades pulverladdningens vikt, varefter starthastigheten var 910 m/s. Det effektiva skjutfältet mot flygplan nådde 2500 m.

Engelskspråkiga källor säger att i slutet av 1944 producerade Brno-fabriken 32 exemplar av 3 cm Flakzwilling MK.303 (Br), och under de första fyra månaderna 1945 ytterligare 190 exemplar. De 3 cm Flakzwilling MK.303 (Br) luftvärnskanonerna, konstruerade för att beväpna krigsfartyg, var monterade på däck i mycket begränsad omfattning och användes huvudsakligen permanent vid kustanläggningar.

Baserat på dubbelinstallationen 3 cm Flakzwilling MK 303 (Br) i början av 1950-talet, designade Zbrojovka Brnos ingenjörer en bogserad 30 mm dubbelpipig luftvärnskanon M53, som togs i bruk som ZK.453 mod. 1953

Bogserad 30 mm luftvärnskanon ZK.453

Den totala eldhastigheten från två tunnor nådde 1000 rds/min. Men eftersom luftvärnsinstallationen drevs från styva kassetter för 10 skal, översteg den verkliga stridshastigheten inte 100 rds / min. Ammunitionen inkluderade pansargenomträngande brandspår och högexplosiva fragmenterade brandsnäckor. En pansargenomträngande brandspårprojektil som vägde 540 g med en initial hastighet på 1000 m/s på ett avstånd av 500 m kunde penetrera 55 mm stålpansar längs med normalen. En högexplosiv fragmenteringsbrandprojektil som vägde 450 g lämnade en pipa 2363 mm lång med en initial hastighet på 1000 m/s. Skjutområdet för luftmål är upp till 3000 m. Artilleridelen av installationen var monterad på en fyrhjulig vagn. Vid skjutplatsen hängde hon på domkrafter. Vikt i stuvat läge 2100 kg, i strid 1750 kg. Beräkning - 5 personer.

Den tjeckoslovakiska luftvärnsinstallationen ZK.453 täcker radarkomplexets position

Bogserade ZK.453 luftvärnskanoner reducerades till batterier om 6 kanoner, men vid behov kunde de användas individuellt. Den största nackdelen med ZK.453, liksom den sovjetiska ZU-23, är dess begränsade kapacitet under dåliga siktförhållanden och på natten. Den var inte kopplad till ett radarbrandledningssystem och hade ingen centraliserad styrstation i batteriet.

Om man jämför ZK.453 med den sovjettillverkade 23 mm ZU-23, kan det noteras att det tjeckoslovakiska fästet var tyngre och hade en lägre stridshastighet, men samtidigt var det effektiva beskjutningsområdet cirka 25 % högre , och dess projektil hade en större destruktiv effekt. 30 mm ZK.453-installationer levererades till Jugoslavien, Kuba, Guinea och Vietnam.

Bogserade ZK.453-installationer hade låg rörlighet och en relativt låg stridshastighet, vilket inte tillät dem att användas för luftvärnsskydd av transportkolonner och motoriserade gevärenheter. För att eliminera dessa brister togs Praga PLDvK VZ självgående luftvärnskanon i drift 1959. 53/59, som fick det inofficiella namnet "Jesterka" - "Ödla" i armén. Den hjulförsedda SPAAG:en som vägde 10 300 kg hade god manövrerbarhet och kunde accelerera till 65 km/h. Räckvidden på motorvägen är 500 km. Besättning 5 personer.

ZSU PLDvK VZ. 53/59

Basen för den självgående luftvärnskanonen var det treaxlade, fyrhjulsdrivna lastfordonet Praga V3S. Samtidigt fick ZSU en ny pansarhytt. Pansaret gav skydd mot handeldvapenkulor och lätt splitter.

Artillerienhet ZSU PLDvK VZ. 53/59

Jämfört med ZK.453 har artilleridelen av den självgående pistolen ändrats. För att öka stridshastigheten överfördes strömförsörjningen av 30 mm luftvärnskanoner till lådmagasin med en kapacitet på 50 skott. Med vikten av ett laddat magasin på 84,5 kg var det en svår procedur att byta ut dem mot två lastare som krävde betydande fysisk ansträngning. Sikthastigheten för den dubbla 30 mm luftvärnskanonen ökades genom användningen av elektriska enheter. Manuell vägledning användes som backup. I horisontalplanet fanns möjlighet till allroundskjutning, vertikala styrvinklar från -10° till +85°. I nödfall gick det att skjuta i farten. Stridshastighet: 120-150 skott/min. Den totala ammunitionslasten i 8 magasin var 400 patroner.

Med hjälp av speciella styrningar, kablar och en vinsch kunde artillerifästet föras över till marken och användas permanent i förberedda positioner. Detta utökade taktiska möjligheter och gjorde det lättare att kamouflera luftvärnsbatteriet under defensiva operationer.

På grund av enkelheten, tillförlitligheten och de goda operativa och stridsegenskaperna hos ZSU PLDvK VZ. 53/59 var populär bland trupperna. Fram till mitten av 1970-talet ansågs de tjeckoslovakiska självgående ödlorna vara ganska moderna luftförsvarssystem och, under beteckningen M53 / 59, var de populära på världsvapenmarknaden. Deras köpare var: Egypten, Irak, Libyen, Kuba, Jugoslavien och Zaire. I Tjeckien, den senaste ZSU PLDvK VZ. 53/59 togs ur tjänst 2003. I Slovakien fanns det tills nyligen cirka 40 självgående vapen i lager. Dessutom bevarades hjulförsedda ZSU:er i de väpnade styrkorna i Bosnien och Hercegovina och Serbien.

Självgående kanoner med hjul PLDvK VZ. 53/59 var väl lämpade för eskortering av transportkolonner och luftvärnsskydd för föremål i den bakre delen. Men rör dig i samma stridsformationer med tankar de kunde inte. I mitten av 1980-talet skapades den självgående pistolen BVP-1 STROP-1 i Tjeckoslovakien. Den baserades på det bandgående infanteristridsfordonet BVP-1, som var den tjeckoslovakiska versionen av BMP-1. Enligt militärens krav var den självgående enheten utrustad med ett optoelektroniskt sök- och siktsystem, en laseravståndsmätare och en elektronisk ballistisk dator. ZSU BVP-1 STROP-1 använde en fjärrstyrd artillerienhet från PLDvK VZ. 53/59 med ett effektivt skjutområde mot luftmål upp till 2000 m.

ZSU BVP-1 STROP-1

Under tester som genomfördes 1984 visades söksystemets förmåga att upptäcka en MiG-21-jaktplan på ett avstånd av 10-12 km under dagsljus och bestämma avståndet till det med hög noggrannhet. Samtidigt, trots de goda resultat som uppnåtts av styrsystemet under testning, blev det tydligt att försöket att korsa den senaste elektroniken med luftvärnskanoner, som spårade deras härkomst till de 30 mm kanoner som användes av tyskarna under World Andra kriget var dömt att misslyckas. I Sovjetunionen, sedan 1965, levererades ZSU-23-4 "Shilka" med en detektionsradar till trupperna, och 1982 antogs Tunguska luftvärnsmissil- och pistolsystem av den sovjetiska armén. Användningen av luftvärnsartillerikulsprutor med extern lådlastning var en anakronism vid den tiden, och ganska förutsägbart accepterades inte BVP-1 STROP-1 ZSU för tjänst.

30 mm MG.213C/30 flygplanspistol

Strax före Nazitysklands nederlag överlämnade koncernen Mauser-Werke AG 30 mm flygvapen MG.213C (MK.213C / 30) för testning. Totalt tillverkades tio prototyper i april 1945. Det var planerat att påbörja leveranser av serieprodukter i juni 1945.

Strukturellt liknade MK.213С/30 20 mm MK.213С/20-kanonen, som ursprungligen utvecklades av Krieghoff waffenfabrik. Automatiseringen av vapnet baserades på en kombination av ett gasavgasschema med ett kort slag av pipan och ett roterande schema för att avfyra skott, tack vare vilket det var möjligt att kombinera flera operationer och därmed öka eldhastigheten.

30 mm flygvapen MK.213С/30

Vapnets massa var 82 kg. Längd - 1630 mm. Tunnlängd - 1295 mm. Brandhastighet – upp till 1200 skott/min. Ammunitionen på 30x85 mm hade ett elektriskt tändsystem. För att minska pistolens vikt och säkerställa en hög eldhastighet var det nödvändigt att offra ballistiska egenskaper. En projektil som vägde 330 g lämnade pipan med en initial hastighet på 530 m/s.

30 mm skott för pistolen MK.213S/30

Efter det tredje rikets kollaps bosatte sig utvecklarna av MK.213С/20 och MK.213С/30 i de västra ockupationszonerna, och någon lyckades fly till Schweiz. Som ett resultat skapades 20 mm M39 flygvapen och togs i bruk i USA, och deras egna 30 mm motsvarigheter i Storbritannien, Frankrike och Schweiz.

De brittiska och franska projekten baserade på MK.213 C/30 utvecklades parallellt och skilde sig inte mycket från varandra. Således använde brittiska Aden i sin originalversion en nästan exakt kopia av den tyska 30x85B-patronen, betecknad 30 x 86B. Fransmännen testade den lite kraftfullare 540x30B-ammunitionen i DEFA 97-kanonen. Senare versioner av brittiska Aden Mk.4 och franska DEFA 554 reducerades till en enda utbytbar 30x113 mm ammunition.

30 mm flygammunition: engelsk patron 30x86B av Aden-pistolen - en kopia av den tyska 30x85B från MG 213C-30, franska 30x97B av DEFA 540-pistolen, anglo-fransk 30x113B från Aden Mk.4 guns

Den engelska pistolen Aden togs officiellt i bruk 1955 och tillverkades i fem versioner: Mk.1, Mk.2, MK.4, Mk.5 och Mk.4. Aden Mk.89-pistolen hade en vikt på 1080 kg, en pipalängd på 1660 mm, en total längd på 1200 mm och en eldhastighet på 1250-5 skott per minut. I Aden Mk.1500-kanonen ökades eldhastigheten till 30 skott/min. 30 mm Aden-kanonerna avfyrades med standard 113 x 495B patroner. Patronvikt 237 g, projektilvikt 27 g. Fragmenteringsprojektilen innehöll 805 g sprängämne. Den initiala projektilhastigheten är 2000 m/s. Målets skjutavstånd är upp till XNUMX m.

30 mm Aden Mk.4 pistol

Aden-flygplansvapen användes på nästan alla brittiska flygplan från 1954 fram till introduktionen av Panavia Tornado 1980.

Den första serietillverkade franska 30-mm flygplanspistolen, DEFA 551, installerades på jaktplanen Dassault Mystère IV, Dassault Mystère IIC och Sud Aviation Vautour från mitten av 1950-talet. Därefter beväpnades jakt- och attackflygplan av fransk, israelisk, argentinsk och svensk produktion med DEFA 552/552A/553/554 kanoner.

30 mm DEFA 554 flygplanspistol

DEFA 554-pistolen väger 85 kg. Längd - 2100 mm. Projektilens initiala hastighet är 765-820 m / s. Brandhastighet - upp till 1800 rds/min.

Totalt, från produktionsstarten fram till mitten av 1990-talet, producerades över 14 000 DEFA-vapen av alla modifikationer, som levererades till 25 länder. Denna pistol, vars prototyp skapades för mer än 70 år sedan, är en av de mest utbredda i världen.

De mest kraftfulla 30 mm kanonerna baserade på MK.213 C/30 var schweiziska Oerlikon 302 RK och dess förbättrade modifiering Oerlikon KCA (Oerlikon 304 RK) kammare för 30x173 mm.

Pansarbrytande spårpatron 30x173 mm

Oerlikon 302 RK-pistolen vägde cirka 200 kg. Den totala längden var 2972 ​​mm. Brandhastigheten nådde 1200 skott/min. En projektil som vägde 300 g accelererade i en 1982 mm lång pipa till 1100 m/s, vilket var betydligt högre än i brittiska och franska kanoner, också skapad på basis av den tyska MK.213 C / 30.

Oerlikon 302 RK artillerisystem var ingen kommersiell framgång och blev ett landmärke i utvecklingen av schweiziska småkalibriga vapen. Flera dussin Oerlikon 302 RK köptes av USA och Storbritannien för testning. I synnerhet installerades dessa 30 mm kanoner på flera amerikanska Northrop F-89 Scorpion interceptorer.

Northrop F-89 Scorpion interceptor

Ödet för 30-mm Oerlikon KCA-pistolen, som antogs i Sverige under beteckningen Akan m / 75 och installerades på Saab JA-37 Viggen-jaktflygplan, var mer framgångsrik.

30 mm Oerlikon KCA flygvapen

På grund av användningen av kraftfull ammunition var Oerlikon KCA-pistolen, även med användningen av nya material och designlösningar som syftade till att minska vikten, ganska tung och skrymmande. Vapnets massa var 136 kg och längden var 2692 mm. En pansarbrytande kasseringsprojektil som vägde 235 g lämnade en pipa 1976 mm lång med en hastighet av 1385 m/s. Den initiala hastigheten för den 352 g högexplosiva fragmenteringsprojektilen nådde 1050 m/s. Den pansargenomträngande underkaliberprojektilen penetrerade lätt 40 mm medelhård pansar längs normallinjen. Brandhastighet - upp till 1350 rds/min.

Enligt normerna från slutet av 1960-talet och början av 1970-talet ansågs Oerlikon KCA-pistolen vara ganska avancerad, och det amerikanska flygvapnet blev intresserad av det. Den schweiziska 30-mm flygplanspistolen, som fick den amerikanska beteckningen GAU-9 / A, ansågs vara huvudbeväpningen för Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II-attackflygplanet, men förlorade tävlingen mot den 30-mm sjuröriga generalen Elektrisk GAU-8 / A Avenger med en eldhastighet på 4200 skott ./min.

Det amerikanska företaget Hughes Helicopters använde GAU-9 / A-pistolen i en löstagbar Mk.4-kanonbehållare av egen tillverkning istället för två vanliga 20-mm M39A3-kanoner. Upphängd installation med en 30 mm KSA-kanon och 125 patroner med ammunition vägde 476 kg. Den testades på McDonnell Douglas F-E Phantom II jaktplan som ett attackvapen, men det amerikanska flygvapnet övergav detta alternativ. Därefter utrustades vissa exportflygplan från Northrop F-5E Tiger II med Oerlikon KCA-pistolkapslar.

Comments

[proton]

Sergei, som alltid intressant!
Tack för artikeln!

[Kote Pane Kohanka]

Jag kom till Sergeys arbete först sent på kvällen - definitivt ett plus, tack så mycket för artikeln!
Med vänlig hälsning, Vlad!

[IL-18]

Här är den, historiens rörelse i en spiral. Under moderna förhållanden skulle bara dessa enheter vara användbara. Till och med med magasin för 10 skott: och drönaren är shuged, och DRG är ordentligt pressad till marken, och lätt rustning stoppas, och ingen har ställt in helikoptrar. Med kapaciteten hos modern kontroll, om den integreras i ett gemensamt system, är det ett ganska seriöst sätt att stödja för kombinerad vapenstrid.
Det skulle vara trevligt om tjeckerna redan hade gjort sig av med dem och glömt hur man gör.

[Andrew A.]

Det här är inte en berättelse som rör sig i en spiral, men det finns en konstant rivalitet mellan svärdet och skölden.
All ammunition med en självlikvidator är lämplig för "drone drönare" -delen, och i värsta fall en gnista - en fyrdubbling av maximer.
Drg? Arbetsplatsen för att beräkna luftvärnskanoner med 10 skott, öppen för alla vindar, är inte särskilt lämplig för detta ...
Hantverkslyftning på motorcykelligor och lastbilskarosser kommer att göra endast det första skottet effektivt, vilket kommer att göra alla dessa eldhastigheter meningslösa.
Och i moderna förhållanden ska den vara liten och oansenlig, eller smidig och framkomlig.

[Grencer 81]

Bra artikel. Det är trevligt och intressant att läsa. Tack så mycket!

[tucan]

Den schweiziska 30-mm flygplanspistolen, som fick den amerikanska beteckningen GAU-9 / A, betraktades som huvudbeväpningen för Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II attackflygplan ...

På grund av användningen av kraftfull ammunition var Oerlikon KCA-pistolen, även med användningen av nya material och designlösningar som syftade till att minska vikten, ganska tung och överlag ...

Allt är relativt, den sjupipiga GAU-8 / A Avenger är generellt ett monster, men den överträffar också den schweiziska kanonen när det gäller eldhastighet.
När det gäller denna publikation är den en värdig fortsättning på en underbar cykel.

[Vildkatt]

Som alltid, en intressant artikel!

En intressant beskrivning av efterkrigstidens utveckling av 30 mm kanoner, på något sätt brukar det inte betonas att många av "rötterna" kommer från tysk utveckling.

Tack vare enkelheten, tillförlitligheten och de goda drifts- och stridsegenskaperna hos PLDvK VZ. 53/59 var populär bland trupperna.

"Lizard" ser intressant ut, det finns många tekniska detaljer och av någon anledning är språket tjeckiska till en början underhållande :

https://youtu.be/wmBxpoIKvEE

[Arzt]

Jag har alltid varit intresserad av frågan om den optimala luftvärnskalibern för andra världskriget. Balansen mellan dödlighet, eldhastighet, noggrannhet, överhettning av fat och global stridseffektivitet.

Det verkar som att 40mm Bofors är i täten. Men tydligen var 30 mm optimalt. Det är inte för inte som de efter kriget bytte till det, samma AK 630, Tunguska, etc.

Vem vet, det finns seriösa studier om detta ämne?

[DWG1905]

Tack, mycket intressant. Och var växer våra 30 mm ben ifrån?

[Sista PS]

Jag tror att Sergey kan svara på denna fråga så fullständigt som möjligt, trots allt är antalet av hans artiklar om detta ämne om resursen enormt. Jag hade uppfattningen att 30 mm var den optimala kalibern när det gäller en uppsättning parametrar för luftförsvar av närzonen, 40 mm bofors som redan utförts i en något annan viktkategori.

[Vildkatt]

Det verkar som om enligt resultaten, ledningen för 40-mm Bofors. Men tydligen de optimala 30 mm

Jag stötte på i den populära litteraturen en beskrivning av en viss studie (FoU / FoU?, inklusive för Tunguska / Shell), som ett resultat av vilken en ny generation av 30 * 165 kanoner dök upp.
Här är en av beskrivningarna:
"I början av 80-talet, på insisterande av försvarsavdelningen vid USSR:s försvarsministerium, för enande, antogs en enda kaliber av 30 mm artillerisystem för flygvapnet, flottan och armén. Vid denna tidpunkt, på grundval av den beprövade designen av GSh-23 i Tula KPB, skapades en dubbelpipig pistol GSh-30 (AO-17A, 9A623, fick senare namnet GSh-2-30), som behöll de viktigaste designlösningarna och principen för drift av automation. 1978 antogs den av attackflygplanet Su-25 i VPU-17A-installationen. Med tillkomsten av GSh-2-30 uppnåddes en betydande ökning av eldkraften: en liten minskning av eldhastigheten (3000 mot 3200 skott/min för GSh-23) betalades mer än väl av en dubbel ökning av projektilens initiala hastighet och massa, vilket gjorde det möjligt att öka massan på en andra salva med 2,2 gånger . Förutom de konventionella OFZ-30 högexplosiva brandprojektilerna utrustade med spårämnet OFZT-30 och pansargenomträngande sprängämne BR-30, började flerelementprojektiler ME-30, speciellt utformade för att förstöra arbetskraft, användas, innehållande 28 kulor med en utdrivningsanordning (kulor - "element" behåller en dödlig kraft på 400 m efter expansionen)."https://coollib.com/b/224898/read#t9

IMHO, 30 mm var "optimal" som en "kontakt" projektil, ett slags palliativ mellan effektiv räckvidd och "densitet" av eld.
Men nu är det mest effektiva alternativet AHEAD-skal, som är billiga i betydelsen "pris per avlyssning".
Vi verkar ha AHEAD-alternativ i både 30 mm och 57 mm, men av någon anledning syns de inte. I det här fallet IMHO, bara "20 mm Centurion"-paketet i "hit-to-kill"-genren (i vårt fall, 23 mm, IMHO) + billiga raketer "fungerar".

[decimalegio]

Bra artikel, som alltid. Min respekt till författaren. Den senaste i serien är DEFA kaliber 791 30 x 150 B, med 7-kammarcylinder (jämfört med 5-kammar på äldre modeller) för ökad hastighet.

[Aron Zaavi]

Som alltid mycket informativ och intressant.

[IImonolitII]

Ännu en bra artikel, tack vare författaren)

[Ruslan Andreev]

Lärorikt och intressant. Tack .

[SkyMaXX]

Cool artikel! Alltid intresserad av småkalibriga vapen.