Henrik sjöfararen (1394–1460)
En liten introduktion
Den 4 mars 1394, en av de främsta historisk figurer i det portugisiska folkets kollektiva minne Infante Dom Henrique (1394–1460), stormästare av Kristi orden och hertig av Viseu, mer känd för oss idag som prins Henrik Sjöfararen, fjärde son till grundarens kungapar av Aviz-dynastin, kung Johannes I (1357–1433) och Philippa av Lancaster (1360–1415).
Hans namn är förknippat med upptäckten av en väg söderut längs Afrikas västra kust, som övervinner en naturlig barriär i form av Cape Bojador (moderna Marocko), som tidigare ansågs vara en av de geografiska gränserna för den medeltida europeiska människan, som utgjorde grunden för framtida portugisiska upptäckter.
Kungadömena på den iberiska halvön år 1400
Prins Henrik ägnade mycket tid åt studier av matematik och särskilt kosmografi, när dessa vetenskaper precis började bli kända i Europa, och det var dessa som han började aktivt odla i Portugal.
Och det var just tack vare denna information, den tankeväckande forskning som han fick av sin bror Pedro, som reste genom Europa och Asien, och läste antika författare, som det förtroende bildades i hans huvud som i norra delen av Senegalfloden, då ansåg av geografer för att vara en av Nilens grenar, levde kätterska folk till vilka portugiserna skulle föra kristet ljus och sedan skörda frukterna av sitt hantverk.
Men först, låt oss försöka titta på den eran...
Upptäcktens ålder
XNUMX-talet markerade början på eran av storslagna geografiska upptäckter - perioden från början av XNUMX-talet till början av XNUMX-talet, då europeiska pionjärers fartyg seglade jorden runt på jakt efter nya handelsvägar. Denna era var känd för sina enastående upptäckare och resenärer.
Upptäcktens ålder
Anmärkning. Geografiska upptäckter har alltid gjorts under inverkan av ekonomiska faktorer, i jakten på outforskade och rika länder och nya marknader. Under dessa århundraden började mäktiga havsmakter växa fram, som berikade sig själva genom att inta öppna landområden, förslava och plundra ursprungsbefolkningen. I ekonomisk mening kan den stora geografiska upptäcktens tidsålder kallas eran av primitiv ackumulation av kapital.
Det faktiska förloppet av geografiska upptäckter i dess huvudstadier utvecklades i följande sekvens. I den gamla världen (Europa, Afrika, Asien) gjordes många upptäckter i antiken av egyptierna, fenicierna och grekerna (till exempel under Alexander den stores militära kampanjer i Centralasien och Indien). Baserat på den information som samlades då, den antika grekiska vetenskapsmannen Claudius Ptolemaios på XNUMX: a århundradet. sammanställde en karta över världen som täckte hela den gamla världen, men den var långt ifrån korrekt.
Ptolemaios karta
När de osmanska turkarna tog full kontroll över Konstantinopel 1453, blockerade de europeisk tillgång till öster, vilket kraftigt begränsade den europeiska handeln. Dessutom blockerade de även tillgången till Nordafrika och Röda havet, två mycket viktiga handelsvägar till Fjärran Östern. Från och med denna period tvingades européer leta efter en alternativ väg till öster och började på allvar öppna upp nya handelsvägar till sjöss.
Långt före eran av de stora geografiska upptäckterna väckte berättelserna om venetianaren Marco Polo (1254–1324) om hans besök i det legendariska Kina stor spänning bland européer om de fantastiska rikedomarna i länderna i öst, och dessutom måste vi glöm inte den kommande renässansen, som också var ansvarig för efterföljande geografiska upptäckter. Men det fanns andra motiv, som äventyrsandan, önskan om nya länder och tävlingen om utforskning mellan europeiska stater, som uppmuntrade pionjärer att ge sig in i okända länder.
Och en av de första sjöresorna förknippade med Age of Great Geographical Discovery tillhör med rätta portugiserna, som lanserade den första stora vågen av expeditioner som planerades av Henry the Navigator...
Anmärkning. Under antiken och medeltiden var bara en liten del av världen känd - europeiska geografer på medeltiden var bekanta med länderna på deras kontinent, Nordafrika och delar av Asien. Det var sant, då fanns det en åsikt att vissa sjömän nådde Nordamerika långt före Columbus resa - dessa var irländska munkar ledda av Saint Brendan av Clonfert* på XNUMX-talet och islänningarna ledda av Erik den röde och hans son Leif Erikson i början av XNUMX-talet.
Men deras vistelse där varade inte länge, och deras upplevelse glömdes snart bort. Låt oss komma ihåg att européerna nästan inte visste något om länderna söder om Sahara. Och även om de kände till Ryssland, Indien och Kina, var informationen om dem sparsam och förvirrande...
Fram till 711-talet var de små staterna på den iberiska halvön huvudsakligen sysselsatta med att bekämpa den redan försvagade och långsamt vikande strömmen av muslimska erövringar, som från 1492 spred sig över nästan hela Pyrenéerna. Men den sista flämtningen av Umayyad-moren i Spanien inträffade i och med att spanjorerna intog den sista arabiska fästningen Granada XNUMX - ett epokalt år, både i europeisk historia och i geografi.
Men Portugal, det mest framträdande i Atlanten och den västligaste sidan av halvön, gjorde sig av med sina morer mycket tidigare - mer än 200 år tidigare, när 1249 den sydligaste delen av det moderna Portugal - Algarve - återerövrades från morerna, och 1255 blir rikets huvudstad Lissabon.
börjar
Även om medelhavsfolk som portugiserna, spanjorerna, genuerna eller venetianerna hade trafikerat Medelhavet i många generationer, förblev de flesta fartyg inom synhåll från land eller följde välkända och sedan länge etablerade rutter mellan hamnar. Men Prins (Spädbarn) Henry (1394–1460), som senare fick smeknamnet "Sjöfararen", bröt sjömännens idéer om kustnavigering och började uppmuntra sjömän att gå utanför de kartlagda rutterna och öppna nya handelsvägar till Västafrika. ..
Historien om den perioden berättar om många berömda sjömän, men av någon anledning minns prins Henrik mycket sällan. Och detta är en alltför orättvis glömska, för tack vare hans ansträngningar började Portugal havsresor till Afrikas stränder, men det som är förvånande är att huvudarrangören av dessa havskampanjer bara gick till sjöss tre gånger under sitt liv, och hans kampanjer var inte längre än två hundra mil. Men trots detta gick Henry till historien som "Henry the Navigator."
Anmärkning. Under prins Henriks födelseår delades den iberiska halvön mellan tre stora kristna kungadömen: Portugal, Kastilien och Aragon, och det sista kvarvarande muslimska fotfästet i Västeuropa, Emiratet Granada i söder. Alla dessa kristna kungadömen deltog i Reconquista, en utdragen serie krig som syftade till att driva ut muslimska stater från den iberiska halvön.
Men genom att gradvis förskjuta morerna från halvön kunde Portugal på XNUMX-talet inte längre expandera landvägen, eftersom Kastilien redan började nästa. Och efter att ha övergett expansionen på land vände sig Portugal till havet och inledde därmed upptäcktsåldern, då europeiska sjömän reste runt i världen på jakt efter nya länder.
Och även om huvudprojektet för Henry the Navigator var utforskningen av Afrikas västkust, som ett resultat av hans ansträngningar upptäckte pionjärseglare öarna Kap Verde (1460), Madeira (1419) och Azorerna (1427). Portugiserna fortsatte att röra sig längre söderut och nådde Sierra Leone (Lejonbergen), men kunde inte avancera längre söderut än denna punkt under Henrys livstid.
År 1460 dog Henrik, men hans otyglade iver för de outforskade havsvidderna fick portugiserna till ytterligare utforskning – efter hans död nådde portugiserna Godahoppsudden 1490, och 1498 skulle en annan portugisisk navigatör Vasco da Gama följa denna väg hela vägen till Indien!
Som nämnts ovan var Portugal det första europeiska land som påbörjade den systematiska utvecklingen av hittills okända territorier på XNUMX-talet. Och det var en mans ansträngningar som verkligen förde portugisisk forskning framåt. Och den här mannen var Infante of Portugal Henry från Avis-dynastin, som senare fick smeknamnet i historien - "The Navigator"!
Henrik sjöfararen
Han var bara tjugoett år gammal när hans far, kung João I av Portugal (1357–1433), bestämde sig för att adlade honom och hans två bröder, Duarte (1391–1438) och Pedro (1392–1449), med offentliga fester och stor högtidlighet, enligt den tidens sed.
Men prins Henrik ville få vapen i ett verkligt krig, dit hans naturliga böjelse och mod lockade honom. Han var högt ansedd av monarken när han och hans två bröder erövrade hamnen Ceuta på den norra marockanska kusten, den största och mest befästa staden i hela nordvästra Afrika, som länge hade fungerat som bas för Barbary-pirater som bar. ut för förödande räder mot den portugisiska kusten.
Vid slaget vid Ceuta (1415) visade han först sitt mod och planterade den portugisiska fanan på den erövrade moriska kusten.
Efter tillfångatagandet av Ceuta förklarade kung João I att han ville belöna sina söner för deras stora tjänster. Till prins Duarte, som arvtagare till kronan, kunde han inte erbjuda något mer värdefullt än titeln kung efter sin död, han gav Pedro titeln hertig av Coimbra (en stad som ligger 182 km norr om Lissabon), och Henrik blev hertig av Viseu - ett speciellt skapat hertigdöme för den yngste sonen. Det bör här noteras att titeln hertig då var okänd i Portugal.
portugisiska "Skolkovo"
Det var erövringen av Ceuta som ytterligare stärkte prins Henriks önskan att reda ut havets hemligheter, för Portugal som stat bildades faktiskt i väster, i ytterkanten av den då kända världen, och havet i väster och söder. för européer var en region av mystiska djup, befolkad med fasor och fantastiska visioner.
I södra Portugal, på den lilla halvön Sagres, grundade han en by som heter Vila do Infante ("Prinsens gods"), där en navigationsskola grundades - ett verkligt centrum för sjöfartsforskning, som förutbestämde portugisernas ytterligare framgångar i upptäckten och koloniseringen av nya landområden.
Sagres-halvön, södra punkten av Portugal, där centrum för havsforskning låg
Han började samla vid sitt hov de största kartograferna, matematikerna, skeppsbyggarna och upptäcktsresandena, vars visdom utan tvekan vägledde prins Henriks ansträngningar att finansiera utvidgningen av de portugisiska dominanserna och utforskningen av avlägsna stränder.
Volvelle – beräkningsastronomiskt instrument
Prins Henrik motiverades också av vinster från maritima satsningar. Handel med Afrika förde senare rikedom till Portugal. Och han var särskilt intresserad av att upptäcka de afrikanska guldgruvorna som gjorde "kungarna" i Västafrika rika.
I byn Vila do Infante grundade han varv och varvsverkstäder och byggde också det första astronomiska observatoriet som fanns i Portugal. Inne i byn fanns ett kapell tillägnat Vår Fru av den obefläckade avlelsen, och utanför det, nära hamnen där sjömän som kom från avlägsna expeditioner vanligtvis gick i land från fartyg, fanns en kyrkogård.
En ny typ av fartyg som kallas en karavel utvecklades i Vila do Infante. Den var snabb och mer manövrerbar än tidigare typer av fartyg. Dessutom var alla portugisiska fartyg utrustade med en kompass, som helt bestämde deras riktning. Även astrolabiet (ett instrument som används för att bestämma himlakropparnas latitud och longitud) förbättrades där.
Astrolabben är ett astronomiskt observationsinstrument. History of Science Museum, Oxford
Anmärkning. Caravel är ett lätt segelfartyg från XNUMX-–XNUMX-talen. var det första fartyget på vilket européer reste längs Västafrikas kust och sedan korsade Atlanten på XNUMX-talet. Karavellens skrov byggdes så att plankorna berörde varandra i kanterna, vilket gav skrovet en relativt slät yta.
Karavellerna hade två eller tre master, utrustade med fyrkantssegel på förmasten och lateensegel på de återstående masterna. Denna rigg gjorde det möjligt för karavellerna att enkelt manövrera nära stranden, vilket gjorde dem idealiska för spaning, och den främsta fördelen med karavellerna var dess förmåga att segla mot vinden. Karavellens svaga punkt var dess ömtåliga skrov, som tenderade att skadas.
Det var ett kultskepp, som på 1200–XNUMX-talen. dominerade till stor del hela den maritima industrin i sydvästra Europa. Även om det exakta ursprunget till karavellen fortfarande diskuteras, använde folket på den iberiska halvön den som ett havsfiskefartyg sedan åtminstone XNUMX-talet och användes för havsfiske och transport av viss kustlast. Portugiserna, och sedan deras grannar spanjorerna, insåg snart fartygets potential och förvandlade det från ett enkelt fiskefartyg till grunden för den europeiska eran av maritim utforskning.
Det är tydligt att karavellen revolutionerade den europeiska sjöfarten, och denna nya varvsteknik i sig gjorde det möjligt för europeiska upptäcktsresande, fiskare och handlare att vidga sina horisonter, vilket gav dem möjlighet att resa längre och snabbare. Vi kan säkert säga att hon spelade en viktig roll i den snabba koloniseringen av den nya världen.
Man kan dock säga att även det motsatta är sant. En stor del av karavellens framgångar berodde på de nya navigationsteknikerna som morerna tog med sig till den iberiska halvön, i kombination med den europeiska önskan om politisk, ekonomisk och religiös expansion.
Caravel - ett skepp från tiden för de stora geografiska upptäckterna
Även om ovanstående prestationer inte var Henry the Navigators verk, var designen av denna typ av fartyg en av de prestationer som Henry var personligen ansvarig för.
Sålunda, i denna portugisiska "Skolkovo" samlades allt som var nödvändigt för genomförandet av det företag som startade av Heinrich.
Prins Henrik sjöfararen - en av de första upptäcktsresande som letade efter sjövägar för att segla till Indien
Men det fanns naturligtvis inte tillräckligt med resurser för sådana fantastiska planer, och prins Henrik fick sitt startkapital från Kristi Orden (ett fragment av Tempelherreorden), som han blev herre över. Som stormästare i Kristi Orden kunde han använda denna religiösa organisations enorma inkomster för expeditioner som var så välgörande för spridningen av den kristna tron. Senare gav prinsens bror, Duarte, som blev kung av Portugal, honom en kunglig femtedel av vinsten från handeln i alla nyupptäckta länder för vidare utforskning.
Prins Henrik, som senare skulle kallas "Sjöfararen" och "upptäckaren av de hav och land som han kartlade", var utan tvekan den stora drivkraften bakom de stora geografiska upptäckterna. I sin by Vila do Infante på Sagres-halvön, omgiven av en elitgrupp av matematiker, kosmografer och kartografer, förberedde han ihärdigt och ihärdigt resor ut i det okända.
Karta över den då kända världen
Och beväpnad med information om arabisk handel med invånarna i sydvästra Afrika, som han fick tillbaka i Ceuta, beslutade Henry att skicka flera fartyg varje år för att bedriva forskning i söder.
Nåväl, då började en serie av största upptäckter som var avsedda att bära den portugisiska fanan till jordens yttersta hörn och föreviga minnet av arrangören av dessa upptäckter - Prins Henrik Sjöfararen.
Upptäckten av Madeira
Datumet som anses officiellt för upptäckten av ön Madeira är 1419, då Bartolomeu Perestrelo och Gomes Ianiz de Zurara bestämde sig för att utforska vad som gömdes bakom molnbanken som de kunde se från ön Porto Santo (en ö 43) kilometer nordost om ön Madeira).
Madeiras skärgård i Atlanten
Anmärkning. Madeira, ursprungligen obebodd, intogs av portugisiska sjömän 1419 och bosatte sig efter 1420. Denna skärgård anses vara den första territoriella upptäckten under upptäcktstidens utforskningsperiod. Men trots att portugiserna var de första att göra anspråk på Madeira, finns det uppgifter som tyder på att ön faktiskt upptäcktes innan portugiserna först snubblade över den.
Till exempel nämner vissa antika romerska texter (Plinius den äldre) öar utanför Afrikas kust som var kända som Purpuröarna, och utifrån dessa texter tror vissa forskare att detta är ön Madeira. Förutom det vaga omnämnandet av ön i vissa romerska texter, finns det också en bok som heter Libro Del Conocimiento*, daterad mellan 1348–1349, vilket ger den exakta platsen för ön.
Det finns en annan intressant version av upptäckten av denna ö - det här är vikingaexpeditionen som besökte Madeira mellan 900 och 1030 e.Kr. Upptäckten kom efter att experter daterat gamla musben som hittats i Ponta de São Lourenço på den östligaste delen av ön. Detta är det tidigaste beviset på närvaron av möss på ön, vilket i sin tur antyder att mössen inte var lokala invånare och inte seglade på de portugisiska sjömännens skepp som tog ön i besittning 1419.
Forskare tror att de första mössen, som anlände till ön via vikingaskepp, startade utrotningen av öns endemiska fågelarter, och att deras predation förstörde äggen från minst två tredjedelar av de endemiska fåglarna och fick två icke-endemiska arter att utrotas, vilket leder till miljökatastrof på grund av utrotningen av dessa fågelarter och förändringar i öns ekologi*.
Men trots all redan existerande kunskap var det portugisiska upptäcktsresande som förde Madeira till officiella register.
Ankomsten av de första portugisiska fartygen 1419 var en olycka. När de utforskade Guineas kust, fördes det portugisiska skeppet västerut av en stark storm och landade på en ö; portugiserna döpte det till Porto Santo ("Heliga hamnen"), från vars stränder en annan ö var synlig. Ett år senare, med prinsens godkännande, upptäckte en flotta som skickades för att utforska ön, som portugiserna hade sett i fjärran, en ny ö. Och den här ön var Madeira.
Den första portugisiska bosättningen dök upp strax efter upptäckten, och de första grupperna av kolonisatörer, rika och inflytelserika människor, började anlända dit mellan 1420 och 1425. Det var inte bara de rika och mäktiga som var de första att bosätta sig på Madeira - fångar togs in för att arbeta på marken, och dessa fångar spelade en stor roll i att skapa öns infrastruktur, odla marken, etablera jordbruk och röja skog för att få plats, samt bygga vägar och gräva kanaler.
Portugisiskt mynt på 100 escudo föreställande ön Madeira
Efter denna första kolonisering började Madeira en period av välstånd och tillväxt. Vete började odlas på ön, vilket blev markens huvudprodukt, och även om det till en början bara räckte för nybyggarna på Madeira, odlades det snart i tillräckliga mängder för att kunna exporteras till Portugals fastland. Och detta säkerställde en stadig tillväxt av Madeiras ekonomi och befolkning.
Vinrankor som hämtats från Bourgogne planterades på Madeira och utgör den huvudsakliga industrin på ön än i dag.
Azorerna
Efter upptäckten av Madeira och början av dess bosättning av portugisiska kolonister, beslutade Henry att skicka sina kaptener på en ny maritim expedition. Han hade hört talas om nio öar i Nordatlanten, också upptäckta av portugiserna i början av 1375 och inkluderade i den katalanska atlasen*, men inte befolkad och snart bortglömd. Och 1427 återupptäckte kapten Diogo de Silves, som skickades för att söka efter dessa öar, öarna Santa Maria (den sydligaste av öarna) och San Miguel (den största ön).
Katalansk atlas. Medeltida världskarta, skapad 1375 och överlevt till denna dag
Anmärkning. Historieböcker säger att Azorerna upptäcktes av portugisiska upptäcktsresande 1427. Men en studie av musmitokondrie-DNA och sjösediment tyder på att denna atlantiska skärgård faktiskt upptäcktes av vikingarna 700 år före portugiserna. Tja, om du går ännu längre tillbaka i djupet av århundraden, då var dessa öar kända för karthagerna. På legendnivå förknippar vissa människor Azorerna med det en gång utdöda Atlantis, ett mytiskt ö-rike som nämns av Platon.
Azorerna, Madeira och Kanarieöarna
Den första ön som upptäcktes av upptäcktsresande var Santa Maria Island, följt av San Miguel. Lite senare upptäcktes ön Terceira, liksom öarna Faial, Pico och Sao Jorge, som ligger på nära avstånd från den. Och slutligen upptäcktes öarna Graciosa, Corvo och Flores, vilket markerade slutet på eran av upptäckter av dessa öar.
Och fem år senare, den 15 augusti 1432, kapten Gonçalo Velho Cabral återigen förtöjde sina skepp till ön Santa Maria.
Till skillnad från det tidigare upptäckta Madeira, var Azorerna inte bosatta direkt efter upptäckten. Detta kan ha berott på deras läge, cirka 1 600 kilometer från Portugals fastland. Eller kanske på grund av deras vulkaniska aktivitet, som kan ha hindrat människor från att bosätta sig på dessa öar. Men Azorerna var slutligen bosatta nästan ett sekel efter deras första officiella upptäckt.
Kolonisering av Santa Maria. Den första ön som beboddes av portugiserna var Santa Maria (1439), och den första byn, Anjos (nu Villa do Porto), grundades där. Det fanns inga stora djur på öarna, så nybyggare tog med sig boskap, får, getter, grisar och höns. När det gäller odling av grödor var de främst inriktade på spannmål, vindruvor och sockerrör, som var mycket efterfrågade på den tiden.
Kolonisering av San Miguel. Den första portugisiska bosättningen på ön grundades 1432, men São Miguel bosattes officiellt 1449, med dess huvudort Villa Franca do Campo, som ligger i mitten av öns södra kust.
Framöver måste man säga att 1522 skadades staden svårt av en jordbävning, som ledde till ett jordskred och förstörde den. Därmed flyttades huvudstaden till Ponta Delgada, som idag är huvudstad i Azorernas skärgård.
Under det följande decenniet lockade den största ön São Miguel portugisiska och franska bosättare som erkände Atlantöns fertilitet, och produktionen av vete, sockerrör och apelsiner ledde till positiv ekonomisk tillväxt på Azorerna.
100 escudos 1989 Upptäckten av Azorernas skärgård 1427–1452
Kap Bojador
Under många år skickade prinsen den ena karaveln efter den andra till Västafrikas kust i hopp om att hitta en sjöväg till det sagolika och avlägsna östern för européer, och varje gång återvände fartygen som skickades för nya upptäckter berömda tillbaka. Och det främsta hindret på vägen var Cape Bojador, som ligger långt ut i havet, beläget vid Västafrikas kust (moderna Marocko).
Cape Bojador på kartan över Västafrika
När de rörde sig längs Afrikas västra kust började de portugisiska karavellerna från 1421 komma närmare och närmare Kap Bojador, efter att ha sett vilken, vände alla sjömän omedelbart tillbaka. Beläget på en farlig del av den afrikanska kusten, omgiven av rev, ansågs denna udde vara oframkomlig på grund av starka nordostvindar. Dess arabiska namn Abu Hatar betyder "farans far", och sjöberättelser som gick från mun till mun varnade för sjömonster, den brännande solen som skulle förstöra alla skepp som vågade segla bortom denna udde, och som alla sjömän omedelbart förvandlade till. svarta...
Tidiga europeiska navigatörer kallade denna udde "the point of no return" tills den först framgångsrikt navigerades av den portugisiske navigatören Capt. Gilles Eanes år 1434. Femton misslyckade försök att runda denna udde hade gjorts före Eanesh, så detta skulle vara en av de viktigaste framgångarna i sjöfartshistorien, och en som skulle vara känd i hela Europa!
Därefter använde portugiserna aktivt denna region, särskilt för handel med förslavade afrikaner. Denna framgång för kapten Eanesh tog bort rädslan för Kap Bojador och blev en viktig vändpunkt i framryckningen längs den afrikanska rutten.
Efter detta genombrott hade Henry inga svårigheter att övertala sina kaptener att passera denna udde vidare, och 1436 nådde de Rio de Oro...
Tanger korståg
Men sådana snabba framsteg i upptäckten av nya länder varade inte länge - från 1436 till 1441 måste havsexpeditioner avbrytas. Denna period hänvisar till Henrik Sjöfararens misslyckade försök att inta den marockanska fästningen Tanger (en hamnstad i norra Marocko) och dra fördel av en makttvist mellan regenten och kronsultanen.
Men 1437 led Henrik ett allvarligt nederlag där från trupperna från Abd al-Haqq II från Berber Marinid dynastin.
För att rädda sina trupper från fullständig förstörelse slöt Henry ett förödmjukande avtal med sultanen och lovade att återlämna fästningen Ceuta, som han hade erövrat 1415, till Marocko i utbyte mot att tillåta evakuering av hans armé, men villkoren i detta fördrag. uppfylldes aldrig.
Längs Västafrikas kust
Rykten om stora guldfyndigheter i Afrika kom till det utarmade Europa efter den afrikanske kungen av Mali, Mansa Musa*, ibland kallad den rikaste mannen som någonsin levt, besökte Kairo under sin pilgrimsfärd till Mecka.
Kung av Mali Mansa Musa med en guldtacka i handen (Catalan Atlas)
Portugisisk expansion till Afrika började med kung John I:s önskan att få tillgång till guldgruvområdena i Västafrika. Handelsvägar över Sahara* mellan Songhai (en del av det moderna Mali, Niger och Nigeria) och nordafrikanska arabiska handlare försåg Europa med guld, som sedan användes för att handla med kryddor, siden och andra lyxvaror från Indien.
På den tiden fanns det inte tillräckligt med guld i Europa, och det gick ihärdiga rykten om att det fanns stater i södra Afrika som hade mycket guld. Detta nyheterna fick kung John I:s son, prins Henrik, att skicka en expedition för att utforska dessa möjligheter. Och även om kunskap om Västafrika fördes längs handelsvägar över Sahara till Nordafrika och därifrån till Europa i hundratals år, utforskades Västafrika till havs inte förrän på XNUMX-talet...
Anmärkning. Men i XII registrerade arabiska källor flera försök att navigera i havet längs Västafrikas kust. År 1154 berättade den marockanske geografen al-Idrisi om några muslimska äventyrare som begav sig ut från Lissabon och uppenbarligen nått Kanarieöarna, som ligger utanför Atlantkusten i sydvästra Marocko. På XNUMX-talet sa den arabiske historikern Ibn Said att muslimer utforskade Västafrikas kust redan på XNUMX-talet i jakt på ett område där tonfisk, som var marockanernas huvudföda, hittades.
Men de arabiska sjömännen i Nordafrika investerade inte mycket pengar eller ansträngning i sådana maritima expeditioner eftersom handelsvägen över Sahara var ett väletablerat och effektivt sätt att tillfredsställa deras behov av de flesta västafrikanska varor och material. En stor del av den marina utforskningen längs Afrikas västkust finansierades därför av Portugal och de italienska handelsstäderna, som särskilt lockades av västafrikanskt guld och territorium som lämpade sig för odling av grödor som sockerrör.
Så, efter att ha passerat den farliga Kap Bojador, flyttade de portugisiska expeditionerna sedan längre söderut, och 1441 Nuno Tristan и Antan Gonçalves nådde Cape Blanco (mellan moderna Mauretanien och Västsahara), och 1448 öppnade de en handelspost på ön Arguin och en liten fästning för att skydda den.
Det bör noteras här att portugisiska upptäcktsresande landade på Västafrikas stränder efter att de börjat bygga fartyg som kunde navigera inte bara i havet, utan även det grunda vattnet och de starka strömmarna runt den legendariska Kap Bojador. Dessa portugisiska karaveller var mycket lättare och mer manövrerbara än de venetianska lastfartygen och kunde därför segla både längs Atlantvinden och uppför floder.
Den portugisiska expansionen till södra Västafrika växte mer och mer, och vid denna period hade sjömän redan passerat Saharas södra gräns, från den tiden gick portugiserna förbi de arabiska landhandelsvägarna genom den västra Saharas öken sjövägen, och afrikanskt guld började anlända till Portugal.
Dessa maritima upptäckter förändrade på allvar riktningen för handeln, vilket ledde till utarmningen och nedgången av Algeriet och Tunisien, men omvänt började berika Portugal. Flödet av guld som kom från Afrika gjorde det möjligt för kungen att prägla de första guldmynten i Portugal - cruzado.
Anmärkning. De afrikanska "rikena" söder om Sahara, Ghana, Mali, Benin, Songhai och Kongo, var relativt välorganiserade samhällen med lång historia men i stort sett okända för européer. Före de muslimska invasionerna på XNUMX-talet hade kungariket Ghana omfattande handelsförbindelser med staterna i Nordafrika och Mellanöstern, och Mali (en islamisk stat vars huvudstad Timbuktu var ett stort ekonomiskt och kulturellt centrum) kontrollerade guldhandeln.
Men portugisernas ankomst förändrade dramatiskt flödet av afrikanskt guld. Istället för att karavaniseras landvägen till Nordafrika och sedan till kassan av de finansiellt mäktiga italienska stadsstaterna, transporterades ädelmetallen sjövägen direkt till Lissabon och sedan över hela Västeuropa.
Kungadömen i Västafrika från XNUMX- till XNUMX-talen
Ankomsten av sjöfartshandlare till Guineas kust på XNUMX-talet markerar en ny era i deras historia, och faktiskt i hela Västafrikas historia. Och grundarna var portugiserna, som hade den nödvändiga kunskapen och erfarenheten för att påbörja utvecklingen av havshandelsvägar med Afrika och därefter med Asien.
Portugiserna etablerade först tillfälliga handelsbaser längs hela Afrikas västra kust, och för att skydda sina handelsplatser byggde de fort vid Cabo Blanco (1441), Sierra Leone (1462) och Elmina (1481–1482) för att skydda dem från rivaler - europeiska handlare.
Således, som nämnts ovan, avledde portugiserna guld- och slavhandeln bort från de trans-Sahara rutterna, vilket ledde till deras nedgång, och ökade Portugals egen status som en mäktig handelsnation.
Mellan 1444 och 1447 utforskade portugiserna Senegals, Gambias och Guineas kuster, och 1456 en venetiansk kapten Alvise Cadamosto, medan han var i prins Henrik sjöfararens tjänst, utforskade Kap Verdeöarna (Kap Verde), varefter Kap Verdeöarna överfördes för bosättning på uppdrag av den portugisiska kronan till Kristi Riddarorden (tidigare tempelriddare), vars stormästare var Henrik sjöfararen själv.
Genom att ha ett bra fotfäste i Afrika i form av Azorerna och Madeira, kunde portugiserna bryta guld och förslava människor från den afrikanska kontinenten, och senare använda dem för att bryta guld och arbeta på öplantager, där deras uppgift var att odla land och vatten sockerrör.
Kap Verdeöarna (Kap Verde)
Under samma år, den venetianska upptäcktsresande Alvise Cadamosto, i prins Henriks tjänst och en portugis Diogo Gomes utforskade Gambiafloden (1 120 km) på separata expeditioner som Henry skickade till Portugal 1455 och 1456 och skrev redogörelser för sina resor. Efter detta fortsatte Portugal att skicka små flottor på årliga expeditioner till Västafrika. Det var här som europeiska sjömän först tappade Polstjärnan ur sikte och såg den ljusa konstellationen Sydkorset...
År 1452 utfärdade påven Nicholas V tjuren "Romanus Pontifex", lovordar den katolske kungen Afonso V av Portugal (västsaharas kust. Denna påvliga tjur sanktionerade och beviljade lagligt Portugal, som en kristen stat, full rätt att förslava icke-kristna folk och godkände fullt ut deras fortsatta kolonisering.
Men viktigast av allt, det förbjöd andra kristna makter att inkräkta på portugisernas rättigheter i nordvästra Afrika. Denna tjur är ett viktigt exempel på påvedömets anspråk på andligt herravälde över hela världen och dess roll i att reglera relationerna mellan kristna härskare och mellan kristna och "otroende" ("hedningar" och "otrogna").
Den sista upptäckten som gjordes under prins Henriks livstid var Kap Verdeöarna, som gjordes av en av hans kaptener, Diogo Gomez. När successiva upptäckter gjordes under Henriks ledning, registrerade hans kartografer dem i portulanos (publikationer som innehåller planer för olika hamnar), och kort före sin död skickade prins Henrik dem till en venetiansk munk Fra Mauro* detaljer om alla upptäckter som gjorts, varav en kopia fortfarande finns...
Vid tiden för hans död hade portugisiska upptäcktsresande och handlare avancerat till det som nu är Sierra Leone.
Död och arv
Prins Henrik av Portugal, med smeknamnet Sjöfararen, dog den 13 november 1460, 66 år gammal, i sin hemstad på den karga udden Sagres.
Ytterligare 28 år skulle gå innan en annan modig navigatör, Vasco de Gama, under portugisisk flagg, skulle kringgå Afrika och slutföra expeditionen till Indien. Efter Henrys död accelererade framstegen i portugisiska sjöfartsutforskningar märkbart - Godahoppsudden passerades och en sjöväg till Indien öppnades och koloniseringen av det nyupptäckta Brasilien började i väst.
Det var Henry, som senare fick smeknamnet "Sjöfararen" av två tyska historiker från 1500-talet, Heinrich Schäfer och Gustav de Veer, som var den första att organisera sjöexpeditioner som år XNUMX, efter hans död, gjorde Portugal till den dominerande sjömakten i världen.
Den impuls som gavs av prins Henriks tålmodiga utforskning av den afrikanska kusten fortsatte långt efter hans död. I Sagres, i navigationsskolan skapad av Henry, fortsatte sjöexpeditioner under ledning av hans brorson, kung João II av Portugal.
År 1472 korsade portugiserna ekvatorlinjen och började snart utforska Guinea, Kongo och Angola. Överallt etablerade portugiserna sina kolonifästningar med ett litet antal väpnade styrkor, handelsstationer för handelns behov och katolska missioner för dop av hedniska infödingar.
Vad upptäckte prins Henrik sjöfararen?
Själv upptäckte han ingenting, han hade aldrig ens korsat havets vågor, förutom tre resor över Medelhavet. Han var dock känd för sin uppenbara erfarenhet som en bra arrangör av att skicka sjöexpeditioner för att söka efter okända landområden. Och tack vare deras roll som bra arrangörer och finansiärer av expeditioner gjorde dess kaptener flera viktiga upptäckter:
1. Madeira (1419). Henrik byggde en relativt stor koloni på denna skärgård, och bebyggelsen var ganska välmående. Ön blev en av de viktigaste centra för slavhandeln som Henry var pionjär, och det var också den första sockerrörskoloni som etablerades av Portugal. Denna första koloni använde ett specialiserat sockerrörsplantagesystem, som blev modellen för framtida jordbrukskolonier.
2. Azorerna (1427). Syftet med denna expedition var nästan detsamma som expeditionen till Madeira. När denna koloni växte, specialiserade både den och Madeira på vissa jordbruksprodukter och varor och fungerade som en utgångspunkt för ytterligare utforskning.
3. Västafrikas kust (början 1434). Fartygen som skickades av Henry utforskade mer än ett och ett halvt tusen mil av västafrikanska kusten. De använde alla sina kunskaper och färdigheter för att utöka handeln de etablerade med de infödda afrikanerna. Efter att portugiserna avancerat söder om Kap Bojador började slavar och guld anlända till Portugal.
Även om Henry inte längre fanns, är hans tre huvudsakliga prestationer i livet förknippade med honom:
1. Runt Godahoppsudden (Afrikas södra spets). Detta åstadkoms 1488 av Bartolomeu Diaz, år efter prins Henriks död. Diaz uppnådde dock detta med de metoder som prins Henrik lade ner på sin tid.
2. Handel med Indien. Riktningen som prins Henry bestämde hjälpte till slut portugiserna att upprätta handelsförbindelser med Indien och andra länder i öst, inklusive de viktigaste varorna från upptäcktstiden - kryddor, slavar och guld.
3. Discovery of America. Brasilien koloniserades år 1500, fyrtio år efter prins Henriks död. Denna upptäckt var en del av en plan skapad av prinsen och hans forskare vid Skolkovo i Portugal. Handeln med slavar, som började importeras till de portugisiska kolonierna i Amerika, initierades också av prins Henrik.
Infante Dom Henrique, alias Henrik Sjöfararen, lämnade efter sig ett ärofullt namn i historien och ett sublimt arv till Portugal. Han var den mest lysande gestalten i medeltidens historia, en man som borde symbolisera historiska upptäckters härlighet.
Tillsammans med Columbus anses Henry vara en av modernitetens grundare – en lysande man som vågade utmana sin tids vetenskapliga övertygelser och därigenom bidrog till befrielsen från de geografiska bojor och idéer som hade fjättrat Europa sedan Romarrikets fall, och hans image som sjöman, matematiker och pionjärnavigatör kommer alltid att vara mycket märkbar...
I mitten av kapellet i Dominikanerklostret Santa Maria da Vitoria i staden Batalha ligger graven för grundaren av Aviz-dynastin, kung John I och hans hustru drottning Philippa av Lancaster. Där ligger också begravningarna av deras söner, varav en var Prins Henrik Sjöfararen, vars grav är en stor marmorstruktur och är markerad med vackra stenplattor.
Dess stenrelief befästs av en kunglig krans vävd av eklöv och en ros i mitten, och den nedre delen av sarkofagen är dekorerad med tre sköldar: en med kungariket Portugals vapen och på den andra två - ordens vapensköldar som han tillhörde - Kristi Orden och Strumpebandsorden, och På graven kan du se epitafiet för hans motto, skrivet på franska: Talent de bien faire...
Begravningsplats för Prins Henrik Sjöfararen (alias Infante Dom Henrique, 1394–1460) i Batalha-klostret
Prins Henrik var känd som en troende kristen. Han var i celibat, hade inga barn och bar alltid en hårskjorta (en grov skjorta av hår). Henry levde sitt liv efter ridderlighetens kod, och ägnade sig helt åt sjöfartsutforskning, kampen mot morerna och det portugisiska imperiets expansion...
Monument till Henrik Sjöfararen i Museu de Marinha, ett museum beläget i den portugisiska församlingen Santa Maria de Belem i Lissabons kommun
information:
*Libro Del Conocimiento. The Book of All Kingdoms är en anonym kastiliansk tidning med anor från omkring 1385, skriven i form av en imaginär självbiografisk redogörelse för en kastiliansk munk som reser runt i världen - från Atlantens västligaste öar, genom hela Europa, Asien, Afrika och Arktis, som beskriver alla länder och alla härskare när han passerar dem.
*Katalansk atlas. En medeltida karta över världen som har överlevt till denna dag, skapad 1375. Skapad på Mallorca av judiska kartografer, kosmografer och tillverkare av navigationsinstrument som levde på Mallorca under XNUMX-XNUMX-talen fram till att judarna fördrevs från Spanien. Den katalanska atlasen förvaras fortfarande i Frankrikes nationalbibliotek.
*Brendan av Clonfert (484–578) - det första irländska helgonet som fick smeknamnet "Sjömannen" och vördas av kyrkan som en profet. Känd för sina resor över havet västerut på jakt efter det "förlovade landet", finns det till och med en tro på att Brendan var den första européen som nådde Nordamerikas stränder.
*Öekologin förändras. Artikel i en brittisk tidning Daily Mail daterad 6 maj 2014, där man, efter att ha studerat musbens DNA, tror att de första européerna (vikingar) och gnagare med dem anlände till ön på XNUMX-talet.
*Mansa Musa (regerade 1312–1337) - härskare över "riket" Mali, under vilket staten hade den största storleken i hela sin historia och nådde zenit av sin makt och kulturella utveckling. Han blev välkänd i hela Nordafrika och Mellanöstern tack vare sin pilgrimsfärd till Mecka, där han på vägen till de heliga platserna delade ut guld till de fattiga människor han träffade på vägen.
* Handelsvägar över Sahara. Den äldsta handelsvägen genom Saharaöknen, som täcker större delen av västra och norra Afrika. De viktigaste handelsvarorna var guld, salt och slavar, och karavanerna leddes av berberna, som var väl bevandrade i öknen och säkerställde säker passage genom sina mednomaders territorium.
Litteratur:
1. N.V. Ovchinnikov "Prins Henrik sjöfararen."
2. Gomes Eanesh de Zurara, Krönikan om upptäckten och erövringen av Guinea.
3. C. R. Beasley "Henry the Navigator 1394–1460."
4. Malyn Newitt "Portugiserna i Västafrika, 1415–1670: A Documentary History."
5. Ernst Bradford "Vind från norr: The Life of Henry the Navigator".