Källa: Rostov-on-Don dieselelektriska ubåten som skadades under missilattacken fick inga kritiska skador

Reparationstiden för fartyget som skadats under en missilattack på Sevastopol-marinanläggningen i den dieselelektriska ubåten Rostov-on-Don kommer att öka något, bedömningen visade att ubåten inte fick kritiska skador. Detta rapporterades av en källa inom varvsindustrin som är bekant med situationen.

En bedömning av skadorna på den dieselelektriska ubåten Rostov-on-Don som mottogs den 13 september under en missilattack mot Sevastopol visade att ubåten inte fick kritiska skador och att det tåliga skrovet inte skadades. Så tidsramen för planerade reparationer, som ändå borde ha tagit flera månader, kommer att öka något. Det finns ingen information om den möjliga leveransen av ubåten till Admiralty Shipyards för reparation, troligen kommer den att finnas kvar i Sevmorzavod.

Ubåten har mindre skador som inte påverkade dess robusta skrov. Deras eliminering kan bara öka den tid ubåten tillbringar under planerade reparationer något

- leder TASS källord.

Men det finns ännu ingen information om Minsks landningsfarkost, volymen av det kommande arbetet utvärderas. Försvarsdepartementet lovade att ubåten och de stora landstigningsfarkosterna ska återgå till tjänst flotta efter fullständig återhämtning.

Tidigare rapporterade ett antal västerländska publikationer att ubåten Rostov-on-Don var ur funktion till slutet av konflikten, och drog denna slutsats baserat på publicerade fotografier av skadan. Det rapporterades att ubåten säkerligen måste transporteras till amiralitetsvarven för restaurering.

Den dieselelektriska ubåten Rostov-on-Don är den andra efter den dieselelektriska ubåten Novorossiysk i en serie av sex Varshavyanka-ubåtar byggda för Svartahavsflottan vid amiralitetsvarven i St. Petersburg. Fastställdes den 21 november 2011, lanserades den 26 juni 2014, fabriksförsök till sjöss började den 21 oktober 2014. Hon gick in i flottan den 27 december 2014.

Comments

[Vitaly161]

det ser ut som en byggnad med två skrov, och alla de mest värdefulla sakerna är gömda i en hållbar, så det är inte särskilt förvånande, jag hade ett hopp om att namnebror till huvudstaden i min region fortfarande skulle tjäna hemlandet, och det kom Sann

[Renskötare_2]

Citat: Vitaly161

alla de mest värdefulla sakerna finns i hållbara

Hur är det med ekolodssystemet MGK-400EM?

Om det värdefulla utanför

[Sergey39]

Diesel PLANER, enkelskrov. Tankar och hjälputrustning placeras runt det robusta skrovet, täckt av ett lätt skrov. Om det tåliga skrovet inte skadas kommer båten att repareras.
Tja, missilen träffade landningsfarkosten i området för överbyggnaden, det viktigaste är att inte träffa maskinrummet. När allt kommer omkring har BDK en stor mängd intern volym för att rymma marinkåren.

[Boa constrictor KAA]

Citat: Sergey39

Diesel PLANER, enkelskrov.

??? Vårt enda 677-projekt är gjort med en enkelskrovsdesign. Projekt 636.3 -- 2-skrov! Titta åtminstone på WIKI:

har dubbel kropp uppdelad i sex fack. Caliber-missilsystemet är installerat på båtar med modifikationerna 636M, 636.1 och 636.3. TA laddas om på 15 sekunder.

Citat: Sergey39

Om det tåliga skrovet inte skadas kommer båten att repareras.

1. Antingen är fotot i artikeln en skit TsIPSO-shnaya, eller den "onamngivna" källan till puckelryggsskulpturerna. På bilden finns ett hål i 4:e facket på styrbords sida!
2. Båten kommer ändå att tas i bruk igen.
a) det finns få av dem, det finns bara 6 enheter (brigad) för hela Svartahavsflottan;
b) om det vid SRZ 13 finns förhållanden, teknik och specialister som kan skära ut ett rivet sår och svetsa ett plåster med lika styrka till en PC, ja, de kommer att återställa det på plats. Om inte, kommer saken att dra ut på tiden, vilket dock antyddes på ett beslöjat sätt av fabrikens representant när han talade om återhämtningstiden.
Tyvärr:
1. det finns inga vederläggningar av fotot från marinen;
2. om MO alltid berättade sanningen (naket, som den ultimata sanningen!), då skulle man kunna tro på "källan". Men dessa..."Konoshenkovs" föredrar att "inte förvärra", "jämna ut, runda av skarpa hörn", "att inte störa befolkningen igen" och andra informationskryphål. Och efter allt detta, hur kan du lita på någon som "ljugit en gång"?
Därför uppmanar krigarna (tidigare 58A) öppet funktionärer från försvarsministeriet att sluta ljuga och berätta sanningen. Annars vinner du inte!
IMHO.

[Mikhail Ivanov]

Att döma av fotot, om det repareras, kommer det inte att vara särskilt snart. Uppgifterna är en ren bluff från myndigheterna för att släta över skammen. Jag läste också något intressant om högkvarteret idag, det visar sig att det inte var illa skadat... De ligger som om de andas... Ack...

[Barmaglot_07]

Citat: Boa constrictor KAA

b) om det vid SRZ 13 finns förhållanden, teknik och specialister som kan skära ut ett rivet sår och svetsa ett plåster med lika styrka till en PC, ja, de kommer att återställa det på plats. Om inte, kommer saken att dra ut på tiden, vilket dock antyddes på ett beslöjat sätt av fabrikens representant när han talade om återhämtningstiden.

Storm Shadow har en penetrerande tandemstridsspets. Hålet i kroppen antyder att huvudladdningen exploderade inne i facket. Efter två explosioner på flera hundra kilo inuti det tåliga höljet tvivlar jag på att det finns något kvar att reparera överhuvudtaget.

[nordscout]

Kära Sergey39! Vilseleda inte den läsande och skrivande allmänheten av VO och dess redaktion, med din tekniska "kunskap" inom design och arkitektur av ubåtar... Ubåtar med enkelskrov har huvudballasttankar och hjälputrustning INNE i ett hållbart skrov, så när byggde de sina egna amerikanska atomubåtar... Den ryska ubåtsdesignen har "skräddarsytts" till en dubbelskrovskonstruktion hela sitt liv, vilket avsevärt ökar ubåtens nöd- och stridsöverlevnadsförmåga... Förresten, om "Rostov-on-Don" hade designats och byggts, enligt din "ingenjörskunskap, då skulle hon (DPL), efter ett missilangrepp, ha haft en banal "trindet" följt av en lång genomsnittlig reparation... är ett förslag som fängslar med sin nyhet och originalitet - det här är att ändra "frigången" av axelremmarna, på din "avatar", med "marin" - gul, röd - "medicinsk - kommissariat", i enlighet med din " marin kunskap” inom området design och konstruktion av krigsfartyg....

[Glagol1]

Nej, det blev inte sant. Här planterade de bara lögner och sa att det är okej, min arm slets av, vi ska sy en protes på. Du kan tydligt se på bilderna - en penetrerande träff på flera kvadratmeter, allt på nålar...

[30 vis]

Kaliberbäraren kommer att vara i tjänst igen. Det här är huvudsaken nu.

[parabyd]

Kaliberna borde ha skjutits upp från marken för länge sedan. Det är irrationellt att köra fartyg för detta ändamål. Det är konstigt att de inte har börjat än

[Sergey39]

Och vem sa att den andra uppsättningen av Iskander inte inkluderar missiluppskjutare, på grund av vilka amerikanerna gjorde väsen. Det finns även bastionkustkomplex med onyx. Deras räckvidd har utökats till 800 km (jag är säker). Arbete pågår redan för att landa Zircon-komplexet.

[Aachen]

Alla dessa transportfregatter byggdes just för att de inte kan sjösättas från marken.

[Boa constrictor KAA]

Citat från Aken

Alla dessa transportfregatter byggdes just för att de inte kan sjösättas från marken.

Sluta fantisera!
1. Fregatter byggdes för att genomföra sjöstrid på ett avstånd inom räckhåll för ett missilsystem vid mottagande av en kontrollcentral med en inkuranstid som tillåter användning av missiluppskjutare längs en höghastighetsmanövrerande kontrollcentral. Och om AVU är på ett avstånd av 1200-1500 km från DBK, kan du helt enkelt inte nå den. Och han närmar sig redan milstolpen för flygets framväxt...
2. Det går definitivt inte att skjuta upp från "marken"... Men från en markskjuts - det är enkelt! Varför gjorde de det inte innan? Det finns många anledningar: pengar, prioritet, avtal, utveckling av en mobil launcher, etc.
Och för det andra. Från "marken" (från silos) skjuter de upp ICBM som väger 208 ton, och de kan till och med skjuta upp någon form av "hyperpistol" (en bit ludd jämfört med samma R-28!) med en "katapult". Fäst åtminstone starter på den - inga problem! Zirkonen spottas ut från UKSK av PAD, och ingenting - den flyger vart den än skickas...
Så, "vänta barn, ge det bara en tid: du kommer att få Belka, det kommer att bli en visselpipa" (c)

[Aachen]

Sluta fantisera, min vän.
Allt är så enkelt som en ko som ljuger. Du identifierade till och med av misstag den verkliga orsaken, men du själv maskerade den. Inklusive från mig själv.

[Skäggig man]

På bilden är skadorna på det lätta skrovet ganska betydande. Var inte det tåliga skrovet skadat? Det är svårt att tro på sådan tur.

[30 vis]

Citat: Skäggig man

På bilden är skadorna på det lätta skrovet ganska betydande.

Det förekom diskussioner om bildens historia. Det ser ut som att det här fotot är en skitlögn. .

[Escariot]

Citat: 30 vis

Citat: Skäggig man

På bilden är skadorna på det lätta skrovet ganska betydande.

Det förekom diskussioner om bildens historia. Det ser ut som att det här fotot är en skitlögn. .

Finns det några fotografier av skador som inte är bullshit lögner?

[Ouarabey]

Vad bevisar frånvaron av fotografier?

[Escariot]

Citat: Warabey

Vad bevisar frånvaron av fotografier?

Å ena sidan finns det en viss bekräftelse av orden i form av ett fotografi, och å andra sidan - bara källans ord.

[Saburov_Alexander53]

Var inte det tåliga skrovet skadat? \
Även om han led verkar det vara obetydligt. Det är viktigt att det inte brinner i facken. och så, hur många fall av ubåtar som kolliderar med ytfartyg, upp till hål i tryckskrovet med havsvatten som kommer in. Sedan måste man byta hela elsystemet i kupén, och sedan blir det torrdocka och, värst av allt, en brand. Och "hårdvaran" kommer att fixas, vi kan jämföra den med exemplet med en bucklig bil, där det är viktigt att inte skada insidan av bilen och förhindra brand. Det är bra om allt är som den här artikelförfattaren skriver.

[undertext]

Saburov_Alexander53 (Alex)
Var inte det tåliga skrovet skadat? \
Även om han led verkar det vara obetydligt.

Ja, ja, båten är intakt... Det är sant att du inte kan gå i havet, än mindre dyka. Vänd inte styrbord mot din motståndare :o(

[Boa constrictor KAA]

Citat: Saburov_Alexander53

kan jämföras med exemplet med en bucklig bil, där det är viktigt att inte skada bilens insida

Bilreparation - inga problem! Vi har "plåtslagarens dag" varje år med början av vintern... Men "plåtburken" passerar inte "djuphavet"... Försummelse av hållfasthetsegenskaper (mikrosprickor, metalltrötthet) ledde till djupets tragedi -Sjöfarkost TITAN. 5 personer dog. Kropparna har ännu inte hittats... Och båten har en besättning på 60 personer... Därför är frågan fortfarande densamma: efter en dynamisk och termisk chock till båtens PC, kommer den att vara lika styrka längs med hel längd. Hur är det med powersetet, finns det någon deformation av utombordaren och låsutrustning... och mycket mer.
Båten är en budbärare för jordens invånare, en gäst i HYDROCOSMOS, som är förrädisk och inte förlåter misstag. Du bör behandla honom med respekt, med stor vördnad, om du vill leva. Men jag har inte träffat någon i ubåten som inte ville leva! Ja.

[Saburov_Alexander53]

Boa constrictor KAA (Alexander), det verkar för mig att du överdriver risken för PC-förstörelse efter sådana reparationer. Hur många av våra båtar som rammades av alla möjliga fartyg och fartyg, det var till och med kollisioner med andra ubåtar och de flesta skadorna reparerades och gick till sjöss igen. Vet du att även nya ubåtar regelbundet läcker, inte längs svetsarna, utan på grund av hundratals utombordshål i det tåliga skrovet. Det är här det största hotet om översvämning finns. Under varje (!!!) dyk sitter alla på "Combat Alert", och de som ska (länsoperatörerna) gör en inspektion i kupéerna. Och om läckage av oljetätningar, ventiler eller spjäll upptäcks, dras de åt och sänks ner ytterligare. Men det händer att läckan fortsätter och allt är på övermekanikerns gottfinnande. Ibland placerar de helt enkelt en candela under tätningen eller ventilen, eller låter vatten samlas i länsen och pumpar sedan ut det. Detta är vanligt på en ubåt. Men naturligtvis, om läckan är stark, förvandlas den under tryck till dimma, vilket är farligt för elektrisk utrustning. Det är inte tal om någon vidare fördjupning här. Men jag upprepar, alla tätningar och ventiler kommer att flyta framåt, vilket kommer att riva även den reparerade hållbara kroppen. Och inte en enda ubåtsbefälhavare kommer omedelbart att dyka till maximalt djup för att kollapsa som ett skal.

[olycklig]

En ubåt och ett djuphavsfarkost är inte samma sak. Det är fel att jämföra dem. Det enklaste exemplet är en framdrivningsdrift, etc., etc....

[Aachen]

En misstänkt person från ett entreprenörsföretag förtalade på denna sida att den utrustning som levererades för reparation förstördes. Men de utsända anställda kom hem dagen innan och ingen skadades.
Så, till reparationstidsramen, lägg till tidsramen för att hitta ny utrustning.

[Saburov_Alexander53]

Så, till reparationstidsramen, lägg till tidsramen för att hitta ny utrustning.

Aken (Brut), jag förstår inte, förstördes utrustningen separat i lagret av en annan missil eller redan inne i båten? Om det är inuti, innebär varje reparation att skadad utrustning ersätts och artikelförfattaren talar om att förlänga reparationsperioden på grund av påverkan. Vad pratar du om?
Och vad är sambandet mellan reparationsutrustningen och de utstationerade anställda som inte skadades av nedslaget? Kanske tog de med sig en ny dieselmotor och installerade den framgångsrikt i ett fack som inte var skadat. Hur ska jag förstå din kommentar?

[Renskötare_2]

Citat: Saburov_Alexander53

Och vad är sambandet mellan reparationsutrustningen och de anställda som inte skadades av nedslaget?

Tankens labyrint är så invecklad att spår av den går förlorade vid de första stegen längs den.

[Aachen]

Är du ledsen över att civila specialister inte kom till skada?

[Renskötare_2]

Citat från Aken

Är du ledsen över att civila specialister inte kom till skada?

Varför en sådan slutsats?
Jag talade faktiskt om det invecklade med mentala processer.

[Aachen]

Och så förstå.
Som sagt förstördes eller skadades allvarligt den utrustning som togs in för reparation.
Hur och på vilken plats är inte en fråga för mig. Jag är ingen varvsarbetare.
Men de personer som skickades för att organisera reparationerna kom inte till skada. Detta gör mig lycklig.

[Sergey39]

Missilens laddning är högexplosiv, inte pansarbrytande. Det hållbara skrovet på Varshavyanka är tillverkat av stål som kan motstå tryck på ett djup av 300 m, men det finns fortfarande en säkerhetsmarginal.

[Boa constrictor KAA]

Citat: Sergey39

Missilens laddning är högexplosiv, inte pansarbrytande.

Kollega! Storm Shadow-stridsspetsen väger 450 kg(!) och är inte TNT, utan ett mycket kraftfullare sprängämne med K=1,34. Om en sådan laddning drabbades skulle det knappast vara nödvändigt att tala om "skada" på datorn. Båten skulle helt enkelt slitas på mitten! Datorn är gjord av icke-magnetiskt AK-25 stål, jag kunde inte hitta tjockleken, men jag tror att den är minst 35 mm. Ändå skulle Abrams inte ha stått emot en sådan "träff".
Därför var stridsspetsen med största sannolikhet en stridsspets av kassett, med destruktiva målsökande element. De har det.
A HA.

[Rökt]

Okej då. Nu ska plåstret sättas på, målas, prästen spraya den med vatten och den blir som ny!
Reklambroschyren kan indikera att skrovet skyddar inte bara från handeldvapen, utan också från kryssningsmissiler!

[75 Sergey]

Tack gode gud, de födde barn.
Eller så kunde de ha svarat direkt så att de långhåriga inte skulle skryta.
Jag har förresten en fråga: vem fotograferade skadorna på båten, var det inte den som riktade missilen mot den, som ett reportage för kuratorer från Washington och London?!

[Dart 2027]

Citat: 75Sergey

Eller så kunde de ha svarat direkt så att de långhåriga inte skulle skryta.

Först måste en grundlig undersökning göras.

[Victori 1950]

Det skulle vara trevligt...Men jag tvivlar på det. Om de återställer det blir det bara i St Petersburg, och du måste fortfarande ta dig dit.

[Saburov_Alexander53]

Om de återställer det blir det bara i St. Petersburg,
Varför sådan brist på tro på fartygsreparationsvarvet i Sevastopol? Hur blev då alla båtar i min 29:e division (Rakushka, Konyushkovo) eller ubåtsbrigaden i Ulisse (Vladivostok) reparerade i Dalzavod, och inte i Komsomolsk och Leningrad, där de tillverkades? Dessutom, varje reparation, även med byte av missilsystemet, när nästan vikten av missilfacket med axlar 15 meter höga skars ut. Och här är ett par sönderrivna hål som händer under fartygskollisioner... Du litar inte på våra fartygsreparatörer, varför? Har du objektiva skäl att säga det eller är det bara ett slagord för att tjäna ett plus? Jag ska ge dig detta kors, om det är så viktigt för dig - fånga det!

[Victori 1950]

Det finns inget behov av ett "kors"))) antog jag.

[Saburov_Alexander53]

Detta är inte förbjudet, det kan finnas alla möjliga tankar, särskilt från bristen på objektiv information i media. Men jag fick tillfälle att med egna ögon se vilken typ av ubåtsreparationsarbete som utfördes vid Dalzavod. För första gången i mitt liv såg jag hur de kapade ett mellanliggande missildäck, där missilsilos är insatta och svetsade någonstans i mitten av dess höjd. Däckstjockleken är 80 mm och ingen autogen klarar en sådan tjocklek av metall. Grafit elektriska skärare med en stång 3 cm tjock användes Smält metall rann i en ström från under en sådan skärare, en fruktansvärd syn. Och i verkstäderna fanns amerikanska giljotiner tillverkade 1914 från Chicago, som skar 22 mm tjocka metallplåtar som papper. Vi underskattar ofta produktionens möjligheter tills vi ser det med egna ögon.

[26 Ryssland]

Citat: Saburov_Alexander53

Vi underskattar ofta produktionens möjligheter tills vi ser det med egna ögon.

Det är sant att jag inte berättar om flottan, utan om flyget. De tog med ett plan från ett flygbolag till vår ARZ för översyn. Och en månad senare tog en annan besättning från denna AK ett annat flygplan för reparation. Jo, de bad om att få se hur det gick med den första bilen. Och när de såg den tomma, nakna flygkroppen (det vill säga i huvudsak en stor nitad tunna), slogs de nästan i hysteri och sa: "Vad har du gjort, det går inte att återställa!!!" Människorna runt omkring tittade förvånat på dem och snurrade med fingrarna mot tinningarna...

[Boa constrictor KAA]

Citat: Saburov_Alexander53

Båtarna i den 29:e divisionen... reparerades i Dalzavod, och inte i Komsomolsk och Leningrad, där de tillverkades?

Vad, alla dina båtar hade PC-SKADA? Det är en sak att ta bort det tekniska arket i fack 5 för att ersätta enheter, även dieselgeneratorer. I det här fallet upplever inte karossen några negativa kraftbelastningar. Och det är en annan sak efter en EXPLOSION, när det finns både temperatur och yttre påverkan. Dessutom har du förmodligen inte lagat något, vilket bryter mot datorns täthet, utöver de tekniska hålen i designen. Och om så var fallet hade Dalzavod utrustning, automatiska svetsmaskiner, genomlysning och ultraljud för att verifiera kvaliteten på det utförda arbetet.
Fråga: -- finns det allt detta + högkvalitativa svetsare på Shipyard 13? Personligen är jag inte säker.

[Saburov_Alexander53]

Boa constrictor KAA (Alexander), tack för att du deltar i diskussionen och det verkar som att du känner till sådana detaljer om ubåten som få människor känner till. Jag pratar om löstagbara tekniska hål i ett hållbart hölje för det planerade utbytet av enheter. Det finns faktiskt sådana även för att ladda batteriet, precis ovanför batterigroparna. Tro mig, jag förstår skillnaden när man ska skära en stark kropp och sedan svetsa den igen. men detta är precis vad som gjordes på min och många andra Project 629-raketbåtar, som omvandlades till en undervattensuppskjutning. Där kapade och svetsade man inte bara de 80 mm tjocka missildäcken, utan innan dess var hela övre delen av tryckskrovet ovanför detta däck halverad. Och med en PC-tjocklek på 22 mm var detta inte speciellt svårt. Kanterna på plåtarna skars först i 45 grader och sedan svetsades en sådan fog med en överlappning på cirka 1 cm. Och svetsarna sa att de hellre sliter kroppen längs en ren yta än längs en söm. Och vi måste också komma ihåg att ubåten har kraftfulla ramar på ett avstånd av 60 cm längs hela skrovet, vilket skapar grunden för styrka med lämplig duktilitet av metallen för att motstå upprepad kompression och inte spricka.
Och om kvaliteten på svetsningen. Det finns säkert kontroll och den är väldigt strikt. Men äktenskap förekommer också. Men allt svetsarbete antecknas i särskilda journalhandlingar med namnet på svetsaren och besiktningsmannen. Och när vårt azimutperiskop, som förlängdes med hjälp av en kabel och block på konsoler, kollapsade var det en nödsituation i marin skala. De hittade omedelbart den defekta svetsaren och försökte honom tillsammans med inspektörerna. Det nya periskopet hämtades från Leningrad, där de tillverkades. Och jag tvivlar inte på att varvet har all kapacitet för reparationer, och om inte, så kommer de att skicka specialister från St Petersburg, vad är problemen?

[Sergey39]

Du ska inte tvivla på det. Sevastopol-varven kan utföra olika reparations- och konstruktionsarbeten. Det är inte förgäves att ALROSA-ubåten moderniseras i Sevastopol.

[Andrey Shpakov]

Jag fick ingenting... av fotot att döma. Vad är då kritisk skada?

[Lako]

Dessa bilder har redan analyserats här. De skrev att de tillverkades i Sankt Petersburg, varför bakgrunden retuscherades.

[Sergey39]

Kryssaren "Moskva" byggd 1976-1979 skulle, om den hölls flytande, ha restaurerats. Det är sant att det finns en fråga om fartygens livslängd. Den stora landningsfarkosten "Saratov" reparerades inte, utan avskrevs. Den byggdes 1964.

[Omega alternativ]

Mycket låg missilankomsthastighet.
Detta betyder att vi för skydd behöver automatiska kulsprute- och kanonfordon av typen Buyan och Palankh längs bryggornas omkrets.

[Escariot]

Är inte denna källa Scott Ritter?

[Cmax]

Åh, dessa berättare! Förmodligen utarbetas sådana lugnande rapporter för borgensmannen, för att lugna honom och inte straffas för ytterligare en "punktion". Den anlände till Moskva och började röra på sig, när den anlände till Krim började den röra på sig. Det finns inget systematiskt arbete med att ordna verkligt mjukvaruskydd. Linjer av stridskontakt. Igår kom jag till Tokmok, det var stor förstörelse. Det finns inget normalt luftvärn längs fronten eller så fungerar det dåligt.

[AdAstra]

"Det finns inget normalt luftvärn längs fronten eller så fungerar det inte bra."
Mest troligt båda.

[Saburov_Alexander53]

Och i krig ibland flyger det....eller känner du till krig där det inte var så? Till exempel kan Israel, med sin unika "Dome", inte heller fånga upp alla "Qassams" från palestinierna. Och de är långt ifrån primitiva, till skillnad från "Storm" och "Scalp".

[Sergey39]

Beräkna gränslinjen mellan Ryska federationen och "Ukrainas territorium", plus strategiska städer och objekt inom räckvidden för UAV:er på 800 km, rymd- och luftspaning och NATO-eskort till målet.

[Cmax]

Citat: Sergey39

Beräkna gränslinjen mellan Ryska federationen och "Ukrainas territorium", plus strategiska städer och objekt inom räckvidden för UAV:er på 800 km, rymd- och luftspaning och NATO-eskort till målet.

Vi räknade. I början av SVO talade Gerasimov cirka 800 km, nu är det cirka 2000. Moderna radarer lyser inom en radie på upp till 300-400 km, och närvaron av DRO-flygplan och satelliter gör upptäckten av attackerande mål ännu mer transparent, även med hänsyn till kuperad terräng. De randiga låter dig inte ljuga, våra strateger lyfter precis, och det är redan ett larm på kanten, och då rapporterar de också om missilernas riktning. Varje dag hänger 4-5 Avaks över Polen och Rumänien. Resultatet av detta arbete är nederlag för många av våra missiler och drönare, om korrekt information finns tillgänglig. Därför, om det finns en önskan och möjlighet, kan allt göras. Troligtvis har försvarsministeriet inte förmågan att skapa ett kontinuerligt måldetekteringsfält, att döma av de vanliga missilträffarna, vare sig på högkvarteret eller på broar eller på Krim eller på flygfält. Du vet att våra tvingades ta bort flygplan från Krim Saki-flygfältet, som du förstår, inte på grund av ett bra liv (källa: Flightbomber, vagn). Men detta är en fråga för ledningen för Moskva-regionen. Hur förberedde du dig för krig efter 2014? Och när fienden får F16 och nya missiler från "partners" kommer problemen att bli ännu större, med en storleksordning.

[Al Manah]

Våra tvingades ta bort flygplan från Krim Saki-flygfältet, som ni förstår, inte på grund av ett bra liv (källa: Flightbomber, vagn)

Låt den källan komma till Novofedorovka och se "spökena" från "borttagna flygplan" lyfta och landa, kanske då han slutar hänga nudlar på godtrogna öron.

[Saburov_Alexander53]

cmax (VAL), så du motsäger dig själv genom att lista hela kraften i NATO-spaning, som signalerar redan vid start och visar riktningen för flygande missiler. Och de flyger och förstör de utsedda målen. Det betyder att inget missilförsvarssystem är 100% garanterat. Och att vi skulle vilja ha fler missilförsvar/luftvärnssystem i vår armé är uppenbart för en get - vi gör det efter bästa förmåga och intelligens. Anser du att någon annan, inte du, som inte blev president eller försvarsminister, saknar intelligens? Så vad hindrade dig från att skapa eller leda ett ogenomträngligt försvar?

[björnunge]

Även om det inte finns några allvarliga skador (enligt min åsikt kommer fartyget att återgå till tjänst) ser jag med avundsjuka på noggrannheten hos västerländska vapen. Dessa missiler träffade precis där de skulle träffa, det måste du erkänna.

[Boa constrictor KAA]

Citat: Lilla björnen

Dessa missiler träffade precis där de skulle träffa, det måste du erkänna.

Vår media skrev om ankomsten av EN missil. Och 2 fartyg träffades... Av detta följer att stridsspetsen var en klusterstridsspets, eller att båten fångades på kanten, och huvudmålet var Minsk-landstigningsfarkosten. Då är det klart varför båten fick "mindre skada" (enligt uppgiften från "onamngiven källa").
På frågan om noggrannhet. Vi har även missiler som flyger och träffar med en CEP på 5-10m. BDK längd = 112 m, bredd = 15 m. Enligt mig är det svårt att inte träffa ett så stillastående mål med GPS-vägledning.
Du bör försöka komma in i Patriot-installationen, som förberedde sig för att avvärja en luftattack, som vår Dagger gjorde!

[TermiNakhTer]

Vilket är det som behövde bevisas))) att rita en vacker bild på en dator är en enkel sak.

[ZovSailor]

Mina vänner och fiender!
Låt oss vända på huvudet och komma ihåg den berömda romerska frasen Cui bono?, Cui prodest? (Vem tjänar på detta?). Varför behöver våra fiender veta sanningen om denna episod, händelserna med Wagner och andra viktiga händelser? Det är därför krigets dimma existerar; först och främst den smarta, tålmodiga, beräknande och sedan den starka segern (enligt min åsikt är detta prioriteringsordningen).
Låt fienden tycka vad han vill, så kommer vi att "hjälpa" honom att tänka på det här sättet i enlighet med saker och ting, med tanke på slaget vid Kulikovo, slaget vid Borodino, Kursk-bulgen, slaget vid Dnepr 1943.
jag har äran

[Tester]

Victori1950 (Vladimir Valentinovich), kära, under sovjettiden fördes kärnvapenubåtar från Leningrad och Gorkij till Severodvinsk för att utrusta baser. Det finns också människor som arbetar med skeppsbyggnad och fartygsreparationer, och flodarbetare som kommer ihåg detta och vet hur man gör det. I nödfall kan Varshavyanka föras till St. Petersburg för reparationer längs inre vattenvägar.

[val8888]

Ursäkta att jag stör, men hur är det med noggrannheten på monterings-, svets- och bullertestplatsen?
Efter sådana reparationer kommer det att göra buller i hela havet.

[Boa constrictor KAA]

Citat: Tester

längs inre vattenvägar kan Varshavyanka också föras till St. Petersburg för reparation.

Titta på kartan. Har du tittat? Låt oss svara på en enkel fråga: VAR SER DU INRE VATTENVÄGAR??? Det här är inte Volgo-Don, inte Volgo-Balt! Dnepr är under nazisterna, men kanaler har ännu inte lagts längs Kaukasus åsen! Tja, om du bara gräver en underjordisk tunnel!

[Saburov_Alexander53]

Boa constrictor KAA (Alexander), jag svarade redan på en liknande misstag i en annan artikel om den här ubåten, där du skämtade om att kunna geografi. Tydligen såg du inte min kommentar om denna fråga med det bifogade fotot av ett paket Belomor-Canal-cigaretter. Du kallar själv Volga-Don och Volga-Balt som den befintliga inre vattenvägen från Svarta havet till Östersjön och Vita havet också. Och vad har detta att göra med Dnepr och Kaukasusryggen, dit du är på väg, om du inte gräver en underjordisk tunnel?

[Från Roman1984]

Citat: Tester

Victori1950 (Vladimir Valentinovich), kära, under sovjettiden fördes kärnvapenubåtar från Leningrad och Gorkij till Severodvinsk för att utrusta baser. Det finns också människor som arbetar med skeppsbyggnad och fartygsreparationer, och flodarbetare som kommer ihåg detta och vet hur man gör det. I nödfall kan Varshavyanka föras till St. Petersburg för reparationer längs inre vattenvägar.

Det är helt enkelt ingen mening att jämföra Sovjetunionen med Ryssland. Vad de kunde och kunde göra i imperiet, antingen glömde de hur eller vill de inte göra i Ryssland. Detta gäller inte bara det militärindustriella komplexet, det finns en blockering överallt.

[vladimych]

Hmm, det är ett hål i sidan, det är inte nämnvärt.

[Vadim S]

Halva båten vändes, men nej, här är allt vackert! Information värdig de viktigaste federala kanalerna! Folk tittar på hål i byggnaden som är högre än en person, och de får höra att det inte är som det verkar. Propaganda är så här överallt.

[Kostadinov]

Det är mycket svårt att orsaka irreparabel (kritisk) skada på en båt i torrdocka. Hon är dockad utan ammunition eller bränsle. Den mest värdefulla utrustningen har tagits bort. De kan inte drunkna.

[Tester]

Boa constrictor KAA (Alexander), min kära, vad är det för fel på dig idag, atmosfärstrycket hoppar och ditt ljusa lilla huvud är sjukt? Skräm mig inte, snälla, få ordning på ditt blodtryck och din puls. Du är för oss alla, med din kunskap om flottans problem, på "V.O." behövs i kommentarerna.
Titta på kartan. Har du tittat? Låt oss svara på en enkel fråga: Hur kom Buyany-M in i Kaspiska havet och Svarta havet från Tatarstan?
I nödfall är det inte ett särskilt stort tekniskt problem att leverera "Varshavyanka" till en flytdocka i St. Petersburg för reparation, i Sovjetunionen visste man hur man grävde kanaler. Eller anser du inte att Azovhavet är ett inre hav i Ryska federationen? Och floden Don rinner in i den. Du kan ta dig från Don till Volga. Detta lärs till och med ut i geografiklasser i ryska skolor.

[bana-1]

Om Transkaukasien och Sevastopol "Pearl Harbor":
https://vk.com/video711300862_456239367?list=fea741a5589a3abe8c

[Tektor]

Kom ihåg att nu kan du inte tro allt du ser: Photoshop fungerar.

[alystan]

Det har gått mindre än en månad och åtminstone någon har värdigt att nämna händelsen.

[agond]

Citat från nordscout

Den ryska designen av ubåten, hela dess liv, "vässades" på en tvåskrovsdesign, vilket avsevärt ökar nöd- och stridsöverlevnadsförmågan

Visst har dubbelskrovsbåtar bättre nödöverlevnadsförmåga i fredstid, men inte i krigstid. Ett lätt skrov ökar kraftigt båtens dimensioner, vilket minskar dess smygförmåga och sedan i allmänhet försämras dess tekniska perfektion (40 % av vattnet i Varshavyankas barlasttankar tillåter inte att man lägger till batterier eller torpeder med missiler), vilket är anledningen till resten av världen har antagit en enkelskrovsdesign.
men å andra sidan, om något enkelskrov skulle ta Varshavyankas plats, skulle det definitivt behöva avskrivas.

[JD1979]

En bedömning av skadorna på den dieselelektriska ubåten Rostov-on-Don som mottogs den 13 september under en missilattack mot Sevastopol visade att ubåten inte fick kritiska skador och att det tåliga skrovet inte skadades.

Och ja, ja, ja... vi tror, ​​naturligtvis tror vi, hur kan du inte tro på försvarsministeriets uttalanden))) Klipp bara av näsdelen, gör en ny och sätt ihop den igen med alla nödvändiga tester)))

Så tidpunkten för planerade reparationer, som ändå borde ha tagit flera månader, kommer att öka något

Tja, skador på sidan någonstans i området kring batterierna kommer i allmänhet att spacklas och målas med stopp i ett par dagar)))

[Santa Fe]

Vid tiden för den japanska attacken befann sig båda fartygen i samma torrdocka tillsammans med Pennsylvaniaskeppet. En luftbomb som träffade Downs orsakade detonationen av torpederna. Explosionen av ammunitionen ledde till antändning av bränslet och en kraftig eld som uppslukade resterna av jagaren. Jagaren Cassin, som stod i närheten, slets från sina kölblock av stötvågen - den föll ombord och krossade Downs totalt. Lågorna smälte samman vraket av jagarna.

I sin första rapport noterade flottans inspektion den fullständiga förstörelsen av Downs med möjligheten att använda endast ett fåtal metallstrukturer. Tillståndet för Cassin var också skeptiskt.

Två år senare återvände de reparerade (!) jagarna Cassin och Downs till marinen, med endast namnen och individuella skrovelement kvar från deras tidigare fartyg.

Ett ännu större fenomen var dock fallet med en dykare som inte kunde upptäcka kanterna på hålet i sidan av West Virginia (dess storlek var så stor - från 7 till 9 torpedträffar). Som ett resultat "reparerades" sprängämnena ändå och återgick till tjänst i slutet av 1944 års krig.

[Från Roman1984]

Försvarsministeriet ljög på den tiden, sköt ner hela det ukrainska flygvapnet i 2 cirklar osv.
Därför finns det ingen tro på mindre skada. Bilden visar betydande skador. GAKu är fantastisk. Det hållbara fodralet, för att uttrycka det milt, är deformerat, det är svårt att säga om förlusten av täthet. Det är också möjligt. Det lätta skrovet kommer att återställas. Kostnad och genomförbarhet för reparationer...GAK är mycket dyrt.

[Vasilij Ivanov_2]

Ubåten Rostov-on-Don var målinriktad som den farligaste för den amerikanska flottan. De kan inte besegra henne i en rättvis kamp, ​​så de skadar henne på parkeringsplatsen. Det handlar om frågan om det är värt att förstöra amerikanska satelliter i omloppsbana. Ukrainare används som skärm. Det är tydligt att missilanfallet utfördes av amerikanska specialister från Ukrainas territorium. Samma taktik med plötsliga hopp och förflyttning till ett säkert avstånd (som i boxning). Vi måste anta taktik från fienden, som våra farfäder gjorde. Annars kommer allt att dra ut på tiden.